中国真的有c11哨所吗
二七款领跑 ceo 真的 要来了！熟悉的配方，熟悉的味道，外观基本没变化，但是非常有辨识度的车屁股后面竟然多了小蓝灯！盲猜会搭载高阶的圆融支架方案，而不是领跑的自研方案， 并且芯片有可能从八二九五升级成单颗八七九七。如果这次二十七款 c 幺足够堆猛料的话，还有可能会给到领跑 d 幺九同款的宁德时代超级混合电芯， 但是价格可能会有波动啊！关于二十七款领跑 c 幺还会有什么变化，大家可以评论区盲猜一波。
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15:13查看AI文稿AI文稿先说三个数字，首先一千五百，这是赛迪顾问预测的二零二七年中国智能网联新能源车型的市场规模，单位是量，这意味着燃油车正在加速变成少数派。 那么第二个数字七加，这是何小鹏年初的预测，在未来五年内，新能源车企可能最终只剩下七加以内。 第三个数字，二零二七年，这不是一个随便的年份，全固态电池将预计在这一年实现全面的装车式生产，这也意味着纯电续航即将突破一千两百公里。所以今年既是技术的分水岭，也是市场的分水岭，更是车企的命运判决书。 那么在这个节骨眼上，领跑交出的三份答卷分别是二零二七款的领跑四幺零，领跑四幺幺，领跑四幺六。那这三台车呢，并不是简单的年度改款，而是领跑对于一台好用的家用车究竟是什么样子的完整答卷， 首先是领跑 c 幺零，这是领跑的销量代表作，如果要用一个词来形容它，我想最合适的应该是改头换面 好。首先呢，这台车它在外观部分的改变主要集中在前脸以及侧面上，尾部的变化并不大， 首先就是前脸部分，这一次呢，可以说是彻底取缔了上一代车型的那种大方脸，它取而代之的呢，是一套全新式的分体式的大灯组，可以看到，首先它上方的这个日间行车灯贯穿了整个的车头，并且相比起老款多少还有点微微上扬的趋势。 再有呢，两边采用到的是一个数字的大灯组，包括下方的进气格栅也得以保留，不过整个车头可以明显看出会更加的立体，更加的圆润。 那改款之后的这一个前脸呢，很明显能够看出来跟车身侧面的线条融合的更好，上一代车型上那种割裂感就很明显的降低了不少。 那侧面呢，其实这一次比较大的变化就来自于它车身尺寸的增长，那这一次呢，车长是增长了十毫米，来到了四千七百四十九毫米， 除此之外，它的轴距，车宽车高，基本上都跟老款保持一致。那这十毫米的增长呢，虽然说看起来比较细微，但体现到整个车身姿态上，你会发现整台车会更加的修长流畅。那除此之外呢，这一次它还带来了两种全新样式的轮毂造型可以选择。 那再有就是它的整个车尾，这一次基本上也是跟老款保持一致，没有太大的变化 好。来到车内，那整个内饰呢，这次也是采用了一个全新的视觉语言，首先可以看到它整个 ip 台和门板形成了一个一体化的延展式的设计，能够感受到这次的整个座舱氛围会更加的精致，更加的有环抱感。 那除此之外呢，就是大家所看到的这一次新增的这个内饰颜色叫做沙岩棕，那其实这个颜色我觉得调的非常的恰当啊，就是他非常刚刚好，非常克制，然后同时又很有家居的氛围。当然呢，之前我们比较熟悉的经典的紫色的内饰颜色，这一次也是得到了保留。 再有呢，这一次它还是新增了一个环绕式的二百五十六色瀑布流光氛围灯以及星环韵律扬声器面罩，那整个的座舱会显得更加的精致， 那在中央扶手这个区域啊，首先手机的五十瓦快充是肯定不会落下的。那再有呢，就是这次有一点细节上的改动，就是它整个背托区域稍微往后移了一点，会更加符合我们平时使用的习惯，提升日常使用的便利性。 座椅方面呢，也是给到了不少的升级。