嗯, f 零更换仪表上盖的拆解视频, 这有两个卡扣,然后还有这,这也有两个卡扣,需要一个翘板工具 拿手一点,这么下来,然后装的时候就是直接按上就行,孔位都完全对的上, 这样就按好了,然后这样一扣打好螺丝就 ok 了。这个表 f 零只要是这种相同形状的表都可以使用。
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关于老车主换了二点零仪表升级固件教程,首先我们在小牛电动 app 里找到在线客服,然后转人工,然后把上面一段话加你的车架号一起发过去。由于不是原厂的仪表,下面这句话一定要加上。 这里如果客服还不推就好好说话,让他向领导申请一下,如果客服还说不行,就退回换一个客服,这样就是推送了。后续大概过了一个多小时,手机上才收到新的附件, 然后就把车店门关了点升级,升级时间比较久,大概十分钟左右,升级中不要退出 app, 然后就升级宠物, 这里需要把你手机的热点名字密码记下来,输入到小牛 app 里,设置需要用 wifi 网络才能升级,家里的 wifi 账号密码也可以,这样就升级成功了。 然后把小牛 app 更新到最新,就会发现哨兵这里变了, 宠物可以三减一,后面每行驶一百公里可以多选一个宠物,这样的 carplay 是 不是很帅?

今天我们给这款小牛的 m q i l 换个仪表照,这个是客户看到我们以前发的那个仪表照更换的。嗯,特意找我们给他预定了一个仪表照,这个是 m q i l 的, 跟那个 m 一 的其实很像,就稍微有点区别,这个是换好后了看看上去就真新。如果你仪表也有这样的情况,可以私信我。

接下来先跟大家伙道个歉啊,因为最近我出门了,昨天刚回来,然后导致好多咱们给我发的私信,我没有顾上及时的回复,然后给大家伙道个歉,然后我今天给大家分享一期就是 相对比比较专业的硬核的知识。然后就是咱们门店给大家伙建议需要备上一些这种的插头,还有咱们老款的 这种条件,包括还有咱们现在新款的这种的做成连接,这个一会视频上面会有奖,就是咱们最简单的检查办法,就插到充电口,然后再插到电池啊, 今天跟跟咱们聊一个这个幺九幺啊,咱们车子平常说报幺九幺这个故障码,幺九幺的代表是什么?就是你仪表上面显示电量为零, 为什么为零了?是因为咱们电池的通讯没有给过来,没有给到仪表,但是因为什么情况下有可能会导致,而且咱们怎么去排除?最简单的办法就是咱们锂电的,如果是锂电的,咱们可以从咱们这个电池这个工头 工头这个位置单独再去做一个头,因为充电口锂电的他两个电池之间是互通的,咱们可以在这个充电口这个位置,然后直接给到电池,给到电池跳过于原有车上面的这个工头, 这是咱们最简单在不用拆车,不用动任何的东西情况下,咱们的排除办法,如果发现你从这个充电口上跳过来的,然后解决掉了这个幺九幺的这个故障, 那就优先的考虑去换这个工头就好了,这是咱们第一第一步排查的,如果发现查完他还是没有解决掉,还是没有解决掉?第二件事情需要做什么?把你的车打开,这个东西充电口、天眼 跟我老婆这三个东西是可以先拔掉的,因为你拔掉他之后,他不会影响你的正常开机,手机是开不开了,远程因为你的天眼拔掉了,这个拔掉了,然后但是用你的 nfc 卡或者钥匙是可以正常开店的,跟他是没有任何冲突。 