问界m7和沃尔沃xc60对比

三二一出发啊，底盘离地间隙不错啊， 这次我咬的很紧啊，跟这个沃尔沃 fc 六零的大概也就是三十米的差距， 问界 mt 的通过性和悬挂表现比理想 l 九和小鹏这九要稍好一些，快速通过颠簸烂路的能力也更强一些，倒是没有被 fc 六零甩开很远。

再说说问题， m 七值得买吗？底盘报告，省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b， 做工略显粗糙，后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊，也不像是原创设计，开起来后呢，也是优缺点明显。先说优点，比如他的动力好，而且加速线性不突兀， 短轴距也比较灵活。内饰有高级感，音响和隔音都不错，即便增城器工作也不吵，前后都是双层加胶，风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般，他比 m 五要更硬一些。刹车点头，虽然有一些改善，但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以，但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候，左右晃动的感觉大，时间长，而且速度越快，上下震荡的抛跳感就越明显，这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈，让人感觉低速 状态下就好上手，但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢，华为的背景让这台车虽然不均衡，但是也不差，他有他的长处，但也要结合个人需求，就综合实力来说呢，把它放到三十万的新势力里，我认为是有些贵了。

刚才呢上期视频呢，我们聊到了理想这个品牌，我之前有说过他不是一台好车，但他是一台好的产品，但是呢与之对应的是什么呢？我不太推荐大家去买另外一个增城式的品牌，就是这个华为。问界为什么不推荐大家这个品牌呢？不是因为我对 于大嘴这个人的一些个人的一些不喜欢，而是因为我真的觉得就是不管是，呃，贴上华为这个牌这个牌的问届，这个品牌背后的赛丽斯，或者是东风风光或者东风小康，还是说什么呢？还是说 呃这个车型它本身的这么一个品控、质量各方面的这这些呃问题。因为呃咱们从销量层面就可以看到华为和理想它的销量是在两个层面的，这是第一点。第二点呢？嗯，华为虽然也是用了增城，但是它不是一个好的产， 它就是跟市面上的这种，呃，比如说五座 suv 啊，或者七座 suv 啊，它的这种这种逻辑其实是基本一样的。 而所谓的搭配的鸿蒙的这么一个 os 的这么一个好的智能座舱，这么一个系统，我觉得这个东西，呃，在当下来看，我觉得至少在汽车这个产品上来讲，我觉得是不那么重要的。因为汽车归根结底还是要看什么，还是要看造车的这么一个硬件的工艺的， 我觉得这个才是最重要的。它跟手机最大的区别是什么？手机你可以一年、一年、两年甚至更短的时间来换，但是汽车作为大通消费品，它是不能达到你随心所欲就可以去更换的这么一个这么一个条件的。 所以呢，我们本着至少对自己负责任的这么一个态度，我觉得华为的产品至少不管是从品控还是 从产品力，还是从呃口碑各方面，我觉得能拿得出手的东西真的不多，所以我不推荐大家去购买华为的车型，这是我真的不推荐的产品牌或者产品。

聊聊新出的问题 m 七，要搞明白问题 m 七，你看理想望就行了。这车和理想望几乎就是同一个套路，比数据一般，比技术还是一般数据之上的人，直接就把这种车定义为工业垃圾， 怕骂智商税。但对于这种车的目标用户来说，线下仪式品质满意，痛点权重，那直接就刷卡提车走人了哇。先看李小旺用的全是落后技术，几乎没啥创新那一点二 t 的三缸机就可以说是不折不扣的工业垃圾。不管是谁，你都很难摸着良心说李小旺技术上有多牛逼吧， 但人家愣是在三十三万的售价上，累计销量达到了十八万辆，几乎都是每月一万加。而理想就凭着理想旺这一款车在新势力中杀出重围，和大众正面硬刚，怼的大众没脾气，还站稳了高端的脚跟，所以现在来看，这他妈就是奇迹。这种 实际上很多人都不理解，然而仔细分析一波就会发现，在某种程度上来说，理想的成功几乎是必然的，这完全就是产品经理和营销学的教科书案例。 其实李小万的成功关键就在于核心定位，找准了二胎家庭的痛点，并且监护了市区纯电省钱和长途用油方便的优点，排除了当下电车续航焦虑的问题。而且光是宣传，哪怕当油车开，也比油车省钱这个点，就能在油价暴涨的今天忽悠到不少人。 另外，除了产品定位极度成功之外，理想的宣传也同样的厉害，包括最近的理想 l 九喊出了五百万以内最好的 suv， 不管周围人是怼还是跨，理想 i 要酒喝，五 百万以内最好的 suv， 这个标签已经算是捆绑在一起了，你骂的越凶，调侃的越厉害，理想就越开心。不过很巧的是，上述两项能力华为 都有，而且都是国内顶级。除此之外，华为还有极好的反应速度和执行力，以及在中老年群体中极高的号召力。可以说理想万的套路在问界 m 七上都被完美复刻。首先，这是一款基于二胎家庭打造的车，对普通家庭来说，三十万左右几乎已经是买车预算的极限了。 从消费力上说，男人的消费力狗都不如我平时卖点东西你们都光看不买对吧？那要是我女粉多的话，情况可就完全不一样。 无论如何说，佛家人买辆车，答案很简单，就是告诉他这是为全家买的，空间大，带两个娃子，同时还能带上家里的两位老人，全家一起出行。增城市使用成本低，城市通勤可以用电烦恼手，长途旅行用油， 不用忍受排队充电的痛苦。而且你还可以忽悠你老婆说就算只用油也比普通油车省油，那在油价暴涨的当下，省油就是省钱， 对吧？然后你再罗列一下数据，各种数据都比 bba 强，这么一说的话，你老婆是不是就心动了？ 可以说，问 gm 七的设计卖点和宣传很大程度是围绕当下使用痛点来打造，并且很多宣传完全是针对说服家里女主人的这个角度打造的。 比如主驾驶思想，投准音响，开车的时候自己听导航听歌，不用担心老婆孩子看视频吵到自己开车，而老婆孩子同样不用担心司机的导航打断，自己看剧可以说两个人都满意。 第二，智能泊车倒车一直是困扰女司机的最拔问题，问 gm 七这个尺寸，女司机就会担心停车使剐蹭， 是你也会担心你老婆会不会蹭到，对吧？那有了智能泊车， ok， 谁也不用担心，交给汽车自己弄吧。第三，问 gm 七可以选装智能儿童座椅，通过车机控制儿童座椅的通风、放歌、音乐哄睡。本来男人的消费能力 就不如狗，现在又和孩子的乘坐舒适性挂钩，那么孩子大于老婆，老婆大于狗，而狗大于你。这一下就让这车值得购买指数上升了好几个台阶。除此之外，还有零重力座椅、智能寻车、柔光化妆镜等等诸多功能，可以说每一项都是直击当下用车的痛点，每一项都是让你能说服你老婆的设计， 而且这些特性都是感知极强的部分，它不像变速箱、底盘、动力匹配这些普通人可能不太感知的到你去试驾问题， m 七车窗一开一关，体验立马就出来了，销售稍微宣传，这个品质一下就凸显 出来了，什么 bba， 什么丰田阿尔法，通通踩在脚下，你们去试乘试驾一番，再一对比价格，回来交钱提车走人。笑！这就让我想起了华为之前搞手机的思路，不卡顿、大电池、充电快，拍照、超长焦、夜拍，几乎都是当时的一些使用痛点，并 且个个都是感知极强，可以说华为当初就是迅速靠这些卖点站稳了脚跟，甚至直到现在，你去问那些不懂手机的人，拍照最好的手机品牌是什么？十有八九都会告诉你是华为。 所以说定位真的很重要，车企一定要知道自己照的车目标用户是谁，这些用户需要什么？这些用户的购车预算是多少？而且还要制造几个精妙的差异化卖点，直击用户需求。哪怕是没有需求，也要创造需求。 比如三十万六座真诚式、可有可电、智能泊车、静音驾乘舒适度、电吸门仪式感、华为生态等等。这些东西对于华为手机的用户群体来说，以上特性全部都打在了他们的需求上。 在三十万左右的奶爸增城设市场，可以说李小旺有的问题 m 七都有，而且问题 m 七还是一点五 t 四缸增成器，再加上华为品牌对中老年群体的添 然，好找理。如果说本来考虑理想旺的人，怎么会有理由不考虑用 gm 七？何况超越百万豪车体验这种说法和理想 i 要九的五百万以内最好的 suv， 未来 es 七达到百万级性能 suv 车型的水准是一个套路， 这种套路让话题量早就被拉满。到最后的结果就是，不管是喜欢这车的人，还是不喜欢这车的人，都进入了华为预售的宣传领域。那不出意外的话，问见 mc 月销过万应该不是问题，虽然他不是华为的车，不过但凡华为主导的东西，销量上很难有差的。 所以说啊，比定位更重要的是宣传营销，宣发上直接就说超越百万，号称主打卖点也要各种吊打 bba， 想当年理想万输大众随便打，大众接话后直接被摁在地上摩擦，那按于大嘴的说法，问 gm 起基本就是 bba 随便打，关键是 bba 估计还不敢应战，所以你看，从问 gm 到问 gm 七，短短几句话就已经把高端的调性立起来了，那传统车企在这方面可要努力了，你们已经快被新势力拍死在沙滩上了。真的是学学人家，再晚的话连汤都喝不上热乎的。同意的点赞关注。