首先呢，前排这一次用到的是一个双零重力座椅啊，那整个调节角度可以达到一百二十四度， 并且呢这两个座椅呃吸风式的通风加热，包括实体按摩全都给到了，然后主驾座椅的腿托以及他的四向腰托等等全部都给到了，可以说你任何的体型都可以在这里找到舒适的驾驶坐姿。 再有呢就是智能化方面，这一次呢是全部都给到了高通枭龙八二九五 p 的 芯片。那再有呢就是我们很明显能够看到啊，前方升级到了一个全新自研的六十英寸的 a r h o d 啊，整个显示效果非常的清晰。 那再有呢，就是我们所看到的这块中控屏幕，用到的是一个十七点三英寸的三 k 高清屏，所以整个座舱的光是视觉上的智能化和科技感是已经给足了的。 还有呢就是这一次的系统内部的操作明显会更加的细腻，包括整个内部的功能，它还新增了一些，比如说 ai 智能体广场车道级导航等等这些功能，所以整个座舱的智能化体验方面是更上一层楼。 好来到 c 幺零的后排，其实啊，整台车它的轴距是没有增长的，依旧是两千八百二十五毫米，所以说呢，其实在整个车长的增长，对于车内空间的提升，我觉得并不算非常的明显啊， 但是呢，其实领跑 c 幺零这台车，它本身在后排空间这方面做的就非常不错了，可以看到有一米七的正常驾驶坐姿，已经还有一个小臂左右的距离了， 然后包括他在左右两个座椅坐垫的长度上都有一定的加长，所以对于腿部的承托是完全够用的，包括可以看到我现在在后排跷二郎腿也是完全没有问题的， 所以这台车的后排呢，我觉得应该多跟大家讲一讲他升级的点。首先呢，就是在整个副驾的后侧加了一个小桌板，而且这个小桌板还有一些细节上的东西，比如说他这个杯托是有一定的下线的，所以说如果说你放一些水啊，他在行驶过程中不会容易倒。 再有呢在前方这里可以看到在整个空调出风口下方加了一个小的储物盒，然后再往下走是两个 usb 以及 type c 的 手机充电口，然后包括它这一次新增的翻转杯托， 不用的时候就收纳起来呢，如果说后排坐的人有这种放水杯的需求呢，你就可以把它翻下来，这个还是比较实用和方便的。 那再有就是在中央扶手的这个位置，可以看到他在中间这里挖了两个孔洞，那首先呢，上面这个孔洞是给你的手机进行有一个专属的收纳位，而且呢可以看到手机放在这里，他是不会乱摇乱动的。 那后面这个比较大的孔径呢，是创新开发的宝宝餐桌，可以放置一些比较大口径的杯托啊，或者是碗等等餐具。 那除了这些升级呢，全车的储物空间也有了一些比较大的变化，比如说手套箱的容积扩展至了六点五升，后备箱呢还增加了二层，储物容积也增大了二十七升，储物更加灵活。 那这一次呢，在动力电驱以及续航方面也有了很大的升级，首先要解决的就是大家的续航焦虑，这一次呢，纯电版本，它的电池包容量升级到了八十一点九千瓦时， 纯电续航呢也是来到了六百六十公里。除此之外呢，八百伏的高压平台以及三 c 快 充也是给到你了， 充电速度也会更快。那再有就是在增程版的车型上面，这一次电池包容量也是有所升级，那电池包的容量呢，来到了三十八点七千瓦时，纯电续航已经达到了二百九十公里，同时呢，增程版的车型也给到了三 c 快 充。 那再有呢，来说到增程版以及纯电版，他们的电驱也都有所升级，这次呢，纯电版是升级到了二百三十千瓦，增程版则是升级到了二百千瓦。那两种版本的车型的零百加速都能够来到六秒级。 当然大家看头上的小犄角，这一次激光雷达也是没有缺席，采用到的是高通八六五零的芯片加端到端的大模型，那同时呢，还新增了一个同级唯一的车位到车位的多场景泊车辅助。 好，那我们接下来来看 c 幺六，其实 c 幺六的整个升级的思路啊，逻辑跟 c 幺零都是大差不差的啊，基本上都是在外观，然后包括内饰，然后以及三电电驱等等这些方面进行了一些针对性的调整。 