自行车油刹怎么调松紧

碟刹片摩擦，沙沙的声音，摩擦原因，碟刹片不居中，咱们调节碟刹器位置，让碟刹片居中啊，怎么调？上下两颗螺丝， 平行的两个螺丝，咱们给它拧松之后进行左右调节位置试一下， 拧松了就可以左右挪动了。看到没？ 独眼啊？单眼看得清楚啊，看这个位置好，靠自己感觉调节。感觉他 他已经居中。之后咱们把这个螺丝给他上上，给他上紧，慢慢调，感觉居中了就拧，拧的时候手带点碟刹气，别让他乱动， 上紧点，均匀的上紧啊，要不他乱动他会斜， 就有点靠礼了是吧，这样正不正， 听着是没什么声音了。给他上紧一点螺丝给他上紧， 好 好一点，声音没有了。调试完毕，完活。

卡上调节片，卡上新的碟插器，锁紧底座螺丝， 装入刹车线，锁紧压线螺丝持续捏住刹车把手，锁紧夹气固定螺丝，松开刹车把手，攥出调节片。

刹车蹭碟怎么调？网络教程一大堆，最后越调越糟糕，瓢虫哥教你详细操作步骤一、检查是否在拆掉轮组时空捏刹车了。如果是，直接用瓶口起子或者橡胶棒将活塞压回即可解决 啊！看碟片是否变形严重，单眼瞄准碟片与来电片间距，然后转动轮胎，如果间距忽大忽小，那么就矫正碟片，找到碟片与来电片蹭的位置，用矫正工具反方向背正即可。三、调整卡钳位置， 松掉碟刹做螺丝，让卡钳可以自由活动，捏住刹车，拧紧螺丝后再松掉刹车。此时观察来念片于碟片间距，如果有偏差， 可以先松掉一颗螺丝，微量调整至碟片位于来电片中心位置，拧紧螺丝，然后再松掉另一端螺丝，微量调整至碟片位于来电片中心，再拧紧螺丝即可。

这是一条纯技术类的干货视频啊，嗯，教给大家一分钟，教给大家如何快速的调整碟刹。 好，那个关于油碟呢，碟刹啊，其实道理非常简单，就是调整到我们碟片两侧跟来鳞片不接触，就可以给大家说一个快速的方法来这个 我们首先啊把这个夹气上下两颗这个螺丝松掉，然后让他能够自由的活动，以后来镜头跟着往上走， 连续三到五次捏紧沙板，然后这个时候预警下面两颗螺丝锁紧螺母，然后这个时候你可以用眼睛看，然 然后呢转动一下轮组，这个时候听不到任何声音，说明刹车不蹭，这个时候捏紧刹车，然后完全锁紧碟片螺丝 就完成了。够不够快？这个是这个方法只适用于级别比较高的油碟以及。呃，新车啊，相对来说可能会成功率比较高，那么如果不行咱就老老实实的按照第二种方法啊，我们先松开，也是松开两侧的这两颗锁紧螺丝之后 让他能够自如的活动来，注意看我的姿势啊，两个手指捏紧碟片上下两侧，捏紧夹气上下两侧，然后看我的眼睛，我们从这个 上方来仔细一边观察一边预警，保证碟片两侧都有缝隙， 这个时候来检查一下，没有问题就可以缩紧了。 好，这样就完成了啊。呃，有一些呢，二手的刹车或者是比较旧的自行车，因为你的碟刹座可能因为长时间紧固 有轻微的形变，那这种时候呢，各位还是按照那个方法，慢慢的一步一步仔细一点调，也是绝对能调的出来的。老规矩啊，各位觉得有用的话给帮忙点个赞。那如果各位有还有什么想听的，或者有交流的评论区见。

啊，这个四活塞的他，你看我们把捏完以后会发现他这个两个活塞推进量和这两侧不一样，这时候需要把这个活塞撬了调整一下， 咱们先把这个来鳞片拆掉，然后找一个。呃，这种塑料棒或者是撬台棒平的都可以。嗯，然后这样伸进去，然后注意点啊，就是推活塞的时候，这样两侧这里这里同时发力，这样推， 这是一侧推好，再另一侧也是一样，那像这样发力这里也要顺利， 然后先轻轻上推平，对，然后再推平，以后呢？把另一侧就是推进比较多的那一侧，用这个棒子给他抵住，然后去捏刹车，对，然后捏轻轻捏刹车，对，轻轻的捏 手柄，让另一侧的活塞先动起来，捏一捏看好了，你看这两个活塞都在动，看到了轻轻的捏几下，让他都出来，然后可能出现这种，你看就是他两边一个出来多，一个出来少，就是在另一侧怎么办？拿这个 用插筷塞在里面，然后再拿起你的撬台棒去抵住这另一侧出来比较多的，然后继续捏这个手柄，目的就是让他这一侧也出来，你看轻轻一捏就出来。好，这样就完事。 那现在这个活塞已经就是让他润滑了，润滑以后把它先重新复位，因为要要装车嘛， 用车太棒就把它压回去， 要把这个拧平好，嗯，然后装来鳞片，然后把这个 拿气装上去，让他这个碟碟片处于两个来鳞片的中间，然后这个时候呢再去捏你的手柄， 然后手臂捏一捏，就是慢慢捏，然后注意观察这个四个活塞的推进量，你看现在这个活塞就已经四个都动起来了，原先只能动这一边。

