宝马b48喷油嘴拆卸方法

相信这是一条会改变很多人认知的视频，看完这个视频你就会觉得修车绝对不是拧螺丝那么简单。拆装是需要按照标准流程以及配合专用工具来进行的一场标准施工作业。 现在来完整的讲解一下宝马 b 四八喷油嘴的拆装过程。首先第一步就是将高压油轨的所有螺丝拆下，随后将油轨取下。 喷油嘴头部的密封件仅在工厂内首次安装使用，不得重复安装，取下丢掉即可。接下来需要使用专用工具中的螺纹套筒，依次将四个喷油嘴全部缩窄， 接着完整的安装专用工具通过旋转螺纹套筒将喷油嘴逐步拉出。 到这一步还比较简单，但是后面的安装会比较复杂，接下来进行安装的详细讲解。安装的第一步，首先用八点五毫米的塞尺卡在喷油嘴与油轨之间，然后固定喷油嘴的两个螺丝，用手交替拧紧，直到塞尺平整的贴在油轨与支架之间， 剩余的三个喷油嘴按照同样的步骤进行。操作完成之后将油轨及喷油嘴从上部插到气缸盖上，向下按压，直到感觉到有阻力。注意的是喷油嘴上的导向件一定要装入气缸杆的导向孔内。 接下来将油轨支架的固定螺丝用手拧紧，下一步将油轨支架的螺丝用手拧紧，下一步将油轨支架的顺序分别紧致五牛， 然后将喷油嘴的螺栓交替九十度拧紧，直到紧到五牛为止。其他三个喷油嘴按照同理步骤进行紧固，现在将所有的喷油嘴螺栓做好标记， 最后对八颗喷油嘴螺栓打九十度转角。下一步的重点是要强制松开油轨支架的四颗螺栓， 然后将喷油嘴的四个螺栓按照 a、 d、 b、 c 的 顺序分别紧固至五牛。需要注意的是， a、 d、 b、 c 的 顺序已经改变了。再把油轨的四个固定螺栓分别做好标记， 下一步对油轨的四个固定螺栓打九十度转角。到了这一步，我们的喷油嘴已经全部安装完成，你学习到了吗兄弟？

宝马七系拖车拉回来，半道上突然提示传统系统有故障，车抖得跟拖拉机一样，回来一检查喷油嘴的毛病，换四个喷油嘴装在这根油轨的下面， 太脏了，我必须要把这里洗一下，四个缸都要洗一下，要不然我新的喷油嘴卡在这 会导致密封不严，我要不堵着它吧，洗的东西就掉气缸里头去了，所以这样刚刚好，现在可以放心的喷花油器，然后把风扇猛吹了。

首先拆下高压油管， 将喷油嘴定位键插在喷油嘴上部，锁止键往上抬起后，再将定位键旋转九十度， 按下螺纹套筒上的锁水键，将螺纹套筒取出。 将专用工具安装到气缸盖上，用手拧紧内六角螺栓， 完全旋入拉出螺纹，注意是左旋螺纹，按逆时针方向旋入， 重新推入螺纹套筒并完成旋道喷油嘴的定位键上。 然后用五牛米的扭距拧紧内六角螺栓， 将专用工具套在拉出螺纹上，用漆流的扭距按顺时针方向转动，流利反手直至喷由嘴拉出为止。 把气缸盖罩拆卸掉，拆卸进气气管 one two 先将发动机调整到一缸上，指点取下油顶和上的室盖，用专用工具将取轴卡在一缸上置点的位置上，松开练倒板的螺栓， 将专用工具安装在凸轮轴上， 拆卸中间的练导板， 松开近排气弯路的中央法， 松开链，调张机器， 取下证实专用工具。将近排气弯的中央阀拿走， 取下近排器官的链轮， 拆卸排气气管涡轮增压器， 按照拆卸顺序拆卸气缸盖上的螺栓。 拆卸凸轮轴传感轮， 拆卸器缸盖 用泪六角反手慢慢的调整， vvt 马达将偏心轴调整到最小。声称 注意，拆卸扭转弹簧时，凸轮轴的凸轮不能够压在中间弓管上，如有需要可以转动凸轮轴，将这样工具定位在扭转弹簧上。 注意转工具定位时必须平坦的贴紧旗杆，盖转工具的前沿必须要卡在弹簧上 方，两根弹簧臂需要在完全嵌在专用工具的侧倒板中。固定好专用工具后，缓慢的板动操动弹，直到与锁止钩相互锁止。小心的将专用工具连同扭转弹簧从气钢带中抽出， 放置在五前上的定位键中。小心的将张井杆打开，取下扭转弹簧， 拆卸拉杆，将拉杆取出，在 再将中间杠杆取出。拆卸下来的中间杠杆都必须按照顺序放好，所有的中间杠杆必须重新安装在相同的位置上。拆卸飞轮， 拆卸机油滤清器， 拆卸皮大轮、 拆卸冷却水泵。 按顺序将有底壳螺丝松开。拆卸有底盒。 拆卸油泵链轮的螺栓。注意此螺栓是反使，必须要按照顺时针方向拆卸。拆卸正时练盖 拆卸 油泵和真空泵总成。

