拖挂房车危害到底有多大

我们是两年换了四台房车的九七年情侣，今天就我们的经历来总结一下拖挂房车有哪些弊端呢？首先就是对前车的要求比较高，要知道能拉走和拉着安不安全是两个概念，所谓的死亡摇摆与前车的关系是很大的。再就是拖挂的牵引与配重比了， 建议排量大马力大的皮卡或者 suv， 如果没有合适的前车，那你就要慎重考虑了。其次就是停车问题，不能否认托盖房车停车肯定要比一体的难，由于是前车连接后车，就算再小的拖挂连接后也要十米左右， 所以倒车是需要时间练习的，是要反向思维，利用拖拉机原理。再就是必须要停车场空间大，这样才能方便前后车移动。然后就是高速问题了，有的省份是在牵引车基础上增一型，有的省份只是收钱车，但有个别省份 用货车前沿按逐数省费，这个争议很大，所以在个别省份我们都是走国道行驶。其次就是进市区问题了，特别不建议带着拖挂房车进市区行驶，尤其是小路没有掉头路口，一旦走错路掉不了头，你就要像事儿哥一样一直到。然后就是重量问题， 这个我们也是在观望，走了一路也没能明确最后到底是前后车加在一起四点五吨，还是单指后车四点五吨。 然后还有新实施的 c 六驾照，想要借你拖挂房车，就必须要去驾校增加 c 六才可以上路，但现在并不是每个地方都可以报名，而且价格各地差异也很大。最后就是布局问题了，现在拖挂房车的布局有很多，看着很实用，但如果一旦选不好，用着也不会鼻涕 使得方便多少。这就是我们使用了三台拖把房车后所总结的弊端，希望可以帮助到大家。随后欢迎大家评论区留言，我们一起探讨吧！

咱作为一个村里人啊，啊，坐过牛车，也见过驴车啊，咱小时候也开过拖拉机， 从来说没见过这个牛车或者是驴车发生死亡摇摆的，嗯，如果有的话，那一定是疯牛。 今天咱就来聊一聊让拖挂房车友谈虎色变的死亡摇摆问题。 发生死亡摇摆的核心因素在于对车速的控制， 车速呢，占了至少百分之五十的因素啊，这点不接受任何反驳啊。法规要求驾驶拖挂房车上路时速不得高于一百公里每小时，发生摇摆的绝大多数时候都是因为车速过快。 一般建议咱们车友啊，驾驶拖挂房车上高速，时速要控制在七十到九十之间， 根据前车的不同，比如说前车的排量呀，轴距的不同，尽可能的保持最优速度。这里的最优速度指的是什么呢？指的是前车牵引不吃力，前后车均较为稳定，此时的 油耗呢，也是最低的。配重指的是土耳房车的重量配比，又包含重心、下压力、总质量和胎压四个关键指标。一般情况下， 靠谱的厂家出厂的时候就会考虑储箱的位置，家具、清水箱、电池、逆变器等等的位置， 这也是对车友的一个引导，或者说出场的时候就决定了整车的配重，我们一般建议啊，行李等重物要放置在车轴的正上方或车厢的前部， 这是为了保证整车的前后重心位于车轴的前部，同时也要注意车厢左右的重量均衡，不能过分的偏 某一侧。整车重心靠前，左右居中，就引出了下压力这个概念了，他指的是球帽对于球头的纵向压力， 一般拖挂房车的下压力会控制在八十到一百二十公斤之间。理论上来说，整车的重心越靠前，下压力越大，整车相对越稳定，行车越安全， 但不得超过牵引装置能够承受的极限压强。影响下压力的因素包括刚才说的重物的存放位置， 还包括清水箱水量的多少，柴油箱油量的多少等。而测量下压力呢，最简单的方法就是使出吃奶的劲，徒手扳一下，但这个方法只 适用于强壮的成年雄性。比较严谨的办法是，准备一个落地秤， 一个木条括弧，这个木条至少要承重一百二到一百五十公斤。木条一头抵住秤，一头抵住球帽的下端，读取这个秤的数值。配重的另外一个关键因素呢，是整车的重量。理论上讲，无论你怎么配重， 总重量都不得超过车辆行驶的总质量。