这是一辆艾特温姐 m 七,最近啊,比他尺寸小一点的 m 五真的卖爆了,上个月直接干到七千多台,真的惊呆了我。 上次开完车之后,我觉得问题 m 七也不会低,估计一个月保守三千台以上吧。这款车他的对策很明确,就是理想万都是真诚,都是六座,价格也都是三十多万。因为我开的比较多啊,所以最近不少人来问这两款车对比怎么样,我觉得啊,问题 m 七相比之下,他有两个明显优点,还有一个明显缺点。 先说优点,第一个,品牌的认知度更高,关键 m 七有很强的华为基因,虽然不是华为自己造的车,但 m 七是清康赛利斯和华为深度合作打造的高端性能源车, 大家买车也都是直接去华为店里看,华为的口碑和认知度会为 m 期下很多技术分啊。第二点,增强器的优势问题 m g 用的是一点五 t 四缸增加器,理想外目前是一点二 t 三缸,下一代才会升级啊,这点对用户的购车心理还是影响比较大的。 另外, m 七的性能也会更强一点。重点击四驱输出功率三百三十千瓦,百公里加速四点八秒,当然啊,说完了优势再来说,略识啊。第三排空间问题, m 七和理想外车长都是五米出头,差不太多,但理想外的轴距是二九三五, m 七是二八二零,差距一百多啊,主要就体现在第三排空间里啊, 大家可以感受一下,同样都是我第二排坐姿的情况下,这个是我在万界 m 七的第三排,这个是我在理想万的第三排, 另外除了腿部空间之外,还有上下的空间, whymc 到第三排需要上两层台阶,所以我这个身高在第三排进去和出来腰和背基本都会被卡一下,相比之下理想外就显得从容了很多。 另外还有两点,这两款车算是打个平手吧。第一是车机的智能化体验问题, mc 的车机硬件和 m 五一样,这块十五点六英寸的中控屏特别像一个大派的,操作是真流畅, ui 是真细腻,英文的配 配置也是非常好,这个是华为的基本功啊。另外还有这种功能,华为手机把导航设置好,可以直接无缝传导到车身上,很方便。理想万主要是四块屏,多了屏幕副驾驶平,有时候看看电视还挺好的。最后一点啊,价格,这两款车也是打平手问题, m 七是三十一万九千八到三十七万九千八三款配置 理想万只有一个配置是三十四万九千八, mg 的低配是单年级的四驱入门是三十三万九千八,比离向万第一万顶配主要贵在几个配置上啊,比如这个第二排的零重力座椅,一键放倒,而且还可以横向移动, 我那天坐着感觉挺舒服,算是这款就是一个特色。另外还多了二十一寸轮毂,电吸门等等啊。但是啊,三十七万九千八这个价格我觉得还是稍微贵了一点,所以如果你考虑 m 七这款车的话,我其实更推荐单电机版本,价格也相对合理,该有的核心配置也都有。 ok 啊,这条视频先聊着,等后续开一段时间我再给大家做藏册。
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华为的最新车啊,问界 m 七,我品出来它是什么了?闻理想无问界智能汽车,就是给一部大手机装了四个轮子,我为大家带来啊,带轮子的智能终端,哈哈哈。 怎么来品这辆车呢?就是它其实整体的定位跟理想万一毛一样,两辆车的工作特点啊,都是大六座大型豪华 suv 的这种空间,然后都是增城,增城 就是增加幸福的里程,都没有里程焦虑,满电满油都能跑一千多公里,然后同样配置基本拉满,发科为你低价而已,哈哈哈。这辆车的特点是什么?为什么叫李抢万?