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by order of the peaky blinders。

它是由华人建立的世界级一线城市,曾被日本和英国之名,却在短短几十年内发展成亚洲四个发达国家之一。新加坡是除中国外,世界上唯一一个以华人为首的国家,人口六百零四万,华人占比高达百分之七十四, 多数人的祖先源自中国南方,尤其是福建、广东、海南三省。新加坡国土面积呢,仅七百三十五平方公里,还没香港大。可以说,一个国家就是一座城市。虽然是一个袖珍效果,但二零二四年,新加坡 gdp 竟高达五千四百七十三亿美元。 六百多万新加坡人创造的 gdp 超过了近一亿人口的越南,非常强悍。新加坡的地理位置得天独厚,饿手马六甲海峡交通要道、国际航运中心指数排名世界第一。 除此之外,新加坡还有很多殊荣,例如自由经济体排名全球第一,政府效率全球第一,护照免签数量全球第一。 只有当你来过新加坡后,才会明白新加坡领先世界十年这句话的含金量。果然,只要放开束缚,华人在全世界都是最牛的,我说的对吗?

大家都知道新加坡这个地方呢,非常小,小到什么程度呢?新加坡的国土面积是七百一十九点一平方公里,九个新加坡才相当于一个上 海,一个北京的面积能顶到二十二个新加坡。在美国东西海岸随便转转的话,十几天就过去了,而在新加坡东西南北环转一转只需要一个小时。逛街的时候偶遇个同学啊,邻居啊,前男友啊,前女友啊,属于特别特别正常的现象。

新加坡这个国家从一开始就养成一个非常不好的习惯,那就是这么一个五百平方公里微不足道的地方,养成了对其他大国以及世界形势指指点点的毛病。 新加坡自身面积不大,在世界地图上也很容易被人忽略,但几十年来,他却在国际场上不断刷足了存在感。这个地方靠着马六甲海峡的黄金水稻,成了世界贸易的必争宝地。马六甲海峡看似一条普通的水稻,却承载着全球三分之一的巨量海域贸易。 更关键的是中国百分之八十的石油进口和百分之五十的进出口贸易,更关键的是中国百分之八十的咽喉要道上的收费员。 根据新加坡海事及港务管理局二零二四年的数据,仅当年前四个月,新加坡就处理了一千三百三十六万个标准集装箱,全年全球港口集装箱处理量更是突破一点零二亿标准箱。 而这亮眼数据背后,九成的转口贸易都和中国货物往来相关,小到义乌小商品,大到青岛机械设备, 这里中转后流向全球。中国货轮不仅带来了码头装卸费、仓储费,更撑起了当地六分之一的全球船泊加油市场份额。毕竟穿越马六甲的船只里,六成都是中国的。新加坡心里明白, 海运业能够直接养活十七万从业者,相当于其劳动力总量的近十分之一。这些靠中国业务吃饭的岗位,成了新加坡敢在国际上说话的物质基础,却也让他陷入了既想赚中国的钱,又怕被中国主导的纠结。所以新加坡一开始就早早定下了谁都不得罪,谁都要制衡的屌丝。 美苏争霸时期,新加坡等来了第一次指指点点的机会,他精准看透了美苏双方,都不敢把这个恶手马六甲的小点推向对方的心里,硬是把一个刚独立不久的小国完成了东西方都要给点面子的存在。 在越南战争期间,当美国在东南亚的存在感逐渐减弱时,新加坡没有跟着美国一条倒走到黑,而是主动向中国示好,通过加强经贸往来拉中国站台,目的很明确,就是不让任何一方在东南亚形成独霸格局。只有保持这种平衡,他才能继续靠马六甲赚差价。 时至今日,这种中间人被新加坡玩得炉火纯青。新加坡很清楚,自身的体量决定了他根本没有选边站的资本, 一旦倒向某一方,要么会失去另一方的市场,要么会被大国当做妻子牺牲掉。所以,嘴不能闲,是为了提醒大国自己的存在价值。脚不能停,是为了在各方之间保持平衡。这种看似爱管闲事的习惯,实则是小国的生存智慧,只不过在外界看来,难免显得有些不自量力的高调。 这种习惯延续到现在,在中美博弈家具的当下变得更加明显。最典型的就是新加坡一边喊着靠着中国发展获得机遇,一边却早在一九九零年就和美国签署合作备忘录,允许美国使用张仪海军基地。一九九二年更是让美国第七十三个前部队再次长驻 这个能停靠航母和潜艇的基地,就像一个流动的摄像头,把马六甲海峡的航运动态看的一清二楚,而其中六成监控目标都是中国货轮。 况且,新加坡每年花在军事基地维护、外军合作上的十多亿美元,很大一部分都来自中国货轮的转口费和加油费,相当于用转中国的钱养活了盯着中国的美军。 即便如此,新加坡还总在中美关系关键问题上发表中立评论,看似客观公正的指指点点,实则还是在延续多年的平衡数,生怕中美任何一方独大,打破现有格局。 可随着中国北极航线、中欧班列等新通道的澄清,新加坡的底气开始松动。二零二四年,北极航线货运量达到三千七百九十万吨,中国航运公司在该航线的航班数量从七次增至十三次, 过境货物量超三百万吨。而中欧班列更是覆盖了欧洲二十五个国家的一百多个城市。这些绕开马六甲的通道,让新加坡转口贸易中国货物的占比出现松动。 即便如此,新加坡依然没有改掉指指点点的习惯,毕竟这已经刻进了他的生存基因里。只不过,现在的指点更多了几分怕被边缘化的焦虑。