坎普sr7对比格拉德

hello 各位亲爱的观众老铁们大家好呀，这里是 family 蕾， 今天看这个车呢，也是一个需要定很久的车， 韩普 s 二七幺零五电变版，一个都在说性价比非常高的全碳电变的一个准毕业整车。那么肯定有只看片头的小伙伴会直接在评论区评论的啊，这两个车颜色都不一样， 是同一个车吧，那么解释一下，片头是好大哥准备要升级六万顶级 camp 的 ace 八千的架子，这边也做个预告啊， sr 七是其他一个车友刚买的新车，我只是稍微观察了一下外观，不能给人家新车直接拆了来看吧，但是不要紧，有好大哥拆开随便看。 m 的 ace 八千也算是 sr 七同级别的产品了，虽然不能直接观看 sr 七的内部情况，但是也算是互相参照吧。我这边还是声明一下，视频展示的所有都是我看到的这两辆坎普的情况，不代表其他 字和坎普品牌的其他型号的车。这个视频我已经感觉有些东西是避免不了的，有支持的小伙伴点赞一下吧，当做一个心理建设。现在看一下这辆车，这辆车的总体管型都是偏细的，这个可以理解啊，毕竟是主 打轻量化的一个车，而且汽水外表的细节都非常的好，确实有一点高端车的样子，外观上真的是没的说，比低价的坎普的汽水 上升了很大一截的水平，性价比上来说啊，也的确没的说。套件是七幺七零的喜马诺丁边大套碳甲碳轮碳拔重量算上码表，码表价和脚踏重量是八点二二，八点二二一，如果全部拿掉可以进七点六千克，我觉得问题不大，如 如果能升级一下坐垫，还能更轻一点。七点六的碟刹电变公路车啊，算是一个非常不错重量的车了，而且这个车只要一点五万整车啊，这样子算是非常划算的一个车，但是 这个某些细节啊，还是有一些拉胯的，我看到的这辆 sr 七还是桶轴都是有一点多出那么一小节的情况。上次我在坎普 s 六点零的时候啊，和 很多小伙伴都在说啊，这个人真不专业，有个小配件在边上袋子里面没装，所以才凸出来一小节，那么这次我也不知道有没有掉，有没有装，但是 这次我直接截取了坎普 sr 七发布会上的照片的图了，这个就是我从坎普自己的发布会上啊截的图。看看这辆车，来看看这后面的桶轴螺丝，不用我多说了吧，稍微凸出来那么一截，而前轮的桶轴感反而是凹进去一截的，甚至跟我现在看到 质量是不一样的，我看到的质量是两根都凸出来那么一小节，不知道为什么就是不改进这种情况呢？是定制一批合适的桶轴感是非常难的事情吗？还是因为价值要做到标准化非常的难呢？我这里再多说一个这个车的情况啊，大家都知道坎普新车来的时候是不需要装后轮的，这个车友在一次 骑行活动中爆胎了，然后拆后轮的时候发现桶轴拿掉以后，后轮竟然拿不下来，被后叉给卡住了，不知道是花骨的问题还是车架的问题，后来强行给他轮住，拿下来换好胎以后又给他想办法装上去了。 种零部件精度的问题不多说啊，都是细节的问题，不影响骑行，不出异响，断价能解决的都不算太大的问题。还有就是车架的内部情况，大家自己看吧， ac 八千的价值，内部情况啊，甚至好大哥也问了购买的经销商啊，这个大家知道啊，断货了啊，不是这 这边的车店，为什么这个架子是这样子的，直接被经销商一句话怼的哑口无言，他说你既想要性价比，又想要做工好，你怎么想的这么美呢？然后一直说好大哥是不是摔车了？好大哥直接无语啊， 内部做工跟摔车有什么关系啊，也是服了，而且性价比这个词是这么用的吗？性价比我想应该是同等质量下，我买一个东西用更低的价格， 而不是用更低的价格买一个更差的商品，这个我想不能叫做性价比吧。最后啊，我也抱怨一句啊，东西有缺点不可怕，可怕的是不让别人说，只要别人一说就是想黑你， 有没有一种可能是想督促你进步呢？既然那么想赚钱，请把产品做好呀，对不对？让别人找不到黑你的点不好吗？我就是一个普通的公路车爱好者，甚至很多地方都是小白程度，所以你们 说我不懂车我是认的，还有人甚至开小号来进行人生威胁，还有自己囤了一仓库然后进行辱骂的，你们有这个闲工夫啊，多多去区分产品的好坏，网上反馈反馈，让厂家把产品做好，别不自检就出厂了不好吗？我一个不懂的人 用肉眼都能看出来的问题，难道你们是真的真的真的看不见吗？还有请某些卖车的不要拿其他品牌对比来解释这种问题，有问题就是有问题，什么其他品牌也有同样的问题， 所以我们的问题就不是问题了，这个操作还是不要拿出来了，人家发召回声明你们也发呗，也算是对信任你的车有一种负责的行为，我绝对是举 双手双脚拥护的啊，而且给你们点一万个赞。好了，今天的视频就到这里吧，谢谢大家，拜拜大家点赞三连吧，谢谢。

