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今天是丰满大坝持续泄洪的第五天,很多朋友都在问,大坝泄下来的江水最后都流去哪了?我一次性给大家讲清楚。完整下游走向。丰满大坝泄洪水流 从坝下流出后,汇入第二松花江干流,一路向北,穿过整个吉林城区,先后经过丰满大桥、江城大桥、 江门吉林大桥、江湾大桥,顺着城市江岸贯穿丰满、船营、昌邑、龙潭四区,穿过吉林市区,继续向北,鎏金九寨、金珠 驶出吉林市域,途经榆树、德惠、扶余,最后到达松原三岔河,在这里和嫩江汇合, 正式汇入松花江主干流,一路奔往哈尔滨方向,最终汇入黑龙江,流入大海。所以大家看到的滚滚洪流不是积水,是科学有序的行洪导流,全程可控,一路向北,守护我们整个江。

上个视频说完京津冀和利泄洪,才能尽可能减小损失。有人问,天津不是有海吗?把华北的雨水都排海里不就好了?天津是在持续排整个华北的雨水,近海,但防潮闸不能无时无刻地排。大海有潮汐,农历月中旬又都是大潮。 天津地势还极低,最低处只有三米多海拔,很容易出现海水倒灌,只有低潮的时间才能通过闸口排水。评论区有机运河的和闸人员说了, 他们也在尽可能排海,甚至在涨潮时避查,用抽水机排,这就是天津排红的特点。另外,我昨天转了转,天津市内河流,包括景观河流在内,都已经尽量降低水位了,就是为了到时候尽量储水。不能说天津准备不足,有人说,天津多弄几个水库就好了。西湖够大吗?这次北京两天雨量二十一方, 相当于一百四十多个西湖,这还只是北京两天的量,河北省还有多少?后面还要下几天呢?毒瘤减河马场减河朝白新河,永定新河。 天津数不胜数的减核,顾名思义就是为了减沙水。市专门挖的人工河,很多新河也是为了排洪后期拓宽或者专门开挖的。天津水利治理一直是重中之重,但灾难面前,人力终究渺小,这也是现实情况。昨天我看到一句话说的特别好,灾难面前,如果你没有受灾, 那一定是有人默默为你承受。谢洪两个字说的轻松,但是背后可能是一个个家庭一辈子的积蓄,感谢那些为我们默默付出的朋友。之前是河北北京加油,后面就是天津加油了。

这个闸叫防潮闸啊,我离近了给大伙拍一下,你看外面的滚滚翻腾的,那是海水, 这里面静静的是河水,这还没涨潮了?涨潮的海水比河水还高,所以有人就不理解了,这水往海里拍,赶紧拍,拍了不就没事了吗?不好拍呀, 他有潮啊。大伙看看这表,这是今天八月五号的潮汐,表底下两个红的,两点到八点,下午十四点到二十点,这是最高潮的时候,根本就开不了这闸, 就得抓住时机,你像这中间黄的啊,上午八点到下午两点,就这一段时间排水,这段是最低潮啊。九二年的时候,天津赶上风暴潮, 又赶上市区也下雨,还赶上刮东南风,这回热闹了,海水倒灌,你像这离海最近的新港船厂还热闹,淹的那叫一个热闹。塘沽这是一淹水哎,连虾都往腿上撞, 一个特色哎,马路上有海虾。所以我这一说您就明白,就跟您住楼房一样,哎,你住一楼漏水了, 下水管堵了,哎,你就得啊,爬到楼上挨家挨户告诉人家别用水了啊,楼底下堵了,楼底下漏了, 你想想,这下游排不到海里,他就得跟上游说,先别动啊,大潮啊,先别放啊一个道理。所以说现在我一讲您就明白了,一看就明白了哦,外面海水特别 还,河里水还高,这没法放啊,提了水就得倒灌啊。天津最有名的一九五八年盖的海河的防潮闸,用了六十四年拆了。哎呦,怎么拆了呢?盖新的, 得用二十八个月盖一座新的海河防潮闸盖好以后就是这样的漂亮吧,这个闸将来能抵御两百年一遇的洪水, 欢迎大家来天津买房。看对面的高楼了吗?不贵啊,那边七八万一平米。哎,这眼前的这一片呢?大概四五万一平米啊,都不太贵,欢迎大家来天津落户。