首先呢，在外观方面可以看到，其实他依然用到的是家族式的那一套自然科技美学二点零的一个语言，那能够看到他这一次的整个车头看起来会更加的昂扬，然后包括呢他的灯组也用到的是一个分体式的灯组，然后下方的进气格栅， 你会发现它跟四幺零整个前脸长得非常的像，只不过它好像是一个大号的四幺零。那侧面呢，它的升级点跟领跑的四幺零也是非常的相似啊。首先呢，在整个车长进行了十毫米的加长，车长来到了四千九百二十五毫米， 轴距两千八百二十五毫米，那包括它的轴距，车宽、车高等等这些数据都没有变，那把车长拉长之后呢，整个的视觉依旧是看起来会更加的流畅。除此之外呢，在四幺六的车身上面也是提供了两套全新造型的轮毂设计 好。来到四幺六的车内，大家可以发现，即便是它整个车内内饰的升级思路，其实跟四幺零也是保持一致的， 比如说环抱式的座舱，然后新增的这个棕色的配色，然后呢二百五十六色的这个流光氛围灯，还有一些扬声器面板等等，这些都是我们刚刚在四幺零上可以看到的，那四幺六上还多哪些东西呢？首先就是它的这个主驾的头枕音响，它是支持思想共享和驾享三种模式的， 那我们今天看到的这一台四幺六，他是一个六座版的车型，那六座版的车型还有一个升级点，就在于除了前排的两个一百二十四度的零重力座椅，他在后排两个也是有两个躺倒模式的，我们可以在这里看到 它是有左侧和右侧躺倒，也就是说全车一共是有四个零重力座椅的。那除了这些，我们再说到智能化方面，智能化方面的升级也是非常的相似啊，首先就是六十英寸的 a r h o d， 然后包括八二九五 p 的 座舱芯片，那除了这些之外呢，四幺六相比起四幺零更多了的。 除了这一个，前排的中控屏也用到的是十七点三英寸的这个三 k 高清屏。 那除了我们刚刚说到的这些点，四幺六相比起四幺零，他的定位是要高那么一点的，所以说在他的门板上面可以看到他用到了更多的升学包的升级，比如说他全部用到的都是呃手工的包袱，然后呢去做更多的软包，所以整个四幺六的座舱氛围看起来会更加的精细化一些。 除子之外，在 c 幺六的增程版上，他把整个空调的制冷性能也做了一定的提升，这不是夏天快到了吗？在十分钟之内，他的整个制冷性能可以提升百分之五点九。好，那么我们来到 c 幺六六座版的二排，首先呢， c 幺零上面能给到你的，他都给到你了，首先 后排的小桌板是一定不能缺席的，再有呢，就是翻转杯托也是同样都给到你了。那除了这些之外呢，在三幺六的后排，刚我们也说到了，它还多了一个十七点三英寸的大屏幕，也算是后排娱乐屏，不过我刚发现它是 手动的，这样可能也是比较方便啊，我们平时想要什么角度直接手动调，相比起电子调节，它可能要更加的快速，更加的便捷。 除了这些之外呢，我觉得 c 幺六相比起 c 幺零，他更大的一个优势点就在于车内的空间会更加的灵活。首先呢，就是六座版本，我们可以选择 二排模式或者是三排模式，而且三排模式呢，从我这里看，整个坐垫非常的长，非常的厚实，完全不会小板凳，二排支持一键躺倒，二排支持内滑避让等等，也就是说，不管你是一家六口还是一家四口出行，他都能够满足你的乘坐需求。 好，那么领跑 c 幺六在电驱和续航方面依旧保持着跟领跑 c 幺零的一个升级逻辑啊。 首先呢，纯电版本，它依旧是把电驱功率升级到了二百三十千瓦，那整个的电池容量也升级到了八十一点九千瓦时。不过呢，毕竟 c 幺六整个车要大一些，所以它的纯电续航呢，就来到了六百三十公里。那八百伏平台以及三 c 快 充也同样没有少了。你的 那增程版本呢，同样也是升级到了一个二百千瓦的电驱，那电池包呢，也是来到了三十八点七千瓦时，这些东西呢，其实都是跟领跑四幺零保持一致的，同时呢，它的零百加速级别也是来到了六秒级。 