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想买吉安特的你要小心了啊,今天我在小区里看到一个邻居骑了一台吉安特,简直让我惊掉了下巴,这个呢,就是我那个邻居买的一台吉安特,典型的 atx 八七零的假货。 说一个很搞笑的事情啊,这个车的车架写的是二十七点五,而轮子设计的却是二六,我觉得啊,你做高仿多少得有点专业知识,我大意了啊! 另外啊,我教大家如何去分辨真假吉安特。首先呢,吉安特的入门级车型啊,基本上百分之九十五以上都是喜马诺的, 当然了,现在也有个别批次的微转,但绝对不是这种高仿的喜马诺。还有车架啊,吉安特基本上都是铝合金车架啊,这种呢是铁管的一些焊接, 焊接处也是非常粗糙,所以说这一点也可以判断,你要实在不知道怎么分辨,拿吸铁石吸一下就行了。还有这种铁管前插,吉安特基本上都是比较粗的那种铝肩前插,这种呢,做工就太差劲了, 不要相信车子上的二维码都是蒙你的。还有,吉安特的车子有这么细的曲柄吗?这种焊接式的角质针孔,吉安特根本就不会做,看到没有,吉安特八系的连个快拆都没有, 哈哈,还有最重要的一点,这款 atx 八七零本身原装的是二十七速,而这款车设计的却是二十一速, 另外,原装的油压碟刹哪里去了?小莫,良心劝你一句,你要想买全新的吉安特,就乖乖的去专卖店就可以了,不要贪图便宜,贪图便宜必踩雷!好了,我是小莫,关注我,看更多单车知识!

茶哥哥,怎样鉴别真假?捷安特自行车。好的,来,我给我来看。这是一个中心,一个顾客在某宝上买了一个, 四百块钱买了一个,价格检验他, atx 八七零,你看大家看啊,这样检检呢?你看检验他,如果这车一般都是铝合金,可是这个车是钢架,这个是非常沉,非常沉。你看这个,这是真车, 这个真车看,这都是铝合金的价。你看从专供洗衣液上在在这个看看,专供洗衣液上看一看真检验套,专供精致,你看这个假检验套,专供鞋子,全部是假货, 一般的真检讨他百分之九十九的好酒。呃,别墅区全部是喜马拉雅,你看这个, 全部是山寨的啊,你看这个东西出自南昌,全部山寨的啊。这只有四百块钱,还简单的车,一千元以下很少人买到一个三级车,可是这车里都是只有几百块钱,只是在某宝上花了四百元买了一个假健康, 做个很新的一个检测,昨天来这买一个新车,这个设备好了,有这个方式不买。所以说红线,咱们生意不要贪图便宜在网上买,所以咱们还是来实体店,咱自比来的,价格比网上还优惠。

那昨天晚上我们客人买了台车,是在咸鱼买的所谓的 atx 六六零,这个牌子大家认识吗? 那我们正品的 a t x 六六零呢?支架是铝合金的,咱们看一下他这个支架是什么材质的啊?这是磁铁。哎呦,这声音像不像偷吃啊,应该就是铁的了, 你再看一下他这个瀑布,写着喜马诺,但是这个是山寨的, 前部写了喜马诺腾,这个印在 d s 三在了雅盘不知名,我们正品的 g m。 哼,把横呢?这叫把横,这是把握住铝合金,看一下姿势,妥妥的铁了啊,还好给你一良心发现铁了,这个是铝合金的把力,看这个做工不敢恭维啊。 看下这前叉,自尊弱不禁风的前叉,你会不会掉啊,我都怀疑。当然这车主砸烂了啊,只能当废铁卖了,车主也第一时间 选择毁灭性的啊。这个是铁的很正常啊,这个铁的就不正常啊,我们的是应该是铝合金的纹。正品的啊,谢谢你的实价妥妥的。那还有磁圈,铝合金的磁 先生离合近那种感觉是外面一层里里面有铁一样的啊,感觉。轮胎,轮胎我看不出来什么品牌我看不出这轮胎什么品牌呀? a d s 六六零,像我们种种前轮我们是快裁丝的,他这个非常传统啊啊,牢固的螺纹形的 夹西永辉,这都没听过啊。呃,刹车密码分为啊,咱们看下他的刹车。 好,你再往后面看,后面你看这多前头,这也是非常厉, 一个传统的一个螺纹丝锁舌的后轮。我们正常的 atx 六六零是 快拆行了,前后都是快拆行,我们售价是幺八九八,这个车有在咸鱼买也是买的差不多二手要一千块左右啊,咱们不要上当啊 啊,本期就到这里,行吧,下期再给大家分解啊。

山寨捷安特 atx 六六零又来了,最近总有粉丝找我鉴定捷安特车辆的真伪,特别是更适合新手的 atx 六六零,而且是最火热的灰色。我直接说结论吧,海鲜市场上只要是灰色的,这款车卖几百块钱的全是假货。 不要看他的文案,什么捡漏价,有些图片是真的,但你收到货是假的,还要你出来回运费,得不偿失。 新手小白真的不要妄想捡漏,老实买个新车,或者从优质的二手商家手里找吧,哪款是你的最爱?关注我,带你看更多车型!

