各位好,我是老杨,给大家分享一个最近南航送升级航段的活动,总的来说就是你在大陆航线购买一张 l 舱及以上舱位的机票,每飞行一次额外赠送一个升级航段,这个活动等于是南航推着把各位送上高会级 活动在企业专区,也就是仅针对企业用户。不过先别急,你可以试着去认证一下,并没有要求必须是和南航有合作的公司,所以你可以使用目前的公司信息认真试一试,认真之后除了有一系列的免费赠送的东西之外,还有资格购买专属的产品,别听说购买就没兴趣了,很便宜,而且是挣收益。 一个是快速升级包三十块,另外一个是 u 型鲤鱼包,一百二十块,那么里面包含了一些什么东西呢?三十块的包里面包含了一张三十块的机票优惠券,也就是等于免费购买,另外还包含在未来的九十天内,每完成一次飞行,就可以额外 获赠一个升级航端赠送升级航段没有具体的航线要求,只要是大陆航线且南航自身沉欲的航班即可,并且不要求必须是官方渠道购买的机票,也就是某城、某珠等各大旅行平台都可以,但对仓位有要求,也就是 l 仓及以上即可,但不包括 k 仓。各位注意一下, 一百二的包里面包含了两张六十的机票优惠券,也就是等于免费购买,另外还包含了百分之二十的额外里程券三张,优先登机券三张,再加上每完成一次飞行,就可以额外获赠一个升级航段。升级航段和三十块的包是一样的规则, l 仓级以上的仓位即可,只不过有效期持续到二三年的九月三十号, 也就是赠送航段的持续时间更长。另外这个百分之二十额外里程奖励券也是巨有用,每张券在激活后有效期为七天,在七天内所有的大陆航线 飞行都可以额外获赠百分之二十的里程奖励。简单粗暴的送里程实际举个例子,假如我购买了一张从上海到广州的 l 仓机票,普卡的情况下可以积累八百九十九的里程,零点七五个升级行段,那么在这个活动加持下,可以获得一千零七十八的里程和一点七五个升级行段。 如果你是高级会员,那么积累的里程会更多。怎么样?有没有感觉很给力?三十的快速升级包和一百二的 u 型鲤鱼包对比下来,你可以理解为只需要考虑一百二的那个就可以了,因为持续时间更长,东西更多,而且是正收益。 要注意一点,赠送航段的前提是必须使用了礼仪包里面的产品,所以你可以选择激活一张百分之二十的额外里程奖励券,也可以选择使用里面的机票优惠券,那么航段就会赠送了。当然,我只是给各位介绍了企业认证后的其中一项内容,其实里面其他的 权益还挺多的。如果说各位在出差不是很多的情况下达到南航的高会级确实有点困难,那么结合这个额外赠送航端的内容,达到的难度会降低不少。希望各位玩的开心,我是大王,叫老杨,我们下次见!
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这家航空公司真的不要太离谱哦,我的航空里程莫名其妙的被贵哥给我偷走了,上一次我去淮口值机的时候,然后那个南航的贵哥说我帮你调到前排座位吧,然后我就同意了,但是我以为是免费的,我说怎么这么好呀, 难道是因为我来的比较早吗?给我调到前排座位,然后他突然给我要我的短信验证码,我也没有想,我说这是不是相当于升级座位了,升舱的一种流程呀,然后我就没有多想,我都走到那个拿到登机牌之后,我都走到那个安检口了, 收到一条短信,扣了几千里程,我就在想啊,这什么座位啊,一下子扣了我五千多的里程,这也不是头等舱,也不是公共舱吧,而且呢,我很明显的看到我那个座位,他给我安 安排的是安全出口的座位,安全出口的座位其实都是免费的,根本就不需要消费的,他一下子扣了我五千多的里程,我不知道这个是怎么扣的,就算是前排的明珠仓也不会扣这么多呀, 我就在想他们这个贵哥是消费我礼成了,我不知道他做什么用了,但是我我又去找他了,我说我还要原来的座位,这个我不要了,然后他又把我的登机牌给我收走了,然后又给我换了我原来的座位, 后面就是我打了那个南方航空的电话,结果南方航空的客户说会对这个事情,然后做出一些处理,会惩罚这个员工,会说这种性质不是相当于偷乘客的旅程吗?应该要开除的吧,这种行为不是很恶劣的吗?

