这份年薪五十万的岗位,你接得住吗?孩子想进比亚迪,高考志愿该怎么填?别瞎琢磨了,一期视频给你讲清楚,专业、学校、薪资全都有! 说到比亚迪,他可不是只卖车的,他是一家业务横跨汽车、电子、新能源和轨道交通四大产业的世界五百强科技巨头。从一九九五年做手机电池起家, 到现在新能源汽车卖遍全球,二零二四年营收超过七千七百亿,研发投入超五百亿,研发人员超过十二万名。简单说,它是中国高端制造的代表,舞台绝对足够大。 比亚迪二零二六年校招第一批院校共二十四所,其中大部分是九八五大学,但哈工程、南理工、华东理工是纯二幺幺大学,中国医学院大学、南方科技大学是纯双一流大学,深圳大学更只是双非大学。 第二批次招生共十八所,其中十一所九八五大学与七所二幺幺大学。虽然校招宣讲会的院校双飞院校比较少,但是在实际招聘中,学生仍可以投递简历,只要足够优秀,也是有很大概率进入比亚迪的。 我们再来看一看比亚迪都装哪些专业。三电与智能驾驶是绝对核心,车辆工程、机械 电器、自动化、电子信息、计算机软件、工程材料这些专业需求量最大,像智能驾驶、算法、电池的管理、电力电子这些方向非常热门。 基础学科中的物理学、化学等专业,特别是做电池材料、光电、半导体方向的也很受青睐。随着出海加速,小语种以及财务、法务、人力资源等职能岗位也有不少机会, 本科的岗位年薪在九到十二万左右,硕士研究生的岗位年薪在十三到二十一万左右。当然,像清北、华武一些顶级名校的核心工科岗位,是能拿到三十五到四十万的年薪的,像清北的博士年薪更高达五十万。 说到这里啊,很多学生想的年薪百万,其实从现实概率的角度来看是比较难的。从一些调研数据上来看,在中国月薪过万你已经是前百分之十的水平了。月入超过两万的人,占总人口的百分之零点八, 月收入超五万的人口更是低至百分之零点二。从企业招聘透视资源情报,只有以目标为导向,我们才清楚现在应该如何抉择。点赞加关注,我们一起提升教育认知!
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比亚迪二零二四校园招聘的三个重要变化,涉及招聘名额、薪资涨幅、学历要求。一、有多少招聘名额?以比亚迪汽车工程研究院为例,有电动汽车技术开发中心、底盘技术中心、车身技术中心等十余个中心,每个中心有三百左右名额。 下设各部门是期望招聘六十到七十人,平均到各个科室是五到八人。整体来说就是期望优中选优。二、怎么优中选优?以硕博为主, 但有部分岗位不建议再招博士,硕士要二幺幺及及以上。注意,不是指硕士学历是二幺幺就可以,是本硕都要求二幺幺。招博士的岗位建议九八五及以上强。相关海外院校硕士不建议一年制,硕士不建议。三、比亚迪技术人员 待遇持续上涨,从二零二四年开始,比亚迪部分岗位每月可以拿到一点四三倍基础工资。这些岗位为机械类、车辆工程、通信、电子计算机、自动化控制、电力、能源、动力以及力学类等。

在比亚迪工作一年能赚多少钱?我是上海交通大学二零二一届车辆工程硕士毕业生,当年通过校招加入比亚迪。今天给大家分享一下我的工资待遇情况。入职第一年,担任研发工程师,月薪二点二万元, 年薪二十六点四万元,除了基本工资外,还获得了五万元年终奖,首年总额收入达到三十一万元左右。二零二二年月薪调整至二点五万元, 加上季度奖金和年终奖,年收入提升至三十八万元。工作内容从单纯的电池包结构设计, 扩展到参与刀片电池项目的技术攻关。二零二三年晋升为电驱系统工程师,月薪达到三万元,加上绩效奖金和年终奖, 年收入突破四十五万元。工作内容开始涉及跨部门写作,参与全球车型的本土化研发项目。二零二四年月薪提升至三点五万元, 年收入达到五十五万元左右。工作内容转向技术公关和团队指导,参与低拍了智能驾驶系统的本土化适配工作。二零二五年晋升为技术主管,月薪达到四万元。 工作内容从技术执行转向技术管理,负责带领团队完成关键项目,加上绩效奖金和年终奖,年收入超过六十五万元。你们觉得我的工资福利待遇怎么样?

