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01:53查看AI文稿AI文稿朋友们，本周末是 f 一这个赛季的最后一场比赛。 f 一离开每周回到中东的阿联酋阿巴扎比，因为又回到亚洲了，时差只有四个小时，所以这次的比赛时间对于中国成品来说格外友好。一练，北京时间周五下午六点。二练，北京时间周五晚上九点。三练，北京时间周六下午六点半。 排位赛，北京时间周六晚上十点。正赛，北京时间周日晚上九点。准时登灭发车、 阿布扎比大等赛在亚斯马头赛道举行，赛道单圈长度五点二八一公里，正赛跑五十八圈。正赛全长三百零六点幺八三公里， 两段 drs 区，两个 drs 监测点，一共十六个弯角逆时针方向赛道。正赛最快圈速是去年维持塔攀跑车的一分二十六秒幺零三。亚斯玛朝赛道，鉴于二零零七年设计师这个是赫尔曼蒂尔 刻操刀，那耗时两年半，二零零九年十月份落成，初始赛道长度是五点五公里。车神赛那的侄子叫布鲁诺塞纳，是第一个在这条赛道上完成试跑的车手。 这条赛道是中东历史上第二条 f 一赛道，也是 f 一世界锦标赛在第二个夜间灯光大奖赛，整条赛道拥有四千七百个照明装置，被称为 f 一的目光之城。 今年阿布扎比大奖赛其实有这么几个看点，首先是佩雷兹和勒克莱尔的年度亚军争夺，其次是看梅奔和法拉利的年度车队第二的争夺。再其次就是一些退役或者明年没席位的车手的谢幕之战。 维特尔要退役，并且准备带着一千个车迷的照片在头盔上一起上赛道。头盔这个广告位置拍卖的啊，我没拍上多少，有点让人可惜的。拍大腿 米克舒马赫大概就是最后一场 f 一了，很明显舒马赫这个名字对于他来说压力有点太大了。 f 一赛场导演拉提菲也是最后一场了，我想如果明年比赛无聊的话，我会非常非常想念他的。
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03:24查看AI文稿AI文稿虽然世界杯已经开始了，但这也不影响我们看最后一场兽冠之战。话不多说，五盏红灯熄灭，阿布扎比大奖赛正式开始。 起步最快的还是维斯咋办？身后依次是佩雷兹、德克拉尔、哈密尔顿，没过几个弯道，哈密尔顿就和三 s 差点撞在一起，入完之后冲出了赛道，小小的起飞了一下，再会给出了调查结果，要求切完之后获得优势的哈密尔顿归还位置。但换回去没一会，老韩就在指道上再次超越三 s， 在之后的一号湾又发生了失误，这让身后的塞斯跟了上来，并完成了反超。再看第八第九的奥康和维特尔，不得不说奥康的防守真的是谁也过不去。而老韩这边又一次冲出了赛道，感觉他的车辆应该是有问题了，可能跟刚开始那次弹跳有关， 不然以他的水平不应该在同一个弯道出现两次相同的失误。这十六拳，佩雷兹拉、塞尔、诺里斯、周冠宇纷纷进站换胎，白胎已经开始占有 明显的优势。第二十拳，二十一拳，维斯塔潘、勒克莱尔分别进站换胎。勒克莱尔出战后位置来到第三，正好处于队友赛恩斯身前，那这样的话，是不是赛恩斯可以帮他守住身后的人？第二是把拳，勒克莱尔离前方的佩塔时还有三点三秒，但这个时候有一个现象很反常，按照维斯塔潘的速度，他早就应该甩开身后 队友五到六秒，但目前看这个差距并没有那么大，难道说这饺子开窍了，真的要帮忙压住乐扣？ 阿尔派这边很遗憾，头哥又因为车辆故障无奈退赛，这是他在阿尔派的最后一场比赛，很不幸也没有给他带来美好的回忆。 第三十圈，勒克拉尔追到佩雷兹身后。二点五秒，三十四圈，佩雷兹进站更换百态出战后就开始刷到全场最快。三十七圈，车队跟他说勒克拉尔将不会再进站换台了。这样的话，我们是不是可以理解为红牛会要让第一，只为三 大盘夹车，让佩大师追上来？三十九圈，拉倒和米克发生了碰撞，短暂引发黄芪，这次明显是米克的锅，赛会也给了他五秒的处罚。拉倒没毛病，但如果像去年那样引发实体安全车，那比赛结果还真不一定怎么样。 第四十三圈，佩雷兹问车队，我们按照这个节奏能不能追到了克莱尔，车队说，是的，可以的。法拉利这边也告诉论科，我们可能会在比赛结束前被超量。四十八圈，维斯塔潘在对讲中跟车队说让切口权力的充满，但从实际速度上看，佩雷兹每圈只能追零点五秒左右，说实话还是很难。 对我们车迷来说，虽然谁拿了亚军其实真的不重要了，但也是真的真的实在没什么看点。所以我们最期待的就是潘子能把速度降下来，让诺克莱尔和佩雷子之间的差距不断缩小，两个人有可能缠斗一番才有意思，可惜他并没有这么做。 nice！ 这也意味着二零幺二赛季，佩大师彻底失去了争夺年度亚军的可能。五十六圈，汉米尔顿的车辆还是发生了液压故障，无奈退赛，最终 isa 盘没有意外的再次拿下分战冠军，尤克莱尔第二，佩雷斯第三。不管怎么样，我们还是恭喜红牛，他们今年的表现确实是非常全面， 不管是车手还是车辆都配得上这个成绩。随着比赛的结束，同样也意味着维他尔的职业生涯正式结束，我们也可以说是短暂的结束，毕竟有很多车手在退役之后还是会选择再次回到围场。 周冠宇这边，他第十二晚赛，整个二十赛季他的表现我们有目共睹，只能说期待明年阿罗的车能够把竞争力稳定性再提一提，起码减少几次退赛的频率吧。 很高兴我们度过了难忘的一年，同样也期待即将到来的二三赛季，大家也可以把对明年的期待留在评论区，相信明年的围场依旧令人向往。
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00:41查看AI文稿AI文稿的确，轮胎时吃不上劲呐。这一圈没有 dis， 因为安全车刚刚进尾，草盘在画龙防守画妙顿 抓到尾流。外线不够，外线不够，你们在投诉哦！曼妙顿 有尾流！有尾流！还有没有注意安全？维洒胖会更强硬，因为没有了！没有了！我的天呐，没有了！结束，维洒胖要过线了。
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16:56查看AI文稿AI文稿本站将是世界世界冠军维特尔。在艾比的决唱赛前，射手们为他安排了一个特殊的告别仪式 蜂蜜发射。前排的两辆红牛的起步要好于后排两辆法拉利。进入一号班时，维斯塔畔已经拉开了一个身位，轻松地锁住了领先位置。佩里斯紧随其后位列第二。诺克拉尔第三。 公司的发车有一点延迟，被右侧的第五位起步的哈密尔顿在一毫万直接超过，而且他还挡住了身后的拉萨尔，导致拉萨尔被后面上来的诺里斯过掉。 乐克拉尔试图从四号弯走内线，偷袭难度太大，只能放弃。五号弯前三师利用尾数 冲到了哈密尔顿身前，入弯时直接将哈密尔顿挤进了缓冲区。哈密尔顿被减速带弹了起来，然后切西瓜从缓冲区斜插过来，又绕到了上一次身前。 对一下。哈密尔顿的赛车颠的不轻。第二圈车队已经基本成型，维斯塔潘拉开了一秒的优势，波塔斯掉到了对位。 后排的战斗仍在继续，李卡多过掉米克数、马赫、马更、鲁森和二本不断的变换位置。加斯利过掉拉提杯。 okay， this we've been asked to give the position back to sites 由于担心切西瓜在下被罚，帕米尔顿住 让我让回了位置。 不过汉美尔顿很快又最上了三十，先是在五号湾贴上对手， 然后在第二段第二次迟到上完成了超越。 随后而来的拉萨尔第一次尝试超越三十失败。两侧此事都有第二次。 no， i say to pick up the pace， so it doesn't get science to the rs， but probably just know we can beat the 你和舒马赫过掉加速力。作为全场唯一使用软胎起步的加持力，他的软胎只建起了八圈。 第八圈，汉米尔顿突然开始失去速度，被身后的三十四超过。 维特在九号湾已经超过了奥康，怎奈出弯速度不给力，又被奥康从内线返超。 you're free to race！ 第九圈，拉萨尔追上，哈米尔顿在第二顿直道上开启第二 s， 直接超了过去。 i'm losing power man， let's turn on！ 第三盒，北特再次向奥康发起进攻，在并排经过九号弯之后，奥康守住了位置。 哈尔顿赛车越来越难控制，频频违反赛道限制。 这样赛过的茶杯 okay come。 第十四圈，贝克拉尔已经将与佩雷斯的差距缩小至一点三秒。 第十五圈，奥康进展。从赛后的结果来看，对于中场选手而言，两听是个更好的选择。 第十六圈，不想失去赛道位置的佩雷斯率先进站，这个时间点进站让他只能自行两停的策略。朋友圈拉萨尔是遭遇了一场恶魔般的进站。左后台的失误不仅让他的这次进站耗时五点二秒，而且危险放车又让他被晒贿罚十五秒。 雷智这边出站后位置正好卡在阿龙所身后，他在五号弯超越维特尔时出现了锁死，然后出弯速度不够，被维特尔在八九号弯实现了反超。 之后，在下一圈的第二段第二 s 区重新完成对维特的超越，这让他损失了不少时间。 第十八桌三十进站换上硬台。 拉萨尔超过诺里斯来到第八。第十九圈，哈密尔顿金盏换上硬台， 但是过掉还未进站的阿龙所 接下来再试图超越维特尔斯，遭到了对手的顽强放手。与配的是一样， 他不得不在下一圈的直道上完成超车。第二圈为塔班进展换上硬态。右后台的一点小失误让他损失了一秒的时间， 而这也导致他出战时正好挡在佩雷射身前。由于他的轮胎未到最佳状态，可能会影响到佩雷射的速度。 第二十一圈，雷克拉尔现在三秒速战时正遇后面赶来的队友。三人四轮胎状态更好，三人四没有展开攻击，而是选择了跟在队友后面。 维特尔跑了二十五圈的中性胎已经异常挣扎，这让他不断的失去位置。一停策略至少对维特尔而言是个坑。 it's the wars we're just getting eaten up for everybody， who is next process sitting down 第二十三圈，阿罗索在五号湾前一起过掉了脚天和布塔斯，可惜在下一段知道被脚天抓住，为六又返超回去。 不过头哥最终还是在接下来的一圈过掉了脚天。晚上一停的李卡多过掉没进站的马冬森。 你爹的马路单又被队友米克数码色过掉二十六条。维克尔终于进单，他直接生涯的最后一次进单，居然耗时四点一秒。 陆战时换挡出现了问题，掀起了一阵白烟，看来这场告别赛注定难忘。 压死里过掉马克努身，看来硬胎起步比软胎起步还坑。 二十八圈阿龙所由于赛车漏液退赛，本赛季头盔一共遭遇了六次退赛，最终也是已退赛收场。可惜美发陪维特尔一起去。走到最后，维特尔过掉加势力， 米克斯，玛赫过掉博塔斯。博塔斯也是用硬台起步。维塔班和派雷斯分别实行一停和两停两种策略。派雷斯想尽快拉开与勒克莱尔的差距，而维斯塔班想要保胎。 节奏不同，后面的佩雷姿必然会受到影响。后面的勒特拉尔正在以每圈半秒的速度缩小与佩雷姿的距离。最后维斯塔班应该是接到了车队的指令，开始提速。维特超过波塔斯。波塔斯的这次防守制造了点喜剧效果， 波塔斯又被加斯利过掉。利卡多过掉周冠宇。 比赛的三拳，贝克拉尔已经把与佩雷斯的距离缩小至一点五秒。 and box opens it red full 佩雷斯确实尽在有法拉利忽悠的因素，但更多的还是为了保住赛道位置。 okay back， so we need increased time management increased time manager at plate 蜗牛这是让维斯塔潘奔在一庭去了。 question can you keep this space with plant seat 这边勒克拉尔也在准备一停，比赛还剩下二十五圈，还得置，与勒克拉尔还有二十秒的距离。 hey， expecting that clerk to go to the end give you elephant 第三十九圈，米格数马赫在试图超越拉踢飞时怼到了对手的后轮 两侧，与协调一致的无辜旋转的出了赛道。拉提贝还上了护墙。我带两辆车都没啥问题。米克被罚了五秒，拉提贝的后轮还被印上了一大块广告，感觉有点滑稽。 拉倒这次当了次演员，好在没有影响比赛的进程。第四十圈三是和拉萨尔同圈进战，不过拉萨尔要接受法庭。八点八秒，美顿本战想在车队接份榜上超越法拉利是没指望了。 复战后的三师迅速超过诺里斯。 at these space we gotta catch the clerk 奥康过吊离卡多上到第八。 维特尔超过作怪语。而作怪语在接下。 接下来防守斯托尔时将对手挤出了赛道。斯托尔借机从赛道外侧超过了。作怪语。 i don't think all of some fashion flippers where we leave we'll get overtaken at the end of the race can't lose time air catch pass up to catch pass 佩雷斯在哈密尔顿则遇到了麻烦。第四十五圈，佩雷斯在五号湾本已过掉了哈密尔顿，但哈密尔顿在接下来的九号湾从外线实现了反超。 这里是只能跟在对手后面再跑一圈，在第四十六圈的九号弯重新完成超越。这极大的辞职了。他最接勒克莱尔的步伐。 should we do later stuff so we dropped to p six but maybe be battling back to peep bye for 按钮顿对没能进站依然耿耿于怀。 how did we get this strategy so wrong 两厅的四托儿过掉了一厅的维特尔。 比赛还剩下九圈。此时佩戴斯与勒克拉尔还有七秒的距离。 it's gonna be thai buddy seven laps to go 第五十二圈，佩戴斯距离勒克拉尔还有六秒。 ice card gave the clog dls does make a easy approach to defend against you 比赛还剩下六圈，佩雷只与勒克拉尔相距五秒。 米克舒马赫大战波塔斯，正好挡住了后面的哈密尔顿。 you're gonna be on in the lost lap 第五十五圈，三四在直道上追上了汉米尔顿。三四即将超越的一瞬间。汉米尔顿报告液压系统故障，随即赛车慢了下来。 纳米尔顿退赛。也许他只是不喜欢在比赛最后时刻一次次被超越的感觉。 比赛还剩下三圈，佩雷斯最大，与勒克莱尔还有二点五秒的距离。嗯，他又被前面斗在一起的加斯利和阿尔本挡住。 别傻 拍摄下两圈，两侧相距两秒。进入最后一圈，配蕾丝与勒克莱尔还有一点八秒距离。这条长磁道是配蕾丝最后的机会了，但奇迹没能出现。 维斯塔班顺利送线，夺得了本赛季第十五冠，也为这个辉煌的赛季画上了圆满的句号。然后，勒克拉尔和派雷之先后通过终点。这也意味着派雷斯在厕所年度亚军之争中败给了勒克拉尔。 维特尔的比赛仍在继续，由于哈密尔顿退赛，斯特尔和维特尔各上了一个位置。目前阿斯顿马丁的气氛已经追平了阿尔法罗密欧。由于最佳战绩步入对手，若想拿到车队第六还需一个积分。 维特尔和李卡多两位即将告别艾菲的老将，在绚烂的烟火中为车队的荣誉展开最后的拼杀。 维特最终无力回天，没能改写成绩。