在这个消费升级的时代,我们对消费的期待不再仅仅是完成一次交易,更希望每一次消费都能带来物超所值的回报。 提问,通常乘坐飞机,我们都会收获里程奖励,可您知道每次累积的里程是怎么计算的吗?在过去,飞行里程奖励是由行距和仓位决定的,但具体行距是多少,不同仓位的累积比例是多少, 复杂的计算过程令人脑壳疼。而且,当您和您的朋友要去不同的地方旅游,同样的购票金额,可能他得到的里程会比你多很多。但现在全新的计算规则让您一目了然,只要符合指定消费,每十元 便可获得八里程或五里程。假如您是一名会员,购买一张一千元的机票,就能得到八百公里的奖励里程和定级里程,简化明了的计算方式,让里程累积变得合理而直观。银卡即以上会员还会获得额外奖励里程。 不仅如此,南航里程累积将扩展至更广阔的领域,不止机票累积,以及南航和合作伙伴提供的指定产品等都能有效累积, 每一次支出都物超所值,轻松增加你的里程。南航全新里程累计方式,让一笔笔消费更有理有据,不仅能花的值,还能花出更多价值。

虽然南航推出了天河联盟,但仿佛又没退。各位好,我是老杨。今天我们来聊聊一直有亚洲老大哥之称的南方航空。南航的长旅客等级有三个,分别是银卡、金卡、铂金卡。不过讲真的,铂金卡真的像是凑出来的,目前的权益不是很打动人。 银卡的达成条件是四万的定级里程或是二十个升级行段。金卡就是银卡的翻倍,八万的定级里程或四十个升级行段,而凑出来的铂金则是十六万的定级里程或八十个升级行段。 至于这个消费金额达标条件目前还未启用。我们来看一看对应的权益。银卡开始就有专门的纸记柜台、休息室、 优先登机额外的十公斤行李额和额外的百分之十五里程奖励金卡就是双倍的银卡,多带一个人去值机柜台和休息室,以及优先登机额外的二十公斤行李份额,额外的百分之 三十奖励里程。铂金卡就是三倍的银卡,多带两个人去值机柜台和休息室,以及优先登机额外三十公斤的行李份额和额外的百分之五十奖励里程。如果说铂金的特权,那大概就是不分机场的快速安检和有条件情况下远距离的摆渡车是专车接送。 哦对了,铂金带人去的休息室是不一样的,会更高级一些。接下来我们聊聊积累,我们来看一张图,可以看到头等舱和公务舱的飞行都能够超额积累,头等舱一次能积累三倍的定级里程和里程积累, 还有三个升级行段,全价公务舱飞行一次能有两点五倍的积累,折扣公务舱是一点二五倍至两倍的积累,经济舱全价是一点二五倍,定级里程和里程积累一点五个行段,折扣经济舱是零点七五倍至一倍的积累。接下来我们来看一看特价经济舱。特价经济舱 在积累上非常少,一仓、 v 仓、 z 仓只能积累百分之二十五的里程,定期里程同样为百分之二十五,行段也是四分之一个。如果依靠这样的仓位机票来晋升为银卡,大概需要飞八十次。而 t 仓、 n 仓更是连行段积累都没有,只有里程和定期里程的积累为百分之二十五。 对于一些经常购买特价机票的同学来说,正常的积累达到南航的高会级比较困难。而折扣或特价公务舱对于南航的积累是非常快的, 在不算任何活动的情况下,仅需十次就可以从普卡打到银卡。所以在买票时,你可以对比一下折扣经济舱和特价公务舱、哀仓的价格,如果差别不是很大, 也许爱仓是一个更好的选择。各航司的常旅客汇集的权益都大差不差,我们更需要关注的是积累的难易度和航线分布。虽然南航推出了天河联盟,但仿佛又没退。下一篇,我们来聊聊可以积累南航的那些合作伙伴们。我是大玩家老杨,我们下次见!


航旅小知识,航空里程是指运输飞行字起点至终点的飞行公里数,为航线中各行段距离的总和。航空里程有三种含义, 实际飞行里程指飞机里程表记录的里程。地面里程指飞机起气两点间地面距离的里程。 计费里程及营运里程只统一规定的收费里程。以南方航空为例,航空里程积累规则如下, 每一次乘坐南航,只要在购票或者办理乘机手续时提供南航明珠会员卡号,将有机会获得基本飞行里程累计, 用于兑换机票、升舱、明珠商城等奖励品,还可以获得升级里程和升级航段累积,用于升级南航明珠金银卡会员。 为了确保里程准确累积,请在订做购票机场、办理乘机手续或使用合作伙伴产品或服务时,出示明珠卡或提供明珠卡号,并确保旅客姓名、身份证件信息与明珠会员账户中登记的一致。保留好机票和登机牌, 直至确认该次乘机的里程已准确累积到里程账户。学会了吗?