今天我们来跟大家聊一下坎普的 s 二七，这款车在经历了四月底发布，五月份到货，六月份销售，然后七月份，现在已经迭代了好几代， 我们来看看这款车从出生到现在经历了几次迭代啊。大家好，我是缺个小鱼饼干。呃，这一台就是我自己骑的，然后偶尔给店员不不给我们客人试驾玩一下。我换的轮子现在重量大概七点七点一公斤，加了脚踏大概七点三公斤吧。 呃，我这台是四十六的，我身高一米七三，我觉得骑起来还是很舒适的。这辆车 然后我是用两个手架，因为我喝水比较多，我车头管没结啊，但是把带是换了一个金色的，这蜥蜴的把带手感非常好的， 大家可以尝试一下，像把带啊，座椅啊，跟人接触的地方呢，你们都可以花点钱买好点牌子的，会体验好很多的啊。脚踏我们从开店到现在一直就只卖路口公路车的话所他就是路克斯老大， 轻便好用，性价比高。你这样一对幺零五大几百我觉得完全没必要，我这个还是碳纤维版的，看不累的， 这多有意思啊。重量只有 ut 的，但是价格只有幺零五的，这些视频是我临时拍的，所以说我也不好意思找大家要赞哦。我轮住是管胎的啊， 还是用的维多利亚台，懒得换。这个座椅呢是 mh 的，一百二十多克碳轨，价格三四百块钱。卧槽，真的很便宜，尾灯是用的吹克的啊。这个叫 day time， 就是白天一千米以外可以看得到那种激光光，激光光束， day time 白天都很安全， 然后可以看到我这个头管啊。这里是带分叉的。这是 这个位置，看到没？哎。这个是带分叉的。我的我这是第一代啊， uci 标都没有了。因为那个时候出货的时候还没有审批下来。 像这个银色的啊，其实四九银色是我当年就是，我之前是准备自己买这款车的，但四九我骑了之后会顶档。他这个车架啊，对那个跨高是有 要求的知道吧，像这种车对跨高是有要求，你你人站在车上就是至少要留一英寸，三厘米就你的蛋哈。跟那个车架的上管要至少留三厘米，就五七四九就有点就有点大，主要是我的跨高小了。 这是红黑的啊， 然后银色的这个头版可以看一下。他已经改款了，改成一体式的，看到没？ 摸起来的话是金属质感，这里还是复合材料。这个摸起来是金属质感， logo 的话是黑板。看到没？ 现在座椅都换了。我当时好像还不是这个。 s r x。 现在这里都带 ucl logo 检查上也有 usi logo。 银色的还是现在最新最新版的啊，包括这个擂台。我当时的是普通旺普通擂台，玛吉斯的，现在是 tpu 的擂台，超轻擂台，三十克吧。 轮主还是多特代工的啊。多特代工的就丢特的。那零售价淘宝上三千九百八啊。三千八百八那款四十五毫米宽高，你看这个花鼓和那个叫一模一样是吧，哈哈，所以买这个整车还是很很划算的。 比自己去配轮组啊，各方面。你轮组四千块钱加他四千五是不是。然后你店变现在六千 不到。这是去了一万多车价加车吧，还不到五千块钱，性价比还是很高的。这款 这个红色的是襄阳支援给我的，因为我当时客人要要这个还是老款的。不是老款，这是原来的板栗垫环， 就是是组合式的那种，你看这款就是第二版，第二版的 s 二七带那个 u c i 标 擂台也换成 tpu 了，这款是带 usa 标。这个紫色是 客人也是定了两个月吧，因为紫色出货要慢一些，银色黄色是优先出货的，红色是上一批那个紫色 就是很好看啊。黑紫色现在油漆工艺涂装就是也做的更好一点了，其实样车当时做的也很好看，只是在出货的时候，量产的时候，呃，就有些喷漆没做好，知道吧， 所以说可能有些客人就觉得那个这个地方就变成了劫色。现在反正呢，我觉得都做的还是蛮好，这些小细节都还是把控的很到位，也欢迎大家多提意见啊。 紫色带 usm logo 把也是黑银色的， 我觉得他这些细节做的还是蛮好的，你看黄色的车配金色的把， 这个是第一代啊，第二代这最新版的， 所以我们现在总结一下，目前上市的 s 二七经过了三次迭代，第一次版本是没有 tpi 内胎，也没有 uci 标，第二次是有了 tpu 擂台和 uci 标，第三次就是多增加了一体式铝合金整体电环的。