这里有两台捷安特 a t x 八三零啊,外面这个黑橙,这个是老款,里面那个是新款。其实大家应该都能看得出来啊,这个 对比里面那个是粗一点啊,就是里面那个,我,我以前开玩笑说过,他就是这种细狗设计,就是以前这种管子,这个地方是很粗的,这地方也是加粗了,后来呢? 呃,变成了这种细管,这个地方也没有进行一个加粗啊。这论强度的话应该是这个东西要强一点点,当然了,这种强度的话对于普通人来说都够啊。这两代的车子呢?呃,有一些改进,但也有一些我认为不太好的一个地方啊。所谓的改进, 看啊,轮组都是二十七点五的,没有变化,新的那一代是用到了陪 的轮主哎。这一袋是滚珠啊,这袋是滚珠,然后说他的油沙。这个是燕豪的,这个是。呃,喜马诺的,他们俩其实我觉得质量没有明显的区别,但是有一个很大的区别,可能很多人不知道啊。老款这个 这根是铝的,他不会生锈啊。这个是新款的啊,这是二零款,你看这个已经开始生锈了,就是新款的这个地方开始减配的,变成那个铁的。他们的变速都是二十七速啊。这个是二十七, 这个也是二十七啊。这个是新款的喜马诺。其实就是这个老款的升级了,并没有本质的区别啊,当然在这里不用看了,这里是改过了,这里这里其实没有什么区别。然后老款是外走线的啊。我抛出一个问题,你们喜欢外走还是喜欢内走啊?这个是外走, 这个是内轴啊,我个人觉得这个内轴也没有见到有多好看啊。好多人觉得很好看啊,然后看后面这个这个拼音,这个是字这字母吧? 是这个变速器那个呢?其实也是这个变速器啊,但是他是更新换代了,就说整个喜马诺的变速是更新了一代,具体好不好呢?我不做评断,不做判判断了,因为我自己不太懂啊, 他们的轮胎其实都一样啊,都是那个全地形胎啊,你看骑这个车的车主都有一个特点了,这个后刹应该是比较灵敏的,后刹有磨损,这个也是,这个后轮胎都有磨损,都有磨损啊,都是二十七速。嗯,如果让我选的话,我可 都愿意选老款多一点点的,因为老款的话价值看起来可能更符合我的审美。还有一个地方就是这个地方,以前老款是这个, 这玩意不太爱坏啊,这个是线控的,新款的线控,线控这个位置呢,久了以后啊,这个这里面呢,他有个那个叫滑轨,滑轨那个地方会有, 呃,还得生锈啊,什么乱七八糟的,就是他会没那么好按,这种呢就没有这个风险了。好,说完了,喜欢哪个大家自己自己选哦。

针对上一期关于 atx 六六零真假辨别的视频,大家有很多的疑惑点,或者说是不知道应该怎么去对比真货和假货,今天我再稍微详细的跟大家叨叨一遍。 首先这个 ats 六六零呢,它的价格就是一千八百九十八元,所有价格不同的 统称假货。然后是所谓的外销版,呃,什么工厂版,组装版,高配的、低配的,通通都是假货, 什么二十一速油点,二十四速油点,二十七速油点都是假的,真的只有二十四速限点这一 一个版本,大家明白了吗?然后真货假货只存在于这个颜色,其他颜色没有假货,至少我现在还没有看到造假者愿意在别的颜色上动手脚,只有这一个颜色啊。 然后还有就是这个内走线,讲细节啊,这个走线方式,真货是外走线,这个线全在外边,假货在这有内走线的啊,这是第一个,第二个, 这个副把 logo 非常小,看到了吧,而且这个整个副把是带弧面的,不是个直的 前插,看到了吧,也没有什么锁死功能,这里有它 自己的条形码,没有条形码也是假的。 牙盘自己看模样啊,看模样,后拨,这是最好认的地方,这个叫后拨红色导轮的都是假的, 型号不是这个的,都是假的,后边没有后边后三角,这个地方没有焊接的,是个一体的,特别扁的都是假的。 上来看车座啊,车座新老款会不一样啊,但是甭管是新款是老款,在这都没有 logo, 都没有 logo 啊。 车架这个位置有个码啊,有个码,这个码是可以转让的,是可以激活的,如果这地方没有码,不能转让也不能激活,就证明他是假的。在这有码的六六零一定是假的啊一定是假的。 然后看把力啊,看把力位置,把力位置上带 logo 的也是假的。 前三盘后八档变速,他的变速器是一体的哈。变速器和刹把是一体的, 其他的版本都是假的好了吧,如果你再也不会分辨就仔细的看,不要总来问我,你问我一个车 还好你拿了一堆车让我去给你分。你自己一点也没有脑子吗?好,下课啥也不是。

