马自达告梁家辉律师迟到是真的吗

找梁家辉打广告是这样的，广告商只要尽管投钱，然后把钱花在刀背上就行了。而梁家辉想的就多了，当初在拍摄电影黑金时，没想到梁家辉随口的一句台词，竟差点把一个品牌给干破产了。塞车，你坐的是什么车啊？我坐的是 马自达，我们坐的都是奔驰，都是 ross。 你坐马自达，怪不得你塞车！电影上映后，马自达销量暴跌，把马自达老总气得冒烟，直接将梁家辉告上了法庭。 哪知开庭那天，马自达方律师由于开马自达塞车，没赶上马自达到梁家辉的开庭现场，导致马自达公司原地败诉。可能就算律师到了法庭，梁家辉也会说，你坐马自达，怪不得你塞车。梁家辉也会说，你坐马自达，你根本没有资格来参加这个会。哦，我话讲完， 谁赞成谁反对，梁家辉也知道，之后马自达肯定会找自己代言澄清，但梁家辉不知道，马自达想了二十六年，才终于想通找他代言。不坐马自达， 怪不得你塞车。开马自达不塞车，梁家辉都想说二十六年了！

马自达塞车王的梗，源自于一九九七年的香港电影黑鲸，梁家辉饰演的周董对开马自达迟到的竞标子嘲讽道，我们坐的都是 benz， rose royce， 而你坐马自达，怪不得你塞车。塞车你坐的是，呃， 马自达，我们坐的都是 benz， 都是 rose royce， 你坐马自达，怪不得你塞车。据说这个梗啊，导致马自达销量大降。后来呢，马自达公司告状梁家辉，结果马自达领导开着马自达堵车没赶上开停。梁家辉呀，自动省出。 不过呢，二零零三年，时隔二十六年后，马自达邀请梁家辉为自家代言，完成了一场有趣的世纪大合解，就是想告诉大家，开马自达不塞车。

既然大家那么客气，那就让我来泡茶。请把柯基手机关掉。 对不起对不起啊对不起，周大哥。哎呦，我来迟了，塞车塞车塞车。你坐的是什么车啊？我坐的是马自达。 我们坐的都是奔驰，都是荣驰。你坐马自达，怪不得你塞车。你坐马自达，你根本没有资格来参加这个会哦。我话讲完，谁赞成谁反对。

都看见马自达重金邀请梁家辉一雪前耻，我才终于明白，当初他所说的那几句台词，真是坑惨了马自达。二十六年开马自达不塞车， 好好！一九九七年，梁家辉主演的电影黑金一经上映，就引起了不小的轰动，其原因不是因为剧情太炸裂，而是因为梁家辉在里面所说的这几句台词。你坐的是什么车啊？我坐的都是奔驰，都是 ross。 你坐马自达，怪不得你塞车，你坐马自达，你根本没有资格来参加这个会哦！当初这几句话下来，不仅让马自达的销量暴跌，还将马自达辛苦经营的品牌名声给一下化为了炮影，气的马自达老总直接将梁家辉给告上了法庭。 而更尴尬的是，当马自达老总坐着马自达前去法院的路上时，却因为中途塞车的原因没有赶上开停。于是在这件事之后，马自达直接没脸做人了，与宝马奔驰竞争的梦想也随之消去。直到二零二三年，持续亏损了二十六年的马自 达，才终于邀请到了曾经的冤家梁家辉，让他当着大家的面洗刷掉了过去的冤屈。我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车！

