九号f90m解速教程代码
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01:39查看AI文稿AI文稿你们天天问我九号 f 九零到底怎么样，你们不就是想听车主吐槽吗？今天我们来砸碎国产智能电动车天花板的一个光环，彻彻底底来聊一下。嗨，我是阿静，这次我只说缺点， stop！ 第一点呢，就是九号这个车壳易磨损， 因为这台车的话呢，我到手也是不到一个星期，就出现了很多一些划痕，那他这个磨损痕迹呢，稍微刮蹭一下呢，就特别明显，因为九号喜欢在很多车型上用这种 p p 材质的一个车壳， 如果说你实在接受不了的话呢，到时候以后可以直接去贴一个防撞贴纸，或者是自己后续去换一套车壳都是可以的。如果说你实在还是不能接受的话，你可以去选择其他外壳材质的一个车型，例如九号的新 c 系列以及他的一个 max 系列。第二点呢，就 就是这个车的一个喇叭声小，之前呢，老款 f 九零就被大家吐槽过喇叭声小，没想到这次 f 九零 m 依旧还是这个问题，骑在路上按喇叭不如自己喊一声更有用。不说别的，我们对比一下其他车型，自己感受一下吧。 第三点呢，就是这个碟刹盘的异响，我发现不止九号，很多前后碟刹的车型都很容易碟刹异响，这个碟刹异响呢是属于那种一阵阵的那种， 建议大家呢，有条件可以自己去调试一下，或者说是定期去清理擦拭一下碟刹盘。关于 f 九零 m 这款车的缺点呢，思来想去就这么三点。 总体来说， f 九零 m 是一款不错的车，因为它的一个后减震调教，轮胎动力扭矩对比上一代 f 九零都有明显的提升，我选择这台车并不后悔骑电动。关注我，下期我们来说说九号 f 九零 m 让人难以拒绝的优点。
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00:58查看AI文稿AI文稿几乎天天有网友问九号 f 九零 m 和 f 九零相差四百块钱，到底该怎么选？今天我给大家做个剖析。首先，第一， f 九零 m 的电机动力要强于 f 九零，速度能超出十迈。 第二， f 九零 m 的控制器要比 f 九零的要好一些，有氮气加速和 tcs 牵引力、防侧滑功能。第三， f 九零 m 是前后碟刹， f 九零是前碟后果。第四， f 九零 m 的减震是五级可调， f 九零的减震是不能调的。 如果您对车的性能要求不高，动力要求不高，你就选 f 九零。如果您对车的性能要求比较高，动力比较强的话，你就选 f 九零 m。
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04:37查看AI文稿AI文稿今天我们来拍两台车 啊啊， 九号的 fc 呢，有两台车是被广大网友问的最多的车型，就我身边这台 f 九零和这台 f max， 那九号的 fc 呢，属于九号系列产品里面的终端车型，也叫远行者系列啊，那这两台车到底有什么区别，要怎么选呢？今天我就来告诉你答案。 那我们从外观上去看，这两台车呢，几乎是没有任何区别的。 f 九零 m 它出厂期是短尾的造型， 那我这台呢，已经是加了一体座的版本，而 f max 呢，出厂是有一体座和短尾可供选择。从整体的车身尺寸看呢，其实 f max 呢，会比 f 九零年的整体车身尺寸呢，都会大一圈，尤其是它这个踏板的位置啊， 它的长宽都会比 f 九零 m 更宽一些。那我们拿个雨伞给大家演示一下，大家就知道了， f 九零 m 有干灰色和白色，而 f mix 呢是灰色和白色。那你要问我实车哪个颜色好看呢？我会更喜欢 f mix 的灰色。 