今天咱来修一个电池充电器,这个充电器是朋友昨天拿过来的,说是通电,通电指示灯亮,呃,不充电,这是一个四十八伏的充电器,通电试一下。 哦,上电指示灯亮, 看一下输出电压,输出没有电压。 好,现在拆开看指示灯正常不?充电 有三种情况,一种情况是防反接问题,一种情况是看有没有输出电压,还有一种情况这个线有问题,现在他这个充电器没有防反接。咱现在测一下这个 输出五十六伏电压是正常的啊,输出线这里电压也是正常的,五十五点七伏。那现在故障很明显,就是这个线的问题,换这根线的时间要注意 正负,不要换反了,这边是正,这边是负。好,现在换过来看一下,看一下这个电压正常不正常,现在电压正常了,五十五伏。 现在接上咱的加氟板,看能不能转灯。好,现在把这个线插到这个接口上, 看一下现在输出电压五十四伏,现在调节电流,看这个灯绿灯会不会变, 看风扇会不会转。 哎,现在转灯了,看到没?红灯已经转了,风扇也转了,绿灯也亮了,红灯也亮了,风扇也转了,电流一点六安。哦,现在这个充电器就正常了。
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电动车充电器亮绿灯不充电是怎么回事?咱们往往遇到这种情况,直接就去找修车师傅,让师傅来给咱们维修检查,修车师傅一检查呢是咱们的电池的事,就说直接换一个电池吧,这个时候往往很多人都会花大几百块钱去换电瓶, 而我呢,拥有多年的专业维修电动车的经验,来教大家一招,不用花一分钱就能把电瓶给充上电了。大家首先往这里看,像这样先把充电器插到电动车这一端, 然后插上二百二十伏的电源,通常情况下都会显示绿灯,大家不要慌,下面这一步非常关键。看到这里用我们的钥匙打开我们的电门锁,这个时候因为电池缺电,屏幕它是不会亮的,我们只需要做这个动作, 把大灯开起,大灯开关开着,像这样开着的话,我们的充电器就正常会显示红灯了, 有的他会一红一绿显示,有的暂时还不会充的上,就像这样操作,让他自己充个三个小时左右,当正常充上电过后,咱们再把这个电门锁给它关掉,把大灯开关给它关掉就行了, 这样的话就能省下大几百块钱,不用去更换电池。家人们,老铁们,你们学会了没有?如果学会了的话,帮老铁点一个关注,我的主页里全都是分享电动车维修的视频,希望能帮助到大家,我是全超,我们下期见。


充电器亮绿灯充不进去电,该怎么来修呢?大家好,今天我们又收到一个电动车充电器,他是给八十四伏电瓶充电的啊,锂电池专用输入是一百八到二百四十伏,那么这个充电器网友说亮绿灯充不进去电,他拆开发现有一个二极管烧了, 然后就寄到我们这来了,那么接下来我们把这个充电器拆开来,看一下能不能修复来,外壳螺丝全部拆掉。 好,这个充电器的板子我们就拆开了,那么很明显能看到的就是这边有个二极管烧了啊,这边这个二极管的话,应该是辅电输出的一个二极管啊,我们看一下,他这边果然接的是辅电的变压器啊, 那这个二极管烧的话,后面的芯片有可能烧啊,就是这个小板上的芯片有可能烧。 那先不管,他把主要的功率原件来测量一下啊,来先测整桥四颗二极管,零点四八正常,零点四七正常,零点四八正常,零点四八正常。测量一下前机的两个管子, 零点三九正常,零点三九没问题,测后机的整流管零点三九 正常。好,那看来其他的没啥问题啊。接下来把这边的这个二极管给他拆掉啊,这个不知道是他扣掉的还是怎么回事,好像是虚焊了啊,看一下这个位置啊, 从这个迹象可以看到,应该就是虚汗发热造成的,先把它拆掉,而这个二极管已经拆掉了,大家看啊,已经裂开了, c 印的话只能看到 p 六,然后后面是一个 a, 再啥也看不见了, 先不管它,我们看一下啊,这里这个二极管接过来,这里接了一个三百三十欧的电阻,来测量一下啊,看这个三百三十欧的电阻正常不正常, 没问题啊,电阻没问题。然后我们看一下后边把这块板子拆下来啊,看这个板子有没有问题。 好,这个板子已经拆掉了啊,可以看到这边这个芯片啊,上面已经烧的起包了,这个芯片肯定是坏了啊,这个芯片的型号用的是 e g 二幺三二,找一下看有没有这个芯片,刚好这里还有 e g 二幺三二。 