湄公河闸口怎么回事
粉丝2964获赞3.3万
相关视频
01:54查看AI文稿AI文稿在这里，每条船都看起来有种不可理喻的急迫，他们个个都加大马力，冒着白烟冲向前方的闸口，丝毫没有互相礼让的意思，取而代之的是你推我扫。 一条大船将另一条小船挤到一边，小船也不是弱，在略微调整方向后，贴着大船的船险冲向前方。在另一个更窄的闸口，一位大姐的船棚被横插过来的大船直接掀翻，而大姐仅仅是回头看了一眼。 有时候，除了争抢出闸而发生的相互磕碰，一些船只也会因为闸口上不太合理的设置而撞坏。让人不禁联想，既然如此，为什么要在通畅的水面建立闸口呢？ 然而，这背后的原因，却是让人颇感意外的。湄公河三角洲大部分位于越南境内，原本到处都是肥沃的稻田，然而在过去十几年里， 由于海平面上升，海水不断通过河口道灌娴色的海水，让土地变得无法耕种。为了阻止土地闲滑的进一步发展， 人们不得不在各个河口修建党潮水闸。一方面蓄积上游淡水，满足通航灌溉需要，另一方面阻挡海水的侵入。 在原本通畅的水面建设闸口，无疑是给船户们的出行带来了不便，但这却是为了保住饭碗而做出的无奈妥协。在越南边疆、 安江、薄辽等河口，这样的闸口或大或小十几座。由于闸门续集了上游高位的淡水，一旦开闸，水流在通过闸口时，就会变得汹涌而猛烈。
62言甄卿
05:06查看AI文稿AI文稿船只为了快速度过河流，湍急的闸口开足了马力。船只事故是经常发生的事，为了争取几分钟的时间，插队也是经常发生。插队的船只被后面的船只追尾，来不及防备的人重重的摔入河里， 为插队付出沉重的代价。这里是越南湄公河，每天一大早工作人员会在闸口的岸边指导和疏通船只，未开闸之前，很多船只都会在远处等候，靠近闸口的船只也会被管理员驱逐。每当开闸的时候，河水都是非常湍急的，水位相差也有半米， 他们必须在远处等候，水位降低后才能进闸。湍急的河流经常会让他们的船只侧翻，船只碰撞也是经常发生的事，等待河流没那么湍急的时候，快艇会首当其冲。 不绳是用来标志闸口的开放，未开放之前不绳也会一直在拉着，等待水位降的差不多就会开放。他们必须掌控好自己的船只和水流之间的平衡，所有的船只都准备好出发的状态，往前冲的船只都会被管理员呵住。等待绳索被拉开的时候， 所有的船只就像脱缰的野马，快艇会首当其冲冲进闸口，紧跟其后的就是比较大的货轮， 货轮必须要按顺序进入闸口，插队的船只经常会撞到其他船只，闸口的宽度只能容纳两只货轮进入，比较长的货轮只能一次进入一艘，一艘货轮为了赶时间强行在船只之间插入，管理员吹响口哨也无济于事。 在转弯的一瞬间被后面的大货轮追尾，猝不及防的船只人员直 被耍了出去，船只也撞到了三角柱，幸好没有沉船，因为船员为了避开船只的螺旋桨游开了。经过他们的抢救，掉进河里的人员幸好没有受伤，就因为这艘船插队耽误了所有船只。其他船只继续进闸口，连三角柱也被撞得破烂不堪。 所有的船只基本上进入了闸口，一辆在满木头的船只正打算进入闸口，为了进入闸口有充足的动力，请来了两辆快艇。快艇会帮助这艘在满木头的船只进入闸口，用绳索把渔船的船头系紧，另外一艘快艇也开了过来， 同样用绳索把船头系紧，准备好之后就开始前进。三个发动机应该有足够动力进入闸口。在越南的船只都是夫妻合作的，三个马达为船只提供了强大的动力，如同乘风破浪，所向披靡。经过十几分钟，船只缓慢到达 闸口，水流也变得更加湍急，湍急的河流使他们的船只速度变慢，负责船只管理的妻子必须在船头为他们指引方向。 快要出闸口的时候，绳索歪了，使得快艇向两边侧开，侧开会增加阻力，也会使得船只动力受力不均。