二手二十七点五寸杰恩特 ad 杀八三零山地车,这款是二手车,铝合金 m 码的车架,内走线的喜马诺前波,铝合金的曲柄压盘,铝合金脚踏,喜马诺后波,喜马诺飞轮,杰特原厂的轮胎, 车座快拆,铝合金座管,铝合金的前插没有减震变成硬插了,前后轮带快拆加厚的铝圈,前后都是喜马诺油碟,中轴是轴承的, 带一个铝合金车梯,成色就是实拍,价格不贵。喜马诺的纸波三乘九,二十七速的车, 这款车原价两千九左右,现价不到半价一千三百九,有喜欢的朋友尽快过来取车吧!没关注我的朋友记得关注一下,感谢大家的观看!

买这款捷安特 atx 八三零的小伙伴一定要注意,在喜马诺断货期间,市场上有一批是微转套件的,一般店家可能不会提醒你,但是后期二手保值率会很差。

大家在网购的时候一定要注意啊,这是我们一个顾客,他也不懂,在网上买了一个吉安特,但实际上他是一个高仿的。我们看一下,像我们的六六零是没有这个配置的, 这些变速器全部都是假的,你看这个曲柄特别的薄,看 gentle 没有一款车是这样的,后后侧层看这个特别薄。 然后我们来看看轮胎出厂就是装反的, 所以大家买车子还是到正规的专卖店来,顾客买的这个车子还不便宜,也花了一千六百多,但是买的是高仿。 然后我们看一看正儿八经的正品的 atx 六六零是什么样子的? 我们 a t x 六六零是二十四速的,没有二十七速的, 也没有油压碟刹的。我们 h x 六六零是吉安特的双边制动机械碟刹。所以 买这样的东西还是到实体店来,不要在网上贪图一百块钱或者两百块钱的优惠,因为我们这个车子是幺八九八,然后顾客那个车子说他是一千六百多买的, 比我们实体店便宜的两百块,但是他买的是高仿,直接就是假货小三在工厂出来的东西。

好,就大家最近比较关心的检测 a t x 六六零灰色这个版本真货和假货的区别给大家讲一下啊。这是一台真货实体店, 首先纸波一体式喜马诺的前三后八前叉上面有明显的 atx 标识, 新货看到了吗?有码有条,条码还 假的,有的带行程圈真的没有啊,把立把横也不一样,真的是外走线假的,现在有的 是内走线的版本,压盘后拨一眼就能看出真假哈。 真货的二维码在这用吉安特 a p p 下载扫描就可以,真假一下就分出来了。车座 好了,小伙伴们你们学会了吗?

我发现有的人的脑子真的进水了,这不,又有人在某宝上买了一辆加大金安塔 ats, 七七七 推了地面,吐槽说,咋不行了那不行了,咋坏了那坏了抱怨一大堆,几百块钱的检验他跟检验他赠品了一点毛关系都没有。虽然他有出厂长治检验的 logo, 但是他那零部件全部是假冒伪装。大家一定要记住, 按全新的检验台,自行车一定要来到这专卖店去卖,其他地方的都是假货,千万不要太要便宜,吃大亏。另外, atx 七七七和八七零这两个型号 早就停产很多年,根本都没有办法来到这,外卖的都没有。所以说世上只要有这两个型号的车子,全新未产房的百分之一百都是假。 嗯,不管花几百块钱忘了吃,那是钱啊,你们还花的冤枉钱,心疼不心疼啊?对不对啊?