好,现在我们把这边这个芯片先给它拆下来。 ok, 芯片拆掉之后,我们把这个小板上啊周围的这些原件来测量一下啊,看有没有坏的,尤其旁边这里这个七八零五啊,来直接测量这个七八零五的输入与输出, 输入的话有一个零点四六的压降跟输出零点五六,看起来应该是没坏啊,来测量一下这边这个二极管没坏,把这这两个驱动三极管来测量一下啊, 这边这个驱动三 g 管子值特别低啊,它的 c 是 t l 四,再测一下上面这个这也特别低啊,我们把这两个拆下来测量一下啊。 ok, 已经拆掉了,我们离线来测量, 这样测是一个零点二二,反向再测这边这一个正向零点二二,跟它发射机测零点四五, 两个的测量值是一样啊,反向测量也不通,那是不是没问题啊?他这个驱动电路应该是没问题啊,把这两个三极管直接给他装上去。 ok, 现在给他找一个芯片换上, 芯片装上之后用洗碗水把这里给清洗干净啊。好,现在把这个小板装到大板上面去 好了,找了一个二极管啊,这个二极管它是一个单向的 tvs 二极管啊,并不是整流二极管,刚才我又分析一下电路啊,它的整流二极管是这个啊,靠近散热片的这个,那么这个二极管它是接在这个电容端的 起呢,是吸收浪涌啊,前位电压的,那么我们现在把这个给它装上去啊。 ok, 这边这个二极管就换好了啊,接下来我们通电试一下,好,给它的输入插头上面接上交流二百二十伏夹子来,直接通电试一下,通通电,这边的指示灯亮了啊,来测量一下这个辅电的电压, 十二伏没问题啊,大电容电压三百二十一四 g 的 阻流波电容 电压很低,是不是刚才通电的一瞬间有电压,我们再上一下电试一下啊,来上啊,八十四伏啊,那现在主电路就没问题对不对? 现在没有检测到辅载呃,他主电路关断了,二百二,撤了之后啊,风扇转放电,接下来呢,我我们给他带上辅载来测试一下啊,看带辅载能不能正常转灯,能不能正常充电。他这个插头我们还测试不了,还必须接我们的平字头插头, 把我们的品字头插头直接给它,并在输出端好,那么我们测试的方法还是一样的啊,还是用可调电源加电子载仪来测量,首先我们打开可调电源,然后给这个充电器来通强电通。 哎,听见继电器合,这边现在两个红灯啊,风扇也转了,没问题。 好,现在就充电正常了啊,好,现在用热成像来看一下啊,看那个二极管现在不发热了,现在发热的是另外一个电阻啊,这个电阻发热正常。 我们刚才换那个二极管啊,现在不发热没问题啊。好,这个充电器我们就成功修复了啊。视频就给大家分享到这里,感谢大家观看。

同城客户送修的立马电动车充电器故障为绿灯亮不充电, 这是什么原因呢?拆开来检查一下, 打掉两颗螺丝, 拆开外壳, 拿出电路板 正反面,看看有没有明显烧毁的地方, 表面都很正常。用万用表测量一下输入输出线的通断, 输出输入线正常。测量一下保险管的通断正常,没问题。测量输入输出端有无短路, 测量结果都 ok, 经过初步判断,没有大问题。插电视机, 绿灯亮 次量,输出端 输出电压不到三伏。 从反面测量一下输出端整流电容,正负极两端的电压, 输出电压将近六十九伏,正常。 那就是这个防电池板接的 b t 一五一坏了, 就是这颗, 把它拆下来测量确认一下, 打掉螺丝, 拆焊 装的挺紧,还有封胶,用刀片切割封胶, 这一番折腾浪费不少时间,该收多少维修费? 终于拆下来了, 就是这个 bt, 一五一 用万用表二极管,当测量 丝硬朝上,拐角朝下 测量,从左到右移,二角正反都通,其余角之间都不通则为正常。经过测量确认, 这个 b t 一五一的一三角正反导通,其余角不通,证明是坏的。 这个维修起来很简单, 把 b t 一五一的中间角位和左右两边任一个角短接就好了,连一坨吸上去就 ok 了。测量确认是否倒通, ok, 没有问题。 安全起见,放在厨房地上,插电试机,绿灯亮起, 测量输出电压是否正常, 应该是不出意外,一切 ok, 可以交付给客户了。 测量结果符合预期。修好了该收多少维修费?

