排气扇三线正确接线图

像这种三根线的电动机，有很多人都看不懂，不会去接线。接下来我们做个视频，有很多人不会接这个家里的换气电动机啊，跟大家讲一下怎么去接这电动机。 这根这根蓝线是零线，每个电动机都有三根线，这个就接启动电容，这个红的跟这黄的接这个启动电容，我们把它顶上， 这个蓝的接上。你要换气就接这根红线，就接这个红的， 你要吹风就接这个。如果你往室内换气，你就接这个黄线，如果你往室外排气就接这个 铜线。 逆时针跟顺时针， 这两根线一个是逆时针，一个是顺时针，是不是感觉很简单？你学会了吗？

收到货我们看一下这个工具上面有三根线，我们把这个双色线或者这个黄的地线区分开来，然后剩下还有两根，这两根是不分灵活性的，把我们送的这个开关线，这两根把它分开对接就可以了，像这样子这两根可以这样接，也可以这样接，都是可以的。我们这样子把线头露出来， 这样拧一下，然后拧到这样扯不动，这样子把它分开，这样子包好， 这根也这样子包好， 包好后这样子是分开的，分开了你可以到时候又可以把这三根一起这样子包一下。

兄弟们，这是一个换气扇、厨房油烟排气扇的三线电机，如何用电容接线和判别电机的好坏？首先咱们用万用表打到欧姆档二十 k， 用表笔测量任意两根电机的线，咱们先测量白线和黄线的组织， 得出的电阻是零点七， 在测量白线和红线的电阻组织， 测量的组织是一点一七。 最后咱们再测量黄线和红线的电阻组织， 测出的组值是一点八八， 组织最大的两根线，黄线和红线接电容，咱们用一个 ev 法的电容接上去，这是一个 ev 法的电容，咱们接黄线和红线 阻值最小的两根线，白线和黄线咱们接住二百二十伏的电源，零线咱们接电容，黄色线， 白色线咱们接火线， 这样咱们就把线接好了，组织最小的两根线为正转，咱们把枫叶装上去， 现在接的线是正转方向，咱们送电风是往上吹的，咱们测试一下 白线跟红色线接二百二十伏，电源就是反转方向往下垂的， 咱们把线路调换一下，把这个零线咱们改动一下，接红色线， 现在接着线是反转方向，风是往下吹的，咱们送电 风是飘不上来的，往下吹的风 判别电机的好坏。测量两个组织最小的相加等于组织最大的之和，允许范围组织在正负百分之二。零点七加一点一七等于 一点八七，不超过一点八八，正负百分之二。感谢大家观看。

新排气扇右侧是防止快递丢外头，后面有个按钮，后盖一压就停电，一松开就会有电了。 首先用美工刀分割玻璃胶， 然后把旧的排气扇拿下来，然后把旧的胶圈拿掉掉，然后把玻璃胶刮干净， 然后拿出垫笔把盖板撬上来，撬的时候一定要撬他的脚，不然装回 去。然后到剪线的把皱线皮掰开， 然后把三条线单独剪去，留长线 上快接给他。 苹果线脱皮，不管他有没有电，不能用手摸，直接上快接， 剪零线时还是线会掉，用两根手指戳住他才剪。 拿新的钥匙标签不撕标签装上去翻工， 然后装新的胶圈，然后长的剪掉， 然后把测试插头剪掉，然后把线穿上去， 然后重点来了，然后顶部这里可以卡的，用剪刀柄卡给你看，然后底部这里也能卡的，卡给你看，然后底部卡这里， 然后先把顶部卡上去，往上顶，最后把底部垂进去，然后往下放，就卡到了。 我追你的时候，你让我等，然后搞正他，我想结婚的时候，你让我等，然后接线， 但现在我走了，然后接线，先接地后接零，再接火线， 最好把它换成浮空子弹，最好不碰地，不碰铝板， 然后把铝板按压回去， 然后打玻璃胶固定，需要你的时候你都不在意我，然后用手把它玻璃胶搞光滑， 去测试一下， 拉一下后盖，打开电才通测试成功，告诉业主五小时玻璃胶干了才能用， 帮他绳子绑成高过沐浴露高就行了。

哈喽，大家好，家里的排气扇不要再这样子控制了，这样子控制我们每次都要开关，太麻烦，太不方便了。今天我们教大家一个小技巧，用这个失控开关控制排气扇。 我们把时间设定好，一切都是自动的，到时间他就转，时间一过他就停止，比我们用这个开关方便很多。我们来看一下改线方法，我们首先把线拆掉，这个是他的一个火线，我们现在把电源断了，把线拆掉， 这个是火线，火线我们接在这个失控开关，他的火线上面， t 代表零线，我们把它接上去之后，这个是他的零线，我们 把它拆下来，接在零线的位置，这个时控开关，这个零线一定要接对，千万不能接反了。之后是我们电机线， 这个是电机线，电容的两端是这个单相电机正反转，他的一个接法，这个我们接在他的输出上面， 这个时控开关左侧输入，右侧输出。 t 代表零线，这个是火线，他也是控火不控零的，所以说火零千万不能接错线。这个是单相电机，他的零线 我们把它接上，接在他的零线位，我们用这个时控开关设定好时间，不用去管他，非常非常方便。 现在很多家里面都是这样子来改造的，再也不用这种开关了，太麻烦。我们现在把电送上，现在他处于工作的位置，试一下手动，现在已经关了，手动的开， 手动的关，我们可以通过这个定时设定喜欢的时间，现在是十点十分开，再按一下九点十分，我们可以这样子来设定时间， 这个技能非常实用，他可以设定八组或者十六组时间来控制时间，随意调节，再也不用手动控制了。这个技能非常实用，我们来看非常方便，我们一起交流学习吧。

