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华为笔记本重装系统后没有驱动,很多功能不能正常使用,要怎么安装原装驱动呢? 我们找到华为电脑管家,如果没有可以去官网下载安装。点击电脑优化,再点击驱动管理,我们点击右上角的检查更新,然后点击立即更新,更新后重启一下就可以了。

上市了,我们来看看二零二四款 plus 六座后驱板多少可以落地。外观方面,车长五千零二十,宽一九四五,高一千七百六十,轴距两千八百二十。整车设计圆润饱满,大气稳重又兼顾着科技感。内饰方面,简约精致的设计风格,二加二加二的六座布局,真皮多功能方向盘、 十点二五英寸全液晶仪表以及十五点六英寸中控大屏,搭载华为红蒙车载智能系统,支持 gps 导航、三百六十度全景影像、手机无线充电、车联网 ota 升级、智能语音控制系统,模拟声浪一百二十八色环境氛围灯、三驱自动空调、车载香氛系统。动力方面,增城式驱动二百七十二匹马力, 峰值扭矩三百六十八牛米,纯电续航二百四十公里,综合续航一千三百公里。还配备了快充接口,充满仅需半小时。安全配置方面,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、车道保持 辅助、全速自适应巡航、自动泊车、华为 s 安全辅助驾驶系统等等。官方指导价二十六点九八万,上牌加保险共七千七百七十一,新车落地约二十七点七万。

减速!全线减速啊啊啊!遥遥领先!遥遥领先!遥遥领先!遥遥领先!我们继续领先!正当所有人感叹特斯拉 fsd 自动驾驶强大时, 华为问届的自动驾驶已经悄悄的遥遥领先于同行。自动驾驶技术成为了汽车行业的热门话题,华为作为一家技术驱动型企业,也在自动驾驶领域发挥着越来越重要的作用。近日,华为的一项重磅消息却彻底颠覆了业界的认知。华为 l 四自动驾驶技术的到来让所有人都感到震惊。五一花,在看不到的地方, 这五亿没有白花。问届新 m 七将于九月十二号上市,另外一个就是顶级旗舰车型 m 九,或在九月十二号也正式发布。问届 m 七相较于现款在售车型, 在外观、空间、智能配置等方面都有着较为明显的优化和提升。搭载华为提供的 s 二点零高阶智能驾驶辅助系统,华为 s 二点零 g 数更是引人瞩目。它不依赖高清地图,却能让汽车自动学习并判断路况,实现自动驾驶。 此前,问届新 m 七已于成都车展公开亮相并开启预售,预售价为二十五点八零万到三十一点八零万元。内饰方面,中控采用了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组成,并搭载了哈尔蒙 us 智能座舱系统,科技感十足。并且拥有华为高二二点零网络赋能,可精准识别多种通用障碍物, 时刻为用户的驾乘安全保驾护航。在硬件配置方面,新车还将配备一颗激光雷达,再加上平底式的方向盘与电子式的换挡机构,驾驶氛围十足。材质方面,采用了大量软质材料包裹,搭配精致的缝线, 质感舒适。从懂车帝看,华为问届的自动驾驶是除了特斯拉以外,目前所有车企里投资最高的。

今天来拍这个华为的 vgm, 七二四款的,这个是支架版,就是最顶配那个版本,但是这个车一拉开车门总有个异响,遥遥领先,遥遥领先,遥遥领先,遥遥领先。我们继续领先。 看一下他这个智能驾驶这块,这套华为亲自操刀的支架系统,在试驾的时候我也体验了一下,呃,这个感觉还是非常牛逼的, 这个车机的操作逻辑跟流畅度是妥妥的第一梯队水平,没有任何问题, 这是一个五十瓦的无线快充,就是你从各种细节都能感觉到这个车一直在怼量。今天这是两个版本,一个是四驱的 max 版,也就是顶配,然后一个四驱的 plus 版,呃,两个版本都是五座的一个版本, 五座这个空间要比六座实用很多啊。这个前面是正常的我的一个驾驶位,然后这是后排的一个空间, 后备箱 也会比六座大很多,其实整体的后备箱的一个空间啊,这是有一个十二伏的电源。 但是这个外观啊,我不知道大家怎么感觉,感觉就是这个外观设计还是手机的设计思维, 毕竟手机大部分还都是屏幕,所以外观相对来说没有那么的重要,把配置堆满就好了,但是我感觉这个外观对于汽车来说还是挺重要的,光把这个配置拉满,把这个支架做好,我觉得可能还是, 嗯,你懂,但是外观吧,这个东西也是因人而异,总的来说,我真的觉得他这个车机体验,包括这个支架的体验真的是非常厉害。 找一找这个车里的华为 logo 啊,首先音响,这是一个华为的 logo, 然后这有一个试一试它这个音响吧, 遥遥领先,遥遥领先,遥遥领先,遥遥领先,我们继续领先。这是一个充电口,然后快充慢充都有, 另一侧是加油口,但是外面打不开, 哎。开了有一个加油口, 看一下他的动力总成吧,虽然说什么也看不到。这种 我贼不理解的一点是他的那个卡扣在这,我第一次摸的时候摸了半天我才摸的。 这其实还有一个 h u d。 这个 车都有什么 发现车位,点击打开泊车, 开始泊车,注意环境安全。 哎嘿,好了,国入已完成。看一眼这个怎么样? 这个位置停的还是很板正的。