你们充电的时候是不是会遇到充电器全部是绿灯,绿灯的情况下呢,它是充不进电的,这个时候呢,我们要怎样去检查呢?我们来看一看,像这种情况,它是绿灯,绿灯不闪烁,它是充不进电的, 这个时候呢,如果我们的电动车是骑行正常的情况下呢?那这个时候我们要检测哪里呢?首先我们要用我们的忘用表去检测我们这个充电口 是否有电压输出,如果我们这个充电口没有电压输出的情况下呢,那个时候我们啊要判断就是我们这个充电线哪一根线短路了,还要连接我们车上另一头的线,看是否有短路,大多数就是短路造成我们没有电压输出, 所以充不进电。还有一点就是我们这个充电口如果有电压,而且电压过低,那说明什么呢?就是我们这个充电线啊, 这个充电口哪一根线啊,他接触不良,氧化了,大多是我们这个啊,插头氧化啊,还有这里面久了,呃,潮湿了,他就会氧化过电不好,导致我们充不了电。 还有一种就是我们那个充电口电压如果输出是正常的,充不了电呢,这个时候我们就要看我们的充电器, 一般我们的充电器用时间比较长了,然后我们那正负极铜片磨损严重了,也会导致接触不良,这种情况呢也会充不进电,导致我们充电的时候是绿灯。 还有一点就是我们那个充电口另一头他有连接保险丝的,也要注意一下,你要把我们那个保险丝打开看是否有氧化,氧化的话就要把我们那个保险丝给更换也就可以了,你们学会了吗?

朋友们好,今天也算是遇到一个这个疑难杂症,给大家分享一下,就是这个车子,他是这个这个这个充电器插上之后,他这绿灯一直闪烁一直闪烁,然后就是代表着不充电, 其他他也没有什么故障问题,因为这个这个插口这个线是独立的。后来然后我在网上搜了一下,然后判断了一下之后发现就是从这个这后面有一个这个充电器这个插口,我们这个插 插针端,然后沿着线之后发现这有一个,这有一个保险丝,保险丝,刚才我我我打开之后发现它断了,看到没有?咱们镜头离近一点对一下,它就它断了,里面就是断丝了, 就是这个保险丝烧了,然后我就把这个保险丝换了一个新的进去之后,现在我们试一下 把电插上去之后正常充电了。嗯,说实话我也没想到会是这样的故障,然后这充电器不可能正常,我们判断的话这可能是充电器的问题。但是我刚开始的时候,我就拿了个新充电器,还是绿灯一直闪烁,现在是红灯,它正常正常充电了。 好,这个这个故障我们解决了,然后他这个充电器已经恢复正常了,可以正常充电了, 我们还是把他送回去吧,他把他把车子放在头上,我弄好了之后给他打个电话,我们他刚好住我们那个小区后面门店,后面小区我们把他送过去比较合适吧?家里边肯定也比较忙。

电动车充电器亮绿灯,但是不充电怎么维修呢?首先检查踩上电阻是否机关只有零点九没问题,由于绿灯亮,说明变压器前没问题,只检查后面也要看看焊点。 这个三极管也是经常容易坏的,上表梁最末端都有电压,说明哪里断线了。像我这就比较惨,根部断了,接好后再给他来一个拉手吧,这么移动还是很抗拉的。最后将充电器的根部做好绝缘,下次充电器坏了你也可以自己修了。