首先拆下高压油管， 将喷油嘴定位键插在喷油嘴上部，锁止键往上抬起后，再将定位键旋转九十度， 按下螺纹套筒上的锁指键，将螺纹套筒取出。 将专用工具安装到气缸盖上，用手拧紧内六角螺栓，完全旋入，拉出螺纹，注意是左旋螺纹，按逆时针方向旋入， 重新推入螺纹套筒，并完全旋到喷油嘴的定位键上。 然后用五牛米的扭矩拧紧内六角螺栓， 将专用工具套在拉出螺纹上，用七牛米的扭矩按顺时针方向转动扭力扳手，直至喷油嘴拉出为止。 把气缸盖罩拆卸掉。 拆卸进气气管， 先将发动机调整到一缸上，指点取下有底壳上的试盖。 用专用工具将曲轴卡在一缸上纸点的位置上，松开练倒板的螺栓， 将专用工具安装在凸轮轴上， 拆卸中间的练倒板。 松开近排气弯路的中央阀， 松开链条装进去。 取下证实专用工具。将近排气弯的中央阀拿走。 取下进排气弯的练轮， 拆卸排气器管及涡轮增压器。 按照拆卸顺序拆卸气缸盖上的螺栓。 拆卸凸轮轴传感轮。 拆卸器缸盖 用肋六角扳手慢慢的调整， vvt 马达将偏心轴调整到最小生成。 注意，拆卸扭转弹簧时，凸轮轴的凸轮不能够压在中间共管上，如有需要可以转动凸轮轴。将专用工具定位在扭转弹簧上， 注意转工具定位时必须平坦的贴紧其钢盖，转工具的前缘必须要卡在弹簧上 方，两根弹簧壁需要在完全嵌在专用工具的侧倒板中固定好。装按工具后缓慢的板动操纵感，直到与锁止钩相互锁止。小心的将专用工具连同扭转弹簧从气缸盖中抽出 放置在虎钳上的定位键中。小心的将张紧杆打开，取下扭转弹簧， 拆卸拉杆，将拉杆取出， 再将中间杠杆取出。拆卸下来的中间杠杆都必须按照顺序放好，所有的中间杠杆必须重新安装在相同的位置上。拆卸飞轮， 拆卸机油滤清器， 拆卸皮大轮、 拆卸冷却水泵。 按顺序将油底和螺丝松开。拆卸油底盒， 拆卸油泵链轮的螺栓。注意此螺栓是反使，必须要按照顺时针方向拆卸。拆卸正式链盖， 拆卸 柔绷和真空泵总成， 取下油泵练轮。

今天我跟大家讲一讲这个宝马 b 四八发动机，很有准正确的按照方法，还有就是现在就是需要注意一些事情，也适合所有的缸内直喷发动机。 郭老师提醒大家，在加油的时候，三千公里左右加一升燃油添加剂加一瓶，你看把朋友嘴的孔是特别细，都造成了堵塞。 这款 b 四八发动机的喷油嘴在主装的时候，他的法兰两个响螺丝固定的时候一定要看到螺丝，这个螺丝稳，松开以后把螺把喷油嘴摆正以后把他的螺丝捆这个丝锯一定要紧成一样，这 这样的话朋友的这个圆的地方就不容易去挤偏，挤偏的话就容易造成发动机的漏汽油， 你看一短一长，这样就是不正确的，要紧成的话这样螺丝丝丝扣的丝距是一样长，这样就是正确的安装到位了。 在安装的时候要把这些积碳清洗掉，不要乱乱用，装起只要标准标准的立句拧拧就可以。 lbc 八的发动机这些水管油管涡轮上面的东西也很容易损坏，特别是这些地方漏机油裁剪的时候一定要不要去单独更换胶卷，直接换掉， 绝对用十几万公里没问题。 还有就是 b 四八的发动机常常会发现这里后边有一点剩机油，大部分都是用七门石盖垫，或者有客户自己加机油加到这里面，从这里面漏出来，通过这个 呃无人机排气支管的垫片一层一层漏到这里造成的。他也有一个设计的缺陷，就是他在这个钢盖的后面会出现一个沙眼，部分发动机不是全部都是 你在上面内科技的话不容易发现，因为这有一个葛玉林在这里护着，好。

积碳你洗过没？没有，床上没洗过。没洗过就洗一下。三月催化了。三催化不要洗节气门，喷油嘴要洗节气门。他给我能洗过啊，我看一下就是这个。是是是，他给我能洗过，喷油嘴也要洗。火花塞换过没？换？是换过，这个车是两万公里换一次，但是我们正常至少四万公里要换一次。换掉开进来吧来。 火花塞换完了啊？换完了好，就是底盘那个下臂胶套多少有点问题，坏路上哐啷哐啷响的。别的的问题不大，不过暂时不影响安全。你这次从老家回来以后再换嘛？