环法赛段冠军有什么用
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00:49查看AI文稿AI文稿自行车赛看不明白？还法小白三千问扫盲知识快收藏！一、还法奖金接近一个亿吗？法总奖金池为两千三百万欧元，总冠军奖金五十万欧元，荣誉山得主按天数计算奖金， 前二十名都有奖金。二、为什么赛段冠军不一定能穿黄衫？虽然赢得一个赛段的胜利已经能炫耀三辈子，但要穿黄衫一定是看多个赛段玩赛，总成绩相加最短。想在这么残酷的多日赛中一直赢，就得学会打团战， 主将实力一定比副将更强吗？大环赛从来不是个人英雄主义的赛场，为了捧回总冠军奖杯，车队要调动所有冲刺手、进攻手、爬坡手、破风手、送水弓，齐心协力打造 jc 车手的总成绩。 主将与副将都是各司其职。二零二三，还法今晚六点半正式开赛，你会和谁一起看？
01:05查看AI文稿AI文稿二零二二年还法的总奖金为两百二十八点二万欧元，将分配给总成绩黄山冲刺王、绿山爬坡王、源点山、最佳年轻车手、白山赛段冠军等获得荣誉的车手及最佳车队。这笔钱的一大部分用来奖励总成绩车手。 荣登总成绩榜首的车手可以获得五十万欧元的奖励，第二名二十万欧，第三十万金额逐渐递减。第十九名为一千一百欧元。二十名开始， 每位到达巴黎完成全部赛段的车手可以拿到一千欧元辛苦费。冲刺王律山的最终拥有者可 可以拿到十二万八千欧元，穿一天绿衫就可以多赚八百欧元。原点衫为十万七千两百五十欧元，与绿衫一样，穿在身上一天就能额外拿到八百欧。最佳年轻车手白衫奖励新一代的崛起车手。最终拥有者可 可以获得两万欧元奖励。荣誉山外每个赛段的冠军可以拿到一万一千欧元奖励第二、第三分别为五千五百欧元和两千八百欧元。看完视频的棋友们是不是也在想，我是不是也能分一杯羹？
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02:46查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，二零二三年环法结束了，无论是失望还是惊喜，是无奈还是圆满，都不能阻碍他成为近些年最为精彩的一届环法在历经二十三天近三千四百公里的挑战后，共产生二十一个赛段的冠军。 那么今天我就盘点一下这二十一位赛算冠军的夺冠器材。根据胜场数量来计算品牌的排名。本届还法欧倍清车队使用看样的车架加喜马诺轮组的组合，一举拿下了四个赛阵的胜利，排在所有车架和轮组品牌的第一。 接下来有三个品牌都各自拿下了三场胜利，分别是收获了总成绩第二和第三名的阿联酋航空车队。他们所使用的可纳口车架加 nv 的轮组，以及在赛程中后期表现出色的八年胜利所使用的美利达加喜马诺轮组。还有柏拉的两场与快步的一场胜利加在一起，他们 使用的是闪电车架加 logo 轮组。再往后有两支车队拿到了两场胜利，他们是在今年比赛中进步十分明显的科菲迪斯所使用的陆克车架和克瑞玛轮组的法国组合。 在第十二和十三赛段连续获得赛段冠军的英力士车队，他们使用的是匹拿 vlog 加喜马诺伦组的组合。最后有四支车队分别各拿到一场胜利。首先是在第十七赛段表现亮眼的菲力克斯加尔为 ag 周二车队拿到了赛段冠军，他所使用的器材是 bmc 车架康帕丢罗轮组。 本届环法总冠军乔纳斯温高高在第十六赛段以记人般的姿态为珍宝车队拿到个人技师赛的赛段冠军，珍宝车队所使用的是赛威露车架和瑞赛五轮组。以色列博泰车队在第九赛段拿下冠军，所使用的车架是 factor 加 black ink， 轮组最后一个是最后 车队。马德斯佩德森在第八赛段强势夺冠，他所使用的器材是催客车架以及防催货轮组的组合。视频后方我会把获胜器材中车架的品牌和型号，以及轮组品牌用列表的方式展示出来。 