#复兴号动车

复兴号动车组（Fuxing electric multiple unit），是中国自主研发、具有完全知识产权的标准动车组，它集成了大量国产高新技术，是中国科技创新的一项重大研究成果，其关键系统软件均为中国自主研发，在254项重要标准中，中国标准占84％。复兴号动车组列车涵盖时速160、250、350、400公里等不同速度等级，适应高原、高寒、风沙等各种运营环境。复兴号动车组主要由车体结构、牵引系统、制动系统、传感系统组成，动力牵引方式分为动力集中式和动力分散式两种，可适应不同线路情况和出行需求。复兴号动车组具有使用寿命长、舒适性好、适应范围广、运行阻力小、时速种类多等优势。截至2022年，复兴号累计运行里程超19亿公里，实现了对北京、天津、黑龙江省等31个省区市的覆盖。2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组。复兴号动车组从2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，2016年7月15日，中国首次实现了高速动车组牵引、制动、网络控制等关键技术的全面自主化。同年8月15日，中国标准动车组G8041次列车驶出大连北站开往沈阳站，开启了首次载客运行。2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里的商业运营，这使中国成为高铁商业运营速度最高的国家，同年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；截至2020年12月，时速160公里至350公里的复兴号系列动车组全部投入使用。2023年12月26日，首发动车组为CR400AF-Z复兴号智能动车组。2024年12月29日，CR450动车组样车发布，成全球最快高铁。截至2025年7月，该车型由中国国家铁路集团牵头研制，最高运营时速为400公里，试验时速可达450公里，具备更高速、更安全、更节能等特点。2022年12月15日，复兴号标准动车组入选“2022全球十大工程成就”。