lapierre自行车怎么样

拉片在国内最了解他的人啊，关于这个品牌，关于这个车，我觉得应该跟大家好好聊一聊了。之前觉得拉片的车主啊，跟我聊他身边很多小伙伴问他，为什么同样两三 w 的话， 你会选一台拉片，会不选吉安特呢？弄得他也没有办法解答这个问题，这个怪我啊，之前从我这选车的时候就没没给人聊到位，对吧？ 所以说今天我们来补充一下，要弄明白这个品牌啊，我们首先要知道这个品牌是哪的，他是怎么坐车的，他产品现在都是什么，他的性价比到底是个什么样的？这几个问题了解明白了，我跟你说 爱东南，这时候有小伙伴又问了，为什么玩总吹拉皮，总吹 cp？ 因为之前公司在刚开始代理拉皮的时候，我就跟着去做一些啊，品牌的宣传推广，品牌的文案输出，品牌的一些活动，发表的文章内容都是一个字一个字敲出来的，所以说 对于他的了解我是比较深刻的。那么回到问题一，这个品牌是哪里的？他是法国的，正经的一个法国的品牌，从创立到现在快八十年的历史了，是一个法国本土的土生土长的一个品牌。来片在坐车这一块啊，他的研发是比较有实力的 公共车产品，它主要是跟法国 fd 车队他们在合作一起来坐车。那么这个品牌方和车队方合作的这个时长啊，快二十年了，正常，其他任何还法车队没有说一个有他们合作时间这么长，大家大多数都是三五年就换一个品牌，那么拉皮尔 跟 md 车队快二十年的合作关系了，这是非常牢固的一种状态，作为拉片的这些车型都是研发出来了，先给车队使用，车队经过测试，经过大赛的洗礼以后， ok， 没问题，调整完了以后再上市，面对消费者。而另外一部分 山地车产品呢，拉片做的其实也非常的棒。那么主管拉皮山地车研发的这个人叫尼古拉斯，这个人是之前山地车界一个神话级的人物，连续十届拿了 andyro 世界赛的冠军，有这么一个神级的人物来帮他做山地车产品的研发，这个产品能不行吗？ 看拉片的公路不错，身体更棒。其实拉片的产品线不比任何一个品牌差，他这个产品线也非常的长，小到儿童的滑步车，青年的车，定位山地车、软尾山地车、电助力山地车、公用车、电助力公用车，城市车，城市通勤车等等等等，几乎是一个全品类的一个品牌。 那么细数我们现在目前市场上这些品牌来说的话啊，能做的全品类的就那么几个，果实不多啊，能把全品带到国内的那就少之更少。那么最后我们再说一下，拉片的这个 性价比到底是体现在什么地方？拉皮的车型，车队用的是什么样的？那么换一个涂装，就是你消费者拿到手里的样子。 那么三大划算上哪一个车队用的参赛的车价，你一个车价能做到三 w 多的零售？那么哪一个品牌用的环法赛事的车价的整车能做到两万多？哪片做到了？现在目前市面上你能接触到这些品牌什么美利达也好，吉安特也好， 闪电也好，催客也好，方法，竞赛级的车架子，你别说你拿到一整车了，两万多，你连车架都找不到，那为什么不选他呀？ ok， 我是大清催，这孩子从业十一年，观众每天分享自行车干活。

我们对于拉片的印象一直都是环法赛中不可缺少的品牌，今天就给大家看看不一样的拉片。 拜克沃克波佛拜克全球精品结合店。今天要说的是拉皮 aa 制系列车架，采用航空级别叉 lc 六零六幺铝合金车架，即使是入门车型细节方面也不能放过。 a 制的车架是非常现代化，整个车设计上看非常的极简简洁， 搭配喜马诺油压碟刹，二十四速的变速套件，让你在不同的路况都能丝滑的变速。这辆车还提供了二十七点五英寸的车轮，在任何地形都可以轻松驾驭，只需要少量的预算就可以体验骑行的乐趣，买高端车就来百客屋！

