沙漠里面的帆船是什么
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00:54查看AI文稿AI文稿你见过行驶在沙漠中的船吗？这其实是沙琪方舟，是沙琪荒漠中最主要的交通工具。沙琪方舟的材料主要来源于沙琪浮空树，一种能够悬浮于空中的神奇树木。 而沙琪树所制成的沙琪浮空木板非常轻盈而柔韧，而且能悬浮于沙面，使其能够轻松的在沙漠中滑行而不会受到太多阻力。沙琪方桌在船身上装配了大量的浮空木板，使得整个船身非常轻盈。 配上巨大的方舟后，沙琪方舟便可以在沙琪荒漠的大风中滑行，而在没有风的时候，沙琪方舟还可以使用滑翔等方式来进行移动。作为沙琪辽阔而无止境的荒漠中最主要的遭遇， 之间人员交流或或贸易最重要的交通工具。注意，以上内容纯属虚构，喜欢记得点赞分享哦！
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00:27查看AI文稿AI文稿仔细看，这是陆地帆船和罗门口号，号称是世界上最快的陆地船，能以二百二十二点四公里每小时的世界纪录速度航行，并在二零零九年创下了二百零二公里每小时的记录。这艘船全长为十四米，没有发动机，但有一个巨大的帆帆，由碳纤维打造而成， 而不是普通的编织物，与空气动力学相结合，紧靠风力就能像火箭一样快速行驶。相信在不久的将来，这艘陆地帆船和罗鲁克号能够达到二百五十公里每小时。
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01:46查看AI文稿AI文稿我万万没有想到在海拔两千的高原湖泊上居然有帆船，没有想到这来玩帆船，稍微一凑了一身为钓鱼买的救生衣，骑马的手套， 冬天滑雪的雪服，现在我来玩帆船了，看着山做帆船，这都两千了，然后那边的山就三千多了，现在咱们看着一股云过来，这块下的是雨，但是在山上下的有雪， 一出港一下就感觉摇起来了。赛里木湖的帆船啊，非常的环保，就是普通的帆船都是靠帆和一个发动机，然后赛里木湖这边因为这么好的环境，所以靠帆和电机，就是这是没有任何的这种污染的，基本上跟房车的电池差不多。 哇，现在的感觉真的是穿越了，你往我用这个姿势做的，往外望的都是在海上，这次没想到是在我们赛里木湖，其实从这个角度看看那边的帆船，大家都很惬意。 船啊，把上剁以后感觉很美妙很美妙。现在我把电机关了，完全是靠风来行驶，速度在一点点增大，刚才是两节，然后现在是二点四节，然后核算成这个咱们车上的码表的话，现在四点五公里每小时，来风了来风了，三点八节了七公里每小时， 现在四点六节了，已经在完全靠风正常行驶，被雨点打的，被风吹的特别的享受。那边雨这下的跟个瀑布一样，虽然说新疆没有海，但是现在这种感觉就是大海里的感觉，那边打雷了哇，你看 这个天气变化多快，刚上来的时候我们前面没风，后面风一下就起来了，现在我们已经回到港口了，我觉得来赛里木湖啊，玩一趟帆船，特别特别值得体验。
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02:17查看AI文稿AI文稿那么马少人的独木舟是什么样的呢？小一点的长度大于四米，能够容纳一到五个人，最大的特点就是拥有一个弦外单腿支架。这个经典的设计大大增加了船体的稳定性， 也因此被广泛运用于整个太平洋的岛屿上。不过这样的迷你独木舟通常只适合在西湖内钓鱼时使用， 或者用于前往同一环郊内的其他岛屿。基本上有讲究型，并不需要风帆。他的制作也比较简单，岛明通常会用坚固的贝壳来切割常见的面包、果树， 然后将其挖空做成独木舟，再用椰子壳纤维制成的绳子加以固定，继续升级下去，还可以制作出航行于不同环礁之间的中型帆船，以及长达三十米，最多容纳八十人的大型远航独木舟。主要的秘诀就在这个帆上，他取 采用一种弹性好、耐盐度强的鹿豆树叶子，由玛莎尔妇女编制而成。而且这种船帆不需要尾杆，想要顺风航行时就让风推动船帆前进，而想要逆风航行时，就挪到与风相对的一端，让帆面产生压力差，从而改变航行方向。 