变速装好以后装刹车，刹车就比较简单了，刹车线管进入手边是不需要装线帽的，直接穿进去就好了，然后进入车架的时候需要装线帽， 车架出现的线管也需要装线帽，到假期是不需要装线帽，直接插到假期里就行了。 刹车怎么调呢？首先要捏住刹车，捏住以后松掉这个刹车穴的固定螺丝啊，然后松开刹车，然后这个刹车穴就可以移动了， 如果有工具的话用辅助工具要没有工具的话，刹车区上侧就是刹车皮的上侧和圈之间有两毫米的距离就好了。放平行以后啊，然后把刹车捏紧，对， 反复捏几下好捏紧，捏紧以后把螺丝拧紧好松掉了，松了，这个时候可以看看刹车皮和圈就是完全平行的了，捏捏 这边也是一样，先捏紧刹车，捏紧刹车，然后松掉刹车靴螺丝，再松开刹车，然后调整刹车靴， 捏紧刹车皮，捏紧刹车啊，松一下啊，再捏，反复捏捏几下好，捏紧以后把刹车削的螺丝拧紧 好松开，这时候刹车就调好了，只要刹车皮和全是关键平行的就好了， 然后还要保持两个两边的刹车皮和圈的距离，如果距离不居中的话，可以通过调节这个螺丝，然后圈和刹车皮之间是居中的，这样的话就好了。

后刹车调节，首先我们先把这边的这两颗螺丝先拧紧，因为这个有时候出场的时候他这个拧的不是太紧，我们先把这两颗螺丝拧紧，我们就是把这颗螺丝松掉， 松掉之后就把这个往前面推，这样把它捏住，再把这钢丝拉紧，再把这个螺丝拧紧， 拧紧之后我们先把这个刹车捏住，把这个轮子先转几圈。有时候出场的时候他这个里面的刹车鼓和这个车轮他还没有连接好，我们先 给他转几圈，转几圈，车转紧之后啊这个刹车就调好。

咱们收到货以后，咱们前刹车装完前轮以后，他这个胶皮要把它松开，调成横向的，跟这个车圈是对应啊，跟车圈是对应的的， 对应着，如果说咱们那个胶皮，哎，就是说翘头，哎，跟这个车圈他贴不平，知道吧？ 如果他贴不平，就是说一边挨住车圈了，一边没有挨住，咱们拿这个扳手，哎，像像我们这个扳手，然后咱们把它插进这个孔里边， 插进这个孔里边，然后咱们可以把它矫正，可以撬，把它撬平。然后咱们钻刹车线的时候，咱们抓 刹车线的时候，就是说把这个螺丝稍微松一点，这个属于保持松弛的状态啊。然后咱们这一头有个小锤子，把它拉出来，大概 快十厘米这么长就可以了。然后装上面下面这个地方，咱们车把把手这个铆钉 反过来反成这样，然后咱们这里有这个旋转的啊，这个是可以可以转的，还有里边这个东西也可以转，把它顺成一条沟， 跟这条钩，哎，跟这条钩顺顺好，然后这里边有一个挂钩，把这个小锤子挂在这个挂钩里边， 挂在这个挂钩这边，然后把线顺好，然后顺好以后把这个螺丝纹 刚才拧错位，就是说他拧错位了以后，拧错位，他这个线就不会不会那个掉了。然后咱们拉拉这个线的下下边这一条，下边这一条往下一拉，他上面就进去了， 下面一拉就进去了。进去以后咱们调这个刹车松紧的话，用手用两个手夹住这个前刹车往中间捏， 使他差不多都快挨住车圈，但是不要都挨住啊，差不多快挨住了，然后手保持这个状态，拉一下线，把这个螺 螺丝锦上 紧上以后，这个螺丝是不可以动的，也不可以拧紧啊，不要动这前面这个螺丝， 不要动前面螺丝，假如咱们现在捏一下这个刹车， 他，他捏一下刹车以后，哎，有一边你看啊，有一边是不回弹的，看到了没有？有一边是不回弹的，对吧？有一边不回弹，咱们调后边这个螺丝， 把这个螺丝松开，松到什么程度？就是说用手可以转的动，用手可以转的动啊，哎，转动完事以后， 咱们用手左手拉住这边的胶皮，拉住这边的胶皮往外拉，让对面的那个胶皮，让对面的胶皮挨住车圈， 然后拉着他手不要动啊，这个左手不要动，拉着他，然后用扳手把后边这个螺丝紧上， 紧上以后有可能就是说你们不太专业，就调成我这样的情况，哎，这边动了，那边不动，对吧？咱们同样的方法，还是把后边这个螺丝，哎，松开， 松开，松开一点，同样的方法，手能转的动啊。然后咱们把另外一边往 也是往外侧拉，让对面那个缝隙啊，就是说稍微让让他留点缝隙啊，就是说让他均匀，均匀了以后把后边螺丝紧上，紧上以后咱们来测试一下，两边他都可以弹了。 这样的方法就是说一次有时候你们都不太专业，不一定能考调好，就是说你们按照这个方法调一到两次均匀一下就可以了。