你们充电的时候是不是会遇到充电器全部是绿灯,绿灯的情况下呢,它是充不进电的,这个时候呢,我们要怎样去检查呢?我们来看一看,像这种情况,它是绿灯,绿灯不闪烁,它是充不进电的, 这个时候呢,如果我们的电动车是骑行正常的情况下呢?那这个时候我们要检测哪里呢?首先我们要用我们的忘用表去检测我们这个充电口 是否有电压输出,如果我们这个充电口没有电压输出的情况下呢,那个时候我们啊要判断就是我们这个充电线哪一根线短路了,还要连接我们车上另一头的线,看是否有短路,大多数就是短路造成我们没有电压输出, 所以充不进电。还有一点就是我们这个充电口如果有电压,而且电压过低,那说明什么呢?就是我们这个充电线啊, 这个充电口哪一根线啊,他接触不良,氧化了,大多是我们这个啊,插头氧化啊,还有这里面久了,呃,潮湿了,他就会氧化过电不好,导致我们充不了电。 还有一种就是我们那个充电口电压如果输出是正常的,充不了电呢,这个时候我们就要看我们的充电器, 一般我们的充电器用时间比较长了,然后我们那正负极铜片磨损严重了,也会导致接触不良,这种情况呢也会充不进电,导致我们充电的时候是绿灯。 还有一点就是我们那个充电口另一头他有连接保险丝的,也要注意一下,你要把我们那个保险丝打开看是否有氧化,氧化的话就要把我们那个保险丝给更换也就可以了,你们学会了吗?

电动池充电器充电时一直显示绿灯,无法充电,充电的时候这两个短子上面也没有电压输出,咱们用一种硬机的方法对它进行维修, 出现这种故障有的是这根,这根线断了,咱们测一测咱们这个线有没有断, 这个是铜的,这个也是铜的,说明咱们这个线没有问题,线没有问题,他一般就是这个 这个这个管子,还或者是这个管子周围的原件出现了问题。假如你不会维修,我教你一种应急的方法,也可以实现对电动车的充电,把我的好奇心都给勾起来了啊,那咱们怎么应急维修呢?咱们只需 找到这个电源的负极,这写着 out 负,把这根线断开,这根线咱们仔细看,这里面有一个这个, 一个这个像三极管的似的东西,其实它不是三极管,它是一个可控硅,咱们只需把这个可控硅中间这个角,它是接这个 啊。 out 负这个你看他是连接这个中间这个引角的,可回中间这个引角,把这个线断开,断开之后,咱们把这个 out 负截到这个可控回的一角上面,刚才他在是中间这个角二角上面,咱们把它截到一角上面一角对应后面是这里,刚才这里是这是二角,这是一角,咱们截到这里, 这样就大功告成了,咱们试一试,咱们铜电,试一试,咱们看这个输出, 现在它已经有七十四伏的电压输出了,我们可以给电动车充电了啊。不过经过这样修复之后啊,咱们 的充电器变绿灯的时候,要马上把它拔掉,以免给电池过充,损坏电池,这是一种应急的修法。好,你学会了吗?关注佩师傅,维修不迷路,一天学一招,招招不一样!