来来来，一点五万能买一台什么公路车？相信全国的棋友都刷到了这一款坎普 s 二七，它为什么有如此惊人的流量？一个字就是这款车的配置太绝了， 三月底发布后火爆全国。我在没有实车的情况下，靠着 ppt 图片可爱的客户找我预定了十几台，到后期我都不敢接单，害怕工厂加不了货。今天他来了。 实车到手之后，坎普 s r 七刷新了我对国产车的最新认知，整车工艺精湛了得， 如果盖上车架上面的 logo， 你说它是一款环法大品牌绝对不为过。全车的油漆晶莹剔透，感觉厚实平整，没有发现橘皮现象，使用的是高成本的台资企业油漆。碳纤维车架的外观采用 世界最先进的关系，前插下管、中管、坐管水滴型气动，有效的减少空气阻力。微拱加长的 fc 上管，缩短下沉的二十一后插， 为全车带来极强的稳定和加速度。后插中管连接处与前插舵管保持同一水平线，将车架的气度做到了极致。但是这又是综合型的车架组，公路自行车界一级是全的最佳演绎。这个牌牌我们要颁给 srt， 全车采用动力 t 八百，碳纤四十九码，车架仅重八百八十六克，管型材料重量都属上乘。 坎普 sr 七用心了啊，整车配置和价钱我们都倒背如流，碳纤维内走线车把，碳纤维轮阻，喜马诺幺零五电子变速油碟套件四十九， 宝马的整车仅重七点七千克。坎普 srg 这是为了提升品牌，可是下足了血本，卖这个价钱基本是不赚钱。我们国家代工生产了全世界各大品牌的公路车架，驰骋在全球各大顶级赛事， 所以国产品牌在生产制造这一块是绝对没有任何问题，他们都在为冲击高端而努力提升品牌形象，那么只要脚踏实地的做好产品，用合适的价钱和产品服务好广大的客户， 不要急功近利，偷梁换柱成功指日可待。 srg 出货晚，主要还是因为车价做的太慢了，工厂现在的原则是慢工出熄火，专供的生产线一天只能生产十几台，不能有任何的损失，在下周产量会提升，已经预定的朋友不要 急，等一等车肯定会有，现在已经全面开放接单，华龙单车坎普武汉市总代理，有资源的倾斜，我们能够订到车。好了，科学家说车，今天就聊到这里，下回再见！

一点五个 w 要选台自行车，咱们今天开箱一台坎普的 sr 七包装就可以看出来，坎普对这款车真的是用心了，比其他车型的包装整整大了一倍。车把是提前安装好的， 零件之间用纸板分隔包装，最大程度避免了路上运输对车子造成损伤。这款车之所以被称为爆款神车，当然是因为它的性价比了。动力 t 八百的车价前差与车把，整车的重量更是达到了七点七 kg。 碳纤维一体把隐藏式走线，高档的进口烤漆 提高了整车的质感与美观度。轮组方面也省去了后期升级的烦恼，露丝的碳纤维高润度轮组，减少功率损失，提高骑行效率。整车最大的亮点在于不到一万五的价格，搭配了西马诺七幺七零的电子电把，电电的优 点自然是手感轻盈，变速灵敏。全套幺零五的传动系统，高刚性轻量化踩踏，发力效果更直接。在享受速度与激情的同时， 七幺七零纯油碟的制动系统给你带来更强的安全感。一点五万左右的价格，你会选择这台坎普 s 二七吗？关注我，咱们去看更多单车！

来来来，今天我来告诉大家什么车不能买，就是它坎普 hr 七，它现在你居然想买都买不到，你说讨厌不讨厌？而且这款车价连碳纤维都不愿意多给，还用的那么轻， 这把也是碳纤维的，座管也是，轮柱也是碳纤维，变速套件都还是用的装电池的那一种，整车缺斤少两， 工厂只给了你七点八千克，你说过分不过分，就这个配置还卖那么贵，居然要一点五个 w， 我劝你不要买，当刚刚轮起对公路车的热情，这款车会给你狠狠的泼一瓢冷水，等待的时间是一两个月，两三个月，浇灭你对骑行的激情！ 美好的生活，愉快的骑行，怎么能够因为坎普 s r 七而错过换车？

两万预算就是目前公路车市场巨大的一个坎，我现在最怕小伙伴问什么两万的预算，我买什么样的公路车，你这东西不高不低的，就卡在这里头，特别难受，你说买国产的吧，用不了两万啊，一万五顶够了啊，什么坎普的 s， 二七， 我们这预定出好几个了，你像这些国产的车啊，一万四千九百九十九啊，碳加碳轮啊，车把什么全是碳的，然后配个幺六五电变，我觉得这个东西作为一个过渡车，够了，你又能享受到这个骑公路车的乐趣，又能使得这个电变。这个东西就是用很低的成本来试一下我适不适合这个运动， 好享受一下高端起来什么感觉。够了，那么一万五到两万这个区间呢啊，国产车配置太高了，没有什么意义啊。那没必要，你要说进口车的话，一万五到两万这个东西你没法做这个全内走线，虽然说这个外走线也挺好，但是多多少少我感觉是有点这么个遗憾啊。那么 两万到三万之间这个区间呢，其实可选的就比较多了啊，你可以选择一些，比如说低配的，全内种线的，碳纤维的，进口的，整车这个都是可以选出来的，而且价格都不高。幺六五店面的碳价的啊，铝轮也好，碳轮也好的，整车也是可以选出来的。这两种车型一种是 车价的素质好，配置稍微低点，这个以后方便你升级啊，你也值当的对他进行二次投入。另外一些两万五到三万啊，他基本上电变啊，碳轮啊，基本都能可以搞的上了， 车架的素质也 ok， 基本上搭出来的话，两三年这个配置是不用动的，完全够用。但这么多年给我的感觉就两三万，我可能就不会考虑一些国产车型了，因为自行车这个东西，除了有一些竞技的属性，有一些运动属性， 咱多多少少不还有点这种社交的属性吗？对吗？那么两三万的话啊，你买的一些啊，国产一般的牌子，然后配置 拉的特别高，但是这个东西咱圈的人一看吧，啊，你不就是配置高吗？堆了一大堆配置，那么车架的素质不行的话，这个多多少少有点拉胯啊，只能说这个品牌为了追求一些高端的一些啊，这个产品的地位啊，或者怎么样的，他需要有这么一个东西在他的产品线里面，这样才能完整。但是这个东西说实话 咋是个市场上销售啊，那么如果就两万的预算封顶了，咱不加了。对于我来说，或者一些资深的车友来说，装出一台什么样的车才算是合格呢？我们下次来看一下，我为我自己装的一台车，就非常符合这个标准。 ok， 我是大秀资深行业从业十二年，关注，每天分享精神干货。