有朋友问我问界 m 七的增城能不能买，我跟你说一说一周的使用感受，听完啊，你再做决定。嘿，门，我是于宁，那我今天呢试的这台车呢，就是问界的 m 七，那我这回呢，不是一个短期的测试，而是一个一周的测试，因为我这十一期间 一直在开着这个奔驰 m 七，正好呢，来跟大家解说解说说我这个这个一周的时间使用感受到底是什么？因为之前有很多网友非常关注这台车啊，所以呢，就是从优点和缺点几个方面来说，那闲话不多说，我们上车来说。 so， 那闲话不多说，我们来说说这台车的优点和缺点。那先来说一说他的缺点，你觉得有什么叫缺点吗？其实是可以改进的点。那第一个呢，就是我在这期间可以开的时候呢，在这个顶个体验过程中，就是这台车在倒车和这个接见其他车辆的时候， 他会有这个提示音来提示，但是这个提示音的声音呢，确实声音是比较大的啊，然后但是我在其他的车上面来体验呢，其实声音是可以调节的，但是我在这台问题 m 七上，我是一直没有找到这个声音的，然后尤其是 在倒车的时候，他确实会影响你做出一些判断，我觉得这是第一个可以改良的点，那第二个可以改良的点呢，就是在这个使用过程中呢，我让小孩坐在第二排， 然后呢，但是小孩呢，在开车过程中呢，他会经常的去下意识来动这个门把手，门把手，然后我正常呢，其实是把车到拳头锁上，哎， 是所有车都已经落锁了，但是问题 m 七的设定呢，是你在第二排扣两下，就是扣第一下其实打不开的，但是扣到第二下其实还是可以开的。那我觉得这个其实设定我觉得是存在一些疑问的， 因为尤其是小孩坐在第第二排的，他经常会在行驶过程中会抠，那其实这个还是有一些安全隐患的啊，当然会说，大家会说，哎，你为什么不去找这个儿童锁呀？儿童锁的设定呢，其实也是 比较比较不好找的，那我在车上找一个儿童锁，它这个儿童锁呢，其实它的设定是在于后排的空调这里的儿童锁还是为了防止这个儿童误处。这个空调的面板，这个其实是 这个我在使用过程中觉得可以改善的一个点，那第三个点呢，其实就是在调节面板中，我其实是找不到能量回收的。 呃，调节的这个按钮了啊，那是为什么呢？因为我是习惯于说上电动车以后，我是把这个电脑回收调到最低，因为我确实不太能习惯，就夸一下收紧那个过程，所以我每回都要调成最低。但这台车上呢，我是找不到的，我只有把它 调整成为，哎舒适的模式，然后它的能量回收就会减小，然后其实这就很结局，燃油车的那种平顺的减速的过程，我觉得这个是可以的，但是呢，还是有一个小的设定的问题，也就是说我在第一回设定为舒适模式 啊，他是调整成为这种情况了，然后当我移只要一关电，然后再重新开启这台车的时候，哎，这台车呢，他又自动了，变成了传统的一种节能的模式啊，当然这可能是因为我是 在当下，我是设定为这个访客模式，所以他要再重新再重新再调一个页一遍，然后也没有办法去把他的这个能量回收的轻和重再进行一个调节。我觉得这个在后续的软件的升级里面，其实都是可以在做进一步的优化，尤其是我觉得比较优先要考虑的其实后面这个锁的 开锁的这个逻辑的问题啊，我觉得这个其实是我发现了三个可以改良的点，跟大家来直接说一说。那接下来呢？再说一说，哎，真香的点啊，就是他真的很好用的点，到底是什么呢？我觉得几个小细节是很好用的，第一个我就在前排， 前排我来说一说这两个其实四十瓦的快充，我觉得这个是超级好用，这是两个快充，为什么大家会说，哎，你这个一个无线充电，你有什么好在这说呀？或者吹你是不是充值了？我在我我先首先跟大家说呀，我是真没有被充值， 因为我之前体验的很多豪华车呢，他的这种所谓的无线充电充电的速度是很慢的，也就是说你甚至于你开了半小时， 你拿起这个手机可能也就充了五或者十，但是这个可不是，这个相当于是四十瓦的快充，你放在这边，然后尤其是你有一台华为手机，它会充电速度很快，然后没多一会基本上就几十几十的电就往上 涨涨上去了，这个是非常好的一个点。另外的话，这个真香就在于坐在后排的这个零重力座椅，其实我在第一回试驾这台车的时候呢，我说零重力座椅是不是有些鸡肋啊？谁会使他呀？但是如果你真的带娃的话，或者说你家里人多的话，坐在后排 这个零重力座椅放下来以后还真的很舒服，尤其是我老婆，对吧？这几天哎，甚至于原来总是坐在副驾，但是现在呢，他一上车就直接坐到零重力座椅要开启，这个使用率其实非常的多，尤其是你在呃日常，比如说中午休息的时候也可以打开这个， 所以我觉得多花一万块钱买这个，我觉得非常值啊，尤其是家里带小孩的，因为我老婆带着小孩是在这个上面可以睡着了，非常好啊。好。那第三点呢？其实就是我最近其实大家都知道买了一个华为的 mato 五零的 pro 啊，我在这台车的时候，把他的这个手机和这个车机 去进行一个连接，我觉得在当下所有的这些智能电动车里面，这台车的车机真的非常非常接近于华为的手机，或者说我们在日常使用手机的那种感觉。然后不管是他的 这种语音的呼唤交互的感觉，还是说他的反应程度，还有他里面的一些应用和交互，其实都是达到了一个非常高的标准。我觉得这个是 华为真正去对问戒指台车负能的一个一个效果吧，我觉得大家可以来使用使用这台车机非常的好，而且它的反应速度和它整个的 ui 设计是我在目前里面是最喜欢的一个车机的系统啊。 然后另外呢，因为我最近买了一个华为 mate 五零的 pro， 对吧？然后在这个里面呢你其实你只要打开你的导航，对吧？你把这个手机 往这边他这么一放，然后他的导航呢就直接输入到车机这个里面了，然后你就直接用车机去操作就行了。 那这样的呢，就是他会还是使用手机的算力啊，手机芯片的算力，而不会用车机的一些算力，因为车机的算力如果以确实 工具开的比较多的话，会卡顿啊，这是没有办法避免的。但是手机的算率是完全在当下其实是完全是够用的，而且是种鱼的，所以他这个功能其实是比较好的。另外其实我非常想体验的就是超级桌面的这个功能，那超级桌面的功能就是说你可以把所有的手机里零用哎在这上面去使用 啊，然后包括其实这里面也会有一些哔哩哔哩啊，然后这些这些视频的软件，但是还有更多的应用可以在这上面直接在这个车机上使用，但是可惜的是当下这个版本还没有进行一个推 推送，我觉得后续可以在体验完了跟大家来说一说啊。那这里面呢，我觉得这个带娃确实非常好，因为我上回带娃，然后在在这个休息的过程中，其实带娃看了看哔哩哔哩的视频，我觉得哎，非常的好，确实比很多的这种车会好很多。 那综合我上面说这些真香的点呢？我觉得华为的问戒这台车，你不要把它当成一个车，那确实你何必要把它当成一台车去看呢？因为它确实可以通过它的智能系统，然后完成很多的这种 应用的操作，待在其他车上面的话，没有办法做到这些软件直接上车的，这个是需要一个过程的， 那这个其实就是我照的几个真相的点啊。那最后呢解答几个问题。其实我在之前的静态体验时候，大家会问这台车的油耗啊，到底怎么样啊？他能耗到底怎么样？我记住这段 时间开的时候，把他的车开成了燃油优先的油模式，然后在高速上呢，我是按照一百二然后去开，如果说限速是一百，那我就按照一百去开，那我在整个其实在体验了将近一个小时的高速的路程，因为当时也会有 堵车的情况，因为十一没有办法避免。但是这一个路程里面呢，我开的油耗大家可以明确来说啊，是九个油，这个不要紧啊，我觉得就是你开出来九个油，那就是九个油，那九个油的车，但是对于这台车来说呢，你来说是一个六座的车，大家这个整个的车身尺寸也比较大， 对吧？然后我觉得他的九个有到底能不能撑起来？我觉得是可以的，但是你平时呢，包括你充电，对吧？然后我充大概是半小时，然后这个两百公里的电啊，其实这个快充装在使用过程中也是比较顺畅，也不用去等很长的时间， 比如说必须得一个小时，两个小时去冲。那如果你家里再有你的私装的话，那我觉得你用这台车它整体的使用感受，在日常的驾驶，你只要开启纯电，那就是一台电动车是非常平顺的。然后你开启增生器呢，我在使用过程中其实也是比较流畅，也不会有说那种那种切换的感觉， 所以我觉得综合你的使用场景呢，我觉得这台车对吧？然后纯电还是比较省钱的，然后另外的话，你要使油的话九个油，大家记住了，高速九个油，然后上坡，其实在开车上山的时候我也试试下，也基本上在九个油啊，大家可以来这个自己去体验一下到底是怎么样。 那其实呢跟大家简单聊一聊，说这些我的使用感受啊，那大家对于这台车或者你买的过程中还有什么想了解的或者哪些细节啊？欢迎大家随时给我在项目里来留言， 或者说直接在私信我，或者在下面评论区都可以跟我交流起来。我觉得我可以把我带有一些可能我没有想到的一些点，来跟大家说一说我这一周的始终感受到底是怎么样。