f 九零 m 为红色盖板， f mix 为橙色盖板，红色强调运动性能，是让 f 九零 m 的起步会更快，三二一走 victory。 两台车把的纹路不同， f mix 的握感会更加的舒服些，同时 f 九零 m 的握把长度适中， max 的车把偏长。其实我也没有明白多出来的这部分是用来干啥的。 f 九零原厂不带前储物箱，需要自行另外购买，但是加装的前置物箱的空间会更大。 f max 原厂自带储物箱空间，能放下一瓶水擦着毛巾和手机。 f 九零元的一体座包会更厚更柔软，是这种驼峰的造型。 f mix 的一体座包呢，会相对薄一些， f 九零元出厂，标配后割脚踏板， f max 标配前后折叠割脚，会更方便体型大的车友骑行。 f 九零的电池需要放在座筒里，打开座包储物空间仅能放下一个充电器， f max 电池放到脚踏舱，座筒空间巨大，啥都能装。这就是这两台车在外观方面的所有区别，那我们再来聊聊这两台车驾驶性能部分的差别。 f 九零烟实际为八百瓦的电机，功率极速在五十公里每小时左右，但是在氮气加速模式下呢，岂不会更快更轻盈？ f mix 呢实际为一千二百瓦的电机，功率极速在五十五公里每小时左右。 f 九连为幺五零控制器放流三十五弯，带延属功能，标配氮气加速模式、 tcf 牵引力控制系统、 opd 单踏板模式，坡道注射 fmx， 同为 l 五零控制器，放流三十五弯，未搭载延属控功能，可以期待明年九号的 ota。 f 九零 a 原厂搭配四八二五的性能安锂电池， f 九零 m 世界续航为五十公里左右， f mix 原厂为四八幺二的铅酸，那我这个已经是升级到七二二三的铅酸电池， 实际的续航在八十公里左右。 f 九连为前后双碟刹， f max 为前碟后鼓， f 九连前减二十七 七星， f mix 前碱三十一星， f 九零前碱偏硬， f mix 前碱表现会更好。综合来说呢，这两台车驾驶起来的感觉， f 九零又有氮气加速模式，起步的速断会更快，但因为锂电池更新呢，整台车驾驶起来的感觉就是比较轻巧，灵活的 离地间隙也会更高，不容易刮底盘。而 f max 的铅酸电池布置在踏板的位置，同时也是双管车架，重心会更合理，自重也会更大明显，骑起来会更加沉稳一些。 f max 的尾数呢，其实也会更高，极速能来到五十五公里每小时。但是你要说这辆车车的区别会非常明显吗？其实我个人认为他们的差距也不大， 无非主要是看你自己的驾驶习惯，是喜欢轻巧的呢，还是稳重的呢？在终端的门店售价里面呢， f 九零 m 确实会比 f max 更贵一些。那你现在问我这两台车到底怎么选呢？我会很明确的告诉你， f 九零 m 可玩性更高，它更像是一台小钢炮的感觉。如果说你日常代步以单人出行为主，同时呢，你希望它的功能更加的丰富和完善，你选这个 f 九零一点问题都没有。那这台 f max 呢？它更像是一台 mpv， 它会是一台更实用性的车型，很好的满足你载人和储物的需求，同时它的性价比是更高的。那你现在知道要怎么选了吗？同时利索的电动车、摩托车，了解更多相关资讯。
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01:44查看AI文稿AI文稿预算四千左右九号 f 三零 c vs 九号 f 九零 m 你们听听，问我这两台车怎么选？看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点。动力对比，九号 f 三零 c 软底耗极速为五十左右， 浮快加速线性。 f 三零 c 主推为六十伏铅酸版本，当燃气型碰到一些小上坡也毫无压力。