有车有说，你们标配的五度锂电太少了，买回家立马自个增配到二十度电。你可要知道啊， 这五度的锂电池大概是三十公斤左右，你这二十度电就是一百二十公斤呀！还有车友说，你怎么才 还配了一百五十升的清水啊，拖回去也立马自个改成三百升的，你要知道，这又增加了一百五十公斤呀！咱区分两个概念啊， 出厂合证上会有整备质量和总质量两个数值，前者指的是出厂整车加上水箱、油箱等加满的容余量，而后者指的是你整车的总重量，包含你的行李等重物 啊！这里提一嘴啊，拖挂房车行驶过程中是不允许乘坐人的总质量减去整备质量，就是你能添加的家伙事的重量。 举个例子，比如说四九零这款车的整备质量是一点四吨，总质量呢是一点五吨，二者的差值是 一百公斤，这一百公斤呢就是竞载质量。你自己合计合计你增配的那些水呀、电呀、太阳能板啥的，是不是超出了总质量好多？ 这直接会影响到整车的配重，更会对行车安全造成极大的隐患。另外一个影响配重的因素是轮胎起压，拖挂方程的 胎压一般会在四到四点五个大气压之间做个对比，乘用车的胎压一般会在二点五左右，这零点五个气压的勇于是因为热胀冷缩，冬天可以多给一点，给到四点五，夏天呢，给到个四 胎压的合理期间，也会对整车配重和行车稳定性起到重要的作用。 一个很重要的可变诱因，横风能占到死亡摇摆至少百分之十的因素。驾驶家用小轿车的朋友可能对横风感受不大， 但是有过驾驶大车或者赛车的选手，对于横风是必须要考虑的因素。经常发生横风的区域包括但不限于桥梁、隧道、地势起伏比较大的风口处，同时也表现在超车的瞬间，尤其是左右两侧均有车辆超车的时候， 气流的变换很复杂。装满货物且中间有间隙的大货车，典型代表是运输家用乘用车的大货车，当他在你身边经过时，往往会产生拖拽感，有点 s 型走位的感觉。行车中要预判可能发生横风的 区域，比如路边的横风区标识、特殊的地形地貌、雨雪天气、超车和被超车等情况，提前降速行车中，优选慢车道和中间车道，避开高速行驶的车辆， 尽可能避免变道与超车。如确实需要，要提前观察后视镜，预留足够的超车距离。这里提一点啊，多数厂家制作的公路版托管房车， 车身宽度一般不大于二点二米，这是为了方便行车过程当中，通过后视镜能够观察两侧的情况。 但真的发生摇摆的情况，我们能做的呢？其实不多，稳方向点刹车，靠右停车，其他的就交给天意吧。 咱总结一下啊，造成行车死亡摇摆的因素，车速占了至少百分之五十的原因，配重呢占了至少百分之三十的原因， 其余的呢，占到个百分之二十。所以，拖挂房车摇摆虽然可怕，但完全没有必要谈苦色变， 你跑个八十迈，打死都不会摇摆。提高认识，足够重视享受房车慢生活，定以安全为前提。

大家好，我是老莫。刚才拖房舍去老酸转了一圈，发现了很悲催的一幕， 由于路面起伏，还有速度有点过快，导致房车和我前车脱钩，后车直接撞在前车屁股，后面箱子严重变形。 回想当时脱钩那一瞬间，现在都还有点头皮发麻，幸好我有挂了这条铁链，才不至于失控。 后面的箱子撞在前侧这个脱钩和备胎的位置，备胎有点油漆破损了。等一下到车里给大家分享一下当时的具体情况，我们现在 烧点水，沏壶茶压压惊。 嗯，今天主要是这么回事。嗯， 今天不是拖着房车去了一下老山吗？哎，当时那个路啊，风景都比较好，所以说那个车速就是稍微有点快。当时是有一个下坡路， 正好那个下坡路呢，又有点起伏，所以当时车速快的情况下，导致在下坡的时候，一下子那个后面那个脱钩就掉了。 当时掉了以后就停到后面启动，旷了启动，旷了机身，我，我想心想这下麻烦大了。 幸好就是当时我那个房车后面不是挂了一条铁链吗？嗯，所以总体来说的话，那个房车没有失控， 这是我比较庆幸的。