华为和小康股份深度合作的中大型 suvappo 问届 m 七呢已经正式发布,余承东称之为一百万以内最好的 suv, 那么他有什么足够吸引人的特点和独到之处呢?一起来看看 这款车最初呢,大家猜想是与理想的 l 九直接竞争的六座 suv 车型,从正式发布的尺寸以及它的一个空间表现来看啊,它的竞争对手看来是理想万,在价格分布也与理想万呢有重叠之处。 最新上市的 m 七呢,总共分为三个版本,售价分别为舒适版三幺九八,豪华版三三点九八万元,旗舰版三七点九八万元。 理想万只有一个版本的车型,售价为三十四点九八万元,价格呢和 m 七的豪华版呢相差将好是一万块钱,这个豪华版是便宜一万块钱啊,那么这是不是就是直接叫板理想万的 一个意思呢?余承东对这款艾特的问题, m 七定位非常清晰,重大型的六座 suv 车型,与理想万、比亚迪的唐 dmi、 dmp 呢属于同一级别,在价格上呢也非常相近。那么问界的 m 七呢,如何在这两款较为成熟市场表现的车型当中抢肉吃呢? 那就要从他的一些差异化的设计来看,是否具有更具人性化和吸引力的地方?理想化和比亚迪堂的特点就不再坠树了,因为他们上市的时间以及他们的一个产品定位啊,想必很多人都已经了如指掌。 今天我们就来看一下这款已经正式上市发布的艾特问 gm 七,在余承东带领的华为团队打造下呢,设计上有何竞争力?之前我们也通过官方发布的图片呢进行了分析,看起来呢,他其实更偏向于家用,在商务方面呢,没有通过一些官方的图片 来得以体现。那么在正式发布之后啊,他其实的空间表现已经内饰方面的设计啊,有很多地方考虑到了商务的需求。用余承东的原话来说就是这款车,他的车身看起来很紧凑,但是他的空间很大, 其实他的这个表述啊,不够完整。这款车呢,其实他更像是外观紧凑,而空间表现的更为人性化。他的整个空间呢,也大不到哪去,因为他的一个轴距啊,和车身尺寸已经受到了限制, 在车内的空间受限制的前提之下呢,如何在有限的空间里把更多的场景考虑进去,其实更加考验设计师的脑细胞。 其实车内的空间利用率和人性化的设计呢,非常考究设计师的创意,在座舱的驾乘体验上得到更充分的发挥,让车子变成一个魔术般的空间,就成了 atm 七的核心卖点之一了。 官方正式发布了这款车之后呢,在介绍内饰和空间利用率的这些方面啊,我们也可以通过官方发布的一些片子呢,很清楚的看到它的一个设计,外观部分,如贯穿式的 led 日间行车灯,居中布局的 logo 同样也支持发光。在遥相呼应的贯穿式的尾灯组啊, 以及隐藏式的门把手设计,都是当下主流的设计风格。横向布局的刀锋前进气格扇于整个贯穿式的 led 前灯带呢,平行设计,让整个车头的一个张力得到一个更好的体现。轮毂的样式采用了和 ato 问, gm 五的 样式呢,同样设计的轮圈样式,当然了轮圈也支持可选配的钻石切割的水晶档把,华为加持的音响系统以及鸿蒙 os, 这些都是非常值得关注的亮点配置。车身颜色的搭配和调节呢,也是和华为 手机一样丰富多彩。问, gm 七呢,提供了包含了薄物巾,天青蓝、松露绿、陶瓷白、深空灰、 刘青黑刘总车身颜色供消费者选择。在内饰设计上呢,蛋黄色的主题内饰配色啊,作为气氛渲染,让整个的一个座舱的温馨感呢得到很好的体现。第二排座椅的车窗挡风玻璃采用了超长的设计,让整个座舱的透光率以及它的可视范围有了非常大的设计, 也印证了余承东所说的陆地头等舱的表现。哪怕真皮打孔处理带腿部以及超大滑轨距离的第二排座椅设计啊,躺下姿势角度可调的范围,是目前了解到的第二排座椅可调范围最大的。 这次发布会呢,最吸引人的点呢,毕哥个人觉得呢是第二排座椅的设计,因为他的设计啊,几乎是打破了之前 所有的 mpvsuv 第二排座椅的设计方式。第二排右侧搭载了业绩首款的商用 at 零重力座椅, 通过零压感知人体工程学的专利啊,实现了压力分布最均匀的座椅靠背和坐垫,以及一百一十三度的最佳座椅的靠背角度可调,同时还特别设置了一键开关, 化繁为简,随时随地呢为用户带来零压感悬浮感的极致乘坐体验,它的滑动空间的可调以及靠背的角度可调的范围足够大,并且在让前排座椅通过老板键前调之后呢,第二排已经达到了令人惊讶的空间表现和舒适表现, 让这款车在商务上以及家用上呢做到了更加全面和均衡,可以称得上是空间魔术师了。虽然在这种情况下第二 开座椅表现相当亮眼,但是仅靠在后面的第三排座椅呢,就完全不能够做人了,不过这也是在极端的条件之下,从座椅整个表现来看的话,我们也能看出来这次华为在内饰设计以及人性化和舒适上的考虑呢,融入了很多的思考和创新。 在其他配置上呢,问界 m 七还提供了专为女性消费者打造的可调柔光化妆镜、双四十瓦的无线快充、六十六瓦的有线快充,而 gb 一百二十八色的 ai 绿洞无极变色氛围灯等配置。 华为的品牌音响拥有十九个升学单元,一千瓦的独立功放和七点一的环绕声场等一系列功能,为用户带来音乐厅级别的静密空间和顶级的影音体验。尤其是华为的这套顶级影音系统和业绩首次商用的零重力座椅呢,可 带来百万级豪车的高级感,再用余承东的原话说呢,就是媲美埃尔法雷克萨斯 lm, 看来于大嘴吹的牛呢,都不是牛,而是事实。 车身的长宽高分别为五零二零一九四五一七七五毫米,轴距为两千八百二十毫米,采用了二加二加二的六座布局,没有七座的版本, 长轴距配合宽体的车身呢,能够带来不错的座藏空间,前排座椅还支持了通风加热按摩以及十二项的电动调节功能,第二排座椅同样支持通风加热按摩的功能。 新车也提供了电池容量为四十千瓦时的高效率电池包,在满电满油的情况下呢,两驱版的车型呢, cltc 综合续航里程可达一千两百二十公里,百公里综合油耗呢低至五点八升。四驱版的车型呢, cltc 功况下呢,中 和续航里程达到一千一百公里,百公里的综合油耗呢低至六点三升。后驱版的纯电续航是两百三十公里。 witc 呢是一百九十五公里。四驱版的车型呢, cltc 纯电续航是两百公里,换算下来 wtc 的一个纯电续航呢是一百六十五公里。 那么这一期的视频呢,主要是跟大家分享一下这款问 gm 七的它的一个外事设计和空间的表现,相对来说呢,在空间设计方面最能打动消费者的心,而且这一部分设计啊,非常具有人性化的思考和创意在里面, 所以把这一部分单独摘出来给大家分享呢,我相信这部分呢,也将会作为这款车将来的一个核心竞争力和卖点。作为七字辈的艾特问界 m 七呢,最后我们也看到了他这款车呢,其实不是对标理想 l 九的,或许未来的问界 m 九呢,才是理想 l 九的直接竞争对手,如果按这个节奏发展下去的问题 m 九的话,不知道他的一个空间表现以及他的一个整体配置呢,会发展到什么样的一个地步啊? 如果问界 m 七这一仗能够打赢理想万的话,那么下一场战役问界 m 九和理想 l 九的 pk 呢?那就有好戏看了。