九号二四九零 m 软点后极速为五十三左右，电机为八百瓦以上的隐藏实力，因为有氮气加速的功能， 遇到大上坡的一个动力表现会比 f 三零 c 好一些。九号 f 三零 c 主推六十伏二十安的一个铅酸电池，软解后行驶续航是在六十公里左右，还可以选择四十八伏或者是七十二伏的铅酸规格。九号 f 九零 m 出厂采用四十八伏二十五安锂电池，软解后的一个行驶续航是在五十七公里左右。 提醒体验， f 三零 c 整车出厂采用前碟刹后阻刹，出厂后减震为五级可调节，可以根据出行情况自行调节后减震软 反应比较方便出厂轮胎为三点零零杠十，日常骑行的一个抓地意表现不错。这车因为是铅酸电池，所以座筒空出来可以放下两个头盔，配合加大加宽的一个踏板空间，提升了整车的一个储物和载物能力。此外整车也是支持远程控车系统 搜索方式解锁。九号 f 九零 m 出厂采用前叠后叠，采用五级可调后减震，前后轮胎尺寸，三点零零杠十，轮胎纹路对比， f 九零做了升级，雨天防滑效果有提升。近期也是 ota 推送了氮气加速和 tcs 牵引力系统 和九号全系的远程控车，多种方式解锁，提升了整车的一个可玩性。总结，如果说你有载物载人需求，且家附近有充电站，预算是在四千以内，九号 f 三零 c 是个不错的选择。 如果说你带来的机型比较多，对车的一个功能可玩性比较高，且家附近没有充电站，个人建议可以选择九号 f 九零 m。 所以说你这次会选择九号 f 三零 c 还是九号 f 九零 m 呢？
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03:00查看AI文稿AI文稿现在找了一段封闭路段，给这辆车做一个极速测试，可以看见电量还剩百分之五十二，设定了二百三十米的距离，看看能有什么样的表现。起步非常柔顺，一点也不冲这个感觉，我喜欢。 中后段的加速非常好，一百米提速很快，车架感觉很平稳， 刹车待会试一下两百一双。 f 九零的专属钢灰色， 看上去非常帅气上档次，从侧面可以看到这一块成色上面写着 ready 浪， 就是它的长续航以及九号的 f 九零 m 专属标。这款车首先是升级了全新的控制器 l 五零，相较于 f 九零，加速计值提升了百分之二十五，换一句话说，这个动力等同于 c 九零。这个控制器也支持部分验数控的功能，比如 t c s 牵引力控制，这个功能非常重要，能够大大提升你行驶时的安全。 制动方面，前后配置了双碟刹，而且这个减震也非常不错，五段可调。坐垫也升级成了皮质，手感非常舒适，按上去很柔软，给人感觉久坐不累。看一下他的电池，原配是四十八伏二十五安的高性能锂电， 质保三年，官宣，在模拟实验环境下，续航能够达到九十公里，我信你个鬼。有点可惜的是 f 九零 m 这款车，它的原装座筒 偏小，九号自己的四八三零电池我们试了一下是装不下去的，太大了，所以说后续如果想增加续航的话，得换座筒。 ip 叉七的电池防水， ip 叉五的整车防水，在雨天骑车以及洗车再也不用担心了。全大灯为智能光感， led 矩阵式，尾灯则为一体贯穿式， 夜间比较醒目。九号的智能系统那就更不用说了，功能丰富，用车十分安全便捷。通过手机可以查看车辆定位，支持 nfc 无钥匙解锁， 非常灵敏。仪表盘的风格现在变成了和 imax 系列一样的了，非常具有科技感。此外，还非常贴心的配备了应急骑行模式，当你车辆出现故障的时候，可以优先保障其 行功能正常运行，包括拥有坐垫感应，还有侧撑感应，当你侧撑放下的时候，车辆自动进入到驻车档，非常安全。总的来说，较之老款 f 九零，这款 f 九零 m 做到了 性能更好，价格更便宜，值得大家来体验。好了，今天这一款 f 九零 m 就和大家分享到这里了，各位小伙伴多多点赞，也是对我最大的支持，那我们下期视频见。