三台神车，一个车是一万三千块七幺七零全碳，五十毫米宽高的轮子，一个是神车，这个车神的最厉害，因为他去年夏天最早被挨骂的，现在已经没人骂他了。这个车是 一万五千块，这台黄色的顾客是三月份联系我，就是这个车还没出来的时候，就就就四月份，二十八号去坎普开会，就付定金，这等了多长时间？等了四个月， 人在美国就把余款付了。这个车是最神的，他的四十五毫米宽高的，也是店面大套的，还有一个神车，他这个神还没成立，因为没有人吹捧他，另外这个车他是舒适耐力的，舒适耐力的车其实不招人待见，这个车才一万四千块， 介于两个神车之间，他也是七幺七零全碳的，而且这个车的轮子还是五十毫米宽高的，也就这两位神车呢，是五十毫米宽高的，那这个神车呢？是四十五毫米宽高的，现在坎普是一一车难求的。 呃，这个车的预定，你看这个人等四个月，那你现在 ck 呢？大概是 ck 也是五十毫米空高的， 这个车要等也要等，等一个月，大概这个顾客等了一个月，而且这个支持定制是一万三，是最便宜的，他是舒适耐力型的，其实是最实用的，但是大家最不喜欢他，没人选的，他一万四的价格比那神车还便宜一千块， 为什么没人选择这个七幺七零五十毫米宽高的全碳车呢？很奇怪，三台神车。

来来来，今天我来把 ucc 瑞豹、苏比特、坎普一锅端，这是哪里来的勇气啊？不不不不，其实是我卖了几台车，这一天我们出货七台车，每一台车都集聚代表，那这一个视频里面我就说一说这七台车是怎么个代表法。以下车型排名不分先后。 一、坎普神车 sr 七，今年的缺货王，我劝大家不要买，因为太难买到。整车售价一万四千九百九十九，碳纤维车架，碳纤维一体车把，碳纤维轮毂， 幺零五的七幺七零电子变速全套，香，真的是很香！二、 u c c 索尼克二，整车售价四千二百九十八元，铝合金车架，内走线，前后筒轴轮组，喜马诺索拉十八速套件，中空一体压盘，高级浅鱼鳞焊车架， u c c 的 品质极致稳定，公路车入门选它绝对没错。三、新款的 ucc 盖路普整车六六九八，这款整车刚刚才上市， 将铝合金做到出神入化， ucc 绝对扛把子。整车气动综合造型，头管内走线，喜马勒幺零五二十二处套件，中空一体压盘沿毫高端线拉夹气，细节小配置都是大品牌，绑带都很厉害，强度一流，客户又可以愉快的玩耍了。 四、 ucc 速度密码幺零五这款车更新上市还没两天，等不到 ucc 冲击波的朋友建议买这一款车， 速度密码的车架更厉害。 slc 高姆，我的细致评测视频马上就做好了，大家记得一定要观看哦！车把主是 fsa， 铝合金内走线终于可以全内走了，套件装配喜欢的 幺零五七零二零，全套售价一万二千九百八，客户本来进店买冲击波，一看这个车有货，那还想什么，提了五，坎普 ac 七千，整车售价一万一，现货一样非常稀有，在公路车友圈号称气动小王子。 全碳纤维车架，全碳纤维内走线一体车把，幺零五的油碟套件，万元左右的公路车严重推荐。六、 苏比特银河铝合金气动公路车，整车售价五千九百九十九，交期一般是二十天，有的时候我们店里会有现货，可以捡漏。苏比特的公路车把涂装把气质拿捏的死死的， 俘获了不知道多少骚男少女心。铝合金气动公路车架内走线铝合金车把，喜马诺幺零五机械小套件，线拉油碟，铝合金小刀轮，就这个单品一个型号， 一个月全国可以卖几百台，工厂可以没日没夜的干。恭喜这位帅哥开开心心的提上了新车。六点五工艺术家涂鸦版工队的碳纤维公路车是国内将涂装做出了艺术的天际。和客户谈好了配置，我先吃一个中午饭。 七、瑞豹斯帕克中国制造白色限量款，瑞豹的公路车涂装新款最近是一个一个多人心， 本车全碳纤维全内走，喜马洛幺零五七幺七零电子变速全套轮组很厉害，康卡斯白色波浪轮颜值夺目，奇帅不奇快，整车售价两万五，现在时间有点晚，客户来不了货拉拉安排到家。以上这七款车，大家更喜欢哪一款？我们评论区见。