花了五个亿就改了个前脸,然后把六座变成了五座,这钱花的你信吗?我第一次见到这个问届 m 七大五座支架版,就是这感觉,但后来我看了一上午,我发现这里面的事情可不简单。咱们先来看看这五个亿到底花在哪了?第一呢,就是这个造型做了个小幅度的修改,你可以把它看作年度改款,这个花不了多少钱。 第二点就是最花钱的地方就是他们把这个白车车呢做了一个强化,刚性有所增加呢,安全性呢也有保障。第三看车顶激光雷达,说明这个车呢,他搭载了华为招牌的 ads 二点零高阶的智能驾驶辅助系统,这可是花了大价钱做匹配的 最核心的卖点呢,它可以实现无土的高阶智能驾驶辅助,也就是说你不需要依赖高阶地图了,你可以在全国任何一座城市享受这种智能驾驶辅助了。同时呢,华为以后不再提供三颗激光雷达的驾驶辅助系统了,都是这种一颗式的。关于高阶智能驾驶 辅助性的可调东西实在太多了,咱们以后单独的给他排起。第四,只有优化了悬架的弹簧以及减震器,这是请了好多人花了大价钱才调好的,这个弹簧的配置他调的是刚刚好,软硬适中,压缩起来很有韧性。那这个底盘呢,开起来比较厚重,没有任何的廉价感。 什么是廉价感?就是你感觉这个底盘薄的像一张纸,什么都隔绝不了。而这个底盘呢,隔绝感还是做的很到位的,很多细小的震动呢,都给你过滤掉了,所以这个车开起来是个标准的家用车,非常舒服,你有病?第五就是你看 电动踏板,这里还有一个电吸门,这以前呢,是高级的车才有的,现在二十多万的问戒也有了。第六就是他们升级了,整套内饰的材质和包括这座椅的材质都有升级,这样呢,你无论是视觉还是触觉呢,都更高级了,同时还保留这个华为招牌的鸿蒙车机系统啊。这车机系统最大的特点呢,就是几乎所有 我的手机 app 啊,都可以直接上车,不需要额外的哦。同时还有个好玩的点呢,就是手机导航啊,不需要在车厢额外操作了,你只要往这一靠,哎,它自动上车怎么样,是不是很方便 啊?第七就是他们优化了后排,后排才是这次改款的重点啊,变成五座之后呢,这个空间确实大,我一米八六的身高,坐在这里可以无压力的翘二郎腿,那不仅空间大,他配置还高,前后两排四个座椅都有通风加热,还有按摩。 看到这个按钮了吗?这可不是给你调车窗用的,是调整你的靠背角度的。没错,这个车的靠背角度呢,可以有十度的电动调节,跑长途的时候啊,这个功能可真的太香了。 看到这呢,就有朋友说,这车少点啥,是不是少个大彩电,哎,大彩电这不就来了吗?你可以把华为这个 pad 直接往后面这一插,哎,这样呢,他就跟车机连上了,可以从 后排的屏幕控制前排的屏幕,你也可以从前排屏幕来控制后排的屏幕,这样你就不用担心坐在后排的小宝宝胡乱按你的 ipad 了。同时呢,你如果觉得坐在这里一直看呢是比较难受的,你想躺着看怎么办呢?不用担心,你把它一拆 哎,你就可以拿下来了,而且这样的情况下他也是互联哦。我的天呐,取消了第三排,这后备箱的容积肉眼可见变大了,同时第三排座椅下面变成了一块暗格, 这样的话呢,你就可以藏四百哈哈哈。这个车的起售价呢,大概是二十五万左右起啊,之前呢,我对未见 mc 是有点点小看法的,那通过这次试驾呢,完全打消了。怎么样,你们觉得这个车家用香不香?

华为问剑的智能辅助驾驶。我说是世界第二,谁敢站出来说自己是世界第一来展示。打开 打开了。哦,该不该减速了啊该减速了该减速了。啊哦,一定要过啊。 哦,应该减速了呀应该减速了呀。呃减速吧减速减速。啊啊啊啊啊 啊啊太吓人了。哦哦哦哦哦哦。哈哈哈。过了哎。打了。 注意车辆绕行。绕了哦,这个大弯道啊。就这。这是个丁字路口。对哎,停下有电瓶车挡住了。呃,有难度有难度。啥也看不见。哇哇,他开过来了哇哈哈,提速了。太厉害了。你看这个地方简直是。你看他这一直在自己啊。绕这个白色墙啊。 牛,太牛了。这路灯也很昏暗啊。继续走啊,前面前面又有一个车挡住了,又来了一个电瓶车。 啥也不用说,只说遥遥领先。好吧,我的天呐,强悍啊强大太强大了。成都的朋友应该有人知道这啊,就是那个机场路后面武侯区那片带拆迁的地方。哇,这啥我都看不见。我过来就是电瓶车啊,减速了,有个狗看到没有?对,有个狗格外上有显示拴在那, 而且这又是一个稍微观察一下,马上加速往前冲。对,连都带虚的。对,一点都不虚啊,除了智能辅助驾驶啊。问 gm 七的做工,内饰空间豪华,智能座舱哪个拿出来不吊打合资品牌? 不信你们自己上懂车帝 app 看看车主们的反馈。当然,这车也不是没有问题啊,因为这车有杂音。一上车, 保持领先的地位。遥遥领先与同行都遥遥领先。领先同行超过百分之五十。遥遥领先遥遥领先,我们继续领先。遥遥领先同行。遥遥领先与同行。遥遥领先与同行。优势不是一点点,但是领先很多。遥遥领先,各方面都遥遥领先, 明显的领先。我们业绩领先,遥遥领先于同行。遥遥领先,遥遥领先!领先于同行。搭载了全球首款五纳米的五 gsoc 七零九千。

