速比特无敌175选哪个码

跨高六十九点五，今天要说的这台车是 适合身高一米五五的人推荐的一台车身高一米六零啊一米五五之间，我们经常遇到一些客户，他那个市面上的车对他来说都偏大，其实主要就是这个跨高问题， 我们在车的启停位置上下车，启停位置是车的上拐，这个的单高要求是六十九点五到七十厘米，也就是说 如果买大了车的话，最明显的问题就是杠单。市面上能够买到的最小的车，苏比特的这款叫 universe s 号码，这个车的跨高要求是六十九到七十厘米，根据我们实战销售，能够满足一米五五到一米六零 甚至是一米五，只要你的胯高在六十九厘米，就能够骑这款车。这款车颜值还可以，那个售价是五千两百八十八，如果选 如果要找毛病，就是把这个坐垫可以换个好一点的，和这个坐管铝合金的，看他是非后漂的，换一个后漂的，那这台车的外观漂亮程度会大大提升。 如果想轻量化呢，也可以换一个好的碳纤维的低框轮子和好的外胎，这辆车也就更加轻快一些。最主 主要的问题就是身高，如果身高低于一米六零或者一米六零，腿很短，那个请注意测量一下自己的胯高，只要超过六十九厘米，大概就能骑这台车。这是市面上能够找到的最小号的 适配身材的公路车。幺零五的小套，嗯，限拉油碟前后都是幺六零的，嗯，齿盘是御用的，这个车没有任何问题，质量都很好。五千两百八十八元 这个问题，嗯，虽然去年也讲过，但是今年自行车旺季来临之前还是要再讲一遍。作为 faq 回答，那些想找小号车的就可以考虑这款车好像还有粉色的， 还有蓝黑色的和红黑色的几个颜色。苏比特的 universe 还是挺好看的车。

一天一个车四千块预算能选什么车？推荐大家这台速比特的阿童木 品牌，速比特型号，阿童木，铝合金车架，碳纤维前叉，喜马洛二三千的手柄， 骑马路的前波后波，二乘八，二乘九十八速牙盘，中空的牙盘，好萌的 线拉的碟刹，仔细看这个夹气手感非常好，前后都是筒轴的啊筒， 广州的碟洒，这是什么？长了点胶皮，三九九八，性价比不错。

针对身高一米五到一米六的这个特殊的一个要求，我们进货了这个跨高要求是六十八到六十九的苏比特 universe 车架尺码 s 号，我们去年卖了很多款苏比特的这个车，身高完美的应付一米五开始到一米六的，一米 身高的有超小号的，今天我们单独进货了他的车架，那个车架用来拿来组装直把的休闲车或者是弯把的，嗯， 这样的话就是很多人买不到那个超小号的车架，或者说有些男孩他自己有些配件想给一些女性朋友装一台车，或者对原车的配置不满意， 因为原车是铝合金的车架，铝合金的车把是线拉油点，你也可以自己组装，自己组装一台那个适合你配置的车，还可以组装那个直把的，我们装的直把的四千八百多块钱的这个车，呃， 重量是八点二三公斤，单独的车架零售价是两千两百块，搭配碳纤维座管的话是两千四百块，就是针对一个超小号的这个超小号的车架的解决方案吧。

一位小姐姐定的苏比特银河是 s 码，苏比特银河呢是我特别推荐大家选的一个车，这个车型呢主打一个性价比，我觉得真的是物超所值，在六千元这样的一个价格范围内，我目前好像没有找到比他更好的一些车。 这一款呢是铝合金的车架，包括一根铝合金的一体车把，碳纤维的前插筒，轴线，拉油碟的这种刹车采用了一零五二十二段变速的小套。很多网友呢会说这个 电拉油碟全体走线会有一些手感上的问题，但是经过我们的测试和调教啊，手感是非常的好，而且刹车的力量呢也是非常的足的。很多朋友在我的后台私信说，我们到底优化哪些内容，其实每 pc 的车都不一样啊，主要呢是手变，我们呢是会把这个手变的直播的位置给大家调的更加合理，把弯的角度每个 pc 不同，我们如果是不合理的，就会申请去更换车把 把带很多位置，包括里面的线管处理都会重新弄的很多人，你们收到了车以后呢，这个位置的线管感觉会有点奇怪，然后奇怪是我们重新为你优化了线管的 一些排列，另外就是链条，会把这个链条的长短和张力都会给你弄一个好的位置，让幺零五的变速更加顺畅。这个呢就是苏比特的银河，六九九八你就可以拥有这样一款超级漂亮的公路车。