来来来，相信有很多朋友已经刷到了新款的坎普 s r 七，不可否认，有些国产品牌坐车和吸引流量这两颗核武器拿捏的是非常顺手。坎普 s r 七才刚刚发布没多久，居然有很多商家已经靠 ppt 卖车几十台， 我是服了，醉了，如果再不蹭这一波流量，感觉损失几个亿。 sr 七的巨大流量来自于他的颜值和实力。车架，全碳纤维，碳纤维一体车把，碳纤维坐管，碳纤维轮阻幺零五电变，这些没有什么可说的。 今天我这里有两个重点，一，坎普能够把这个价位用上这种配置，说白了纯粹是为了赚流量。打造品牌之路，单单依靠高品质还是不够。虽然我们都知道坎普的整车主 装工艺业界一流，去年的 ac 七千，今年的 sr 七，高性能低价位这个策略自古受用。国产品牌早期想要在市场上站稳脚跟，都是拿血肉在拼，内卷呢，是一塌糊涂。品牌之间的竞争，我们的棋友是最大的受益者。 第二，借鉴于模仿并不可耻，公路车架横竖只有八根管，在自行车行业里，车架外观不存在什么专利，当年日本模仿美国起家，八九十年代我们的强国之路也是在学习日美先进。 川普 sr 七我们都知道是借鉴于闪电的 sl 七的外观， sl 七外观好看，那为什么不可以学一万多的公路车？对于很多骑友，这是唯一的一台车买一台颜值高的车取悦自己，车价几何又 经过大量测试验证，充分保证安全舒适。骑行毕竟是花自己的钱，我可不想当小白鼠，这个有问题吗？这个没问题，我相信一个真正成功的品牌，做出的产品都是以客为主。这款车售价一四三个，九月底到货， 目前我手上还有几台可以分，喜欢的朋友赶紧来找我下单。 ok， 二十多年的单车老司机。今天先聊到这里，下回我们再见。

兄弟们，今儿给你们介绍谈普莱赛尔七，你看我把这四款车的配色都凑齐了，中间那个是吧？眼尖的兄弟们看到了吧？ ck 对吧？ ck 是一个气动奖，这个叫 sky 天际，然后是叉 s 号的 女生骑可以的，但是这一款的话你们如果自己买的话要告诉我啊，你们的跨高因为他这个可调的范围很小，你们看到没，这件，所以说他这个坐管啊，出场的时候是比较长的，然后就需要给你接管， 就把你多了给你截掉，要不然你跨高短了嘛，就够不到，因为是叉 s 号就会有这个 bur， 整体细节还是很突出， 做的上面这些小点点设计我觉得还是比较新颖，蓝色和黄色，如果粉放点粉色马卡龙色是吧？是不是会更讨小姐姐喜欢？ tim sky 应该出男男白对版对吧？大表哥， 这款它主要都是气动，所以它的前插也气动，碳纤维车身采用的是 t 八百材料，前插也采用的是同样级别的 t 八百材料，这一点还是挺不错的。 配前叉的材料，他这个电环就少一点是吧？比川普的话，他是这两个小的一个大的 这样小一点。哦，他把刀啊，还可以啊，菊花的这个手感是可以的，我觉得跟蜥蜴是同档次的。我们组的话看圆条。圆条 这个相比盘谱的轮子的话叫盘谱，是扁条吗？直拉扁条就是直头的圆条。在这款车还有一个低配的，只要幺零九九搭配的女儿，不过轮子的涂装上面还有一些金粉，那就可以了， 买低配的，然后自己换套好点，探轮性能就好了。还可以，毕竟便宜嘛，便宜两千块钱，相比 s 二七，一万二千九百九十九给你了幺零五电变大套链条也是骑马的啊，对吧，刹车盘也是 可以了可以了兄弟们，一万二千九百九十八可以了，特别是这个把，我觉得可以是一个叫 solo， 就是小弯度的，很适合手小啊。女生用的 marsh m a s h 座椅上也是 marsh， 之前我看别人有一个就贴错了是吧？ marsh 这两个车轮胎都一样啊，这是水光马牌，可以了，这底用真心变大的好 气动车还是好看，帅。整体气动车架是吧，更扁平一些，埃塞尔七更均衡，这是唯一一个潮点，就是这个 座管可调的范围很小，需要车店帮你截到位。我们来看一下 sky 的车型，几何结构还是稍微偏激进一点，但是帅啊。其他的配色还有白色，紫色，黑色，还有一个深灰色，具体的配置呢，就在这里，大家可以截图保存。 大家好，我是这个小女人，今天就跟大家讲到这里，希望大家点赞转发关注，谢谢！

今天看一下这台车，一万两千两百元，格拉德的 arrow 格拉德的气动车。 嗯，这个叫米色或者黄色或者米白色，其实他是也是有那个金属漆在里头的，但是拍不出来。还有那个黑色的，镭色的，都很漂亮。之前也说过他这个碳刀好漂亮， 花骨也很好，比那个我们两千块钱特价的那个花骨，还有砍谱的，砍谱的那个原厂的碳纤轮组的花骨和 碳刀都要漂亮，而且是五十毫米宽高的，整车的颜值是在线的。嗯，大涛幺零五七零二零。 我们把他原车的幺四零碟片换成了幺六零，前后都换成了幺六零的碟片，坐垫也换成好的了。原来他的坐垫是个长鼻的，很老式的，不舒服的啊。值得一提的是，这个车已经车把升级了， 更漂亮。全碳纤 m 号的，实测重量八点六公斤，主要是外胎拖了后腿，换个高档的外胎，重量能到八点五吧。这车很漂亮，一万两千两百块 七零二零，油碟的碳纤轮组。嗯，车架呢？破风车架看一下， 好粗壮的前叉。装三二 c 没问题，装装三二 c 是肯定是没问题的，现在是二五 c。 就是。这是一台漂亮的日本车，另外一个颜色，另外两个颜色都很漂亮， 但这个颜色好像是当时最吸引打动人的。一万两千两百元，全碳纤全套七零二零，还有漂亮的碳刀。 就是淡季了，要是旺季的话，这个车我觉得还是应该是最快的，被秒掉。

