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年轻气盛开 evo。 哎呀,又好久没开了,我跟着戒土刹车盘都消了。哎呀,开车出去, 这车有什么好的,都喜欢这个。


在车友圈中一直流传着这么一句话,不怕奔驰宝马法拉利,就怕三菱带尾翼,因为他的动力永远是个谜,你永远不知道他是两百匹的还是一千匹的性能感,叫板超跑的四缸车也只有他了,那就是三菱的 lancer evolution, 简称三菱 evo。 在大部分车迷心中,他代表着玩车的信仰,代表着纯正的赛车血脉,代表着一个时代的记忆,就算是三点八升六缸双涡轮的战神 gt 二,也要爬他三分。说到最强四缸车,毫不夸张的说,奔驰 amga 四五,如果放在二零一六年前,他也只能是个弟弟。 在一九九二年,三零以四门轿车 lanzer 为基础打造出高性能版本的 evo, 并且在 wrc 世界越野拉力赛上获得优异成绩,从 一九九六年到一九九九年连续获得车手年度冠军,这也让 lancer evo 成为了一代传奇。对于真正的三零 evo 车迷来说,他们要的是全天候机械四驱,要的是高增压值的直列四缸涡轮引擎,要的是无限的改装潜力和可玩性, 因为这些正是三菱蓝色的灵魂所在。它最为知名的无疑就是代号为四 g 六三的二点零 t 发动机,采用铸铁钢体,虽然原厂普通版本的发动机初期只有二百五十匹马力,但钢体本身的潜力远不止于此。通过重新调教 icu、 更换竞牌器、 调整喷油点火等方式,经过不断的净化,可以轻松突破八百匹马力,甚至已经有不少坊间案例中经过深度改装后,达到了惊人的一千匹马力以上。而同时 的斯巴鲁也有一款性能车,那就是斯巴鲁 sti, 这两款车惺惺相惜,共同铸造了多少人的赛车梦。虽然三菱 evo 已经停产多年,但在二零一五年前,他的官方指导价约为四十万, 而现在他的二手价格居然卖到六十万左右,而且还是一车难求,二手车还能升值,这你敢相信吗?