另外在变速器方面，总共二十一个赛段中，蓝场西马诺总共赢下了十八场胜利，红场 sram 收获两场胜利， 而卡门牛肉只有一场胜利。在赛季结束后，我会对这些品牌的车辆做专门的介绍以及胜场分析。这篇内容仅仅是展示一下环法中表面亮眼的品牌，我知道一定还有你心中未上线的品牌， 所以此视频的总结并不是代表熟忧熟虑，大家一定要知道，只有多骑才能让我们骑的更快，而不是那些环法装备。那么今天的内容就是这些，让我们明天再见， 关注周此青年，让提醒，祝你成为更好的自己！
663周四青年
01:07查看AI文稿AI文稿环法车赛的奖金是多少？今年二零二三年的环法的行程和奖金已经公布了。嗯，是两千三百万欧元。那多少？一个多亿人民币？差不多快到一亿七千七百万了人民币。 他这奖金是怎么分的呀？总成绩的黄山呢，得的是五十万欧元，还有什么善呀？黄山是总成绩领先者，绿山呢是，呃， 冲刺王，然后元殿山呢是爬坡王，白山呢是二十五岁以下，总成绩最悠着就环法赛呢，他是分不同的赛段，每个赛段呢都会有这四项的 一个不同的获得者。我以为就是谁骑第一谁拿奖金呢。啊，不是的，咱中国有什么比赛啊？环星海湖比赛也是经过 uzi 认证的。他这个比的跟那个环法的项目一样吗？环星 青海湖呢是世界上海拔最高的公路车赛事。嗯，那他的这个参赛选手呢，所得的这个成绩呢也是跟环法类似，分为呢？黄山啊，绿山，元殿山，白山换成了蓝山啊，因为青海湖的颜色是蓝色嘛。
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01:24查看AI文稿AI文稿不用兴奋剂，能否取得环法冠军？能否取得阿姆斯特朗的成就？他是被称为世界上最快的破风手。曼岛飞弹。两千零九年平路冲刺时速八十三，世界纪录保持十四年，至今无人能破。自行车圈流行着这样一句话 韩爷绿衫不多，但却是这个时代大多数人心中的冲刺之王。环法赛段三十四胜，三十八岁了，还能回到赛场吗？ 马克很小的时候就开始接触 bmx， 在十三岁的时候，家人送了他一辆自行车，于是这项运动成为了他的最爱。二十一岁世界冠军，是环法自行车赛上拿到赛段冠军的最年轻选手。 两千零七年以优异的表现入选了环法大名单。两千零八年获得了世界室内锦标赛冠军，同时又获得了环法四个赛段的冠军。那一年只有二十二岁。一位车手只要在环法比赛中拿到过一个赛段冠军，那他的 事业就可以直接起飞了，可不只是当年的事业，而是整个职业生涯。可这份天赋在不久后遭到了上天的嫉妒。一场惨烈的比赛，车祸，差一点失去手指，肩胛骨裂了一个洞。可想而知，他未来的职业生涯几乎尽毁。 人们开始对他产生质疑，质疑他的状态大不如从前，但世人小看了马克的意志力。二零一一年世界锦标赛比赛此时已经进行了五小时四十分，虽然获得冠军，但马克依然还在向绿山冲刺。为了参加环法，开始独自训练，向着二零一二的环法进军。
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01:29查看AI文稿AI文稿从底层麦余老到环法冠军，温格高为什么能成为国家英雄？这个身形瘦小的丹麦车手，没有波加查出到极巅峰的狂傲资本，也没有范德普尔那样显赫的十佳背景，在足球上表现不利转入自行车。但开始的八九年，他没有耀眼的成绩， 只能清晨打工下午训练。这段经历让车迷们笑称他是鲨鱼佬。而二零二三年还法后，人们惊恐敬畏地开始改口叫他鲨鱼佬。二零二一年还法珍宝主妇将四人摔车退赛， 折服三年的温格高临危受命守住了亚军。二零二二年，温格高登上环法冠军宝座，但除了环法全年表现平平，在今年的古典赛场上，郭嘉查亮眼的表现圈粉无数，随之而来的也是对温格高个人能力的质疑，甚至这种质疑声在二 二三年环法赛场上也不绝约。直到十六赛段，他天神下凡的 itt 能力震撼了全世界，人们才发现他这半年只做了一件事， 却把这件事做到了极致。能力太强就容易狂妄，温格高一直极其谦逊的走在他的反面。我们忘不了他二二年还法以摔车的郭家茶令人暖心的一幕， 更忘不了他在决胜时刻将冠军荣耀让给副将阿特的格局与风度。不论外界如何喧嚣，他始终冷静且既有任性的坚持着自己的目标。这样的温格高，你怎能不爱？温格高的卫冕是否会开启一个新的时代？评论区聊聊你的看法。