如果在咱们拔掉这三个任何一项的时候,然后解除掉这个幺九幺,那就优先去考虑这三个东西是到底你具体拔掉哪一个了,然后他没有呢? 然后就考虑去更换这一个零部件就可以了。如果说咱们这三个咱们全部都拔完了之后,还是没有解决,也没有搞定, 也没有搞定,这边咱们都先打上叉,因为这是咱们都排除掉了,排除掉了的了啊。然后剩下就考虑什么?需要拿咱们的万用表打到通断档,就是咱们所谓的这个蜂鸣档去聊什么?聊咱们电池的通讯 到它是不是通的,如果到它这是通的,那就好再量从它到它之间是不是通的,这是指什么?是咱们锂电的车型,如果是咱们铅酸的车型,怎么来去排除 铅酸车型?还是用同样办法去找到你的通讯线到控制器,再从它再到仪表之间有没有互通, 有没有通过去用通断档,如果发现哪一段断掉了,那就这个线的问题,优先去考虑线数, 更换线数。如果咱们怎么去排除?你瞧这几个咱们线路已经量完了,在线没有问题,电池没有问题, 仪表也没有问题,然后这几样也都拔掉了,可是这个幺九幺一样还是存在的,怎么去量出来咱们的单部件仪表,咱们用万用表去量,这个是做不到的,这个可以 pass 掉,但是控制器有一点是好解决的,为什么控制器如果导致出来的报这个幺九幺这个故障码, 咱们可以直接把它拔掉,这个插头拔完了之后会报什么?会报出来 幺九零,幺九零这个故障码。接着刚才咱们说呀,就是咱们如果拔掉控制器了,然后这就报出来幺九零这个故障码,然后幺九幺没有了,消失了,那概率比较高的应该就是考虑这个控制器坏掉了, 因为他的故障码报的是等级,是他会优先趴在他上边,所以这就是一个排除办法。然后还有一点就是如果你们都排查完之后需要量什么量?咱们充电口的负极,负极到咱们的通讯线, 我写的字比较丑,这两个之间有没有互通?他们两个如果互通了也是不对的,他们两个正常情况下是不存在着互通的关系的,他们两个互通的情况下也会导致出来咱们车辆会报出来这个幺九幺的故障码, 现在就比较好理解了吧,这个事在这个前提就是咱们在修维修这个车的时候,需要你们从咱们的机器人里边先去找到你们那台车的通讯线到底是什么颜色的 通讯线,一般情况下是什么?白,哎,紫怎么写忘了,白紫对白紫的 ok 吗?能听明白吗? 听明白就下课了啊。最后就是我有一个我个人的意愿啊,看看咱们全国比较优秀的一些门店, 然后可不可以私聊我一下?然后全国各地的,因为平常跟我有聊的有很多的用户不是我们当地的,然后有一些问题在远程是我没有办法去帮忙去解决的。 咱们可以建到一个抖音群,然后遇到了咱们其他城市的,然后我可以把这些用户咱们直接推荐给您,或者是让他去直接可以找到你,然后来进行沟通来进行解决, 这样咱们也能让用户能得到更好的服务体验。感谢大家可以直接私聊我。

今天给大家介绍一下小牛二六款 mmt 的 仪表,呃,首先来到仪表部分,中间这个时速,下面是时间,左侧是电量,然后这边是显示近光跟远光灯,然后右边是档位,一共有三个档位可以设置, 然后旁边这个准备显示这个符号时候可以直接油门,然后来到右侧,这边是加减档,然后这个是开关灯,最右边是日行灯,这个圆圈会一直亮着,没法关掉的。 然后最左侧是近光灯,然后遇见长安可以开关机,双击开出筒,然后左边这个是双闪, 然后来到左侧,左侧这个是远光灯,在近光灯开启的时候往上翻就是远光,然后这边是转向灯,下面这是喇叭,右侧这个是定速巡航跟助力推行,然后后面是超车键,然后这就所有功能了,记得收藏加关注哦!

