我靠,找到一个土坡,腾越场修的太好了,飞一个终极坡,然后这旁边还有小坡,这个是大坡,这个还练习的,你飞到这相当于气垫,这还超大坡,这种坡不允许飞,现在因为太危险了。 whoa, whoa, 再来一次,这次来一个终极配合, whoa, whoa, 再来一次, whoa。 哦吼,这里有个练习的,你可以飞在上面摔了不疼的那种。 哦哦吼,好陡啊,这个坡要有心理建设要有心理建设。我靠,这个谁敢飞?中间可能有一二三远倒不远,可能三四米左右,但中间有 gap, 太差了。然后飞了之后,这里有一个哦,这个坠台还好,那个有点夸张。那个哦,来看一下。这是啥?来试一下。 哦。这个是跷跷板,慢点,你看这个很简单很简单,来试一下。这个我敢飞,但是不能飞跨,这个第一次。 哦哦,测一下速,速度是够的。 哦哦哦,这个可以飞,并不是很大哦,我以为很大,其实还好还好,我现在都是只能飞过但飞的, 哇哈哈哈哈哈哈,太危险了,太危险了。 我靠,我们等会马上就去其他地方骑了,哈哈,我们在这个地方,我们要到这里骑一圈这个黄色的,然后就回家。
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二十六寸,这么粗的胎,这么大的碟片,今天我们装一个新玩具, stp 二六土坡车,这个车把用的是四十五毫米的七度法力,然后车把是一个验把, 整个车把的宽度我们看一下是七百八十毫米,那这种把力短把力和宽键把的设计就是为了更好的操控性。 把套用的是一个亮橙色的把套,颜色非常的鲜艳,挺好看的。装前轮啊,这是一个桶轴的三四毫米的前叉,气压前叉,像这种土坡车他一定要用桶轴啊,要不然刚性不够。 刹车用的是 mt 两百,在入门刹车里面, mt 两百觉得是神话一般的存在,这个刹车的制动力是相当的强啊。 避震器是一根三十四毫米管径的气压避震,那捷特的避震器做了这么多年了,其实一直都经过市场的验证,也一直在进步, 整个避震器的性能还是可圈可点的。气压避震,根据体重调节我们的压力,然后同样这个避震器是带有龟兔调节的,那么龟兔调节可以根据你的骑行路况和风格,我们来调整它的阻力,也就是它的回弹快慢, 这个阻力的质感是非常的好的。咔哒咔哒咔哒。那么上面一样的带有分段锁匙的开关啊,也是多级锁匙啊。前轮装好了,我们来检查一下刹车没有问题,调整后刹车卡钳, m t 两百还是非常好调的,因为它的刹车间距是比较大的,不容易蹭碟 好。然后我们看到后变速器,这是一个微转的八速变速器,带有阻力开关,那阻力开关锁上之后呢?后拨的张力会变大,不容易掉链, 打开之后更方便调节,那这种带阻力调节的后拨更适合我们的土坡车,土坡车是没有前变速器的,那么前面是一个单盘的正负齿,这样子更不容易掉链。 呃,我们看到这个圈用了一个 t r a 的 新款的宽圈,然后这个圈是非常的宽的,这个圈的宽度达到了四十毫米,那这样的宽的圈,他能够在更低胎压的时候,更不容易去把胎搞爆,然后而且他的强度也会更高。 然后我们的外胎是见大的 boss 的, 然后是二十六乘以二点二的胎,这个胎是非常的粗壮。那最后我们来看下车架,车架是一个亮银色啊,还有几个彩色的车架, 那么中间这个地方有个 stp 的 logo, 然后吉安特 logo 也是做了浮雕,那整车的焊接都是保留了鱼鳞焊,鱼鳞焊是强度最高的一种焊接方式,那么 表面经过了细微处理,但是还是展现了最底层的焊接工艺,然后这种车架是相当的粗壮的,刚性也是非常的强。总有人说捷安特的车子总是推出的比较慢,其实不是的, 那么像杰安特、美利达,崔克,闪电这种国际大厂,他毕竟做的是全球的业务,那么他的车子要受到全球各地的认可才行,所以他做的测试环节也会多很多,那么并不是说两个三脚架一 拼,配置一堆就出来了,那还要经过更多的测试啊,以及耐久性的测试呀,包括车子的 质量啊,品控啊,然后达到最终达到合格,才可能来到市场来销售。 那么大厂的车子,我们主要还是要看它的车架以及细节,那么这个车架的工艺啊,来自于它的刚性啊、 耐用度啊、操控性,那这些还有一些细节,那比如说专门针对土坡车设计的宽轮圈、高强度的轮圈和扶条,还有我们支撑性更好的坐垫, 以及细节上的做管家。完了,这个做管家比我们以往看到的做管家都要具粗壮很多,然后包括像法力,然后法力的电圈也是非常厚实的铝合金,然后把横,把横也是台湾信农的把横, 那么这个车最终是不是你的菜,可以看一下。

