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各位球友大家好,今天我和大家聊一聊蝴蝶 t 系列和 d 系列的产品特点, 以及我们在日常选购时的建议。蝴蝶 t 系列和 d 系列啊,是蝴蝶的旗舰啊,也在整个套交中啊,当然包括其他品牌也属于一个神一样的存在啊,被我们很多业余包括专业选手广泛的使用, 那么他的价格呢,当然也是高高在上的。和一两百的德系套交相比, 蝴蝶的 t 套和地套到底有什么样的特点呢?首先它的内能是比较充沛的,一般来说啊,这个德套使用一个月左右,它的内能基本上就消失的差不多了,如果后期你还想继续使用,那么这 时候你需要刷一些膨胀油来维持它的内能,那么蝴蝶的提提套一般维持个两三个月问题不大。再一个就是胶面的使用寿命,一般我们打一段时间呢,这个套胶会起鱼鳞啊,影响他的摩擦。 那么蝴蝶的 t 和 d, 尤其是 d 系列,它的耐磨性是非常非常强的啊,可能会我觉得能有两块德套的使用寿命。 另外一个蝴蝶 tt 套,相比德套来讲,他的抓求感啊,或者说他的旋转弧线啊,是有明显的优势。那么德套相比于蝴蝶的 tt 套呢,他的优势主要是在于速度通透。 接下来我讲一讲蝴蝶 t 套和 t 套的特点啊,先期上市呢,是蝴蝶的 t 系列。 t 系列呢,我们 的时候啊,比较复杂,他一共有十款产品,先期上市呢是四款,分别是 t 零五, t 六四, t 八零, t 二五,他们几个呢,属于先后上市的,那么最后呢,又上市一个 t 幺九,这是蝴蝶这个五款 t 的啊,基本版本啊,因为还有零五号的,还有一些 fx 版本,那么这个基本的版本呢,它的硬度是三十六度,这个三十六度啊,你和德套相比,我觉得四十五到四十七度吧。啊,应该换算过来,是这样一个概念, 和框标换算下来呢,这个不好换算,因为手感确实差别挺大。呃,有的时候呢,你硬度和框标一样,但是打起来呢,明显是蝴蝶这 t 和地更透一点。我们系蝴蝶这五款产品 的时候呢,怎么去记先记呢,就是 t 零五,他是偏旋转,然后这个 t 二五呢,非常少见。 t 二五呢,是偏重于中进台的攻守啊,他比较均衡啊,攻守均衡。 t 六四呢是主打速度, t 八零呢,是介于 t 零五和 t 六四之间啊,主打的就是旋转和速度的平衡。 那么后期又出了一个 t 幺九啊,这个 t 幺九呢,是在 t 零五基础上啊进行。呃,可以说一个小升级吧,他这个升级主要升级在哪呢?一个是速度,一个是旋转。 t 幺九的旋转是比 t 零五要略好一点点, 他的速度呢,也要更快一点。这个可能我们不太理解,尤其是我们在日常使用的过程当中,因为 t 幺九我也打过几块 t 幺九在日常的使用过程当中,你会感 速度其实是不如 t 零五的,主要原因呢是 t 幺九的弧线更高,所以说感觉飞行到对手的台面上之后啊,速度没有 t 零五快,其实它的出速度啊,是比 t 零五要快,那么整体的质量, t 幺九可能比 t 零五要略好一点点。 接下来呢就是 fx 系列, fx 呢一共有四款,分别就是零五 fx、 二五 fx、 八零 fx 和六四 fx, 那么我们记的时候呢,你就这么去记这个胶面呢,和不带 fx 版本是完全一样的,他们差呢,就差在海绵上, fx 版本是三十二度,不但 fx 的刚才讲了是三十六度,也就是说 fx 版本是略软一点,但胶面没 变。我们球友在选择的时候啊,就看你注重什么,我比方说我注重旋转,但我感觉零五我打不动啊,这时候你可以选择零五 fs 啊,这样系就可以了。那么 t 系列的最后一款产品呢,应该是替零五号的,这零五号的呢,和零五相比, 他俩的胶面是完全一样的,也是海绵呢进行了加硬,海绵硬度是四十三度啊,我们在日常选择的时候,就是说 t 零五你觉得支撑不够啊,或者速度不快,力量不够,我们可以选 t 零五哈的 t 系列。这十款产品的价格呢是一样的啊,蝴蝶官网建议零售价是六百二十八元,那么在专卖店或者一些网上的销售啊,会有一些的折扣。

经常啊,有朋友在后台私信问我, t r p 和 s r p 外导数有什么区别,以及 s r p 和 t r p 两个导数如何选用,今天我们就来讲一讲。 t r p 外导数采用的是装卸式装配,方便更换,不插角,精度高,不易拉伤,适合数量多加工的充压机械使用。 srpy 导速采用的是压入式直感装配,不可更换,根据客户的模具选择适合数量少咋样的机器使用,你知道了吗?


要说人就喜欢打理丰田渣男前嘴刚说完,不喜欢电动化电动的丰田 ae 八六就在东京汽车展上亮相了,你看他笑的多开心。当年的两款八六车型也套上了重建 ev 和亲能两种动力形式,没跳灯的这款卡罗拉雷威摇身一变成了电动版 ae 八六 b ev 电机使用的是混动坦途 电磁组,与普瑞斯是同款,据说最高能爆发出九十三匹的马,续航一百多公里。就这样一台电动车还给你配了一个五速手动挡啊, 这个就叫专业!而带跳灯的豆腐点八六则变成了清能源,它更是保留了当年代号四 a geu 一点六升四缸引擎, 喷油嘴、燃油管和火花塞都经过特殊改进,能够满足氢燃料的使用。外观上几乎一比一还原了拓海的座驾,经典的跳灯设计和动漫同款的瓦特纳比轮毂和玻璃的座椅。虽然这两款 车目前还是概念阶段,但丰田蟑螂表示会考虑将这两款车以新的动力形式重新投入生产。有多少车迷愿意买单不知道,我能确定的只有一件事,祸海到了今天,也会因为一路向北找不到一家充电桩而追不上下述的奔驰。