ok, 那今天客户送来一台小牛的 mqil, 呃,正好趁这个机会拆开来看一下这台车的内部做工和结构是什么样的。那这台车其实改的比较少,前有拆过一两次,那这次的话就是做个记录吧,看一下这个车是怎么拆的。 那我们拆的话也是一样,从前面板开始,前面板的话这边是有单侧四个螺丝,但是这台车和我们平时拆的不太一样,他前面板里面有几个螺丝,是在这块绿色的板里面,然后这里面是有三颗螺丝的, 然后打开之后里面是有这个插头, 这个是大灯的插头,拔掉这个的话是他前面这个牛标的插头,也把它拔掉。接着我们就是要拆后面,后面的话是坐垫,坐垫里面我们先把电池拿出来, 哎,可以看到这块电池是四十八伏四十八安时的原厂电池,那这台车因为是 mqil pro 这个顶配的车子,所以他配的电池是这样的,拆后面这个储物盒可以看到它里面的体积其实也是不大的,基本上也是塞不下充电器的,如果可以的话就是你配的电池可以 把这个充电器放在踏板底下,那原厂这个位置是设计了一个储物的空间,但是这个空间其实是塞不下我刚刚给大家看的四十八伏四十八安时的电池,他只能放个原厂的小的 电池,也就是如果你想把原厂电池放在底下是不可能的,你只能买一块小的,那这个地方基本上只能用来储物,没有任何的实际的意义。接着我们就把这个坐垫给拿掉,但是拿掉之前这边还是有一个踏板,底下的一个拉线的开关,这开关也是要得 先拧掉才能拆,注意保存好这两颗螺丝。好,这个拉线我们拿掉一个电源线,一个通讯口, 这样的话这个坐垫就拿掉。拆这个长坐垫其实就是把这两个边板给拿掉,这个边板是直接扣上去,所以用力往外掰一下有点暴力了,但是这个卡扣是直接卡在外壳上的,所以我们只要把这 有三个螺丝给他拧掉就行。其实我之前拆的时候想吐槽的一点就是,为什么后面的长坐垫设计的时候,这边尾架会在这个外壳上面挖个洞,这个感觉 就像你跨进门的时候,门口有个门槛,你不去把门槛整个处理掉,你在我走路的地方把这个门槛挖个槽,是这种感觉,我也不知道这个当时设计的时候 是怎么想的,那剩下来就是我们把这个外壳给他拿出来就行。好,接着就是要把这个电池仓给拆掉 好了,那最有趣的事情来了,就是我之前这款东西都不知道怎么拆,我想了各种办法,后来才知道他这个电池仓是 要从这边撬一下,他只是一个塑料的盒子好了,装饰很好,装拆比较难拆,那这样的话整个 这个锄禾我们就拿出来了,中间这块壳其实是装饰板,也没有任何螺丝的,但是他是可以这样完全拿下来的,如果装上去的时候也是这样往上一敲就好了,没有任何的用处,纯装饰。 然后我们接着拆的话,是要把中间这个小的盖板给拆掉,然后他前面也是这样,这个节奏和之前的 m 家比较像。 好,然后我们待会拆的话,是要把这个侧板单独的从这边拿下来,所以我们现在要把这个两边的这些自攻螺丝和车架固定的地方这些螺丝给他拿掉好, 然后这块板里面内侧还是有四个螺丝,我们一样把里面的四个螺丝给拆掉。拆这台车其实并不是这么容易,可能装起来是比较好装的,拆起来真没大家想的这么好。拆 好中间这里就分开了,对面是一样 正常的改,我们没有必要说拆的这么碎。 前面这里还有两个螺丝,然后这个板抠开,抠开的里面的这个位置还是有螺丝,就很奇怪,不知道他为什么要这样做,这颗螺丝你不上好像也是没关系的,所以这块板就可以拿下来了,很奇怪吧,为什么这块板在外面 里面却有颗螺丝?好了,那基本上这里就搞定了,还有个侧边的装饰灯的一个插头,那前面的分布大概是这样的,后面的话这边是一个电源线,他的电源线可以从他的座筒里面延伸到这个踏板底下,但是实际上 就像我之前说的,踏板底下它只能装一个可能四八二零的电池,它没法装到四八四八的电池, 也就是这个踏板位置,只能给大家做一个简单的储物泳,并不能当做实际的增成电池的空间用。那这个线就是他的踏板,储物空间包括电池仓的一个锁头的位置,他是放在坐垫里面, 然后来到控制器,控制器这边的话和之前我们所用的这些控制器不一样,他的插头已经有了自己的这一些 标准,可以看到是直接可以插到九号的这样的控制器插到上面去,呃,保险丝上面写的是四十五安,但是他这个保险丝是串联在整根大线的正极上,也就是我们这个主线,如果改过控制器之后, 你没有把这个保险丝去掉,把这两根线接在一起就有可能抛锚在半路,并且你抛锚在半路之后,你这个保险丝的位置必须要拆他的 做统才能够着这个位置。