今天开箱一辆喜得胜土拨车, 这是作坊, 待会给大家看一下装好的效果, 上点油一点就可以。 兄弟们,喜得胜主播车已经安装好了,我们来看一下它的效果,先来看一下它的减震软不软, 非常润,效果非常好。再来看一下它的刹车, 刹车效果也是不输喜欢用 n g 两百的 这款喜德胜主播车,各方面性能也是非常的好,能玩各种动作。

今天我来给大家讲解一下这个后轮滑怎么学后轮滑,呃,首先第一步我们就是需要 让这个前轮给抬起来,呃,很多人在前轮抬来的时候就会出现这个手臂弯曲,就是这样你的重心没有向后转移,所以车头拉不起来的。拉的时候要确保你的腰部向后转移后,下方身体迅速绷直,动作迅速, 这样就是这个车头,呃,可以很轻松的拉起来。当我们可以做到熟练的拉起车头时,我们就可以试着慢慢开始加速度,练习一下控制这个平衡。 当这个车头后轮滑起时,如果过高,我们的重心可以向前转移,也就是屈腿。当这个重心如果太低时,我们可以向后蹬腿,也就是向后转移。 新手在练习时重心转移可能不太熟练,所以我们就需要通过点后刹车的方式来尝试保持平衡。不过点的时候一定要小心,不要点太重,点太重了会掉下来,也不要点太轻,点太轻的话这个车刹不住确实会很危险。

新手想玩山地速降,教给大家一个行之有效但非常偷懒的办法,学了就能会!先练好这种蹲站压台,做到不踩踏就能加速。把弯墙看作是横过的压台,也能做到过弯不减速,并且什么角度的弯都应该能过。 再练完了蹦跶再骑山地速降有多轻松?让小朋友们告诉你!带蹦跶练会了基本功,不会摔车,爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬爬。 我在蹦到另外的飞吧上,它随便飞。 如果你家附近没有山地车公园或者蹦到场地,那轻便的软坡土坡更适合你去练平地动作。首先它保留了软尾山地车的结构,前后都带避震,能更好的过滤震动。其次呢,它又是土坡车型,轴距短,非常轻便灵活,好做动作, 既能玩平地,又能玩蹦跶,又能玩简单的山地速降。并且它的价格非常非常有优势,这台闪电 sworks 要八万多,这台国产 carmine 三门夜的软土坡只要三千六百九十九。新手入门正是属于打磨技术阶段,咱先买一台入门的够用的,把技术练好了,咱们再慢慢换,加油!

听一下它的花鼓声,哈喽大家好,我是东升教练,今天给大家介绍一款小硬尾,这款硬尾呢是二十四寸的,它是一个普 通车间 am 的 一个设计,它主要是玩场地蹦到在公路或者是在公园里面上台阶,如果你有越野的需求的话,它可以进行一些简单的尝试。下面我们来介绍一下它的整个的一个配置。首先它的车架来自于眼镜蛇, 这款六零六幺的铝合金连接处全部采用的是鱼鳞焊点,它是一个变色龙的一个颜色,因为它在这个阳光下面,在不同的角度可以在蓝色和紫色之间进行渐变。轮组搭配的是马蹄子的轮胎以及眼镜蛇的轮组,包括轮圈,皮条,还有八组 法痕。用的也是点睛蛇的刹车呢,用的是喜玛诺 mt 两百的一款经典的一款刹车。沙片呢,用的是一百六十毫米,变速系统用的是喜玛特的,是九速 的,然后整个后拨全部都是用的喜玛特的国产博朗尼的一款前刹是一百二十毫米,支持调节软硬以及锁死,现在是锁死的状态,然后我们往这边打开, 好,现在他变成最软的状态。这个坐垫同样用的是眼镜蛇的,非常柔软,然后让我们在骑行的时候就坐不累。 我们是专门采用了更短一点的一个曲柄,当我们在越野的时候,这个曲柄在最下面的时候,他不会去碰到这个石头,欢迎大家到店里来试骑。

今天就让我来教你们一个很简单的拉头转法,我们首先要确定方向,右脚在前就用右手去转,左脚在前就用左手去转,然后我们要找一个能顶住后轮的墙,抬起车头开始练手法。 然后我们要学夹坐包,我们让正脚在前,反脚在后,靠近坐包夹住他。练习转把的时候,我们可以买一个土货车专用的软坐包,这样可以避免坐包吧,我们的腿掐直,转把的时候我们把脚尖朝上,这样可以避免前轮打脚, 然后我们夹住坐包拉头,刚开始可以试试放双手,也可以借前叉的力拉起来, 然后夹住车座拉头后大胆转吧。那么恭喜你学会了拉头转吧!