沈阳又一处免费宿溪流娃、捞鱼捞虾的神仙点位,距市区自驾仅半小时,地铁也能直达,出行特别省事。视频最后我给大家附上了详细具体位置。 整片区域上有浅滩,地势平缓,水位很浅,小孩子踩水玩耍安全性高。石头缝隙里,小鱼小虾扎堆聚集,拿上网兜随手捕捞,轻轻松松就能收获满满。 下游水质相对浑浊一些,水底乱石坑洼比较多,游玩时一定要看护好自己的孩子。免费开放式场地,周末暑假带娃消磨时间,实现捞虾自由再合适不过。切记无痕游玩,垃圾随手带走!

郑州离黄河那么近,只有十几公里,洪水为什么不排出黄河?哎呀,流入几百公里外的淮河!有网友私信问我,在这里我向大家普及一下,黄河之所以成为黄河,是因其途经黄土高原时携带大量的泥沙,使黄河成为世界上含沙量最高的河流。 除了流入大海的泥沙以外,剩下的泥沙将会在黄河下游河道里沉积,日积月累啊,使黄河下游成为一条地上河,河床平均比两岸地面高出三至五米, 有些地方甚至要高出十米,成为地上悬河。这使得郑州地表水和地下水都没办法汇入黄河干流。 西边和南边是山地丘陵,北边是高高在上的黄河。郑州的洪水也只能往地势更低的东南方向通过贾鲁河,经过周口流入淮河。也就是说,郑州虽然离黄河比较近,但他不属于黄河水西,还是属于淮河水西。

如果你生活在黄河下游地区,你会发现黄河经过黄土高原时携带了大量泥沙,可只有四分之三的泥沙流向大海,剩下四分之一在下游不断堆积,导致河床逐渐抬高,从而形成地上悬河, 而泥沙的堆积又会让水位不断抬高。起初,你是在河道两岸修建了大堤,可随着泥沙的堆积,导致水位不断的升高,要是遇到训期,就极易发生溃堤等风险。要是遇到枯水,河道断流,导致沿线供水都成了难题。于是聪明的你发现,通过加高大坝的方式,始终治标不治本, 想要彻底解决问题,要么将剩下的泥沙排出去,要么修建一座大坝将其拦截。于是你在三门峡处修建了一座大坝,它采用蓄水拦沙的模式,可仅仅四年时间,此处淤积的泥沙就接近十八亿平方米, 还将潼关处的河床排成了四点五米,最终导致渭河下游形成悬河。要是遇到殃及,还容易出现黄河水倒灌,关中平原重新出现土地演讲化等问题。 虽然说在后续将三门峡水库进行了两次改建,在殇期时排沙,殇后清水期蓄水,但这只稳住了潼关处泥沙的堆积, 可代价就是大坝的拦沙能力大幅度缩水。为此,你在下游一百三十公里处重新修建了一座大坝,它最主要的用途就是防洪排沙。 而他的设计方案利用了易重流的物理特性,当黄河水携带大量泥沙进入水库,汇入原有的清水时,重的含沙水流会潜入清水下方,最终形成一股贴着库底的地下暗流,而大半也是在垂直方向的最底层修建了排沙洞,中层和中高层分别是泄洪洞和发电饮水口。 而他排沙的方式有两种,一种是主训期黄河来沙集中,就打开排沙和泄洪洞直接排出。另一种就是联合三门峡和万家寨水库来进行人工调沙。先通过打开小浪底水库的阀门,将下游河道的淤泥冲入大海,打通后续的排沙通道,再打开万家寨水库,开始泄洪。 水流抵达三门峡水库时,同步开启闸门,它能承接上游来水,将自身的淤泥冲刷下去,形成高寒沙水流。当这股高寒沙水流抵达小浪底,会立刻潜入库底,形成人工易重流。它不仅会带动小浪底自身的泥沙,还能将上层的清水形成倒流。 此时打开排沙洞,就能将高寒沙层集中排放,再通过后续的清水流,把下游河道的泥沙一路推送到渤海,将黄河流域中的断流、 泥沙、洪水三大难题一并解决。恭喜你,你刚刚修建的就是被誉为黄河治理的里程碑,当代水利工程的典范,小浪底水利枢纽。