大家好，我是小马哥，前几期呢给大家分享了一下五根线电机的线路图，今天呢咱们学习一下三根线电机的线路图，走吧咱们一块去看一下吧。 现在呢大家看到的这一个电路就是三根线电风扇电机的线路图，咱们看一下红色的一根线， 黄色的一根线，绿色的一根线，这样的话呢咱们这一个电机它引出来刚好是三根线，这一个电路呢它是运了两个线圈，线圈一和线圈二，咱们通过这三根线 去测连哪两根线去接电轮的时候呢，咱们测出来呢是三对组织，咱们看一下， 首先呢咱们红色的线给这一个黄色的线进行测量的时候呢，他刚好是线圈一的组织， 然后呢咱们这一个红色的线给这一个绿色的线进行测量的时候呢，咱们看一下红色的线，线圈二，绿色的线，这个时候呢咱们测量的是这一个线圈二的组织， 然后黄色的线给绿色的线测量的时候，咱们看一下，首先呢电流从这边过进到线圈一过 过完线圈一以后呢从这边过来有串到线圈二，然后回来以后呢走到这一个绿色子线， 所以说这个时候咱们测量的时候呢，黄色的线给绿色的线呢，它的组织最大，也就是线圈一加线圈二的组织， 也就是这三根线的电路。咱们在测量的时候呢，找出组织最大的两根线，这个时候呢咱们给他去接一个电容， 然后呢剩下红色的线呢，咱们给他接一根火线，火线给黄色的线接吞呢，他是一个旋转发线，这一根火线 给绿色的线接通以后呢，他又是一种旋转反线，也就是正转和反转。 咱们看一下这一个组织最大的接电轮，也就是刚才咱们测连环绿，他们的组织最大也就是这两根线呢，中间咱们给他接一个电轮 下来呢，给大家简单的说一下这一个电机的正转和反转，也就是正转的时候呢，咱们给他的 l 接一根火线， 然后在这个位置呢，咱们给他接一根零线，咱们看一下电流的翻线火线从这边过过 弯以后呢，在这一个位置做一个分支，一路紧线圈，然后呢从线圈这一个位置呢直接出来。 另外一路呢从这边过来以后呢进到线圈二，通过线圈二过来呢和这一个电容串起来以后呢又进到这一个零线的位置，这个时候呢他是一个正转， 咱们看一下他的反转，反转的时候呢，这一根火线过来以后呢还是作为一个分支一路呢进到线圈一， 进到线圈以后呢，从这边过来以后呢他是不通的。所以说这个时候呢，他穿了这一个电容以后呢，直接从这一个位 位置出来。另外一路呢也是从这边过去直接进到线圈二，从线圈二出来以后呢直接从这边流出来，这个时候呢他是一个反转， 这一个电路呢就是三根线，电风扇、电机的线路图。好了，今天的视频就到这里，大家如果有什么不懂的地方可以在评论区留言，拜拜。

各位网友大家好，今晚给大家介绍一下单向电机的接线方式，三向电机玩心角，单向电机玩接线。 我们下面开始进行测量，五线的电机，我们要测量它的十组数据，我们先以黑端为主，开始逐个测量， 测量好的数据之后呢，我们用纸给他记录下来，黑色和绿色的实测电阻为六百二十六，黑色和白色的测量数据为 一百八十六点二五， 然后黑色和红色测量出来为零点四二二千欧，是四百二十二。 通过排列组合的方式呢，我们进行逐个测量，会得出十组数据， 通过这十组数据我们可以分直观的分析出呢，我们的公共端是哪根线，然后电容的两根线是哪两根，然后他的高低速 也可以判断出来，最后最重要的是要判断他的这个电机的好坏。 通过十组数据呢，在红蓝只有零点六欧姆的组织下呢，我们可以判断公共端就在这两根线之中，然后黑红和黑蓝是四百二十二欧姆， 这样的话可以验证出红色就是公共端。再次验证红绿和绿蓝的这两个组织为一千零四十七五亩，可以很确切的认为红线就为公共端。 红线为公共端时，我们应该接入二百二十伏的火线端子，因为有些厂家会将这个电机的内部设一个扰乱器， 为了保证电机的不被损坏。然后呢电容呢，这边我们可以判断出来，他是接呃绿色和蓝色，因为红色为公共端， 绿色和蓝色的阻值为最大。接下来开始测量电容的好坏，用万用表打到欧姆档，然后看测量他的这个数据， 测量之后发现有电阻升高之后呢，变为无穷档，说明这个电容是好的。 那么下面电容判断出来之后，线接好后，那这三根线怎么判断他的高低速呢？其中红线为公共端，只剩下白色线和黑色线，那么就看 黑色和红色的阻值为四百二十二五，然后 白线和红线的电阻为六百零六欧，姆阻值越大为低速，阻值越小为高速。下面呢接好线之后呢，我们开始做实验， 分别呢用三个断路器控制高低速和火线的接入，零线控制高速和低速。 我们先将开关打开，打开这个白色线为低速，然后插上电源， 看一下电机，电机在低速运转， 然后呢我们关闭这个低速的这个开关，然后打开黑色高速开关之后，我们再次看这个电机的速度运转情况， 这样我们就完成了这次实验。那么从数据上怎么判断这个电机是好的呢？