嗯，所以说的话，这个房车这个配重啊。还有就是这个脱钩的选择是很重要的。 我先给大家看一下当时脱钩的一个现场，房车的脱头落地，后面的箱子直接撞在前侧的脱钩处，变形严重。 对于拖挂房车来说，两个比较重要的安全问题，一个就是死亡摇摆，一个就是 脱钩。要防止死亡摇摆的产生的话，有很多方法，其实最重要的两条就是前后侧的一个配重， 还有就是一个优秀的底盘很重要，你像欧洲的房车，他们很多都使用艾克底盘， 嗯，在产生那个死亡摇摆的时候，他可以通过调整左右轮的一个刹车力度，防止摇摆的产生。 还有一个就是囚徒的下压力是非常重要。嗯，像一般房车，这个下压力多重比较合适呢？理论上是车身自重的板 分之十到百分之十五，所以像我南极星房车，呃，它的自重是一点四吨， 所以的话如果按这样算的话，大概是一百五十公斤左右是比较合理的。 像欧洲拖挂法则，他们还有一个好处，就是在突然脱钩的时候， 他有一根保护装置，那个保护装置的话就是有一根线跟前侧相连，当一拖钩，他那根线就会把后侧的 的刹车系统给启动起来，会锁死后轮。这样的话在脱钩的时候就不会出现后车撞到前车的一个现象。像我那个情况 就不会出现。 但是欧洲房车的话，他们没有铁链，我不知道，就是在脱钩的情况下，车身分离以后，如果没有铁链，他会不会出现那种失控翻轨的一个情况。 所以的话，对南极新房车来说的话，我不管什么时候，我都会把那个铁链给挂上，防止脱钩的时候出现一个不可控的情况。 防止脱钩。像类似这种越野防尘还有一个措施的话，就是使用那种越野的一个脱头， 那个拖头的话能够三百六十度的一个进行旋转，而且他和前车的固定 是很牢靠的，正常情况下是不会出现脱钩，所以之后我也会把我那个脱头更换一下，保证这个安全。 不管我们采取什么样的一个保护装置，速度控制永远是最重要的，所以拖房车的时候，我们的速度最好是不要超过一百一，正常情况下一百左右是比较合理的，这样才能保证安全。 好了，今天的分享就到这里，感谢大家的播放与关注。

完了，朋友们，没想到我第一次开拖挂房车上高速这么惊险，本来我们起了个大早准备提新车回家，但没想到连接前车装置这么复杂，请记住，这个动作差点酿成了我们后面高速上的事故故灯亮了吗？测试好前车的信号灯有没有传导给后车好，女司机就正式出发了。 第一关练习转弯，要确保从头到尾一共十三米都能够垂直的通过这个大门。但第二关倒车的时候遇到了点小问题啊，嘴合不上了。一切准备就绪，刚要出发，突然下起了大雨，他们都 怕挂车会死亡，摇摆劝我们别走了，那着急回家看小溜达。我们就这样上了高速，以我专业司机来开，时速一百还是挺放心的。突然听后车有什么声音，我们紧急停车查看，才发现控制方向的轮子竟然掉了下来，都快磨没了。但我俩回家 亲切就还是上路了。现在已经十点多了，然后天黑还在下雨，实在不敢再走了，我们就把车停在了服务区，应该好不容易摇上了四个支腿，开上车，开上车，哎呀，你把我关外边了！但当我们拖着一身疲惫打开灯的那一刻，哇， 我们在服务区也可以有个这么舒服的家。拉好各个帘子，打开天窗通风，又从茶几下面拉出了好多小木条，这就是我们今晚的床了，沙发靠背一拼，正好就是一张一米四乘两米二的大床。看着窗外的漆黑，你说我们明天能顺利到家吗？