好，那这一次呢，底盘也迎来了不小的升级，首先就十二 f s d 的 可变阻尼减震器，这一次在这两台车上都会有所搭载， 除此之外呢，还有领跑自研的爆胎稳定控制系统，那再有呢，就是还搭载了 one box 的 一个制动系统，所以说这两台车的一百到零的刹车距离都可以控制在三十五秒级。 然后呢，最后呢，就要说到 c 幺幺，虽然比较可惜的是我们这一次没有看到 c 幺幺的实车，但其实从 c 幺零、四幺六这两台车上也大可以窥见 c 幺幺的升级重点在哪些部分。 那目前已知的是呢，四幺幺它所带来的升级有热风空调、免费的城市领航辅助以及主被动安全的全面升级。好呢，看完了这三台车，你会发现，虽然说他们都是 c 系列，但适应的人群却大不相同。 首先是领跑四幺零，它其实是十二到十五万元，适合年轻家庭的首款新能源车。那二零二七款它的主要升级就在于续航提升，座舱的质感提升。 那我们再来说到 c 幺幺，其实 c 幺幺我们就简单来说一下啊，它的整个的预算价格在十五到十八万元的这个区间，同时呢，它是两台车中尺寸刚刚好，配置诚意也更足的一台车。那这次二零二七款的升级呢，主要在于智驾的下方， 领跑 c 幺六真六座奶霸车预算在十八到二十万元，二胎或者是多代同堂家庭的唯一最优解二零二七款它的核心升级就在于底盘舒适性以及整个空间灵活性以及空间大小的优化。 那看完这三台车，你会发现，领跑他没有在炫技，也没有在搞门把手怎么弹出等等这一些类似的花活，他反而是在回归一个最本真的问题，就是在当下这个时代，一个普通的中国家庭究竟需要一台怎么样的新能源车 好？那么今天看的这三台之中，到底有没有一台能够精准踩中你的痛点呢？请在评论区留言。
346驾仕派
02:48查看AI文稿AI文稿中国边境的五个哨所，每一个都让人热泪盈眶。中国有二点二万公里边境线，在那些最危险、最艰苦的地方，有一群人守在那里，他们叫哨兵。他们守的哨所，每一个都让人热泪盈眶。我们力举其中五个。 一、神仙湾哨所海拔最高的那个神仙湾哨所海拔五千三百八十米，这是世界上海拔最高的哨所。什么意思？ 氧气含量只有平原的一半，冬天最冷，零下四十度，但战士们一年三百六十五天都在这里，他们说，哪怕是死，也要死在岗位上。 二、鹦鹉河哨所最冷的那个鹦鹉河哨所在内蒙古大兴安岭，冬天最冷，零下五十七度，泼水成冰算啥，这泼水瞬间就是一座冰雕。战士们说，冬天出门必须两个人一起，为什么 一个人晕倒了，另一个人可以拖回去？三、红旗拉夫哨所最危险的那个红旗拉夫在新疆帕米尔高原，海拔五千一百米，氧气稀薄到呼吸困难。 这里靠近巴基斯坦边境，山路陡峭到开车会掉下去，但战士们说，我们就是祖国的戒备。四、莫托哨所最后通公路的那个 墨脱县，二零一三年才通公路，在这之前，墨脱哨所的战士们半年才能下一次山。有一次，一个战士的妈妈病危，他想下山，但路断了，他对着家的方向磕了三个头，继续站岗。 五、三角山哨所最感人的那个三角山哨所在内蒙古。一九八四年，一个战士在这里牺牲了，他叫张立。那天晚上，他发现有人偷越国境，他追了过去，中枪牺牲。 他牺牲的时候只有二十二岁，后来他被评为烈士，他的故事被拍成了电影。这五个哨所只是中国无数哨所的缩影， 每一座哨所都有一群年轻人在守，他们来自全国各地，有的是城里娃，有的是农村牙子，但他们都有一个共同的名字，中国军人。 当我们在家吹空调刷手机的时候，他们在边境站岗。当我们和家人团聚的时候，他们在风雪中放哨。让我们享受和平安宁的时候，别忘了向他们致敬。
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