26弦二S
01:58:35查看AI文稿AI文稿各位车迷朋友们，大家晚上好！欢迎您来到林雨星 f 一直播间。今晚为您直播的是 f 一世纪标赛二零二二赛季全年最终站阿布扎比正赛 亚斯码头。亚斯岛码头赛道啊，全长五点二八一公里，两段 drs 区十六个弯角。今天的正赛五十八圈里程， 正赛最快，迅速由雷斯塔潘保持一分二十六点一。 全新布局的第五个弯角。 速度的速度是非常快的。这样的话，经过全新布局的设计，从去年开始，亚斯马头湾赛道单圈速度和以往提升了十秒钟左右。第六弯和第七弯的组合，第六弯是全场最慢的弯脚需要降到二档， 然后出弯。是第七弯一个右转的直角弯，出弯之后还可以用第二段。第二 s 在这个地方是很是一个比较理想的超车点。 去年维斯塔潘和哈米尔顿在最后一圈的争夺，大家应该还是记忆犹新，历历在目啊。当时这个最后的结果也是产生了很大的争议啊。本场比赛轮胎配方 为单里提供的最软轮胎配方组合 c 三 c 四 c 五。 我看一下发车顺 喂。 最后一排是两台威廉姆斯。拉蒂菲将在本站比赛结束之后离开 f 一。倒数第二排排位赛表现都不太理想的加斯利和博塔斯。前边是中国车手周冠宇，并排的是凯文马格努森， 前面是也是年底离开 f 一的里卡多以及蓝色斯特罗尔。在之前是日本的角田寓意。以及同样明年没有 ip 席位的米克舒马赫，在之前就是两位老将啊。年底 这段比赛结束之后退役的维特尔和阿龙索。第四排诺里斯和奥康两位年轻人。 第三排两杯梅塞德斯的英国车手气管王汉德顿、乔治拉塞尔。第二排两台法拉利、查尔斯勒、克莱尔、卡罗斯。塞斯。 欧牌是昨天拿到单位和第二的维斯裁判及佩雷斯。佩雷斯今天将和乐克莱尔正面交锋，争夺车手积分年度亚军。 每场到处都是在播放维特尔的呃纪念的图像啊。维特尔这是他爱妃生涯的最后一站，也是 维特尔比卡多拉提菲和米克舒马赫的最后一五啊。尽管来说他们有的人可能以后还有机会回到 f 一，但是目前为止确定 本场比赛将是他们四个人啊。告别 f 一的最后一个最后一支舞蹈，希望大家共同珍惜最后一场比赛的时光。 比赛开始之前，林宇星也是对直播间的各位成为朋友表示衷心的感谢，感谢大家在以整个赛季对林宇星的支持和关注啊！非常非常感谢大家马上开启暖台圈， 我这边为维特尔写了一首小诗，在暖台圈凯迪 之后，我想把它分享给直播间的各位车迷朋友。 轮胎居然开启。 今天的比赛是比昨天的排位赛提前了一个小时，所以天还没有完全黑下来啊。这样的话，随着比赛进行，赛道的照明灯会陆续打开，天色也会越来越暗，赛道的温度有可能会上升的没有那么快啊。 我们看了一下，基本上前前部的车手全部都是黄胎，中型胎起步啊。目前我这边看只有啊马格努森伯塔斯 是白台起步，加速力是红台起步啊，非常呃不同的起步策略啊。 下面下面开始读我的诗啊。 希望镜头能带给维特尔看，这样比较应景啊，我就不卖关子了啊。先说一下预计的进站最快策略是黄白黄两庭啊。第一个进站窗口是在十六圈到二十三圈。好的， 或者是黄白白黄白白。肯定是没有黄白黄来的快的啊。 啊，我现在开始读我这 呃呃不太成熟的作品啊。我们如何去定义一个传奇， 不是盲目的崇拜，也不是刻意的神话，也许就是在多年的岁月里慢慢积淀而成的一种依靠。坚定而淡然。曾经的辉煌与铭记。踏着平凡的脚步， 在大雨中，身影渐渐隐去。曾是个天真开心的少年，如今依旧激情四溢。他心中从未觉得自己会老去，因为青春永远都不是回忆。再见，维特尔。 行杜巴拉啊。呃，和大家分享一下， 谢谢大家啊。这个呃，瞎瞎搞了一个啊。咱们看会比赛啊。这边画面稍微有点糊，一会可能就能好， 大家多多体谅啊。比赛的时候欢迎大家多发弹幕呃，和直播间的其他车友进行交流啊。我这边可的话专心解说比赛就看不了弹幕了。现在马上就要开始比赛来到最紧张的时候啊， 这怎么有点卡呀，要开始比赛了啊，赶紧的赶紧菩萨保佑给我给我变顺一点啊。好的，绿棋会动。 二零二二赛季最后一站，阿布扎比，五盏红灯亮起灯灭。比赛开始， 雷萨潘和佩雷斯并驾齐驱，起步表现稳定。两台车并排过弯，第一弯没有发生碰撞，还是比较比较稳的。四 s 被汉米尔顿超过，掉了一个位置，来到第二弯和第三弯的高速组合。弯。后边的车都没有发生碰撞，起步还是相对比较顺利的。 北彩班开始领跑，来到第五湾。 若克莱尔还是在第三位啊。三思掉了一个位置。这边确实网络不太稳定啊，请大家谅解，一会应该就能好啊。 哇，三斯内线在第六弯动手抢回自己的位置，超过了汉米尔顿。汉米尔顿又压到了路间，赛车颠了起来。呃，弹起来的比较高，度比较高，然后落在地上。三斯切过第七弯。呃，汉米尔顿切过第七弯， 咱坐在第六弯啊。内线强行的超车，抢回了自己的位置。后边的话，奥康也来到了拉塞尔的身后啊， 应该没有什么太大的。那个我切一下。我刷新一下网络啊，现在不太清楚啊，抱歉啊各位抱歉。 好，先看完四 s 这次这次超车啊。 三四这样确实挺挺果断的啊。一下直接就是呃，插到赛道最内线去入问啊。三四呃汉比尔顿没有办法，已经外侧也没有空间了。这样骑过了香肠露肩 哦。四 s 被记录了啊，涉嫌迫使其他赛车。呃，把其他赛车逼出赛道。四 s 被记录啊。这边的话，帕米顿是从香肠路间上弹了起来，然后切过了第七弯。 okay， are you ready？ 呃哈米尔顿也被调查啊。呃，离开赛道获取获得利益啊。应该是说的是刚才和四 s 碰撞之后切过第七弯的那一下啊。 由于今天比赛是属于这个网络的晚高峰时段啊，所以有的时候可能线路不太好，不太通畅啊，有的时候画面会卡，非常抱歉啊。 起步挺顺利的，没有任何的这个并排啊，或者碰撞啊，大家都是呃和谐相处，过弯很顺。然后就是呃三次起步可能稍微慢了一点，被 汉德顿超过。 哎。这边三次极限的晚刹，延迟刹车啊，刹到最内线。这样的话，过弯的时候把汉比尔顿推出赛道，汉比尔顿上香肠露肩之后切过第七弯。 这个地方是不是有一个争议啊，哈米尔顿要不要把位置交还啊，因为在出完之后三思，现在已经是实现了超越啊。但是哈米尔顿是切弯又 呃，切过第七弯之后啊，这样的话又排在塞塞斯前面，但是塞塞斯也涉嫌把其他车手逼出赛道。所以他们两个现在又看赛会到底是怎么判的。 呃，对三四等于现在还是第四位啊，掉了一个位置啊。哈米顿在第第三 啊，第四啊，三次在第五哇，三次内限第十，第十三万超过了第十二万超过了汉明顿啊。应该是汉明顿把三四放过去了，得到了赛会的指示啊。 果然刚才车队和哈密尔顿说应该是把三恩斯放过去，因为哈密尔顿是切过第七湾啊，然后在四恩斯在第六湾已经超过他情况下，哈密尔顿没有交换位置啊。这样的话在第十 一十二弯啊，一十一弯啊，应该是一个全油门的地方啊。啊，把四 s 放锅，再恢复正常的节奏啊。这边前方的前四台车的时间差距比较均衡，都是不到两秒钟，然后两台 红牛是越跑越快啊。汉比尔顿还有 drs 可以进攻三次，并没有甩开汉比尔顿 啊，差距还是很近的。哈米尔顿有希望内线超车，四 s 走内线防守已经走到赛道的非常靠里的地方啊。这边并排入弯，三四守住位置还是不错的，这个防守很稳健。然后出弯之后，哈米尔顿再用第二 s。 阿布扎比的两段 d r s 是连在一起的。埃尔顿外线 d r s 优势超车超过。三思重新抢回第四位，全场一片欢腾啊。 三思看看能不能跟得住啊。跟住之后有可能再把位置抢回来，发生再次发生名词的变化。 乐凯尔已经被佩雷斯带开两秒钟以上啊。佩雷斯前面离韦撒潘也是两秒钟以上。韦撒潘越跑越快。 我塔斯落到对尾啊。后方的车阵不知道有没有发生碰撞一些其他意外情况啊。周冠宇上升到周冠宇是在第十四位啊，上升了一个排名 啊。第十七位拉加斯利，他是全场唯一使用软胎起步的车手，目前还是排在第十七 啊。三四号 像跟不住汉比尔顿啊。这边拉塞尔也上来了。三四正赛开始的节奏并不是很快啊。排位赛的车。排位赛的时候圈速是很快的，但是正赛的话，三四现在呃面临被两台梅赛德斯超过啊。这边拉塞尔打开第二 s， 自然色也有第二 s， 但是拉丝离他更近啊。 拉萨尔企图外线强超，并排过第九弯，新出弯啊，三思还是守住了， 但是下一圈可能就凶多吉少了啊。拉萨尔这边跟的还是很近。 一十六万 洛克莱尔被越带越远啊。佩雷斯已经领先勒克莱尔将近三秒钟。 it doesn't get science the arrest i probably just know we can be there 拉萨和车队说汉米顿应该再快一点啊，他能给四 s d r s 我这边就不方便进攻啊。说四 s 还是很慢的 哦。这边第五湾出湾跟的很近啊。这边拉萨应该可以在进攻，但是斯三斯应该还是有第二 s。 没错，有 tis 果然是确实是有很大的威力啊。三次立刻咬到汉堡顿身后，然后开启第二段。 目前只有他们三个是在做蚕豆的好像啊。后边维特尔维特尔距离奥康啊不到零点五秒的时间，差距非常的接近。 十三弯和十四弯连续左转，尽快的踩下油门来到最后两个弯脚。 嗯，帕米尔顿刚才在第一湾跑出了赛道啊。 哪个诺森和米克舒马赫一起进攻。加斯利哇，加斯利这个软胎看来并不能给他带来足够的呃直线的速度啊。 呃，理论的最快策略是黄白黄两条啊。加色力的红胎并不是在参考的最快策略之内的轮胎。 三次还是利用 drs 紧紧咬住哈密尔顿。后边的拉塞尔是毫无办法，这边甚至都可以在第六弯抽头试图进攻啊。 第二次再打开，这边接很接近三四，有希望重新抢回自己的排名。漂亮。这边过了三四，利用第二 s 又超回汉比尔顿。维特尔 维特尔第九湾内线超过奥康。精彩 哇，这个第九第九湾出湾已经上了红白路间啊。这个车不能全油门，怕怕打滑。这让奥康又超了回来。维特尔第九湾过得稍微有一点激进啊，这样影响了他出弯的线路。奥康利用维特尔的上路间的呃 呃控制车身姿态的这种减速的型减速的动作啊。奥康直接一脚油门超过维特尔。 维特刚才在第九湾内线非常精彩的超过奥康，但是没想到出问 be afraid to race， 没想到出弯没有过好啊。然后拉萨尔再问怎么办，然后车队说 freeto race 就是说授权拉萨尔可以随意进攻汉米尔顿啊。梅塞德斯是不在意啊，他们两个谁前谁后啊。 拉萨第二 s 打开开始进攻汉美尔顿。梅赛德斯本场比赛的任务就是超越法拉利拿到车队积分的年度亚军，不知道最后能不能实现啊。 现在拉斯尔还有很大的希望可以动手超过汉。面段跟的非常的近。第二段第二 s 外线进攻没问题。 拉斯尔过了汉密尔顿。来到第九湾。洛克莱尔已经被佩雷斯带开三秒。两台红牛基本上已经呃一飞冲天了。 洛克莱尔离年度车手亚军也是好像有点渐行渐远。现在佩雷斯的节奏很快。 i'm losing power man， what's going on？ 汉比尔顿说我在丢失动力。什么情况？目前来看，汉比尔顿的车被三思超过之后确实是跑的有点慢。 两台二片中间夹着维特尔两边啊。维特尔和阿龙锁应该都是有第二 s 啊。这边第五弯转过来，维特尔是不是在尝试一把进攻。 感觉阿龙锁的节奏比维特尔还要好一点啊。来了阿布扎比，第一段大指导非常的长， 内线做了一个抽头动作，但是距离不够啊。 六七弯转过来再来第二 s。 维特尔这次看看有没有机会第九弯再动手。 外线奥康还是内线守住了自己的位置啊，维特尔努力的尝试啊，下一圈可能就有机会。阿龙所在前面静观这个鹬蚌相争啊。 周冠宇还是第十次，后边是阿尔本，前面是李卡多博塔斯。第十九位并没有发生更多的改变。后方的阵营基本上排名都没有太多的变化。 大龙锁和维特尔都在一秒钟之内啊。 斯陀罗尔也来到了脚甜寓意的身后， 小田寓意跟上了阿龙锁。五台车跑到一起。 洛克莱尔和四 s 之间也是三秒钟的时间差距，而哈密尔顿已经被拉萨尔待开两秒多。 维特尔目前的战略还是 跟住奥康的身后啊，跟住节奏啊，然后始终可以用 drs。 这样的话，阿龙左轻易也不会动手。 the pace is good， then it dag is also lower than expected i don't agree 乐队和三思说你的圈数还是不错的，我们的轮胎衰减比我们预想的要好一点。三思说我好像不太同意啊，也就是说三思的感觉轮胎衰减还是有一点快的。那么十二圈啊，十六圈应该是黄胎的一停的窗口可以打开。 所以轮胎的衰减这个感觉应该到底是看传感器 传回来的参考数值还是要听车手的呢。 我个人认为应该以车手的意见为主啊。 啊，十四圈到二十圈是一停的进站窗口，这样就快到了啊。维特尔还是跟着奥康 drs 跟车啊，非常的轻松，还能节省能量。后边的车也没有办法轻易的动手 drs。 维特尔这边又并排哇，并排过第九弯，维特尔还在并排出弯 啊。维特尔这边保险起见啊，没有把车整个扔到红白路间上去。确实，那个地方颠的太严重了啊。 维特尔安全起见，这边还是稍稍的松了一点油啊，然后再寻找下一次机会啊。呃，即将退役的老将啊，经验值爆表。现在他的表现完全不像就是要退役的感觉啊，非常的勇猛啊。 帕米尔顿第一弯又跑大了，他第一弯没有降到四档，而是选择五两过弯，这样的话， 呃，弯中的速度还是有点快啊，这样转向有点不足啊。所以哈米尔顿的车现在到底是什么情况，感觉很难受，非常的挣扎。 okay， copy。 呃，就说他就说什么东西不对劲啊。这个车有有什么东西不对劲啊？感觉不对了啊。车队只能说 yes。 copy 只能说知道。然后车队可能会在这个数据上帮他分析一下。 现在哈密尔顿的车明显感觉不不合适，拉塞尔已经跑远。 嗯，哈密尔顿两次超出赛道限制，警告 都是在第一弯的地方超出去的啊。哎呀，又开始卡了。 没事啊，如果实在卡的话，我就刷一下。好吧，现在还是。呃，将就能看啊，可能过几秒钟就能好啊。我我这边还是尽量的。不， 不中断这个页面啊。 好，就这样啊。这个维特尔和 叫呃，奥康，斯特罗尔，脚田，阿尔本完成，还有米克完成一停，包括加斯利。 看看他们是不是能够在维特尔出战之后，奥康还能踩。拉萨尔和车队说前轮基本上不行了啊，考虑一下普兰币。然后我们要看一下维特尔换胎之后出来能不能卡在奥康前面啊。 佩雷斯进站啊，勒克莱尔超到第二， 也是全新的硬胎黄白， 基本上所有人都是黄白一停啊，现在黄白一停，然后再等待合适的机会进站二停啊，都是按照这个参考策略来做的啊。 这样的话加斯利在红胎起步的情况下也是和黄胎起步的车手差不多的时间进站。也是换了硬胎。 周冠宇啊，换胎之后出战排在第十六。 维特尔没有进过站，这边的话已经被佩雷斯在直线超过啊。佩大师第六弯走的有点深，好好在 出关还是可以稳住姿态。叫维特尔有第二 s 要把位置抢回来， 回头把位置抢回来，利用 drs 超过佩雷斯。第九弯后边是头哥啊，头哥想利用前面两车的缠斗拉近一点距离。