大家好,欢迎来到公路车和山地车频道,今天为大家介绍的是二零二二款吉安特 atx 八三零山地车,这台车官方给的定位是混合路面运动健身, 同时也是一款入门级山地车。从价格上面看,这台 at 八百三十,只比八百一十多了三百块钱。视频后面我们也会就八三零和八幺零具体的区别做个简单介绍,接下来 我们先来详细介绍下这台八三零的具体配置参数。这台车共有四款途中四个码,分别是荧光、亮橘橙、萧光、水泥、浅灰、萧光、印象深灰以及黑色。身高尺码方面如图, 下面我们来看看车架部分,这款车采用的是吉安特轻量 x 六零六亿铝合金,车架采用先进管件成型与热处理焊接技术,间距了轻量 量化和钢性,舒适性也是可以的。 atx 系列都用的是这系列的车架技术工艺,涂装漆面处理上还是 ok 的。刹车线用的也是内走线,看起来非常的简洁。 车架可以安装两个水壶架下来是车把,部分车把自带一个领导骑行还是有必要的, 比较好的是还给配了个小副把,这个湖面设计也是契合了手握的姿势,如果长时间骑行拥有一个舒适的副把是非常有必要的,就像这样可以缓解手腕酸痛。这个把套是橡胶材质的, 表面是波浪,是条纹,可以增加握感摩擦力。二零二三款的把握已经换成了海绵材质,握感更 舒适。车把铝合金材质,八度抬升,直径三十一点八毫米。刹车用的艳豪的,这个刹车有点缺点,就是这动力有点欠,这个是线控锁死的开关控制前插锁死用的。 这个是铝合金避震扦插带泥储孔位一百形成。这个是快拆实的铝合金培林花鼓, 辐条也是交叉编织的。轮圈方面是双层铝合金轮圈,碟刹专用的,不支持真空台。 这个外胎也是吉安特自驾的,这个轮胎的抓地力有点弱,如果你不是那种动不动上个马路牙子或者下个楼梯的那种,这个轮胎也够用的, 如果想升级的话可以考虑换成马吉思外胎大家也看到了,用的是油压碟刹,一百六十的碟片。 变速套件上用的是喜马诺的 n 三千前三后九二十七速, 牙盘是防孔中轴,这是吐槽的一个点,美丽达喜得胜,同价位的基本用的是中空中轴,骑行时间长了会发生异响。这里是三个盘片,我们看下后变速器是喜马诺 outs 九级飞轮,型号是喜马诺 css 二零零九,变速还是比较顺滑的。 这个链条是 k n c 的,骑行时间长了大家一定要更换链条,链条使用时间长了会被拉伸变松, 这样就会与车架发生摩擦,长时间不更换链条,遇到陡坡脚踏灯的很的话,链条可能会断,这样很容易受伤,左右要不定期的清洗维护链条。 这款车的坐垫是吉安特运动坐垫,表面有很多细孔,这样可以增加 pp 的透气性,宽度方面还是有黑的, 增大了与 pp 的接触面积,对于长时间骑行的人来说还是非常友好的,但是建议大家骑车出行最好还是穿上骑行裤,尤其是新手好了。关于这台 tx 八三零的配置参数就介绍到这里,很多车友想知道这台八三零和八幺零有哪些区别,视频也提到了二者相差只有三百块。二者的区别我主要说四点一前插,八百三十是线控锁死, 而八幺零非线控液压锁死,牵叉二变速系统,八三零是前三后九二十七速, 而八百一十是二十四速。三压盘直属也有区别,八百三十是二十二、三十四十 t, 八幺零是二十四、三十四、四十二 t。 四、外胎的 tpi 参数不同,八三零是三十 tpa, 八幺零是二十七 tp 啊,这个 tpa 就是每英寸编织物有多少条纤维编织物的意思。通过以上四点,二者的区别一目了然。市民讲到这里,大家应该也猜到 了这台车的价,官方指导价是两千九百九十八。好了,今天的视频到这里就结束了, 喜欢的朋友不要忘记一键三联哦!点赞、收藏、转发,欢迎持续关注公路车和山地车频道,感谢您的收看,下期见!

随便说来,今天一首哥们啊,不幸遇到了假的吉安特啊,真的是 看看大家看看这车啊, 希望大家呀,不要选择这种车啊,存在安全隐患的任务。 这话 庆幸哥们提了一台新车,绝对正经八百的检验车啊,哎呀, 恭喜哥们啊, 啥也没说吧,今天到这来咱就净身出户,你就负责骑,一路交流。