快艇是否不断的调整发动机的方向，但由于动力不足，在原地打转 班级的河流和他的船只动力不相上下，最终他们决定了退回去。在河水的推动下缓慢的退回去，螺旋桨差点撞到三角柱， 好在游艇师傅反应快，现在他们聪明了，不仅要帮助船头，也要把船只的尾巴捧好，这样会使他们的船只受力均匀。出发之前也会把螺旋桨的杂物清理干净，这次他们重新开足马力，势必将船只驶入闸口。这次他们的船只明显比上次动力足，最大的 原因就是快艇和船只之间受力均匀。在三个强大的马达面前，河水如同势如破竹。很快他们的船只就进入了闸口， 在这湍急河流里，船只好像没有一点压力，刚驶入了闸口，妻子就把快艇的绳索解掉了，看来这夫妻俩都是急性子。把快艇的绳索解开后，妻子把钱递给快艇老板，收到钱的老板动作也加快了。快艇加快马力使出闸口，头也不回的往前走， 另外一艘快艇也使出了闸口，收到钱了，其他事都不管了。快艇没走多久，夫妻俩发现船只不对劲，湍急的河流将他们的船只往回溜，因为他们船只动力方向和水流的方向是一样的， 所以他们无法用发动机调整方向。夫妻俩没有办法，只能借助三脚架固定船只。丈夫想出了用绳子绑住三脚架， 宽吉的河流无法让他们再继续耽搁，丈夫直接跳下水，用绳索绑住三脚架，这么细的绳索怎么能承受这么大的动力。随着船只慢慢进入闸口，受到河流的冲击力更大，绳索直接被拉断。宽吉的河流使船只慢慢侧移， 侧移的船只受到河水的冲击力更加大，强大的河水冲击力直接把船只推翻。这惊险的一幕在慢镜头下更加清晰， 从另一个角度去看，妇女没被木头砸到，好在有惊无险， 只不过这次损失有点大。这时候丈夫也又回到船里，夫妻互相对望也是无奈，这时候闸口也慢慢关闭，夫妻俩只好叫快艇过来，把水里的木头打捞上来好了。
483小小工匠师
02:19查看AI文稿AI文稿你或许见过千军万马，可你见过上千条船冲击闸口吗？他们横冲直撞，互不相让，掀起了滔天巨浪，有小船被当场掀翻，船夫失足落水，有小船惨遭大船碾压，船上夫妇两人被撵入水中，当场失踪。 欢迎收看初一纪录片本期记录越南湄公河的船夫生活。湄公河起源于我国唐古拉山，途经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨，最后流入越南，是越南最主要的河流之一，养活着数以万计的船夫。 每当湄公河打开闸口时，船夫们便会蜂拥而至，趁着短暂的时间冲击闸口，逆流而上，去上游讨生活。可是上千条船一同冲击闸口，必然会发生碰撞，人仰船帆等事故常有发生。你看闸口刚刚打开，便有小船耐不住性子了，油门一踩， 小船便如同黎贤利剑般冲了出去。可是上游的洪水携带着大量的水草席卷而来，毁灭一切的气势又岂是小船所能抗衡的？果不其然，有一艘小船被直接掀翻，船夫也失足落水，幸亏有一个水泥墩子挡着，巡逻船也在附近，船夫才没有遇到生命危险。 眼瞅着小船冲击，眼瞅着小船翻船，眼瞅着船夫落水，其他船并没有任何表示，因为这样的事情实在是太正常了。 其实刚才那艘小船还算是幸运的。你再看这艘小船，船上有夫妇两人，他们的速度太慢了，而且还在大船的视野盲区，所以大船在加速冲击闸口的时候，无意间对他们进行了疯狂碾压。 夫妇两人虽然想要抵抗，可是面对大船，他们毫无还手之力。大船过去之后，小船空荡荡的漂在河上，河水 波涛汹涌，夫妇两人再也没有露头，他们失踪了。肇事大船并没有发现任何异常，直接离开了后面的船只虽然想救人，可他们也有心无力，人都看不见，该去哪里救呢？ 他们唯一能做的就是把小船拨开，避免伤害到小船。万一夫妇两人还能回来，也好有个立足之地。可是他们还能回来吗？ 世界上有很多危险的职业，船夫就是其中一种，他们常年在水上奔波，水能载舟，亦能养人，可是水火无情，稍有不慎便会隐恨西北。最后，希望大家在工作的时候都能把安全放在第一位，安全第一，生产第二。我是初一，我们下期再见！