今天给大家实测一下，速比特无敌啊，这个是一个碳架的啊，碳架铝轮，整车重量是八点八，其实还可以，这款车涂装非常好看啊， 幺零五的小套拉线油碟， 零售价是六九九九。

今天说一下二零二四款的苏比特开普勒的尺码问题，作为对比对象，我们里面这台是崔克的 fx 三，这个车十几年了，他是个经典车，在休闲旅行车方面， 嗯，他也是单盘的啊，但是这个尺比有点大，那个我们现在有什么问题呢？就是这个苏比特的这个蓝色的，现在是 m 号，我们实际测量一下，他的实际等票水平是五十六。 呃，五十六。然后崔克的 f s 就是同样是 m 号，崔克的这台车他其实是五十四的， 然后他配的这个把力的长度至少在一百以上。对，然后这个车呢，他实际顶上去，他这个把力可能只 有只有九，只有八。嗯，但是他的跨高也不一样。崔克的这台车的跨高我们测量了一下，他 m 号的跨高要求是七十五、七十六吧，然后苏比特的这台跨高呢，明显要比他高，苏比特的这台跨高在 七十八，就是跨高要求更高。还有就是说到底一米八的人是骑 l 号还是骑 m 号，这个苏比特的 l 号，我们测量一下这个车，他的实际等票水平 已经到了五十七，然后跨高要求更高，跨高可能要到八十了吧，所以一米八的人一米八对到八十了，所以苏比特的这个 l 号大概是一米八，但是他这个把力，他这个把力的长度 九十不长，只有九，所以说他这个苏比特这个法力，他只配了八和九。我们也跟厂家提了意见，建议把这个 l 号的法力长度扩大到一百或者幺幺零，做到谁的车架同比例块。呃，放大拍这个视频主要告诉大家那个苏比特的新开普勒这款车，他的跨高要求 比一般的这个车要求高一点，大概高两到三厘米，所以千万不要买大那个，容易杠着自己。

今天带大家一起看一看苏比特新银河的白色的配色，眼前的这台车呢是 xl 码，这也是国内为数不多的支持幺八五以上身高的车型，所以大长腿们你们不用花费太多，就能有一辆非常好的入门级的公路车。 这个品牌的白色一直都是爆款，换句话说，当你不会选择的时候，买白色准没错。银河这辆车给人印象最深刻的就是他的车架，做工真的是很棒，能将铝合金玩成碳纤维效果的估计也只此一家。 同时厂商乐此不疲的将铝合金玩到极致，在车架下管和竖管的凹陷位置隐藏车轮，让整车看起来更加流线，也更加气动。因为是气动车型，车架整体打扁的设计让车架看起来并不是很大，但是与这款幺七零身高能骑的无敌相对比呢，区别还是 非常的明显的。干净利落也是这辆车的一大特点。铝合金的一体车把配合高级线管，搭配了喜马诺一零五的变速小套线，拉油碟桶轴，九九八的价格，这个配置还是非常的能打的。最重要的是，这是一辆非常漂亮的大尺码公路车，这是与崔克五十八厘米公路车的对比。 银河的车把略低是因为电圈比较少，但是你不用担心他不舒适，他的投管高度呢，高达十八厘米，配合电圈仍然可以获得非常好的舒适度。 对于大长腿大身高大体重的人来说呢，铝合金的轱辘车骑起来还是令人比较放心的存在。那么银河这款车呢，提供了一个非常高的颜值，高级别的变速套件， 车架轮组还有车把都是破风设计，把带、坐垫、外胎都是优秀的代表，能打的性能，出众的外貌，五九九八的价格，还要啥自行车。