号称拥有超越百万豪车体验，主打豪华智慧大型混动 suv 问界 m 七翻车了啊！最近啊，懂车帝横屏，从性能、空间、制动能耗、迷路测试、智能座舱 acc 和轻度越野八个维度测试了六款三十到四十万的热门混动 suv。 问 gm 七的空间表现，亏电油耗、纯电续航达成率和亏电加速都垫底的，尤其是零百加速，受电量的影响非常明显，高电量时能跑出五点二七秒，仅次于唐 dmp， 而低电量八点九二秒的加速成绩就垫底了，前后能差三点六五秒啊， 性能衰减明显。而其他四款车高低电量相差不会超过一秒，尤其以唐 dmp 的表现最为突出，只有零点零八秒的衰减。空间方面啊，更是对不起超越百万豪车体验的头衔，第三排空间根本没法坐人，七座状态 下，后备箱空间也只能放一个二十四寸的行李箱，表现是六辆车里最差的。百公里七点七三升的亏电油耗虽然能垫底，但说实话，和理想 l 七 l 八包括唐电屁也没好哪去，都七个多油。油耗最低的是汉兰达丰田 t h s 混动，在节油这一块还是有两把刷子的， 能把一个中型 suv 的油耗控制在六升以内，确实厉害。另外， m 七的纯电续航达成率也只有百分之八十九，在 电量还有百分之二十一的情况下就无法使用纯电行驶。供电逻辑啊，比较保守。机械层面呢，确实拉跨，但智能座舱这块却难不敌手啊，只有理想 l 八能和他 pk 一下。但是啊，话又说回来了， 车还是用来开的，你装修的再豪华再漂亮，机械层面不行，单靠智能座舱能撑得起来你三十多万的价格吗？其实啊，问界和其他造车新势力一样，传统 懂车企踩过的坑，走过的弯路，还是都要走一遍的。反正从目前的表现来看啊，这车不值得买是没有争议的。如果你想更深入了解这几款热门 suv 的综合表现，可以打开懂车帝 app， 搜懂车帝横屏。 另外啊，现在懂车帝还能对车辆进行三 d 试驾和对比，外观、内饰、空间、尺寸都能给你对比的明明白白。

兄弟们，离大谱了，我逛个车展，发现这车跟手机竟然自带 bgm， 都遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！大家好，我是玩真的讲干货的奶爸爱车。要说现在谁最火，还得是他跟他呀， 他大空间，大智慧，超安全，各种标签傍身，据说刚升级就花了五个亿啊，我的天呐，他我就不用多说了吧，我 那两者相碰的话，究竟会擦出什么样的火花呢？那么话不多说，咱们测评走起！那兄弟们，我应该是第一个拿着 mate 六零来测新 m 七的博主吧。 首先呢，新 m 七呢，继续延续了问界科技化的设计美感， 车身呢是降低了十五毫米，让整个车身的操控性更加的稳健。再就是我们平时不太注意，但是非常关键的地方呢，也做了全新的升级， 例如车身潜艇级的热成型钢呢，占比百分之二十四点四，每平方厘米可以承受十七吨的重量，相当于一辆重型卡车的重量，并且呢，他的高强钢和铝合金的占比 超过百分之八十，关键的时候呢，能够保障全家人的安全，那虽然是没有办法把车升起来呢，看一看他的细节，但是呢，就从官方和目测来看呢，这个在整车安全上确实是有下猛料， 那么呢，我们也相信肯定会从安全和操控性上有一个比较大的提升，那么也期待一下接下来的试乘试驾的实测体验。朋友领先，说起车内呢， 车内的大空间配上同色系的内饰，再配上我的 mate 六零，咱就说一个字，高级！全车支持超级强大的鸿蒙座舱的加持，而且呢，支持车机与手机的互联， k 歌等超多功能，最主要的是一次发送质量呢，就可以连续的进行对话。小艺小艺 你好，打开车窗，打开视频，打开音乐，正在打开，帮我再来一台 mate 六零哦买噶， 来吧，两大遥遥领先的马上就要擦出火花了，遥遥领先！我们先来体验一下 mate 六零与车机的超级互联功能，我们先来看一下超级桌面，兄弟们，就这 速度，这流畅度，这你受得了吗？瑶瑶李天宇同行， 这你又能受得了吗？兄弟们，我们继续领先！ ok， 说完了车机了，我们再来看看空间，作为咱们山东平均一米九身高的这个博主呢，可以看到哈，我的空间是非常非常大的，而且呢，前面是有一位美女的，可以看一下我的腿部空间呢， 基本上可以有四拳的距离了，而且第二排是可以完全放平的，大家可以看一下，再配上麦克林可还有对外放电的，可以说是空间舒适两不误，据说呢，可以完全放下三十个行李箱啊， nice！ 兄弟们，那对于我这个奶爸来说，什么空间智慧、安全确实是在这次 问届 m 七上呢，牢牢抓住了我的奶爸的心，再配上 mate 六零和我们鸿蒙座舱的搭配，那就是四个字，遥遥领先！ 花絮时间，遇事不慌啊，我发个朋友圈啊！遇事不慌啊，先该发个朋友圈！最近这手啊，有点干巴这手啊，这手有点干巴呀，都遥遥领先！遥遥领先的遥遥领先！

