7.1.4声道音响标准布置图

家庭影院的音响该怎么摆放他的这个位置？你看这是一个七点一点四全景声影院的音响摆位的布置 图，这个图不是谁瞎标的，这个在杜比的官网上有。这个规格标准，左声道中至右声道左环绕，右环绕，左后环绕，右后环绕低音炮，你看他不管他角度，低音炮的位置，就按咱刚才说那个逻辑去摆，包括天空声道，这顶上咱影院就是按这个规格做的，左声道跟右声道夹角跟中置的夹角，看二十二到三十度， 它是范围值，可以往这点，只要在这个范围内行，这也是一样。然后你的左右环绕看，这是零度，可以是九十度或者一百一十度，以你这是皇帝位嘛？以这为中心点，可以在这可以稍微往后一点后环绕一百三十五到一百五十度。在这个位置，从立面上看，大概就这样子， 就立体去看顶上这两个，你看这个要跟主音箱在一条线上，如果从立面上看一组全景声，就是你看顶上的全景声，可以是两组，可以是一组，如果是一对的时候， 那基本上摆的位置就是六十五到一百，这个夹角是咋算？这是零度吗？这样子，夹角六十五、八十一百，这是一组全景式，两组的话就这样子，反正可以往前一点，三十到四十五到五十五，后边这个一百二十五到一百三十五，一百五十 就在这个范围内，不用那么精准，只要在一百二十或一百五十之间，就这样决定他的范围。那么一组全景声和两组全景声有个啥好处？两两组全景声，你能听到的声音，那顶上来飞机呜从前边飞过来，后边声呜从后边过去，这是在头顶盘旋的，这些都能听到。 那如果是一组的话，你就没有那个从前到后的层次感，或者如果在压根没有了，直接就没有顶上的声音了。你听见打雷下雨的声音不？从头顶来，从你侧边来，从你后边来。

价值三十万零九千八的高山八全车的音响系统是由长城自主研发的七点一点四，那么全车搭配了二十三个喇叭，你们知道二十三个喇叭分布在哪里吗？今天老李一条视频全部告诉你们，七点一点四是什么概念呢？很多高山的车友不清楚啊，七代表的是什么？首先前排 从左到中间到右是三个声道，然后中排呢是从左到右是两个声道，后排也是从左到右是两个声道，那么加起来呢就是七个声道。 那么点一是什么概念呢？就是后尾箱这个位置啊，这块有一个喇叭，这是一个低音炮。点四是什么概念呢？中排这里有两个喇叭，后边有两个喇叭，四个天空声道，这就是七点一点四的概念。具体二十三个喇叭都分布在哪里？让我们来看一下。 我们先看一下前门啊，这是一个高音，这是一个中音，这是一个中低音啊。主副驾驶，然后中间这块呢，左右也是三个喇叭，那么四个门加起来呢，就是十二个喇叭，这个前排这个里边啊，有一高一中两个喇叭，这样算起来呢，一共就有十四个喇叭了。 主驾驶头枕这里啊，这里有两个喇叭，平时呢学习播报导航用的，放音乐的时候他是不响的，那这样呢，十二个喇叭加上前排两个，再加上这两个喇叭就是十六个喇叭了， 再加上蓬顶的天空四声道，这样呢就有二十个喇叭了。那么剩下的三个喇叭在哪里呢？我现在坐的是最后一排啊，这是左环绕，这是右环绕，那加起来两个喇叭呢，就有二十二个喇叭了，加上尾箱的一个低音炮， 这样呢，全车就有二十三个喇叭了，高山八的车友们，这下你们能找到了吗？点赞加关注啊，贴膜升级不迷路！