哈喽，大家好，我是阿秋啊，今天给咱们家本地的帅哥订购了这一台速比特的无敌啊公路自行车。呃，兄弟也是一眼就看上了这个颜色啊，这个蓝色的涂装。 呃，前两天在我们家订的车，今天车到了之后给兄弟装好。呃，你把车试一下看看感觉怎么样？兄弟， 感觉还是不错啊。呃，兄弟身高一米七，然后这个车是一台 l 码的。 l 码的 感觉怎么样兄弟？哎呀，双手三把技术不错啊。好嘞， 后期有什么问题随时联系我兄弟。好嘞好嘞，车很漂亮，一会回家的时候注意安全啊，路上注意安全。好的，好嘞，谢谢。

苏比特的 unimosa 蓝色实拍，这台尺码是两个 xl， 这台尺码是两个 s 型。我刚才实际测量了一下他这个头管高度，这块是官方是一百六十三，实际是一百六十五。 这车价不激进啊。网上喷子说这个激进，因为他们看了那个几何表，计算他们使粑粑一样的 str 值。说这个车激进。我再说一遍，这个车不激进。呃，喷子杠精一律拉黑，反正他们也不骑车。 嗯，但是这个问题有一个问题，就这个车的他原配的坐管是个铝合金的直坐法，看到了吗？他不是像公路车那样传统的 后漂做过，所以说实际等项水平。我测量了一下，从这个地方到这个地方是五百六十，官方标称是五百六十七，但我实际测量了一下，大概五百六十七不到一点。嗯，有一些误差吧。 呃，实际推荐这个身高大概是一米八三，最多支持到一米八三。嗯，不支持一米八五，如果要一米八五呢？要把这个坐管换一个，换一个最好。这个后漂的 原配坐垫太丑，丑的我受不了了。我换了一个，那个我们的坐垫，一百二十七克的，超轻的舒适的坐垫啊，这台车颜值也上来了。 所以这台车如果大个子想骑他的两个 xl， 我再说一遍，要换后漂做管，要换一个后漂做管可能能支持到。 嗯，一米八四，一米八三。一八五比较勉强，因为他这个法力的长度，这块长度是九十，这个法力的长度 宽度是四十二，这个倒也无所谓的那个，所以他的两个 xl 不支持身高一八五以上。我再说一遍。

苏比特新无敌发布有一段时间了，在入门公路车领域有非常高的人气，今天我们结合店里的实际销售情况，给大家带来一些反馈，同时为大家分析一下这车是否值得你入手。 视频比较长，关注、点赞、收藏三连慢慢看。先说价格，新无敌的定价是六九九八，与国产其他品牌相比，配置绝对不差，在细节方面更能够获得更多的加分。除了轮阻以外，车架、车把、座管、坐垫、导轨 都用了碳纤维，用新马罗一零五变速来保证变速的顺畅。刹车是线拉油碟，配合高级线管刹车的手感还不错。如果这些是奠定了一个车的起码的战斗力，那么之后的细节则是远超对手的加分项。比如 大家喜欢的带有炸街效果的花鼓声音，现在流行的黄边外胎，能够隐藏全部线管的一体碳纤维车把，舒适的把带，这些细节通通 排到位，不需要你后期再折腾。颜值方面，这车提供了四个颜色的涂装，上管带有里设花纹，你总能找到自己喜欢的菜，在七千元的价位段绝对是最能打的车型。后来我们来说这车的小问题，客观来讲，我们销售了很多这个车，并没有发现明显的设计质量缺陷和骑行的 bug， 更多的是需要我们每个车店要为这车做的优化。比如说这款车头型的后下叉长度设计与其他车型不同，却使用了相同长度的链条，这样链条在变速过程中会存在反应迟钝的现象。 车垫呢，会给每个顾客重新调整链条长度，是他能够实现一零五变速该有的顺畅度。再比如说工厂出厂时，手边拨杆的垂度向内侧倾斜，导致车手骑行握把不够舒适，我们需要拆开部分把带来调整手变。还有就是内走线的线管，网上很 很多商家说内走线阻力大，其实只需要我们重新梳理一下线管手感还是可以完全可以保证的。发现问题并解决问题，才更能体现一个车电的能力水平 无敌。这款车有五个尺码，从 sm l、 叉 l 到叉叉 l， 五个尺码，四个颜色，足见厂商的信心。而且能够生产叉叉 l 车价，也证明了对自家碳纤维的质量的自信。要知道车价越大，车手的体重和力量可能越强，对 车架的刚性越是考验。这里比较遗憾的是，叉叉 l 车架官方给的尺码表适合幺八四到幺九四的身高，实际测试起来一点九二米的身高，车手骑这个车能骑，但是舒不舒适只能自己评判，没有办法给打包票。 不过这都不能买。墨车是一个优秀的产品，漂亮的颜色，出众的外形，对新手足够友好的综合车架设计，碳纤维车架带来的舒适度，一零五七 级别变速体验和 et 八等高逼格附件带来的心理加成，不到七千元的售价，你很难拒绝它。如果你需要一个入门购物车，那么选个颜色，再找个负责任专业车店，一定会给你一个满意的入门骑行体验。