咋了呀我跟你说还好我刚才没推荐大家说买这个车我还说这个车机你看依旧很好但是啊看哦就是这是调音量的你你哎等会等会看看看看看 哎你看了吗？最大声了最大声了。声音没变没变让我先最小啊你看 你这掉车机了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。哎呦我都不明白我到底是怎么了我还想拍个夜间沉浸体验。对啊我还说晚上给你拍这个沉浸体验呢。这一箱子哈哈哈哈哈哈这是彻底坏了。这怎么会呢这是不是软件的问题换一个软件 还是不行。声音声音放一个华为自带的音乐 设置。哈哈你看模式也没有问题啊你就你就说 哈哈哈哈我到底是怎么了。哎呦我真的重启重启电子产品坏了就得重启重启下车重启一下。 哎呀灭了啊里面都灭了。离远一点离远一点。可能最开始我们就冤枉了威马啊哈哈哈哈哈来试一下。试一下 怎么样好了吗。 没好。哎呀听说电车都有一个功能叫下电啊，你看，哎， 车辆下电啊，这就是彻底关关闭了，这把电下了重置了重置了就跟那个电脑耗电源啊道理是一样的，这有啥问题就下电哎这这起哈哈哈哈 走你哈哈哈哈哈哈彻底坏了修车吧，该认命就得认命你知道吗。哇塞哈哈哈 同事同事啥呀兄弟。哈哈哈同事了不管用。恭喜你啊想了解这个问题的更多详细参数。配置上懂车的 app 自己看一下。哈哈哈赶紧去修车吧。修车了修好了我给大家夜间陈进题。

超越了百万豪车的智能舒适体验，才卖三十万左右，艾特问，借 m 七， 一台五米长的六座豪华智慧大型电动 suv， 有着让你的身体手机汽车合帆唯一的 harmony os 智能座舱、华为 sun 的主动降噪的高品质豪华音响，以及综合续航一千二百公里的华为 driver 纯电区增城平台等核心科技赋能。 内饰的质感呀，也是相当的优秀，配备高档纳帕纹浆皮护纹配饰及隐藏式的出风口，营造极简典雅的高端豪华氛围感。前排的座椅通风、座椅加热、座椅按摩都很齐全。全液晶仪表盘抬头显示十点二五英寸的曲面全液晶仪表盘，以及这个流畅、细腻、顺滑都做的很 出色的十五点六英寸二 khdr 智能车机系统，搭载的鸿蒙三点零车机系统，你手机上能实现的东西啊，他都可以做到，并且有很优秀的拓展能力。再往下看，有两个四十瓦快充的无线充电，这下面啊，还做了一个很大的镂空，可以放你的包包、高跟鞋，十四处二十三个储物空间，让空间使用力 最大化。 nice 第二排啊，往往是六座 suv 的核心点，和全家人出游的时候，你可以从司机的身份转化为奶爸来体验这个零重力座椅。零重力座椅正在展开，请注意前后排人员安全。 躺下后呀，心脏和膝盖在同一水平线上，是身体最舒服的姿势。这第三排啊，也不是摆设，坐进来后的空间绰绰有余，同时还配有空调的出风口，让每一个位置都是 c 位。再来说说它底盘的质感，是 介于舒适和韧劲之间，稍稍偏向于舒适，动力的输出呢，也很让人满意。三百三十千瓦，六百六十牛米，四驱零百加速啊，能跑到四点八秒，无论是前段和后段都能及时的给你反馈。 无论是城市的铺装道路，或者是郊游露营轻越野的碎石路段，都可以得到豪华 suv 的底盘质感，兼顾操控性和舒适的驾乘体验。全新问题 m 七也将在成都车展重磅登场，听说会有很多功能升级车机会更智能，有没有想和我一块去试驾的？