那这个保险丝下次再拍视频给大家说为什么啊?里面有一些其他的花样吧。 ok, 那今天的这个 mqil 的拆解视频简单就说到这边,其实我也不想说太多,因为在这里其实想和小牛说声抱歉,我拆了这么多车子,如果再拿这个 车子去做对比的话,可能很多人看到这个里面的工艺就觉得,哎,真的差口气。行吧,烟,先这样吧,拜拜。 那现在开始我就要开始吐槽了,对不起小牛,我必须要说实话,那看到这边的基本上都是老粉,前面拆车的东西大家看完了,后面就是要看一下内部的细节做工怎么样。其实对比我之前拆过的一些九号小牛这台车的内部做工, 按照现在这个时间点来说,非常的从他的控制器开始来看吧,控制器其实和之前用的这些灵博啊,包括台箱自己的他其实也不一样,我们之前的控制器都是一个一整个插排,再加上他的霍尔的线是 是单独分开的,但是他现在变成了这样的六拼的霍尔的头是直接从电机上面出来的,他的这个两个控制器的插头是单独的大线, 那你可能会说,哎,这样的标准怎么现在就就有了,怎么跟以前不一样啊?我现在手里拿的是两个这个控制器,这个是九号 m 九五 c 的控制器,这个是凌波的控制器,那其实我们最早小牛车子上面用的控制器是长这样的, 他第一代是这边是有个单独的霍尔接头,但是因为霍尔接头没有选好,所以他可能时间长了,这个霍尔插头插在控制器上导致松动,所以他一直会报错, 然后他就变成了这个一整个大线的接口,那这个大线的接口怎么又变成了,哎,跟九号像这样的控制器的接口一样,我们现在直接拿九号的控制器这个接口插到小牛的大线上面去, 哎,你会发觉这个东西是完美适配的,那也就是说这个行业里面它是存在一个标准的,不可能是说我们今天是用的这个控制器用了这个标准,那个控制器是用那个标准,哎,我们中间去换这些标准跟供应商的时候,我们没有任何的记改,没有任何的这个说明 啊,导致我们自己的车子可能啊,之前是那个插头,现在又变成了这个插头,哎呀,这改起来都麻烦,我也不知道为什么好。其次我要吐槽的是内部这些线路的做工,一堆的扎带,其实我判断一台车好与坏,就是看他的内部这些大线上面, 他的固定点,插头的固定点有没有扎带,你扎带越多,意味着你这台车越水越没有技术含量,产线上的工人越对这台车不负责。然后最有意思的一点,我们来看这台车的保险丝,这台车的保险丝上面写着四十五安,也就是他的这个 保险丝的额定电流是四十五万,超过四十五万这里就会融化,那多半情况下这台控制器车友最后是会换的。但是如果你在更换控制器的时候,没有把这个线路跳过保险丝,把两个线剪断接起来,你就会产生这个保险丝,他会熔断,但是他熔断他不是 一下子熔断,他会持续性发热,导致你这个接头这个地方会融化。那我不清楚为什么要做这样的设计,你与其设计成这样,你不如加个空开,空开关会更加保险的去让你的这个过大的电流跳闸。这个后期我会做一期专门的视频来讲 保险丝和控制开关的区别。原来的 mem 加他的前刹的卡钳是单向双活塞的卡钳,但是跑到现在的这些车型上面,他变成了这样的对向双活塞的卡钳, 也就是小螃蟹,他的活塞直径会比较小,实际导致的影响就是他这台车就刹不下来,原厂的车子他就是刹不下来,所以我们后期才会需要改装。那为什么不把原厂的一些东西做做好,或者你沿用原来的这些刹车卡钳的设计,然后我们来到后面,后面的话这边是一个尾灯的 插头,它其实不是尾灯,是一个挡泥板线的插头,这个插头中间这边可以看到粗的,它其实是一个保险丝,那为什么这条线里面会加个保险丝?大家其实在之前的这些 u 系列 u 加 ub, 他尾灯的这个牌照架这边是有个灯的,但是实际情况是大家在后期更换卡钳之后,他有一根尾灯的正极负极的线会连到这个尾灯里面,如果你挡泥板,哎,巧了,你看这个挡泥板螺丝都没有了,他更换了大轮胎之后,这个螺螺丝自己松掉了, 也就是在发生这样的情况的时候,这根线会磨到轮胎,磨到轮胎断了无所谓,如果磨断了,他正负极搭在一起了,你的整车的十二伏就倒通了。 那与其你这样设计,你不如把这个尾灯给拆掉,根本没有用啊,你只要有个尾灯就可以了,为什么要用这个东西?这个东西既增增加了成本,又增加了事故发生的概率。好,我最后来吐槽一下这个后减震,后减震如果你装上 长坐垫,这个角度他是限制的很死的,也就是大家能看到这个后减震,他出来的圆弧就是这样一段。如果我后期更换了平插或者带一些气频的后减震,这样的设计 会使我们的后减震更换起来更加麻烦一些。那你必须考虑到后平叉的长度,后减震的长度以及这样的一个三角比例,非常不适合改装。