我是一个特别喜欢音乐的人啊，平时工作、运动、洗澡的时候都喜欢放着音乐，所以我最近打算买一个音质比较好的桌面蓝牙音箱。 研究了一番，我选择了这款捷科 q 三零全景声无线音箱。在三千元档桌面音箱赛道啊，他凭借着物理七点一点四声道的硬核配置，打破了蓝牙音箱的音质局限。到底是不是同档天花板呢？咱们从外观、音质、功能到场景全方面的来看看。 先看颜值，杰克 q 三零走的是简约轻奢风，柔和的燕麦色机身搭配侧面罗马柱艺术造型，没有多余的设计，却自带高级感。顶部的一百三十二颗彩色氛围灯是点睛之笔啊，支持三种模式七种颜色的切换。 开机后灯光随着音乐律动，不管是放在书房、客厅还是床头，都能完美的融入家居环境，既是音箱也是捉搭，颜值担当。杰克 q 三零的体积适中，放在桌面上也不占空间，机身分量扎实，虽然有一定重量，但是也可以比较轻松的搬运， 精致又不突兀，兼顾了质感与实用性。机身顶部的旋钮设计啊，很有仪式感，转动即可亮屏，开机可适化调节音量，触摸就能切换连接模式，操作简单又直观。 作为桌面音箱啊，核心还是音质，而结合 q 三零最亮眼的就是它的硬件配置，不同于市面上靠算法模拟全景声的音箱啊，它搭载的是物理七点一点四声道架构， 内置七个独立发声单元，总输出功率啊达到两百瓦，实现的是七百二十度无死角包裹式声场，这也是同价位少见的真全景声配置了。首先它有二十毫米私摸球顶号角天空音单元， 专门负责头顶的声音。还有两个二点五英寸羊毛盆中低音，两个五点五英寸的碳纤维低音单元，一个二点五英寸的中置人声单元， 七个发声单元啊，再加上四分频的设计，将声音精细拆分，高音顺滑，中低音醇厚，低频下潜有力。每个频段都有专属发音单元，声音层次分明，不会出现糊在一起的情况。接下来我们就来实测一下 这种声音的深邃感，空间感，人生的纯净，古典的低音被这套音响展现的淋漓尽致，声音的高中低频区分的很开，音乐的细节也很清晰，可以听到很多之前从未听到过的细节。 蔡琴的人生辨识度很高，定位精准的同时啊，脱相感也能体现出来，感觉就像在你面前唱一样。不得不说，这样的音质已经很难想象是一个桌面蓝牙音箱了，完全是超出预期的。而且不光是听音乐啊，看电影、听播客也有很好的体验，使用场景很丰富。 更惊喜的是它的传输方式，捷科 q 三零支持 wifi 无损传输，带宽是传统蓝牙的六百倍，能实现母带级真无损传输，避免了蓝牙传输的音质压缩。而且它是行业首款同时支持苹果、安卓双生态无损音频投射的音箱， 苹果用户可以通过 airplay 传输。安卓用户啊，借助 qq 音乐的 qplay 三点零就能享受到满血版的全对声音质了，再也不用受到系统限制。值得一提的是， q 三零还通过了 qq 音乐真品音质认证，是获得官方认证的空间音频设备，当然蓝牙 aos type c 传输链接也都是可以的。 功能上，杰克 q 三零也很贴心，内置六种音效模式，其中啊，银发关爱模式特别实用，增强人声的清晰度，声音柔和耐听，家里老人也能轻松使用。操作上，支持小程序控制，也可以直接通过机身旋钮手动调节，兼顾便捷性与仪式感。 总结，这款捷克 q 三零桌面音箱凭着物理七点一点四声道、 wifi 无损传输、双声道适配的硬核配置，在三千元档脱颖而出。它既有颜值又有实力，既能满足音乐发烧友的高品质需求，也能适配普通用户的日常使用场景， 无论是音质、功能还是颜值，都做到了同价位的高分水平。如果你厌倦了蓝牙音箱的音质局限，追求沉浸式的听觉体验，又想兼顾颜值与实用性，捷克 q 三零绝对值得入手。这里是碧博科技，我们下期再见！

