粉丝24.7万获赞506.2万


二零二六年一月,河南商丘,夜间某街道, 小伙骑电车,没注意到大车牵引钢丝绳当场进化。二零二三年十二月,江苏苏州也是夜间,某路段,叉车夜间作业,未设提示牌,三辆电动车接连撞上,被掀翻在地, 其中一女孩也是当场进化。所以我们骑车走夜路,最怕啥?不是路黑,是路上藏着一堆肉眼很难发现的危险。很多事故根本不是骑车人飙车作死, 是危险藏在黑暗里,等看见的时候已经躲不开了。咱就说大车拖车用的钢丝绳,这个东西堪称夜间隐形杀起。夜里黑乎乎的, 细细一根钢绳横在路面,肉眼很难分辨,高度刚好对着骑摩托、骑电动车人的脑袋。现场就算安排了指挥人员稍微分神,一秒钟漏掉一台两轮车,悲剧立马就上演。拦车不能挑着拦,过往所有车子全部得截停,漏掉一台,就等于埋下一颗地 是炸弹。车身牵引钢绳上面反光贴必须贴到位,要用国标红白反光条,黑暗里才能把大家伙的轮廓亮出来。不光是公路上的大货车拖车,厂区里面的叉车坑也特别多。 记住,叉车本身就不能合法跑公共马路。事故大多发生在工厂仓库院内,叉车的货叉高度刚好和骑电动车人的脑袋齐平,这个高度简直是噩梦,稍微操作失误,直接重创头部。但凡骑车进厂区仓库, 别管路面多空旷,路况多丝滑,千万不要放飞自我,速度死死压在十到十五公里每小时,手时刻捏着刹车, 给自己留足反应缓冲。看见叉车正在干活,别逞能,往前冲,原地停下等一等,或者绕远路走,千万别堵。叉车司机能看见你不要从叉车正前方抢到,那就是往看不见的刀口上撞,也别贴在叉车屁股侧边凑热闹, 最少拉开三到五米安全距离,叉车随便一个掉头转向,直接就把人卷进去。叉车干完活要挪位置, 货叉摆放也有讲究,要么直接举到三米以上的高度底下,车子能安心通行。要么直接放到底贴住地面,最怕就是悬在半空,刚好怼到骑车人的脑袋,出事就是重伤。还有路边卸货的货车,这个坑无数人踩过。咱们看 监控,上帝视角,货车尾门打开,伸出来的钢板看着块头巨大,感觉不可能看不见。但你换成骑车人的平视视角,那块钢板就只剩薄薄一条边,黑夜里几乎细的像一根线,人也很容易直接忽略过去。 一头撞上去,头部受伤是家常便饭。路过路边正在卸货的货车尾部,别闷头加速冲过去,一定要减速,多瞟两眼车尾,看看有没有往外伸出来的钢板构建,最后给大家敲个警钟。晚上骑车, 黑暗会掩盖很多肉眼看不见的危险,不管是马路中间倒车拖车的大货车、厂区作业的叉车,还是路边卸货开尾门的货车,都藏着隐形伤害点。 我们骑车人遇到这类作业场景,不要默认对方能看见自己,该降速就降速,该等待就等待,不要抢行,不要贴太近,很多事故不是我们骑得快,是危险藏在暗处,不给你反应时间,慢一点多观察才是保命最简单的办法。

凌晨去看天安门升旗,在北京的时候已经特别特别晚,没怎么睡觉,有人说要我就 首先骑个自行车去看升国旗,好像没睡,还是睡两三个小时,然后起来骑自行车从东三环骑到就是天安门,然后去看升国旗,很晚了,我们三个人就骑车,骑车从坐的地方,然后一直沿着路骑, 然后骑着骑着骑了骑到半路我就说嗯,好无聊,我们休息一下吧,然后就停在马路中间的安全岛上,然后后来我们就拍了自拍。


夜骑的车友们注意了,先给大家看一段视频,画面中司机在一条光线很暗的公路上行驶,忽然车灯照明的范围内出现了一辆摩托车,结果就直接撞到了这辆摩托车和上面的两个人。大家都知道啊,不管是自行车也好,摩托车也好,他的车的尾部啊 对一个反光和发光的一个标识,但是他的一个面积特别的小,等到车走的靠的特别近的时候,光线特别强的时候才看得到,往往都这个时候特别容易出现事故,如果这个时候穿上我们的这个反光衣是吧,在夜晚的时候就会非常的显眼, 就会提示了后车,这样就不容易出现安全事故。

我是通过骑车去认识北京,骑车经过天安门,这么近距离你一个人去感受,我觉得很真实的北京会让你很安静,所以那个时候开始我就知道我选择在北京住,这感觉是你个人的,你自然会爱上这个地方,你的心在哪里,哪里都是你的家。

骑行一千五百公里,七十五个小时抵达北京天安门。耶! 江苏界成功进入山东界,正式进入河北界,安全抵达北京界。哎呀。

从村头动荡,从你说一起,没有做村民就注意人民共和国公务院长一心,永远还能亲自为公益建设中外人民共和国办公。你的政委没提示过普洱的财运全有全羊肉吃到啤酒味吹爆他就要送你的 中国共产党中央人民共和国政府, 中国共产党中央医院呢?从去过比亚尼没有越过普将军万里冬季必经西藏文勇攻击了,去了腾中国看瓜全部也看不对瓜除着全民广告过重阳专管得差忘了滚动。这个有点不好意思,是你的 新中国统计第三轮 是你的 运动之夜。 中国青年国土长为一九年, 永远还能侵入我们农业建设,苦而不亦乐乎。从来一名广告过,白马骑士过,永远我都拖到希尔斯里的。