车圈有个未解之谜，叫马自达 cx 五零备论。网上一片群潮，骂他是板车加悬挂的减配货，喷他二点零自吸，是一脚油门踩下去有气无力的老古董。可就是这么一台被骂惨的日系跨界车，在北美市场每个月轻轻松松狂卖一万多台。一到国内，哪怕马自达特意加长了轴距，甚至请来梁家辉玩了一把， 你不坐马直达，怪不得你塞车，销量却依然一路自由落体，每个月在三四百台的冰点徘徊。我严重怀疑网上敲键盘黑他，底盘硬的和转头在北美偷偷全款提车的，根本就是同一拨人。 今天咱们就彻底撕开这台日系特供车的伪装，看看他到底是懂技术的孤傲清流，还是水土不服的偏执狂。先说优点，这台车把纯粹的机械默契和底盘控制做到了同价位的绝唱。 它主力搭载二点五升创驰蓝天发动机，匹配六速自动变速箱。在遍地双离合的时代，一百八十八匹马力，二百五十牛米的数据确实不炸裂，但它的灵魂在于油门跟脚的绝对服从。再配合独一档的 gvc 加速度矢量控制系统， 大白话翻译就是它能通过传感器，在你打方向的瞬间，零点零几秒内微调发动机扭矩，把车身重量压向外侧前轮。 这就叫科普递增，利用重心转移增加抓地力，过弯时车头精准侧倾极小。更绝的是，它配备了智能无感变缸技术，匀速巡航时外侧两个气缸自动休眠，喝着九十二号粗粮，硬是把二点五的排量开出了二点零的油耗。 在这个颗粒捕捉器堵到车主怀疑人生的年代，这台不戴口罩的自吸发动机就是一股清流。再说缺点，扒开技术的包装，它的执拄也刀刀剑血。它最致命的软肋，就是那个惹了众怒的 s e b 碟型仿生悬挂。 这根中间细两头粗的钢梁，哪怕是由日本新日铁一体冲压成型，成本比普通多连杆还贵，但在国人眼里就是三个字，扭力梁。从物理结构上看，左右车轮硬连接的底子，注定他在面对减速带或连续坑挖时，一侧的震动会无脑传递给另一侧，后排滤震表现绝对不如多连杆从容。北美版配着狂暴的二点五 t 涡轮，老美拿它去跑飞铺装路面玩户外， 可国内最高只给到了二点五自吸。中国家庭还要在后排哄孩子睡觉，用北美的户外梦去撞中式的家务活，这就是物理与现实的死局。那这台车到底值不值得买？ 技术结论，干脆利落。如果你已经向生活低头，天天要在拥堵市区拖家带口，极度看中后排大沙发和极致静谧，请立刻绕道。但如果你手里只有十五万左右的预算，骨子里还是个不愿向平庸妥协的驾驶狂徒。想要一台人马一体的纯粹燃油车，那它就是你不二的选择。马自达懂车，却不懂中国的人情世故， 他就像个固执的日本老公匠，别人都在研究怎么给车里塞冰箱、彩电大沙发，他却坚持亲手为你打磨操控。他没做错什么，只是在这个只看沙发的时代，那份纯粹注定只能成为少数人的孤高浪漫。好了，本期视频就到这里，下期想看什么车留在评论区，我们下期见。

嘿，梁家辉又为长马自达代言了，据说同时期他推掉了某届的代言。面对在国内大火的某届，有一个被调侃会否离开中国市场的马自达，梁家辉为什么选择后者？嗯，有很多人好奇，甚至有人说是不是长马自达给的太多？在五月八日梁家辉给长马自达拍摄的励志 tvc 中，我可能找到了答案。 七十年系三十年，离不开马自达，塞车的游客懂的都懂。这辆马自达 e z 六零是老朋友，也是新搭档，谈不上代言， 就当跟朋友说说话，帮朋友说说话，你们听说过吗？这可能是汽车圈最不寻常的明星代言了吧，别人是各取所需，梁家辉和长安马自达，我觉得算是惺惺相惜吧，谁代言谁说不清， 我只知道，我和他的故事，从今天起又要重新开始了。 梁家辉凭借捕风作影、舞风影帝，表明哪怕是在流量明星时代，法拉利老了也是法拉利。而在当前浮躁的车圈， 当有人炫耀冰箱彩电、大沙发、地暖、厨房、大马桶时，长马自达还是那个将安全可靠、人马一体又为新能源产品开发准则并用混动设计赋予新车辨识度的老实人。两者的共同点显然是都有实力。那是 t v c 中的 e z 六零。我试驾过太多次，除了有自动泊车辅助、 裸眼三 d、 h o d 等带来符合这个时代的科技体验外，作为行业首个在勇士之路并查查完成碰撞、翻滚、进水、三点极限挑战的 e z 六零，也证明了马自达的造车如意。而 e z 六零的驾驶乐趣，我愿意称之为人马一体 plus， 当然只有开过了才懂哦！ 现在 e z 六零马联版已经上市，还有试驾送金的活动，大家赶紧去试试吧！