一套百万级的汽车音响究竟是怎么打造的？上一集呢，我们揭秘了前生产的偏心高音和导向箱的技术。今天的技术复盘下集，我们移向后排，看看藏在尾箱里面的暴力美学调音的新法。 我们再来看看后门，这里装了一对臂尾的五寸两分频套装。有人可能会问了，为什么你后门不像前门一样做一个箱体的结构呢？这是因为后门没有必要做到像前门那么低的频率，甚至我在调音的时候呢，后门的分频点会比前门更高一些。 但是不做箱子并不代表降低标准。为了让车门有足够的结构性、刚性，我们使用了六毫米厚的实心铝板，将原车的检修孔全部封闭起来，再配合隔音处理，门板上的共振呢被抑制到了很低很低的水平。现在的车门敲上去就像在敲实心的墙上一样厚实。 顺便说一句，这台车的隔音我们一共使用了将近八十多公斤的材料，比普通的汽车隔音多用了两倍多的材料。同样的，后门也延续了磁吸快拆网罩的设计，兼顾了日常的防护和静态展示的需求。 抬头往上看，这是天空声道。我们利用原车顶棚拉手的空间，安装了四个避尾的宽屏高音。 这四个天空声道也正是区别杜比全景声和普通的杜比五点一环绕的最主要的特征，引入了高度的概念，将声音呢从二维的平面拓展成三维的空间，从而实现了符合杜比标准的那种包围感。 尾箱的部分呢，是这台车我最引以为傲的设计之一。先说说低音炮吧，在发烧友的传统印象里面，日本避尾的标签就是精准、快速、干净啊，当然还有昂贵。从来没有人会把避尾和震撼呐、澎湃啊这些词连在一起， 但是这一次全新的避尾金星金耀系列会彻底的颠覆你这种刻板的印象。在器材的选择上，我使用了四颗八寸的低音， 从效率上来看呢，四颗八寸的低音推动的空气面积接近双十二寸的低音炮。这样做首要的原因是因为 b 尾目前它只有八寸的低音产品。但是从深学的角度看，小口径的单元拥有更轻的震动质量，相比于大口径往往拥有更好的顺太响应和散热的性能， 那么仅仅只有好的低音单元远远是不够的。低音炮的效果有一半是靠箱体设计出来的，看看这个普面图，单元在一头，导向管在另外一头，管道的内部呢，没有任何转弯，气流直进直出，这种设计结构效率高，风噪巧是导向箱理想的形态。 还有一点值得说的是，这个尾箱设计还保留了放行李的功能，我们知道绝大部分这种重度改装的样板车尾箱是什么也放不了的，但是考虑到他们可能需要开着这台车进行全国巡展，所以我采用了这种独特的蝎形箱体的设计， 特意在上面呢给他预留了二十二公分的空间给他们。也就是说，即使装了这么大一套系统在里面，尾箱依然能够轻松塞进两个小的拉杆箱或者随身的背包。那个几个铜条呢，不仅仅是装饰用的啊， 它同时能够起到保护和耐磨的作用。在这个低音炮的箱体表面，覆盖了与前面的喇叭同款的烤漆钢化玻璃，保持全车的统一的设计语言。一个好的设计，我觉得应该是既好看又好用，形式最随于功能。 我们把低音炮抬下来，你会看到这套音响真正的心脏在这个极度压缩的小小空间里面呢。我塞进了一个完整的多媒体机房， 其中包括两台 dsp 处理器，一台避尾的播放解码器，一台杜比认证的全景声解码器，一台 apple tv。 那 中间这一部分是功放的阵列，有七台功放，藏在功放下面的有两颗电容， 右边呢是一个一千瓦的驻车外接电源，以及给 apple tv 和解码器设备供电的这些二百二十伏逆变器。那么在这么小的空间里面，把这么多发热的大户堆在一起散热是最大的噩梦。 为了解决这个问题，我设计了一套巧妙的主动加被动的混合散热系统。大家看到这个低音炮悬空的设计，它不仅仅是为了视觉上的好看哈。低音炮和功放之间这五到十公分的悬空缝隙，实际上是给下面的功放设计预留的散热排气口。 他的工作逻辑是这样子的，我们在功放底部呢，装了两个十二公分的金银风扇，持续向上吹风，冷空气会从两侧的缝隙沉下去，风扇推动气流垂直的穿过中间功放的散热片带走热量。 热空气呢，顺着低音炮的底部的间隙，然后再排出去，这就形成了一个完美的垂直的风道循环。不要小看上面这几块亚克力板，它不仅仅是装饰作用，同时具有隔断的作用，避免风道短路，影响散热的效果。 在这些装饰功能的背后呢，还有良好的散热考虑。那么这套散热系统实际工作起来怎么样呢？我们做了长达十二个小时的烤机压力测试， 从早上九点到晚上十点，在百分之五十满功率的状态下不间断的运行，功放区域的温度始终大概稳定在五十五到六十度左右，没有出现任何问题。对于这么一套高密度的 a、 b 类功放混合系统来讲，这个温度的表现还算不错。 面对这么多不同的各种设备，有两套系统，传统的汽车音响 acc 控制逻辑已经完全不够用了，设备的上电跟断电它必须按照特定的先后顺序来工作，有些设备呢还要延时断电， 那既要管理这些复杂的顺序，又要能够独立的控制两套系统的切换，还要能够和原车的一键启动无缝的融合起来。市面上根本买不到现成的控制器， 所以我决定自己做了一个。这个是我专门为这台车设计的一套控制系统，它就像这台车的神经中枢纽一样，在后台默默的管理着每一次的启动和熄火的逻辑。这样做不仅仅保证了用户操作时候很方便，更加兼顾了电路布局的美观和后期的可维护性。 把复杂留给自己，把简单留给用户，这是我们的改装理念。最后我们回到车的前排， 看看这套系统是如何与人交互的吧。