今天已经是我提车半年多来第五次大的系统更新了,然后今天就借着那个系统更新。然后也聊一下我个人。就是很多人都说我一个 普通的用户,然后粉丝也只有那么一丁点,怎么感觉天天在参加品牌的活动。其实我就借着这一次升级聊一下。论我们老车主对品牌的价值。其实在整个汽车行业的演变过程中,老车主其实占据着比较主动,举足轻重的一个位置。 其实我们既是品牌的忠实的追随者,也是品牌的有力的传播者。当然我们的声量可能有限,就比如说我粉丝量到现在还不太多,就是老车主的反馈就直接影响了这个产品的改进。然后老车主的行为和态度也可能会影响品牌 一点。在新能源汽车的发展历程中,其实这种价值被赋予了其他更多的含义。我就说几个关键名词。哈。首批车主既是品牌的第一批的受众和实践者,首批车主也是车企形象的塑造者,首批车主还是品牌有利的传播者。 然后首批车主还是车企市场拓展的先行者。然后这个这几个怎么怎么怎么说哈。这个首先 老车主的反馈和建议其实是产品改进的重要参考意见。就比如说在产品推出的初期, 我们的使用体验和反馈其实是最直接最真实的。那对产品的直观感受和反馈体验,可以帮助的企业及时的发现问题,并且针对问题进行调整和优化,进而提升我们的产品质量和用户体验 对不对?然后就华为和赛利斯其实对我们的态度和行动就充分的体现了这一点。这已经是半年多内第五次的系统升级了,这次系统升级给大家看一下都是升级了哪些东西啊? 一个是一个是华为大词,这个是自从 m ev 上市的时候我就一直眼馋这个功能,它是根据你的动态自适应扭矩系统去调节你过坑坑洼洼的那种颠簸感。 然后第二个是发布会就提到的关怀模式,然后嗯,那个用我简单的话说就是下车 锁车不下电,就是你车上如果有宠物或者有宝宝的时候,他可以不下电,或者是你在后排休息的时候,他就可以啊,在屏幕上给你友好的展示一会,我们会会体验哈。第三个就是那个音频的 均衡器功能,我刚才在我们自己的群里边发了一条信息,然后去帮助他们调整调调整各种的自定义各种音频的参数,他们都说看不懂,然后有人就说看不懂,先收藏保留吧 哈哈哈哈。然后我们第接着比较重要的就是我觉得比较重要的就是自适应的坡道能量回收二点零系统,因为我们上一次更新的时候已经更新了,就是你在下坡的时候他他会自动调节你的 嗯动能回收的力度。然后而这一次在二点零的功能就会对重庆,然后类似于重庆和青岛这种用户就会更加的友好。然后我们也期待这个体验哈这些功能的升级,第一批我们也是第一批使用的用户嘛。然后不仅仅是能让我们体 体验到产品的优化和升级,也能让企业也能让我们车主感受到企业对老车者的重视和尊重,也能带那个那个引导其他消费者说这个企业是有担当的,对吧?然后同时呢,呃,我们是最早接触和体验车企产品和服务的, 所以我们的使用和反馈是反馈和评价,其实会就像大众点评的里边口碑用户一样,会直接影响到其他消费者的认知和信任的。所以我们如果我们 呃对车企有了良好的印象或者满意度,可能会哈哈,就会成为车企的忠实的粉丝和自发的推荐者,为车企树立比较好的口碑和形象嘛。他会帮助车企去宣传这个产品,去带动他的满意度和进推荐值。我为什么我一直说买 买了华的产品,其实华为赚了我的钱,我还在不遗余力的免费替华为宣传,这就是好产品,这就是好体验,这就是使满意度高的一个一个一个带来的一个直接效应嘛。随着新产品的不断推出, 企业往往会面临的一个问题是什么?就是如何平衡新产品的推广和对老老产品的维护这个问题。这是需要企业慎重考虑和处理的一个问题。这就比较敏感了哈。其实汽车是不同于手机或者其他消费电子产品的, 他的更新换代周期比较长,汽车就需要呃,我们自己买的汽车是长期承载我们家庭出行需要的。因此呢,对老车型的持续的支持,对车企也是有一定的价值和意义的。如果企业过早的抛弃对老 车型的支持和升级,可能会导致首批车主感到会被忽略和遗弃,影响到老车主的忠诚度和对品牌的信任。 但同时也有一个不可忽视的问题,就是企业你需要生存,就必须不断的推出新产品去占领市场对吧?势必会让我们这些老产品的存存在度逐渐下降。 其实企业不可能永无节制的对老产品进行升级对吧?特别是涉及到硬件的改造 啊问题。 m 七之后其实推出了很多的产品,就比如 m 五一 v、 m 五质价版, m 五标准版,这都是为了更好的占领市场。那前几天闹得沸沸扬扬的一件事情就是呃,一个俗称的 it 异见征集员就信誓旦旦的说老款可以升级成至 呀,哈哈,各种建群,各种收集信息,各种妖言惑众。其实我不知道这位好心人士的适合居心哈。 他有可能是故意抬升我们老客户的预期。其实华为问届和赛雷斯对我们老用户已经非常友好了,然后降价的时候又给积分补偿,又带领我们现在有有各种各样的活动对吧?各种各样的免费充电,各种各样的那个那老带新政策,但其实 已经非常好了。那他现在又说老老车主可以升级成支架,其实是在我看来就是故意抬升我们老用户的预期,企图蛊惑人心 过的承诺。对,哈哈,我不知道他的企图啊,难道是想让企业背负一个背负背负一个背刺老车主的骂名吗?当然,现在官方也发公告,必赢了。这我就感觉 那个群里面就特别像协交组织一样哈。这应该是第一次有人企图从内部来动摇我们的问皆之处。其实我想说的是什么?问皆之处 是那么容易蛊惑的吗?哈,我们问界的车主一向是团结友善有格调的好吗?老款升级成支架版我也亏你们能想想的出来。硬件的成本不一样,解决方案不一样,改造的成本,测试的成本,安全保障的成本,你有没有想过对不对?出了问题谁来担责? 对不对?你你别说其他的,就是因为还还在群里边说啊。事在人为,能不能干主要是看企业愿不愿意,愿意,愿不愿意承担这个成本。哈哈,大动一个车,你还不如换一个车呢,对吧? 同时也问一下,国家有关部门允许你改装吗?对不对?嗯,你之前那个那个报备的信息都是 不同儿戏的吗?那你这样散步信息无非就是提升我们老客户的预期来捧杀这个企业嘛,对吧?你要说其他的,就比如说遥控移车啊,哨兵模式啊,这些都是老于之前承诺过的,可能还真的有可能会实现。其他我们就想一想。好吧, 我现在基本上就已经很少给他们提意见了,倒不是因为不重视了,而是因为太心疼他们了。说实话就是一方面排气太紧张了,其实大部分的意见他们都知道,只是心有余而力不足嘛。 另外一方面,他们的压力也太大了。你想一下,华为被制裁了这么久,一个民营企业投入了这么大,到现在还没有盈利,依然在坚持,你放谁身上谁不急对不对?哎,他们他们因为 太拼太赶了,你几千人的团队也被吐槽人太少了,因为他的要做的东西太多了,可想而知他们有多拼。大家也都理解一下对不对,我们还是要对他们多一些宽容和理解。还是那句话,我就自认从买车的那一刻起, 这个车已经值回车价了。后续的积分补偿啊,升级啊!每次活动的邀请对我来说都是意外之喜,我,我要心怀感激,真的是要心怀感激的。哈哈哈。今天就先砍这么多哈。仅代表我个人的想法,欢迎大家在评论区留言。