如果是给文科生准备的诗和远方,那这辆车其实是给很多理科生甚至是数码小车准备的。 来来来来,为什么我说这件事是给数码有点准备的。有的人可能试完了这个车机,试了完这个屏,麒麟的芯片,然后虽然不支持武器,但 但是他这套胶分辨率,清晰度,再加上他的反应速度非常顶,我们用高的评价比高的这种啊显示效果,华为的四十瓦的快充,苹果也可以充,不歧视任何品牌。 suppos 发射掐金垃圾 battery thank you mc。 对比 m 除了多了一个手机充电器,其实你看档把很多内饰的细节,精细度,豪华改善,其实也做了一个明显的提升,再加上这个华为的丧的,将近二十个扬声器的华为丧的,再加上 anc 荣耀的打造,这辆车就是隔音很好,音响很好,但是重要一点,你看我们后排做了一个奶爸, 这辆车其实也是给奶爸准的,但是他没有资格坐在这个位置,他是开车的啊,就是当你带着全家人出游的时候,这个地方,三哥现在坐的位置是可以选装那个叫零重力座椅,完全躺下,而且是身体所有布垫全都给你支撑起来,特别舒服,甚至你可以提前让这辆车制冷或者预热,对吧?所以就总体来说, 这是真的是给家庭用户准备的一台很有科技范的车,这种交互很哇塞,对,然后就重点说一下,这辆车有两驱四驱版本,大家猜一下多少钱?我猜应该小于等于李小万, it's amazing。 所以这辆车其实整体的定位就是比 m 五更大更智能,然后整体的舒适豪华感也做 一个提升,相当于是 m 五的一个升级版吧。然后大家可以想象一下,华为的手机当年成为爆款也不是一下造成的,所以在车方面,我相信我们要给留给华为的时间,一定会找到那个一下就能够成为爆款的那个点,然后主打主抢 才重辉煌,最终成为年销售过几十万的车哦。最后问下大家,如果这辆车的价格跟汉兰达跟理想万如果差不多的话,这三个你会选谁?

喂,你们有没有发现,现在手机场上介入到汽车的这个渗透率是越来越高,又华为的座舱,魅卓现在刚刚非凡,还有个小米、 oppo 的一个联盟了。 讲真,汽车厂商的态度也是分两派的,一类的,很坚持觉得啊,我的座舱也是我车体实力的一部分,怎么可以给你们手机厂商来赋能来做,甚至把整个生态的这种交互权都给你们, 不行,我们坚持自己做。另一种呢,就是大彻大悟的躺平派。但说好了,就是他觉悟了,觉得专业的事情就要专业的人来去做,比如说问届 问届呢?作为曾经赛利斯呢,我讲真,他的存在感啊,各方面真的是很低。但是华为的体系一介入,这哇,不得了了,放在华为的渠道卖,用上了华为的满血的座舱啊。互联之后,哇,你在里面拿起个手机,拿起个呸,跟这个车机无缝的这个互联,给人感觉特别的智能,特别爽,整个生态就被绑定了。而这一次,在这个基础上呢,华为满血的 这个辅助驾驶 atas 二点零终于在 m 七上面上市了哈。这个车呢,明天老于会亲自的做一个发布,然后九月份才会上市有价的。但我小小打听了一下,这个车也是会偷偷有降价的哈。以前的 m 七最低怎么也要二十七八万对吧? 这一次出了这个版本,据说起售价做到了二十五万。为什么呢?因为它是一个大五座的版本。所以呢,砍掉了这个二排跟三排的这个布局,虽然说哈没有了零重力的座椅,但是换来的是一个二三排都很足够的一个空间,因为他没有了三排嘛,所以 变成一个大尾箱,再一个大后排这么一个状态。而在此基础上呢,他还会有一个 adas 的一个状态。