速比特这款车取名叫做无敌，大家看看它的漆面线，像大理石一样。 这台车现在的预定周期大概要二十天左右，客户交钱到现到取货基本上快二十五天了，今天刚到货。 呃，组装完调试好给客户发到他的学校，在大学，还在上大学，搭配了一套一体吧，看碳纤维的纹路， 然后筒轴的前后线，拉油碟，经典的幺零五的小套变速。 呃，这个压盘瓷的一体，是一个铝合金的瓷盘，这个整体的做工啊，各方面还是看起来非常不错。呃， irc 的黄标，二十五 c 的外胎， 碳纤维的，这个水滴形的座管，搭配碳纤维的坐垫。嗯，还有一点要说的是，这个尺码偏小，像这个客户一米七四，选择了需要选择 l 码，呃，他比平常的车要稍微偏小一点。 这个车整体看起来也是非常棒，价格也不高，六九九九， 如果你也喜欢，希望你早一点预定，可以早一点骑到车。

这是我们本地客人订购的苏比特新无敌，这车颜值相当高，每次我看到他都想拍几个照片。现在呢也是非常主流的入门碳纤维车型，工厂出货量大了以后呢，就会有一些组装上的小 bug 需要我们车店去解决，当然这也说明我们车店存在是非常有必要的，一切都是为了客人能骑的舒服一些。 首先是这个手电头，之前我们发现安装的太往下，现在呢是右手侧的，会往外偏，这个不是个案，我们接触过的很多品牌都有这个问题， 可能是生产线上的组装老师站在车辆左侧组车视线带来的误导导致的。当然这也不算什么大毛病，矫正过来就可以了。 我提这一点的目的主要是提醒新手小白，如果你的公路车手变向外侧倾斜，这个不是人体工学，而是没有组装到位。第二点，要重新校正车把，这里还要检查一下把力盖是否， 因为整车厂出来的产品讲究的是速度和效率，并不精确，还可以快速的晃动一下车把，听听里面有没有线管摩擦的声音。第三点，检查链条长度，工厂出来的链条长度呢，都是一样的，直接往上安，而我们优化过长度的链条，能够让幺六五变速，发挥幺六五该有的性能。 第四点，也是现在多了的一个任务，要检查一下外胎是否安装到位，胎线是否都 ok。 第五点，检查坐垫是否与地面平行，前面低车手会向下滑，同时增加手部的压力，导致呃，手腕酸痛。 前面如果高了呢，导致的感觉会更加美妙，估计这顾客得骂死我。最后就是将车辆的变速、刹车都检查调整到位，你看这些是客人原本最在意的东西，反而成为了我们最后要做的。完成了这些，这个车就可以交付给客人了，愉快的一天又结束了。

