包邮区是指哪些地方
假人们呐，啊，这双十一马上就要到了呀，哎，那我们哪个地方这网购包邮率最高呢？哎，很多假人们就抢答了，还用问吗？啊，那必须是江浙沪包邮区啊，哈哈哈哈，假人呐，错，其实早在五年前，也就是一六年呐，中 不无省，也就是湖南，湖北，安徽，江西，河南这五个省啊，他的包邮率已经是第一名了，达到百分之八十九点四，而江浙沪包邮区呢，百分之八十七点三，这水平仅仅和全国平均水平持平啊。好，再问你个问题，中国网购的包邮率在全球又是个什么水平呢？哎，好了行了，不用抢答了，我直接上答案吧，基本上无敌。 来，我们对比伤害一下，美国的包邮率呢，百分之六十三左右啊，而且啊，在他们有些平台上买买买，想包邮的话还得先充个会员呢。英国包邮率百分之四十一，德国呢，百分之四十三。那我们这呢，有媒体报道说，预 今年天猫的双十一啊，超过百分之九十八的网购订单都是包邮的。简单来说，今年双十一发出的包裹，每一百个至少有九十八个是免运费的， 这全球无人能敌了吧？那还记得吧，早几年呢，北方供暖和江浙沪包邮还是阻碍全国人民团结友爱的两大因素呢。那现在呢，江浙沪包邮已经 out 了，因为是几乎全民包邮了。那很多假人民又问他说， 哎呀，那这么说起来，这南方冬天冬暖可不可以考虑一下呀？哈哈哈哈，想多了，那问题又来了，说这百分之九十八的包邮率真有这么高吗？哎，怎么 做到了呀？首先我们得知道啊，快递作为一项服务，这价格是不是便宜呢？是两方面因素来决定的，第一呢是运输成本是不是足够低，第二呢是市场规模是不是足够大，现在看成本呢，过去几十年呢，我们虽然说是人工啊，油价，物价各方面成本其实都在上升，但是啊，快递的运输成本总体呢，却一直在降，这是为什么？因为过去 我们一直都在造造造啊，这些年呐，我们开山架桥造的高速公路，也就是货运物流的主要运输通道啊， 这里程是居全球第一的。而我们的高速公路呢，对二十万以上人口城市的覆盖率超过了百分之九十八。而特快件所依赖的民用运输机场呢，覆盖了百分之九十二以上的地级市，再加上我们还有全球最大的高铁网络，对百万以上人口的城市的覆盖率超过百分之九十五。 这还不算，还有个更恐怖的数据，那就是在过去十年，贫困地区新改建的农村公路了，超过了一百二十一万公里，这是什么概念？把这些路连起来，能从地球去月球打个来回，还能再上趟月球啊，贫困地区村村通路，这也意味着什么呢？无论多偏远的地方呢，卖家都能通过快递把东西送到你手里， 这就是我们网购的快递啊，送的能越来越快的主要原因啊。一般情况之下呀，近点的地方四日达，远点的地方那二到四日， 两天到四天也能送到了，这快递迟迟不来的话呢，哈哈哈，可能是你忘记付款啊，啥啥啥？写的这是啥？那 这是运费成本能被大幅压缩，只要不是偏远地区啊，都能九块九包邮的前提条件。那好了，咱们再来看，市场规模呢，很大呀，否则这电商也不会大爆发。那之前一直有假人就说啊，说 这个九块九包邮啊，最后不是还是羊毛出在羊身上吗？啊，还不是消费者买单呢，哈哈哈，这话说对了，一半来看数据，二零一零年一年的快递差不多是十亿件，平均一人一年收发快递呢，不到一个，可是到了二零二零年，也是去年，这数字呢，暴涨到了八百多亿件呢，平均每个国人每年 收发快递达到六十个。那当然了，这里呀，要向我几个女性朋友道歉了啊，因为他们呢，被平均了一年人收发快递，估计怎么着也得五百个起步吧，那因为量太大，于是乎啊，甭管从哪发往哪的货啊，都是组团 一起走，这成本呢，被大大的摊薄了，再加上快递行业巨头们呐，这内卷太猛了，纷纷打折打到骨折啊。