03:08查看AI文稿AI文稿主帅军前方的段龙是不是新的进攻并不好说，珍宝好像是贝罗特吧，不是方辉东客吧。 最后的一点二公里，甚至这还是没有完全的追上主持人的前方，因为之前的耗损太多，形势比较混乱，而且这个地形大家看不利于组织火车 前方还有最后的一个弯道，我相信各个车队如果还有带通车手的话，都要尽全力顶上来了。我这个奈何直接是发起了进攻啊，进行最后一步 过终点呢，大概百分之三左右的缓上，波赖特能不能坚持到底呢？身后乐透车队应该是严斯曼伦斯堡带着一万，这是要做一个超级长距离的冲刺吗？看来这宝出的有可 能力用这样的战术再拿赛东冠军。是的，这边这是阿波尔特吧，还是把核对的加速啊。后边的冲刺手已经来不及做出反应了。最后三百米，珍宝车队这样的战术也可以的。 最后的一百米，珍宝车队可能又要赢了。这个比赛的初次可能是维持一晚。拉布尔特，法国人本届红法的第一胜。哇，真的是由珍宝车队以这样的方式带来的。 不可思议的结局，不可思议的战， 让我们在若干年之后回想这个寡淡的夜晚的时候，会想起我说的一句话，那三 个人未必危险很大，但是他们被追上后的姓功才是最可怕的。这就是拉波尔特战术，他认为自己冲刺没有智商的速度，但是他抓住了一个各队副将消耗殆尽的时机。 于是今天的终点，卡尔历史上第三次作为怀法的起点或者终点，这三次都以法国车手的货车而告终，又是珍宝， 珍宝车队在昨天通过文革高哈哈非常有风度的表现得到了全世界所有中立车迷的喜爱， 而在今天他们居然是一只法国车迷，一只荷兰车队，一只以丹麦车手为主将的荷兰车队，但是在最后一个机会让法国的车迷高兴了一把，真是 绝了，我想在今年还法的解说当中，第一天的解说我就提到今年还法最强法国车手的名字啊，当时我们就非常大声的念出了拉波尔特，而他居然是以这样的方式在今天为法国人拿了今年还法的第一个赛段， 完美的时候，完美的战术，拿火车出来的时候，可能主车群还没有想明白这到底是怎么回事，当他想明白的时候已经晚了。
557文尔
01:11查看AI文稿AI文稿这是一篇骑行快文三十四次还法赛段冠军、一次公路世锦赛冠军、五十六次大环赛赛段冠军等等的这些荣誉。说到这些成绩，你会想起谁？没错，这就是三十八岁的车坛巨星马克卡门迪什。就在昨天，卡门迪时 经效率的快步车队发文，感谢这位不老英雄为车队带来的贡献。二零二一年，卡文迪时凭借强大的实力，将还法单占冠军的总数量提升到了三十四个， 这意味着他已追平了另一位传奇人物埃迪默克斯。随着快步车队的人员调整，二零二二年卡文迪士并没有出现在车队还法大名单中，这也使得卡文迪士错过了超越自我的机会。目前，卡文迪士 与快部车队的合同已经结束，有媒体曝出卡文迪士正式与次级别职业车队 bmd hotelskt tm 签约。这就意味着二零二三年，卡文迪时几乎肯定会随车队以外卡的形式参加到二零二三年的缓法。那就让我们默默祝愿卡文迪时 能够实现还法历史上的伟大成就吧！好了，今天的分享内容就是这些，我们明天见，关注周四青年，让七星祝你成为更好的自己！
46周四青年