这款是苏比特的一款碳公路车，名字叫做无敌，从他起这个名字我们不难看出，苏比特对这台车还是抱有很大的野心的，为什么叫无敌呢？其实我们也能够明白他其中的含义啊，就是性价比无敌，我们来看一下他是否真的达到了一个超高的性价比。这是一台全碳公路车啊，当然轮毂除外。 这台车呢，使用了全碳纤维的车架，前插碳纤维的一体式隐藏内斗线的车把，包括一只碳纤维座杆，甚至说 这个车座也是用的碳纤维的轨道。在这个细节上我们看到他的这个座杆呢，用的是一个半圆形，这样就能很好的固定，固定方式也是现在比较流行的这种全隐藏式，拧这个螺丝钉，这个座杆就被缩紧了， 并且也比较贴心的在这里做了一些这种，就类似砂纸的这种效果，防止座杆下滑。这里面是有一个这种配件，只要拧那个螺 螺丝，这个配件就向前夹紧坐杆。这只碳把它具体的强度什么的暂时不知，因为咱们没有实际去测试过啊，但是这样的一个价位啊，只有七千元钱的车啊，这样车呢，装一只全碳的车把还是很有性价比的啊。我们再看一下它的装车细节， 也是跟我上一辆评价一样大，差不差，整体的做工的工艺都还说的过去，轮组用的是一个铝合金框的直挂式浮条轴承，轮组就是看上去就显得高端一些的，这种前后轮组的正度也就是这里的左右正度，也是很好，出厂标准还不错， 包括他的变速，他的这个前变速后变速这些拆箱之后没有怎么调试就可以出去试骑了。后轮堵的这个正度也是很正，所以说他这个出厂标准还是相当高的，并且这个轮堵的声音也是非常的响啊，看一下看到了，也就是这个塔基密度也是非常高。其实 苏比特就是另一款性价比比较高的宇宙是一样的啊，套件是一样的，毕竟他的更多的钱是花在了碳上，包括轮毂的级别更高。而七千套件前面也是一样，用的副厂的牙盆，但是前波是喜马诺的谢尔拉油压碟刹，他这么一个混搭式的搭配， 这样能够最大限度节约成本。他的这个线拉油碟出厂调的也非常不错，这点还是非常赞的啊。包括上一台车也是，就是我们拆箱之后基本上没有过多的调试啊，装备的非常好，前轮组我装上之后也是一样，正度就非常好， 就不蹭，别手感也还说的过去。当然这个全内走线线拉这种刹车啊，线在里面这种颗粒感还是有，但是没办法是吧，价格成本在这呢，这个价位的车还要求这么高的配置，很多东西可能就不能够完全的都做到完美了。我记得有四个颜色啊，这回拿到的 是一款这种，就带着这个孔雀绿的感觉啊啊。对于这种碳轨道，你必须对自己的产品有极大的自信，万一有一个体重超标的，坐上去咔嚓就会折啊，质量你靠谱啊，比较可靠才行。轮胎呢，也就是用了一个 日本 irc 品牌的轮胎啊，一款七百乘二五 c， 这个如果你不喜欢，以后也可以换这个车，现在就是原装配置，一刀未改。 然后我们来说一些不足和细节啊，比如这里我就觉得这个把力二太过于粗糙了，其实这里你不如就弄个铝的，这边缘薄糙很多，那看着就不太上档次。 打开看里面这些毛糙的地方还是有一些，但是可能其他一些，即便是大品牌，你打开内部，这里也可能会有一体把。我上次已经说了，我建议厂方不要缠把带，真的不要缠把带，每个用户他的对于骑行的姿态的要求都不一样，一体把没有办法去通过 松把力钉来调节车把的角度。有专业要求的车友，比如改刹车的这个左右手调换啊，改动手电头的位置这些都需要拆把带重新去做，这个其实就有点费工了，有些把带拆完之后再缠就没法缠了，浪费一条把带。另外一点还是那个之前说的， 比如 uzi 的那些运动员呀，还有包括一些个比较专业的，都是从底部向上缠缠到这里，你这么握把的时候也容易这会呛着嘛， 很容易弄翘起来。不是有一说一，这个七千块钱的车跟五千块钱车确实有差距，包括把带这配置就明显不一样，那个就感觉很廉价感。而这个把带就摸上去非常的舒适柔软， 防滑性也特别的好。其他一些小细节暂时还未知。刚刚出去试骑了一下啊，整体感觉这个几何角度还不错，咱甭管说他是仿照谁去做了几何，但是这个车骑起来还是挺舒适的啊。我只是 有一点点觉得，对于新手来说，手电头略微靠下，因为我们握把姿势，如果这个太靠下会向前够有一点点那种比较激进的骑法啊。我觉得现在啊很多厂房这点做的比较不错， 内斗线的都用了一个非常非常大的箱子，这辆车装到里面之后呢，这地方都是直接装好的，所以拆开箱拿出来装上前轮，简单调试就可以。如果你对手变头的位置，你对刹车左右手没有要求，买回来回家就能使这对新手非常友好。九点一五公斤对于一些个比较高端的公路车来说偏重， 但对于一台这样价位的车还用到了大量碳的话，厂方也是有自己的考量，为了更好的维持它耐久和强度，我觉得这个做法没毛病，九点一公斤其实是可以接受的。