橘叶的家人们最近在橘叶南边这个毛张庄在开闸泄洪,水流痕迹的确是引来了不少人的围观,甚至还有很多人在打鱼,人确实挺多的,景色也确实很美。 但是在橘叶,最近学生都放假了,还有带孩子出去游玩的时候,一定要注意安全,一定要看好孩子,不要让孩子自己独自一个人去游玩,真的是太危险了, 咱一定是人身安全第一,游玩第二,景色虽然很美,但是永远也达不过生命,一定要注意安全。

来,老表们,今天本来想不打算更新这个天气的,还有离江现状的,因为这一次又是像上次一样 又是发洪水了,因为考虑到近期大家出行的话,肯定要一个实时的一个情况,还是给大家看一下咱们这边目前的一个实时情况,离江的一个实景啊,来看一下啊,整个码头也是被淹了啊, 然后泥浆竹筏也是做不了的啊,这两天不是因为下大雨,也不是因为下暴雨啊,主要是上游的一个水库泄洪,那是上游的一个天气啊,才会导致咱们下游泥浆 水位上涨。如果近期有准备出行的,多来直播间蹲一蹲,多来直播间了解一下实时的一个天气情况,近期有准备带老人带小孩出来玩耍的,来直播间下单啊,给大家安排家庭行程。