02:15查看AI文稿AI文稿这个品牌在今年的还法赛场上终于摄政了，在二十一个赛段中拿下了六个赛段冠军，帮助温格高和珍宝车队问鼎二零二年的还法总冠军，他就是气动之王塞沃洛。早在创业之前，创始人费尔怀特和吉奥 德为洛门分别是机械工程和复合材料的学霸。二人相识于加拿大麦吉尔大学，对自行车都有着浓厚的兴趣，经常一起开发一些周边的产品。 一次偶然的经历，意大利顶级职业车手詹尼布格诺找到他们，希望能为他打造一台世界上最快的个人计时车。当时气动自行车才刚刚萌芽，大部分自行车厂商还只是在原有的车型上进行改造升级，比如圆管前倾车架就是当时主流的计时赛车。 两位热血青年自然不会轻易放过这样的机会，从一开始就许下了豪言壮语，是要打造全世界最好的空气动力学子警车。捷拉德为罗门更是拿出用于毕业设计的所有预算 资金，全力以赴。一九九五年，布拉吉横空出世，这辆碳纤维硬壳式一体构造的自行车就像从未来穿越而来，完全颠覆了当时计时车的设计语言，其独特的造型和优异的运动表现震惊整个自行车领域。还记得平达瑞罗创下每小时五十四公里世界纪录的传奇车型埃斯帕达吗？ 是不是和布拉奇一脉相承？詹妮布格诺对这辆车很是满意，但他的赞助商们却觉得这台车长相过于怪异，禁止他使用这台车。布拉奇虽然没有上过赛场，但布拉奇至于气动车，无异于苹果，至于智能手机，此后几乎所有自行车品牌都纷纷效仿， 这也是为什么很多人称赛沃洛为机动车鼻祖的重要原因。与此同时，布拉奇的推出也宣告赛沃洛品牌就此诞生。赛沃洛一词来源于意大利语大脑和法语自行车的结合，其会思考的自行车，赛沃洛确实是一个有深度思考的品牌。在两位创始人看来， 所有自行车品牌都在指求如何更轻更快，但其实想要做轻很容易，让车架保持刚性和极其流线的管型，拥有一流的脐橙质感则是非常困难的事情。轻量化的车架仅仅能在爬坡的时候发挥优势，甚至在下坡的时候会因为肢体动量较低。而空气动力学车架不仅仅是在爬坡的时候有用， 他在下坡和平地时候的骑行都可以明显有效的帮助车手提高踩踏效率，降低风阻对骑行整体的影响。塞过洛从一开始就选择了一条正确而困难的路。就在开发布拉旗花光所有积蓄的二人一筹莫展之际，一些贸易商找上门来希望订购他们的产品，塞过洛才得以存活下来。
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01:32查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，今天我们来说一下什么是自行车比赛的感动奖。其实在很多自行车比赛中都有这个奖项的设立，我们仍然以还法为例，给大家介绍一下这个奖项的意义。一九五二年， 赶斗奖首次出现在还法比赛中，并一直延续到今天。还法每赛段都会设立一个赶斗奖，但是这个奖项并不是根据成绩来确定， 而是由组委会通过赛场上车手的表现来表彰本赛段表现最积极的车手而设立。通常会从兔子集团或者追击集团中选出表现最为积极和努力的车手。 除此以外，也有可能会将赶豆角授予本赛段最具体育道德精神的车手。在赛段结束后的颁奖仪式上，会发一个红底白字的一号号码牌奖杯，作为对获得赶豆角 车手的奖励。赶豆奖与其他荣誉奖项相同，组委会会在还法倒数第二站或者最终颁奖仪式上选出当届还法比赛的赶豆奖之王，也就是超级赶豆奖。不如二零二二年还法赛就将超级赶豆奖颁给了绿山得主范阿尔特， 以表彰这位全能战士在本届环法比赛中的突出贡献。以上就是关于赶斗奖荣誉的介绍， 大家是不是对感动讲有所了解了呢？那么今天的内容就是这些。今天是二零二三年新年的第一天，在此我祝愿各位车友新年快乐，安全骑行每一天！让我们明天见吧！关注度次青年，让七星，祝你成为更好的自己！
113周四青年