兄弟们,咱们小牛换了锂电以后,电量显示不准,而且没有电量百分比显示,那么我们就需要安装一个计量模块就可以解决,而且它还带充电动画,它安装也非常简单,下面我来教大家如何安装。首先第一步就是先拆掉座桶上面的这五颗螺丝,把座桶拿出来,安全起见。我们先把空开关闭,然后找到我们原车的充电口,把它的插头拔开, 再把计量模块上的插头直接和它对插上就可以了。模块插好了以后,我们就可以打开空开,看到它的指示灯亮了,就说明已经通上电了, 然后可以像我这样找一个螺丝把它固定在这里,可以看到现在开机了以后呢仪表的电量就有百分比显示了,而且还有一个预估里程。接下来我们搜索 dl, 然后点击 dl 模块,再点击设备列表,然后我们点击查找出来的这个设备,把它连接上,然后再点击底部的参数设置, 这里的默认密码是幺幺二二,然后我们把车型设置这里,修改成小牛千酸生理这个选项,再点击一下设置就设置完成了,其他都不用跳了。 然后再点击首页进入保护板数据,然后找到你的保护板,把它绑定一下就设置完成了。从现在开始,你的仪表显示电量和手机显示电量就是完全精准同步的了,并且它还会有一个温度显示和剩余安时显示。这款计量模块的连接给大家放在视频左下角了,如果需要的话,点击左下角的小黄车购买就可以了。

今天我们来修一个小刘的仪表不亮,背光不亮,但是整车系统正常,我们由此可判断先换个仪表, 换仪表的时候我们记得公开一定要换电话, 这次我们插上心灵表示一下, 仪表正常可亮,确定判断仪表问题, ok, 过户一下就可以了。 这个就是我们刚刚换仪表的那台车,刚刚换仪表的过程当中,我发现了一个很严重的问题,就是这个仪表盘的这个装饰, 这个装饰呢是导致这次仪表坏的几率的百分之九十五,因为这个装饰盖 这个上面没有任何保护,然后这个边框很容易渗灰渗水下去,然后底下又卸不出去,底下这个是很紧的灰沙是卸不出去的。 这种仪表盖呢大家尽量不要去用啊,如果要用仪表盖的话,可以用一个几块钱的,白色的五六块钱那种,比这个要实用的多, 所以说不建议大家用这种,会导致仪表坏的几率增大。

现在三 k 连很多电动车都买不到,但是三 k 你 能买到一台小牛 nes 问号, 这台就是小牛十年以来最给到位的一台车。整体的外观就像 nes, 但是它实际的名字叫 n one, 但是 n one 也是 n 一, 所以跟 nes 少个 s。 穷哥们都不用在乎这么多细节,因为它的价格二九九九带电。像这个大灯就是 nes 最经典的大灯,这个尾灯就是 nes 最经典的尾灯。那肯定是要换个傻蛋尾灯了。 仪表的话这个仪表我还是第一次见,这种外观他不像瑞士屏一样,但是无所谓了,后期改了我都不看仪表的。然后这个转把的话沿用他最近新款的那些转把,所以这款 n one 就 介绍到这里,我觉得是很不错的。

幺九幺故障码,然后电量极低,也是电量不准是吗?不准啊, f 叉 t 什么保护版的激光可以,激光锂电也是你的啊?是我的啊,你的原来模块在这里,充电也不着,什么都不着,什么都不显示对吧?装的也很简单, 插在原来这个插头上面就得了。原装的插头开下电灯亮了就是有电了,现在他显示的这个就没有故障码,没有什么了,但是他现在都不准。我们还没读保版数据,现在就读保版数据。读完数据了,你的保护版现在是百分之六十七的电了,现在仪表也是百分之六十七,一模一样了。一模一样 啊,他就是把保护版的数据反馈过去了,所有的都在这里。电压是多少啊?压差是多少啊?循环多少次啊?你刚装也没多久,要循环四次啊。不急不急,我装完先。 ok, 一 共两百五十八嘛,试一下充电动画。充电器已接入充电中。有了 有了,有充电动画了。装了。这么快又有了没没,真没有。嗯,谢谢啊。 ok。