欢迎收听豆包 ai 播客节目。 哈喽,大家好,欢迎收听我们的播客。然后今天呢,我们要聊一聊淮河的入海水道,以及它相关的一些工程啊,还有一些影响啊,我们会给大家聊一聊 这个淮河入海水道一期工程啊,它当时建设的背景是什么啊?包括它发挥了哪些作用?我们再来说一说这个正在推进的二期工程啊,包括它的目标是什么? 最后呢,我们也会给大家聊一聊啊,这个淮河入海水道带来的一些综合的效益。好的,那我们现在就开始今天的内容吧。咱们先来聊第一部分,就是历史使命啊,这个淮河入海水道一期工程它的建设背景。 你先给大家聊一聊为什么要建这个工程。淮河本来是有自己的入海通道的,但是后来因为黄河多次的决口改道,把大量的泥沙都带进了淮河的下游,就被彻底的淤死了, 所以淮河就只能借长江入海,所以每到殃及的时候,就非常的容易泛滥成灾。哎,这么说的话,那下游的压力一直很大呀,错,没错,是的是的,然后特别是像一九五零年,一九五四年, 一九九一年这些大洪水,都造成了非常严重的灾害。那虽然说之前也有建一些水利工程,但是 还是没有办法满足防洪的这个需求,所以就必须要再建一条专门的入海通道。就是说这个一期工程具体在哪些方面发挥了作用呢?就是它这个一期工程啊,是在二零零三年的时候就已经全线通水了,然后它的这个 设计的这个行洪能力是每秒两千两百七十平方米,它的这个防洪标准啊,是提高到了百年一遇, 就当年啊,就是刚刚建成没多久就遇到了大洪水,它就成功的下泄了四十三点八亿平方米的洪水,就避免了几十万群众的大转移,听起来确实是挺关键的,对,它除了这个防洪之外,它还改善了 一千一百七十平方公里的这个排涝标准,然后增加了一百五十万亩的这个灌盖面积,它还包括这个淮安枢纽啊,它是当时亚洲最大的水立交, 它的这个建设速度啊,包括它的这个技术啊,都是全国领先的啊,对,就是给这个淮河流域的这个经济社会发展啊,提供了一个非常坚实的保障。你觉得这个淮河入海水道一期工程 在整个治淮的历史当中是一个什么样的分量?这个工程其实它是一个根治淮河水患的一个非常关键的一步,它不仅是彻底的结束了淮河八百多年没有自己独立的入海通道的这样的一个历史, 同时他也大幅的提升了下游的这个防洪排涝的能力,然后也改善了灌盖和生态环境,让流域内的老百姓能够真正的远离水患,也为这个地区的经济和社会的持续发展打下了一个非常坚实的基础。 所以它是一个在智怀的进程当中,是一个里程碑式的这样的一个成就。那我们现在就来聊一聊这个工程升级啊,就重点来聊一聊这个淮河入海水道二期工程它有哪些新的亮点和目标。首先第一问啊,就是这个二期工程,它的主要建设内容都有哪些? 这个二期工程啊,它是在一期的北侧进行扩建啊,然后它的这个线路呢,是西起洪泽湖的扁担港, 全长呢是一百六十四点八公里啊,它的这个主要的建设内容呢,就是扩挖我们的主河道啊,全线的主河道进行扩挖,还有就是加高加固我们的堤防啊,这个总共是三百一十七点八公里,还有就是对我们沿线的五座主要的枢纽啊进行改扩建, 还有就是新建和加固一批穿堤的建筑物和跨河的桥梁,听起来规模确实很大呀。对,而且它还新建了一些排涝泵站,然后疏浚了一些河道,还有就是建设了一些 自动化的监控系统啊等等。整个工程呢,它是涉及到淮安和盐城的八个县市区,总共新增土地是七万一千亩,它的这个总投资是高达四百三十八亿元, 是我们江苏省目前为止单体投资最大的一个水利工程。淮河入海水道二期工程完工之后,它的主要的目标和提升都体现在哪些方面?首先就是它的这个行洪能力啊,是从一期的每秒两千两百七十平方米提升到了每秒七千方。 然后呢,洪泽湖的这个防洪标准啊,也从一百年一遇提高到了三百年一遇,这就大大减少了我们这个中游的防洪压力,以及洪泽湖周边治洪区的起用的频率。 哦,那排涝和航运是不是也有变化?对,排涝标准也提高了。然后呢,这个淮安到滨海这一段呢,还可以通航两千吨级的船泊,同时呢它还改善了我们这个苏北地区的这个灌盖和供水的条件以及生态环境, 对整体上是一个非常大的提升,对我们这个区域的发展的支撑能力。嗯,你觉得这个淮河入海隧道二期工程,它的建设 有什么样的深远的意义?这个工程呢,他是被列入了国家的这个一百五十项重大水利工程和十四五的这个一百零二项重大工程之一。 他的这个建设呢是对于我们淮河流域的这个防洪除涝体系是一个进一步的完善,然后呢也为我们这个流域的经济社会的发展和我们这个美丽江苏的建设提供了一个非常坚实的保障。同时呢他也 提升了我们这个区域的这个水安全的保障能力,以及对于我们这个现代化的综合交通运输体系的一个构建啊,都有一个非常重要的推动作用。咱们来到第三个板块啊,咱们来聚焦一下 淮河入海水道到底给我们这个区域的防洪保安带来了哪些具体的改变。 这个工程呢,它是让我们的洪泽湖的防洪标准从原来的一百年一遇提升到了三百年一遇啊,就是它可以保护我们下游的两千多万人口和三千万亩耕地啊,这是一个非常非常坚实的一个安全屏障。哦, 那就是说这个关键时刻能少受很多灾啊,对,没错没错,是的,是的,是的,比如说像我们的二零零三年啊,这个刚刚建成的时候就遇上了大洪水, 然后它就及时的下泄了四十三点八亿平方米的洪水,就避免了几十万人的转移和巨大的经济损失, 包括我们的二期工程,它更是通过扩建我们的枢纽啊,加固我们的堤防啊,来进一步的降低我们的洪涝风险,所以它是一个淮河流域的一个定心丸。除了这个防洪的作用之外,这个淮河入海水道还在哪些方面让这个地方的经济和社会发展 发生了变化呢?呃,他的建成呢,也让我们这个苏北的这个渠北地区啊,摆脱了涝灾的困扰,然后新增了一百五十万亩的灌盖面积,就是让这个农业的收成啊更有保障了。以前这个地方经常是十年九不收啊,现在就是变成了一个大粮仓。 哎,那交通是不是也跟着升级了?没错没错,是的,是的,是的,然后它的这个二期工程呢,还会按照二级航道的标准来进行疏浚啊,就是未来我们这个两千吨级的大船可以从这个淮安一直通到我们的滨海港啊,那这个就会 极大的降低我们的物流成本啊,也会密切我们这个淮河经济带和长三角以及沿海城市的这个联系, 那这个就会让沿线的这些企业啊,可以更便利的走出去啊,那这个区域的竞争力也会明显的增强。哎,那你觉得这个淮河入海水道在生态和社会这个层面带来的新的变化有哪些? 呃,这个工程呢,它是同步建设了湿地修复啊,还有就是大面积的植树造林,然后呢让这个沿线的这个水土保持啊,生态环境都有一个明显的提升,包括它的这个 环保的投资是超过了两个亿啊,绿化的面积是一千八百多公顷啊,就是它的这个林草覆盖率啊,比原来翻了好几番。哎,那这样的话,野生动物是不是也回来了?没错没错,是的,是的是的。 然后就是它的这个生态的改善呢,也给鸟类啊和其他的野生动物创造了新的家园,包括它的这个淮安枢纽啊,还成了一个网红的打卡地啊。那这个工程呢,还优先安置了三万多移民啊,也吸纳了数以千计的这个工人就业, 所以它是一个既保护了自然又增进了民生福祉的一个现代治水的一个典范。哎,今天我们聊聊这个淮河入海水道,从历史的使命啊,到现在的这个工程升级啊,然后到它带来的这些防洪啊,经济啊,生态啊,社会的这些变化, 确实是一个流寓发展的一个强大的引擎啊。对,也让我们对他的未来充满了期待。好了,那就是这一期节目咱们就到这里了,然后感谢大家的收听,咱们下期再见,拜拜。

