威海布鲁威斯号搁浅原因

ok， 兄弟们，今天我们不说车，我们说船身后的布鲁维斯沉船。 这艘船一九九八年于日本生产，是巴拉马的散装货运船。它于二零二二年的九月十九号，受到台风和冷的空气影响，与威海市的这个小镇上距离海滩一百米的地方搁浅了。 船总觉得打捞和比较多，于是放弃了，就成了一个神秘的打卡点。这个船长一百九十米，宽三十一米，船重二点七万吨，立马就成了威海市的废墟文化的一个打卡的标志点。 今天吹着海风，让你们感受一下我的拍照水平， 没有幻想我厮守到底，老天会。 ok， 兄弟们，我拍的怎么样？这里电车乐记点赞关注正能量，我们下期更精彩，拜拜！

看到我身后那艘万吨的巨轮了吗？他造价上亿，却被船主遗弃在我们威海的海边。他就是布鲁维斯号。这艘货轮的全长是一百九十米，宽度是三十一米， 红黑白搭配的配色，让他看起来很像泰坦尼克号。事实上哈，他和海里的泰坦尼克号一样的孤独。 从一九九八年踏上旅程，至二零二二年触交搁浅，他整整漂泊了二十四年，由于拖走和维修他的费用远远大于他的剩余价 值，所以传东最终选择把它遗弃在威海融城的这片海边。到如今，他已经在此搁浅了一千多天了。不过，故事的结局其实是另一段故事，太像是电影里的一帧了。 你看他离岸不远不近，船身微微的青色，将斑驳的钢铁船身完全向岸边展露。人们纷纷被他庞大的孤独吸引， 都用相机把它记录下来，让自己去陪伴他的这一瞬间。去年啊，他就吸引了超过八百万人前来看望他。那如果他没有搁浅，我想不会有这么多人去认识他，他可能会在海上漂泊一生，最后退役拆解。 而如今的他，却获得了众人的拥簇，在这个幸福的小城来安享晚年。布鲁维斯号仍旧沉默的伫立，看着这海滩上形形色色的人。他好像在告诉我们，人生的搁浅未必是终点。 如果你始终无法靠岸，也请你不要去害怕失去，因为总有船为你而停泊，总有人为你而来。

眼前这艘巨轮是巴拿马级的货轮，它的英文名字叫 blue waves， 现在人们称它为布鲁维斯号。自二零二二年九月十九号早上八点左右搁浅到了这里， 很多人都认为他是受台风的影响搁浅致死，但实际上他是在新冠疫情期间，全体船员被感染在整个航线上，没有国家允许他们靠岸，于是他们主动选择向中国寻求帮助，借助台风的力量搁浅到了威海荣城这片海岸。 但后来船东因为将他重新驶回港口的费用较高，于是选择将他永久的搁浅到了这里。等待他的是一场漫长的腐烂。 时隔三年，这艘船的搁浅也带火了这座城市。很多人不远千山万水来看他的样貌，似乎有泰坦尼克号那种浪漫与复古来陪伴他在这里搁浅的时光。可命运偏偏眷顾被遗忘的角落， 有人为他穿山越海，在锈迹斑斑的甲板上看见自己的影子。他像极了我们每一个人，本想驶向辽阔，却被迫停在了半路。但威海的海风告诉我们，搁浅不是终点，而是另一种开始。 你看，所谓新生未必是远航。当孤独的坐标变成相聚的灯塔，这艘船便不再是残骸。他成了时间的标点，替所有驻足的人铆定了一段不被冲走的时光。