大家好，这里是易观察，我是苏易。今天呢我们受邀参加了问届 m 七的大五座的新版的首批试驾，作为余生东于总说的投入五个亿进行升级的问届 m 七试驾版的大五座，我们来看看呢具体有哪个升级 好了，我们现在坐进这个驾驶舱啊，从驾驶舱第一排来看，我们现在有几个变化，就第一这个方向盘，方向盘呢比以前更加精致了啊，手感不错，同时呢还跟这个车内饰的颜色呢，现在是更加搭配的。第二种我们现在就是这个 这个的材质呢，现在有一个这种皮质的感觉，跟之前那个塑料的感觉呢，是要区别很大啊。第三，我们看这个座椅，座椅的话呢，它相当于现在比之前呢更加柔软，同时呢这个腰部的支撑性现在变得更加好，所以对于一个比如驾驶员来说， 我现在坐着比之前的 m 七哈包括 m 五来说是更加舒服，同时长时间驾驶因为腰部支撑比较好的，所以更加不容易疲累啊，所以这是一个第一排的涨停感觉。然后第二排呢是最大的变化， 说我们这个麦克力克这个屏幕跟后面那个麦克力克呢，他有一个这个两块娱乐屏的这个交互，然后我们一块会给大家演示一下麦克力克呢是这代的鸿蒙车技呢，一个非常创新的体验，想打开呢也非常简单，后边两个屏幕我们可以随便选择哪个屏幕，比如说我们选择后边左边这个屏幕， 对，我们看到所有的娱乐应用呢，跟手机是同步的，比如我们选择刚才选择 b 站，选择 b 站呢，我们看到边上有四个按钮，我们现在写的什么是让后屏，也是在选择什么呢？我们可以选择后屏 锁定，然后后边呢实际上就不能进行操作了，但是我们是可以操作的，后边是不能操作的，同时呢即使我们的操作我们可以选择息屏，最后这边不让他看到，或者说呢我们可以选择你觉得太亮了，可以选择后边这屏幕的亮度，然后声音呢，屏幕的大小，也就是说后边的小朋友的屏幕要看什么不要看什么，都由我们来决定，这就是鸿蒙车技的前 边的娱乐屏跟后边娱乐屏一个更好的创新的交互体验。这是一个华为的 mate 六零 pro， 它主要是有一个鸿蒙四点零的一个版本，我们看跟这个车机呢有没有更好的一个交互。我们现在打开手机，然后打开大众点评，然后找一个我们附近 稍微远一点的管子，对，我们看到这里边显示呢实际上是有一个这样导航的信息的，然后把它放在这个屏幕的附近， 然后带来结果，就是你放在屏幕附近的时候呢，他会通过 fc 呢进行一个交互，这样呢就会出来一个这个屏幕的车技的导航信息，然后自动呢把一个大众点评的导航呢进步过去。 对于这样用户来讲呢，你就不用在手机上看完之后在车上的操作了，实际上一碰扭转，这就是和蒙四点零跟车机带来的交互的魅力。我们现在可以看到这两个已经连接在一起了， 比如我现在在工作，因为这个屏幕小的话，然后你可以用那个屏幕，甚至你可以两个人一起讨论，因为这个他本身也是可以交互的，这两个屏是都是可以动的。 对于一个，比如说上班族来讲，你要有一个比较这个跟客户演示的场景，临时或者是一个这种移动办公的场景，然后这个功能还是非常好的，这是普通的其他的这个车技呢，所不具备的一个能力。对，然后你比如说我用拓展， 现在现在呢就是两块屏幕了，然后这边是一块屏幕，这边是一块屏幕，对，我们可以选择拓展的形式，拓展屏呢，这是两块屏，就我可以用这些屏来做一些事情，然后那边的屏呢也可以走，而且这块屏呢是可以触摸的，有时候我们也可以看到， 对，嗯，所以说呢这样的话两块边协同呢，是让他的工作效率就会大提升。 我们可以看他这个后排的空间啊，后排空间这个位置呢，原来实际上是第三排座椅位置，第三排座椅取消之后呢，这个后备箱的空间呢是非常大，这个他这个纵深啊，是大约是一点一米，这个宽呢，大约是这个一点二米， 不止如此啊，我们看到他有一个暗格，这个暗格呢实际上可以放不少的东西，比如说水啊，一些你的笔记本啊，甚至一些这个奶粉的相机啊，都是没有问题的。然后这还有一个暗格， 这一些事故啊，比如说一些胎压啊，充气的一些东西啊，都是比较实用的东西。当然呢问见 m 七大五座的空间呢，远远不止一次我们把第二排座椅把它放倒，我们来看一下， 大家可以看这像什么呢？这完全是一个小型的仓储式的小货车，然后文件呢之后还会做一个这个啊充气的床，大约是一米五到两米的这样的一个双人的这个充气的异形的床啊， 怎么讲呢？如果是这样的话，就变成一个什么样的一个状态，特别像一个野营，或者是你出使用自驾的一个叫移动的家， 然后这是第三十个箱子，也就是说装三十一个箱子应该问题不大，这根本就不是一个家用 suv， 这完全是一个小货车的感觉。 我是一个这个 m 七指甲板用户，首先来看指甲板，这样水平是差不多啊，都是国内顶尖级的一个指甲岛，这个是没有什么质疑的。第二就是空间肯定是比 m 七指甲板要大很多，尤其是我们开的 一排的空间哈，第二排的空间跟后排空间实际上要宽敞很多的，因为原来是个三排的这样的一个，所以现在这样两排大幅度对于一个家庭用户这样车来说，实际上是一个还是比较不错的这样的一个调调的感受。 而且有没有看这个车的这个指向性，特别是拐弯的时候，他这个抓地性是让 bm 七之前我去版本啊，有一个非常明显的这样一个提升， 就开这个车呢，你觉得这个信心啊，对这个驾驶的信心实际上是显著提升，现在底盘降了这个十公分之后啊，而且做了这个五亿投入做了这个底盘，包括 结构的优化之后，实际上这个车放在二十五万的价位，我觉得跟其他的这个车辆来说完全就是吊打的这样的一个驾驶 个题，让我们今天早上拿着这个车到今天下午大约一天的时间，然后这辆车很快就能上手，上手很快， 而且作为驾驶员说你能够一个大车能够体验到驾驶乐趣，实际上是不是特别容易的？ 这个车给人的整体的感受特别像这个呃 gle 的调教的稍软一点的，这样的一个驾驶的感受还是非常不错的。放在二十万级别或者三十万这个级别完全是 ok 的一个这样的一个车辆，而这个车他的无论是 这个钢的钢结构强度，还是这个主动驾驶的安全，实际上对这个驾驶安全性也是有一个不小的提升。 你看到我们刚才拐弯，实际上它这个抓地力还是比较不错的。再就是我们刚才说实际上 m 七之前的那个腰部的这个承受性， 在现在这个 mg 上，实际上大部分他座位实际上是相对比较软，但是他腰部的承载力承诺这是不错的。你看我今天开了一天，然后驾驶起来还是比较舒服的，我觉得我就是这款车的一个精准的国标优势，还有家里三口之家或者是 大五座，还得再加一个老人或者两个老人都可以，你说我家的孩子才两岁，加一个儿童座椅之后这样后边再坐两个人， 这样空间还是可以。但一般的比如说我是开着 g l c l 的，虽然是加长了之后，但是加长的座椅之后后边坐两个人身上是很拥挤的。那我前阵子这个 自驾出行从重庆然后开到北京，像那个 m 五的支架是很不错的，但是它的装载能力，比如说孩子，很多东西我们还要取舍，但是现在就是这款车的话，你完全不需要取舍， 就是有什么东西就可以往里装什么东西，这是一个比较好的一个试驾体，而且现在我们可以说露营露营的话，你现在这个三口之家一米一米五乘两米的气垫床也可以完全装得下，无论是夏季或者是冬季，他的空调能开整个晚上，而且 不停的这个通风啊，露营舒适性，安全性这样都有得到很大的保障。好的，今天的这个测试呢就到这了，这辆问届 m 七这家版的大五座呢，相比普通的 m 七呢，更加符合家庭用车需求，也让家庭的出行驾驶露营的场景呢，充满了更多的乐趣， 可拓展性。并且二十五点八百零售价，在大幅加料的同时呢，价格呢明显优惠，已经非常香了，甚至可以说啊，在同级别里边，智能驾驶，智能座舱，车内空间以及出行舒适性来说呢，没有对手，非常符合余生东余总所说的两句话，遥遥领先。 那么您对这辆问届 m 七质价版的大五座呢，你怎么看？接下来呢，我们会对这辆车呢进行一个深度的评测，我们下期视频再见，谢谢大家。

这头慢慢进去 买菜看不到。 没有没有拖地，只是那个脱口模式。开起 点门 没有宽吗？没有， 你开运动模式啊，中间不得宽。 完全没得鲜花。有鲜花有鲜， 但是不给你 不要关还好些。关了不能关。 我靠，不能关， 鲜花不能关。哎。对头， 打死你。 两个交叉组。对头， 你稳起哈。用电门稳起哈。你稳几秒试哈 啊。想法还是有的。 对头对头对头。轮胎他咬一下好。走 走走，慢点哦。慢点走。对头对头对头。 这次估计你就够够呛了。 可以 还是可以 走吧，慢点。