哦,现在呢,他已经是五千公里了,我刚才拍了,然后呢满油满电,然后我现在慢慢的把这箱油和这箱电全都耗完,看看他总共能跑多少。 哈喽,这是我们家原先的马自达 cx 五,然后也开了 挺多年了,然后这是一台二十万左右的车,而这一台呢是我的问题 m 七,那很明显,这是一台我们家的改善用车,是吧,那我们就来说一说,从二十万到三十万,从几年 前的车到现在的车,从燃油车到新能源,哦,对,叫增城车,有哪一些不一样的地方?因为现在确实改变特别特别的大。 ok, 那首先呢,我们来说说这个车灯啊,车灯,你看这个 黄黄的,然后呢,这个呢,都是 led 的,全是纯是 led 的,而且呢,这个灯不光是说他更亮的问题,而且啊,他有很多智能功能,比如说啊,就落锁之后,他这个呃示宽灯呢,会亮一阵,然后呢照亮回家的路,就是 非常有交互的感觉,而且呢,他在路上真的非常非常的亮。 ok, 那这个 logo, logo 怎么讲呢?我觉得这个 logo 带给我的附加值绝对比马自达那个要好啊,甚至我买 bba 可能也 也没有现在这样的副驾驶了。 ok, 那往后我们一一来说啊,就是这个轮胎呢,是轮胎的这个排水性能还是挺好的哈,我日常就比如说下雨的时候,开着也没有问题,就是刹车,呃,也比较有信心,而且呢,因为这台车它的轴距呢是二八二零, 这是一台五米二零的车,你知道吗?就是它的轴距呢,是相对来讲比较小的,尤其是相对于啊,它同大小的理想外,它轴距是比较小,所以呢它开起来的就是驾驶感呢就 挺爽的,尤其是我喜欢他自己开的时候啊,因为喜欢他的那个运动模式就对,哪怕是你带着家人用运动模式的话,也可以开的比较平顺,同时呢这个动力真的是太强了,跟那个马自达的那个相比的话,马自达那个我开车感觉 就是路轰轰油门,但是呢车不动就是轰轰的,但是车没动,这个这个呢就是一点声音都没有,然后哗一下就跑了。对,这里还有个梗,就是一句话证明你拥有过马自达的车, 弹幕走起来,哈哈哈哈哈,冬天冷启动的时候像拖拉机一样,不噜不噜不噜,哈哈,要过一阵才好啊,好,那这个耳朵底下呢,还有一个投射的一个摄影啊,就是之前我知道奔驰上是有标配的,还是非常高级的,小孩子们都很喜欢 啊,隐藏式的门把手,然后呢这边是这个行李架,而且呢前面的玻璃呢都是双层夹胶的玻璃,所以呢他的 nvh 啊是特别棒,就在车里边呢,感觉非常的安静。对,因为他 在增城车,我也需要给大家说一下,就说他增城器启动的时候呢,他的声音也是非常非常小的,这个呢是啊,真的以前没想不到的,因为他是 四缸的一点五 t 的这个增生器啊,对,这里呢再给大家普及一下,因为增城车呢,它的发动机一直是在最高燃效比,也就是百分之四十多来这个运作,而 普通的比如说马自达或者其他的这些燃油车呢,他在低速的时候,或者说飞上高速的时候呢,他都是要更费油的,所以呢整体的油耗,比如说你在车啊,我跑完以后大概是不到五个油,就是就是综合平均下来啊,那 你是不是不敢信啊,你去看看比亚迪的 dmi, 然后呢你就能啊,大概推算出来了,其实是差不多的原理啊,后面呢也是一个这个 塞利斯哈,这个有朋友都已经信仰加成了啊,华为,哈哈哈, m 七啊。对, ok, 那后排呢?呃,我是这样装了一些行李啊,这么大个包,反正也能放得下,一些拍摄的东西也都放得下,然后日常的话,我们 啊,因为第三排使用的频率没有那么高,所以啊有的时候呢会把它放正一点啊,一般都是小宝宝去啊,那宝宝的空间,宝宝的啊,这个呢,其实就是有一个原则,就是 啊,我现在特别喜欢买六座车,是因为它有三排空间,就是三个空间啊,这样的话小宝宝呢就特别喜欢,就小孩坐台车时候就特别喜欢在第三排上 啊,再有呢就是啊,我们家不是有小宝宝啊,所以呢有有个安全座椅,你知道安全座椅的大小,他其实很大, 看吧,他占一个,对,一个一点二个人的这个这个左右,所以呢他基本上如果是五座车的话,他就占了一半座,所以呢后边你再坐两个人的话就非常非常的挤,基本上就后边只能坐一个人,所以呢你想想一个人一个安全座椅,一个宝宝,然后前面再坐两个人, 总共就坐三个大人一个小孩。对,这个是我之前换六座车的一个非常大的动力啊。对,因为家庭人口比较多哈,那么见证呢,就是六座二二二的结构。对,好,我们让前面看一下啊, 好,这个车门,车门还是挺重的,我们这现在,呃,早年间啊,我们判定一个车豪不豪华,反正我就是用关车门的这个感觉这个声音来判定这台车呢,还是挺带, 我给你关一下,你听一听啊,非常沉闷。然后车的门子呢也比较重,而且呢这个车门的这个豪华程度呢也非常高,你看 黑色的皮,摸到地方都是软软的哈,然后呢木头格,然后呢这个地方是皮啊,这个地方是个灯带,非常的带劲啊,然后呢这个是翻毛皮,然后呢底下又是一个皮,然后这边呢也有一些啊氛围的这个设计,然后呢这个是华为丧的这个音响,就是说如果说现在让我来 离开这台车去换别的车啊,我最可能最无法离开的就是这套华为丧子的音响,真的太好听了,我特别喜欢一个人开着车听周杰伦,因为他的人生,他的高频特别特别的棒,还有呢就是他的这个中控系统了啊,我们的 你来礼拜再说, ok, 咱们关上门啊,哎,上车以后呢,华为为 m 七呢,是需要先进行一个人脸识别的,然后看到这边,那 如果说平时你眼睛一直往这边看的话,他就会提醒你说注意前方路况,如果说你在打哈欠的时候呢,他就会告诉你说 请注意开车。然后还有呢就是他有一个辅助驾驶系统,是个一 v 三二二的,就是一个摄像头,三个毫米波雷达,然后这个呢是一百二十万的, 但是呢实际的效果呢,还不错,就是在跑高速的时候呢,还 ok, 关键是他有一些提醒,就是说比如说你压线了,或者说前车非常近了,有一次我 确实没有注意到前车,然后呢他就帮我踩下了 abs, 然后就直接刹停了啊,还是我觉得还是挺安全的一个配置那,呃,遗憾的就是呢,他没有上华为那一套这个智能辅助驾驶系统。 那还有呢,就是这个 h u d, 真的 h u d 呢,就是用了就回不去的一种配置啊,它的显示面积呢还是比较多的。应该啊,这是我之前体验奔驰 gls 上才有的那种丰富的程度,而且这个是标配的,我这次才三十一万九千八的 舒适版,两驱舒适版是最低配的啊, ok, 那这个方向盘呢是可以调节的位置的啊,这个还是好评的啊,所以呢啊,每个人都会找到自己合适的位置。前面一块屏幕啊,然后呢这边一块十五点啊,十五多十五寸多一点的啊,这个一块大屏, 然后这个呢大家都知道啊,红蒙子的这一套确实非常的流畅,而且呢就是如果说你日常开车,我不需要开啥东西,我只需要看着这个壁纸的话,它确实非常的漂亮。再一个呢就是 如果你用的是华为手机的话啊,这个解锁呀,包括用这套红木系统都是非常非常的方便的,而且呢就这边导航可以直接流转到这边,因为他用的都是拍超 max。 那如果说我们没有用华为手机的话,那可不可以把导航发到这个车上呢?也是可以的,只要在微信里边呢,你绑定一个华为那个公众号,然后呢就可以直接把微信的位置然后发到这个车上啊,我用的是比较多的啊 啊,这样呢,就是啊,比很多车只能在这里输入一个目的地,或者用语音助手来输入要好很多。那再说一个呢,就是他是有语音助手的, 而且呢它是有分区监测的,就是这边呢一个麦克风,然后副驾一个麦克风,后边呢有几个都是有几个麦克风的,所以后排说话的话不会影响到前排,这个呢是非常非常棒的。对, 还有一个细节呢,是啊,如果你是从传统车转移过来的话,他知道怀疑党的话就特别的适应啊,不管是这边的雨刷,然后呢这边的灯光跟传统车都非常非常的相近,那如果说你是这个从传统车到特斯拉的话,你会有一点点不适应,因为他有很多案件呢都是变了的。 那他的辅助驾驶呢是底下这些人还有一个小棒啊,这个呢啊用起来还是 ok 啊。那这边这个方向盘的话,然后右边呢是打电话,然后呢挂电话,然后呢还有左右以及音量啊,这个音量呢是用的最多,然后呢他是个滚轮的,所以呢按下去呢就 可以来播放音乐了啊,然后左边这一块呢是上下来调节这个啊中间的中控屏的这个显示啊,这块屏幕其实啊哈有了 hud 以后,这块屏幕我看的已经比较少了,哈哈哈,他去辅助驾驶呢,可以用这个按键,然后自动泊车的话是用这个按键还是比较方便的哈,然后 这个方向盘呢,他有一点不一样,就是他底下这块是横着的,然后这样,其实啊转大弯的时候还 挺方便的吧,反正这个适应了以后就觉得还不错。对,那刚才说到这个音乐啊,音乐呢?他有几个音乐啊?包括花音乐,花音乐的话最好是买会员啊,才能享受 最高品质的,然后喜马拉雅 usb, 然后网易云音乐还有收音机都是可以的哈,我因为我对音质的要求比较高,所以我直接就用 usb 音乐,然后这 是插一个 u 盘,这样就可以享受一个比较好的音乐了,然后有一点点小烦恼,就是啊,如果说啊,前面是我爸或者说我爱人开起来车,然后呢我再上起来车以后呢要放这个 usb 音乐的话,我得重新插拔一下这个优盘,对,就是这一点。 嗯,那行车记录仪的话,记录的东西呢,也都在这里啊,非常的方便。然后呢这边有很多的这个应用 啊,因为它是用的底层呢,就是华为的他运用商店。然后呢这个哔哩哔哩包括优酷呢,都是在 可以在 p 档下进行这个播放的,然后也可以 k 歌啊,就是你连个麦空就可以了,他有 usb 口,然后呢插上就可以了。 ok, 那他的这个呃换挡呢,这边是还是这种比较传统的啊?就是啊,就说你如果是开着传统车, 然后呢你再开这台车的话,不会有太大的这个操作上的这个割裂感。对,那他的这个空调,他空调的话,前排的空调出风的话,会跟这个特斯拉是比较像的 啊,就是开开以后呢,你是可以在这里呢直接来改他的风向啊,这个呢还是比较好的,然后后排空调的话需要进到二极页里边进行开开,然后后排空调的话就是他制冷是 ok 的。然后呢还有一个我离不开这台车,就是说在三十多万很少有车配备的就是这种香氛,然后他有三个 味道,一个是哪一个是撑,反正我我也说不清楚到底什么味啊,反正我就有时候随便用一下啊,就跟在你又换香水一样,他不是每天都用,比如说你要去迎接个什么人是吧,迎接一下你爱人啊,放学了或女朋友了是吧,就可以提前打开,这样 的话就比较好,然后他这里呢还会监测车内的 pm 二点五,然后呢进行啊这个过滤啊,这一套呢还是没有问题的。还有空调这块呢,就是他可以随便吹,就是坐在这里我不启动发动机,因为他有四十度的电,然后你可以 使劲的吹,这是我从传统上有车过来以后呢,就再也回不去的一个体验。就说你坐在这里,比如说你想休息一下,或者说等人,然后或者说有任何其他事情啊,坐在车里的话你可以吹空调,你可以看剧,你不用担心说 电池亏电,然后启动不了发动机,这样的情况,这个是有四十多度,所以呢他也没有说一个启动的按钮直接上车呢,就全车的这个多媒体系统呢,都可以启动了,然后座椅对座椅呢,也是之前我在马自达完全比不了的,就说他前边四个座位呢,都是支持座椅通风 风和座椅加热,然后还有座椅按摩的,这个你敢信?不用加钱哦,哈哈哈,在这台车上呢,我有最好的听音乐的感受,不光是这个华为嗓子音响的音质好,而且呢就是 导航的声音,因为一般车导航一一一放的时候呢,他音乐的声音就会降低,非常非常的难受。 这个导航的声音呢,是从这个头枕音箱里边出来,然后就来了电话,以后他也从这边出说话呢,是通过这个麦克风,所以呢质量非常高,我测试过,就是跟你拿着手机来打电话是差不多的,然后这边放声音也后边也完全不影响,就是如果说我手机正在充电,然后呢,我现在下去 小一提醒,手机还在充电,记得携带呢,哈哈,这还挺好的,就是你的手机还在车中,别忘了带呢,而且他的无线 充电板呢是自带散热的,所以呢也支持华为四十瓦的快充, iphone 也能够持续的快速的充电,而且呢不发热底线呢还有两个 tfc 的接口,可以更快的充电。 那最后总结来讲的话,如果说啊,我从这台车,然后呢,比如说我这台车被被我爸开走了,然后呢我要去开这个马自达,我 最不适应呢,第一个呢就是轰油门,他不走,哈哈哈,当你适应了这种瞬时全扭距输出的这种动力模式之后呢,再回去开燃油车那种 随着发动机转速,然后这个动力慢慢上来,这种感觉就是愣轰油轰轰轰,然后呢车一直不走,就是这种感觉,就是不管你在车上 是 v 四的, v 六还是 v 八的,都会有这种感觉,就是真的电全时电去,太香了。还有呢就是 啊,我那台车就是在马达上,一般开完以后我就直接甩门就走了,然后经常会忘了锁车,那这台车你就不用担心,因为当你手机或者说啊你的车钥匙离开以后呢,他就会自动落锁,并且呢可以啊自动升起这个啊窗子, 然后还有呢就是他的能耗数据,能耗数据呢,我这里看的数据啊是非常非常小的,但是呢这个数呢我觉得只能作为参考,就是跑高速的时候我们也测过,就是说 全车跑高速,一天跑完然后满载的情况下,基本上跑一百一到一百二,然后他是八点八个油,这个就这个车型来讲已经满 ok 了,因为我们家里有充电桩,所以呢就 呃不太在意这些东西,也不太在意这个电耗,但是呢我会给大家做一个测试,大家期待哦。就是满油满电状况下,它到底在低速状态下能跑多少?因为之前我们测试过,高速的话它可以跑八百三十四,然后低速的话能不能到一千呢? ok, 以上就是我五千公里的一个题啊,这是一个纯享版,点个关注啊,投个币啊,谢谢。