开着拖挂房车去旅行，缺点有哪些呢？我是来自石家庄的一名旅游爱好者，因为大环境的影响，去年我辞了职。二零二一年的五月份，我选择了拖挂房车全国旅行。 很多朋友说我的视频把我的小房子拍的那么好，他到底有没有缺点呢？ 我觉得任何事情都是有两面性，我用一年半的时间行驶了六百多公里，都生活在这个房车上的经验，来给大家分享一下。 第一，房车不可以随便停放。其实一般的停车场都可以停，就是要占用两个车位。还有就是一般的停车场没有下水道，房车上 的无水箱也就是八九十升，每天还得去找下水道喷污水。不过也有很多免费的停车场，有卫生间，有下水道，需要你自己在窝窝上寻找。我觉得收费的房车营地更好一点，一般二十到三百元。 不过景色优美的地方并没有房车营地。第二，不能实现水电无忧。小房子需要 太阳能行车，还有未接试点充电，但是风景特别美的地方，只要不连续下雨， 停上十天半个月是没有问题的。前提是这些地方温度是一，不用开空调，如果晚上开空调，六七个小时就可以把 点好玩。还有就是加水，一般加油站都有水可加，就是托管房车一般都在十一二米，有的加油站比较小，这样会给其他的车辆带来不便，不过我觉得水还比较好解决。还有就是卫生间 还有饭店，这需要你的社交能力。不过拖挂房车的好处就是两个车可以分离，也可以用前车去拿桶，装上几桶水都可以。关于拖挂房车的缺点，点个关注，我们下一个视频再聊。

接上一个视频，继续分享拖挂房车的缺点给朋友们，又总结了几条。第一， 托管式房车，十五年强制报废，就是我这个托管，还可以玩十三年半，如果不想玩了，也可以放在一个合适的地方当仓库用。 第二，高速费。有的地方会按二类车收费，不过出来玩一般走国道多，没有必要经常走高速。第三，一年一减，今年我是第一次年减，花费四百多元， 不过节车速度也比较快，主要是刹车底盘还有外观，不过这样出厢更加的安全放心。第三，停车 需要两个停车位，不过还好，一般我们都会停在免费的停车场，或者是风景优美的护卫地势，驾驶一定要注意安全。转弯，盘山公路还有倒车， 不过稍微适应一下基本上没有什么问题。最重要的是倒车一定要慢一点。不过现在玩拖挂需要考取 a 六驾照， 只要成功拿到，谁留驾照这都不是问题。还有哼哼，一调一调慢一点。第五，耗油会增加，挂上拖挂， 油耗会增加百分之五十左右，如果时速控制在八九式，耗油是最低的。 第六，大家老问我有没有摇摆，只要不违规超车或者是超速。还有就是配重的问题，重一点的东西最好放在前面或者前车的后备箱， 基本能避免。以上是我总结的几点，如果以后再碰到什么问题再给大家分享。

操，又他妈出事故了！哎呀，后保险杠全完蛋了， 折了！ 重要通知像这种空心的拖车臂，请不要再用了！前两天我的一个车友去西藏的路上，拖车臂断掉了，让大家看一看。他的后车在高速公路上滑行了将近七八百米才停了下来，结果把前车也撞坏了。 试想一下，如果说这个断裂的位置在三幺八国道上，旁边就是怒江大峡谷，那后果不堪设想。所以说这个可不是一个小问题，绝对是个大问题。所以建议大家一定要用十，至少用实心的拖车臂。 更推荐大家呢使用这种美国产的这种拖车臂，他是一体的，没有焊点，是一次铸造而成的，而且实心的这个强度是非常大的。黑线 房车呢？呃，本身自重就非常大，他的下压力都在三百到五百公斤之间，所以说再加上重力加速度，那这个压力非常大。所以这个整个的前车和后车都是靠他来连接的。说这只要他发生断裂，那就造成很大很大的问题。所以一定要注意，要换成这种实心的拖车臂。

啊，完了，这次又出意外了，损失可大了。昨天环湖一半，今天继续出发环湖游。这是进了一个村，这也是靓丽的风景线，看这真是生动摇。好窄啊， 拿着托管这样玩好像不太多吧。看这里走不了了，不能往前了，只能返回了。因为我们没有半边有个井盖。有个井盖 过来了呗，后轱辘有走冲串巷路相当难走，可以吗？好嘞，你们好， 今天跟那个井盖干上了。井盖呢，是把盖子打开了，就怕掉下去，要不是小蚊子，他们姐妹俩我都不知道我怎么过来的。妈呀，这能过去吗？ 这井盖都不盖盖子呀，怎么也太危险了吧也。那怎么走着走着，这是啥路呀？这走着走着车废了。天呐，看这弯道，太漂亮了吧。都下雪了。回城的路上， 海拔五千多米，大雪纷飞，到处是落石，全是落石。落石区这个路还没有七十二拐好走，还得走 串巷。没想到又出意外，在此损失可大了。从后视镜看起，焦落大大的一片，觉得这次完了，肯定不知道把人家村里什么挂掉了，原来是我，都这样吧。