很类似飞机靠记忆压力差起飞的道理，加上整个船帆保持了一定的倾斜，降低了重心，更增强了稳定性，速度快于当时西方人的任何船只。由于这种三角帆又形同螃蟹钳子，所以还有一个好听的名字称为蟹爪帆。 刚开始，西方人十分惊讶于马少人远航的能力，不仅是因为这种鬼斧神工的独木舟，更无法理解的是，这些岛民出海之后是如何定位其他岛屿的呢？一八六二年，一名美国传教士及 动的在报告中提到，他发现马少人拥有着一种奇怪的地图，虽然完全看不懂是什么，但可以确定这里面必然隐藏着他们能够远航的秘密，而且整个群岛也只有少数几位统治者知道他的制作方法，传男不传女，非常的保密， 这种东西甚至在整个太平洋地区都仅此一家。传教室的报告立刻引起了西方人的注意，谜底自然也即将揭晓。欢迎转发和留言，敬请期待下一集守望遗落的航海图！
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03:00查看AI文稿AI文稿帆船其实能跑的比风速快的多的多，而且还能逆着风跑，感觉是不是有点扯淡，这简直违背物理规律呀。但实际对于帆船来说，这都是基本操作。比如比较出名的风帆火箭二号，在风速四十六公里每小时的时候，航速就达到了一百二十五点九五公里每小时的记录，是风速的二点七倍。 这到底是怎么做到的呢？其实船在行驶的过程中，可以无形的创造出远超于风带来的推力，是不是很神奇？正常情况下，比如风出一个气球，气球的速度是没法超过风速的，而且船还有很大水的阻力，理论上要远远小于风速。 但是我们小学就学过，空气流动速度越快，压强就越小。最常见的就是飞机嘛，因为机翼的形状，导致上面的空气流速更快，所以上面的压强就更小。下面的压强大，飞机其实是被这个压力给压上去的。这就是博努力原理对吧？其实帆船 也是一样的，帆船很少能够完全遇到顺着风跑的时候。比如现在风是从西边吹来的，但是我们的帆船如果想往北边跑怎么办呢？就要把这个船帆调整成偏向横着的方向，这样西边的风吹到船上。就像上面说的飞机的机翼原理一样。 a 面的风速慢，避免的风速快，所以就会有个压力。 f 就是船想避免跑，但这样很明显，船还是没有顺着风跑得快，怎么可能比风速快呢？那我们接着上面说吧，这时你的翻船就开始往前跑了，但是根据我们日常跑步或者骑车的都知道， 在没有风的情况下，你往前跑的时候，迎面就会产生风，也就是我们常说的风阻吗？这个迎面的风再加上西边的风，所以你在船上感受到的其实是从西北风吹过来的一个叠加的风。这两个叠加的风速一定大于西边吹来的风。这个很好理解吧。本来只有西风的时候嘛，你的船帆是 这样横着放的，但现在你往前跑起来了，风就变成了西北风。所以这时候啊，你就得调整船帆的方向了，不然风直吹，你的船帆怕是要被吹倒着跑了。船帆的方向要始终调整成更偏向于和风速的方向平行的方式。但这时船受到的压力 f 就变成了斜前方，也就是东北方向了。 斜前方的力 f 当然又可以分解成正前方的 f 一和右侧方的力 f 二。 f 二会把船翻吹的严重侧倾，甚至直接侧翻。所以你看到翻船需要很多人来压着，压不住吗？就真的直接翻船变翻船了。所以 这前进的速度越来越快，你迎面感受的风就越来越大，西边的风就显得越来越小。所以这个叠加的风的方向就越来越偏向北风。本来你就是向北边跑的，现在风又更接近北风，可不就是等于立着风跑了吗？然后你就得不断的挑战船帆，直到你受到的这个压力 f 几乎 完全去正右侧的时候，向前的分力 f 一就很小很小了，当他与前进的阻力抵消时，船就不再加速，此时就达到了最大的速度。这时由于你迎面感受的风要远远大于原有的细风，所以船速啊，也很容易比原有的细风风速更快。 很多人肯定说了不对啊，船是从南往北跑的，风是从西向东吹的，你不能这么比呀。其实船也可以采用 s 型路径从西往东走，调整好船帆，照样比风速快。当然了，你非要抬杠从西往东走直线，那就没办法了。
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