这车今天热度爆表,你在哪里都能看到他,先不用着急喷火车来恰饭啊。这是华为刚刚发布的 ato 问记 mc, 这是一个车长超过五米的中大型 suv, 六座的布局,然后纯增成的一个平台,一点五 t 的增生器,热效率百分之四十一,综合的功率呢是三百三十千瓦。四驱版本的说一个数据 零百公里加速四点八秒,嗯,非常强劲。然后后驱版本呢,也有七点八秒,也非常的不错。然后 cltc 的续航啊,后驱版本是一千二百二,然后纯电呢是二百三,差不多就这么一个数据大框架啊,就是这样。嗯,就是我们看一下细节吧。 副驾后面这个座椅非常的浮夸啊,呃,这个按键一大堆啊,各种调节,什么座椅按摩都有啊。他其中有个一键放躺,这个放躺跟一般的不一样,现在前后移动,拉开这个空间,这个座椅开始横向往里边移了,就我以前就 比较少见啊,他们自己叫这个零重力座椅,就是怎么样,他抚养过来吧,你看我这个角度,就跟一般的那种放糖的,只是放糖不一样,这个角度比较大啊。然后呢,你的脚可以完全完全全的伸直,这个腿都还可以往高了走,哎,真的很舒服, 先不用着急喷我啊,为什么要在车里唱歌呢啊?他为什么就不能够在车里唱歌呢?这个车的隔音这么好?前后都是双层的隔音玻璃,双层夹胶,感受一下外面的蝉叫。 嗯,关上来再感受一下,主要是外面现在确实也不长啊,整体非常的不错。十九个扬声器,让这个头枕 基本上呢也有扬声器,就是别人在听歌的时候,你可用他听导航,互不干扰。你要想 k 歌的话,这个麦克风也有一个算法啊,你看啊,杵到这里的时候呢,他不会有这个萧叫。这个声场呢, 比你到那种商场里面的那种一个玻璃房子里,你花钱 k 歌的效果还要好。那我又不喜欢喝酒,我开车不喝酒,我是 k 歌又咋了?这确实效果非常的好啊, 体验就到此为止吧,因为这个车怎么说呢,功能也非常的丰富。但是有些东西呢,我也不太想说,你说什么储物空间吧,你一说别人都说,哎,我自己也会试,你太知道这下面有一个大的储物空间,这里有一个抬头显示,这都有。那你说我啥都不说,我说这个车该有的都有。嗯,还不错, 那你听得懂吗?吃饭吃饭,真吃饭。想了解更多,上懂车帝 app 搜索问题 m 七。