大家好，我是老万，我相信你们和我一样啊，前段时间都被陈振去车管所自首那个视频给刷屏了，陈振是大网红吗？粉丝也多，所以他用理想 l 九牵引拖挂房车的时候，就被人举报了，人说你这车没有牵引资质，你违法了，陈振去去车管所自首， 现在处理的后期结果也处理出来了。这个事我们不论，我们跟大家说说这个牵引资质的问题。其实大家之前都知道啊，我们前车牵引拖挂房车的时候要具备牵引资质啊，只是说没有哪个车友说因为这个事被处罚了，所以大家也就用现在的车去拖，因为换车也是一个大事。 陈振这个事影响比较大，因为粉丝比较多，所以很多车友就跟老万联系，说现在不敢买拖挂房车了，他自己的车到底能不能牵引牵引拖挂房车，他自己拿不定主意啊。其实从牵引拖挂房车合法的角度来讲，他对人和车都是有要求 求的，那么我们先说一下对人的要求，我们都知道去年的时候国家推出了一个 c 六的驾驶资质，这个就是指你拿到 c 六之后，你能够呃牵引拖挂房车了，这叫乘用车列车，但是前后呢，不能超过四点五吨，同时你如果真的有 a 二驾驶本的话，那你的可开车的范围就会更广。 那么从车的角度呢，按照我目前对法律法规的解读，就是要求你前车具备牵引资质，那么怎么判断你这个前车具不具备牵引资质？就是去看你这个行驶本里边有准牵引这辆一栏，大部分车友的车行驶本里那一栏都是两个点， 如果说你那有数字，那么你就是具备准牵引资质的，你就是直接牵引的车，别超过这个数字就行了。但是实际上这些年来我们知道这种车型是挺少的，那么我目前关注到的就是坦克三百，一部分是有的啊，坦克五百是有的，还有进口路虎的一些 特定的车型也有。那可能有一些车友就觉得不公平，说我的车明明有牵引能力，为什么不让我牵引呢？那没办法，我们是一定要遵纪守法的，你像我的普拉多也具备牵引能力，硬派越野车吗？但是我也没有。呃，准牵引资质。 那么除了这个传统的主机场，他的车有一些是有牵引资质的。我们发现新势力造车，特别是一些电车，他们也开始把这个是否能够牵引拖挂房车，在工信部报公告的时候，他就把这一点列进去了。所以说你买这类车型的时候，你只要选了他的带拖挂资质版，那你 你拿到车的时候上完牌，你行车牌就是有准牵引质量。但是有的人对电车不了解，他之前也没有电车牵引过，你让他很快的把车卖掉，去买一台电车，他也不知道合不合适，包括老万自己在内。其实我也是第一次用这个电车去牵引头挂房车， 为了给大家一个答案呢，我们专门从未来借来了他的这个 es 七，这个就是有准牵引质量的。所以接下来的两天呢，我们就由未来的 es 七去牵引我的拓家的六八零拖挂房车，我们看看他作为拖挂房车的牵车到底适不适合？有什么优势？有什么劣势？ 其实我们之前在车友群里啊，也经常和大家交流，大家基本上都认为电车的它的优势有两个，第一个就是它的用车成本和养车成本确实是挺低的， 我们之前也有车友开着电车长途旅行，一路上省了不少钱。而关于保养呢，电车基本上是不需要保养的。 另外就是现在绝大多数电车他都具备反向充电的功能，你像我身后的这台 es 七，他是有一百度电的，那你开着他作为牵引车偷偷挂房车出去的时候，你后车的用电焦虑就没有了，你的空调就基本上可以随便 用了，但是也并不是没有缺点，比如说大家一致都会去想说我买一个电车，那我一定会有里程焦虑。