佩雷斯夹在两个旧黄胎中间，现在他的新白胎有点难受，这个地方不太好超车。 克雷斯如果不能超过维特尔权力 pose 的话，那么呃勒克莱尔呃的空间足够充裕的话，勒克莱尔有可能啊。 出战之后会不会追进一点。佩雷斯 拉塞尔五点二秒慢停啊。这边的话梅塞多斯好像哎呀，涉嫌不安全释放。拉萨尔这边表示抱歉啊， sorry， 这边挡到了没啊。迈凯伦的车。 这边是刚才为呃佩雷斯啊，第六弯走的太深了啊，第七弯已经没有角度了，这样的就拼命的呃打方向啊。 然后出关被维特尔又超了过来。这边来到第五关，出关大知道佩雷斯终于是又超过了维特尔啊。三四准备进站。 刚才拉斯尔进站换胎用了五点二秒，还是时间稍微长了一点啊。呃，哈姆尔顿还没有进， 现在洛克莱尔和佩雷斯之间差了十八秒钟。差不多啊，十七秒多一点啊，十七秒多一点。 阿布扎比正常进站换胎时间损耗是二十二秒啊，是不够一个进站窗口的啊。三四进站 拉萨被记录不安全释放啊。阿布扎比战啊。根据前五届阿布扎比战的数据统计，累计计算，阿布扎比战的出安全车的概率在百分之六十啊，不是非常的高， 因为赛道比较宽阔，而且呃，属于这种高速赛道，又比较容易超车，所以 安全车的概率并不高。 三思白胎全新啊，出来之后在第七位，前面的头哥和维特尔都没有进站。 阿龙所和维特尔两位年龄相加七十多岁的老将啊，在零二二二 赛季的最后一场比赛还在为我们贡献精彩的表演。 他瞄准进站 也是黄白。 目前基本上所有换胎的车手都是换到了硬胎。全新的硬胎拉萨尔被调查不完全释放啊。刚才出战的一下，呃，险些撞到了后边进站的迈凯伦。而且拉萨尔的换胎时间很很慢啊。好的 说我，我觉得我感觉底盘应该是损坏了。但是啊，车队的传感数据不知道会不会确定啊。西安斯离阿龙所很近啊，这边 drs。 哇，好近。阿龙锁也有维特尔的 drs。 但是赛恩斯的直线速度要有点优势。感觉轮胎也有优势。 三次利用全新白胎的优势啊。第二 s 在直线的尾数高于啊阿鲁索。超车，然后开始进攻。维特尔 这边已经追到维特身后。啊。 啊第十一万第十一万险些开并排要超车，但是是在入关之前还是送了一脚油门啊。安全起见 哇。转眼间比赛已经跑了二十圈 啊。韦撒潘说右前轮已经不行了啊，而且用了一个不可描述的词语啊。看来韦撒潘应该也要进了啊。不过他现在领先的优势确实比较大。 猴哥进站也是换上全新的硬胎，包括李卡多。 猴哥是不是 可以安德卡的维特尔呢？ 目前场上只有维特尔、维撒潘和勒克莱尔没有进过战啊。 啊。还有马公主森。马公主森是呃白台起步，所以也没有进站啊。包括这个博大斯啊， 我打算没有进站上升到第十啊。还有马格鲁森在第十一，不过他们两个进站之后可能还要掉到后边去。喂，彩班来了 三点四秒啊。对于红牛来说，这次换胎并不是 很快啊。不过对维彩班来说，这个时间无所谓啊。 北彩班出来还是在佩雷斯前面啊。两台红牛依然在一起。 洛克莱尔仅仅领先维彩班十五秒。十五秒多一点啊，相信这个时间很快就会被蚕食掉。洛克莱尔应该也进站了， 五秒八十给了拉赛尔不完全 释放啊。勒克莱尔进站， 北腿在连续的被超越啊。由于他这套黄胎，基本上已经跑到呃来到这个严重的衰减期。 那么维特尔是场上黄中形台起步唯一还没有进站的车手。 雷彩班和佩雷斯过去啊，这边的话应该会领先很多了啊。劳克莱尔还在维修局通道，而且要穿过这个地下通道啊，这个速度是很慢的。 好的，出来之后抢在四 s 前面啊。 cs 应该是有 drs 的，勒克莱尔的轮胎温度还没有上来， cs 应该很舒服啊。看看 drs 是不是要进一下，进行一下内斗。 咱是应该轻易不会去对洛克莱尔动手啊， 因为啊，法拉利应该也是尽一切的可能去。第一，要保证洛克莱尔帮助洛克莱尔抢一抢年度的亚军。还有就是他们要抢在梅赛德斯前面完赛啊，这样的话可以保住车队的年度亚军。 现在佩雷斯和勒克莱尔之间期已经达到了八秒钟的时间差距啊。如果不出意外的话，呃，佩雷斯将获得本年度的车手亚军。红牛车队拿到二零二二赛季的大满贯啊。 刚才拉萨尔的内线超过维特尔的回放， 确实正赛的节奏的话，感觉明显法拉利还是和红牛有一定的差距啊。 呃，勒克莱尔即使是有足够的信心和这种高的期望，但是现在他的这台车能力确实是没有办法追到佩联四啊。 呃，时间是稍稍的缩短了一点点啊，可能也是他进站稍微晚一点的原因。 这边的话，时间的差距应该在五秒钟以内啊。刚才我可能看错了啊，抱歉。现在勒克莱尔和维斯和佩雷斯之间的时间差距是不到五秒钟。不到五秒钟。我这边精彩的三车大蚕豆啊，屌田 脚田，阿龙锁和布大斯。布大斯还没有经过战。应该是啊，没错，布大斯是硬胎起步还没有经过战，包括马格鲁森啊。 维特尔的皇太跑了二十三圈还没有进站。 感觉维特黄白一条 就可以跑完啊。 george， we have a five second penalty for our safe release i'd love to serve it at the next pit stop all right if we want to take five second penalty， we need to go along 嗯，巴塞尔说五秒八十的话我我现在应该要尽量多跑一跑啊。啊也就说要延长第二个四天的的圈数啊。如果他有二停的话。 呃勒克莱尔还是和佩雷斯之间是四点八秒的时间差距啊，维持在这个区间五秒钟左右啊。 德克莱尔的轮胎要比佩雷斯新，很 新。六圈啊。佩雷斯的这套白台已经跑了九圈，开始跑第九圈。勒克莱尔的白台只跑了开始，只开始跑第三圈，差六圈啊。所以勒克莱尔现在的圈速应该是稍稍的好于佩雷斯的，但是最近的速度不是很快。 而且佩雷斯现在手里有最快圈啊。阿龙所内线超过脚田 drs， 漂亮的超车。 上一圈是勒克莱尔三十点四六五，佩雷斯三十点九二七。 这边诺里斯内线也超过维特。维特这道黄胎还在跑二十四圈的中性胎。维特是不是想黄白一挺跑完比赛呢？ 八次格莱美呃格莱美讲得主啊。乌婶啊一位应该是一位。呃这个说唱歌手啊，我没听过啊，不知道哪位成名朋友对他有了解。好的，看回比赛。 这个老虎 it's the worst we're just getting eaten up for everybody who's next to pass us sitting up we're watching special these are two stoppers 回头说太差了。我这我一直在被，一直被在被超车啊，为什么我还不进站的意思就是说啊，我们太慢了。我现在就是一个司厅大哥啊，就是一个原地坐着的鸭子啊。 呃，这个一般会被在英语里面，这个被形容词形容为一个就是很慢的东西啊。所以维特尔现在可能在抱怨，应该是在抱怨车队的策略啊。目前维特尔的二十五二十四圈的中性胎全场全场还唯一没有中性胎进过站的。已经来到第二十五圈了。 马啊哈斯车队内斗啊。米克超过马格鲁森。 米克在哈斯的最后一场比赛，加斯利四季而动。 再看一下时间差距，勒克莱尔和佩雷斯来到四点三秒。上一圈是勒克莱尔又快了不到零点四啊。贝特终于进站。中竞猜二十五圈的中竞猜。 如果维特尔能用这套，能用这套硬胎直接跑完比赛的话，我相信他的名次还可以再提升啊。现在他已经调出积分居了。 比赛二十六圈啊，江江跑了一半的里程啊。 我希望维特尔能够这个毅然决然。就是执行黄白一庭啊，这样如果大部分车手都有车手，只要他前面的车手有人执行二庭策略，维特尔就能够 呃呃提升排名啊。至少真是个希望吧。加资力第二 s 超过马格鲁森哇。第六弯锁锁轮胎 哇。我洛克莱尔确实圈速要比佩雷斯来的更好他了。他比佩雷斯新了六圈的这套白胎确实是呃呃有一点点圈速上的优势啊。这边的话和佩雷斯之间现在相差了三点七 啊，三点七三点八左右啊。也就是说洛克莱尔这个圈数还是要优于佩雷斯啊。但是上一圈又比佩雷斯慢了零点一。 维特在出战的时候好像是。 呃这个呃，感觉车的动力有点问题似的啊。这个出站的时候有点卡顿的感觉 哇。下边已经出预测数据了，六圈之内勒克莱尔就可以追到佩雷斯。 确实，裴大师是黄胎进站比较早的车手。那目前这套 白胎比勒克莱尔要救六圈，那样对他来说在比赛的后半程将会是一个比较大的考验啊。勒克莱尔现在应该是完全明白他的圈速是和佩雷斯比是有优势的啊，现在正在慢慢追进。勒克莱尔现在还没有放弃任何 的希望。 周冠宇现在排在第十三啊，这样的话他是第十五位发车欧啊。呃，来到提升两个排名啊。博大斯是硬胎起步，还没有进过站。二十七圈的白胎 哇。我上一圈勒克莱尔三十点零，佩雷斯三十点六九。阿龙手怎么了？ 猴哥直接退赛不明原因啊。非常遗憾啊。 啊。阿龙所带二拼的最后一场比赛已退赛收官， 猴哥已经提前进入了自己的圣诞假日，非常遗憾。 water season water season 这句话是阿龙所在墨西哥站送给车队的啊， 意思就是讽刺一下车队给他提供的技术支持啊。他阿龙所在今年已经数不清楚多少次退退赛了。漂亮。维特尔内线啊。 drs 超过前车是加速力。 克雷斯可能是在。呃 一直在等待韦彩潘的帮助啊。如果韦彩潘能够慢一点的话，带给佩雷斯第二 s 的话，可能勒克莱尔这边可能会不会太顺利了啊。现在勒克莱尔还在慢慢追进佩雷斯二点三秒， 但是韦彩潘并没有感觉。呃，解放慢节奏啊还是呃跑进了一分三十啊。刚才那一圈维塔斯。呃，三十圈的硬胎啊。这边第六关锁死。 刚才佩雷斯和车队的 radio 说他现在需。可能是需要雷彩潘的帮助了啊。这边李卡多也是顺势成 超过布萨斯。 维彩班和佩雷斯也是二点四秒的时间差啊。二点四秒的时间差距啊。佩雷。呃，洛克莱尔已经最近两秒了。佩雷斯这个白胎好像是有点掉速度了。呃， 十六圈的硬胎啊。勒克莱尔是十圈的硬胎。果然啊。这边左边已经打出来了。奥尼尔在现场。 洛克莱尔的黄胎。第一套黄胎的，使劲的。第一个使劲的。跑的很长啊。这样有六圈的轮胎优势啊。已经看到了佩雷斯的车尾。 i don't want a picture alley 好，拉斯尔再次强调我不想太早的在停站坐二停啊。 请问。因为二停拉斯尔就要进站直行五秒罚时。这边的话，勒克莱尔越追越近啊。梅斯塔潘是不是要给佩雷斯带一下 trs 啊。 大家都明白上一站巴西站发再后发生了什么事情啊。现在是。呃，佩雷斯需要雷斯萨坦的帮助。因为确实勒克莱尔的优势越来越大了。感觉 一点五秒克雷斯的白胎好像已经不行了。勒克莱尔在现在已经快速的追进。 洛克莱尔的眼里现在只有前面那台车。 you started to struggle with irish csis 说轮胎稍微有点开始挣扎了，但是现在不是关心 cs 的时候。 雷斯塔潘并没有减速啊。这边的话又把佩雷斯的时间差距拉大到三点五秒三。呃，勒克莱尔已经来到一点三秒的差距。一点五秒以内啊。至少是奥佩塔斯 开始有点轻微的锁死了。 我不知道红牛现在有没有河北裁判说佩雷斯的情况啊。现在佩雷斯是在处在烈士 t 房，随时做好二庭进站的准备啊。佩达斯这套白胎应该是。呃，他是最先皇胎换白胎的车手啊。佩雷斯要进站了。 and fox puppeted red full 也让勒克莱尔进站做安德卡的。法拉利和红牛拼进站哇，两个人正面交锋同时进站吗？ 好。勒克莱尔没劲。勒克莱尔是晚一点啊。佩雷斯又换上一套全新的硬胎。王白白。 佩雷斯可能是没有新的中性胎了吧，还是什么情况啊？这边啊。佩雷斯又换上一套新的硬胎啊。勒克莱尔的第二个索金的还没有跑够里程。勒克莱尔要也许可以做到欧外卡的啊。看一下 比赛，三十四圈，还剩下二十四圈啊。 二十四圈如果用中性胎跑，确实可能是有点吃力啊，可能跑不完，所以又是一套新的硬胎。佩打师现在可以继续副使啊。现在目前勒克莱尔和佩雷斯之间差了 差的还是挺多的啊。 将近二十秒左右的时间啊。感觉 okay back。 so we did increase the time management increase the time management， please do like they can get close you are four tenths faster than the glad sector ii 啊。车队让韦彩潘尽量去保胎尽量去保胎啊。韦彩潘说我现在应该怎么做？车队说你在第二区段比勒克莱尔快一些啊。 increase tire management 刚才说的是啊，就是。呃，增加一下你的轮胎管理。轮胎管理啊。 so on the green switch show us your pushing level man， it's offered to be seed and i'm hanging around to put this hardly can 呃，好像是让拉斯尔全力加速啊。帕米尔顿刚才是早 这时候说是怀疑底板坏了，但是目前还是排在第五，而且在拉萨身后也没有被带远。 哇，乐可莱尔这一套白胎的圈速真的是越跑越快啊。培利斯拿到最快圈应该是我这边带来不太明显示的啊。现在乐乐快圈是在乐可莱尔手里边。 李卡多并排和尔本在第九湾的缠斗。 维卡多这套白菜要也比阿尔本要新一点啊。 走二本进站了。二停勒克莱尔。 question question can you keep this space with plans c oh， copy that 车队问勒克莱尔能不能保持这个圈数，然后我们执行普兰 c。 勒克莱尔说我觉得可以。 布兰斯 普兰 c 是不是黄白红呢？ 北彩潘上一圈是二十九点八，最后一圈是佩雷斯二十九点二。哇，佩雷斯二十一点一九九。呃，勒克莱尔是三十点一。北彩潘加快了节奏啊。 佩雷斯目前和勒克莱尔的时间差距应该是我看一下啊啊五七八十六秒啊，差不多十六秒啊。最近了一点。佩雷斯 if you want to box at him first， it's no problem for me 还没看清楚就闪没了啊这个这个 v 六啊，我先不翻译了啊，怕翻错了 啊。我看一下拉塞尔的白胎是二十一圈。汉米尔顿十八圈的白胎啊。汉米尔顿可能稍不稍的快一点点。 expecting that clerk to go to the end give you element 好像车队和佩雷斯说我们在。呃，小心提防。勒克莱尔直接跑完比赛。好像是这么说啊，勒克莱尔十五圈的白胎， 呃，比赛只跑了刚刚跑了三十七圈。如果勒克莱尔跑白台跑完比赛，我觉得不太现实啊。因为现在勒 呃佩雷斯的圈速是在每圈都在更快一点。 奥克莱尔的普兰 c 啊。普兰 c 还有二十圈比赛， 拉塞尔还没有做二停，而且阿拉塞尔要罚五秒。这样的话，梅塞德斯的任务在汉米尔顿身上了啊。而且汉米尔顿在追进拉塞尔，有可能会发生 tmo 的啊。对位置互换，然后让汉汉米尔顿去追击赛恩斯。 因为汉比尔顿应该是现在是拉萨尔，只要被罚时基本上就就比较呃，有劣势就 比较大了。汉比尔顿现在应该是没分为一的机会啊，去赶超法拉利。