自行车变速器指拨拆解安装图解

这次我们来拆解一下这个九档的，这个是六五款的啊，上次我们拆的是五幺款的左边的三档，这次呢我们就来演示一下这个九档的拆解。这个九档我们拆的时候呢，只要上盖两个螺钉把它拆掉，然后这个后面也有个罩子的，就是这个罩子，这个罩子 罩子拆掉也是一个螺钉，就这样的 就是这样的一个状态，现在是正常的啊，我们先把它拆散，但是后面呢它会有这样的一个四个词，本来是凹上去就是卡住这个螺母，防止它松动的，现在我把它搬搬开来，搬开来之后呢，把这个螺母拆掉就可以了。 然后为了拆解方便，我们把变速线拆掉，拆变速线呢，拆变速线呢，就是我们要用到一个稍微小一点，尖一点的，把这个卡头给撬出来就好了，那么我们换变速线呢，也是这样，也是这样操作的， 前部或者后部上面压住变速箱的这个螺母松掉，松掉之后呢，然后拆拆开这个纸波上面的盖子，把它这个卡头撬出来，这个就可以了，如果你后部或者前部上面那个没撬掉的话，这个螺母没没松掉的话，那这个变速箱是拉不出来的，一定要先把那个 松掉，松掉之后才可以把它拆出来， 然后呢再用一个套筒扳手，套筒扳手把这个螺母给拆了， 像这个垫片，它本身是喜玛诺，当初设计的时候是这样的啊，这个设计是非常不好的啊，又非常的差劲的，现在都已经改进了，生产工艺会提提高很多， 然后产品的性能也会好一点。然后拆掉这个盖子之后，拆掉这个压片之后呢这个拨档了，这个可以拿出来， 拿出来，然后它这里有一个弹簧的，就这样一个状态，然后呢里面有一个纽黄跟一个套子，这个套子拿出来，然后还有个纽黄的，这个纽黄的直径要大一点，然后再看这里 这个螺丝可以拿掉，然后呢这里有一个指指针的，指针也可以拆出来的，然后呢可以把这个钮簧也跳出来， 跳出来之后呢这个压片呢可以转过去了 啊，然后这个钮簧也可以拿出来这样的一个钮簧， 然后这个呢也可以拿出来，这个里面还有个非常非常，就是呃里面的一个一个最主要的一个部件，这个就是磁片， 这个磁片，这个磁片它就是我们一档一档的定位磁片，然后它每一档的距离就是定死在这里的，就上去也是这么个距离，下来也是这么个距离，这就是这个定位的含义啊。然后这个磁片呢它也是可以拿出来的，但是拿出来之后你装回去一定要 一定要按原原来的这个卡扣的方向装回去，它这里是有长这里短的要对齐的，要对齐的， 拆散之后就成这样子了，就成了一个空空壳的主要的部件全都拆出来了，那我们现在把它装回去啊，装回去的时候呢，先把它这个放上去， 好装回去， 这样就可以了，然后看再试一下它的这个齿扣的一个方向，这没问题。然后呢再把这个细一点的这个纽黄放上去，纽黄放上去的时候，它这里有个卡扣的卡扣要卡到这里，哎，这个 卡上去，卡上去啊，卡上去之后呢，再把这个盖板给盖好， 盖板盖好，螺丝推上去，推上去，然后再装反面的这个纽环，先不要去动它，最后面装上去就可以了。装上套子， 装上一个大一点的这个纽环，这纽环它有个这个卡扣的，要要卡到这个这个槽上面，把这个卡住的， 然后再把这个装回，这个装回的时候你用手拨一下，它是这这种状态，然后这样装回去， 那么这个时候我们要把这个纽环的这个这个卡扣啦，就是这个这个弹簧啦，推过去用薄点的这个要自己做的这一个工具啊，推过去， 好把它扣进去，那扣进去以后就可以了，然后再把这个压片放上去，放上去，然后再把这个螺母锁住，那基本上就完成了，比较难装的这一部分就完成了， 看一下啊， 好，这样就可以了， 因为你上面这个纽环没有装回去的话，它是不会自动复位的，对吧？我们用手动的给它，然后再把这个纽环装回去，没问题的话再把它装回去。好， 它装回去了，装回去我们看一下就可以了， 然后再把这个纸针卡上去，然后再穿上变速线 卡到位让我们看一下啊，装回去。这九档、八档、七档、六档、五档、四档、三档、两档，一档，就是这样的一档 在基本上就完成了，后面再把这个压片这个压压紧就好了， 就是把这个四个词给它压住，然后把这个罩子一罩就可以了，就是这样的一个状态啊。

