领克z-10emp底盘详细解析

01:05 前悬架是全铝合金的双叉臂，羊角也是铝合金的。不仅有全铝合金的前悬，衬套也是液压衬套。避震筒用的是FSD可变阻尼避震筒。

01:18 后悬架部分10EM-P使用的是一二三四五连杆的独立悬架，其中有一根连杆是铝合金的。就10EM-P的底盘可以吐槽它不给Z10同款的H臂铝合金，不给CDC，不给空悬。但是它是全铁底盘，同时10EM-P还使用了全框式副车架，它的转向机也被包裹在了副车架内部。

00:07 前悬架是标准的双叉臂，上面一个臂下面一个臂全部都是铝合金的。控制臂上面的叉臂，转向节减震器的叉臂都是铝合金的。

00:18 后悬架下臂是冲压件，转向节铝合金的12345，两个横臂是铝合金的非常粗壮。

01:19 领克10emp这一套的底盘是建立在08、07的基础上面，升级了双叉臂和多连杆的情况下。

03:08 领克10EMP用的是CMA Evo的架构，就是和07和08一样的Evo的架构。

01:09 领克10EMP采用的是全铝双叉臂以及加强版的后五连杆的设计底盘，并且还加入了一个可变液压阻尼技术。所以在过弯的时候会发现它的侧倾还是比较小的，同时在一些坑洼路段由于可变技术的加持，发现它的车内晃动也比较稳。

00:25 首先在底盘平整度方面，Z10的底盘做到了完全纯平的状态。车身整体的侧边梁是要比电池更低一点的设计。

00:41 前悬部分，它使用的就是和极氪001一模一样的前悬设计，上叉臂是一个完整的叉臂，下叉臂打散成了两根摆臂，一根连接了副车架的顶端，一根连接了副车架的底端。这样在物理结构上就能更好的抑制侧倾。

00:00 领克10em-p底盘铝合金下支臂，全系车型九纵十横底盘，多连杆独立悬挂。