但是现在如果呃汉比尔顿即便是过了拉萨尔，也面临两台法拉利都在前面，这样一打二的话，梅赛德斯可能也比较难了。 哈密尔顿的车不知道现在感觉怎么样啊。在比赛的前半段，哈密尔顿的车的感觉很不好，过弯有转向不足的情况，而且有两次超出赛道限制，有可能随时被黑白骑。这样的话拉斯尔又背着五秒八十。现在对梅赛德斯来说形势不太好，不太乐观。而 佩大师是越跑越快啊。佩大师上一圈二十九点一啊，勒克莱尔是三十点四啊。呃勒克莱尔的普兰 c 我们静观，敬请期待。好吧， 叶罗斯哇哇，拉倒真的拉倒真的上线了哦，还好没有出，没有造成严重的这种啊。拉倒刚才是好像是和米克啊。 呃，吓我一跳，我以为拉倒最后一站又是这个整活啊。 哇，刚才那下好险啊，没两台车都没有造成严重的车损，还能继续回来比赛啊。 这次哈米尔顿是不是可以过去啊。拉斯尔这个无论如何拉斯尔是要再罚五秒的。 呃，拉萨好像并不想让放哈米尔顿过去啊，因为现在。哎呀，梅塞德斯现在形势不太好啊，如果他们想拿到呃，车队亚军的话，我觉得现在希望已经很小了啊。两台法拉利都在前面 啊。米克和拉提菲被记录啊，制造碰撞。哎，拉萨尔好像进去了。拉萨尔进站二停， 詹斯也进站而停。巴拉利可别整活。没问题，陕西王拜拜。 呃，拉萨尔这次换换台时间啊。对，五秒罚时啊，用了八点八秒。 这样的话换胎速度是三点八秒。也是不是很快。三四只用了二点四秒。呃，拉塞基本上已经已经退出了前排的争夺啊，前方排名的争夺了啊。这样的话，呃，汉比顿一个人扛起这个担子啊。米克和拉蒂菲接受调查，但是现在还没有给到两个人的车载回放啊。 看看拉倒是怎么整活的。 展示出来全新的硬胎，超过诺里斯 就是三。呃哈，米尔顿好像说不要让我坐，只坐一停啊。这个轮胎应该是跑不完。好像汉米尔顿是这个意思啊。东溜咪昂弯死道不是不是这么翻译啊。呃 哎，来了，拉倒和米克一九哦，这边应该是米克的锅呀。 啊，在过弯的时候米克没有掌握好啊。第第五弯啊，不好意思，第五弯米克没有掌握好和前车的 距离，追尾了拉提菲啊。完全没有并排的情况下，米克舒马克追尾拉提菲的左后轮啊，两车双双滑出赛道， 这个事还真不能怨拉倒啊。 还好两个车没有造成车损啊。这双人的二人转看到没？二人转啊。呃，两个明年告别 f 一的小宝贝啊。今天是为我们最后一站上演了二人转。那么还好没有引出安全车啊，没有把这个局势搅乱。 再看一下目前的大排名，周冠宇已经上升到第十位有机 分了。四十一圈维彩班还在打，还在领领跑，而且优势越来越大。感觉阿拉克莱尔这套黄，这套白胎好像也已经开始慢慢的这个来到。呃，临界点啊。 克雷斯和洛克莱尔现在只差十二秒钟的时间差距了啊。这样的话，汉比尔顿卡在第三，但是汉比尔顿应该还可以，还要再做二停，所以三四的话应该是应该是，还是有一点竞争力的。 呃，四十二圈乐开五秒，罚时给米克。果然啊，这个米克是在第五关的时候要对和拉提菲的事故 全部责任。确实是跟主播分析的是一样的啊。呃，米克基本上就差不多了，在哈斯的最后一场比赛啊。呃，拉塞尔新皇太出来刷到最快圈。 what are you thoughts at the stage？ i'm okay for now understood， i think last time， let's be critical 呃，车队在问维彩潘想怎么办啊，后来后面的我没太听清楚啊。总之维彩潘现在这个优势是很大的，而且他现在保胎在跑的话，感觉这个节奏也不是很慢啊。 现在佩塔斯在慢慢追进勒克莱尔，勒克莱尔的普兰斯啊。普兰斯会不会是黄白红啊。周冠宇上 到积分区，后边是维特尔，前面是奥康，有 drs 可以用啊。周冠宇的轮胎二十六圈，维特尔的白胎只有十六圈。维特尔是全场最最慢进站换硬胎的，而且维特尔有可能一停跑完比赛。 奥康的前边，奥康也是刚刚出战，换了全新的硬胎奥康。奥康已经完成了二停，周冠宇只做了一停。 on these faces we've got to catch the clerk yeah， we're catching and this place is good 啊。佩雷斯说现在这种这个圈速，我我们是不是可以追到洛克莱尔？车队说没问题，我们正在。我们，我们正在追进。勒克莱尔可以把它拿下啊。所以让佩雷斯吃下一颗定心丸。现在勒克莱尔的 plus 什么时候执行是 最后一个悬念。我感觉佩打师已经完成二停，每次咱们随时都可以做二停啊。然后勒克莱尔的二停不知道什么时候来。 两台马丁都有 drs 啊。周冠宇这边看能不能扛住啊。维特尔 hong ds 内线超理卡多， 并不着急动手。维特尔在第二段第二次有可能会动手。这边已经很近了。周关于做一个防守动作维特尔外线强超，第二次威力强过了 哇，斯特罗儿想顺手牵羊哇。并排出弯 we believe we'll get overtaken at the end of the race 呃斯特勒刚才是和周冠宇并排出班，这样跑大啊，这样在外 赛道外侧获利啊。没有没有，这个呃让回位置这边的话，又把周冠宇放了过去啊。 呃勒克拉尔刚才和车队说是这个这个呃好像是说就是停在停站之后就没有了。应该是这个意思啊。 但是洛克莱尔会不会坚持咬牙用这套白胎跑完比赛呢？现在他的白胎是二十三圈，比赛还有十三圈。 但是我估计比赛没跑完，佩雷斯就已经可以追到洛克莱尔了，现在两个人的差距只有不到十秒钟了。 所以勒克拉尔如果在进站的话，不管你是什么哪个普烂的话，铁定是要被佩雷斯干掉了。所以勒克拉尔现在是不是考虑直接咬牙用这套白胎直接跑完比赛，然后死守佩雷斯啊？ 做一下最后的抵抗，尽管这种可能性很小。 can't lose time air catch the pass hamilton， catch the pass get it up！ 这边车队在鼓励佩雷斯啊，超车超过汉比尔顿。 帕米顿这套白菜也很旧了。二十六圈 轮胎的差异确实比较大啊。呃 呃，周冠宇和斯特罗尔被调查啊。呃啊，没有必要再调查了，因为刚才那一下是一个 呃，很常见啊。这个赛道外超车，然后斯特罗尔也是。呃，这个我非常呃守规矩的这种啊，把把位置交还给周冠军。所以不太没有在调查的必要啊，也没有造成其他事故。 诺里斯刷到对快圈好的啊，两圈的黄胎啊，黄白黄。 哇。这两个人上演了去年那一幕的反转啊。感觉是啊， 去年是第一段第二次汉比尔顿超过去，第二段佩雷斯追回来。今今天这一幕是反过来啊。但是佩雷斯又有机会啊，毕竟轮胎的优势还是很大的。摸着尾翼过弯呀。现在是第二段第二 s 配大师准备动手啊。这边距离也是比较近， 来了迅速追进，并排内线。 第九弯，佩雷斯超过哈米尔顿，没有悬念了。 佩达斯现在第三名登上领奖台。前边就是勒克莱尔，两点四秒左右的差差距。但是勒克莱尔现在的抉择到底是什么啊？ 法拉利会不会这个竹篮打水啊？因为。因为。如果。 呃汉比尔顿如果能够领先勒克莱尔完赛的话应该是呃，可能法拉利还是能够守住这个车队 第二名啊。 对，现在。而且现在三四是排在拉萨尔前面的。 目前来看，车队的积分榜的这个名次的变化并并不是十分的明显啊。还不是很还还不是很明朗。这边的话，焦点还是在勒克莱尔和佩雷斯之间的差距啊。 that ties i could just sell checker to go pull set the times will be fine 哈哈哈，维彩班说我的轮胎感觉还行，告诉切口全力推进啊，不用省胎，轮胎没问题啊。维彩班这就是他给切口提供的帮助啊。 哈哈哈，不知道大家能不能感觉感觉出来这份这份爱心啊。这个明确跟 radio 说啊，高速车口放心大胆的跑，轮胎应该是扛得住的啊。没问题， 为彩斑的这套白胎应该跑了。我这边二十七圈。二十七圈他还是 feel good。 所以佩雷斯的八圈的。佩雷斯这套白胎是十四圈啊，还差差了将近一倍啊。所以。呃，佩雷斯的白胎应该是没问题，但是勒克拉尔这边明显在掉速度了。 这万鱼怎么突然变慢了。我感觉 啊，周冠宇啊，世代啊，在被套圈啊。呃，洛克莱尔套过周冠宇前边是米克？好像是啊，二比一。 so we dropped to p six， but maybe battling back it to p five 啊。哈尔滨说我们现在进站是不是太晚了？然后车队说现在进会掉到第六位，但是有可能抢回抢到第五位啊。 但是你你如果掉到第六位，你前面是拉赛尔啊。 啊，周冠宇在和米克跑在一起。 哎。关于有机会超车啊，看一下第五安。这边镜头切给了斯特罗尔，前面是维特尔。 哇，斯特罗尔无情的超过了他的大哥啊。这边的话，队友之间在场上还是没有 呃，这个所谓的这种，呃，怎么说呢，并没有留什么情面啊。这 把这个维特尔这无情的一分夺走了。现在斯特罗尔如果不出意外的情况下啊。呃，应该全世界的车迷都会希望维特尔在最后一站比赛能够拿分啊。 维特尔目前的轮胎是二十三圈硬胎，应该可以跑完比赛。 get this strategy so wrong 啊。维特尔在说为什么我们这个这个策略这么错误啊。维特尔的起步的中性胎是全场最后一个进站的啊，跑了非常多的圈数啊。然后 这个换的这套，现在跑的这套硬胎啊，现在是二十三圈已经，说实话，这个轮胎寿命也已经过了夜点了。所以这边的话， 斯特罗尔是二庭换的这个皇太啊，超过了维特尔，所以一庭的话确实很吃力啊。 那么一停呢，就是现在这位法拉利的车手洛克莱尔，他还没有做二二停，进站的二停。所以他的二十八圈的这套白胎能不能坚持到最后呢？ 为啊，后边 to increase style saving at turn three copy 啊。车队说你在第三弯要省省一省轮胎啊，也就是说 第二弯和第三弯，如果理想状态下，轮胎抓地力足够的话，是可以全油门过的。也就是说，让勒克莱尔在 tensire， 也就是第三弯的地方，可以适当的送一送油门，给轮胎剪一剪复刻啊。现在这套白胎，勒克莱尔无论如何一定要咬牙跑完比赛啊。现在就是和佩雷斯在菲斯顿贝斯的正面交锋，佩塔斯越 越追越近的。勒克莱尔这套这套白台一定要扛到最后，这是他最后唯一的希望。比赛还有八圈不到哇，每一圈佩雷斯都将近快勒克莱尔零点五秒以上啊。现在最近的速度非常快啊。 而且维撒潘也已经让车队告诉切口啊。全力推进，不用省拍没问题。但是呃， 关键就是看勒克莱尔这套白菜啊。 test dropping off mate 啊。哈。米尔顿说轮胎不行了哦，梅赛德斯可能坚持不住了。汉米尔顿坚持不住了啊。这套白菜。汉米尔顿的白菜比勒克莱尔的胎还要 就三圈三十二圈了。 比赛五十一圈来到尾声阶段啊。 呃，和佩雷斯不到七秒钟的时间差距啊。勒克莱尔伊希望他能坚持住，给法拉利车迷带来最后一点点慰藉。贝塔斯套过慢车？ 确实啊，今年的 f 一在和去年的比赛呃，最后一场的比赛的这个这个 进程确实是不太一样啊。呃，所处的形式也不一样。但是在比赛进行到呃最后阶段的时候，还是保留着这个悬念，也是比较比较对得起车迷的这份关注啊。我感觉这边年轻车手施瓦斯曼也是替勒罗埃尔感到一些紧张。 周冠宇又是进站换了一套红胎出来啊。周冠宇二天换的红胎。 it's gonna be tight body seven laps to go all out all out！ 每天在不停的 配了一次古劲啊。加油啊兄弟，五七秒钟以内了 啊。乐开如果真的可以黄白一挺跑完比赛并且领先佩雷斯完赛的话，将是一个值得夸赞的成就啊。不得不说， 也许是情势所迫，也许是临时的变化，也许是原计划就这么定的。但是呃，勒克拉尔如果能够完成这个任务的话，对他来说无疑说这最后一场比赛是成功的啊。大米尔顿被黑白棋三次超出了赛道限制。 半者盾这个轮胎应该是快控制不住了已经。 那么现在全场唯一只做了一次进站的是维斯塔，潘勒克莱尔，哈米尔顿。 呃，李卡多和维特尔，还有加斯利啊，加斯利啊，也包括后边的马格努森和布塔斯。他们就不用不用再看了啊，因为他们在最后啊。白黄 无论如何，拉萨尔被罚的这个五秒确实是比较伤啊。如果没有这个五秒，他现在应该是和赛恩斯在。呃展开这个激烈的角度啊。呃但是现在拉萨尔呃确实已经退出了 前排的争夺。这边的话，配大师正在全力以赴的追赶比赛。还有最后的五圈多一点。 洛克尔上一圈二十九点七。呃，佩雷斯二十八点九。 五秒钟以内了。四点九 再来。 ice card cable the clerk dos does make it easy for the clerk to defend against you 好用周冠宇的 drs 啊。哎，这边过去了啊，套圈过去了。 呃，如果这个时候能够搞到一个 drs 用的话，这个就是呃，老天帮忙啊。但是现在如果过去的话就没有了。因为套圈车 在前面的话也是你也是可以用 drs 的啊。这个规则是这样规定的。但是现在佩雷斯和了克莱尔之间没有任何的慢车了已经。周冠宇被套过。 这就是第二弯啊，然后右转第三弯。这个地方让勒克莱尔省一省轮胎。哇哦，汉明顿也在坚持。 潘美伦又说了一遍，我也没应该再停一次站。这套白菜真的不行了。 全场最旧的白胎三十五哎。不是三十五圈加自立。这条白胎是最旧的，三十八圈，但是加自立在很靠后的位置。呃，哈密尔顿如果想保住第四名的话，现在是有点难度啊。 这边应该是蓝旗了啊。汉北蹲要套圈，蓝旗在闪啊。米克有博大斯的第二 s 还在进攻。 这两台车都没有接受蓝旗警告啊。米克让了布大斯 两次了。 尼吉劳达的儿子麦克斯劳达和和韦撒潘同样的名字啊，都叫麦克斯尼基。尼。基劳达的儿子怎么这么小啊。呃。 啊，让了布达斯让过了哈密尔顿，再不让就被罚了。那佩雷斯停丢啊，勾一丢。哇吼。不是吧，车队和佩雷斯说你在最后一圈可能超过他。我的天。勒克莱尔顶 三点六。比赛还有三圈。上一圈勒克莱尔三十点零配蕾丝二十九点一。基本上快了快一秒。 哇。不会又是最后一站的最后一圈才决定出最后的名次吧。要不要这么刺激啊。尽管是亚军啊，但是同样精彩好看。 哎。三四搞到一个 drs 啊，立刻追到了汉堡顿身后 啊。哈密尔顿换挡换挡失灵。哈密尔顿换挡失灵。老师的 shift 粉丝瞬间拔掉。来到第四。哈密尔顿车慢下来了。 哈密尔顿方向盘已经是已经闪平了。方向盘哈密尔顿卡在了七档六档五档。哎。 帕米尔顿赛车应该是实在没法扛了，超负荷了。好像是感觉啊，现在行驶速度很慢，但是不会停车。 估计哈密尔顿可能可能不行了，要退了。坚持了这么长时间的白胎啊，确实是实在是扛不下来了。呃，现在 正在慢慢的往维修区溜车呀。感觉现在这个车已经不行了。好。佩雷斯这边还是哎。佩雷斯可以搞到 drs 这边有没有？有， 比赛五十六圈，前面有慢车。佩雷斯又搞到第二 s， 这样又可以追进一点。勒克莱尔这边前面要给他让 前面，如果不让，佩戴大师要杀人了。加速力和二本 好的加刺力没有走形根线啊。呃， 二本让过好的， 还有二点五 五秒比赛，还有最后两圈不到。还有还有两圈多一点。 帕米尔顿果然退赛了。确实是，车实在是坚持不了了啊。 