今天的主角是换这个变速器直播啊，两个都要换，咱们现在开始操作， 视频有点长，精彩在后面哦。 先把刹车线拿掉， 把这线拿掉了啊，咱们再把这边拆掉吧。 刹车线拆掉，现在光秃秃的了。然后咱们再把那个变速线拆掉，这里是前面的， 后面的，后面他这个有个保护器弯了。把那个把它掰一下吧， 拿出来剪掉吧，把这个线不要的直接剪掉了。 这管子还有用的，先拆掉了就可以拔出来。 把它先生锈啊。剪掉吧， 新的给它装上， 然后先把手柄套进来吧。 这边 现在就是插线了啊，咱们这个线管里面刚刚看有点生锈了，咱们给它上点油，进去要好丝滑一点，多上点，再给它上一点， 让它这个油油到后面去，这后面也上一点。线管都上了油啊，这里这里，管子也上， 喜欢这里吧。呃，还有一点，这边也上点油，这边上吧，把这个油下去。好，咱们现在开始布线啊， 线穿入， 先穿路，看下他的后部变形了没有。 这后部好像有一点变形啊。我靠，这什么乱七八糟啊，这，这什么东西？稻草给他拔出来吧。 我靠，这卡这么多， 我靠，拔出来它这个轮子就湿滑一些了。我们把它的后脖稍微给它修一下吧，有点变形哈有点变形，帮它掰一下吧， 有点变形的，哎，掰一下哎， 哎，应该差不多了 应该差不多了，基本上可以这样，当链条就可以了。然后咱们把那个线连接上，把线刻薄穿过 便宜车子就这样啊，这波掰一掰都能掰动。我们再试下变速，看下变速怎么样 好不行，变不了啊，现在是上不了，上不了，一条螺丝还差一点。好，可以上了。好，听实话， 上面两个齿上不了，需要把这个上面的这个纤维螺丝松一点线应该就可以了啊，可以上了啊，最上面一个还上不了， 再给他这个顶住的，再给他松一点线应该可以了。 ok， 可以 上了。对对对，哇，丝滑 丝滑。 ok， 那 么后波就搞定了，把这个多余的线给它剪掉， 上一个这个上一个这个东西，免得这个线闪掉。 ok， 然后咱们现在来装前面的变速哈，前面变速一样的原理啊，把线穿穿过， 再把线连接上这里，一定要注意这里，这里有个凸起，这个杆是要搭在这个凸起上面，你不搭在上面不好变速的 啊，啊，就这样搭在上面，这个很重要啊，这个是很多人不不理解的地方，它要起到一个杠杆的原理，搭在那个凸起上面，它就有起到一个杠杆的原理，你没有那个杠杆的原理，它一按直波就很很用力去按，而且不容易上去。 ok， 咱们试一下变速哈，试一下散，可以散它，它这个牙盘有点，它这个牙盘有点弯，有点有点撑， 给调一下，哎， 好，不撑就可以了。 ok， 完美啊，把线剪掉，把多余的线剪掉， 然后上一个干什么？ 最后一步了啊，把刹车给它装上哈，别忘记装上刹车啊，等一下，哈哈， 学车不能望这里望那里的，一步一步来。 ok， 刹车前刹转上后刹。 ok， 这就完成了，记得关注再走哦。

今天我们来了解一下如何安装后波变速线，并调整好变速。安装变速线前，先检查后波微调螺丝和 h 线位螺丝是否设置好山地后波，如果没有微调螺丝，则检查止波微调螺丝，然后确保止波或者公路手变在最小档位。 将后段线管和变速线一起穿过微调螺丝，将变速线穿过锁紧螺丝预拧紧。 需要注意的是，变速线对应压紧槽，检查变速线松紧，如果太松，就用钳子拉紧变速线，再锁紧螺丝。 这时只按动一个档位转动链条，如果不上链，一格一格地逆时针拧微调螺丝，直到链条变至第二片飞轮，然后反复上下链条，测试 变速准确后，将后波变至最大飞轮，轻轻拧紧 l 线位螺丝，切不可用力。最后安装线尾帽。

对比一下真假喜马拉雅的直播有什么区别？首先看左边的啊，这个刹车线里面它有一条线，这个就是假的，你看真的啊，非常的平整，刹车里面是非常平整的，然后倒过来，真的，这里是有型号的，你看这里它是一个空白， 嗯，这就是假的。然后看直播这里也是一样的，这个地方有一条明显的线，你看正正品的喜玛诺，他是完全光滑的这个地方是完全光滑的，假的，他是有一条明显的塑料衔接的一条线，一条缝。 然后拆开来看，这个是假的，假的，这个其实还挺新的，这个变速器其实挺新的，这个可能也就两三年左右，你看里面都已经锈了。呃，生锈了，这个正品呢，用了有十年左右了，但是打开里面非常的新，说明它的防水做的比较好， 而且它用的材料应该是铝合金，所以不太容易生锈啊，你看里面的好好多的袖子。