性价比，神车坎普 s 二七不到一点五万碳价碳把碳轮、碳做管，整车仅重七点八公斤，搭载今年最流行的幺零五电变，变速相比传统机械响应极快，车身简约大气，多款配色可供选择。

有网友提问格拉德坎普、瑞豹和吉安特美丽达崔克闪电比行不行？这位兄弟你去看一看，你上路边转一转，现在有几个吉安特美丽达崔克闪电里面 不卖格拉德，不卖坎普，不卖瑞豹啊，你赚上个三家五家十家店，你去看一看，明白吗？啊，很多这些专卖的老板呢， 因为他们内心里是认可这种车的，然后他们就会销售这种车。但是呢，在这种专卖店的加盟的条例上，是禁止销售其他品牌的，所以他们都在 偷偷的卖啊。既然他们卖，你说行还是不行，明白了吗？

sr 七黑银色安装视频开箱看一下前轮这个拔掉这个就是我们注意的时候，一定要注意，不能把这个铝合金这个盖丢了，因为拔下来他是这样的装，装的前轴上他会晃，装上装回去这个颜色还是蛮漂亮的。渐变色， 很多人喜欢渐变，我们在安装前门的时候，用一个六号的六毫米扳手将这个快拆桶轴，快拆逆时针旋转将它松下，看见没看，注意这边有个垫片，有个垫片的话它是在桶轴上调的稳居安装上去拔掉前夹气的垫块，油碟垫框， 记住这个时候不能捏刹车。然后将前轮装好前插上，先将碟片放到夹击中间拉上去，这时将轴穿入轴 旋转。有条件的话就是说有条件见或者自己的话就可以将妆前之后采用这种扭力扳手，将扭力值调至十扭， 将前轴带紧即可。按键里面带有新版诺电子电视的原装充电线， 这个原装充电线 usb 原装充电线下来再有一个脚踏一本说明书， 再来一个插拔电线的一个专用小工具，以及座管上的一个密封圈，一瓶润防滑的。 我们在安装座管的时候，先将座管上的这个密封圈给他装上，起码后电变的话我们可以注意大家坐管电池时候，他是有三个卡扣的，三个插孔的，我们要用专业的插拔工具 将中间的这个去掉在左右两侧，左右两侧的话随便去掉哪个都可以把它拔下来。连接座管处电池的电线，这时我们可以看到电线的话，它有两根， 一长一短，就把这个解开，从车架处出来两根电线，这两根电线的话就是说也可以随便插，有一根的话就是说是放在刚才拔掉的那个中间那个孔上，用专用的东西将这个电线摁下去，听见嘣的一声就安装好了， 再将另外一根电线放在这个位置按下去就可以了。大家注意的是，就是说我们在安装座管的时候，座管往下放的，一定要把线放整齐，让他很顺畅的放下，放进座管里， 避免在往左拐往下放的时候将电线压断，他就很顺利的能放下去，如果有阻力大家就要检查一下，放下去 座管速紧，夹卡进去，卡进去用扭力扳手将扭力扳手调至七，七到九牛，调至七到九牛，看他这场就能到达标准扭力值，所调的扭力值达到推下盖就可以， 要不然像放进去七点六。

坎普 sr 七白黑涂装大家喜欢吗？象牙白底黑， logo 做官也是黑的，之前到的是 白底银 logo 做管也是白的。这个配色我觉得黑白对比很明显， 很多大哥应该很喜欢这种配色吧。呃，基本和其他都没有什么太大区别。轮组四十五毫米，都是全碳轮组，前后轴承碟刹 啊。轮胎的话，内胎是 tpu 超轻内胎，外胎是德国马牌，我穿 sport 最高胎压一百二十五啊。 psi 幺零五七幺七零油碟电变大套，这个套件是现在很香的，对新手来说会很友好啊。我们看到这次到货的那个 链条好像换成了 kmc 了，就没有用西马诺了。呃，问了一下工厂，公司说现在是因为西马诺供货问题，也不是为了省省成本，因为这个链条市场采购价格比西马诺的还要还要高还贵，十几块钱几块钱。 据说现在是缺套件 s 二七，为什么大家等这么久啊？就是因为缺套件，缺七幺七零店变油碟大套， 因为公司从西马诺采购的话，价格会比市场上便宜，所以才能让这台车达到一个一万五以内啊。一个爆款车吗？所以大家定的车耐心等一等吧。 这台是五三啊，开给大家看一下吧。白色还是好看， 因为西马路出货的时候不是大家想象的一出出一整套给你，而是今天产的压盘就给你发压盘，明产的后波给你发后波，你要凑成一整套才能开始装车啊。气动综合爬坡架， 短的后上叉设计，这一点是我很喜欢的，我自己那一台改了一个三十五毫米的爬坡螺管胎，现在夹角他一起七点五公斤， 这个车可玩性很大，新手入门性价比高哎，虽然上面的 a c e 啊，哈哈，是属于定位于旗舰气动破风价哎，而且 s s 二七比 a c 一还便宜一点点，所以更吸引人，这就是为什么 s 二七会是爆款。 s 二七这个车公司说马上会出一个高配的，就是 u t 套 和 d a 套的哎，用车架也会升级到 t 一千材料，现在坎普的旗舰 t 一千材料车价就是那个 s 七点二哎，一个纯爬坡的一个车架，这个车架可玩性也是比较强的，而且价格不贵， 提前材料你瑞豹的 super evo 都卖一万六千多的车价，将近两万块钱，哈哈哈，这个 这个坎普目前来说价格还是定的非常非常香，非常大家可以冲，因为坎普 哎，早买比晚买要好，你跟雷登一样，早买是九月的轴承花鼓，就跟那个 ac 系列，之前啊提七百，但是价格便宜啊，所以早买早买不要等，现在这个行情，最近几年等等等，哎，都失败了。好了，我是吹个小饼干，从事单车 车运动，从事运动单车二十年啊，这是我的店，那边也是啊，有什么不懂的可以留言问我，谢谢大家！ 你都看到这了，就帮我关注一波呗，点赞一下，转发一下，发表一下兄弟们，谢谢！水壶架，脚踏尾灯，还有 gopro 架子。