素比特无敌半月使用劲，已经提车半个月了，也骑了一百公里了。简单做个总结，之前没有什么公路车经验，骑的是迪卡农山地车， 仅供参考。车子很轻是真的很轻。然后对于新手来说，唯一的缺点可能就是刹车，制动线拉碟刹还是差点意思， 但是新手也不会骑太快。车子是探价，探差探坐，探把， 除了不是探道外已经没啥可升级性价，比如其名是真的无敌，七千以内应该没有能打的了。喜马诺一百零五小套，对新手足矣， 如果朋友们附近有车行有现车的话，包上售后，这车绝对值得买。

哇，研究了一下午啊，终于弄好了，我先给大家讲一下吧。呃，不是，这里面的钓心没装紧？不是的，然后也不是这里面的线磨到了， 也不是轴，还不是这个前插碳纤维跟这个车架的碳纤维摩擦的声音，也不是，是哪呢？是这个前插的这两个耳朵跟这个车轮 这个培林轴这个位置，然后你把那个桶轴拆下来了之后，就这两个里面的这两个连接的位置， 我上了这个润滑纸，然后把这个东西这个地方拧紧了，就不响了，怎么摇都不响，我是怎么发现的呢？就是因为我当时只有在压 压这个车的时候，使劲压的时候他会有声音，我不压的时候是没有的，所以那个声音很清脆，肯定不是这个轴的声音， 然后我敲敲敲，我发现不是这个声音，后来我敲我发现好像是轮子上的声音很清脆，然后我就找找找，我就找到这个地方，我说把轮子拆了，拆了之后，拆了之后我就单独压这个轮子，我发现没有声音，然后我就单独又压这个车架， 把这个前插直接放在地上压，也没有声音，后来我就说把这个轮子拆了，在这上点润滑纸试试，后来就好了。 然后各位要是遇到我这种问题可以这样参考一下，也很感谢抖音上的各位大哥一直在线上耐心的指导，告诉我怎么弄啊，怎么修啊，搞了半天，呃，我感觉我这个应该也不算质量问题吧， 苏比特还是可以的，样子好看。再一个就是轻，因为我换两个轮子吗？差不多就是八公斤左右， 然后应该算装配问题吧，因为我这两个轮子换过吗？但是一般装配的话也不会在这个上面抹润滑脂吧？只会抹什么碳纤维止滑剂这种， 反正这个问题就是这样，你们要是遇到这样问题就这样解决也行。

粉丝订购舒比特无敌！这是一款舒比特首款推出的综合车架，全内线碳纤维款式，大理石纹。 客户在我们的升级了机械加气，比原厂的线拉油碟更加的稳定，制动力更强，坐垫螺丝，车头螺丝，从轴间隙我们都重新校准，避免后期异响。客户收到之后不用任何调教即可轻松开始骑行。用户完毕给粉丝发出索比特无敌。

啊啊 啊啊 啊啊。

好走， 是的。

大家好，今天帮车友自己卖一台公路车，这个是一台苏比特的无敌，他是上个月找我定的，等货等了有一个月才拿到货，骑行不到一百公里，因为就是工作原因吗？就是现在要没时间骑了吗？要处理。先说下他的配置， 车架是一个碳纤维的，车把也是一个一体的，然后是主管也是碳的，然后他的前拨，前拨手变还有后拨他都是幺零五的，就是二十二速嘛，整车的花鼓声音也比较好听一点， 前后通轴，整车零售价是六千九百九九，现在只要六千出头就可以带回家，你们喜欢吗？记得点赞关注哦！