点关注不迷路超越单车俱乐部。今天啊,教给老铁们如何鉴别检验特的真伪,想想好多新入坑的老铁在某余某多某宝上网购检验特山地车的时候啊,都会发现检验特车真的是鱼龙混杂, 有几百块的全新车,也有几千上万块的二手车。那么如何鉴别一台检测真伪呢?好,我们话不多说,来看一下车。 首先是车的车架钢印号,在吉安特的武通位置,也就是这个位置,我们用手摸一下啊,所有的吉安的山地车都有打印上去的,车架钢印号凹凸不平,是一串数字,如果有的话, 恭喜你大概率买到了一台正品检测战地车。二零一五年以后啊,检测应用了二维码防伪技术,在车架上印了二维码,进行车辆信息的一个 防伪鉴定。一般呢,二零年之前的车在这个位置或者的这个位置,二零年以后的车呢,车架钢一号一般在这个位置。 好,我们来看一下这台车,这个呢是一个检测 atx 七百全车是一个水泥灰的配色, 检测车标呢是一个并列纹的一个涂装。整车呢采用西马路 二十四速的一个变速套件,台湾银行的液压刹车,整体配置非常不错, s 码车价二六的轮组, 一千出头的价格,非常划算。需要的老铁评论区留言。好,今天就到这,明天再见哦!

怎么判断捷安特 etx 七七七是不是真货?为什么在粉丝朋友还没发图之前,我就能判断他买的是假货,并且非常坚信。今天咱们不从配置方面去区分,只从市场行情去说。 首先,捷安特 a p x 七七七这台车一般存在于一三到一八年,这五年期间之后停产。虽然停产,但是二十七速油刹配置放到现在也不过时,所以现在依然有很多老车友在追捧它。 当年售价两千七百左右,所以现在能达到九五新以上的车几乎凤毛麟角。有的话二手行情也要在一千五百,这样二手车商碰到成色好的七七七,收价也要在一千以上。一个新车友怎么就能几百块钱 钱收到成色好的车,所以不要想自己能够捡大漏,否则会吃大亏。也许有的老车友会说,我好几年前买的二手七百七十七也才一千多。没错,放到现在这个价格依然不怎么变。七七七就是吉安特最早的保值神车。

好,这个视频大家一定不陌生,这个就是我前段时间有一个我们的顾客买到一个假冒的检测,来我店里边,然后我再告诉他哪些地方是不对的, 然后我在分享这个视频,那么这个视频呢?我们可以看到他的点赞有二十二个,但是留言却有六十四个,我们来看看这些留言,这些留言就是来自全国各地的一些粉丝朋友,把他自己在网上买到的一些车和图片拍给我,让我帮他看一下那些 哪些是真的,哪些是假的,当然这里边有一些是真的,他有一大部分都是假的。我们来看一看这些留言, 然后这个也是抖音的粉丝,然后他把 图片发给我,我再给他拍真的的车子的每一个细节是什么样的,让他自己去对比一下自己买的这个高仿的车子,看看这些其实我心里边也挺难受的,我替这些消费者感到很不值。现在的网络是越来越发达了,然后各种平台也很不 可是目前的一些平台监管还是不够严格,特别是某宝还有某鱼,上面还是充斥着大量的假货,作为普通消费者来说,他们的第一印象就是可能比实体店会便宜一些, 甚至有很大一部分消费者根本就没有到实体店来看车,只是在网上了解到一些车型,然后就顺手在某宝或者某鱼就买了一台,我相信大部分都是这种情况。在此我还是要奉劝各位 消费者,还有各位抖音的粉丝,这类产品尽可能的到实体店来购买,还有一定不要太便宜,不要相信天上会掉馅饼这种事,自行车这个行业没有那么大的利润。

哈喽,大家好,我叫陈,下面由我为大家介绍这款二手二十七点五寸捷安特 at 叉八三零山体车,这款车是二手车,顾客当时花了两千八百九十九购买,现价不到半价, 然后是一千三百九铝合金内走线, m 的车架,喜马诺前拨,铝合金曲柄压盘,铝合金脚踏,喜马诺后拨九片喜马诺定位卡菲杰安特原厂的轮胎,加厚的铝圈,后胎胎花, 前台开花,铝合金减震前插,这个线控锁死的线没有了,不过线控锁死作用不太大,有需要的可以网上买一个,三四十块钱一个线控开关,前后都是喜马诺油碟,喜马诺 直播二十七速的车,橙色就是实拍,带一个检测的水护架, 中轴是轴承的,带铝合金车梯,有喜欢的朋友尽快联系吧,手慢无,一千三百九的价格非常合适,买回去再卖都赚钱。没点关注的朋友记得点下关注啊,感谢大家的观看。

别划走,来看下捷安特这款备受欢迎的山地车是我们二零二三年最新款的 ats 系列 ats 八三零, 然后他也是使用了燕头的油压刹车,搭配的变速是喜马诺的传统三乘九的变速器,拥有更绵密的持比,同样适合大部分的人群。然后二三款的他现在是升级的一体压盘。 ats 八系的三 d 车呢,它比较适合在城市周边骑行,或者进行一些比较轻度的越野, 像一些呃,碎石路啊也是不在话下的。