为了完美的呈现 apple tv 四 k 的 画面，我们给它加装了一块十六寸的高清显示屏，因为改装的原则是尽量不破坏原车的结构，所以我设计了这个独特的支架， 你只需要轻轻的向上掀起就可以操作原车的系统了。不需要的时候呢，也可以很方便的把屏幕取下来。 在副驾驶的手套箱里还藏着这台车的网络部分，有一台随车的无线上网路由器，它为 apple tv 提供上网的服务。没有它，那些杜比全景声的歌曲啊， infuse 里面的大片呢，就没有办法播放了。 在水杯架的旁边，你会发现有一颗精致的小旋钮，这个是专门用来调节超低音量感的，它装在这里毫无违和感，仿佛就是原车自带的一样。 它跟普通的定位器不同，采用了中央定位的设计，当你旋转到十二点钟方向的时候，手指会感觉到一个明显的卡顿，不需要低头，仅凭手感就能够把低音恢复到标准的状态。 回头看看这台车的调音过程，它的确耗费了我大量的精力。在这期间，我绝大部分的时间其实只是在做三件事情，测量、分析和设计， 而不是大家所理解的传统意义上的用 eq 来调音。之所以花这么多时间，是因为我面对的是一套全新的硬件系统。这是毕伟的信心精耀系列，它首次推出六点五寸的中低音和三寸的中音，也是他们首款的偏心三分频架构。全行业包括毕伟官方自己都没有任何的参考案例， 没有任何数据，一切都是零，我只能够从零开始建立数据，从单元 free l 的 参数到装箱后的变化，再到车上门板的实际响应，从频响数据到失真测量、离轴的响应等等等等。 我先必须摸清楚这些喇叭上车以后的真实表现，找到它们的现行工作范围，再根据空间和安装的位置来尝试各种不同的分频点呢。斜率的组合， 十几个声道，二十多个喇叭，整个过程其实一点都不有趣，就是无数次的测量与记录，是不停的妥协与取舍，是一遍又一遍的推翻与重来。 经常呢，就是一个人坐在那，完全屏蔽了周围的一切，只是沉浸在数据的世界里，一坐就是一整天，忙到天黑，却发现没有任何实质性的进展，一切又回到原定 在那个时刻呢？你甚至会开始怀疑，苦苦追寻的那些答案到底是不是真的存在。 直到某个瞬间，我终于抓到那个相对的最优解。 回顾这一段经历，这真的是一场无比枯燥孤独的探索，它考验你的知识，消耗你的耐心和体力。当然，你肯定还需要那么一点点运气， 但在这些基础工作一旦做对了以后，你会发现后面 eq 的 部分竟然变得如此的顺理成章。大家所认为调音就是调 eq， 其实只是那最后一步的修饰而已，在我看来，那反而是最轻松的环节。 我在想，我是不是应该把这一套车内实战测量的系统设计方法写进我的课程里面去呢？市面上的那些测量教程，很多都是在讲怎么在消声石里面去做研发的，那些和我们在车里干活完全是两码事。 这一套把理论落到实战的方法论其实很有价值，只不过这个门槛可能对于大多数人来讲太高了，也不适合日常的交付工作。我在想，可能更适合放在三阶而不是二阶课程里面。 即使对于我而言，这个项目也是巨大的挑战，因为这是全新的产品，在那个时间点没有任何借鉴，全世界可能只有我最清楚这个产品在车上真正的性能，而整套硬件系统呢，也并非全部完美。 在这几十个日日夜夜里，我几乎切断了与外界的联系，把自己完全扔进了这个项目。在这里，我必须要把第一声感谢留给我的太太，是他无条件的支持和巨大的牺牲，为我挡掉了所有的琐事， 让我能够心无旁骛的沉浸在这些纯粹的技术细节里面。没有他在背后的托举和支持，这一切不可能发生 在视频的最后呢，我想把镜头留给我的团队。这台车从概念到落地，中间的过程远远不像我现在讲的这么风淡云轻，那是无数的推倒重来，是通宵达旦的加班，是一次一次面对没有办法的困境，却有硬着头皮冲过去的煎熬。 这是百威那个漂亮的门板倒箱箱工艺就是他落地实现的。有时候为了那几毫米的误差，他一次一次被我要求修改方案，从头再来，应该也是被我对细节变态的要求折磨的最惨的一个。 这个是阿阳尾箱的那一套复杂的悬空功放支架，就是他的作品，因为结构难度太大，我猜他在施工的过程当中，他应该是心里最崩溃的那一个，但他还是硬咬着牙，把那些看似不可能的结构变成了现实。还有这个是阿锦， 他协助了最繁琐的尾箱布线和低音炮的制作。他来我们店不久才大半年，还很年轻，在这台车上对我要求返工次数最多的就是他，但是我相信在这一仗打下来收获最大的也是他。 在这几十天里，没有谁是轻松度过的，但也正因为只有他们陪着我一起死磕每一个细节，克服了一个又一个的不可能，才最终把这台避尾的样板车完美的立在了这里。 这台作品的成就不仅仅属于我，更属于南方公园的整个团队，感谢每一位伙伴的辛勤付出。 最后我也必须要感谢碧玺公司能够提供这次宝贵的机会，让我们挑战这套全新的系统，我们所有人都从中受益非浅，这台车注定将成为我们所有人职业生涯当中一段无比重要的经历。这台碧玺信心经要展示车的改装简历就全部结束了。 从偏轴高音的声学利用到导向箱体的空间结构，从尾箱的散热设计到一颗旋钮的阻力手感，我们在这台车上投入的每一个细节都是为了回答最开始的那个问题。 在一台车上改装的双系统音响究竟能够做到什么样的高度？我想当你坐到驾驶位上按一下播放键的那一刻，答案就不言自明了。我是南方公园的 jacky， 感谢你的观看。 如果你想找一个专业严谨、值得信赖的团队，希望把你的爱车放心的托付给一群真正懂技术的人。欢迎来到南方公园，我们下期见， 后面没问题吧？