他从比赛一开始他的可能也是跟三思超他那一下，他压上香肠露肩颠的那一下可能也有一些关系啊。赛车就开始变得不舒服啊。然后坚持了一整场比赛，最终还是退赛。 好的，那么我们就暂时不再看哈米尔顿啊。现在梅赛多斯基本上已经告退出了车队亚军的争夺啊。法拉利将获得年度的车队亚军，应该基本上板上钉钉了。现在就唯一的悬念就是 洛克莱尔和佩雷斯两秒钟的时间差距。最后的一圈半 look， 加油，顶住啊！ 佩雷斯二十三圈白胎，勒克莱尔三十五圈白胎，现在就是两个人最后的决战，紫金之巅啊。比诺托现在面无表情，不知道他是不是在为勒克莱尔担心啊。 拉提菲啊，审时度势的让出了行车线。漂亮拉倒，最后没有整活 两秒钟以内。勒克莱尔加油！再来一圈。 fanelappo vs 卡盘已经进入最后一圈。 哦我的天。这个结果 配大师已经开始晒，超出赛道限制了，已经把他的赛车频率，过弯频率布置到了极限啊。 转过来应该是没有第二 s 啊。这个时间还是不够的， 看这边第六弯和第七弯出来之后，现在时间差距还是一点五秒，不行。哇哦，配蕾丝啊。 比赛进入最后一段 哦，胜利在向洛克莱尔招手了。第十四弯，韦彩潘过线。二零二二年终最后一件，阿布加比韦彩潘拿到冠军。礼花燃放起来，漂亮的重现。 洛克莱尔年度亚军。漂亮！ 难以置信的结果。我的天啊，勒克莱尔黄白依婷跑完了整场比赛，拿到了亚军 哦我的天。那么维斯塔潘最后一场。 呃，无论如何，他没有给佩雷斯提供些实质性的帮助啊，自己到拿到了冠军。那么接下来后边的不知道社交媒体上韦萨班将面临会不会又将面 来一波这个啊。呃，这个奇怪的评论啊，我这边就不多说了啊，我也不带节奏啊，希望大家自己去考虑这个事情啊。 最后一站的最后一圈，一直坚，一直击，战到最后，佩雷斯最终还是本来优势挺大的情况下，最终还是输给了勒克莱尔。哎呀，太可惜了，红牛没有实现大满贯啊。 周冠宇第十二名完赛啊，还差积分区域一点点。 that was sublime， which is actually a perfect way to sell off this season it's made of pleasure， amazing race and we'll manage stupid ties for holding on really well， so great job here everyone what an amazing season？ we caught unbelievable very very good job max well， done as gp says an amazing way to round off what's been a beautiful year？ well， done yeah， we can all be very very proud are they are they checking enough just one point three behind one point three behind that's close 哎，说实话，主播在赛前其实还是看好配大师的啊，因为红牛。呃，不管怎么说，红牛有圈数的优势，然后而且我相信韦彩潘会在正赛期间帮助配蕾丝。但是没想到今年的最后一 在最后一圈依然是。哎，画甜甜圈了依然是，还是有这么多的悬念啊。绕克莱尔现在应该也是比较开心，也是同时在画甜甜圈。这就是阿布扎比最后的最后的舞蹈啊。 佩雷斯也是不失礼仪的，也是在同事画甜甜圈。 at least future guys good race really good race 哦，洛克莱尔还是呃在瑞酒里面不停的夸奖夸奖车队，夸奖自己吧。应该也算是啊。 确实。呃，对佩雷斯来说真的太可惜了啊。本来优势很大， 而且比赛出旨这段有很大的领先优势，但是没想到勒克莱尔这个黄白依婷确实是太能坚持了啊。不得不说，要为勒克莱尔点个赞，竖起大拇指。 那么二零二二赛季啊，对维斯塔范来说是绝对是完美的一个赛季啊。尽管他呃在舆论的这个评论中并不是完全的得到了一些绝对的支持，但是对他来说，这个赛季绝对是他统治的一个赛季啊。 勒克莱尔终于是拿到了梦寐以求的亚军，尽管说本赛季的开局阶段他的目标是冠军啊！ 维特尔来了！那个最后的舞者，他来了！ 维特尔在田圈圈画完以后，结束了他伟大而荣耀的职业生涯。 一起向传奇致敬！再见，维特尔！再见，传奇 啊！维特尔今天也是王白一次进站啊！跑完了整场比赛啊！最终维特尔是第十名 完赛，还是拿到了一个积分的啊，恭喜！ check！ oh！ check！ oh！ i mean it it looked like a tough race out there for you and you've missed down that p two by one one point how was it for you？ yeah， i mean um it's how it is sometimes everything can be really close， but uh at the end of the day uh i gotta be happy you know i gave it all uh something we gave it all through through the season and i'm sure we will come back a stronger for next year yeah， i mean uh this season this this been a lot of ups and downs for you yesterday look great and qualifying for me it just felt that you a little bit more and you would've had that pole position and we could've had a very different story but what positives can you really take from the twenty twenty two season？ well， certainly you know that we have great moments great battling uh i think 他配大师这个呃心情表情还是比较轻松的啊。也就是说呃他并没有呃，感觉他心里也并没有怨谁啊。 这边还是能够微笑的接受采访。尽管是输掉了最后一战，但是维团好像对这个年度亚军也也是 啊。没有得到的话，也没有太多太多太大的遗憾吧。 it looks like it took a lot out of you that race yeah i did uh， i was a hundred ten percent from the first lap to the last lap honestly we had the the perfect trace for us there was not much more today i knew that the only possibility for us to be to check out today was with a different strategy and playing with the time management which we did really well today and we managed to make the one stop work so really really happy yeah！ it looked like it was a big strategy called by the team which is great to see them making really positive cause and yourself， peter and the championship congratulations yeah， thank you！ i mean uh， i really hope next year we can do a step forward in order to fight for the chairmanship but uh considering where we were last year？ it's a it's a really big step forward i think we improved throughout the end of the season in terms of strategy we still need to work in terms of race pays because coming this sunday we seem to struggle a bit more but 待会也要采访一下维特尔啊！ to catch them back a little bit say shaw thank you 这个时候世界杯的开幕式已经 已经开始了啊。提醒大家一下啊，世界杯开始了。 season seems like it's the perfect season for you yeah， it was a good race you know was all about tire management um i think we looked after the the mediums quite well and then on the hard ties was it managing from that one to the end， but uh incredible you know to to win again here and fifteen win of the season is unbelievable yeah， it's been a been an outstanding year for you， what do you take from such a special year obviously last year？ it was a little bit more competitive with fightingly lures for the championship but this year you walked away with it， it's been really enjoyable to work with the whole team and to be able to achieve something like this is 呃我我觉得就是佩雷斯感觉他自己的话没有任何的这个抱怨的这方面的感觉啊，就是说他可以 竟然接受输给了克莱尔最后这个结果啊，应该他也是有这个心理准备的啊。呃尽管说他的优势比较大啊，但是他并没有怨韦撒潘没帮他或者什么的，也许在韦撒潘的其他方面帮了他不少东西，咱们是不知道的啊。 所以比赛结果已定啊大家呃可以去做一些评论，但是还是要呃保持一颗理性的心啊。 four world championships and you score points in your last race how you feel 维特尔最后一战拿到一个积分，第十名完赛。 a couple more points but yeah， i enjoyed the race i think it was a bit of a different warm up today to get to the end of the race 毫无疑问，今天的最佳车手啊，塞巴斯典尔贝特尔 about today obviously didn't go for maybe the 高达百分之五十六的得票率啊。 because i think we could have turned the constructors championship around for us， but yeah overall obviously a big day and a big thank you to all the support so many flags so many smiling faces， which has been very， very special， very nice and um 这是他老爸。 