来，兄弟们，你们买回去，这个不管是买的新车也好还是二手车也好，回去的话需要自己安装这个车吧，安装的时候这个刹车的这个手底的这个位置啊，调节的时候 如何是比较舒适的一个位置啊？就是你坐到这个自行车上啊，坐上去之后 平常是握住车把之后，一个手指头正常伸出来就能勾到这个刹车，看见没有？不需要这个单门，去把手来放起来再捏啊， 刹车基本上是偏下的，大概什么角度了？就是你坐到座位上这个捏刹车的这个手掌和你的这个胳膊大概是这个一平的，调到这个角度是刚刚好的，回去可以多练一下。然后就是这个变速直播， 变速直播的这个位置他不一定要跟刹车紧挨住啊，他可以稍微往前翻一下，翻到这个位置的话，你这样 非常方便的，这个按这个变速直播不用你费力，你要是把它，把它这个横的太厉害了的话，这个需要翻下手臂来，这个往前推了，你稍微把它立起来点，按起来也比较方便。

结沙器调节把，结沙器呢固定，这是固定刚才的螺丝分开， 钢丝线呢，安装的时候要拉紧就可以了，不要往上推太多。刹车的松紧并不是靠钢丝线的松紧来调节的，一定不能把它缩短它的形成。然后呢把钢丝线上紧， 上紧了之后，然后我们再来看一下这样地方有两个螺丝，把这两个螺丝把它分开，分开这两个螺丝之后，刹车器就可以左右移动了， 刹车如果有摩擦一个面，就通过这两个螺丝翻开，翻开这个螺丝之后，我们看一下刹车器就可以左右一档，看到了吧，他左右一档之后， 然后你到前面拍一下，看一下那个缝隙来，现在看一下啊，现在这个缝隙是这样的，看刹车器可左右移动，对吧？这样的话分开两个螺丝之后，我们再来看一下，捏下刹车，用手捏下刹车，你站起来，你站起来，捏下刹车， 然后呢我们用个六角八手插在这个螺丝上，看节杀器的背面与这样一个螺丝， 这样一个螺丝看到了吧，这个螺丝就是调节刹车松紧的螺丝，顺时针转动刹车会变紧，逆时针转动刹车会变松，通过这颗螺丝松紧来调节一个刹车的合适度，可以用手捏一下车，把它炸把 调节合适度之后，然后呢我们再来回到这一边，调节好之后，通过刹车器 左右移动，让片在缝隙中间，现在左右移动，片可以左右移动，是吧？一边移动，然后呢把扳手插上，把固定的螺丝上紧，我们看一下啊，插上器可以左右移动，哎，让片呢保持在缝隙中间，不要偏左偏右， 然后呢把两颗螺丝上紧，刚才上紧的就是这一颗螺丝，这一颗螺丝，然后呢再把下面这一颗螺丝上紧， 这样的话片就保持在这个缝隙中间了，转动的时候就不会有摩擦沙沙剂调节完成。