看完我这屋影视，你就再也不想去电影院了，让你们看看啥叫在家躺平式看大片的天花板。我这屋长七米，宽四米五，高二点八八米，这可不是瞎琢磨的尺寸。 国际声学专家说，影音式的黄金比例是一比一点六，比二点四，这可是有标准的，不然到时候房间会产生很强烈的驻波干扰，再好的音箱也白瞎。影音式设计可是一个系统性工程， 别觉着在影音室里面放几只喇叭摆上就完事了，那不好使。这玩意是有点技术性，你从声学到音箱到灯光到智能中控系统，少一样，那都不好使。再看我这家庭影院，音箱的配杜比七点一点四全景声音箱一共十二只，在我这个房间就是满配前三只。主音箱 专管核心人声和大动态音效，保证画面和音效同步。侧环绕和影院的后环绕，主要是负责移动音效和环境音效，让你有一种被环境包围其中的感。低音炮体感担当，专门还原一百二十分以上的低频 音效，不停响就震你心脏，咕隆一声震你浑身发麻。天花音箱负责顶部的空间音效，比如说下雨了，那就跟跟你头顶泼水似的。屏幕画面那就更不用说了， 合理的观影距离内，屏幕那自然是越大越好，像我这个大屏幕一百八十寸，看电影那就非常爽，这才是老板的待遇，来个朋友啥的，你得让他享受一把 vip 中的 vip。