所以呢,这个大五座是分三个版本,一个普通版的两驱,普通版的四驱,还有一个自驾版的四驱,满血的这个版本哈。这台车可以说也是一个加量不加价的情况。而最关键的是,以前的问见 m 七呢,主打的那种商务的调性是很浓的,又什么 像冰晶啊,有什么公路的这个公务舱啊,对吧,在二排零重力座椅躺冰哦,出差去了。而现在呢,更主打的是些年轻的市场,毕竟你要主打 ads 辅助驾驶嘛,肯定是年轻人的爱玩的一些新鲜的玩意。所以呢,他的车漆的颜色也会有所调整,变成了一个 蓝色,还有一个银色,都是一个标配的状态。所以主打的这个用户的画像也会有所调整。总之,这台车现在只要卖到二十五,接近三十万这么一个区间的话, 确实哈,你作为一个大五座的 suv, 你跟旁边的什么可能理想比啊,比未来比起来的话呢,他们整体的性价比还算是说的过去。 并且啊,当时袁老师吐槽了一些动态的部分,说什么哎,这台车就是一个科技产物,底盘都没有好好调了,他们改款也重新调了哈。首先车身的高度呢,是降低了十五毫米一点的,同时呢,也用上了那种双枪的 fsd 的减震。所以呢,整体的操控性啊,各方面通过这种用 料硬件的这个调价了,会有所优化,据说会好开了一点啊,到时候我们实地可以开一下看一下。同时呢,里面的那些虽然取消林中立的座椅,但是该给的那种发泡棉的那种材质啊,座舱那些功能啊,甚至把一排的这个头枕拆掉之后,完全躺平,前面弄个布帘 投影,去看那种露营的场景也会给到。最关键的是呢,他作为一台增强版,他的整个增强器的整个工作逻辑啊,各方面都会有所调整。所以呢,就说市区会省油一点,高速呢,也会安静一点。是这么一个状态。废话不多说了,反正期待公布售价, 都到时候的试驾。据说九月份华为的这套自驾在上海就会有无途的能力给我们抢先去体验。所以在自驾这部分呢,你永远可以相信华为。

来干就完了,新车还没上牌的兄弟们有的玩了啊, 看一下这个华为的。是华为的吧。哇,新车啊,我去 m 七啊, 看一下能不能上去啊, 杀红眼是是啊,都红眼了,哈哈。啊,轻轻松松啊,你看都不给油了。纯电视 华为啊,华为电池看一下怎么样。给油啊,要给油啊,老表。不要不要,太轻了,给点电给点电。 多踩深一点嘛,没关系。把椰子皮刮了这 把椰子皮关了,这个扭矩是最大的。把椰子皮关了, 给点电给点电。直接干就完了,你要记得扳回一局啊。 把线划刮了把线划刮了。 把蟹黄关了。对对了,这把蟹黄关了 把线划关了线划关了没有? 你车子没电了吗?啊,你刚刚是没有关那个原声 p 啊, 关掉了,你现在还有。你还有百分之四十的电吗?是不是完全够了呀? 你要把那个正环给关了?把正环关了,然后到上面的时候直接给电啊, 你是不是刚才没关那个关?策划一一十批,看你连动力都上不来。 come on, 我估计运动模式可能要更前进一点。算了,要不回去换车吧,哈哈,换车咱们比亚迪谈的还可以了是吧。嗯,再来一把试一把,你的电量是够的电量是够的。 好,再继续关,再继续关。没关系,这个跟这个比亚迪团的 dmp 模式差不多,时不时的话瞬间爆发的话瞬间爆发这个线法就 进入了,然后再来个再来个,再把它关掉再来一把。好好好,停停停。哎,也可以, 这个不能强制关闭的不能强制关闭的,这跟 dmp 也是一样的模式,强制关闭不了,他这是自动介入的。 哎,你记得关点窗子,等一下甩你,甩到你的里面 又接住了。