30:00
02:20查看AI文稿AI文稿这里是世界上最危险的河道，在这里有些船走着走着人就没了，有些船走着走着甚至连人带船都没了。在这边拥挤的闸口，船只为了尽快的通过，全都油门踩到底的挤着往上冲，只要你的装甲够厚，马力够强，那你就可以无所畏惧。相反，如果你的船不给力，那你就要注意点了，很有可能会车毁人亡。 这是越南，就是那个大年初一赢了男足，害得我吃饺子都不香的国家。这里是越南湄公河上最危险的河段，由于闸口的设计的非常狭窄，至水流湍急，以及闸口人员的管理混乱， 所以这里每个月都会发生几起船货，而且只能白天通行，船东们为了在规定的时间完成运输，都要争分夺秒的通过。早上九点钟，闸道外早已经挤满了等候过闸的船舶，小船在前面，吨位较大的船在后面，他们油门刹车踩到底，随时准备冲锋。随着闸门的开启，战斗正式打响，玛丽 较强的小船一马当先的冲了上去，看这情景有没有一种香港大飞的感觉，又可以实现猪脚饭自由了。但是由于闸口较小，河水的流速比较大，导致一些马力较小的船舶前进的比较吃力， 这艘小船就由于马力不足，被夹在的大船中间，在湍急的河流中方向难以控制，一不小心追尾了前车把媳妇的头给碰到了， 好在后面的老头及时控制住了方向，但这样的碰撞在这里只能算是一件小事，为了能够快速通过闸口，谁也不让谁，你看这几艘大船碰了又碰，在相互碰撞中前行，大家都已经习以为常，只要能顺利通过，大家都不会计较这点小事。 在这里不光装甲要后，马力也要足，你看这艘大船，黑烟冒的突突的，尽管没有在乎，但是自身的马力不行，没有前进一点，有时候不光努力就行，还得实力足够强。这艘满载货物的小船因为引擎故障被迫停在了这里，周围 都是比他大的轮船，为了防止被别的轮船撞到，老板拿着防撞轮胎无助的站在船头，但是周围的船可不会管这些，还在加速前进。这是一个浪打过来，老板差点栽到水里，要是浪再大点，小船都得被掀翻。 就在这时，闸道下发生了一起严重的船火，一艘小船由于马力不足停了下来，而后面的大船没看见，直接碾压了上去，这成了今天第一起事故，幸好小船的老板反应及时， 爬到了大船上才躲过一劫。大船也是倒霉，只能认灾退到了后面，等候交警的责任认定。各位粉丝，你们说这是谁的责任？因为这里经常有船只，因为载货太多导致马力不足过不去闸道，所以这里就有人专门做起了生意，帮人拉船过闸道。接下来咱们一起看一看。
569小李同学带您看世界
01:40查看AI文稿AI文稿一艘行驶的小船被撞翻，夫妻两人落水，水性较好的丈夫救起来妻子。在越南湄公河境内的一个咸水闸口，每天都在上演着大大小小的撞船事故，一旦发生事故，体积较小的船就比较吃亏，整船货物全部进水报废，船上的人员还有受伤的可能。 尽管如此危险，迫于生活压力，买不起大船的人们也只能挤在大船旁边，寻找一份生存的尊严。经历闸口的时候，大船为了避免碰撞，都会放慢速度缓慢通过。 这时一辆在买水果的小船开足马力，强行从后方抢先来到大船前面，大船独闪不及，直接掀翻了小船的遮阳棚，船上的大姐看着自己心搭的遮阳棚，瞬间一分为二，船上货物没有被波及， 淡定继续前行。对于这里人们来说，每天都会发生这种大大小小的事故，而大船因为刚刚的事故偏离航道磕到闸口边上，这下只能重新调整方向才能 继续前行。当地的很多网红每天都会在这个闸口边上直播。这是一艘绿色的大船，正准备穿过闸口，估计是船长吃饭忘记查看航行轨道，这艘船不偏不倚撞上了闸口边上，吓得蹲在那里直播的网红落荒而逃。