#国产大飞机c919

中国商飞C919大型客机（英文：COMAC C919），是由中国商飞公司研制生产的中国首款按照国际通行适航标准、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机。C919大型客机于2007年立项、2017年首飞、2022年9月29日完成全部适航审定工作后获得中国民用航空局颁发的型号合格证，并于2022年12月9日交付全球首架于东方航空。C919大型客机总长38.9米、翼展35.8米、高11.95米。空机重量45.7吨、最大商载18.9吨，为C类飞机。最大起飞重量为77.3吨，座级范围为158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，采用高效空气过滤系统与情景照明设计，配备5块15.4英寸综合显示屏和北斗导航系统。该型机的基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，高密度布局174座，最大载客量192座。其机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积也更大。C919客机使用了大量的树脂级碳纤维材料，先进气动设计和先进推进系统设计，碳排放更低、燃油效率更高，采用新一代发动机LEAP-1C，经济性竞争优势明显。它除了在性能上与国际新一代的主流单通道客机相当以外，在飞机的研发设计上也实现了163项关键技术的突破，并且完全按照国际适航标准设计生产，让飞机的安全性得到了充分保障。C919飞机单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。截至2025年2月，已经累计获得约1500架的订单。2023年5月28日，C919完成首次商业飞行，执行MU9191航班，首发用户为中国东方航空，从上海虹桥机场顺利抵达北京首都机场，并以水门礼迎接。次日起，C919飞机投入上海虹桥到成都天府的航线，实施常态化的商业运行。2024年2月15日，C919大型客机首次飞出国门，参加新加坡航展，通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果，并在18日的航展预演上进行了首次海外试飞。2月26日，中国商飞C919客机在越南广宁省云屯国际机场降落，这是该机型首次在越南境内降落。3月12日，中国生产的大型客机C919抵达马来西亚梳邦机场，这也是该款机型首次抵达马来西亚。2024年6月1日，C919执飞“香港-上海”的商业包机航班，完成首次跨境商业飞行。截至7月底，中国东航已入列7架C919客机，已开通上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等4条商业定期航线。截至2024年9月1日，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。2024年9月10日，国航C919飞机正式商业运营，从北京飞往上海。9月19日，国产大型客机C919首次从四川成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。这是C919飞机首次飞抵拉萨，与正在进行演示飞行的ARJ21飞机相聚在“世界屋脊”青藏高原。9月26日，路透社报道称，巴西小型货运及包机航空公司道达尔航空（Total Linhas Aereas）计划从中国商飞购买4架C919飞机，或将成为亚洲以外首家向中国商飞购买飞机的公司。2025年，国航、东航、南航共有18架C919国产大飞机投入商业运营，执飞20余条商业航线，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客超过205万人次。6月4日，中国南方航空由C919执飞的CZ3383次航班，降落在河南南阳姜营机场。这是C919飞机首次正式亮相中国国内支线机场。12月1日，东航由C919执飞的MU9179航班，降落在兰州中川国际机场，这标志着国产大飞机C919正式开启上海至兰州的定期商业航班运营，这也是东航首次使用C919执飞高原机场。12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机在东航研发中心正式启用。12月31日，编号为B-658N的C919飞机平稳降落在长沙黄花国际机场，正式入列中国南方航空湖南分公司。长沙成为继北京、上海、广州之后中国第四个执管C919的城市，标志着C919首次实现广州-长沙双基地运行，国产大飞机规模化运营实现新突破。