如果刹车皮抹刹车圈转起来不顺，我们可以这样调。第一种情况，如果刹车皮抹外胎，直接把它拧松， 然后对正车圈直接拧紧就可以了。第二种情况，如果刹车皮紧贴车圈，直接把弹力螺丝顺时针拧紧，这样弹力就会往外粘。 如果拧紧左边的弹力螺丝张力还不够的话，我们就把右边的弹力螺丝逆时针拧一下，拧到两边都不磨就可以了。如果这样弹力还不够的话，我们就把这个弹簧给它取下来， 然后用力往下压一下，把张力给他弄大，然后指尖卡上就可以了。你学会了吗？关注我，带你了解更多单车小知识，骑行不再求人！

大家好，我是华子，今天教大家怎样调试威刹的刹车。首先咱们来了解一下威刹的构造，呃，它首先这个是轮圈，它是通过轮圈两边的刹车皮， 通过线的拉动刹车皮磨这个轮圈来导致刹车的啊，如果我们使用过程中发现 轮胎蹭两边的刹车皮，这个需要怎么调节呢？首先我们可以看到这个刹车皮 两边，看一下是不是在轮圈的正中间的位置。第二，如果，如果说没有在这个轮圈正中间的位置，我们可以找一个五号的内右角，把这个螺丝稍微松一点，松一点之后 这个刹车皮就可以左右以及上下活动了，我们需要把这个刹车皮调试到这个轮圈正中央的位置啊，就可以了，两边都要调到这个正中央的位置。第二，我们需要检查刹车线的松紧， 首先这是手柄，我们如果捏的时候感觉手柄有点松，说明线这个刹车线有点松，如果太紧的话，说明这个刹车线太紧了，松紧的话这有一个微调旋钮 向后拧是微松变速线，不是微松刹车，这个刹车线向前拧是微紧刹车线， 这样通这样调节可以调试微调我们的手感。当然了，如果这个微调旋钮调了之后作用还是不大，我们可以用五号的内六方把这颗螺丝松一点， 通过调试刹车线的松紧来调试刹车的松紧。当然了，如果刹车的松紧，我那一刹车皮我们都调好了，但是还是有一点蹭这个刹车皮，还还有点蹭这个轮圈，需要怎么办呢？ 这时候我们可以看一下刹车左右两侧除了调节刹车皮的这个螺丝以外，还有 各两边各有一个特别小的一个那六方螺丝，这个螺丝是管什么作用的？当我们拧紧的时候， 这拧紧这个螺丝的时候，这边的微刹会微微的向内移动，当我们松这颗螺丝的时候，这个刹车皮以及刹车柄会轻轻的向外移动，这是调节微刹两个刹车皮与轮圈轮圈之间的间隙的 啊，这就是微微刹的调节方法，最后我们只需要调试到两边正中间的位置就可以了。还有就是所有的微刹的左右两边各有一个支撑的一个弹簧，他是管拉动 这个弹簧，让要拉动这个手柄，让他有一个张力的，如果我们刹车没有弹性，看一下这个弹簧卡扣是不是没有卡好，要把它塞回去， 这就是为啥的调试方法。

调节刹车之前，我们先来看一下这个碟刹器的背面，我们看背面就是有两个刹车皮，左边的这一个就是我们钢丝拉动的这一块他是可以活动， 右面这一块不能活动，我们这个可以调节，这里有一颗螺丝，我们拧一下，他就慢慢的往外面出来。我们首先把这一颗螺丝，这一颗这一颗先松掉，然后我们把这个钢丝稍稍拉紧一点， 然后把这颗螺丝锁住，把这个沙线稍微拉紧一点之后，我们就把这个碟刹器调到一个合适的位置，这个是可以左右移动的，然后我们就把这两颗螺丝 是锁紧，我们观察一下这个刹车皮和刹车片之间的距离，然后我们再把左边往里面调整一点， 应该差不多了，我们再试一下，如果没有插，没有靠刹车就调整完成。