哀头问见 m 七，大家现在问的比较多的也是最关心的三个问题呢，无非就是，第一，它的零重力座椅的优势在哪里啊？第二，它作为一款家用的六座 suv， 第三排的空间表现如何？那第三呢，这台车它的一个续航里程以及它的能耗方面又有着怎样的一个表现呢？ 所以本期视频的主题就围绕这三个点来为大家一一解答。来吧啊，首先在发布会上呢，余承东啊，曾放豪言， 儿童稳健， m 七的舒适体验呢，会超越百万级豪车啊，他敢这么说呢，我们是不是也有必要去研究一下他这份言论呢啊，这所谓的百万舒适具体体验在哪呢？ 那这款车呢，他其实最值得注意的一定是他用上了首款的商用的零重力座椅了，那可能说部分竞品车型虽然说也是以座椅为卖点啊，但是呢，可能在 在实际的体验中呢，这一产品只是说对座椅进行一个简单的放倒啊，并不会说对座椅的本身结构会发生太大的改变啊。那问键 m 七呢，他这个零重座椅启动之后呢，其实你看这里呢，他是有一个一键打开的， 那你也可以使用语音去唤醒他吧，那打开之后呢，其实他他这个坐垫，他这个腿托呢，就会自动给你抬身， 包括说整个座椅，他不仅是能够前后的去移动，还能帮你左右的去移动，有一种像在太空漫游的这种感觉啊，包括说他副驾的这个座椅呢，也是开始向前去移动，可以让你整个的身体处在一个最舒适的位置。 最后呢，其实停下来时呢，其实我们不是一个平躺姿势，是一个稍微带有一点幅度的大腿和水平面，是有 一个三十度的一个夹角，其实刚刚那个状态呢，算是目前比较舒享的一个姿态了，所以我觉得这也正是华为零重力座椅和其他座椅之间的一个最大的区别吧， 包括说其实还有一个比较细心的一个小细节，不知道大家没有发现，呃，比如说这台华为问届 m 七的，他这个安全带其实并不像以前传统的那个车企啊，他是帮你设计在一个 c 柱的部分，他呢是放在了他这个零重力座椅的上面， 这么做的一个好处呢是什么呢？其实我觉得就是在你一个长途出行时吧，他可以为你的这个安全出行带来一个更高的品质，所以我觉得华为在这方面做的还是非常用心的。 那其次呢，很多人对于第三排的用途啊，就是可能觉得啊，我应急为主就可以了，但在我看来呢，其实他的这个舒适 性呢，也是要有一定的保证的。那具体来说呢，首先你这个坐垫一定要够长，那这样坐起来才不会像小板凳一样。那第二个呢，就是整个轮毂呢，他不能侵入车厢太多，那反而侵入太多之后呢，你就会影响到他第三排的一个空间表现。 那所以大家比较纠结的一个点是什么呢？因为问计 m 七，他这个定位肯定要是比他 m 五是要更高一些的，但是呢，二八二零毫米的轴距却要比 m 五轴距要短， 而且呢它还是一款加盟的六座 suv， 那空间影响到底大不大呢？好，那我现在去模拟一下，在六座啊满载的状况下呢，儿童文件 m 七，他的一个第三排的空间，那我身高一八九，体重七十七，坐在第三排呢，其实并不会让我感觉到特别的拥挤，只是说 膝盖，如果说你不是像我这种身高，我觉得并不会像顶到第二排座椅这么一个样子，如果说你真的像我有点磕到了，碰到了怎么办呢？也是没有关系，因为他这个椅背啊，其实是做了一个软质的材料处理的，所以我觉得这个不会感觉到硌着很难受， 还是以一个非常个性化的一个设计为主的啊。另外呢，其实像独立的空调出风口啊，还有包括后排第三排座椅的左右两个各一个杯架呢，这个配置基本上是没啥好挑剔的啊。我觉得啊，最后呢，就是到了大家比较关注的一个环节啊，就是拿这台两驱舒享版来说吧， 如果说你是日常城市代步的话，相信这款车它的一个二百三十公里的纯电续航里程呢，是绝对可以满足到你的。那即使是你与家人或者 朋友啊，在节假日去开启一段长途自驾游，那他一千二百二十公里的这么一个综合续航里程呢，也不会让你感觉到他有这么一份续航焦虑的。然后呢，他百公里的这么一个油耗呢，官方实测啊，是给到一个六点九一升这么一个样子，不到七升一个油耗。 那作为一台大六座家用 suv 来说呢，其实我觉得这么一个数据啊，在家庭用车经济性方面呢，是有着绝对的一个优势的。 好，那么节目最后我们再做一个总结啊，那问届 m 七呢，他二加二加二的座椅布局呢，包括说他这个零重力座椅呢，确实是可以带来与 mpv 媲美的这么一个舒适性。 那在性能方面呢，其实，呃，你既能享受到短途出行他纯电车型所带来的这么一个舒享感和静谧感，那么也不用去再为长途出行 行的这么一个里程焦虑而去发愁，那同时呢，加上他这个低油耗的表现呢，也可以有效帮助用户去节省用车的这么一个成本，那再配合到他这个后驱版，一个二十八点九八万元这么一个售价，让问届 m 七呢有着很强的价格优势。 所以说呢，其实问届 m 七到底是不是三十万元以内的不二之选呢？那我觉得想必大家其实此时此刻吧，心里已经有答案了吧。

今天开什么问 gm 七括弧支架板， 其实这个车呢在上个月的成都车展呢就已经亮相，并且呢在当时也发布了它的售价就是最低的二十五万起， 然后这台智驾版的四驱满配只要三十一万八，哎，其实说了满配其实是因为他吧，大部分能选的配置啊，都已经是他的标配了， 这个价格呢，我上面我觉得是还挺香的。这个车的空间真的很夸张，五点零二米接近两米的车宽，一米七六的车高，这个车的空间在这个尺寸来讲是属于大型 suv 了，而且它与之前不同的是，它这一次是一个 五座版，上次的 m 七是一个七座版，也就是说他在同样的空间下，取消了最后面那一排的座椅，然后把大部分舒适型的，然后还有他的实际的空间都放在了这个后排上面。 给你们展示一下第二排的空间呢，其实他的表现非常的不错，整个后排呢有着百分之六十六点三的得房率，也是这个同级别中的最好的一种有效空间的方式。那内部空间的长度呢，达到了三千三百三十八毫米， 在保证前排两腿空间的时候呢，第二排直接还是有一臂的腿部空间啊，每个空间呢坐下来其实都很宽敞，然后后面呢是有一个屏幕，然后这里呢可以控制空调的一些风速啊，风量啊之类的，然后后面呢就是他的一个 m link， 我手上这个平板呢，大家一定都不陌生，华为 mate， 但是呢再加上这个壳，再加上这个磁吸接口之后，他就会解锁一个传说已久的功能，买个 link 只需要很简单的一吸啊，在这里呢一搓 ok 就已经可以了。这时候呢，你打开你的平板，你就会发现你的电，你的平板呢就已经充上电了，并且呢还是一个 全瓦数的一个快充。然后在这里呢，你可以直接通过你正前方的那块车机屏幕，然后来控制这个平板。比如说我现在是锁定触控的状态，那么我后面这个平板呢 就不能触控了，只能通过前面车机上的屏幕，然后来进行一个操作。比如说你家庭里面带小孩出去玩，或者是想让 看一些学习的一些视频，然后这个时候呢他也就不能跳过玩游戏的这种，同时呢前面的车机可以直接控制亮度以及他的声音，这个点我觉得还是蛮不错的。然后其实最好玩的一个场景就是你把两边的平板都安上，然后在这里面可以直接一块玩游戏， 然后当然呢因为车机本身的一些应用呢，可能其实没有多少，然后这个最好的东西就是你平板上的应用就可以直接放到车机上面来用，相相当于一个平板就是你的车机，你的车机还是车机，你的车机也可以还是平板，所以这一切呢才是智慧互联的一个最核心的一个功能。 展示一下优雅的上车姿势，先这样这样有没有感觉这样的很熟悉，说实话这个车带我上去的第一时 之间，我感觉有点像在开路虎的揽胜，整个车里的坐姿和内饰我觉得都相对来说很不错。然后这个车的视野范围其实是还蛮大的，整个看起来都还不错，然后华为桑尼音响， 像这个车机的部分的话，我觉得上一期视频呢，我们也完全完全的演示过了，所以呢，这期视频聊的就不多，总之呢，车机就四个字，遥遥领先，遥遥领先。然后这个车呢是有标配的一个电动遮阳帘，就是这个点呢，是非常不错的。然后他这里呢也是一个 可以伸出去的天窗， m 五呢就是一个全景天窗，哎，怎么办呢？有一点想换这个车了，家人们 m 七这个车呢，其实总结下来的话就是，如果你的家庭需 需求是比较多的，家庭出行需求比较多的，那么这个车的大空间一定很适合你，并且他在路上开来的舒适性和运动性也都得以做到了保留。这个车是一个很大型的 suv， 但是呢，他在舒适性的同时呢，也保证了你 有一些运动性，比如说一些路面的一些回馈，同时他的侧显控制的还算不错。然后这个车如果你不买遮瑕版的话，那么他只需要二十五万你就可以拿下啊，他的一个后驱版啊，但是我还是强烈推荐。如果你要考虑 m 七的话， 强烈推荐这台支架版本，你将会获得一个 ads， 二点零以及一个大五座的空间，还有五米的车长，一米七车高的一个大小。 ok， 那么这期视频呢，到这里就结束了，我们下期再见。最后呢， 如果你有什么想了解的问题，或者是想了解的哪些方面，也欢迎在评论区或者是私信联系我们，那么 ok， 拜拜，这次真的结束了。