最近啊有很多小牛的用户反映啊,我这个车子仪表上面没有任何的故障码,但是呢他就是骑不走。那么针对这个问题,我今天用一条视频来给大家去分析一下,到底他的原因出在哪里。首先第一点我们小牛的 电动车呢,都是带有我们边秤感应的,什么是边秤感应呢?就是在我们这个边秤的这个位置有一个感应的一个开关啊,当我们这个感应开关打起来以后,那我们这个屏幕上面这一个小角形的一个标志,它就消失掉了,那么这个时候呢,我们的车子才可以去骑行。 如果说当你遇到车子走不了的情况下来,首先要检查这里仪表上面的一个小脚撑到底有没有消失,如果说没有消失,那么就是我们这一个感应开关啊,感应开关的一个问题, 那我们再看一下啊,这里有个小脚撑,那么在这种情况下,这个车子就是走不了的一个状态,那当我们把这个边撑打起来的时候,仪表上面还是显示我们的这一个 啊,变成了一个提示在这里,那就说明我们这个感应开关有点问题,那我们需要怎么办呢?像我们 f 叉风速或者其他的车型,它的感应开关都在这个外面,那我们首先要检查一下 啊,这个螺丝有没有松掉,像我们 n 叉的车型呢,它的感应开关就在这个后面啊,在这个后面这个地方, 大家去检查一下,拿个手去拧一下这个螺丝,看看他有没有松掉,如果说松掉稍微拧一下,然后就可以打起来,这个变声感应的这个标识就消失掉了,那么然后呢再到我们的门店里面去把这个螺丝拧紧就可以了。 我们以小牛 f 叉风速为例啊,他的一个变声感应的开关在这个位置,如果说当你仪表上的那个变声感应消失不掉的情况下呢,那你可以尝试把这个螺丝拧紧啊,拧紧以后就可以了,那么每一个车子他都有 要么在这个前面,要么就在这个后面啊,所以说大家这是第一个最重要的问题啊, 那么如果说我们的变声感应呃都是弄好了的情况下,车子仍然还是不走,而且没有提示任何故障代码的情况下呢,那么就要检查第二个地方啊,第二个地方的话就是我们刹车的这一个断电开关啊,就是这个绿色的这个点, 他们要没检查一下这一个是不是回弹到位啊,因为靠我们这个刹车手柄,然后呢去把它压住的啊,压住了一个,如果说他是张开的一个状态的话,那这个是肯定是走不了的,因为整车会啊加速哈,会处于一个断电的一个状态。 还有一点呢,就是我们小牛这个 p 档,他有的时候遇到就是解不了这个 p 档,那么所有的电动自行车款呢,我们只需要按一下啊这一边的这个按键就可以了,那么有的是一个绿色的按键啊,现在新款的车型大部分就是这样的一个按键, 只需要按一下拿这个 p 档消失,那么就可以了。那么电摩的车型呢,是一定要捏住刹车,然后再去按一下这个键,他才是可以解除我们的 p 档,那么在这种情况下呢,我们才可以去零油门去行驶的啊, 所以说这个也是很重要的一点,综合以上的几个问题点呢,绝大部分问题都是可以解决掉的,如果说在这种情况下还是骑不走的话,那么你就要联系线下的门店给你进行维修。

兄弟们,今天再讲一下 n 风池的这个仪表,让我们看一下 这个大概率,这个就显示的是一个电池电量吧?然后但是它没有百分比,然后这个是北京时间,然后这个是骑行公里数,这个是档位,然后这个地方就是它的这个加减档雨雪模式、经济舒适 sport 动力档,然后它只有四个档位啊?它没有大师模式,看一下啊?

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频,拆解不易,点赞、关注、分享,感谢支持!哈喽大家好,今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频,这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表,我们先简单对屏幕淋点水,看一下触摸屏的灵敏度测试, 屏幕上呢很明显看到水挂不住,基本上类似于荷叶效果,全在往下掉,所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢,依旧是可以正常很丝滑的去操作, 你有病?