袁家辉终于是被马自达代言了，我建议大家呢，刷到我这条视频之后，您可以去看一看他的那条代言的视频，拍的真的是非常的有温度，非常的有质感。马自达，怪不得你塞车 三十年，离不开马自达塞枪了，有个懂的都懂，谁代言谁 说不清，谈不上代言，就当跟朋友说说话，其实呢，他就是帮老朋友说一说话，全部呢都是感情， 四十年戏三十年。马自达啊，可以说呢，梁家辉和马自达真的是羁绊了一生的，这种关系终于在这一刻不仅仅是叫一个和解，而且真正的是走到了一块去。类似于这样的代言的片子呢，我觉得还有那边的刘德华给奥迪 a 八的代言，其实他们两个风格是完全一致的， 就是你会发现这种产品他并没有非常浮夸的这种产品力啊，什么冰箱啊，彩电啊，马桶啊这些东西他没有的，反而呢是这种推进浮华，刚显本色，经过了时光的沉淀之后，才能够有的一种特殊的质感，还有力量。 那么这次呢，他给马自达代言的是 ez 六零，你看一看整个 ez 六零，现在是整个马自达体系当中，他不仅要坚持马自达自己造车，对安全，对混动，对操控的一种执念， 同时在新能源时代，中国的家庭到底需要什么样的一个大五座的新能源的 suv， 马自达也是交出了一个非常棒的一个答卷，因为这个车我已经不仅一次去开过了， 确实是很有马自达的感觉。那么如果说您的人生正好呢，也是到了一种找到本我的状态，我相信这条代言片子应该是值得引起您的共鸣。

大家好，我是演员梁家辉，作为马自达的老朋友，我很高兴能够成为长安马自达新能源的代言人。二零二六年是马年，长安马自达 e z 六零马年特别版也将上市， e z 六零九风刀越级智能 suv， 实力出众，值得交朋友。 长安马自达新能源不塞车，马年有马直达，谁战胜谁反对，哇 啊，老艺术家出来，果然气场就是不一样啊，我反正不敢反对，你赞不赞成呢？应该说最近这两年，马自达用新款车型，特别是新能源车型重塑自己品牌形象的做法还是相当之令人认可的，这点是要赞同的。 我们的观点是，其实倒不是说必须得买这辆车，而是在目前市场上，如果你环顾四周同时化越来越严重的情况下呢，需要新选择的时候就会比较迷茫， 还有什么能买呢？我如果不想买那几个品牌，又想有点新鲜的情怀感，是不是有新产品可以令我非常满意呢？所以以马自达为代表的合资品牌呢，其实做出了一个非常令人赞许的事情，就是，哎，我把自己准备好，你看我的安全配置还有样貌，也就是整个设计都非常不错的情况下， 如果你万一注意到我，我也是一个选择，要不考虑一下？而且我的价值是非常高的，但是价格又不贵，如果下次你开马自达 e z 六零去跟梁家辉老师相聚的话，应该就不会被问什么问题了，你开什么车呢？因为你到的都比较早，而且非常的准时。 好了，本期播架视频就是这样，如果有任何疑问，欢迎你们私信留言，或者直接把你的问题打在公屏上，我们下次再见，拜拜。