来吧,老铁们,咱们今天再看看这 m 七的底盘后电机是华为的,电池是明格的, 咱们先看看这个电池啊,咱今天就聊了这个电车东北冬天这个续航问题啊,咱这个电车冬天的时候肯定是要打折的啊,因为不光是咱这个电车,你像咱这个手机他也是一样, 手机在外面一动,他这个电池肯定是要衰减,那个电车冬天超过零下二十度的话,肯定是要打个八折吧。 其实话说回来也一样啊,咱这个油车,你的续航,你满箱油的续航和夏天的续航他也需要打折,就像你油车,你夏天满箱油续航六百,你冬天的话你也就是五百左右是不是?所以说这个电池跟油车 都差不多,咱这华为这个车就不怕了,咱这也可以烧油,也可以用电,实在不行就烧点油呗,续航打折就烧点油呗啊。好了,老铁们今天就聊到这吧。

手里拿的这个呢,就是问届新款 m 七上的后排的两个智慧屏,这个呢其实就是华为 mate 的平板,它是通过这个东西叫华为 max link 和这个座椅进行连接的,插到这呢,然后后面是有磁吸的接口,往上一贴, 就连接上了这两块屏幕。装车之后呢,他就会自动连上这个车机的鸿蒙系统。然后你在前面这块屏幕呢,就可以去控制后面的两块屏幕了,我给大家演示一下,假如你看我现在控制右侧后边的这块屏幕, 你可以去调它的亮度,也可以去调它的音量,然后呢息屏也好,包括锁定触控也好,解锁也好。呃,就是前排有很大的自由度去控制,后面 几乎是没有延迟的啊,我们打开一个视频软件, 你发现没有,为什么宇宙中没有绿色的信息啊,这些延迟很小。 前面的屏幕控制后排的屏幕有一个使用场景非常好,是什么呢?就是前排,你如果坐的是家长,后排呢坐的是孩子,那你不想让你的孩子坐在后边,就是看这些动画片,玩游戏之类的。那你完全可以把后边的这块屏幕啊给他锁住,然后从前面呢去给他放一些关于学习的东西。哎,这个场景就很好了, 他现在有一个优势,就是你能装的应用是非常多的,基本上是不受限制的,就是一个平板嘛,啊,你像理想的那种,它里边就是内置了一些视频软件,音乐软件,如果是孩子想要一些学习的软件的话,现在是没有办 方法实现的。那这个呢,就无所谓了,就是一个跟你的手机一样软件的开放自由度是非常高的优质啊。还有一个就是自由度很高,你放到哪都能看,你可以拿下来,放到这,你甚至拿到前排 这个副驾的人也能用,而且你就算驾在这,他的这个观看的视角对于坐在后排的人来说,我觉得也是比较自然的,不用仰着头吗?你长时间了 不会累,而且我比较喜欢它这个 magic 接口啊,你把它取下来看到了吗?这是有一个充电接口, type c 的接口了,所以平时呢,你也可以去给你的手机啊,或者其他设备去充电。 不知道这两种呃设备的方式啊,一个是华为智慧屏,还有一个传统的这种顶部的这个屏幕,你们更喜欢哪个呢?

华为的最新车啊,问界 m 七,我品出来它是什么了?闻理想无问界智能汽车,就是给一部大手机装了四个轮子,我为大家带来啊,带轮子的智能终端,哈哈哈。 怎么来品这辆车呢?就是它其实整体的定位跟理想万一毛一样,两辆车的工作特点啊,都是大六座大型豪华 suv 的这种空间,然后都是增城,增城 就是增加幸福的里程,都没有里程焦虑,满电满油都能跑一千多公里,然后同样配置基本拉满,发科为你低价而已,哈哈哈。这辆车的特点是什么?为什么叫李抢万?如果是给文科生准备的诗和远方,那这辆车其实是给很多理科生甚至是数码小车准备的。 来来来来,为什么我说这件事是给数码有点准备的。有的人可能试完了这个车机,试了完这个屏,麒麟的芯片,然后虽然不支持武器,但 但是他这套胶分辨率,清晰度,再加上他的反应速度非常顶,我们用高的评价比高的这种啊显示效果,华为的四十瓦的快充,苹果也可以充,不歧视任何品牌。 suppos 发射掐金垃圾 battery thank you mc。 对比 m 除了多了一个手机充电器,其实你看档把很多内饰的细节,精细度,豪华改善,其实也做了一个明显的提升,再加上这个华为的丧的,将近二十个扬声器的华为丧的,再加上 anc 荣耀的打造,这辆车就是隔音很好,音响很好,但是重要一点,你看我们后排做了一个奶爸, 这辆车其实也是给奶爸准的,但是他没有资格坐在这个位置,他是开车的啊,就是当你带着全家人出游的时候,这个地方,三哥现在坐的位置是可以选装那个叫零重力座椅,完全躺下,而且是身体所有布垫全都给你支撑起来,特别舒服,甚至你可以提前让这辆车制冷或者预热,对吧?所以就总体来说, 这是真的是给家庭用户准备的一台很有科技范的车,这种交互很哇塞,对,然后就重点说一下,这辆车有两驱四驱版本,大家猜一下多少钱?我猜应该小于等于李小万, it's amazing。 所以这辆车其实整体的定位就是比 m 五更大更智能,然后整体的舒适豪华感也做 一个提升,相当于是 m 五的一个升级版吧。然后大家可以想象一下,华为的手机当年成为爆款也不是一下造成的,所以在车方面,我相信我们要给留给华为的时间,一定会找到那个一下就能够成为爆款的那个点,然后主打主抢 才重辉煌,最终成为年销售过几十万的车哦。最后问下大家,如果这辆车的价格跟汉兰达跟理想万如果差不多的话,这三个你会选谁?