接下来呢我们来看一下电池仓, 原厂的电池仓呢,它是一个塑料 pp 版的梯形仓,这个仓呢是可以拿下来的,拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓, 这个仓的长宽高呢分别是五十二,二十八十六, 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓,直接放进去,然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正,然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架,我们呢一起看一下它的前主两管,大概是四十七 双围栏的设计呢,应该又全新升级了,官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊,整体的造型呢就是这样一张图, 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器,然后两侧呢还有一定的距离,呃, 这个位置控制器也非常大,这边呢都是铝合金散热,然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢,我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下,大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机,然后电机线呢大概就这么粗, 你看一下国标车,为了极致轻量化呢,基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质, 然后呢这种材质重量非常轻,强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点,但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢,现在管壁也看不到,只能大概量一下这个减震,这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百,然后这个平差包在里面,但是仔细看呢应该也是铝合金的,外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板, 全新升级的 led 大 灯呢,亮度提升明显,后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵,这个呢是一个音箱,喇叭呢在这个位置,这个呢是原厂的坐桶,打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池, 这个呢是预留的一个孔位, o 的 k 全部拆完了,我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度,这个呢就是近光灯的展示效果, 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚,亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯,这个是远光灯,超车灯, 大概就是这样,找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯,这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok, 拜拜。

谁不是奔跑,在黑暗中追寻微弱的光?也曾惊艳过时光,也曾背 路时候。明明很累,却不知道为什么要坚持残酷的现实。 i don't be alone i don't doubt you you call me just get out, get it go hands up! hands up! hands up! 谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光。