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09:12查看AI文稿AI文稿作为电动车大省的山东人，在我们那电车可谓是最普遍的东西，不管是四轮的老头论还是两轮的电动自行车都非常的普遍。 我的小侄子刚上初中就用了人生的第一台电动自行车，所以屏幕前的一零后，今天这一期节目是作为你们看的。这个卡片很熟悉啊，九号的 nfc 卡片，但是今天这台 f 九零远行者我不用它 一样可以直接提走。哎，你们都知道我一台九号的一两百 p， 那台车啊，我觉得产品是非常不错， 基本上是两万之内的天花板，没有什么对手。但是啊，这个两万元的价格和你需要考驾照，还要给他上牌照，这些成本可能不是一般的小朋友能担得起的。所以呢，我们今天给大家带来一台九号的 f 九零， 第一你不用考摩托车驾照，第二你不需要给他上摩托车牌照，第三你可以在自行车道上安静的骑行。第四呢，他的价格还便宜很多。 那这台车呢，其实从他的前脸上来看，很难发现他其实是一台电动自行车，而不是电动摩托车。就拿我的一两百 p 来讲，那台车和他去比，前脸没有他的前脸与现代还有运动感，所以这台车好像看起来更高级，更运动，也更年轻。 那这款车呢，一共有三个型号， f 三五， f 六零， f 九零，根据他续航的长短来改变你的名字。第二呢， 有三款颜色，白色，红色和灰色，那我今天这台呢，就是我非常喜欢的灰色。哎，你们说啊，一台黑车竟然一个黄牌子，上面写黑字，一个 red 浪，这么明显的标注，证明这个功能一定非常强大。 首先呢，他通过了自研的轮胎配方，提升了续航里程。第二呢，优化了电机和电控的算法，同时提升续航里程，所以他一共通过这些东西增加了多少续航呢？百分之二十 ipx 五的整车防水， ipx 七的电池防水，让你不管是下雨天骑车还是拿水冲他洗车都木有问题。 而且你知道有一点特别可怕，身为一个电动自行车，他竟然有三种驾驶模式，第一种叫助力推行，第二种叫低速爬坡。第三种呢，就是我们非常熟悉的 e， 也就是节能长序 模式，一个电子三个模式是不是有点多？对了，标配定速巡航，而且九号呢，作为知名的技术宅，给电子和电摩配的东西都差不多，规格都很高。比如说这台车就用了瑞瑞购的二点零的系统，这功能有点多，让我一个一个给你讲， 坐下，自动解锁，点亮屏幕。第二，撑起边撑 rady 模式，我拧一摇就可以走了， 是不是很简单？还有更贴心的，放下边称自动驻车，此时我在拧油门的时候，车是不动的， 飞的鸟，他就报警提示你，你现在没有受气，辩证不能走， ok？ 还有更黑科技的东西，看我的，我现在离开车辆看屏幕三秒之后，他会自动落锁。 三二一，自动落锁是不是很智能？但是真的很烦人，我在拍节目的时候，我想把它关掉，所以我要关掉它，我一会再开开，不然没法给你们录节目。 这个车钥匙你们很熟悉了， fc smart k 就是九号一直当家的 fc 解锁啊，下面一划，智能解锁，然后智能豪华大屏啊，信息显示挺全面，也很有质感。 除了刚才我给大家演示的智能坐垫二点零的解锁方式，他和其他六种解锁方式。第二种， mc 卡片，这个你们都熟悉。第三种，通过手机 app 直接进行解锁。然后第四种， 我们还可以通过分享钥匙的方式来对他进行解锁。通过用成人管理添加家庭账号和临时工 共享钥匙都可以进行解锁。除此之外，你还可以设置密码解锁，四位数密码上车直接可以解锁，是不是也很方便？ 除了这些，你还可以用你的智能手关，智能手机以及智能手表对他进行解锁，所以在这台车上完全没有实体钥匙 哎，肯定有热心的小伙伴会问了，如果这车完全没电了，那怎么给他进行解锁啊？