另外就是关于这个电池的衰减，很多人也不理解，说几年之后电池就衰减了，那我当时买它的时候并不便宜，那我真的应该买一个电车吗？ 也大家基本上都是这样的一些认知的观点，包括老万也有这方面的想法，我不知道你有没有啊？ 就是带着这些疑问，我们专门跟未来借来了他的 esg 纯电车，而且这个车是有牵引资质的，所以接下来我们用两天的时间，我们去找一下这个答案，看看和大家猜想的是不是一样的。那接下来我们就看看如何把 esg 的通话模式给他开启。 你们现在看不到拖车钩子，因为他设计的非常巧妙，他隐藏起来了，咱们需要拖拖挂房车的时候，在驾驶室 一键他就会伸出来，这样做其实第一是让他后面看起来比较美观，另外就是我们传统这种拖钩其实对行人啊和后车都是有安全隐患的。 第一次坐在未来 es 七的驾驶室里面，再想想我之前那个普拉多，确实我那比较潮人，这个驾驶室感觉比较精致， 本身这个黑白撞色我觉得就简约时尚，而且这个驾驶室设计的比较简单，物理按键很少，绝大部分功能都集中在这个中控屏上了，包括我们马上要测试的这个拖挂模式，也是直接在这里面操作。我现在就给大家演示一下怎么让后面的这个小拖钩伸出来啊。 他这个第二项是车辆，我们要点一下，然后点这个驾驶这里边我们能看到电动拖钩和拖挂模式，点电动拖钩点确定展开，后面那个小拖钩就伸出来了， 大家看这个拖钩已经伸出来了，我觉得这里面是有设计的，因为我们一般是需要拖车球这边插一个线束，这边一个保险绳，我们这种传统的都是在这两边的，他体积比较大，他是用一个仅量小的这样的一个装置，把这三个功能都集成在一起了。 现在我拖着特价六八零这个拖挂已经开了一百多公里了，因为我是第一次用这种纯电 suv 拖拖挂房车，所以这会有点小激动，有点小兴奋，想跟大家分享一下我之前用普拉多拖拖价六八零的时候的感觉，和现在这个感觉有什么区别。首先第一点整体说起步， 以前用普拉多拖着的时候，你肯定要伸给一脚油，然后你会感觉后面明显有个东西在拽着你，然后慢慢的速度就提起来了，这种被拽着的感觉很明显，但是现在用这 es 机这个纯电的 suv， 他这个八百五十牛米真的是一下就给到你，他没有过程，在这个时候起步就会变得很轻松，你没有感觉到后面有东，有个东西拽着，这种感受是非常好的。之前用普拉多拖着的时候，在高速上你要想超个车 啊，你要想提个速，那你踩一脚油门的时候，你肯定要给他一个反应的时间，我觉得这个是汽油发动机他的工作原理决定的，那么我现在踩这个东西他就不能叫油门，叫电门，踩一脚电门他的电锯瞬间就把这个扭矩给到你了，提速特别特别的快，你完全没有那种拖拽的感觉， 开着开着以至于让我感觉都不知道自己在后面拖了一个通话房车，这有的时候看一眼后视镜才发现我靠后面还拖着这个特加六八零房车呢，这个驾驶的感受也是普拉多给不了的。 另外因为咱也说了吗，咱第一次开这个电车，咱之前也没见识过，但是我真的是被惊艳到了，我首先说他这个驾驶室的小环境比我普拉多豪华多了。 第二就是动力这个输出真的是挺平稳的，开起来特别的顺畅，变道啊，提速啊，我觉得就是所想即所得，这个也给我一个感受是非常好的。 我知道大家现在肯定也很也关心，说老万你之前的普拉多在偷偷挂房车时候会多增加两个油，那你现在电车是什么感觉啊？我跟大家说这个电车的电量下的也真的是挺快的， 我们刚开始出发的时候，我看这个里程，理论里程啊肯定是能到的，但是现在来看到不了了，这个就是大家常说的电车的用电焦虑的问题，也有很多车友为什么在 选车，选牵引车的时候，有的时候他不会选择电车，其实是一样的。