今天我们来出一个碟刹调整的一个教程啊，首先来说这个碟刹分三种吧，大概一种是呃，线拉碟刹啊，就这个他靠拉线去拉动两边的 活塞，去推动去刹车的。然后第二种的话是线拉油碟，那也就是通过线拉把它转成油刹，还有种又纯油刹那这种的话呢，呃，比较常见，比如说像 mt 两百啊，包括幺零五，包括 ut 啊，这些叠车套件都是啊，像这个就是幺零五的一个叠车套件，那他们的调整方法大致相同，那最难调的就是线拉的啊，特别是单货在内容，因为他本来就是 天的。另外一个就是跟这个相关的，就是这个碟片，那碟片的话呢，正常来讲呢，会分两种，一种就是这种 啊，叫中锁碟片，那你注意看这上面，这是铆铆钉铆上去的，那他这个碟片上上去是靠这个啊，这个中锁，这个锁盖锁上去的，所以这是一种结构。那另外还有一种结构的，我们看一下是这种，这种呢就是溜钉碟片， 溜内结盘，它通过六颗螺丝钉啊拧上去的啊，所以这是不太一样的啊，因此来说我们要注意它的规格。再一个的话就是碟片它的一个直径啊，一般情况下就是幺四零、幺六零、幺八零，比如说像我们公路车常见的规格，后边的话 是这个幺四零的规格，那前盘的话呢，是幺零零、幺六零的一个规格，这也是有一定差异的。那对于这个碟片调整来讲的话呢，常见的问题就是蹭碟 啊，因为这个夹气，他的中间的缝隙啊，是比较小的啊，可能通过手机也看不太清楚，那从这上我们是可以看到他两侧是都有缝隙的啊，中间是 来鳞片有一定的缝隙，这样可以确保它不蹭碟，但是呢在使用当中呢，经常会出现这种蹭碟的问题。呃，那蹭碟的问题的话呢， 同样有几种情况，那第一种是这个，呃他这个结构问题，结构问题，你比如说像这种的话就属于桶轴，那桶轴， 呃，比如说像爆胎啊，我们这个去维修，你肯定要拆装轮啊，或者其他问题，你只要动轮就会存在这种体验，那么这个桶轴结构的话呢，相对位置就是比较固定的，所以一般情况下他的拆装不会影响到层叠这个问题，但是呢有很多是这种快拆结构的， 那像这种快拆结构的话呢，你只要是动了轮，正常情况下都会蹭碟，所以就需要调整。 那对于碟片调整来讲的话呢，呃，其实也比较简单，有几种方式我们简单来看一下，那需要调整要用到工具的话也比较简单，就是一个六角五号的 啊，比如说像这个，这是燕豪的对标西马东 m p 两百啊，那个夹心。我举个简单例子，比如说像这个 可以看一下，这个间隙我已经把它调到蹭碟了啊，他是转不动的，所以像这个就是典型的一蹭碟。对于蹭碟来说的调整有几种方法，我们先说最常用的一种，那首先的话呢，我们是要把这个 鲍鱼啊，俗称的鲍鱼，其实就是我们于亚迪莎这个螺丝呢，先按松掉， 松掉以后呢我们就要去调整这个间隙，当然调整间隙的话呢，有两种方式，一种来说就是肉眼观察， 那注意看两侧的间隙一致，那因为他两颗螺丝啊，所以不太一样，你要注意两侧都去观察一下，他没有重叠才可以。好， 那这个位置调整完了以后呢，我们可以 把这个锁上，但是呢不要锁的特别死，就是有一个预警，预警完了以后呢，再观察一下这个缝，缝隙是不是都调成 ok 了，两侧 如果确认都没有问题，那么这时候我们再去加利索减， 如果有问题的话呢，就随时调整这个间隙就可以了，比如像现在他已经是完全不蹭了 啊，这种方式像现在这个间隙还是看的比较清楚的啊，当然有些新手啊，可能说在调整的时候，你靠肉眼观察，你看的不太细，那这种话也有办法。怎么办？ 那我们就可以找一个扑克纸啊，就扑克牌。扑克牌你把它折起来， 什么概念呢？我手头没有啊，我就随便举个简单例子，比如说这是那个扑克牌，你把它折起来夹在碟片上，因为那个是比较硬的啊，也比较薄，然后呢你把它统一，那个夹器里边统一以后呢，这侧不要动，然后呢这一侧 你捏上刹车，当捏上刹车以后呢，夹气就会夹上扑克牌，包括碟片。因为本来扑克牌他是 有厚度的，所以说当他夹住以后呢，你再去把螺丝上紧，上，紧完了以后呢，你再把这个刹车松开，你把扑克拿扑克牌拿出来，一般正常来讲， 他两次预留的间隙是一样的，这也是第二个比较简单的方法。当然我们还会面临一种情况，是什么情况呢？就是你的碟片就所谓的偏板 偏把，这种情况呢有可能是你安装或固定不到位啊这种情况，当然这种是比较少见的。还有一种就是你的碟片有一定的偏把变形，那这种的话你需要用到专门的碟片调整那个工具，或者说的话，我们通过手 啊可以去调整你比如说，哎，你一转就转到这个点，他有蹭碟，你注意看，如果往这次蹭的话呢，就说明是他往这次歪了，那我们就可以往里推一推，往里推一推实际上就是把他的变形给调整到不影响蹭碟就可以了。