大家好,我是大飞,今天我们来修锂电池专用充电器啊,网友,一共寄了一模一样的四个啊,说是都是绿灯不充电。看一下这个充电器的参数,这是给六十伏电瓶充电的,输出电压的话是七十一点四伏。好,接下来我们把这个充电器拆开来看一下什么问题,外壳螺丝全部拆掉。 好,这个充电器的板子我们已经拆开了,先来看一下它的结构,这边是二百二输入电缆,先经过保险压敏电阻, 热敏电阻进整流桥,经过整流,这四个电容滤波,三百一分电有了。这边这个管子是一个稳压电路的管子,这是前级的两个主开关管,后级的两个整流管,防反接的两个管子, 主变压器,两个光藕,一个光保护,一个稳压反馈。看一下背面,这是它的主控芯片, 用的是 l 六五九九 a, 后面一个单片机,这边一个运放 行了,大概结构呢?就是这个样子。那么这个充电器的故障是绿灯不充电,我们经常所说的绿灯不充电,查三个问题,第一个输出线,第二个方法接电路,第三个输出电压,他这个输出线很粗的啊,应该是没问题,我们来测量一下,先测他的正极, 正极没问题,测负极,负极也没问题,不是输出线的问题。来测量一下后极防反接的管子,看防反接管子有没问题,零点四八 这样测没问题,但是它山极与原极之间测是短路的。 把这个管子拆掉来看一下,啊呦,这边他这个电流检测电阻都烧了 二零幺零,这是零点零一欧的,先把防反接的管子拆掉吧。 ok, 防反接的两个管子拆掉之后再来测这边看还有没有短路。 没短路了啊,测一下输出的整流管。咋输出的整流管还是短路的吗? 这就奇怪了呀,你前机的管子不会有问题吧? 前机管子没问题,测输出端六百电容的,两端短路的。这就奇怪了,来测量一下这两个管子啊,看哪一个坏了, 哎,山脊与原脊之间短路的,这个呢?这个山脊与原脊不短路,这个管子是好的。防反接的管子坏了,这一个啊,先把输出端的整流管给它拆下来。 嗯,这边这个管子炸成两半了,我拆下来大家就看见了。 ok, 整流管拆掉了啊,大家看这个管子炸的剩两半了,这个外观上没问题,实测一下, 实测也是短路的,它的型号是 mbrf 二零二零零 ct 二十安两百伏的这个整流管不一定有呀,我看一下啊,看有没有。 ok, 找了半天找到两个,测量一下,没坏。 好的,现在把这两个给它装上去,把后面这个电容给它拆掉,要不然的话这两个管子螺丝不好上,老是碰的不行。 再给它换上两颗防反接的管子,最后给它换一个零点零一欧的充电电流,检测电阻,再把它拆掉,这颗电容给它恢复上。 好,现在我们通电来试一下,看什么情况来,给它的输入插头上面接上交流二百二十伏夹子,用万用表的直流电压档位测住它后面输出的六百电容端,直接上电,看它炸不炸。来上, 大家看啊,现在有七十一点六伏输出,没有炸啊。好,接下来我们就给他带附载来测试一下啊,看带上附载转灯风扇能不能转来给他的输出插头上面接上电子附载,接上可调电源。 好,我们首先打开可调电源,直接来通电通。哎,现在转红灯了,但是这边的风扇不转啊, 这风扇是坏了,你看用手拨他都不转,这还要给他换一个风扇。好,现在除过风扇不转,其他的没啥问题。视频呢,就给大家分享这里,感谢大家观看。

家里有充电器的朋友,一定要让你老公学会充电器不充电的几个维修技巧。充电器亮绿灯不充电直接更换插电动车这根电源线就好了。如果换了电源线还是不充电的,直接更换这个 bt 幺五二可控规就好了。 充电器指示灯一闪一闪的,直接更换这个小电容或者大电容就好了。充电器指示灯不亮的,打开以后像这种 都是烧焦的炸了的就不要修了,充电器直接重买吧,充电器工作一会外壳烫的要死,不充电的直接更换这个散热风扇就好了。家里充电器还没炸的,评论区告诉我,我帮你维修!记得点赞关注哦!