02:01查看AI文稿AI文稿从千玺年开始，塞沃洛几款重要车型相继发布，两千年，国际自行车联盟引入了新的自行车规格，塞沃洛又成为第一个吃螃蟹的品牌。 p 三一经问世，便确立了在个人技术赛和铁三赛场上的王者地位， 成为当时世界上最快的计时赛自行车之一。二零零二年，首款机动大组车 solos 诞生， solos 的意为独奏者会有意气绝尘的意境， solos 的出现正式开启了 sc 公路车的传奇之路。 二零零三年，塞沃洛正式开始赞助车队，他们先是赞助了排名第十四的丹麦 csc 车队，帮助明星车手一万八所在二零零五的环法亚军和二零零六的环艺赛冠军。 在环法赛上，巴尔索是唯一一个能跟上阿姆斯特朗的车手。而最令塞沃洛引以为傲的就是在比赛中出现的每一台塞沃洛，消费者都能在市面上买到，不需要定制。二零零九年，塞沃洛与 csc 检述了长达六年的赞助关系。转头闪电， 为了确保在大环赛拥有一席之地，塞沃洛创立了自己的车队塞沃洛 test team。 不过，养车队可不是一笔小钱，经济问题始终是塞沃洛绕不开的一个话题。一方面，他们从一开始就选择了最烧钱的机动车，需要长期在昂贵的风动实验室进行开幕测试。另一方面，随着品牌在全球的扩张，也需要巨大的市场投入， 也直接导致了两位创始人对公司的经营策略上产生分歧，最终分道扬镳。二零一二年，塞木洛被荷兰金主 popodines 收购， 成为圣克鲁斯 focus 加能大尔的兄弟品牌菲尔怀特留任公司，出任首席创新冠直到二零一七年，而吉拉德维罗门则离开赛我路，与前 bmc 的 ceo 共同创办了名为 open 的高端山地自行车公司。 塞沃洛又一次活了下来，但曾经的热血少年早已不见了踪影。之后的故事大家也都比较熟悉了，有了资金支持的塞沃洛先后又赞助了加名车队达科车队以及刚刚夺冠的珍宝车队，从铁丝 到个人计时赛再到大环赛，帮助一个又一个的车手登上了冠军宝座。直到今天，塞沃洛依然坚持只坐顶级赛车。毫不夸张的说，塞沃洛是过去二十多年具有跨时代意义的品牌， 没有他的出现，不知道圆管自行车还会存在多少年。就像创始人菲尔怀腾自己所说，我觉得当时的我们并没有意识到，我们其实在完成一项非常特别的事业。
2466Uncle.闰土
03:27查看AI文稿AI文稿在比赛的时候，为什么在前方领旗的带冲手，不直接一冲到底拿个冠军？这是之前我在做环法视频的时候，很多小伙伴提出的疑问。我想能提出这样问题的人，也是觉得副将辛辛苦苦带了半天啊，到了终点反而要为别人做驾驭。 那首先呢，非常肯定的是，你是一个非常富有同情心的小伙伴啊，这点是值得夸奖的。但是呢，你要明白一点，这是一个公路自行车大组赛，公路自行车运动呢，其实它是一个团体的体育项目，你要记住，它是一个团体的体育项目， 那意思队伍里面呢，有非常明确的分工，谁是主将，谁是副将，谁负责后勤保障。然后在终点前谁带冲啊，第一棒是谁？第二棒是谁？第三棒是谁？但是这些角色呢，都是在车队组建的时候都已经确定好了的啊，他不是随便来的。比如说 一支车队在组建的时候呢，他就会找合适的队员来加入这个队伍，比如说他需要一名冲刺手，那么他就去找一个冲刺能力比较好的人，他需要几个副将啊，比如说山里副将也好啊，平路副将也好，他就会去找相应的这个副将来加入这个队伍。 所以说角色的确定呢，在这支队伍的建立之初呢，就已经基本上确定好了的，但是比赛过程中他是千变万化的，所以说在很多时候，你可能会看到副将比着比着就变成主将了，或者副将单飞出去拿了个冠军。但这种情况呢，都是需要根据比赛的情况来随机应变的， 比赛的过程中什么事情都有可能发生吗？对不对？那么再回到正题，为什么副将呢？在集团冲刺的时候啊，不能一冲到底，直接拿个冠军，我们可以换位思考一下，比如说你是一名副将，你 已经哼嘶哼嘶的带着你的主将就是你的冲，或者是你的冲刺。少分析了一百多公里了，那么来到了终点前的五公里或者是十公里的位置， 在这个时间段呢，你就必须要一直拉高速了，然后把其他车队的副驾给消耗掉， 让你的主将呢能有一个很好的冲刺的位置。