i'm sure i'm gonna miss more than i understand right now yeah， but just talking about the race that you look like you were fighting with the with the alpines and look like you could have finished so much higher and it just went away from you guys it seems very striking obviously they're not to stay out and you know when the time was the tires， we're getting older， we were going backwards but once we committed to the one stop i think that was it， but it was obviously the slowest strategy to strategy today so i'm not so enjoyable when you in the car and you're going backwards， i was fighting through the people had a nice battle with daniel， but just couldn't get close enough but um yeah i think it's nice to also with him to fight the last couple of laps and uh you know both of us finishing in the point so um yeah it's been a big weekend you have the microphone please leave us with that much more to say i feel a bit empty to be honest it's been a big weekend but i can only repeat you know i think um the last two years have been very maybe disappointing from a sporting point of view， but very very useful and important to me in my life， a lot of things happened a lot of things that i realized um i think it's a huge privilege being in the position that we are in and with that comes some responsibility so i hope to pass on a little bit to the other drivers to carry on some of the good work it's great to see that you know we have the power to inspire you with what we do and what we say so um i think there is far big and far more important things than racing in circles， but obviously it's what we love and uh through that if we can transport some of the really important values that's uh， that's big and uh i think for that the last two years have been have been great for me so thank you for the support thank you for the messages， the letters and all the love in general so um yeah i will i will miss that but uh it's been an absolute joy you know throughout my career so thank you thank you 我们讲不出再见啊。维特尔也许是直播间的各位车迷朋友们非常熟悉的一位传奇的 伟大车手，他伴随着我们好多车迷的成长啊，世界世界冠军啊。我们是从他从一个懵懂少年一直到今天这个呃胡须挂满双鬓的 所谓的老人啊，直接经历了他传奇的 f 一的一职业生涯的一一个整个的职业生涯啊。我们终于是迎来了今天和他告别的时刻。 同样讲不出再见的当然还有我林雨欣啊。这个呃，一个赛季以来吧，从我也是己经周折几经辗转啊，从这个之前的直播间被封禁，然后被举报，包括换了若干个平台为大家，始终 在为想办法被为大家提供比赛，然后我自己解说。在这个一整个赛季的过程中，我也是学到了很多新的知识啊。呃，提升了一些自己的业务能力也好。怎么怎么说呢，反正我也是在一直在努力提升自己啊。当然这个提升是 呃要首先要感谢就是直播间的广大车迷朋友们对我的认可和支持啊。在此之在此，明雨星在赛季末最后一场比赛的结尾，再次感谢直播间的各位车迷朋友们对我这一个赛季的关注，以及感谢大家能够来我这边相聚啊！ 如果下个赛季还有机会为大家播 ip 比赛的话，我想我会一直一直努力的做下去的啊。但是只是如果啊，大家不要呃这个呃呃呃还没有确定啊，总之还没有确定啊。所以我希望我也希我个人也希望 能在下赛季还能为大家继续解说 ip 的比赛，给大家带来更多更好的观赛的体验，这也是我一直致力追求的目标啊。非常非常感谢大家一直以来的支持啊。还是那句话啊，我们 呃下赛季在直播间不见不散好吧。当然了，今天这个转播还没有完啊。好，还有发奖仪式啊。 what happened on the stock？ if it's going to search off the clutch 看他们两个交流还是挺挺近的，挺平和的。所以佩雷斯这边应该是可以欣然接受这个结果的啊。大家也没必要去过分的对韦萨潘施加任何的压力，或者去说一些 呃这个呃呃不太好的这种这种评价啊。其实评价一个人是客观的，就就是可以的啊，无论这个言语好还是不好。就像有的人在评论区评价我的解说一样啊，也有好评，也有坏评，但是我觉得这都是正常的，都是。 呃，这种就是任任何的事情啊。但人生的任何事情都会面临这种好与坏，都会面临这种选择，这种 这种好与坏的并存，因为这个世界是客观理性的世界啊。所以呃，对维斯塔潘 不要去呃，过于的苛求什么他他现在今年这个统治力确确实是。呃，没有什么争议啊。我感觉至少现在是没有什么争议的啊。 oh。 而勒克拉尔在强势的开局， 杨氏的赛季开局的表现在前提下，在一个赛季一路以来，法拉利这种高开低走啊，过山车一般的表现，对中欧了克莱尔能够保住车手亚军的话，对他来说也是一个很不容易的一个成就啊。 我相信对了克莱尔来说，这个赛季的收获也很大。 sorry， you didn't feel like we were lined to it 明年呢啊，明年的赛车呢，是基于今年的技术规则，整体上是没有太大的改动，只是在一些细节的方面有一些技术参数的调整啊，大致上就是一些空气动力啊，车队车，汽车赛车底盘 的一些细微的调整而已。所以明年的这个车体性能的表现和今年应该是有一些关联性的，可以用今年的速度做一下参考。但是由于红牛这边受到了严厉的处罚啊，这个空气动力学的测试时间锐减，而且被罚了很多的 很多的罚款。所以对洪流来说是有一些伤元气的。可以说明年的话，法拉利也好，梅赛德斯也好，包括迈凯伦都有可能成为新的挑战者啊。 这位是勒克莱尔的女朋友啊，穿绿衣服。这位 为裁判，本赛季的第十五场冠军啊。 呃，时间过得真是太快了，不得感不感叹这一年啊。呃呃，将近九个月的比赛时间啊，从巴林站一转眼就到了最后的完结。 这个赛季完全可以载入 f 一的尺寸啊，不光是因为引用了新的技术规则，还有一些新的记录诞生啊，像那位裁判的十五冠，然后这个呃好几位车手 拿到了职业生涯的突破啊。以及这些呃场内场外引发生的新闻呀，争议什么的，还是有很多我们车迷之间互相谈论的焦点的啊。所以这个赛季带给我们的内容很多，带给我们的 精彩也好，还是这种呃争议也好吧，都是 f 一的魅力的一部分吧。只能这么说啊。 那么在赛季结束之后呢？林雨欣这边直播间的话，可能播的比赛就没有那么多了啊。我这边也会尽量的抽时间去播一些其他的比赛项目啊，比如足球啊，台球之类的，我擅长的好吧，或者是播一些过往比赛的录像之类的。然后 我会尽力的去呃找些素材，做一些视频发到视频空间啊。到时候还是希望大家能够去我的视频空间打卡。呃，点赞投币一键三连啊。另外和大家说一声，我的直播 qq 群啊，八五九二五九四六四 八五九二五九四六四。想进群的朋友可以进群，今晚赛季已经结束了啊。 然后还请现在在群里的朋友们尽量不要退群，因为因为明年的话，现在有可能我还能播啊，所以也不确定啊。这个决定权在您好吧，我现在如果您真的觉得比赛完了之后就不想留在群里，我也不会强求。好吧， 这个大家都是呃，来去自由啊。 好的。 f 一二零二二赛季落下了大幕啊，世界杯拉开了帷幕啊！大家不会有任何的空挡期啊！相信世界杯的比赛同样精彩，同样扣人心弦。 那么刘宇星在此对再次对直播间的，现在还留守在我直播间的车皮朋友们说一声衷心的感谢啊！感谢一个在地以来大家对我的支持和鼓励。还有呃这个发的弹幕啊，刷的礼物什么的啊。非常非常感谢大家！那我们相约明年啊，相约下赛季 好的二零二赛季 f 一所有的比赛。林雨欣为大家直播就到这里结束了，感谢大家！那么祝大家晚安啊！观赛观赛，世界杯愉快啊！ 稍后是最终的排行榜和积分榜啊。行，那么今天就到这了，李永兴在这里和大家告别了啊，大家我们下明年再见啊，明年再见啊，拜拜。 best rays we've done but thank you for a great two years a great bunch of people and i wish you a much better car than what we were able to enjoy the last two years all the best and thank you two special people i want to thank is anti thank you for all these years i think i've been in the best shape possible thanks to you and brita thanks for being by my side all this year's donkey deal yeah， thanks smashing from all of us here it's been a pleasure and an honor thanks， yes， mate p nine good job finished in the points， great race， buddy great overtaking that was proper honey badger show that it was good loved it that's really nice thank you guys cheers buddy， it's been an honor， daniel， it's been an honor really good two years i think i speak for everyone in the 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153灵羽星F1
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10:10查看AI文稿AI文稿两分钟看懂 f 一最终回阿布扎比站赛框决定总冠军归属背后你可能不知道的因素。二零二一赛季的 f 一大决战将注定以特殊边黏体的方式载入史册。最终荷兰人为撒潘在最后一圈完成反扑， 超越汉密尔顿拿下分战冠军和车手总冠军。汉密尔顿功亏一溃，西拜获取分战亚军和车手年度亚军， 法拉利车队的三四乱居中获取分站第三，而梅奔则斩获车队年度总冠军，博塔斯获得车手年度第三。维斯塔潘从苟延残喘奄奄一息再到重新拿回分站冠军，虽然跨度极大，但依然有三个关键因素造就了最终的结局。 夏哥也将带来深度解析，他们分别是一佩雷姿的殊死防守。无论最终比赛结局如何，以及无论本场比赛红牛的进战 策略有多坚决、多果敢。很难想象，如果没有佩雷兹于前场第二十至二十一圈期间面对强大的汉密尔顿，在赛车和轮胎上都有极大优势的前提下， 依然表现出殊死防守和再度反超的超能力表现，就值得为佩雷斯大叔特殊一回。要知道，接近枯竭的二十圈红胎来面对速度快很多，轮胎状况更好的还没有断，即便能防住几个弯都已经称得上是满分表现了， 但佩雷兹却是硬生生撑了一圈。要知道红胎最后阶段以这样背水一战的节奏去驾驭，对于刹车点的把控会异常艰难。尤其是第二十圈佩雷兹在九号湾的反制操作并重新拿回位置，值得维斯塔潘在第一圈同样位置操作方式的思考， 我相信当时的维斯塔潘肯定有各种原因导致节奏把控的不足，但是我更愿意相信最大的原因来自于内心对自己动作的干扰。固然汉密尔顿依然全场 害怕撞车，因此也并没有完全展现出他本该具备的强硬。但如果没有佩雷斯的干扰，比赛的最终格局可能会倒向另外一个方向，甚至会提前摧毁维斯塔潘先生要获胜的最后一点信心。 二、拉提菲的撞车退赛第五十三圈，威廉姆斯车队的拉提菲在十四号弯由于进弯路间和出安油门的联合把控失误，导致直接撞击到赛道右侧护墙。 从主视角画面来看，左前轮压到路间引起的轻微弹跳和当时油门输出开合的配合度存在问题。但这起撞击的起因普遍会被联系到之前拉提菲与米克数马赫的一次位置争夺中，由于在争抢之中被挤至路间外沿，这可能造成并导致了赛车轻微受损， 其轮胎因沾染尘土而导致缺失抓地力。然而这次撞车被证明成为了维斯塔盘最后的救命稻草。车队随 急着急进站更换红胎，红牛此时拿下第二和退赛已经没有什么区别，当时的心态已经是死马当活马医了。而哈密尔顿当时的确询问了车队不进站是否会有后续风险， 然而车队认为进站肯定会丢失第一的位置，因为一旦汉庙顿先进，维斯塔潘必然会选择不进，先获取第一的位置再说，毕竟无论对梅崩还是红牛来说，一、 一、护栏损坏程度到底如何？二、拉提菲赛车吊装需要多长时间？三、后续五圈会不会在安全车带领下结束比赛？四、赛会会不会进而出是红旗暂停比赛甚至提前结束比赛？ 在当时情况下，要求梅奔和红牛在短时间内做出判断是勉为其难的，因为综合因素太过复杂，因此他们的选择都是基于当时自己处境下的最优选择。但国际气联控 控制中心能在四圈内解决全部赛道安全问题，并决定在最后一圈恢复比赛，主要是机遇如下这些情况达成的， 一、被撞击后的护墙是传统的金属护墙，且由于撞击速度较低、综合撞击角度等并未给这段金属护墙结构带来本质上的安全损伤，因此此护墙依然具备 f， 一、应有标准的后续保护保障能力。 二、被撞击的不是 tech pro 护墙结构，另外也不涉及护墙外围有整体是橡胶导向条的存在，因此不存在需要对这种特性的护墙进行长时间调节下的破损性替换或修补。同时，四圈左右的安全车带领时长完全可以解决当时的赛道安全问题。 于是赛会无需考虑通过红旗暂停比赛，甚至是通过红旗提前终止比赛。三、唯一所剩的就是拉提菲 退赛赛车的吊装工作以及赛道上碎片的清理工作。而基于阿布扎比站过去十多年的赛道马秀经验，他们可以很快通过控制中心指令完成清理的命令，并确保赛道安全恢复。而这些因素的综合叠加，最终造就了国际祁连能在赛道硬件条件下最后一圈将比赛恢复的硬件保障原由 三、最终决定谁是这战冠军背后的多维度因素维撒潘获得分证和车手总冠军后，在赛后受到了大范围质疑。这些质疑的主要源头来自于积累积压了几乎一场比赛时间长度的心理控诉， 主要包括有，一、我们仅仅只是从这场比赛的赛车表现和车手表现来看，除了维斯塔潘在排位赛上射人心魄挤进完美的单圈外，他在正赛起步后的单位就选举丢失了。