呦,防反接管子烧了呀,大家好,我是大飞,今天我们继续来修这种电动车充电器啊,还是六十伏的,输出电压是七十一点四伏,故障呢,跟之前的一样,也是绿灯不充电。接下来我们把这个充电器拆开来看一下。什么问题啊? 之前给大家介绍的这个头还是挺好用 的,直接来看他的故障。 哎,这里这个过孔啊,这是我们去年修的一个充电器啊,你看这是我们之前修的这个过孔,那这个过孔现在没问题,这次是啥问题呢?还是一样的道理啊,先测输出线正极通的,测负极 负极也是通的。那就查一下防反接的管子。呦,防反接管子烧了呀,后极的整流管有没有烧,哎,后极整流管没问题,前极的管子 前气管子也没问题啊,再测量一下这个后极充电电流,检测电阻也是通的。那接下来就把这个防反接的管子给它拆掉。 ok, 防反接的管子拆掉一个,我们先来测量一下, 现在拆下来的这个是击穿的,再测板子上这个现在不短路了, 板子上这个正常啊,那看来防反结管子只坏了一个,把这边过孔给它处理干净,重新给它换一个防反结管子,剪掉多余的引角。 ok, 换上之后再来复测一下, 现在不断路了,没问题。接下来我们给他的输入插头上接上交流二百伏夹子万用表,我们达到直流电压档位,测住他输出端的滤波电容,两端直接上电,看一下空载电压是否正常,来上电 七十一点六伏,没问题啊,空载输出正常。好,接下来我们给他的输出插头上面接上电子载,接上可调电源,来测量一下他的转灯还有风扇。好,我们首先打开可调电源,然后给充电器通强电。通 风扇是转了,但是这边的指示灯不亮,指示灯好像是引脚断了,有腐蚀。接下来我们给他换一个指示灯,还是找灯泡把大电路上面的电给他放掉, 把旧的指示灯给他拆下来,怪不得不亮呢。中间的引脚从这里断了,重新给他换一个新的指示灯。 ok, 指示灯换上之后,先来空载看一下。开,现在空载绿灯,来接上副载,试一下通电 来接上副载,转红灯,风扇也转,没问题啊,一切正常。 好,这个充电器我们也成功修复了啊,两个问题,第一个呢,防反接的管子,其中一颗击穿,另外一个问题,指示灯损坏。好了,视频就给大家分享这里感谢大家观看。

电动车充电器绿灯闪充不进去电,什么问题呢?大家好,我是大飞,又收到网友寄过一块锂电池充电器啊,这是蜂鸟四十八伏的充电器,绿灯闪充不进去电。接下来我们把它拆开来看一下什么问题,来,外壳螺丝全部拆掉, 拆开之后大家看啊,这块进过水,而且有腐蚀痕迹,看一下电路板上面 就这块腐蚀的很严重,这块刚好是控制输出的,那他现在绿灯闪充不了电,跟这里有很大的关系,我们先把这块洗干净再来看。 ok, 这块已经洗干净了,但是貌似这里这一点铜箔好像已经断了啊, 这个这个二极管不知道好坏,这这个电阻我们也需要测量一下,还有这里这条铜箔我们也需要测量一下啊,看这些铜箔是不是都腐蚀断了。 好,先来测这个二极管零点五八,这个二极管没坏啊,这里有一颗一百 k 的 电阻,来测量一下,实测一百零四 k 问题不大,我们来测这几个铜箔,先测这里这一颗铜箔,到这里 这条铜箔没问题。再测这个二极管正极过去到这边这个铜箔, 哎,这这个铜箔是断了啊,你们看过了腐蚀点通的,他只是这一块断了啊,然后再测这里这条铜箔 没问题,那么目前检测就这里有条铜箔烧断了,我们把这里这个铜箔给他补一下。 