原本站在后方直播的其他几个网红，据说手里的手机凑到前面，生怕错过这幅流量密码。 天早上，一大批小船已经在这里等了许久，大家都争先恐后的想在开闸的第一时间出发。此时的河水比较湍急，船只行驶速度较快，一艘拉满货物的小船与迎面驶来的大船发生了碰撞，男子爬上其他船只逃过一劫。 这边事故还没处理好，另一起撞船事故再次发生，由于速度太快，船上两人瞬间被撞到船底，情况危急，大船上的人发现了落水两人，赶忙收起螺旋桨，两人才没受到更大的伤害。附近的其他船只赶来救起了落水的两人，这场事故最终也化险为夷。点赞关注，下期更精彩！
19伊怡乙翼
01:38查看AI文稿AI文稿好家伙，这到底是运河还是夺命河？小船被大船全速碾压，连营救的人都没有，不用质疑啊！船夫们早就习惯了冷眼相看， 因为这里每天都要上演着生死时速，大船还好些，小船一个不留神呢就要被撞得粉碎。跑赢衣食无忧，跑输了那就永远不用担心吃饭的事了。 即便这么危险，但每天都会有成群的船夫甘愿冒险一搏，毕竟这可是越南的财富窝，民工和闸口 做点小生意的人几乎都要从这里开船路过。可越南穷啊，闸口只能够修这么大，并且每天还需要限时打开，这就导致想要通过的船夫必须要加速马力，为自己杀出一点血路。为了多赚点钱， 越南的船老大恨不得利用所有的空间，所以因为超载，翻船也是常有的事。凌晨四点，闸口即将打开，美国河面上早就停满了等待经过的船只，大船占据主要位置，小船只能够见缝插针。 突然，河面开始变得团急，船老大知道这是闸口即将打开，于是卯足了劲啊开始往前开去，那很多小船都因为受到水流和大船的挤压，直接失控撞下了桥墩子。船老大狗哥啊，实在是太倒霉了，这是他这个月撞坏了第二艘船了。本来狗哥有着一艘大货轮，平日里做点木材生意 和老婆的日子过得简直美滋滋，可就因为一次超载，几乎让他赔光了家底。这天，狗哥和老婆跟往常一样，拉着自己家的木材在河面上等待过闸口，为了能够多赚点钱，他们夫妻冒险将木材呀增加了三分之二。
46入墓三分君
01:41查看AI文稿AI文稿越南船夫有多猛？女人站在船边，一艘船泊进，加大油门，径直向他撞来，毫无意外，女人尖叫一声倒在进水里。很难说男人不是故意的，但这却是这个闸口每天都在上演的事情。而这些人的目的只有一个，那就是想要先过闸口。 为了这个想法，他们肆无忌惮，即使是这艘船的发动机已经承受不住在冒黑烟，船长也不会顾虑半分，反而会再次加大油门，而后面的船只更是颈椎不舍，见缝插针。但是这个闸口仿佛有什么魔力， 水流突变湍急，硬生生的把船推了回去。见状，后面的船只骂骂咧咧，却也不得不退回去。那么过个闸口至于如此吗？他们为什么这么拼命？原来这是越南湄公河的闸口处。湄公河被称为东南亚第一长河，湄公河干流全长四千九百零九千米，其 中在越南的就有二百二十九点八千米，经常会有主干流激流及瀑布，导致运行能力很差，再加上闸口狭小，稍有不慎侧翻都是小事，最严重的当场就会引坑。西北刚刚为过闸口的泊船打算二次尝试，就不相信自己过不去这闸口， 他加大油门，水流翻涌，船头过去了，慢慢的只剩一个船尾了，旁边的木船也慢慢靠近。女人想顺势过了这个闸口，男人有些犹豫，他不敢靠太近， 可就是短暂的犹豫，竟然救了他们一命，因为前面的大船竟然在缓缓后退，显然大船还是没能过去，他们也急忙往后撤。由于大船过不去，导致后面的许多船国无法移动，甚至有人故意撞船之上面的女人， 可即便如此，他也不会让出自己的位置。但是湄公和闸口的事故不止于此，接下来船状闸口被毁掉的事故也是经常发生。
4395专驻看世界