来干就完了，新车还没上牌的兄弟们有的玩了啊， 看一下这个华为的。是华为的吧。哇，新车啊，我去 m 七啊， 看一下能不能上去啊， 杀红眼是是啊，都红眼了，哈哈。啊，轻轻松松啊，你看都不给油了。纯电视 华为啊，华为电池看一下怎么样。给油啊，要给油啊，老表。不要不要，太轻了，给点电给点电。 多踩深一点嘛，没关系。把椰子皮刮了这 把椰子皮关了，这个扭矩是最大的。把椰子皮关了， 给点电给点电。直接干就完了，你要记得扳回一局啊。 把线划刮了把线划刮了。 把蟹黄关了。对对了，这把蟹黄关了 把线划关了线划关了没有？ 你车子没电了吗？啊，你刚刚是没有关那个原声 p 啊， 关掉了，你现在还有。你还有百分之四十的电吗？是不是完全够了呀？ 你要把那个正环给关了？把正环关了，然后到上面的时候直接给电啊， 你是不是刚才没关那个关？策划一一十批，看你连动力都上不来。 come on， 我估计运动模式可能要更前进一点。算了，要不回去换车吧，哈哈，换车咱们比亚迪谈的还可以了是吧。嗯，再来一把试一把，你的电量是够的电量是够的。 好，再继续关，再继续关。没关系，这个跟这个比亚迪团的 dmp 模式差不多，时不时的话瞬间爆发的话瞬间爆发这个线法就 进入了，然后再来个再来个，再把它关掉再来一把。好好好，停停停。哎，也可以， 这个不能强制关闭的不能强制关闭的，这跟 dmp 也是一样的模式，强制关闭不了，他这是自动介入的。 哎，你记得关点窗子，等一下甩你，甩到你的里面 又接住了。没事，这个地方你再重新再弹射一下就可以了，慢慢弹射，慢慢弹，慢慢弹射。 咳， one two three。 好，在这里再弹射一下，再弹射一下。不要退了，不要退了，你只能一步一步的慢慢的往上弹， 因为他这个介入太快了，对冲一下，一下子那个线环就介入了。 这跟咱们的这个 dmp 二二款的其实差不多，原理都是一样的，我们一八款到二一款的话，他这个光 ecp 的话就不会这个自动介入，但是你搞的这个爆发力太强了也会介入。 在充电，在充电，电量不够了，刚刚百分，刚刚电量百分之四十，不知道玩这一把不可能掉到。 好好好好，不要退了，就在这里，然后再来弹射，再弹射一下。 这是哪里？这是在东莞塘下，兄弟们，东莞塘下 他瞬间爆发力还是很强的，他就是他，那个好，刹车，刹车，刹车，刹车，然后再对，再来一个爆发力，别退，别退了，不要退啊，不要退。 好，再继续弹射，继续弹射。好，再继续弹射，继续弹射，不要退，不要退。 对了啊，哎呦哎呦哎哎哎，哇，进刹车了，我去。

hello， 大家好，这里是科技峰会。有关注我的朋友可能已经知道了，我在前段时间成都车展的时候呢，下定了一台最新款的问界 mc 支架版。 而且坦率的说啊，上一代的温杰 m 七呢，在很多地方都是没有用上一个最新的技术的，在体验方面呢，也是有些妥协。而这一代的改款升级，于总也是说了，花费超过五个亿。 那这五个亿到底花在哪了？我这次呢，有机会来抢先体验一下最新款的温杰 m 七自驾版，我们一起来看看吧。首先外观上最明显的变化就是多了头顶这个激光雷达，他的前方呢，还有双目摄像头 来到这侧向和后向组成的环绕视觉。他是支持城区无图 nca 的高阶辅助驾驶能力的，比以前那套博士的方案真的是不知道高到哪里去了。不过可惜的是啊，我这台试驾车呢，目前还用不了 nca 啊，所以只能等下 下次或者说等我提车了，再和大家分享一下。不过也有好消息啊，温界 m 七支架板呢，在九月份上市交付的时候，他就也是具备一个城区的无毒 nca， 比现在 m 五支架板上面那套有图的城区 nca 是要遥遥领先。而且呢，到了 q 三，他也支持十五个城市的无毒 nca， 那这点是可以期待一下。 但在外观上呢，他其他的变化就不大了，车长依然是五米零二，不过他的高度呢，是降低了十五毫米的。而且他这次呢，还有一个电动脚踏给大家看一下。 而新款问界 m 七自驾版呢，其他方面的一些改进就是白车身结构的安全性增强，以及说他的被动安全性能方面也加强了不少。所以说啊，这些钱都是花在你看不见的地方了。好，现在上车一起看看。内饰问界 m 七自驾版呢，还新增了一个乘坐空间更大，他的后排装载空间还更灵活的大 版本。那么现在呢？我调整到了我的一个坐姿，那现在到后排去看一下他后排空间究竟如何。 上到他的一个后排啊，腿部空间已经不能说用几拳来衡量了，我觉得只有一小臂的距离。所以说他的乘坐体验呢，比上一代确实要进步不少。而且改成了大五座以后啊，他的后排整体的一个舒适性也是没有下降的。你看他。首先这里首先他后排角度靠垫还是可以调节的。 再来看他后排空调的控制面板，他后排两个空调座椅呢，通风加热以及按摩都是一应俱全的。现在他后排的空调终于是独立分区的。在上一代大家吐槽他的后排空调不能制冷，那这一代也给解决了。 同时他的触控的方式啊，面板啊，都比上一代改进了很多哎。不过我觉得嘛，目前大家在卷大屏幕，这里放块屏幕会不会更好一点呢？少了三排座椅呢。不光是他的乘坐空间，他的尾箱的 储物空间也是大的离谱。首先它的净深呢，就已经有一米多了。然后这里它还藏了一个暗格的储物格，还带液压，挺感的。而且空间是真的不小啊，拿来藏私房钱，估计可以藏挺多的。 经常绑架的观众应该都清楚。他的内饰改变的也不是很大，不过我上车一眼就注意到他这是方向盘，终于和内饰是同色系的了。这一点呢，通常是在一些比较豪华的高级车上才会有的设计， 加上这个水晶的档，把它整体的豪华感营造的确实还可以。不过我看到这一块大面积的钢筋烤漆的面板，我就有点担心了，毕竟你看比较粘指纹，而且呢，用了一段时间应该会刮的挺花的。哦。我看到了哇，目前问这 m 七 的车技版本呢？还是鸿蒙三点零，不过很快啊，等 m 九上市了，我估计他就会很快升级到四点零了。所以他在桌面的系统的流畅度已经美观程度上面之前大家都体验过了啊，非常的流畅。而且鸿蒙车技的骚点是什么？就超级桌面，他的超级桌面可以无缝去打开手机上所有的 app， 而且他并不是说一个简单的投屏啊，比如说我们打开抖音，然后如果说这个时候我们去点击拍摄的话，他调用的是直接是车内的摄像头，所以说车机在流转使用手机 app 的时候，他是可以实现一个音键共享的。 再来说说后排这个 magicling 啊，首先它的车机中控屏下面是可以控制它的，它的一个传输呢，是用一个无线的方式，而且它的速度延迟真的很低，你完全感觉到像是一个有线的连接一样。它的前排呢，可以给后排就是提供息屏，以及说锁定它的触控，这样在后排有小孩的时候， 你就不用担心他去乱碰了。后排这个 magicling 的大平板呢，也是可以拆下来的，他是直接通过这个卡扣固定在这个前排座椅上面的。而且呢你可以注意到一个细节，你用手指呢是哎呀插不进去的，只有说用他一个专门的这个支架 才可以放的进去。而且它这个支架呢，还有一个二十七瓦的一个 type c 接口，也就是说你插上去以后呢，还可以通过这个接口跟你的手机说说其他设备供电。 而且大家可能还关心的一点就是这个平板究竟没有拿下来使用啊。我给大家验证了是可以的，它只是通过说一个保护壳加上一个 type c 给它进行供电进行连接的。所以说你平时的时候呢就可以把它拿回家使用。所以说它的功能上呢，就并不是说单单的一个 车载娱乐平额，而是一个真正的一个全家都可以用的平板。如果说以后更新换代了，想换更新的平板，那就是更换一个适配的支架那就可以了。 而它商店部分呢，和上一代几乎是变化不大的。但是呢，它优化了它的一点五 t 的蒸汽的效率。所以说这一代 vgm 七它的亏电油耗可以做到五点六升百公里。而它的后续版的 cltc 综合满油满电续航可以做到一千三百公里，纯电续航呢是二百四十公里。 而我们今天试的这台呢，是四驱版，他的一个综合的电耗应该是在二十度左右，接着他四十度的一个电池包，他的纯电的续航应该也是可以接近两百公里的。 ok， 兄弟们，新款问这 mc 的升级呢？主要是在这个地方了，人家开发一款新车啊，才花十个亿，而于总呢，改款就用了五个亿，你说这钱啊，花得对值不值？