给这台黑客的三五零更换一个直播，这个用的是蓝图九速的，七速的直播，然后这个飞吻是八速的，我们来给他更换一个史玛诺八速的直播， 一百二十块。那个一百二十块， 你让我换了吗？你这个换个气叉就可以了。换个气叉就很不错。一百零五可以啊。对对，可以可以，来来来， 去避风车。对，放这里吧，先放这里，都放这里，到时候我帮你弄好你再拿嘛，好不好？把直播装上，这个刹车 小一点点。小一点点。够了，不用那么大。等一下，我等我帮你装啊。等一下够了是吧？对对，那个好，比比你原车那个好很多，然后骑起来会好骑很多。好，谢谢。我这个拍一下， 但是他摔摔的牙齿都断了，他还敢跳，你看到没有？还敢跳，你爸同意给你买吗？ yeah， i can't make it here。 那个花骨怎么样？博拉德的花骨绿色那个贼高。被封了。啊，我被封了。对，大家不要模仿他啊。 好了可以了可以了，拿走吧。

今天的问题车是英雄三百，他的这个右手边这边有个直播，他直播的塑料件坏掉了，然后变速的话他卡住了，变不了，今天要把它给换掉。新的直播是在我的手上要把那个旧的直播给换掉，看一下我们怎么把它更换上去吧。 拿起工具把直播这里拆掉，螺丝拧开，把这里全都拆掉， 然后手上这个是旧的纸波，我已经把它拆下来了，新的纸波的话现在已经装到这上面了，我们把它拧紧，然后弄回去就可以了，选紧就可以， 现在的话就是穿线，把这个线穿到后窝上面，然后固定住就可以。 接下来的话就调变速器 这个多出来的线，把它剪断，再弄个帽子给它修好。 下来的话最后的工作就是收敛一下，调一下那个马力的前面的角度就可以了， 这边把它调对齐就可以了。就这样子已经弄好了， 直播的话这样子就换完了，换完了效果的话就是电脑会比较丝滑，可以看一下，操作的话再看一遍，再往下边，这样就好了。

这期是这个 vook 的 后拨，本来是十二月的视频，一直没剪。这个是十二数版本的后拨，其实跟十三数是一样的，只是标不一样。然后我这个是二手的，有的小部件有点不一样。上面这个螺丝原来是有个卡环的，这个少了，不过不影响。 然后是这个上面的导轮原来是封闭的，给换成一个其他的了，这里少了一个塑料扣，也不影响 它。这个原装的导轮还是很丝滑， 可能有的人不知道怎么调节张力，下面演示一下，挺简单的，在家就可以整。这个是用来卡导板的，跟喜玛诺的结构差不多。 先把上面这三颗梅花螺丝拆开 打开，里面是这样，如果要调节张力，只需要拧这颗螺丝就行， 顺时针拧紧，张力变大，逆时针变小。我这边是先顺时针拧紧，看看效果 不够明显，多拧一点， 现在张力就很大了，就算拿去装三 d 车或者挂车完全够用。 然后拧松看一下， 现在就很轻飘飘的。 后面是拆开给你们看一下它这个里面的结构。 这个轴心是特殊的，应该是只有这个后拨能装 导板，重量还行。 它这个轴承是异形的，有三个卡口卡在这上面， 这边有点手残了。 这个导板质感挺不错的， 整体还是挺硬的。 后面是安装整体，跟喜玛诺的差不多， 这个里面有个卡槽，其实一般都是弹簧先卡，好在装导板的这边比较随便了， 要是不好弄也可以这样。 这个重量就是这个后拨最大的缺点，其他都不错，大部分公路车普通后拨都在两百到两百五十克这样。 最后是关于这个手变改直拨的拉线笔， 我一开始以为这个素联 gx 十二速可以用，后面发现这个 gx 拉线笔是一点零一。还有这个 gx 直播设计的有点反人类，没有双向释放，一次可以变五个档， 不过这个外观还是不错，我觉得挺好看的的。然后是这个喜玛诺的 slx， 为什么买这个呢？因为问淘宝客服，说是一比一的， 声音挺清脆的，靠谱的选择， 这个一次可以换三个档位。 最后是这个顺泰 c r x pro， 这个是十一速的，十二速那个装车上了要改直播要买这个十二速版本的就行， 基本上跟喜玛诺那个差不多，更塑料感一点，不过这个比较便宜，就是几十块就能买到。 看一下前面说的完整版的一些小配件， 顺泰十二速的直播 x r x， 后面看一下这个变速效果，然后这个飞轮我换成 v o k 那 个十二速版本的皮飞轮齿比比较大，链罩有点大，调整链现在清洗下转动重新加链条油，应该会好点。