hello， 大家好，我是 check 小小饼干。呃，昨天我们带大家看了一下二零二四款的 a c 一七千改进了哪些？今天我们来看新推出的 s 二七四四码的， 这个对小短腿和身高不高的，还有女车友青少年来说是非常非常友好的一个尺码选择，试试啊， 这个四十四码的离地间距，间距啊，就是那个跨高这个七十三点五， 其实像很多一米六左右的身高人就可以骑这种水平车架了，之前四十六码的话跨高有七十四点多，这样的话穿上鞋对于跨高要七十五以上才可以，现在的话你七十三就可以，这样你身高也可以往下降，太好了，就是我觉得啊，尺码越多 对于客户来说是非常好的选择，你像大的品牌 pina reno， 有十个品，有十有十个尺码，十个 缺个闪电，一般都是八个尺码以上，然后这个现在是四十四、四十六，四十九，五十一，五十三、五十六，有六个尺码，这个也在国产车当中也算是更更人性化的一个选择啊。 呃，其他配置没有什么太大的变化，就都是七幺七零二十四速油压，碟刹变频变， 呃，四十五毫米的多特带功能轮组，马达的外胎， tpu 的内胎，这些我们都已经讲过很多遍了，其他没有太大的变化，主要就是尺码的变化，对于个子不高啊，小短腿，像我这种就属于小短腿，我身高一米七二，一米 七三，跨高只有七十六，哈哈哈，就很友好，我就喜欢这种小小的那个尺码的，用那个堆高，这个啊，就是选车 尺码低一点，你跨在上面吹个纸箱上就印了这个尺码，跨高如何选车架？就是你站在车架上，你的跨高与唱管要有一英寸的至少距离，至少啊这是至少，包括吹个闪电，那个飞听系统，他们有的旗舰店里面就有 你。首先就是量你的身高和跨高，其实身高对于选车架尺码没有太大的帮助，主要主要还是跨高，因为你跨高是决定你坐高，就从中轴中心到坐垫最上的这个尺寸叫做坐高，是你跨高的零点八八左右啊，不要硬套零点八八， 每个人情况不一样，知道吧？所以一定要设身处地的来看你具体是 增加还是降低，但是你可以参考零点八八，知道吧？这个东西一定一定不要纸上谈兵，一定要结合实际来看。 另外一点啊，就是你这个跨高，比如像我七十六，让我这个就是六十六到六十八的座高，如果你车架的尺码让你的座椅的高度能够放到你跨高，那这个车架就是适合你的。 然后大家很多觉得哎呦我延伸不够，就是我伸展不开，或者是我够不到前面车把，那样的话，其实你是第二步调整，就你第一要把坐高调好，第二步就调车把的高度和 那个锐气值。车把的话，弯把啊，就是这个弯把是有锐气的，这个是有锐气，把力也是有锐气的，而且还有宽度，包括这个车把的高度，你都是可以后期调整。 很多人买了车这里都没动过，他觉得啊，骑着不舒服，那你觉得是车的问题还是人的问题，对吧？像这种一体把的车，其实对新手来说啊，可调的角度就比较少了， 像原来的分体把，你这个把力可以单独换对吧？然后弯把的角度也可以，就是就是这个弯把的角度，他就不是故意你可以哎，翘一点低一点都可以来调整，所以大家，嗯， 反正这种啊，一万五体验，我又不能多说什么东西，对吧？大家都能体验到一体把 pro 的感觉， 所以你要牺牲一点东西，很多东西都不是完美的，也不是你花钱越多就越完美了，你像崔克那个 perjik one 的车型，就是可以定制车身的各种数据，做管的角度， 座管的高度，侧把的高度，侧把的长度，侧把的延伸度，都是可以定制的啊。这个是我们简单讲一下关于尺码选择，所以说你只要跨高适合你， 跨高啊，座椅的高度是在你跨高需要的范围以内，这个车架就是适合你的，有可能会大一码小一码，有的甚至就是能够附近左右两三码都是可以骑的。但是要注意点啊， 就是如果你车架大啊，你坐高还是这么高，对不对？你车架就大，然后你车头就会高，这样的话你座椅跟车头之间就没有落差了。 公路车还是要追求一定的落差，要不然你整个上半身的重量全部压在你的腰部，山地车我们姿态就是这样的，全部都在这个位置，是不是你过个坎什么的，你腰就很累，现在公路车是这样趴着的，双手 双臂给你分摊了很多上半身的压力，这样就很友好。为什么开始大家都不喜欢骑公路车，觉得公路车姿态很累，但是你真的骑了之后就回不去了，就不想再骑三轮车，就是因为这个，因为他更符合人体功能区， 就像那个公路侧比赛一般都好几个小时，三级车比赛也就一个小时以内，一个小时左右。楚破天啊，对吧， 这就不一样啊，三点。还有不要听那些没骑过公路车的人或者没上过锁鞋的人给你建议啊，不要上锁啊，不要骑公路车啊，你要问一些有经验的人，我这好多女车友就是被一些老法师啊 说，哎呀，不能骑公路车会摔跤，上锁鞋会摔跤，结果他们上了公路车，上了锁鞋，给我发消息说后悔上晚了，不应该听那些人的， 你们听建议，在网上问东西也是一定要问那种有经验的，真正体验过的人啊，才会能得到你比较好的经验。好了，这一期我们就跟大家聊到这里了， respite 呃，点击小黄车小黄车入驻抖音平台，哈哈， 真帅啊，四十四我都自己想换个四十四 with fight。