识别成功， 好，嗯，我的问题， m 七啊，基本上已经用了一个月的时间，然后目前跑的公里数是多少公里啊？ 八百一十公里，然后基本上是一直开在这个自动的模式下， 呃，用了这一个月的时间，其实还是感觉有有一些问题的，那么嗯，接着这个视频去跟大家呃，一起分享一下。 这个是整体的的车内的内饰的颜色，然后加了一个零棕里的座椅。 首先不满意的地方是他这个，呃自动雨刷，这个自动感应雨刷一开始的时候用的还是 可以的，但是到后来呢，这个总是感觉他有的时候，嗯不太灵敏，所以经常需要我自己去守斑。那这个呢，就让人比较比较比较差， 会弄了很多的这个调整，然后可能还是不太满意吧。然后另一个就是我这个驾驶模式的问题， 嗯，我的这个这块呢就是经常用的驾驶模式是舒适，就是这个， 嗯，舒适模式，嗯，曾经啊，我嫌这个舒适模式 啊，他的方向盘有一点太轻了，所以我调成了自动化，对，但是这个个性化，但是这个个性化这个模式呢，在这个模式下很多的调整，我发现用了两天之后他会自动切换成一个，呃，就是不是我 自己选择的一些一些模式了，就是比如说我的能量回收，我一直调的是标准，但是他偶尔会变成高，但是他显示的还是标准，所以我觉得这块是呃他要改进的地方吧。 然后另一个就是我这个转向的问题，就是之前我我在个性化的时候跳的是运动，那有的时候会发现他突然之间自己变轻了，所以 这个都是都是他需要改进的东西。然后另一个就是虽然我调到了舒适，但是呃，偶尔比如说我发现 在这个他从纯电转成亏电去启动增生器的时候，他会突然之间的给我变成这个 嗯，墙会收，墙会收的话呢，那这个呃油门和刹车之间的这个协调性就就是一致性，跟以前是不一样的， 感觉也是不一样的，所以我必须要去自己手动的先调整一下切换向模式，先调成一个节能，再调成舒适，他才会变成原来的这个舒适。下面的这些啊，回收的这样的一个强度，那这个就会有很大的问题。 然后再一个就是嗯语音唤醒 在这个智慧助手里面，然后我们之前其实是可以去做一些这个啊，就是给我们这个语音的这个唤醒，他去自己设置一个 一个个性化的一个唤醒词。那这个唤醒词以前我是我是自己去定义了一个，比如说当时定义的是张大标，然后后来发现其实那个小意那个唤醒词他还是可以用的， 然后相当于有有了两个唤醒词。那有两个唤醒词之后呢？呃，在平时我们在车里面对话的过程中，他就很容易去误识别，然后就会启动这个呃语音系统，所以这块的话我觉得嗯他还是需要改进一下的， 尤其是唤醒词唤醒词多的时候，要么你把小一的给我隐藏掉，要么你可能还是要多加强匹配， 然后嗯，我这个系统其实呃用起来的时候流畅度还是可以的，很不错的。但是这个系。

网友，叫他什么？网友叫他面包车！哈喽，兄弟们，新款问题 m 七曝光了，但是这个外观我反复看了好几次，跟老款好像真的没有什么区别。但是于总讲了，他们花了五个亿对问题 m 七进行了小改， 这五个亿在电动车里面什么概念，基本上是可以重新开模的。讲到这里，我突然明白了，他们肯定升值了。 mc 的材料和结构为什么呢？之前中保研测试，问题 mc 碰撞 a 柱嘎了， a 柱嘎了代表什么？ a 柱嘎代表用户在发生正面碰撞的时候，如果 a 柱嘎了，他的车门是打不开的， 更何况这是一辆电动车。因此啊，问题 m 七的中保研改了 a 注之后，他的销量也改了，所以我笃定他花了很多钱去升值的材料和结构。但是我搞不懂啊，既然花了五个亿了，为什么不把外观改一下？这个外观真的很丑啊！问题 mc 销量不好，一个原因是嘎 a 柱，另一个原因就是因为他丑啊！网友叫他什么？网友叫他面包车啊，谁丑？ 当然，这五个亿也不是全都花在了它的整个结构上面，新款问题 m 七还将搭载华为的 adas 二点零，九月份 adas 二点零应该会上一个融合感知的版本，等到那个时候，不用高级地图，也可以实现高阶段驾驶辅助。 然后 win g m 七的座椅也从六座改成了一个五座版本。 win g m 七的六座的确有点捉精见肘，但是五座就显得宽裕很多。至于价格方面，目前是无法预估的，但是发布会应该会在九月份跟 win g m 九一起发布。那么问题来了，你觉得 win g m 七外观好看吗？欢迎评论区留言。