没事,这个地方你再重新再弹射一下就可以了,慢慢弹射,慢慢弹,慢慢弹射。 咳, one two three。 好,在这里再弹射一下,再弹射一下。不要退了,不要退了,你只能一步一步的慢慢的往上弹, 因为他这个介入太快了,对冲一下,一下子那个线环就介入了。 这跟咱们的这个 dmp 二二款的其实差不多,原理都是一样的,我们一八款到二一款的话,他这个光 ecp 的话就不会这个自动介入,但是你搞的这个爆发力太强了也会介入。 在充电,在充电,电量不够了,刚刚百分,刚刚电量百分之四十,不知道玩这一把不可能掉到。 好好好好,不要退了,就在这里,然后再来弹射,再弹射一下。 这是哪里?这是在东莞塘下,兄弟们,东莞塘下 他瞬间爆发力还是很强的,他就是他,那个好,刹车,刹车,刹车,刹车,然后再对,再来一个爆发力,别退,别退了,不要退啊,不要退。 好,再继续弹射,继续弹射。好,再继续弹射,继续弹射,不要退,不要退。 对了啊,哎呦哎呦哎哎哎,哇,进刹车了,我去。

华为在问 gm 上市之后,又推出了一款新的增城式电动车问 gm 七。作为一款豪华六座 suv 车型,问 gm 七延续极致纯净的家族化设计理念, 外观棱角很少,整体造型圆润沉稳。前脸延续了标志性的大尺寸六边形隔慎,贯穿式的 u 型日行灯让前脸更有视觉冲击力,与内部的氛围灯内外相互呼应。关键 m 七不仅是一台豪华 suv, 他还是一台移动的 ktv。 车外前后搭载了两个扬声器,可以车机系统联动,再配上一个麦克风,出去露营郊游 k 歌不是梦。整车采用三排六座的空间布局设计,前中后排的整体空间之和达到了两千六百零五毫米。 架座椅支持头枕音响功能,实现导航、媒体音互不干扰。第二排零中力座椅一键收放自如,一百一十三度的座椅自带角度,躺下来真的很舒服。打开小技模式,选 选择各种环境音,可以让你更惬意的小睡一下。同时,第一、二排座椅还支持通风、加热、按摩等功能。温旗 mt 搭载红魔 y 四智能座舱,十点四英寸的曲面全液晶仪表盘,搭配十五点六英寸二 khdr 智能中控大屏,因为界面设计很 照亮,很高级车机。这支碰一碰的功能,只要在华为手机上设置好导航功能,放在中共屏下方一碰,就可以把你想导航的内容分享给车机。系统非常简洁方便,不仅是导航,行车记录仪的视频、文件、照片也可以一键分享到你的手机上,真正实现了车机和手机的互联问题。 mt 搭载华为 giywin 纯电区平台, 满油满电四驱版可实现 cltc 工况续航一千一百公里,纯电续航两百公里。四驱版最大输出功率三百三十千瓦,零百加速四点八秒。新车将于七月发布,喜欢大尺寸豪华 suv 的朋友们可以持续关注一下。

如果说油车跑一百公里需要一百块钱,那么电车只要十块钱,你说电车香不香?今天我们就来看看华为 ito 开发的问界 m 七。华为问界 m 七作为一辆六座豪华智慧大型电动 suv, 搭载一点五 t 四缸增城器工程,续航最高可达一千二百二十公里, 纯电续航最高可达二百三十公里,百公里油耗低至五点八升,四驱版本百公里加速只需要四点八秒。不仅如此, 华为问界 m 七还拥有六座大空间零重力座椅和全新升级的智能座舱,拥有智能试音区、精准识别和手机互联,实现超级桌面叉、三、手机无线充电。三月二十六号,龙泉长征大观汽车园华为 ito 新店开业,活动不多,试驾更有好礼相送,赶快来看看吧!