比如啊，作为全国快递行业风向标的义乌啊，快递费呢，从江浙沪每件六块钱降到八毛八，全国这样商家才包的洗头啊，而我们呢，才会有了世界第一的包邮率。再以通达系为例啊，别说你是在北上广深这些大城市里， 小区写字楼周边必须有的网点，就算你是在偏远的小镇，那人乡镇快递网点的覆盖率也达到百分之九十八左右吧，就算你在深山老林里面，什么通达西亚，顺丰那都送不到。没关系啊，我们还有快递界的大哥大中国邮政，那绝对是什么超级飞侠使命必达那，不过说的这么热闹，临近双十一呢，我们 还得说几句，一是什么呢？现在啊，是每年快递小哥最忙最苦的时候，不是我说啊，你们那些快递公司啊，这个时候该给小哥们加薪就加薪，该多加个鸡腿呢，就千万别缩水。第二是什么呢？ 呼吁啊，在看视频的各位家人们呐啊，如果说这小哥送快递上门了，你别忘记拿的时候说声谢谢，或者说递人家一口热水，毕竟包邮的最后一个环节啊，说他们呐。
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00:46查看AI文稿AI文稿如果你经常网购，肯定会有一个疑惑，一些商品只有在江浙沪地区能包邮，而其他地方却不可以，这是为什么呢？第一，江浙沪地理总面积较小，江苏、浙江、上海三地总面积加起来也仅有二十多万平方公里，是 江浙沪实现包邮的重要趋势之一。第二，三地都是高速公路云集，交通发达，运输成本可以控制在首重每公斤一点七元左右。第三，他们还有一个先天优势，就是巨头们都生在这里。阿里巴巴、苏宁易购、大众点评都 都起步于江浙沪，就连京东创始人刘强东的老家都是江苏宿迁。还有更夸张的快递巨头四通一达均由浙江人创立，总部也全都在上海，卖家为了吸引更多的买家，干脆就直接任性打出江浙沪包邮的口号来。
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02:24查看AI文稿AI文稿问君能有几多愁，恰似偏远地区不包邮。凭啥偏远地区不包邮呢？可不仅仅是因为他们距离远。偏远地区长指新疆、西藏、内蒙古、宁夏、青海、甘肃六省。 举一个例子，一个快递如果从四川成都出发，到上海的距离约一千七百公里，到青海西宁约七百公里，到西藏拉萨，内蒙古呼和浩特约一千三百公里，到新疆的哈密一千六百公里。但为什么只有距离最远的上海包邮呢？ 所以，距离远并不是根本原因。偏远地区还有一个很重要的字，常常意味着地形复杂，这样天然的地理环境因素会导致交通不便，地广人稀。以新疆为例，新疆有广阔的戈壁，沙漠、山脉众多，你的快递有可能是坐火车或者飞机来的， 但新疆的快递可能是骑马来的。比如新疆哈巴河县白哈巴村出现持续降雪天气，导致了道路结冰，物流快递通行不畅。哈巴河县的快递小哥要起码二十多公里穿越无人区，还有可能遇见狼， 宽山越河，才能把货品和生活物资送到村民家里。地理学家胡焕雍先生提出的胡焕雍线，这条线把中国的人口密度分成了二个区域， 现东南半壁熙熙攘攘，热闹非凡。而不包邮的六个省份，都在现西北半壁，人烟稀少，同时经济水平相对落后， 人均购买力小于内地及沿海地区，每个地区的订单率少。一个大货车可能只装了一小半的快递，剩下都在拉空气。同时，偏远地区的快递站点少，站点之间路程渐隔远，每个 城市之间可能隔着千山万水，这些客观因素都会导致快递时效低、成本高，大家苦于偏远地区不包邮久矣。说明传统的物流管理和运输技术已不能满足当前社会发展需求。 智慧物流是物流业转型升级的必经之路，实现智慧物流必须依赖于物联网技术的全面应用，物联网的主要应用在交通运输、物流、电力、建筑、医疗及居民日常生活中。 相信未来以物联网、大数据、人工智能等信息技术为支撑，建立高校智慧物流体系，可以实现偏远地区物流行业的降本增效。是航天宏图数字人代言人派恩情，欢迎大家关注我！