想到一句破梗，活了三十年，你坐马自达，怪不得你塞车，然后这个人呢，又开始重新代言马自达了，哎，我倒是希望他对于 c 叉五零的混动版本这个车能不能也做个代言呢？就不知道这个代言的会不会让这个破梗继续 发酵呢？还是真的能够力挽狂澜的。这种效果我不知道你们怎么看，那之前 c 叉五零零型年上市的时候，就是我们的梁家辉影帝以来代言的，然后这一次的话，据我了解应该是代言了全系的新能源产品的。怎么一件事情，二度的这个代言是不是能够把新能源的产品 啊，有一个好的推荐，有一个好的正向的这个反馈的效果呢？我我我不知道你们怎么看啊？大家也可以在评论区里面，然后在弹幕里面来一起分享一下你们的观点。我觉得应该从五菱这个角度， c 叉五菱这个角度从哪里跌倒，从哪里爬起来。不管是全网的全国的车友对 c 叉五菱混动这个车型有想法的话， 还是依然可以来咨询我，因为还是在做这个薅羊毛的活动。当然如果说宁波的朋友能够刷到这条视频的话，你们对于七三五零混动也罢，还是对于一 z 六或者说一 z 六零也好，大家想要参加薅羊毛的活动，也都可以在视频的评论区里面啊，评论区下面说 想要加入这个薅羊毛的活动，或者你们已经是呃马站的车主的话，想要加入车友会的话，也可以在评论区里面去滴滴一下说要申请加入。

买马自达的人到底是真懂车还是真傻？有人说他是东营法拉利，一个甩尾能让男人的肾上腺素瞬间飙升到两百，但更多人骂他是智商税。 花二十万买个后排，挤的像坐牢，隔音差的像开拖拉机避震，硬的像板车的破车。最后还得被梁家辉那句传世经典的台词嘲笑，我们坐的都是奔驰，都是 ross， 你坐马自达，怪不得你塞车。这句话成了马自达车主身上撕不掉的标签。每一次堵车，每一个段子，马自达车主似乎都要面对这种带着嘲讽的调侃。 但谁能想到，这个缠绕了近三十年的死劫，竟然在二零二三年迎来了一个魔幻又温情的中章。那一年的发布会上，马自打破天荒的请来了梁家辉本人，我们坐的都是赛车， 你不坐马自达，怪不得你塞车。影帝站在台上微笑着改口，这种跨越时空的世纪大和解，让无数老车迷瞬间破防。今天我们深扒一下这个让影帝都直呼真香，让无数中国车迷又爱又恨的技术疯子。 一九二零年，他在广岛成立的时候， 其实是个造葡萄酒、软木塞的小作坊。谁能想到，这帮作平塞的，后来竟成了全世界唯一敢死磕转子发动机的赌徒。上世纪六十年代，马自达面临被大厂兼并的生死危机，硬是靠着对转子发动机没日没夜的死磕，把没人看好的转子引擎送上了神坛。 一九九一年，当马自达七八七 b 带着那台尖叫的四转子引擎，在勒芒赛道上跑了整整五千多公里，拿下冠军时， 他把全世界的规则都踩在了脚下，这种宁为玉碎的孤傲基因，从此成了马自达的品牌底色。但对于咱们中国观众来说，马自达的故事其实是从南方的海风中开始的。 九十年代初，海南汽车厂和马自达合作，一九九二年，第一辆挂着马自达标的九二九轿车下线。在那个只有老三样的年代，马自达九二九简直就是外星科技，他有着极具东方美学的流畅线条，在视觉效果上甚至能和当年的皇冠公爵王掰掰手腕。那时候的海南马自达， 就是很多老一辈司机心里高级洋气的代名词。时间来到二零零三年，马自达在中国迎来了真正的风神。要知道那时候的中国，满大街都是方脑壳的老帕萨特或者是桑塔纳，大家觉得买车就是为了四平八稳，就是为了坐在后排像个老板， 可老马溜着一出来，直接把当时中国人的审美给震碎了。他长得太漂亮了，流线型的身体，犀利的红尾灯，再配上那一抹标志性的亮红色，简直就像是在一群穿深色西装的商务大佬里， 突然闯进了一个穿着红色紧身运动服的短跑冠军。但这台车最牛的地方不在长相，而在那种听话的操控感。当时的马六底盘用料特别扎实，转向精准的就像手术刀一样，指哪打哪，根本不像以前那些开起来像开船的老轿车。也就是从那时候起，弯道之王的名号 响彻了大街小巷。但也正是从这时起，那句开马自达会塞车的电影台词，开始在刚兴起的互联网上疯狂发酵， 尽管老马六在操控上打遍天下无敌手，但这句台词却像个魔咒，让马自达在面对主流家用车市场时，总是显得有点非主流。 每当老马六在山路弯道大杀四方的时候，总有人会搬出那句台词来泼冷水，这导致马自达在中国虽然名声响，但销量始终没能冲进一线。到了二零零六年，长安马自达成立，开启了南北马自达分治的时代， 一款让无数年轻人魂牵梦绕的神车马自达三正式登场。如果你说马六是大哥，那马三就是那个更叛逆更纯粹的二哥。这台车在当时的紧凑型车市场简直是异类，空间小的被网友戏称只能做狗。为 了减重和传统效率隔音做的像没关窗，但马自达就是不改，他把所有的心血都花在了发动机和底盘调校上，他就是要在那种紧凑的车身里 给你最极致的灵活性。哪怕这种坚持让他错失了销量的巅峰，哪怕让他被主流市场冷落，他也决不肯为了迎合大众去造一辆没有灵魂的代步车。大家都调侃说马自达赚钱纯粹是为了续命， 他的逻辑简单的让人想哭，只要卖车攒够了钱，就立刻扎进实验室去研究那个全世界都不看好的转子发动机，等账上的钱快花完了，他才灰头土脸的出来造两台车换点钱。直到二零二一年，一汽马自达和长安马自达正式合并， 面对中国新能源浪潮，这个曾经傲慢的技术宅终于学会了变通，马自达开始深度拥抱中国本土的电驱技术，推出了一众新能源车，最让麻粉泪目的是那颗消失多年的转子发动机已 增程器的身份重新回到了战场。回看马自达在中国的三十年，从来不是顺风顺水的坦途，却是一段越挫越勇的坚守史。他偏执于转子发动机的技术理想，坚守人马一体的驾驶信仰，更懂得在时代浪潮中顺势而为。 他曾陪着那一波最有个性的中国年轻人穿过大街小巷，也曾在转型的阵痛里孤独彷徨。但无论市场如何翻云覆雨，他始终没丢掉那份让驾驶者嘴角上扬的初心。