既不是单拿又不是放音响,那么问起安琪到底用的是谁家的音响能够臣服评论区在座的各位呢?今天我们就来沉浸式体验一下。我们先来放一首低调温柔的歌曲,小艺小艺你好,我想听陈奕迅的可疑,可在明白 全车一共有十九个喇叭,最显眼的一个就是在车机上方,就是有种演唱会现场的感觉, 比起一排二排听起来更宽阔的感觉。二排左右两边也有一个喇叭,第三排坐起来仿佛就像是在歌剧院一般,第三排也完全不影响听觉体验,高频悦耳,并未有过多的齿音,中频人声的干净透亮,低频 古典,下情很深,分离度也很棒。问起 n 七用的就是华为 sort 音响,没错,就是华为大佬自己研发的音响,那么这个音响确实整体的感受上是相当压力的,能够明显的感受到音乐环绕式的播放,能够让你沉浸其中。

昨天呢,看了问题的这个新闻发布会,然后呢,我们有同事在现场,我个人也比较感兴趣,今天就研究了一下。研究完以后呢,我产生了一个疑问啊,这个疑问是这样 问界 m 七这台车的白车身或者说是平台是否和东风风光的 ix 七有相关的关联 啊?此处呢,我做一个专业的汽车媒体呢,我要强调的是啊,不管是同为白车身还是同为平台,并不代表品质是一致的啊。我只是想知道这两台车的白车身或者平台 有没有相关的关联性,特别是白车身,因为平台,嗯,应该不太可能,毕竟两台车的整个的动力结构都是不一样的。

拥着华为 mate 四零 pro, 开着问界 mc 这波格局是不是拉满了?不过我有一个最大的疑问啊,就是这个车买回去不知道方向盘上面能不能把它换成华为的 logo 呢?因为我看到很多人都把这个后面的这个尾标塞尼斯扣了,换成华为自选汽车是吧? 这个操作是不是这这个格局就更大了嘞?哈哈哈,人家这六座车说是对标的理想万宝马叉五丰田埃尔法是吧?人家参数表上也是这么写的,毕竟有部分参数要领先这三台车是不? 最后啊,有人说华为 mate 四零 pro 吊打一票安卓起验机余生都用说问题 mc 超越百万级 suv 的汽车体验,你们认同这两个观念不?

我大金牙作为一位专业的车评人,听说全网没有人敢喷华为问 gm 七这款车,今天我来喷它。首先问 gm 七这款车的外观真的是没有任何的亮点,可以说是廉价感版版, 我觉得他还不如理想万好看万 gm 七的动力系统是一个一点五 t 的四缸增城器,配一个四十度的电池包,这个电池包是宁德时代给供的,他的综合续航能达到一千公里以上,很多人说这个增城式动力是一个非常落后的技术,理想万被你们喷的体无完肤,到了这个万 gm 七身上怎么就 没有人敢说了呢?奔驰 m 七最大的亮点就是他这个操作系统啊,他用的是华为的鸿蒙 os 系统,这块车机屏幕相当于一个华为的 ipad, 车机,非常流畅,非常好用。虽然说这款车的配置很高,但是很多的功能都需要后期的 ota 升级, 相当于华为给你画了一个非常大的饼,你能看得到,但是吃不到。问 gm 七被称为中大型的大六座 suv, 虽然这个座椅还比较舒服,但是它叫问 gm 七,它的轴距还不如问 gm 五。之后作为一个总结啊,这款华为问 gm 七最大的亮点就是它的 鸿蒙 os 操作系统,那个系统确实非常好用,呃,这台车就相当于一个 ipad, 下面安装了四个轮子,让卖三十多万,我觉得不太值当。