花式动作很难学吗?不难不难不难,跟着熊教练很快就学会了。各位车友大家好,我是熊教练,我来教各位一个 很简单很有趣的自行车花式动作,它的名称叫做魔术。好,各位注意看。首先呢,我的手触摸这个车好了,准备魔术。魔术, 看我的脚就让这台车整个弹起来就变到我手上了。先把踏板右边放到最低的位置好,把车把九十度之后整个车把它抬起来放地上,必须现在这个动作,然后在五通的位置,这只脚从这上面往下踩,你不是踩一半,而是把它踩到底, 就像看到一蟑螂一样踩死他,一踩他就弹起来,他弹起来的时候你的手要去接他,你不接他,可能这个车会弹到你的身体,让你造成伤害。注意看,三二脚就要抬高,三二手伸出来就接到车了,我的脚还是粘着他,他就听你话,从地上变到你的手上来,你就可以跨上去就走了。 踏板往下放啊,车子九十度放好啊,脖子踩一半,他就这样子,车把不会跳到我手上。好,一切都调好了,就看我的脚,我脚会踩到比较好。魔术魔术,魔术,上 左手去接好你的车,把右手做好坐垫,就是继续骑,这样简不简单,想不想学试看看吧。

兄弟们,好车来了!探路人突破自由客变速款,内敛沉稳的配色设计,搭配全铝气压桶轴,前插绚丽的正负齿轮盘,后轮三百六十响,钜琳炸街花鼓 够不够响亮?台湾张星双油压碟刹制动非常够用,这还有谁?骑行感受一流?整车架构非常科学,车架刚性足,发力直接 cnc 的 把力,尼龙钉踏单边锁死,炫彩硅胶把头,小细节都给你拉到爆!这么高的性价比,简直就是惨无人道!你这么好,我怎么办?来上强度!

今天教你怎么学会兔跳转把。哼,招如其名,你得跳起来呀,轻轻松松能跳三十就够了。记住啊,轻松做下一步。之前教过平地怎么转,还不会的,往前看。 用车版的时机也很重要,制空得高啊。一定是快到最高点才转吧。在最高点开始转,那车不开始往下掉了吗?又有人好说了,我不敢。哪有那么些敢不敢,你想不想会了在最高点手转快点,一扔就成了。哥们,当你学会后,不管是土坡车还是山地车,还是街边什么什么什么什么,你都能会。

来自小美的认可,来登灵湖代号新手的磨刀石 来登灵湖是莱登品牌旗下主打蹦跶和街头动作的铝合金硬违土坡车型。二零二五年七月,阿祖教练骑该款战车参加二零二五 vela solutions ucl 蹦跶世锦赛。 莱登灵狐土坡车凭借其可靠的性能和亲民的价格,成为国产土坡车市场中极具竞争力的选择。在车架设计方面,主打高机动性与高强度几何结构,定位为二十六寸硬围土坡车。 作为青少年车主的入门选择,该车架提供终身质保。被车主亲切的称作入门的磨刀石。来登临湖车主被称为最神秘的团体,因为你永远不知道前叉桩的多大行程。

定侧动作很难学吗?不不不不不,跟我学就对了。 接下来我们要进行的动作叫做侧边定车。首先我们右脚先把踏板往下踩,左脚踩到车架后下叉按刹车,保持暂停尾蹲,双手就可以放开了刹车,按着 脚跟,身体往左边倾斜,右手去抓车三二一,左脚往左边车架踩,踩住三二一,勾着做平衡动作,放手 刹车,按着三二一,踏板必须是这个跟地上垂直之后往前一点点,正九十度,有时候他会往后跑一点,就会夹到你的脚,就除了这个部分,其实这个东西是非常安全的, 侧边定车里面最难的一部分。我定车稳了之后,放手后我要做的动作是哦,打靶 成功。

哈喽,兄弟们,这个稀奇子三百五分车能耍一些什么花招呢?今天给大家做一个示范,我们先玩一个简单的倒车,好,我们加一个进车, 好,我们再换一个进车公式, 看到没有?就是一个普普通通的 c 级的三百多分球,他就可以玩出这种炫酷的动作,非常哇塞,再玩一个神龙摆尾。