二、第一段初期长距离期间九号 的攻击失败，以及后来维斯塔潘拿软胎对抗汉庙顿的中性胎依然无力跟随。三、佩雷斯殊死将维斯塔潘重新送回至汉庙顿身后，却又被逐渐抛离。四、第二阶段期间，较之汉庙顿兴二十四圈的轮胎寿命的硬胎易无力追击。 五、整场比赛，无论是赛车短距离和长距离能力，还是车手发挥的能力，哈密尔顿均优于维斯塔潘。除了维斯塔潘的车队家庭铁杆支持者外，其余冠赛者一般情况下都会处于对领先强者理应获得冠军的心理认同感和归属感， 在结合之前的四点因素进行累加考虑，这些都是人之常情，完全可被理解。颁奖之后，梅奔肯定不会就这样束手就擒，必定会在赛后向赛会提出申诉。主要争论的焦点在于梅奔和赛事总监迈克尔马 对于安全车何时被召回的时间节点、被套圈赛车解套、并未完整解套全部赛车等方面进行辩论，但最终国际气联全数驳回了梅奔的上述理由，相信大家在凌晨时分都已经看到了梅奔、红牛、国际气联等三方的立场和答复。 考虑到节目时常控制，我们将通过标版的方式对这些文字进行列出。如果您还未知晓基于规则调理的真便内容，请您可以通过暂停键回顾观看。 值得提前说明的是，灌肠情况下，国际企联 f 运动规则和技术规则条例的优先解释语言为法语和英语。目前大家广泛可以看到的中文翻译是基于最大程度接近于原文的示意为基准的。 除了我们表面上可以看到的这些规则解读和红牛的确在最后一圈超越成功拿下冠军这些因素外，虾哥在 在看到宣判结果之后，也与 f 一期间控制中心的部分业内人士进行了沟通和交流，并在一些方面达成了共识。虽然这并非就是最终剧情或是大家迫切所想知道的真实谜底或是全部谜底， 但这至少代表了夏哥对判决此次纠纷在马西做出如此重大决策背后的分析和判断提供参考和思考。 一、作为国际七连的 ap 赛事总监，也代表了国际七连的基本比赛原意初衷，而现场判断和权力行驶由迈克玛系全权负责。而国际七连的初衷是在条件允许的前提下，一定要让比赛在正常恢复状态下完成比赛， 让最终的冠军决出是在赛道上，而非通过安全车带领最终通过赛道紧急恢复被争取出一圈的最后比赛里程，可被用于比赛总体的恢复，符合 园艺初中。事实上，在安全车于五十六圈通过第十四号弯期间，赛道清理恢复工作已经结束，最后几个马修正在跳入护栏，五十七圈安全车返回，五十八圈最后一圈恢复比赛是合理的。 三、如果以安全车带领完成比赛，就会变成另外一种之一，就是如果可以确保争取出最后一圈将比赛进行恢复的条件，那么为什么还要人为干预，硬是多加一圈安全车带领将比赛最后一圈、第五十八圈全程耗完。 这样就等同于国际七连促成了将分站冠军拱手送给了梅奔和汉庙顿。而拉提菲撞车引发安全车的因素是比赛过程的因素，而非感情左右的因素。 因此国际气联没有任何理由和立场去为汉淼顿考虑因运气不佳导致玄机所失去的领先时间。如果在最后一圈过线前，赛道具备恢复比赛的条件，那么国际气联 就是坚决贯彻执行的一方。四、还有一个非常重要的原则性前提，比赛控制中心是不会根据车队采取了何种战术，更换了何种轮胎去影响到赛道控制流程的。 从车迷的角度出发，是不解为什么强者不能被国际祁连顺水推舟得到垂青，被安全车带完获得理应获得的冠军。但在国际七连立场，给两个竞争对手的车手拥有最后一圈再度公平竞争的机会，而不会给予两台赛车此刻采取什么战术，给了车手什么状况的轮胎。 五、在安全车出动的时刻，梅奔出于丢失位置的恐惧感，主动放弃了让汉庙等进站换胎的机会，这些都是车队自己做出的决定，而非控制中心能左右六。关于解套等其他相应问题，国际祁联已经实现回答，不再阐述。二零二一年 fei 布扎比战之所以可以被载入 史册，就在于这场赛事是我们对规则理解上最佳实际教材。之所以会有不同的舆论导向，北极侠认为还是在于局内人和旁观者从一开始的认知方式和理解角度有诸多不同。 国际旗联是 fe 的比赛管理机构，他们执行了他们基于管理机构的工作，并解释了不同规则条款之间的逻辑衔接。最后，无论是汉密尔顿还是维斯塔潘获胜， fe 最终还是一个赛季的比平。 二零二一赛季总冠军的含金量将会是目前 fe 进入一点六 t 混动时代后最高的一年。无论是拉提菲撞车的蝴蝶效应，还是冥冥之中最后一圈的比赛恢复， 我们都见证了 fe 历史上第三十四个车手总冠军的诞生。赛车运动就是人生的缩影。虽然虾哥在比赛结束的瞬间对汉密尔顿失去八卦感到一场郁闷，但是最终赢得冠军的，除了实力，也需要运气。
1.1万虾哥方程式
00:18查看AI文稿AI文稿f 一发布二零二四赛季赛例，中国大奖赛将于四月十九到二十一日举办。日本大奖赛从九月一至四月。阿塞拜疆大奖赛从四月一至九月。喀塔尔大奖赛从十月一至赛季末与阿布扎比大奖赛组成背靠背。
157邓金鹏（F1）
08:24查看AI文稿AI文稿没想到今年本来应该是毫无悬念的阿布扎比战，到头来居然这么精彩，不论是争夺车手积分第二还是车队积分第六，精彩的得对伦以及几位车手退役前的最后送柄。各位觉得 f 一二零二二年收官阿布扎比战怎么样呢？在这里用弹幕给比赛打一个分吧。 开场呢，就有一个哈密尔顿跟四 s 的小事故，我觉得就真挺好玩的，巴西站撞成那样一点事都没有，这次上个香肠路见车就不行了。随后采访老韩是说损伤让车辆启动平衡大幅的前移，但在进站调整了前移之后就解决了问题。 这也大概是为什么比赛中途看起来老汉的速度顿时又回来了，只不过最后是可惜退赛。这也是汉密尔顿自二零一八年奥地利战引来第一次因为机械故障退赛。那接下来重投戏我们就来说佩雷兹大战勒格莱尔吧，虽然没有轮对轮的 直接较量，但是全场二人是战术上的比拼，到最后是勒克莱尔胜出，保住了第二名完赛，从而保住了年度车手积分榜第二，不知道是太激动了还是怎么超的啊，完赛之后， 但说实在的啊，佩雷斯这一场里的速度以及轮胎保护确实是不行，特别是跟勒克莱尔以及维斯塔潘对比起来。 第一段本来是把勒克莱尔已经拉开了三点一秒，但由于佩雷斯轮胎损耗快得多，十三圈开始，佩雷斯的中性胎圈速就开始断崖式的下跌， 两圈之内娱乐科莱尔的三秒缓冲直接清零，以至于红牛不得不提早让佩雷斯第十五圈就进站换上硬台，而这么早进站，基本上就把自己的战术选择框死了，只能两。 而勒克拉尔呢，是把这套中性胎撑到了二十圈才进站，意味着需要让红牛去猜测他到底是一停还是两停。 接下来呢，就是勒克莱尔拿着新五圈寿命的白胎去追击佩雷斯，勒克莱尔依然保持着每圈零点七秒的速度优势，再一次快速追进佩雷斯，而佩雷兹三十到三十二圈的圈速反而更慢了，以至于在三十三圈的时候又是让勒克莱尔差一点追进了第二 s 范围。 所以这个中间段是我觉得红牛最大的问题，就一是我觉得没有明确的告知佩雷兹，哎，该用劲了，用完现在轮胎的所有寿命。而另外一个点就是我觉得他确实是有可能被维斯塔班挡到了一点 这里，如果让威斯塔潘把佩雷斯放过去的话，让他有干净的空气，也许能够把这套硬胎的寿命压榨干净。所以说威斯塔潘的德行吧，这个车队指令让他把佩雷斯放过去应该也比较困难，而且战术 部门应该是参考了佩雷斯重油的中性台表现，对于他的轮胎损耗情况过分的悲观了。但不管怎么样，三十一到三十二圈，佩雷斯跑的其实非常的差，比勒克莱尔的圈速慢了零点三和零点六秒，又让勒克莱尔咬到了他屁股上，于是乎车组让佩雷斯再一次进站两停战术，那法拉利呢，就让勒克莱尔打，相反， 那同样依婷的勒克莱尔和韦斯塔潘在接下来都一直保持着一分三十左右的圈速， 佩雷兹的话用新的硬胎，但速度却一般，一圈只能追勒克莱尔半秒左右，而到了五十二圈之后，佩雷兹的轮胎哎又不行了，速度开始下滑。 而勒克拉尔因为之前节省了轮胎，就依然保持着稳定的速度，所以到比赛结束的时候，佩雷兹每圈能追回来的时间是越来越少，以至于到了最后一圈还差个一点二秒。所以问题来了， 迪斯大潘在这场里头能否帮佩雷兹做点什么呢？大家觉得放弃这八秒来阻挡一下勒克莱尔现实吗？可以在这里来投一个票，但详细说这个之前啊，插一嘴，熬夜看比赛结分析阵地挺累的，也是希望没有关注的朋友们来点击一下订阅频道来个素质三联吧！ ok， 我们说回来韦斯塔潘，我觉得啊，在这一场里头，其实他没有太多可以做的了。在比赛的尾声，勒克莱尔和韦斯塔潘都在保胎模式下，红牛的直线速度只有八到十 kps 左右的优势， 所以说如果慢下来进行任何的阻挡的话，一是必然会让勒克莱尔进到 drs 范围之内，就相当于主动给对手开了一个 drs 帮忙拖车，削弱了佩雷兹最大的优势，也就是二 b 幺八的萎速，所以就算能把勒克莱尔挡住的话，也会让佩雷兹更加的难超过去。而且到了末段的时候，维斯塔喷相比于勒克莱尔是没有任何的 轮胎优势的，所以假如让勒克莱尔进了第二 s 范围的话，就大概率跑不开了。二是但凡没挡住的话，把勒克莱尔放了过去，那就是，哎，会变成一个更大的笑话了。 所以这次虽然韦斯塔潘帮佩雷斯挡车非常的不现实，但是又一次被口诛比罚，当然也怪不了别人。为什么呢？因为只能说潘子自己调子起的太高。巴西站赛后啊，阿布扎比战友会全力帮佩雷斯，呃，结果就这 维斯塔班要是真的想帮忙的话，巴西站那是一个再好不过的帮忙机会。虽然第六名的两分不会影响今天的结果，但是像村长说的啊，这是一个态度问题。当然最搞笑的啊是维斯塔班说啊，我可以挡他，但这似乎并不公平 好不，也不知道去年这里是谁因为队友阻挡了对手拿到了世界冠军的。呃，这按照他自己的逻辑的话，自己的第一个世界冠军是不是在不 公平的竞赛下获得了呢？但话说回来啊，这个全场里头，我觉得勒克莱尔这个成绩和这个第二名真的是实至名归，整个周末跑的的确是完美，法拉利也是少有的战术，居然能够在线，而且是两次迫使红牛做出响应， 而佩雷斯巴哈哈，布扎比啊，真的是太慢了，排位赛里头队友给你三次拖车，结果到最后还是慢了零点二秒，没有能够拿到单位。 正在重油中性胎跟第一套硬胎的速度掉的太快，而且吧，每次都能六号弯锁死，轮胎失误被挡其中。哈密尔顿应该是考虑到去年这里发生的事啊，估计也没有想让佩雷兹过去的太顺， 类似于巴林和沙特战，勒克莱尔用第二次检测点去调戏维斯塔潘，哈密尔顿在六号班就根本没有防守，任凭配了一次过去，这样的话自己有更好的出温，并且在接下来的直到上拿着第二次完成了反超，所以这两 圈跟哈密尔顿是直接让佩雷斯损失了一点四秒左右，正好是之后跟勒克莱尔的艰巨，加上第一次换胎出战锁死的轮胎被维特尔反超损失了零点八左右，加斯利五十六圈蓝旗两次都没有及时的让让他又损失了一秒左右，到头来是天时地利人和，佩雷斯一个都没占上， 所以，哎，全年下来我们也是看到了很神奇的一个点，就是佩德斯从宝胎大师变成了废轮胎的那一个，因为今年下压力产生方式的不同，让大部分赛道上轮胎寿命都变成了前轮受限， 而极其擅长顺滑油门操控来去保护后轮的佩雷兹在新规下面优势就完全发挥不出来了。 ok， 那除了车手积分榜第二的竞争啊。另一个最大的看点那就是车队第六了，维特尔在他最后一场 f 一比赛中可以说是高光无限的发 发挥，尽管马丁策略失误让他损失了大量的时间，但最后还是追到了 p 十，配上了斯特勒尔的 p 八，意味着马丁年度积分来到了五十五分和阿罗评分，但是最后依靠 comeback 也就是博大斯在伊莫拉无比关键的一个屁股让阿罗苟住了年度车队第六。周冠宇呢，在最后的两圈也是和前面的加斯利阿尔本有着非常精彩的伦对伦五十七圈超越了加斯利之后，攒够了能量在五号班尝试超越阿尔本， 但必须得说，威廉姆斯极强的直线速度让阿尔本在七号湾的初湾又超了回来。但在接下来的直到里头，周冠宇一个非常漂亮的内切外线在九号湾完成了对阿尔本的超越，可以说是无比精彩的轮对轮。 自从去年梅本给博大斯来了一个 sassydef 七七的神秘彩蛋之后啊，现在看起来车队们对于要告别的车手们都准 准备了特殊的方向盘彩蛋。维特尔是一张维特尔和阿斯顿马丁领奖台的照片。李卡多的彩蛋口令呢是二部 c one， 一张他和车队全体的合影。 that's cool， that's really nice， thank you guys cheers buddy， it's been an honor daniel！ 比赛结束之后，李卡多还给维特尔鼓了鼓掌。画甜甜圈的时候啊，还是致敬了一下维特尔的招牌手指庆祝，只不过可能不是同一个手指啊。 不过最可惜的还是阿龙索跟哈密尔顿的退赛，不然的话，我们本来可以看到副县一八年这三位世界冠军一起在阿布扎比的主持道上画甜甜圈的画面那所以说这场比赛的总结就到这里了，大家最后也一定记得点赞投币三连转发哦！
647Chester117
21:58查看AI文稿AI文稿这将是 kimi 职业生涯的最后一战。二十年三百五十场比赛，一代传奇就此谢幕。简短的告别仪式上， kimi 对支持他爱他的人表示了感谢。 thank you very much， thanks， thanks for everybody and all the you and all the other privates and everybody， thank you 只要维纳斯在本场比赛之后也将转头电动换成诗。这是他在 fe 的最后一场比赛。 灯灭发车肝位起步的维斯塔畔很明显慢了。在撸完前引落后汉姆尔顿一个身位，就这一下档没升上去机会就没了。再一抬头就只能跟在汉姆尔顿身后了。 好处是第一弯两个人都安全了。帕米尔顿的起步堪称完美。最后阶段的这场比赛，帕米尔顿的起步从未失误过。 第一弯派利斯超过了诺利斯，并将对手挤出了赛道。然后斯科莱尔直接超过了摩塔斯，上到了第六。 从这个角度我们可以清晰的看出维斯塔班的起步骂了哈密尔顿太多，以至于哈密尔顿轻松的路弯，然后迅速带开距离。这次发车，维斯塔潘完败。 轮胎起步的维持踏板，毕竟拥有轮胎优势。第一下慢了之后，迅速贴上了汉面服，直到上抓住对手尾流，在六号弯前准备 强行动手。本场比赛第一个争议点出现了。如同在极大的一号腕一样，维斯塔范横在了汉密尔顿车前，将汉密尔顿密出赛道。但不同时，这是维斯塔范自己没有出赛道。 而哈密尔顿反应神速，直接从缓冲区切西瓜冲了过去，反而带开了以为炒饭的距离。 