三菱尾翼是什么车

年轻气盛开 evo。 哎呀，又好久没开了，我跟着戒土刹车盘都消了。哎呀，开车出去， 这车有什么好的，都喜欢这个。

在车友圈中一直流传着这么一句话，不怕奔驰宝马法拉利，就怕三菱带尾翼，因为他的动力永远是个谜，你永远不知道他是两百匹的还是一千匹的性能感，叫板超跑的四缸车也只有他了，那就是三菱的 lancer evolution， 简称三菱 evo。 在大部分车迷心中，他代表着玩车的信仰，代表着纯正的赛车血脉，代表着一个时代的记忆，就算是三点八升六缸双涡轮的战神 gt 二，也要爬他三分。说到最强四缸车，毫不夸张的说，奔驰 amga 四五，如果放在二零一六年前，他也只能是个弟弟。 在一九九二年，三零以四门轿车 lanzer 为基础打造出高性能版本的 evo， 并且在 wrc 世界越野拉力赛上获得优异成绩，从 一九九六年到一九九九年连续获得车手年度冠军，这也让 lancer evo 成为了一代传奇。对于真正的三零 evo 车迷来说，他们要的是全天候机械四驱，要的是高增压值的直列四缸涡轮引擎，要的是无限的改装潜力和可玩性， 因为这些正是三菱蓝色的灵魂所在。它最为知名的无疑就是代号为四 g 六三的二点零 t 发动机，采用铸铁钢体，虽然原厂普通版本的发动机初期只有二百五十匹马力，但钢体本身的潜力远不止于此。通过重新调教 icu、 更换竞牌器、 调整喷油点火等方式，经过不断的净化，可以轻松突破八百匹马力，甚至已经有不少坊间案例中经过深度改装后，达到了惊人的一千匹马力以上。而同时 的斯巴鲁也有一款性能车，那就是斯巴鲁 sti， 这两款车惺惺相惜，共同铸造了多少人的赛车梦。虽然三菱 evo 已经停产多年，但在二零一五年前，他的官方指导价约为四十万， 而现在他的二手价格居然卖到六十万左右，而且还是一车难求，二手车还能升值，这你敢相信吗？