还是这个车啊。嗯，首先感谢大家，就是这两天踊跃评论，感谢各位粉丝和广大网友的宝贵意见 和建议。呃，给我提的建议呢，本来我是计划从今天开始就是从简单到繁琐，慢慢来，一步一步的来，然后直至把它找着问题所在。 嗯，但是呢出现个什么情况呢？今天早上，我前天拍的视频。今天早上， 嗯，我昨天启动的时候是怎样启动的？我是先用这个手动油泵先蹦油了，先蹦油再启动以后。昨天就一下启动起来了，然后他也不熄火这不今天早上我就没蹦油。没蹦油呢，我是怎么启动的？也是启动起来也没熄火今天早上 我也没蹦油，什么也没动，就按照正常启动的步骤来。呃，但是启动起来之后吧，一启动发动机一着了，我害怕它熄火，我提前稍微带了点油门。 就是带到多大程度呢？就是转速表是一千一百转左右。一千一百转左右我感觉他不像熄火了，在一千一百转左右转了有 一分钟吧，我感觉他油门不往下掉了。也有可能。我我就是不给他带点油门就正常八百转也应该没问题。今天早上，但是我确实是带了。呃。带了一点油门，一千一百转转了一分钟，然后我松油门了，哎，他也不熄火了， 你说这个情况有点怪了哈。嗯，然后就是我前天拍视频的那天经历了两次。经了经历两次？什么情况？就是我前天不是去保养吗？ 保养的时候，呃，我说能不能这个就是这个手油手手动油泵下面那个柴油滤芯给我换的时候没装紧，他又给我拧下来又重新拧了，然后又检查油路了。 检查油路之后，这不这也有空气了吗？爆满油，然后启动试了没问题，然后就是修完了之后在那待了能有半个小时，我说走回家， 结果呢，启动一下马上熄火，再拉就高低拉不起来了，现在让他打开机盖给我手动爆油爆两下开回来了。开回来之后呢？嗯，这不就在就在门口放了 能有四个小时左右。四个小时左右，我一启动还是启动起来了。启动起来之后我出去转了一圈，期间熄了一次火，就停了一次车，停了一次车能有个十几分钟也启动起来了， 但是我启动起来在上一个地方等了半小时又是没启动起来，又又手动爆油才爆起来了。这不昨天就是我先爆油启动起来了，今天呢，我也没爆油，啥也没弄，我用钥匙拉 直接拉起来了，拉起来，但是我带点油门了，我害怕它熄火。我油门直接带着就是控制在一千一百转左右没熄火，今天早上是没熄火， 就是说正通过今天跟昨天前天这个对比，发现它是没有时间规律，不一定放多长时间， 你说我现在考虑能不能是这个原因，就是这个，这个手游棒，不知道大家能不能看出来啊？看没有这个亮的， 这个亮的，这是他那次给我检查把油管没弄好漏油了，就是这手游棒有根亮的油管到高压油棒这里，还有就是油箱跟前换了一个油管，其实就换了这两条油管跟这个手游棒 能不能换这两条油管他箍的不严不紧，今天比昨天和前天天气暖和了一点，然后他贴合格外好了，也就是说他这两根油管 有的地方他没没固定好，因为没修之前是放四五天启动起来，犯这个问题，犯这个问题也没有这么严重，他是就我一次没修之前吧？是什么情况？你放四五天，你起动车启动起来之后他怠速低 就到五百多左右，然后要想熄火，想熄火你加油门加不上啊，然后就你踩不上，踩不上慢慢就熄火了。嗯，你再启动一下还是这个状态，要熄火，要熄火，你连续启动个两三下，三四下，哎，就好了， 他拿一下这个从五百转嗷怠速上去了就好了，然后修了之后吧就放，就第一次是修后面油箱跟前那个油管换那条油管了，把那个油管一换以后就放两天左右，他就犯这个问题了， 犯这个问题还不是就是说怠速在五百转要熄火，他就直接熄火， 然后再又去换了这个柴油滤芯，换了这根油管，换了它之后就一天了，就放一晚上就出这个情况，而且是启动起来直接熄火， 能不能就是这两根油管太硬了？前两天有点冷，这两条油管太硬了，它没固定好，就是说这两个油管两个接头有点漏气，能不能是这个原因？你说广大网友帮我分析一下。