你可以这样吗？打开坐在下面这个二百二十伏电源，原车充电器，直接充完之后再解锁上述功能一样好用。除此之外， 拿这个解锁座舱里面的这个钥匙，打开座舱，哎，你会发现里面有块大电池，你要没有地充电，你就把电池拎出来去充完电，然后再放回来，插好， 再打开这个电源，依然可以进场解锁。拿钥匙试一下，三二一，完美。 哎，我觉得我今天特别像一个人肉说明书，但没办法，这台车功能点确实比较多，如果不跟你们讲清楚的话，是没法体现到这台车的如此的智能啊。好了，车买来了，毕竟是用来骑的，接下来我去拿一下头盔，我们聊一下骑行的感受。 这台车在驾驶起来的感觉呢，其实是非常轻松和自在。首先呢，它符合国标的一个电动自行车的标准，整体重量呢非常轻巧， 而且呢骑行三角设计的很合理，基本上从一米六到一米九的人骑这台车呢，都觉得还 ok。 除此之外，他的前后轮胎啊，其实比普通的那种电动自行车要更宽一些，这样呢，你在过弯的时候，他的抓地力就会变得更好，所以这个轮胎我真的觉得是一个黑科技。 首先呢，你在刹车的时候，它可以通过形变和轮胎的花纹提升你的抓地力，而在你不刹车拧油门的时候呢，它能让你更加省电，更加的快速。哎，这点还是蛮有意思的， 尤其是呢，他前后都配备了更长形成的减震器，这样让你在过去颠簸路段或者过滤路面波动的时候呢，就会变得更加的从容。全系标配呢前跌后鼓的刹车系统，制动力的表现呢还不错，因为车本身就轻，所以说刹车力量呢，我觉得也是 ok 的。 eabs 的能量回收制动系统，它可以在刹车的时候呢，将你的刹车的能量回充给电池，提供额外的能量储存。除此之外，它还有 bms 六点零的二十一项电池管理功能，让你的电池使用的年限更长，而且更加的安全。 灯光系统啊，那就基本不用坠树了，三透镜的智能光感大灯，照的远看得清，标配呢智能龙头锁，前后转向灯，这个一体式的尾灯啊，包括高位高亮的刹车制动灯，我觉得也效果还是蛮不错的。 哎呀，骑行感受呢，刚才给大家就已经分享完了，但是呢，作为人肉说明书，今天的功能还没有给大家分享完，这个功能实在是有点多，而且你看自动离车落锁又工作了，所以 其实我觉得如果你不想城市拥堵，又不想去买一个大排量的摩托车，也觉得开车有点拥堵。而且在北京这样的地方，车牌啊，包括车价啊，包括你还有停车位的，都是一笔大费用，我觉得拿出来你一年租牌照的一半的钱， 你就可以搞定这么一台很智能的小小电动自行车，我觉得其实也是个蛮划算的选择。比如说如果我在城里可能三五十公里或者是三五公里的话，我都可以考虑其他出门啊，我觉得没什么毛病。如果你在城市里买了这样一台车，想带人怎么办？你可以给他扩展出一个长尾版本， 这样的话你就拥有了两个座，带人的时候呢会更方便。如果你觉得一个人坐就合适，那你后面起码可以拥有一个置物架，或者带点小货物，没问题。前面这里呢，可以扩展出来一个儿童座椅，再往前 啊，也就在他车标 logo 的这个地方，你可以给他进行加装，增加一个前面的一个置物槽，最后最后最后再给大家唠叨一小点啊， 三五六零、九零这三款车的电池呢，是可以通用的，哪怕你买了三五，你后期想升级九零的这个续航能力，那你可以直接换一个新款电池，他就能完全实现这个功能，不用多花浪费钱，不用重新去买一台车啊。 好了，王大大，今天的人肉说明书讲九号 f 九零远行者呢，就到这里结束了，这期视频有点长，但是如果能看到这，我觉得你可能对这款车会比较感兴趣啊，正好 他们的售价就会在这两天的线上的发布会去进行公布了，所以你们可以关注一下，你们猜这车最后要卖多少钱？
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