嗯，大家好，我是西安原音坊小寨赛歌院的小李，今天给大家介绍一款家庭影院式的音箱，哈曼卡顿的幺幺零零影倩， 这款音箱的话它有多种的一个搭配方式，有这种单条，然后加加这种低音炮，组成五点一点二的一个声道，然后还有这种单条加低音炮，再加两个后置的环绕，组成七点一点四的一个声道， 然后这个的话这个单条的话功率是三百一十五瓦的一个功率，然后低音炮的功率是一百瓦，然后两个后环绕单条是九十瓦的一个功率啊，总功率的话也是非常大的， 然后这个的话他有，他是带两个天空声道，然后后环绕的话也有两个天空声道，总共是七点一点四的声道。音质的话是非常不错的，下面可以给大家放一下他的一个整体音质， 这世界的命运全被一个神操纵在手中，我定要多回失去的一句， 在生活的一切之前，我找到了 不是幻觉。笑说成真了。赤峰说要寻生改命，这是皇子，他的目的就是想要你的胜利，我是神笔马良，妈呀！

想要实现沉浸式音乐体验，让全车每个位置都达到不错的声音表现，那么首选这套七点一点四全景声音台方案。 这台别克君越之前咱们已经升级过曼斯特主动三频音响系统，为了获得更好的轻音体验， 增加全车的氛围感、包围感，我们在后台板增加两只战斧全景声球形中音作为后环绕，然后在车顶部分增加四只战斧的前后声道来形成七点一点四全景声音响系统。 ds 功放的选择上，我们选择了 t v c 全景声十六路 ds 功放。如果说你是新能源车，也是多喇叭音响系统，那么一定要在 ds 的 选择上下下功夫。稍后我们一块来听一下这台车的整体声音表现。

搭建家庭影院系统的第一步，如何根据房间大小选择声道配置。很多人搭建家庭影院时，第一反应是声道越多越好，这其实是最大的误区。声道配置的本质不是追求数字，而是让音箱数量和摆放方式匹配房间的升学特性。房间大小直接决定了你该选五点一、七点一还是七点一点 四。选错了，不是浪费钱的问题，而是声音会变差。先说小房间，十到十五平方米的客厅，五点一声道就是天花板，三只前方音箱负责画面下方的声音， 两只环绕负责两侧，一只低音炮负责低频氛围。这六个声道已经能让声音完整包围你。如果在这个面积里印上七点一甚至更多声道，问题立刻出现。音箱太多，意味着每只音箱离墙壁太近，声波打到墙上反射回来的时间距离。直达声和反射声混在一起，你听到的不是精准的方向感，而是一团模糊的轰鸣 环绕定位完全消失，声道越多反而越乱。十五到二十五平方米是大多数家庭客厅的面积区间，这里是七点一声道的舒适区，相比五点一多出来的两。之后，环绕音箱摆在聆听位正后方两侧，他们的作用是把声场从前方加两侧扩展成前后左右全部覆盖， 你能清楚听到一辆赛车从左前方驶过，绕到身后再冲向右后方的完整轨迹。这种包围感是五点一这个面积下，七点一的音箱间距和聆听距离能形成合理的夹角。每只音箱的声音到达你耳朵时，都保持了足够的时间差，大脑才能准确判断方向。 超过二十五平方米的大空间，七点一只是起步价。因为房间越大，前方三只音箱与零定位之间的夹角越小，声音定位开始模糊，你会觉得声音都挤在前面而身后空挡。这时候需要七点一点四或者更多天空声道来填补头顶的声场，让声音真正从上下左右前后六个面包。 但这里有个容易被忽略的变量，层高。天空声道依赖声音从头顶反射下来制造高度。如果层高低于二点六米，反射路径太短，天空声道的声音会显得压抑，不是太远。 与其强行上选紧身，不如把精力放在前方三升道的精准版位上。所以搭建家庭领队的第一步，从来不是选射，而是量房间。拿卷尺量出长宽高，算出面积和容积，再决定升到数秒。

还在纠结如何打造专属家庭影院吗？看过来！湖北别墅三十平方米专属影音室，七点一点四全景声配置，精巧设计与沉浸体验的双向奔赴， 简约的限性灯条，星空顶氛围感拉满。红迪十号搭配 q s 系列音箱，三百六十度声场全方位触达感官功放前级采用天逸专业的三 d 四 k 超高清音视频解码器 a t 三百，支持 dobey atmos 与 d t s x 双解码，空间声效定位精准， 层次清晰。配合 s p 七五零零与 a d 五幺零零 pa 双后级驱动，大空间声场更具纵深感与张力， 热门大片、经典老片都能轻松演。想要静心听曲，无损音乐任你选。 at 三百支持 u 盘、 tf 卡本地播放与无线传输，专属 app 智能调控，每一次聆听，每一场观影，都是极致享受。