在比亚迪工作七年,华南理工硕士年收入有多少?二零一八届华南理工电气工程硕士,通过校招进入比亚迪深圳总部, 担任新能源汽车电控工程师,月薪一点五万,年终奖发了两个半,月,工资合计三点七五万元, 全年收入二十一点七万。工作两年后,二零二零年晋升为电控系统资深工程师,月薪涨至一点九万。因参与比亚迪汉伊利电控系统优化项目, 获得项目奖金五万,年终奖五点七万,全年收入三十三点五万。二零二一年转岗到电池研发中心,担任电池电控研发工程师,月薪涨至二点四万元。 获配价值十万元的比亚迪股票。因在刀片电池电控协调控制技术研发中取得突破性进展,年终奖加技术专项奖金合计十八万, 全年收入五十六点八万。二零二二年月薪涨至二点七万,持有股票增值至十五万。负责 d m i 混动系统电控模块适配项目, 获得二十万项目分红,年终奖二十五万,全年收入九十二万。二零二四年月薪调整至三点六万。 凭借在高压电控平台域源项目上的突出贡献,获得公司技术成果转化奖四十二万,持股增值至三十万,年终奖四十万,全年收入超一百五十万。

在比亚迪工作五年,年收入有多少?今天分享一名华中科技大学二零二一届车辆工程硕士在比亚迪工作五年的薪资变化。二零二一年通过校招加入比亚迪, 并集一亿工程师,月薪一点八万,年终奖四个月工资合计七点二万,首年收入约二十八点八万。二零二二年保持一级, 月薪涨至二点一万。应参与新能源汽车底盘系统优化项目,获项目奖三点五万元,年终奖六个月工资合计十二点六万,全年收入四十一点三万元。 二零二三年晋升为一二高级工程师,月薪调整为二点五万元,配发价值八万元的员工持股计划,年终奖加项目分红合计十六万,全年收入约五十万元。二零二四年保持一二级,月薪升至三万元, 持股增值至十二万。应参与海外工厂技术支持项目,获年终奖二十万元左右。二零二五年由于持续拿到高绩效, 成功晋升为一三级工程师,月薪涨至三点八万元,技术分红十四万,年终奖二十四万,全年收入约九十万元。 算下来,五年总额入两百七十二点一万元,从刚毕业的应届生到能独当一面的技术骨干,五年时间收入翻了三倍多。

在比亚迪干了五年多了,我总共挣了多少钱?我是二零二一届哈尔滨工业大学机械工程硕士,二零二一年初校招,加入比亚迪汽车工程研究院。今天盘点一下在比亚迪这五年的总额入。 二零二一年入职第一年岗位是初级底盘研发工程师,月薪一万三千元,年终奖约四个月工资合计五点二万,全年收入约二十一万左右。二零二二年月薪涨到一万四千五百元。 参与新能源汽车底盘轻量化设计项目或项目奖三万,年终奖约四个月工资合计五点八万,全年收入约二十三万左右。二零二三年晋升为底盘工程师, 月薪涨至一万七千元。主导混动车型传东系统结构优化研发或五万,项目奖金,年终奖发五个月工资合计八点五万,全年收入约三十万左右。 二零二四年转岗至智能驾驶底盘适配部门,月薪两万一千元,获配价值十五万元的比亚迪股票期权,负责纯电平台架构升级研发,年终奖加技术专项奖励合计十二万, 年收入约四十九万左右。二零二五年升任高级底盘系统工程师,月薪两万六千元,持股增值至二十万。 参与新燃料电池车底盘研发,获项目分红八万,年终奖十五万,全年收入约六十五万左右。五年统计下来,总额收入是一百八十八万元左右。大家觉得作为一名哈工大硕士,这个收入怎么样?


网友曝光了比亚迪二零二二年校招薪资标准。这份校招薪资标准表把高校毕业生交易背景分为四个档次,十六个类别,四个档次是双飞、二幺幺九八五和 c 九。双飞指的是普通高校, c 九是中国顶尖高校联盟, 包括清华、北大、复旦、上海交大、西安交大、中科大、哈工大、南京大学和浙江大学。又根据本硕博 f 分了十六个类别,其中 f 指的是计算机、车辆工程、通信电子、自动化专业等,对车企来说是主体专业。 最普通高校的本科毕业生年薪可以达到八点八万,而九八五博士基本工资就是二万二,加上百分之三十三的绩效年薪可以达到三十五万多,还不包括其他补助,比如中秋节的一块月饼。 一位清华大学的应届毕业生说,两轮面试加起来没超过一个小时就开始聊工资了。比亚迪的速战速决与互联网大厂繁琐的流程 比起来简单了许多。除了比亚迪,他还拿到了几家互联网快消品 offer。 令他意外的是,比亚迪开出的薪资比其他公司同一岗位还高,他的专业是物流供应链相关,比亚迪提供的岗位是物资采购。由于不算主体专业,订出的薪资标准是一点三六倍,绩效总包价格大概在三十万左右。 而他的另一位同学由于专业对口,在比亚迪拿到了四十万的薪资。可观的薪资让比亚迪今年新增的清华、北大毕业生数量超过了过去二十年入职的。在质量之和,比亚迪在近两年尝到了科技创新的田种,在六十万员工中,负责技术研发的人数就达到了十二万人。 提升品牌力只能靠生产一代、研发一代、储备一代的产品力。而对于高效变声来说,高薪只是一方面。面对漫长的职业生涯,迈出第一步,选择好赛道才是关键。 所以,好好学习,占上风口,就有可能成为三到五年后全球市值第一车企的员工了。