这就是为什么说就算给你一百万,也不要在大坝开闸放水时在附近围观的原因。因为河水中的泥沙会在大坝底部不断沉积,时间长了就容易堆积大量淤泥,减少水库的有效蓄水量。泥沙还可能堵塞闸口,影响大坝的结构稳定。 所以很多大坝会定期打开冲沙阀,把底部高浓度泥沙冲走,减少淤泥堆积。除此之外,大坝也要定期打开一横道,当遇到暴雨或上游洪峰时,水位就可能超出安全线,给大坝造成压力,甚至引发溃坝的风险。定期开闸可保持水位在安全范围, 确保大坝和下游地区的安全。而在大坝泄洪时,在旁边逗留游玩的行为是非常危险的,因为开闸瞬间的水流冲击力是非常大的,人站在旁边稍不注意就会被卷进去,后果不堪设想,哪怕被高速水流中夹带的泥沙、石块冲击道,也会造成致命伤害。所以,遇到大坝开闸放水,千万别在附近逗留。

你有没有想过,三峡大坝泄洪,水流时速破百,整面水墙直直往下砸,不拦他,坝角岩层当场掏空,大坝根基直接报废。但你看坝底这一排,造型,跟滑雪跳台一模一样,学名叫挑流比坎, 角度经过精确计算,水流砸上去,被硬生生往天上踢,整道水柱腾空,跟空气高速碰撞,炸成漫天水雾。大部分动能还没落地,空中就已经耗光了, 落点甩到百米开外,那里提前挖好了销力塘,专门接住残余冲击,坝机纹丝不动泄洪解决。但上下游落差高达一百一十三米。 万吨重载货轮怎么翻过大坝走这里?世界最大的垂直升船机船开进城,船厢长一百二十米,宽十八米, 连水带船一起抬。你可能会问,几千吨的东西往半空掉,得用多大的电机?其实根本不用硬拉。 初中学过阿基米德原理的都知道,船开进水箱,排出的水刚好等于船的重量。不管进多大的船,水箱总重永远不变,两侧挂上等重的配重块,每组数千吨。系统重力绝对平衡,电机只要克服一点摩擦力, 一台普通电机四十分钟稳稳拉高一百一十三米,船上的人几乎感觉不到晃动。船是过去了,但问题来了,这座大坝本身到底怎么在一条永不断流的江上一块一块建起来的?先说材料, 三峡要浇注两千八百万平方米混凝土,够铺一条从北京到广州的高速公路。但混凝土有个要命的问题,水泥凝固大量放热,核心区温度飙到六十度,表面只有二十度四十度温差,坝体直接开裂,裂缝一旦出现,不可逆,怎么呀? 全流程物理降温,搅拌时直接加零下的碎冰,运输皮带全封闭,沿途配冷风系统,入舱温度应压在七度以下。 最狠的一招,坝体内部埋了九千五百公里的冷却钢管,绕地球将近四分之一圈,高压泵二十四小时达冷水循环,热量强行带走,每一根管子的间距都经过热力学计算,不留一个盲区。 材料的问题压住了,但最大的难题还没碰!长江每秒几万平方米的水量往下灌,你怎么在奔流的江中间把河床漏出来?工程师的方案,分期导流。 第一步,土石围堰直接堵住三分之二的江面,将水全部挤进剩下三分之一的河道,流速瞬间翻倍。河道提前加固,抽干围堰里的水,开始浇注大部分坝体。注意,这里新坝底部特意预留了一排泄洪底孔,记住这个细节,后面要用。 第二步,渣土车上阵,强行封堵。最后三分之一的江面水位暴涨,水无路可走,涌进第一阶段流好的底孔,整条长江临时从大坝底部穿过,最后抽干剩余水域,坝体交完,全线合拢截流完成。坝体是立住了, 但还有个东西没装。泄洪闸门,几百吨的钢铁大门背后顶着几十米深的水压压强大到能把钢板压变形。这种门怎么推得开?注意看这里!闸门是弧形的,水压垂直压在湖面上,所有推力的方向全部穿过转动轴心,对转动的阻力贡献零。 液压杆轻轻一推,几十米高的闸门几分钟完全打开,水面上的机关全部到位了,但水底还藏着一个能让整座水库慢慢报废的东西。长江每年裹挟超过五亿吨泥沙,水流一静,泥沙持续沉积 不处理,水库迟早被填平,变成一道废坝。对策就四个字,蓄清排洪!夏天蓄期含沙量大,打开大坝最底层的排沙孔,利用水底的极高压墙, 淤泥直接冲到下游。冬天水清关闭底孔蓄水,库容长期稳定。泥沙清了,蓄下来的清水终于可以干正事了。但三峡发电的核心机组有一个反常识的设定。三十二台巨型水轮机,叶轮直径超十米,单台七十万千瓦, 但转速被锁在每分钟七十五转。为什么不提速?转快了,水流最稳,转化效率拉到百分之九十六点五。 三十二台全开,总装机两千二百五十万千瓦,一天的发电量够一座中型城市用一年。但这还没完。 三峡最隐藏的功能,调风,半夜用电,低谷关停部分机组,水囤在水库里,白天高峰一道,全部拉满。电网每一秒的功需平衡,就靠这一屯一放来兜底。从坝底的挑流比砍到水下的排砂孔,从弧形闸门到七十五转的水轮机,每一个零件背后,都是一套算到极致的工程技术。