一位影音爱好者要把这家十平米不到的北卧室改造成专业的家庭影院，我们可以看到有部分传统的音箱在现场，从位置来看非常的不理想，趁着这次装修改造的机会， 加入专业的影音功能的同时，还保留居家生活。如何把七减一点四多声道的音响和一百二十英寸大画面融入到此空间呢？ 这还真有戏曲挑战。首先我们进入现场进行勘查，了解现场房型结构和业主使用的习惯后，我们规划如下，选用主流的全景声布局，前前为室内墙体，也正好是临近入户门。我们采用嵌入式 前置音箱进行安装，选用超窄边画框透声幕，在保持整体美观的同时，确保音效能精准的还原。 大画面的加入也让这面墙体更加和谐。环绕音箱和低音炮均采用常规的音箱放置，在尺寸上我们和现场进行匹配， 考虑到全景声顶置的音效，我们建议使用带角度的吸顶音箱，可以更好的在小空间指向听音位整体效果。阿强有专门的视频进行介绍，我们来看看早期强弱电布置的现场情况。 今天给大家看一个十平米的一个小空间，做了一个七点二点四的一个 呃全景深的一个布局，这是一一进来的一个门门这边，然后就是一个三米的宽度，咱们做了一个一百二十寸的屏幕，做的一个侵入式的的喇叭，这个左中右的槽已经开好了， 这边有个窗户，这是后边的一个区域，后边区域咱们有两个，有两个音箱，这是侧面的两只音箱，然后这边到时候会放投影机， 这顶上会有四个喇叭，这个角，这个角这边还有衣柜，然后这是电视墙，这边是开门柜子的话会往右边移，看一个全景。

同样是家庭影院，五点一和七点一到底差在哪里？多花几千块值不值？今天一条视频给你讲透，再也不花冤枉钱！ 先搞清楚基础，五点一左中右三个音箱，加两个侧环绕，加一个低音炮，这是家庭影院的黄金标准。七点一只是在五点一基础上多了两个后环绕音箱核心的差别只有一个，声音的包围感。 五点一能让你听到子弹从左飞到右，脚步声从远到近。七点一能让你清晰分辨出背后有人偷袭，头顶上有飞机飞过，三百六十度无死角沉浸。如果你的客厅小于二十五平，或者厅位离后墙不到一点二米， 绝对不要选七点一。两个后环绕离你太近，声音会和侧环绕重叠，不仅没有提升，反而会破坏声场。纯纯的智商税。 最后给结论，普通客厅必然选五点一，二十五平以上独立影音室再考虑七点一。调试到位的五点一，永远吊打布局混乱的七点一。评论区留下你的客厅面积，我告诉你，选五点一还是七点一！

e 派 m 八将是行业首批搭载原生华为乾坤智驾 a d s 五 pro 和华为乾坤五点鸿蒙智座舱五点二的车型，配合了我们乾坤车云、乾坤车控、惊奇通信和华为上的， 构建了华为乾坤大五智加一的黄金生态闭环。关于东风翼派和华为乾坤大五智的更多细节，我们将在本月底的粤港澳车展上给大家揭晓。 在这里呢，我想先重点的讲一讲翼派 m 八的华为上的音响。 epm 八是同级唯一搭载华为上二十一扬声器系统的大六座车型，它采用了七点一点四的声道布局， 包括高音、中音、低音、天空音，以及主驾的头枕扬声器，还有重低音，全部都是由全球顶级的调音大师团队和专家品鉴团经过多轮的精细调教， 把每一种平段、每一种乐器、每一种人生都调教到完美。高音清亮不刺耳，中音饱满自然，低音深沉有力，久听不疲劳。

家庭影院低于七点一点四的布局还算杜比全景声吗？其实只要配备天空声道就属于杜比全声范围，但七点一点四才是完整的标准配置。 声道偏少的影音系统是因定位不够精准，高空立体沉浸感也会大幅减弱。想要还原原汁原味的影院音效，优先选用七点一点四布局最为合适。有家庭影院需求随时咨询我们。