大家看好啊,我自己用的手机是华为的 mate, 四零的保时捷 design 啊。然后我今天要说的这台车就是问届 m 七,但是现在可以改名叫做华为问届 m 七了, 这个意思就是狗头保命啊,我们家全是华为的终端好吧,呃,说下这台车吧。第一个就是很多人问过,我说这台车跟东风旗下的某车型是不是有关联,那个车型叫东风风光的 ix 七, 我给不了大家结论,我只能从我的个人经验啊谈几点。第一个,首先两台车的轴距啊,是一样,这台车的轴距呢也是两八二零的轴率,然后那个 i 七呢,也是两 八二零的轴距,但是这台车的车长达到了五米还得往上,这就有个问题,吉利的星月 l 轴距是两八四五啊,两八四七我记得。然后那台车的车长是四米七,我就想问一下华为的工程师,你们是怎么做到可以把一个两八二零轴距的车拉到五米零二的? 哇,你们真的是真的是厉害,而且关键的是你拉就拉吧,你实际上第二排的空间你也没拽出来,对吧?你也没拽出来,这个空间水平其实并不高,这是第一个我要提到的问题啊。第二问题大家到后边来, 后面呢,我请编导呢,把这个华为问届 m 七的这个屁股和风光 x 七的屁股都给大家贴上去,大家看这个灯的位置和示宽灯的位置是不是一毛一样,这是第二点。第三点就是前边 前面是个什么问题呢?就是也是我手贱啊,我看了一下这台车的轮距,然后两台车的前桥的轮距是一模一样的,除了轮距以外,还有一个小细节也需要大家注意,第二排 垫高了,看见没有?上了一级台阶啊,一级台阶,然后这边第三排座椅上了第三级台阶,第三级台阶看见了吗?好, 这个地方呢,就要提醒大家的是,如果后面咱们要是有机会可以怎么着呢?可以去一下这个东风风光的四 s 店,看一下 ix 七 是不是也是一二三三级台阶。以上这些我找到的观点和证据,大家都可以去 ix 上面去论证。其实呢, 同平台的车,包括换壳车并不是大事,因为白车身很贵啊,底盘也很贵啊,这个前轮矩你要把它变窄变长,你涉及到半轴问题,涉及到副车架的问题,这都是钱呐。 对于现在的华为来讲,目前这个阶段他们肯定是要考虑的,好吧,这就整个关于这个部分。但是我也想说的是,所谓换壳不代表就是同一个品质,因为在 哪怕是同样的白车身,同样的底盘上,那整个的工艺品质,包括底盘的条件,他也是不一样的。再来我们就说一下这台车我觉得几个问题,第一个问题, 整个这辆车的内饰啊,怎么说呢,让我一个华为保时捷的机主有点心碎的感觉,为什么 第一个我没有觉得这个里面显得很高档或者很高级,但是你用华为的手机,哪怕不是啊 post design, 它整体的这个高级感是有,但是这台车没有 整个的,不管是你的顶棚的天花板,还是门板上的材质,包括你手触摸上去材质以及整个配色,他都没有高级感,我觉得是有一股比较浓郁的,这种廉价的感觉扑面而来,所以这是一个部分。第二部分大家注意哪啊?座椅的问题, 这台车的整体的所有的座椅,不管是三排、二排、一排,整个坐垫的长度都比较短,这可能是 我近期开的几十台车里面坐垫最短的。基本上我在开的时候啊,你看我现在如果把它拉到地,我调到我适合的位置, 那这是镂空的,这个其实对于长途驾驶其实是非常非常非常不友好的一个选项。然后呢,我们再去看第二排的空间的问题, 第二排呢,他同样存在一个坐垫的问题,我现在把它调到我舒服的位置啊, 我是个大舅家。然后你这个坐垫,你不用说跟什么宝马比,奔驰比,你跟理想比,跟未来比,你都不是一个水平线的。包括我们自己常测的 e t 五零零一,以及我们常测那个新月 l happy 这个坐底单 坐垫长度和你的对腿部的大腿承托,我觉得都不是特别好,而且我即便做成这个样子啊,我觉得这样做的已经不是很嚣张了,比较紧吧,到第三排去以后,基本上你只能斜着做,什么意思呢? 就是你,你得这么做,然后这个时候你的腿啊,大家看这个时候我的腿已经顶到第二排座椅了。 实事求是讲,我觉得目前他的三排的空间水平会比汉兰达要好, 但是跟理想啊,甚至于今年理想万比啊,整个内饰的材质,营造了氛围等等这些方面他都是不如理想万的水平的,特别是空间和整个质感。