那目前这种电车充电是两种方式吗？一种就是绝大多数的服务区都是有这种新能源的充电桩的，而现在绝大多数的电车也都支持快速充电，你像 es 七，你充电半个小时，他就能给你充到百分之七十。 另外未来在全国很多地方他都布置了换电站。换电就很简单了，就是你直接线上下单，你到了直接就换，跟我们加油一样是很方便的。 但美中不足的是他这个换电站并不是每个服务区都有，你要提前查一查看看。呃，最近的换电站离你有多远？ 现在我看我这个里程肯定是到不了目的地了，所以我现在得找一下离我最近的换电站。嗨，糯米，搜索一下沿途的换电站 换电站进行筛选。第二个，这种人机互动真的是太爽了， 我们现在到服务区的未来换电站了，但是我们现在得把拖挂给摘下去， 我们把车只要停在他的换电站前面画的这个框里，他一切的换电的过程都是自动的， 这个换电的速度还挺快的，也就几分钟时间，现在我们就继续出发。大家看，我们现在停车的这个地方不是一个营地，是一个比较野的地方， 我们就可以选择这呢，就是想深度体验一下未来 esg 这个电车的对外供电功能。那么玩过拖挂的朋友都知道啊，拖挂房车的轻量化是很重要的，但是同时呢，它里边为了用电自由，他又需要加很多的电池盒子，这个轻量化就有一个香味， 所以在这种情况下，我们这个电车的优势就体现出来了。你像我们这个未来 es 七，我们这刚刚换完电，这里面有一百度电，所以有了它的保障，我们在这种野的地方接不到电的时候，我后面的这个拖挂方车是不是也能够实现用电自由？ 他这个未来 es 七对外放电的时候，他最大允许你的功率是三千两百瓦，就是我们房车里绝大多数的电器都是可以用的。 今天晚上咱们不吃饭，咱们吃海鲜，而且最好哄的是我这用一千六百瓦的电蒸锅来做，这跟之前就不一样了，大家看我之前的视频，坐在电影二上烧着柴火炉，旁边还得放一个大的煤气罐，那电是真不敢使啊。 但是现在不一样了，那块有一百多电等我用呢，那用电自由一点也不焦虑豪横了，咱们今天晚上就用电来 用未来的 e s 七牵引拖家的拖挂房车两天的深度体验活动，老万到这就结束了我们之前关于这个电车的优劣势的分析，现在其实在我这有答案了。咱们先说一下优势，电车作为拖挂房车的牵引车，它的动力确实很强， 驾驶起来他的动力输出比较平稳啊，感觉很舒服。另外就是我们车友最最最关心的就是他能不能真正的让我们用电无忧，他这个前面是有一百度电，你后面他通话风车随便使，这个昨天我们也体验了， 那我们再说一下它的劣势。很多车友担心的就是电车的里程焦虑的问题，我一路上发现了很多新能源的充电桩，也发现了几个未来的换电站，实际上现在我倒是没有那么多的里程焦虑了，而且我也设想了一下，那么未来这种新能源充电桩肯定他的趋势是越来 来越多，而未来公司呢，他的换电站也在逐步的在铺开，那么是不是在未来的某个节点，我们这个里程焦虑就可以没有了呢？ 这个只是一个设想啊。当然了，有些车友也在说，我买了一个电车之后，里边这个电池衰减时间久了就不值钱了。其实这个问题对于未来来说不存在，他是换电的，这个电池不是你的，是大家共用的。之前我和车友们还有一个观点，就是说这个电车不便宜，我在这给大家算一笔小账啊， 其实你前面有一百度电了，那么后面这个通话房车里的锂电池、逆变器、太阳能板就都可以省了，这是给你省的第一笔钱。 其实在国外的拖挂房车里边，之所以没有这些东西，是因为他能能在营地取电，而且最重要的就是欧洲拖挂房车为什么做轻量化，因为轻了之后行驶起来更安全，我们把这些去掉了，不但能省钱，还能 提升我们这个拖挂房车的一个安全。第二笔省钱，我是这样认为的，我们一路上开过来的时候，因为我在算账，我确实电车比油车要省钱。如果你买了这个电车牵引拖挂房车之后，你用车的频率很高，你常年在外边玩，我觉得这个第二笔钱可能也不少。 当然了，以上是老万的这个体验，我的一家之言，我也知道咱们有些车友啊，正在用电车作为拖挂风车的牵引车，那你们感觉他到底适不适合？他的优点是是啥？我觉得大家都可以评论区交流一下。总之呢，老万这个找答案的过程结束了，不知道你对这个答案满不满意？