东北这一轮强降雨,丰满水库六个小时的入库流量就涨到了一万多平方米每秒,什么概念?比编号标准整整多出了将近三千。丰满水库入库流量达到八千平方米每秒就要编号,这次直接干到了一万零九版。 丰满水库在本次抵抗台风八微极端天气下,起到了拦蓄削风关键作用,提前腾出三十五亿平方米库容, 一口气吞下一九四三年历史以来最大入库流量挥发和风值一万三千八百平方米每秒,成功拦截松花江吉林段二零二六年第一号洪峰,极大减轻了松花江中下游、吉林、长春、松原、哈尔滨地区防洪抗训压力。

即便有了苏北灌改总渠分担压力,在一九九一年江淮地区遭遇特大洪水时,现有排水能力依旧难以抵挡汹涌水势。 痛定思痛之后,全新的淮河入海水道工程提上日程。一九九八年,项目正式开工,这条人工水稻和苏北灌改总渠并行延伸,直通黄海,整个工程总投资超四十一亿元。 二零零三年,这条新水稻迎来首次大考,连续三十三天不间断泄洪,总计将四十三八亿毫米洪水送入大海,成功避免了洪泽湖周边三十万群众紧急转移,工程价值一目了然。 不过,一期工程的泄洪能力还无法彻底根除水患,于是,规划已久的二期工程在二零二二年七月正式动工,预计二零二九年全面完工。 等到二期工程落地,洪泽湖的防洪标准将从百年一遇提升至三百年一遇,河道设计,泄洪流量也会从每秒两千两百七十平方米,提升到每秒七千平方米。 不止于此,如今整个淮河流域已经建成水库超六千三百座,总库容达三百二十九亿平方米,平均每一千平方公里就有近二十三座水库,水库密度在全国仅次于长江流域。 也正因常年持续大规模的改造治理,淮河才被大家称作国内最难治理的大河。从被泥沙堵死入海口,到一步步修建多条人工河道保驾护航,淮河的变迁,也是一部人与自然抗争的历史。 那么,你觉得随着二期工程完工,困扰淮河千年的水患问题能彻底解决吗?欢迎在评论区说出你的看法!我是阿泽,关注我,下期更精彩!