然后呢,这台车有个最大的卖点啊,我现在演示给大家看, 你们从这边看就可以了,最大卖点在这里叫做零重力座椅,他们官方说的好像是航空员在太空里面是这么上天的, 他是怎么操作的啊?首先把右边这个座椅往左边挪,这样的话他的这个靠背啊才能倒下去,因为在你不往这边挪的情况下,他的靠背大概只能倒这么多,这是一个很大的问题。然后你可以躺,躺下来啊,你可以躺下来 就这样这样躺着一个姿势啊,首先我要说这个姿势确实非常的爽,特别方便你中午睡觉或者是累了以后出去玩,躺着 看着天空,如果在上面是星空的话,非常爽,但是你这样看着星空有一个 bug, 就是他只有这一个座椅可以有这个功能,那旁边的就是说,不管是你女朋 还你老婆,不能一起仰望星空躺着这个多少有点不浪漫。可以说目前我现在做了这样的一个零重力感知的座椅,是这台车最大的一个卖点,但是这里面有个 bug, 什么 bug 呢? 就是关于本身这个座椅材质的问题,整个这台车他的座椅的材质都是比较偏硬的,就是到什么程度啊啊,特别是这个头枕啊,大家注意看下这个头枕来, 我们摄像老师跟着我,跟着我的手啊,大家看这个头枕看到了吧,头枕比较硬,那么就会出现一个什么情况呢?就是在你正常的这台车行进过程当中,你以刚才这样零重力的姿势躺在上面, 如果遇到比较颠簸的路面,仿佛好像依稀有一个水泥板在你头 头下面咣咣咣往上找,你知道吗?他是这种体感,就是这台车刚才这个无重力座椅的最好的感知方式是这台车停下来,而不是他开起来,开起来 这个头枕实在是太硬了。这是我在内饰这个部分要说的几点啊。整体上来说呢,整个内饰部分最好使的一定是这套车机系统,鸿蒙的这套车机系统 就一句话两个字,牛逼就完了,好吧,可以跟我的手机互联,然后所有的操作我都非常的熟悉,另外整个 ui 界面也做的高大上,这是我觉得这台车非常重大的一个优势,也是大家需要注意的。 另外就是整个中国名下方这两个无线充电板的充电速度 ok, 我的华为上去四十瓦的 快充,特别清爽,特别清爽啊。所以整个前舱的这个智能座舱这个部分,由于鸿蒙系统加持,我觉得是可以给高分的,这个水平是不错的。整体来说呢,这台车的内饰这个部分,我个人觉得他们花了心思做,但是没有做的非常的成功。

华为造车这次摊上事了,发布会上那台媲美百万豪车的问界 m 七,在中宝岩碰撞测试中, a 柱竟然撞弯了。事件发酵以后,华为工程师连忙出来解释说 a 柱折弯不等于安全性差,但是 你觉得谁信就怕你不信。工程师还顺带把奥迪 q 五 l、 理想万和小鹏 p 五都拉出来垫背, 说他们在百分之二十五偏执碰撞中, a 柱也都发生了变形。但无奈网友们依然不买帐, a 柱弯了就是弯了,这是事实,何必要带上同行,就像考试没及格,非要说我们班的谁谁谁也都没及格,你怎么不和好的比 啊?对,发布会的时候是和好的比了。发布会上,华为的高管对这台车满怀自信,吊打各种百万豪车, 光是遥遥领先就说了无数次,全球首款遥遥领先,与同行都遥遥领先,也各方面都遥遥领先,我们继续领先,并且容不得半点质疑喷我们,说这个产车不好看,它的品味还是比较 low。 还有一句让我比较印象深刻的是,我们这个车有很大的缺点, 就是价格太便宜了。自从帕萨特事件之后,消费者对于 a 柱的话题可以说相当关注,所以钟宝岩的碰撞测试按理说对于后来的车企算是开卷考试了,开卷考试还能来个 a 柱折弯,这到底是没做好 还是不想做?以前网友说问界 m 七就是换壳的东风风光 ix 七,问界官方立马就出来辟谣说我们这绝对不是什么东风风光 ix 七,但是你看看这俩车,现在好了,该东风风光的公关出来辟谣了,我们的 风光 i x t 和那个问界 m 七绝对没有一毛钱关系,我们的 a 柱绝对不会玩哈哈哈 哈哈。可见虽然在智能驾驶层面华为有着很强的优势,但是在造车这件事上,华为依然有很长的路要走。营销可以搞噱头,但是请尊重消费者的智商和广告法。