我是感觉他的胎在里面呀，硬不硬？硬，还可以啊，比我预想的好很多，真的是好多了，我日，真他妈硬，还不是一般的硬。 大家好，我是吹口小熊饼干。今天这个视频呢，主要是要想回应一下最近大家网上看到几个视频说看普软车把软什么的， 今天呢，我们就用我自己的垂杆马洞最新的 sr 七和刚到货的坎普 sr 七来做个对比，看看到底软不软啊。 坎普的车呢，其实是高于我的预期的，客户的口碑评价都是超过他们预期的。像这台 sr 七，我当时到手之后，我们发现了一个问题啊，我们先说缺点，就是轮阻软，轮阻的那个钢丝的拉力确 只是不够，哎，看看车头软不软，这个不软 是吧？嗯，蛮硬的这个，但是车架和拔主而已，真没发现软这个问题。反馈给工厂之后呢，后面出的带 v c a 标的埃塞尔七就解决了轮阻浮条长力不够的问题。哎，你压一下车头，压一下马动车头，马动的车头也很硬的， 其实我们可以看到我这台马洞你往下压的时候，车头也一样会有形变，主要问题是在这里，呃，车头的把力、电环这些 之间是有间隙的，这些间隙就会影响到你摇车时候的把力的形变，因为他给了足够的空间和间隙，让把力去填补那些空隙，这样就可以放大侧把的形变的距离的。所以说，如果你想让车头硬一点，可以把这个地方尽量的让技师给你把 车头上紧一点。塑料件热胀冷缩的，经常也可能会要调整，最好的方法就是减小几个电环，或者是不要电环直接 sts pro 的姿态，那样的话会比较费腰。反正我觉得这个车头对我来说是非常足够了，因为我觉得比我的马动车还硬一点点，你们可以看我那个马动的电环间隙还大一些， 马动作稍微软一点点， 差不太多。这个时候大家看车把是不是要比刚才要硬一些？其实就是我们把车头呃，顶盖给上的更紧了一些，让塑料电环之间的间隙更小，所以说你这个都压车头哎，芯片就小多了。这不用太在意这个了， 只要车把是真的硬啊，就是你如果车把是真的软，那不行啊，那种是真的品质有问题，万一你遇到坎什么的一颠 就断了，就很容易摔车了。我反是不敢，我宁肯用分体的铝把看我现在故意把板栗上松一点，是不是摇起来就很很吓人。这个就跟大家在视频里看到的那些黑子们是不是就一样的？

国内公路车又一次内卷开始了啊，这一次内卷是刀刀见肉，刀刀见血。随着坎普这两天新品的发布啊，渐变碳纤维整车的价格又一次被拉到一个新的冰点，一万四千九百九十九， 碳架，碳轮，碳把、碳座管，幺零五的电变大套。发布会上声称啊，这一次坎普的叠带升级，把之前所有的毛病全部改掉了。我们有小伙伴在现场啊，看了实车也着实还是不错。 这个价位的康普对于小白来说是相对比较友好了，也本身用的就是店变，在使用方式上他就会比较方便，而且价格的话比较亲民， 你在出二手的时候也不会亏太多。韩普这一波操作一定会拉着很多其他品牌一起把价格降下来，但是降到这个价位的时候，慢慢的他就该触底反弹了。我们大概刨了一下这个车的成本，刨掉碳轮，刨掉电表 大套，刨掉碳纤维的车架，前叉、车把座管等等这些辅料，再刨去人工成本，再刨去包装成本，再刨去一些运营成本，这车基本上 不挣钱，那么厂商也出了一个限量啊，一个月就共二百台。这车官方啊，一共出了四个颜色，紫色的，黄色的，银色的，还有红色的，我个人呢，比较喜欢这个银色款。这一波小伙伴如果能抓得住的话，那咱就能省就省点， 车架子跟进口架子一定是有区别的，不要对他有过多的幻想，但是他作为入门车，过渡车，让你来体验这个骑行的乐趣，把你带入门， 这一点一点毛病都没有。品牌方在打价格战的时候，那就是我们车友薅羊毛的时候， ok， 这款车过几天就到店，想要薅羊毛的小伙伴联系我，我是大秀健身行业从业十二年，关注我，每天分享自行车干货。