比如说他在终点前两百米比较有力，或者是终点前一百米比较有力，那你就要想方设法把他送到那个位置去。 如果这个时候你不尽全力的在冲，那么其他车子的副驾就会把你的位置给卡掉，那么你之前的努力就全部白费了，这就是你在终点前十公里、五公里要做的事情。 那不可能说我骑着骑着觉得自己有点累了，我自己留点体能，我慢一点，你想慢，但是别的车队的副将可不会给你这样的机会， 在这种前提条件下，你觉得你还能保存体力，一冲到底吧，毕竟这是世界上顶级的赛事环法，他不像我们平时打的业余赛，没有什么主降副降之分的，也许有少量的几个非常顶尖的车队，他们会有这样的区分，但是对于大部分车手来说的话， 是没有主将和副将这种概念的，职业比赛的玩法和业余比赛的玩法他完全是两码事。那说到这里呢，大家要不要为了这个副将的这种工作性质啊，然后感到觉得可惜或者是不公平。其实副将的待遇是很好的，但很多呃冠军他拿夺冠之后呢，都会把他 个人得到的奖金呢全部分给自己的副将。对于主将或者冲刺手而言，如果没有副将们的辅助，那他是不可能取得好成绩的，毕竟公路自行车运动他是一个团体项目。好了，今天视频就到这里结束了，如果有什么不对或者不足的地方呢，大家可以在评论区里面说出来。
453曹嘟督
04:46查看AI文稿AI文稿二零二一赛季十大车手盘点第十七玩法总冠军卡带一波加茶 作为今年还法的总冠军， uci 积分排名第一的车手，波加查无疑是要在年度十大车手盘点中压轴登场。 那么波加茶在这个赛季都有哪些精彩的表现？让我们一起来回顾一下。早在二月份，波加茶就已经开始了他这个赛季的首胜玩阿联酋的比赛中，波加茶所在的阿联酋航空车队自然是全力以赴。第三赛段，波加茶紧紧跟住发动进攻的亚当耶词， 直到最后的终点线前，他一波大功率的冲刺实现了反超，成功斩获赛段冠军，最终也凭借着这个赛段的优势在比赛结束后位列总成绩第一名。 接下来的第二场胜利来自于双海赛第四赛段，终点前五公里开外，波加查直接发动进攻，尽管对手拼命追击，最后也没能将他追回，这一波进攻不仅使他斩获了赛段冠军，同时在总成绩上面也成功来到榜首。 最终经过剩余三个赛段争夺，国家茶在双海赛的赛场上收获了他这个赛季的第二个总成绩冠军。 事先转到环巴斯克的赛场上，国家查又赢了。 第三个赛段终点前的陡坡上，罗格里奇和波加查两人巅峰对决，经过一番你追我赶，最后波加查略胜一筹，险胜罗格里奇，斩获了他这个赛季的第三场赛段胜利。 接下来就是波加茶在五大古典赛中的首胜，烈日巴斯通。烈日终点前，面对阿拉菲利浦和巴尔维德等一众车坛老将，波加茶也是丝毫不慌，后排开冲直接绝杀阿拉菲利浦， 成为了四十四年以来赢得烈日巴松烈日最年轻的车手。 随后郭加查就回到了祖国，参加了环斯洛文尼亚的比赛，在第二赛段夺冠后，没有对手的他又一次轻轻松松赢下了总成绩冠军。 备受期待的还法终于在六月底拉开了帷幕，而不加茶也正式开始了他的表演。 首先是第五赛段的个人计时赛，不加查终于发力，轻松刷掉了一直坐在热座上的斯特凡金，获得了今年还法的首个赛段冠军。 一八赛段，布加查成功确立了自己在本届环法总成绩战线上的地位。在阴雨不断的爬坡战中，布加查一人孤军奋战，连续超越十几个人，拉爆了所有 dc 车手，直接在总成绩方面领先了五分之多，提前锁定了他的总成绩冠军。 随后的第十七和十八赛段，接连两个山顶终点，国家查连续两次用同样的方式，在终点前最后的陡坡中发力，拉爆了对手，一口气拿下了两个赛段冠军，同时在爬坡积分上也直接来到了第一名， 将象征着爬坡王的原点山提前收入杭州。在最后的相接赛段结束后，郭嘉察成功卫冕还法总冠军，同时一人带走了白山和原点山，成为环法赛场乃至自行车运动这个赛季的最大赢家。 