你们啊, m 七的,哎呀,靠, m 七的这个底盘悬架啊,可以看看啊, 全部是铝合金啊,你看这面积有多大?这个铝合金面积啊,你看这后桥啊,这是元宝梁,这是元宝梁吧,你看这元宝梁有多厚,你看看, 哎呀,华为三合一总成啊,你看哪个车企会这么良心,你自己看,排气管最都到最后了,还给你放了好多隔热,这个铝合金隔热板 你看看,你看这用料有多好,兄弟们。哎,底盘还这么平整啊, 直接到头 m 七。

没想到啊,让理想为瑟瑟发抖的对手啊,不是五百万的库里狼,而是华为七座新车。问 gm 七,但不少人还在讨论理想要求凭什么就敢卖四五十万的时候,没想到华为已经杀到了理想的打, 要从理想万字而撕开一道口子,华为这次是真的要绝杀,你想忘吗?关于这款新车,问 gm 七啊,说几个大家最关心的问题,一个是四缸机对三缸机是不是真的优势,在华为,你想望被吐槽最多的绝对是那台一点二 t 的三缸真诚发动机。问 gm 七的一点五的四缸发动机肯定是要稳不少。不过有一点费解的事啊,你想忘的一点二 t 发动机的功率是九, 而塞力是一点五 t 发动机的功率呢,是九十二千瓦,数值反而更低。其实如果是油车的话,这个功率啊,都不值得一提,也就相当于本田飞度的一点五升自然吸气发动机的水平。 二个是价格上,华为是不是真把你想拿来的死死的呢?别看问 gm 七的起步价是三十一点九八万,而理想万现在只有一个版本,起步价就要三十四点九八万,看起来啊,比问 gm 七要贵了三万。其实问 mgmg 真正对标理想万的是他三十三点九八万的双电机四驱豪华,因为三十一点九八万的是个只有一个电机的两驱版,如果加上一万块钱卷装二排诱惑那个让不少人流口水可以一键坦遍的零中力座椅。 mg 四驱豪华版的价格刚刚三十四点九八万,和理想万一模一样,余总果然是老谋深算啊。 所以在真诚发动机和价格上,华为根本算不算是吊打理想?那华为真正的看家本领到底是啥呢?一个是华为那套电驱动系统,华为 mg 的双电机,三百三十千瓦功率啊,和理想 l 九占面数字是完全一样的,比理想万的两百四十五千瓦要高出近一百 千瓦,所以零百加速四点八秒也是比理想 l 九的五点三秒要更猛。华为这套油冷电机最高转速可以达到一万八千转,你们知道理想万的是多少吗?初代理想万的前后电机最高转速都是一万两千转,而一款才把后电机升级到了一万六千转的电机。二个是红门车机,那个超级着 面啊,就是华为完全照棒的 pc 和手机互联互通的玩法这一点啊,哪个不做手机的车呢,可以玩的这么彻底呢?还有那个可见即可说的操作啊,明显比手势操作这种炫技的体验啊来得更实用,当然也更考验场上的软硬件的整合能力,其他空间和舒适性上只能说各有千秋 平手。所以啊,一个动力,一个智能座舱,这两个才是华为 mg 降为打击理想方的地方。当然华为也有自己避重就轻的小九九啊,比如说到辅助驾驶,于是呢,就只用了够用两个字,一笔带过这块啊,不能说是短板,但目前肯定还不是他的 优势。果然当华为认真造极车了呀,还是有些可怕的,上半年问 gm 五已经卖了两万多台,最近一个月呢,就卖了七千台。其实表面上我们看的是华为跟卫校里这班新造车在卷啊,其实伤害值最大的是 bba, 分田大众当然也在打击范围之内,你懂的。最后问大家一个问题啊,你觉得华为问 gm 七真的能绝杀,你想忘吗?

我在面上成为问甲 m 七河南第一台车的车主。恭喜您,这是第一台!是的,第一台,第一台!牛!嗯, 用华为耳机,用华为手机,带华为手表。现在有开上了华为汽车,支持国货,支持华为。