我身后就是威海最有故事的布鲁维斯号，他是一艘二零一零年建造、长一百九十米的巴拿马级巨轮，曾经乘风破浪，驰骋远洋。二零二二年台风南马都让他意外搁浅，二十五名船员全部获救，而他却永远留在了这片海。 如今，他以四十五度倾斜的姿态，锈迹斑斑，却依旧壮阔、坚定、从容。他没有因为搁浅而黯淡，反而活成了大海最震撼的 传奇。看着他，我突然明白，人生也像这艘巨轮，有顺风远洋，也有意外搁浅。停住不是认输，沉淀不是结束，哪怕暂时停靠，也能在属于自己的位置上，活成独一无二的 风景。来威海吧，来看看这艘勇敢又温柔的巨轮。愿我们都能历经风浪，依然向阳，就算搁浅，也自带光芒。

抖音。

海螺王十五元一份。

啊啊。

威海搁浅巨轮开始拆除，眼前的宏阔二号正在被巨型设备逐步分解，震撼场面令人感慨，这艘陪伴我们多年的老船，终于到了告别的时刻，向生命中那些擦肩而过的人说了再见，就真的再也不见。 但更多人在问，那火遍全网的布鲁维斯号呢？他会像宏阔二号一样走向同样的结局吗？ 是永久保留作为打卡地标，还是终将迎来被拆解的命运？布鲁维斯号从二零二二年九月十九号至今，已经孤独的停留在这片前滩超过一千个日夜。你希望他留下还是消失呢？评论区等你来说！

二二年，搁浅的巨轮成了威海最孤独的网红， 网易离职，苏七自驾环游中国第一百二十三天，我来到威海，蓉城，好，我们现在在前往布鲁维斯号搁浅巨轮的路上。本来威海有四艘搁浅的这种船的，但是奔腾码头的船现在被拆掉了， 所以说只剩三艘了。我们今天呢，就把剩下的三艘全都游览一遍。导航说布鲁维斯号 车一直往海的方向开，看到他的时候，第一反应是愣住了。一艘一百九十米长的巴拿马级货轮，就这么斜躺在黄海边上，离岸只有几百米。我们先拿了布鲁维斯号沉船证，那么他是原本是巴拿马级的一个货船， 在二零二二年因为台风搁浅了，但是因为他的维修还有拖拽打捞费用太贵了，所以说一直都没有， 船主一直都没有把他给弄回去。现在这个船的动力系统已经被拆除了，现在就成了威海的一个景点，每年不知道有多少游客来这里。 他叫布鲁维斯号，一九九八年日本造的，长一百九十米，宽三十一米。二零二二年九月，他原本要去蓉城龙岩港改造升级，结果遇上南马都台风 搁浅，在这片海域，船上二十五个人全被直升机救走了，但船没人管，拖走他要花太多钱。船主算了一笔账，放弃比救援更划算。他就这么留了下来，一留就是三年多。 在抖音上，布鲁维斯号这个话题播放量已经超过五亿次。有人写没能回去的故乡，却引得万人来往。 有人写有幸见证这陨落的浪漫。年轻人管他叫孤独的巨轮，专门开车几百公里，就为了在这锈迹斑斑的船体前拍一张照。阳光从海平面斜射过来，把整艘船渡成金色，成群的海鸥在头顶盘旋。站在沙滩上， 风从海面吹过来，带着闲适的气息和铁锈的味道。那一刻忽然明白，为什么那么多人来看他，他不是一艘船，是一个巨大的时间容器， 把二零二二年的那场风暴永远封存在了这里。沙滩上有旅拍师十块钱一张照片，他们知道游客把围巾披在肩上，逆光站在礁石上，拍出那种末日电影感。还有人卖海鸥粮，二十元一份，其实就是生淀粉肠切块。 当地朋友劝我别买，想喂就自带点面包。威海的搁浅船不止这一艘，往东不远的龙眼湾，还有一艘叫福尔图纳女神号，二零二一年搁浅的尼比利亚级集装箱船， 一百六十二米长，比布鲁维斯号小一点，但在海驴岛码头正对面位置特别。明天去看看那一艘。第一百二十三天路还在前面，明天我们一起去看另一艘搁浅的船，福尔图纳女神号。 你相信孤独的浪漫吗？还是觉得这只是营销出来的情绪？评论区聊聊，别忘了点赞收藏，明天见！