ok, 这边断的这个铜箔已经给他连上了,然后把这边腐蚀的这个二极管重新焊了一下,这边还有一个电阻的腿腐蚀了,也重新焊了一下。 好,把那里处理好之后,我们现在带副载来测试一下啊,看现在能不能转灯来上电, 还是一样的效果啊,绿灯闪一下灭一下,闪一下灭一下,还是有问题,还得来查看看啥问题。先把大电风扇的电给它放掉。 哎,这边这条铜包也是断的,刚才为啥没发现呢?我们来测量一下啊,就是这个点到这个点你看不通,他到这里是通的,然后这边到这里是通的,但是这两点之间不通, 这一点还是断的,还要把这里给它连起来。 ok, 这边也给它处理好了,接下来我们继续通电,来试一下通电。 哎,大家看啊,现在就转红灯了,风扇也转了,应该是没问题了, 一切 ok。 好, 把板子翻过来测量一下输出电压来继续通电,五十四点六伏,没问题啊。 好,这个充电器我们就成功修复了啊,就是这边进水腐蚀导致的问题,其他一切正常。好,视频就给大家分享到这里,感谢大家观看。


大家好,我是大飞,今天我们继续来修电动车充电器,这个充电器是寄过来的那四个中的第二个也是给六十伏电瓶充电的,输出电压也是七十一点四伏,这个说是绿灯不充电,接下来把它拆开来,外壳螺丝全部拆掉。 好,这个充电器的板子我们已经拆出来了,结构呢跟上一个一样,我们就不再多讲了,直接来说他故障啊,故障说是绿灯不充电,绿灯不充电,查三个方面对不对?第一个测速出线正极通的,测负极 也是通的,没问题。那测量一下防反接的管子,看防反接管子有没有问题,就这两个,零点四九没问题,零点四九没问题, 防反接管子也没问题啊,做防反接的管子没问题。来测量一下充电电流,检测电阻没问题,测量输出端的整流二极管,零点一九没问题,这个呢 也没问题。那现在就剩下他的输出电压了,我们通电来测量一下啊,看输出电压有没有问题,来给他的输入插头下面接上交流二百二十伏夹子。好,万用表打到直流电压档位,测住他的输出端滤波电容端直接上电。 哎,输出电压也没问题,七十一点四伏。那现在就奇怪了啊,输出电压正常,输出线正常,防反接的管子没问题,但是他说绿灯不充电,我们再查一下啊,看哪里还有问题,找个灯泡,先把大电容上面的电给它放掉。 ok, 我 们仔细来看一下啊,兄弟们,发现一个点啊,应该这里这个过孔应该是腐蚀了,大家看一下啊,应该是这边这个过孔腐蚀了,我们看到对面, 对面的话就是这里啊,哎,大家看啊,确实是腐蚀了,我们也可以来测量一下啊,看两边通不通。 大家看啊,这个果然是不通的,那应该是这边这个过孔的问题了,他这边除了这个过孔不通,旁边的这颗电阻也开路了啊,这是一个一百八十 k 的 幺八零三,你看啊,测起来直接是无穷大,把这里这颗电阻也给他换掉,给他换一颗新的电阻, 然后再把这边这个过孔给他处理一下。 ok, 这里这个电阻还有过孔,我们已经给他处理好了。 ok, 把这里处理好之后,我们再来充电试一下啊,看能不能转红灯,风扇能不能转来给他。在输出插头上面接上电子附载,接上可调电源。好,我们首先打开可调电源,然后给充电器通强电通。 哎,转红灯了没问题啊,但是这边这个风扇又坏了吗? 咦,他这个风扇咋全卡死了吗?上一个风扇卡死了,这一个又是风扇卡死了,行了,现在转红的问题解决了啊,能正常充电了,跟那个一样,我们再给他换一个风扇就行了。好,视频就给大家分享这里,感谢大家观看。