波加茶在这个赛季参加的最后一场比赛是作为五大古典赛之一的环伦巴蒂，面对超高难度的爬坡，波加茶又一次斩获冠军。比赛途中，波加茶发动进攻成功突围。终点前的决胜时刻，波加茶冲刺战胜了纳达， 获得了他这个赛季的第二个五大古典赛盛场。作为一个年仅二十三岁的年轻车手，国家查在主车群中已经可以说是神 样的存在，不仅拥有无懈可击的超强实力，同时还具备成熟和谦逊这样的难得品质，可以说是一名无可挑剔的车手。新的赛季即将开始，国家茶将会有怎样的表现呢？让我们一起拭目以待。
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00:38查看AI文稿AI文稿two of them are came to my hometown and then he brought me there and i watched it and then i started cycling myself for many years i was not really a good bike rider， but in 2018 and then team your movies my wanted to have me the next year。
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02:36查看AI文稿AI文稿咱今天呢就来聊聊自行车界的神坛环法自行车赛，像是 f 一一样的环法自行车赛也一直追求着极致，所有的运动员呢都在此发挥着自己最极限的速度，各个厂商呢，也是在此之前呢，会发布非常多的 器材，都要追求卓越。这么多年来呢，很多人都会有一个疑问，说普通人究竟能不能起完环法？我们看一下数据，环法总里程呢是三千四百公里，会有两个休息日，七到八天呢，你就能休息一次。而八天川藏挑战赛呢，是我们国内的一项极限挑战赛，总里程呢是两千一百八十公里， 如果单从里程数来看的话，环法平均每个赛段只需要骑一百六十公里，似乎看起来还简单一些，但是呢核心关键点就是平均速度，环法的平均速度二十一个赛段呢是累计四十公里每小时，那么最快下坡速度呢是一百零二 公里，那么平均爬坡速度呢是二十公里每小时。大家平常人都骑过车，如果你要是说一直爬坡平均都保持二十公里的话，这其实一件非常困难的事情，而每天呢还要骑一百六十公里， 如果说这个里程呢，给你一辆最顶级的自行车，让你去骑完整个赛程呢，我相信如果不限制速度的情况下，你是能骑完的，但是如果要每天都保持这样一个平均速度， 甚至最后面的冲刺速度会更快，那我相信普通人呢是很难以完成的，别着急。那么顶级车手呢，他也是很多的车手完不成比赛的，就像二零一九年， 一共呢一百七十六个人参与了比赛，最终完成的只有一百五十五个人，但是其中也有一部分是摔车原因造成的，但是呢也是说明每一场比赛呢，都会有一个叫关门时间，不是说所有的人随心所欲的去骑，只要骑完就可以参加 下一个赛段了，如果你当天没有按规定时间期完的话，你第二天是没有机会参与第二个赛程的比赛的。那会有一部分车友就说了，我平时训练当中，我也能维持四十公里每小时的速度去骑呀，我能不能在短距离的赛段当中能赢得一个赛段呢？ 我们来看最后顶级车手们，他们冲刺的速度呢，大概是六十到六十五公里每小时，绝对速度我们跟他们差不多，绝对功率甚至都差不多，但是呢，全程是消耗非常大的，而且是连续这么多天，最后十公里，最后一公里的卡位以及弯道是非常大的消耗的，给你我现 普通的人，他肯定是难以在这个位置上出现，甚至是冲到第一名。
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