昨天逛街看到了华为刚刚发布的问 gm 七,我也是第一次看见真车啊,就去转了一圈,这车比问 gm 五要大上不少,毕竟是六人座。先看下价格,最低三十一点九八万,最高三十七点九八万。 首先体验一下他的车机,不吹不黑,真的是私般顺滑,搭载 amd 芯片的特斯拉车机只能说不卡,但真的没有问诫的顺滑,这点大家体验对比就知道了。车衣界面也很容易上手学习,成本比较低,搭载的是红木系统,内置一百二十八机币内存, 可惜没找到用的啥处理器。这款车是增城式的,网上关于这个技术争论挺多的,导购和我说搭载了四十千瓦车的三元锂电池,纯电续航约二百公里, 油箱高达六十升,用油能跑六百多公里。车载应用方面算是比较丰富,也能去应用中心下载,当然数量不能和手机比,都是些实用的功能。我觉得车机应用吗,一般还是语音导航的软件比较多,其他的也 也没啥用。这个分明的效果,有一种在用华为平板的感觉。有意思的是它的摄像头啊,除了监控车内车外,还可以用汽车的前置摄像头或车内的摄像头。视频的话, 这个感觉就和手机很像了啊,不知道大家怎么看这个功能。主驾前面还有 hud 抬头显示,高度可以自行调节, a 柱那边有个三 d 人脸识别摄像头,能识别不同的用户,自动匹配座椅等设置。音箱也是华为自己设计的,我觉得总比贴牌的好。前排副手区储物空间一般有两个最高支持四十瓦的无线充电区域, 下方还有挖空的储物区,女生的包包放大便不错。前排四个座椅,标配座椅,通风加热、按摩,特别是副驾驶后面的那个座椅,应该是最舒服的。独享零重力模式,开启功能后就是这个样子啊,只可惜只有一个座椅有这种模式。 还有可开启式的天窗,这点和 m 五不一样,并且有电动遮阳帘,最近天气太热了,遮阳帘是很有必要的问题。 gmg 的功能和内饰可以这么说,一般消费者能想到的都给到了,但内饰的高级感我觉得还是差点意思啊,可能稍微上点年纪的人会喜欢这种内饰风格吧。现场来看车的用户不少,销售和我说这车订的人很多,但我特意问了下他,真有这预算,你会买吗? 销售很机智的和我说,我会买 m 五, m 七对我来说太大了,这个回答我给买分啊!但从目前新势力的销量来说,问届的车型确实卖的还可以。果然华为的号召力还是很强的,附近的华为专卖店就有 m 五的展车,在线下覆盖范围还是很广的。不知道大家对于这台车怎么看呢? 个人觉得这一两年是新能源车的元年,就像二零一零年开始普及智能机一样,新能源汽车似乎也有这种趋势,希望国产车在新的赛道也能做出和国产手机一样物美价廉,各个价位都有的新能源车。但 下一辆车会考虑新能源吗?在看什么品牌的车呢?欢迎留言讨论,我们下期视频再见!拜拜!

我们让手机的几十万、一百个、八万个应用全部可以进入车机,在全世界没有任何一家能做得到。华为发布问界 m 七当雷军还在玩余总而剩下的莱卡的时候,我们的余总就已经发布第三辆车了,真的挺烦的。我是快快看完视频,你会变成乐乐。问界 m 七 这次亮相本次 mgmg 定位中大型 suv, 车长五米是垃圾。前脸采用贯穿式的日间行车灯设计,尾部采用家族化鹰翼贯穿式尾灯,还设有专属的投射迎宾灯,这也太高级了吧。余总百万豪车的总设计 中,共部分匹配了十点四英寸曲面全液晶仪表盘,十五点六英寸 hdr 智能中控大屏,搭载鸿蒙智慧车机,利用鸿蒙的分布式计算能力,能够让手机上的所有应用都能在车机上使用,手机里比比比,在车机里跑。内饰部分,水晶电子档杆、木纹配饰及隐藏 不是出门口,这内饰设计也太高级了吧。于总百万豪车的目标去打造的 m 七采用了二加二加二的六座配置,并且前两排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩等功能。第二排独立座椅还采用了零重力设计,让你躺的明明白白。这座椅也太高级了吧。于总 超越一百多万的豪华 mpv 的做享受。动力部分搭载华为 dryfuan 纯电区平台,由一台一点五 t 四缸增城式家电机构成,零百加速七点八秒,而四驱版零百加速四点八秒,后期纯电续航二百三十公里,满用满电一 千二百二十公里,这能跑那么远吗?于总其他都是虚表,我们反向虚表。预售价仅为三十一点九八万起,嗯,依旧买不起。等等。按于总的说法,百万豪车的我不还血赚七十万吗?

今天爱透品牌的啊,第二款车问题 m 七啊,正式两项带给大家。详务界致千里问题 m 七,我们啊,这个独创的六合一的真诚动力单元,嗯,我们身上在车头前面是横向布局的,这样大幅度缩短了 l 幺幺三的长度, 把更多的空间留给陈元昌,空间转化率高达百分之九。十二点四温节 m 七同时给大家带来极致的性能啊,顶级的操控体验。 大家看我们的后电机哎,是二百千瓦的永实同步电机,前电机是一百三十四千瓦的永实同步电机。我们的两个电机实现了实时四驱,全实四驱啊。我们这款电机,哎呀,采用了这个这个油冷这种机 技术啊,它降低了温度,提升了这个寿命。这是我们的高速啊,油冷电机一万八千转的最高速,能让那个温度能够下降啊,老祖的平均温度能降低百三十度啊,能延长寿命啊,静音的效果也非常好。 我们的续航里程啊,我们这个油箱是六十升的油箱,我们的电是四十度电啊,四十度电,真正的千里续航无忧啊。