等等，先别划走，在你呢， follow me！ 就 在刚刚，一张图在圈子里炸了，梁家辉又和长安马自达的人坐在一起了。 不是电影剧照，不是旧闻回顾。他手里拿着一把折扇，上面清清楚楚写着几个字，马自达新能源不塞车。事情没那么简单。这次见面，长安马自达没有大张旗鼓开发布会，梁家辉也没有官方宣布什么。但越是这种不经意的素材流出，越让人忍不住多想，他是不是真要给那台一 z 六零代言？ 仔细想想，这两位的再次牵手，其实一点都不违和。梁家辉入行四十年，从垂帘听政到情人，从寒战到黑社会，演什么相声不不经典马自达呢？转子传奇 mx 五乐盲冠军， 百年车企，同样是一身经典，一个靠演技封神，一个靠造车立命，一个银幕印焊沉稳可靠，一个顶级安全认证，一脉相承。所以，当梁家辉说出马自达新能源不塞车，你甚至觉得这不是广告词，而是一个老友迟到了三年的证明。当然了，除了这把扇子，还有一个实实在在的消息， 四月份， e c 六零试驾送金。至于是真金还是惊喜金，官方卖了个官子，但比金子更让人好奇的是，接下来呢？扇子已经打开了，话也说出口了，悬念才刚刚开始。至于真相是什么，别急，长安马自达迟早要摊牌。