哈喽，老铁们好，我之前订购的法国拉皮尔，拉皮尔的车子终于过了海关到我手里面了，我定的那些都是顶级的破风车架，还有顶级的综合车架。那我发现这个顶级的破风车架好多零配件，我就顺便做一个开箱视频给大家看看，好像里面是有一个 t t 版的，但我没看过，我是看到介绍上面有说，因为我是第一次看这个，这个车架 now 就邀请大家跟我一起开箱看一看。首先这个纸箱我已经打开了，那就先拿东西出来，里面配件还没拿，这是车架。哇塞，会不会倒了，有点怕，我看看还有什么东西。这个是尾钩，然后这个就是那个 tp 的东西，我先拿出来，又有拆，拆给大家看看，这位置不对，这个位置可以， 有点怕他倒好，再拆关不了余生这个反正零件还挺多的，因为他是要海外过来的，所以这这些包装做的太严实。 fdj 车队吧？对，就这个应该没什么。那我们来拆箱来拆一下拆 之前是什么东西？这包装真的是 tt 版，异形管的 tt 版，这是碳纤的，我看看是怎么组装先，之前有在有本地有个车友拼命的找异形管， tt 版都找不到，因为太难找了。这个东西最主要是这个店面很难找，只能整体打印去做这东西 大家看一下一心管的 tt 版，碳纤维的，这是拉皮尔的顶级破风车架，配的综合车架应该就是没有这东西。那这样子这台车就可以当做一个 tt 车来，我就差一台车就好就好，其他就不开垫子，有拖垫，这就喜欢那种有改良，还有一些创新的品牌，特别好玩。这是啥？ 做管，有两根他的带，看这些标识，每样东西他都会有一些标签，还是挺严格的，因为毕竟是进口的东西，他万一搞错了就麻烦他。没办法，我把包装撕了，这打包太太厚实了，难搞。后边做管，那这一根做管，如果他 用两根坐管来说，一根后漂，那一根肯定就是直头了。良心品牌配两根坐管，因为他是异形管，马上又没有的卖，那他直接就配两配两根坐管是非常非常的良心。没猜错，直头坐管，一个车架送两根坐管见过没有？牛逼 plus 拉迪尔一根直头，一根后飘。那很多时候客人就会根据自己的情况去换坐管了，也不用去网上买了。 tt 版，破红周版，那剩下还有什么？碗还有板栗，对板栗比较近的，板栗老师说是有点重，不知道后续能不能改良，不过这铝合金板栗也好看，超级帅。还有吊环，可以装码表支架的啊，不是车头灯的，可以装车头灯的支架。主把带桶头的螺丝快拆螺丝 工具，那平时住外面的话就不用担心没有工具拉扭开轮组了。这是它的弯板，长得有点像三 t， 硬度还是很可以的，就那种笔画体。这个装这里，从这就是装 tt 的地方，这就装在这里 两根给大家看一看。首先开箱之后这就是一系列产品，我逐一介绍一下。拉皮尔的破风车架，阿口时尚之多，它是 f d j 车队版，这一个磨砂面积赠送两根柱管，一根后漂，一根直头，还有个 t t 把，异形管的 t t 把装在弯把的，这是碳纤维的弯把，装在这两个地方 就可以写到 tt， 就可以直接把它改良成 tt 车了。那这是电圈，也是碳底，我这是金属的把力，把力有点小重，可以后续把它改一改，这个应该改起来问题不大。还有这一个装车头灯的支架， 这个转换座女钩网组，其他就没什么了。那这一个还是很良心的，最让我惊喜的就是他配送了两根碳纤维的座管，一个指头，一个后漂，还有这一个破风把，那这台车其实也是可以把它当为破风车 tt 车来用了，太牛逼了，点个赞， ok。

我要更酷！男生减速带，整车大保养，底部拆卸，拆下魔术扣， 英伟利亚血鬼三 d 车，各位玩家是如何选择？浅浅在评论区晒一下拆卸吧， 裁向前后 就才一点点开始装配安上区别 安上玩足有把痕， 装上碟片， 装上水， 装上轮子， 装上链条 搞定，收工砸车缓解！ 钱钱展示一下！

法国进口品牌 lapir 的 air code 系列气动架，今天他们来了。 lapir 的 air code drs 五点零系列的核心呢，就是其出色的空气动力学的碳纤维车架设计。为出色的减震性可显著提高驾驶舒适性， 尤其是在轻微颠簸的路面上。车架确保了自行车绝佳的操控性，还可以容纳最大二十八毫米宽的轮胎。采用新玛诺幺零五套件，即使在负载或恶劣条件下，你也始终能够快速准确的换挡。油压、碟刹抑郁调节，并提供出色的制动力。 iqooddis 六点零系列呢，同样是一款高性能的竞技自行车。超炫的金色涂装和具有侵略性的几何形状呢，有助于获得更好的性能。波链器、变速器和曲柄来自喜马诺的 ut 系列。 如果你还想了解百科屋更多宝藏商品的话，关注小妹，下期节目更精彩！

三万左右两片公路车啊，如果你懂他，你就会觉得他非常的值， 懂拉皮的基本都会知道这个拉皮这个销售套路啊，就是买车架子送全部，那么三万左右进口品牌来说啊，那就是一个车架子钱。 拉皮这几款呢，犀利的也好， airco 的也好，基本上就是一个车价的钱，你得到的是一个整车，就是我之前说那种 架子，只要好，其他拉快点无所谓，后期慢慢都升级都可以。第一次这个车型就是拉皮所有技术的核心，他所有的爬坡架子，气动架子，耐力架子，你可以在其他很多车型里面都看到他 这一代或者上一代一些技术的延展或者是下放。金刚新的犀利系列在性能和轻量化比之前的版本要有很大的提升。在现役的这些车队里面，拉皮的犀利斯车型是所有环法车队里面 最轻的车型了。在刚开始推广这个品牌的车型的时候，我们办了很多的世奇会，那么车尾的世奇心碎这款车的时候，就会有一个非常大的反差。拉皮的架子很硬朗，那么硬朗最明显的表现就是你的踩踏效率明显的提升，一脚是一脚的感觉，其实很多其他高端品牌架子也有这样的感觉，但是 拉皮的价格相当的划算了，像目前有这个西绿色，红色的 ut 大套两万八千九哎，紫色的幺五，店面的三万一千八，配的都是铝轮。有小伙伴问了，为什么这个价位的车还要配一个铝轮？那么用铝轮其实是为了当大家在 升级探轮组的时候，尽可能降低大家因为换轮组所带来的折旧的损失。那么拉皮的这个系列呢？你在其他的时候，你几乎不用考虑他有没有把你的能力百分百的发挥出来，你只要注意安全，其他的交给他就 ok 了，你很难能把他的极限炸取出来。 当然在你爬坡的时候，你就会体会到这个架子跟其他架型有非常不一样的表现，这就是拉皮的看家车型犀利，斯 拿破架这个价位，选择这样性能的车架，然后还是整车法国进口的，我就觉得没有什么好挑的了，可惜的尺码只有 s 号，一米七三以上的你就不用考虑了。有小伙伴问为什么这个车这么好，国内却不大多见呢？ 因为真的是没有什么货啊！还有什么问题，欢迎在下方留言。 ok， 我是大秀自行行业，从业十二年，关注，每天分享自行车干货。