哈喽少年，如果你想买房车，千万别买拖挂房车，今天旁边来了一个拖挂，房车倒了半天也没倒进去，大哥就下车研究咋给车整进去呢，最后想到了一个好办法，推进去吧，要不然 咋整啊，也倒不进去，说干就干，拆掉拖挂之后，一家几口人就开始推。但是拖挂哪有那么好推呀，两个轱辘还沉，前面小轱辘还不听话，得一边推一边踹，方向也不好控制，整不好就容易刮着旁边车，老惊险了。过程就这样一点点的，在小朋友的指挥下，终于挪到了车位跟前， 没想到前面还有个小路牙，这小路牙可把大家给难住了，不使劲吧，上不去，使劲吧，怕碰着旁边车，最后实在没招了，小孩也加入了推车的队伍，要不然是真整不进去啊。终于整进去了，还离旁边车太近了，人家开不开门，这大伙一合计也不行啊，不能没有公德心，还是给他薅出来吧， 又推出去又推进来的，这得回人多呀，只要人少，就这种情况，你就说你蒙不蒙圈就完了。所以你知道为啥不推荐头挂房车了吧，这给他板正，整进车位太费劲了。

兄弟们，玩拖挂式房车除了要有 c 六驾照之外啊，还有一个很重要的坑大家要避啊，这个拖挂式房车这种车必须十五年报废啊，而且每年必须进行一次年检，这个年检是很麻烦的啊。 那么现阶段来说，牵引拖挂式房车上路的话，是不需要你前车有牵引资质的，因为这是一个法律的空白， 这个空白呢，如果说想去改的话呢，大概也需要五年左右的时间，这个你懂的啊，至少我们现在全国的很多这个拖挂式房车的车友在上路的话，没有一个是人是因为前车没有牵引资质而被处罚的。 但是面临了一个很尴尬的问题，就是每年进行一次年检的过程当中，每个地方的检测中心，他的要求各不相同，有些检测中心要求你必须得有前 车有牵引资质，他才给你进行检测，才给你过年检。比如说像杭州，我太坑爹了，我去年就是为了过我这个年检，我去借了一台前车带牵引资质的车辆才能过年检。而且杭州检测 这个拖挂式房车是按照货运大挂车的那个检测线的流程给你走的，而且费用也非常贵，是两千两百块钱吧，你想想，一个是货车，一个是旅居中智轴拖挂式房车，这完全是两个概念，所以说这些检测中心因为都是外包的瞎搞 啊，所以说导致我去年出现了这么一个坑。这个坑也就算了，因为我去年过年检的时候，前车是借的人家的，人家的这个拖车钩啊，跟我这不一样，你知道吗？然后专门改了拖车钩，又把 去年我的这个线给我改动过了，因为大家知道拖挂式房车有几种线啊，一种是这种十三针的啊，欧规或者玫瑰的，还有一种呢，是那种转接之后，你比如说像这种啊，这就是七针的 啊，七根真的美规或者欧规的。我原来是七根，真的，他后年去年给我转接成这种十三真的，结果今年呢？我过年检的时候就碰到这个问题了啊，前车跟后车不同步， 不同步会出现什么问题？不同步就会出现车上的灯光，你过不了年检，你的尾部的灯光左转右转 刹车灯啊，这个倒车灯必须得同步，你如果说不同步的话，你年检是根本过不了的好吗？就因为这东西我今年又被卡住了，折腾了半天啊，现在我是终于把我这个七针线，我终于把它接好 好了啊，所以说这个是个很大的坑，年检可能是每一个挂油很头疼的一件事情，希望如果说你们要玩错二手房车，一定把你的线弄规整。