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03:20查看AI文稿AI文稿提到江浙沪包邮，别的地方的小伙伴都羡慕嫉妒恨，为啥只有江浙沪包邮，我们别的地方网购就得出运费？ 其实最初发展起来的包邮区是江浙沪，并不是偶然，买的不如卖的精。想要卖家包邮，那得让成本降低到卖家高兴， 怎么能降低物流成本呢？运一次比折腾几次划算，短距离运输比长距离划算。要是有一个地方，买家和卖家集中，距离又不远，买家一高兴就给你包邮了。 江浙沪就是这样一个神奇的地方。先说买家，江浙沪总人口就有一点五亿多，这么多的潜在买家集中在只有二十万左右平方公里的土地上，那为啥不带上旁边的安徽一起玩耍？潜在的买家虽多， 还得转换成真正的买家。包邮区还是江浙沪的。二零一三年，浙江省年均网购金额为七千七百八十六元，江苏为五千一百二十七元。分裂第二、三位，上海的年均网购金额也超过了四千元，排在第五位。安徽连前八都没进，只能一边玩去了。 再说卖家，全国著名电商网站，除了京东和唯品会，其他的比如淘宝、苏宁易购、易讯一号店，都在江浙沪。近水楼台先得月。江浙沪的城市电子商务那是相当发达，二零一六年的电商百家城市，江浙沪就占了二十九个 前十，里面有杭州精华和上海三个。这么密集的买家和卖家都集中在这二十万平方公里土地上，产生的交易量是巨大的。二零一五年，双十一百分之十五的包裹就没出过江 车户要是距离再远些，比如双十一城市间发货第二位的上海到北京，路途实在太远，想要包邮就很难了。距离隔得近，还得有路才有物流。江苏公路总理城和高速公路总理城均居全国首位。 截止二零一五年底，江苏通车里程高达五千二百公里。浙江全省有六条国道和六十六条省级干线公路，公路通到了每个乡镇。这样密集的公路网，包邮就是小意思。 不过说出来你可能不信，二零一五年，江浙沪包邮率仅有百分之八十七点三，和全国平均包邮率持平。中 五省的包邮率已经达到了百分之八十九点四，超过了传统包邮区江浙沪。就连偏远省份的包邮率也达到了百分之八十五点一。为什么这几年包邮区已经不止江浙沪了？对于中部地区而言， 基础快递费用较高，买一次要顶五次才划算，不如攒起来拼单，精打细算拉高了包邮率。而在传统包邮区，江浙沪快递费本来就低，也就懒得费心思拼单，包邮率也就相对较低。但是有一个数据还是揭示了真相， 低价位包邮率，一次网购九十九元以下的包邮率，长三角城市群高达百分之八十五点六，江浙沪平均八十三点六，全国平均只有百分之八十一点五。 要是网购只有五十九元以下的时候，长三角城市群包邮率达到了百分之七十二点五，江浙沪百分之七十点二，全国平均只有百分之六十七。 最包邮区的真相其实是长三角城市群自带属性，就是想包邮就包邮，包的低价，包的任性。
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00:39查看AI文稿AI文稿网上购物为什么将这户包邮？首先，科大电商平台如阿里巴巴创始人马云是浙江杭州人，京东创始人刘强东是江苏宿迁人，网易考拉创始人丁磊是浙江宁波人，天 多多创始人黄征是浙江杭州人。另外，四通义达的创始人全部来自于浙江，总部都在上海。其次，将这户三地面积加起来也仅有二十多万平方公里， 加上完善的高速公路覆盖，运输成本大大降低，所以很多商家任性打出将这户包邮的口号来。
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