yes， you get that back fish meals fast yeah copy we're happy with the gap that you've reinstated hey， jonathan so i've seen it again max is ahead at the apex jonathan he's on the track jonathan he's forced him out there that's why we asked him to give back all the track and oh you told him to get back all the advantage all the advantage was already give him back try to the first lap ending so we agree understood no problems okay， man so just get here down the investigation on the shortcuts for the advances that he's gained in terms of capsule let's just get on with us and went out traveling that is incredible what are they doing here？ 红牛的软肽似乎不如每分的中性肽，差距正在被一点点拉开。 i really start to start a little bit just a great lap to lose just keep it up keep the pressure on all right guys it's not really struggling okay understand 维斯塔范出战时正好在诺里斯身后。维斯塔范突然出现在了克莱尔前面，吓了他一跳，直接出了赛道。 回来后被角钱趁机超过。 而维斯塔范这边迅速的破掉了诺里斯。 okay， have a transpected plan a fraction plan b plan b 这边维斯卡潘没能再追上。三次的第一时间超过对手，浪费了不少时间。 又过了一圈，终于在第一条直道上超过了三十。 不过在接下来的直到上又被三人师抓住了韦德。但三人师自己放了拼。为是谈判没有意义啊。 威斯塔派已经被哈密尔顿拉开了八秒的差距。 okay， we'll be looking to hold up louis， i think we're supposed to do that is it two seconds 第二十圈，汉美顿追到了佩雷泽身后，准备在直道上开始动手。本场比赛最激动人心的时刻之一到了。 知道哈密尔顿打开第二次超过了佩雷兹，但在录完前，佩雷兹从内线杀了进来，再次夺回了位置。 两辆车出完后，在第二段直道上，帕米尔顿迅速抢到了佩雷车身前。 佩雷斯并没有放弃，他打开 d 二 s， 从微型车线上超过哈密尔顿，抢在了他身前，并时时的卡住了位置。 在接下来的八十指道上，佩雷斯再一次守住了位置，用一套跑了二十一圈的软胎硬生生的将哈密尔顿守在了身后一圈。这套荡气回肠的防守让人热血沸腾，让佩雷斯证明了自己的价值。 再次回到一号，指导哈密尔顿打开第二次，又一次超过了佩雷兹。 维斯塔，他已经醉到了身后。 再次回到一号指道打开。吊 spas 依然追不上哈密尔顿，不过这次为队友提供了一次拖车的同时，又放过了队友，圆满的完成了任务。 oh tackley's imagine absolute animal 但哈密尔顿的圈速依然更快，很快又将距离拉大到了两秒以上。 尽管他奋力的将车开回了维修站，但赛车受损严重，已经没法再进行比赛。二十年的职业生涯就此结束。再见， kimi！ 拉萨尔的赛车遭遇了变速箱的故障， 他也努力的将赛车带了回来。没有引发安全车。 and if we were to stop under safety car would you prefer medium or hard yeah doing a good job really good job？ no shifting， no shifting！ 两位即将告别 ipe 的车手都没能完成比赛，让人无限感慨。赛会出示了虚拟安全车。 staying out， staying out！ 维斯塔潘和佩雷是同时进站。黄牛再次冒险，准备利用轮胎的差异去追梅赛德斯。 mikey please no safety car it defeats at the race please dot okay is that gap at seventeen point zero for this step and he will need a tends to lack on us to catch so we just need to keep that in mind 去年预测结束，维斯塔还用这套。本队首新二十二日的新赛开始了，全力追击。 yeah！ it's time to move me off！ i was in front in the corner breaking yeah！ copy lucy i should both be on a deck curve though 六球过去，维斯塔班只最近的三秒，这个时候想追上对手恐怕很难。 诺里斯爆胎，不得不被迫进站。 比赛剩下的圈数越来越少，但维斯塔巴的冠军只会越来越远。出战后的诺丽斯利用轮胎优势连过两辆二， 先过奥康，再过阿龙。左。比赛还剩六圈，维斯塔班距离汉门尔顿还有十二秒，只能等待奇迹的出现了。 negative 帕米尔顿在经过拉提菲的赛车时轻轻地摇了摇头，仿佛听到了一声叹息。 so situation is of a stefan has pitted he had a free pit stop we would have lost track positions him four laps remaining when you crossed the line， so this bump field has to bunch and then they have to send lap cars through so 第五十六圈仍然禁止被套圈的赛车解套，而比赛距离结束为越来越近。 fisher than michael yes go ahead christian yeah！ why are we getting these lap cars out of the way just give me a ball because christian just give me a second okay， my mate big one needs to get this incidentally 第五十七圈本场比赛最具争议的一幕出现了。赛会只允许夹在哈密尔顿和维斯塔班之间的四辆赛车解套， 并且同意让安全车立即进站。但按照要求，安全车应该在下一圈进站。动态发车围着塔攀五圈的软胎，对汉面轮四十多圈的硬胎妥妥知道这意味着什么。 michael， this isn't right！ 汉庙本已经开始押车，准备最后一搏 重新发车。回头塔畔，这一次紧紧的咬住了哈密尔顿， 等到知道在五号弯前强行挤到汉米尔顿身前，从内线超过了汉米尔顿，然后走出了防守线带来的直道上，全力防住汉米尔顿。 六号完前，帕米尔顿没能追到维斯塔班身前。 进入小号班前，汉米尔顿再次追上了维斯塔潘，但维斯塔潘实时守住内线，挡住了对手的线路。 进入第三段，维斯塔派已经拉开了距离，哈密尔顿再也回天。无意， 维斯塔范冲线，夺得了个人职业生涯第一个世界冠军。在比赛的最后一圈实现了惊天逆转。 lord max for stephen you are the world champion the world champion may you absolutely deserve it you absolutely deserve you have no love not the rather agree recharge on please recharge on max we are so proud of you oh my god guys i love you so much like a champion all year you deserve that we needed a bit of luck you got it you made it happen and we love you we absolutely love you go ahead toto you need to reinstate the lab before that's not right toto yes， it's called a motor race okay sorry we went to car racing roll family of other jumping congratulations brother chairman of asihai airways。
265弦二S
01:02查看AI文稿AI文稿二零二二赛季收官之战比赛起跑看一看，左边是维撒潘，右边是佩雷斯。两位的起跑怎么样？ 托卡尔没有机会啊。佩雷兹佩雷兹能佩雷。佩雷兹也没有过。刚刚吃到内线，但是为塔牌，并没有现在就让过的 这个意图。是的，好像有一辆梅奔在掉在了后面。拉萨尔。应该是拉萨尔掉了一些位置。哇，三三四马上发哇，哈密尔顿。哇哦，哈密尔顿有点大意了，保持保住了他的位置。哦，我们看一下，再看一下，再看一下。对 对，前面是 luclear。 然后三四就强行挤入到内线。汉美尔嗯啊，他切弯切弯切弯。对他有没有可能会被要求。哎。三四是不是主动让出这个位置的？不是不是是是我觉得。我觉得是汉美尔的 接弯了。嗯。三四说。呃他我超过了他。他需要把位置让给我。嗯，他做了和去年在这里和维斯塔班一样的事情。哈哈哈。
41赛车世界
06:46查看AI文稿AI文稿但是不太懂，但是这个已经比他们前两节对速度要快的多了。哎呀，要看法拉利了。法拉利对凡斯比勒卡尔快。对， 时间就是一切。骁龙强心，用无限科技装备赛车，节省比赛中的每一毫秒。这个弯出弯稍微有一点调整，有点毛躁。对，现在十五号弯是全油门了啊。 最后十六号弯二能不能进个二十四秒四。二十四秒三哦，但是后面三四比他快。对， 还有机会还有机会。嗯，最后一万别出去撕出白线了。三十块啊，法拉利啊。但是两位车手是很明显是不同的跑。法勒克拉尔在第三段要比三十四块点二以上看一看菲雷兹怎么样。我觉得赛雷 斯三四。这个最后一弯是出白线。三四出了吗？三四最后一弯我看到应该是出了。看不知道三十盖是看到没有。哈哈哈。 今天这个最后一弯的白线问题也是很严重。哎。最后这个弯没有逃跑。哎呀，这很关键了。第二枚四点三就差一点点。他是他落后。这个弯是不挺大。对，是对。嗯，点一点二嘛。你要知道他是为了让自己不出白线知道吗？强行往里上。他差一点推出。对对，差一点推出。 维斯打扮。这一圈肯定不行。这一圈肯定不行。是吗？呃，挺快的哦。嗯，如果他第二第三段能够跑得跟哇，四轮出白线的哇，二十三点九啊。他这个也是四轮出白线的。哈哈哈。进二十进二十三。 这个就是他。他第三段快。他跟诺克尔在第三段是差不多快的啊。就这两个车手可能都留了一点轮胎的温度，到第三段这个就对了。你看现在成绩。 这个就对了。哈哈哈。就是说又回复到一起啊。就是吧，这个就正常了。就是从美洲那个，尤其是墨西哥坑巴西之后啊。这个差距就对了。就是梅奔还是梅奔还在有点五秒之外对吧。对对对，哈哈。 这个岗位哎。这个梅奔要拉尾流吗？这最后一圈还拉吗。这个要拉，应该是第一圈拉吧。这最后一圈大家都各自跑吧。让开让开了让开，拉开了，拉开了。梅奔最后我来完成。 法拉利最先完成。有没有天外飞仙的一圈呢。我觉得 难啊。点三啊，第一段 千分之六，但是第二段肯定会慢，总之过得很犹豫的感觉。这个有一点是吧，有一点转向不足的问题。 但是他的第一段很快啊，基本上追平了三次，全场最快。最少是第二段就要慢下来。哈哈哈。这个是定下来的事情，第一段没有跑好。对，第二段慢，这个是定下来的事情。 你是说他们尾数不够吗。对啊，慢点一发。他个人最好成绩距离还是有距离。 雷撒般那个成绩慢点一次，然后他的强项或者说他搞第三段跑法是第三段。第三段。对，就是第二段基本上会被消掉。零点二。第三段理论上应该是可以转过来。对。十四这里 切就是别出去。最后一弯应该不会，我挑的正好。哎呦，点一呀，最后又是第三段，全场最对。哎呀，还是尾数上差了一点三四。天生就是差这么一点。 雷斯塔潘居然不是最快。哦，佩雷斯上来。佩雷斯其实目前为止速度跟雷斯塔潘差不多。对啊，二十三 点酒最后一段主要是最后一段他们两个人的距离只有四秒。嗯 哦，这个佩雷斯的全场这块第二季是他。会不会是哇，阿伟流利去了啊。我们扫完继续刷。佩雷斯不够超百分之二，红牛又是点二七。超牛挺大的。对 阿玛尔顿呢，两台没分，最后完成，但是拉萨已经不行了。 二百岁有没有太厉害。哎。第三段没考好，没有发，都是最后一个。这个就对了。这个就对了。这个我就放心了。就是明天就说明没分。这个前两天，包括上一站对这个就是合理了。 就是打到赛季最后一战。基本上就是这样的，一个全年全年发展的，这样的一个格局和面貌。 否则你就不好解释了。突然。如果没奔，突然之间比红牛只差个点一点二，那你就没法解释了。零点六零点七。 what a max is very good job？ what a how did we do yeah？ first a second well， done a great job okay， good job that's a good team for that 车队恭喜，为彩班干的不错啊。为彩班说结果怎么样啊？车队是包揽了第一排啊。为彩班说这也是一个不错的。呃团队结果法拉利法拉利之林所以明天所以明天。按照为彩班的说法，嗯，还要怎么帮助派雷霆。 哎，到最后把他让过去。哈哈哈。他能做出这样的事情吗？为什么不，他要能做的话他才发誓就做了呀。那么我觉得你对，我觉得你对五彩花太苛刻了。 在巴西。这个问题我觉得还有讨论的余地，也许我明天可以再讨论，对吧。是有一点点失误，越失误，但是就算他没有这个失误，他也很难超过。反对是零零点四，肯定是有他跟他跟法拉利差了点二十七秒， 不是一个小的差距。法拉利这个点二还是在指导上。 well， i'll check out from rome for tomorrow brilliant job well， done yeah good job guys well， done well， done to everyone 确实这样啊，但是问题是法拉利如果嗯，呃，他在直路上的尾部的下压力再调小一点，他可能在第三道就没这么快。是就是，就这么简单吗？是，你的车的可调性就是这样，你在直路上快，但是你同时在慢弯里边也想快。嗯， 这个就没那么容易。这个就是红牛能做到的。红牛是确实。对。我觉得这可能出现的纸面是明天。
