比亚迪海豚和海鸥的对比图懂车帝

哈喽，朋友们，全新的二零二六款比亚迪海洋王很多车型现在都已经在工信部申报了，咱们今天来给大家一一款一款车的过一遍。首先看这个海鸥， 我们展厅是二零二五款的二零二六款的海鸥，它这个轮毂的样式和新款的有一些变化， 而且新款的二零二六款海鸥是有选装激光雷达的版本的，目前是没有激光雷达版本的，它的电机功率 提升到了六十千瓦，车身的尺寸还是没有任何的变化。再看海豚，二零二六款的新款的海豚可以选装飞智驾， 比如说现在的低配他是有一个智驾的版本，自由版二六款的话他就没有这个智驾，有一个没智驾的版本可以选，也就是意味着我们二五款自由版的这个海豚 后面可能就不生产了，那直接就是生产现在这一款海豚这个造型是不一样的，顶配也是可以选装激光雷达， 现在等于说都有选装激光雷达的版本，从海鸥开始都有激光雷达的版本了，他的参数，核心参数看一下，车长四二八零幺七七零幺五七零长宽高电机功率一百千瓦， 相比一百千瓦，如果是低配的话，就是略有提升，略有提升，因为现在是七十千瓦，就不知道他是低配还是高配。再看看其他车型， 海报零六和零五就不介绍了，看看海报零六 ev， 海报零六 ev 的 话也是车长增加了，目前的话是四七七二， 我们新款二零二六款的话是四八七零的长度，包括电机功率也升级到了最大两百四十千瓦电机功率，低配是新款二六款， 看到这个应该是选装，可以选装没有天窗的版本，那也就是说意味着低配二六款的低配是要减配了，包括顶配的话是可以选装激光雷达， 尾部的话是可以选装海豹零六 max 的 尾部字标，这个就是海豹零 v， 海豹零六 ev 的 一个新款的情况， 我们再看一下海豹零七，海豹零七的话也申报了一个纯电的版本，这个海豹零七的配置就应该是比较高的，激光雷达 也是顶配才有激光雷达，两百四十千瓦的电机功率，海报零七 ev， 这个就不先不多讲了，我们再来讲讲海狮零五 ev， 新款，它也是可以选装激光雷达，它有一个新的颜色， 粉色的颜色，长宽高数据没有任何变化，它的功率电机功率也是最大，两百四十千瓦的电机功率，但是呢，这一次申报还有一个 海狮零五的 d m i 版本，又是叉混版本，外观造型没有任何变化，轮毂的话会有一些变化，发动机功率的话也是七十四千瓦，七十四千瓦的发动机功率就是叉混版本， 车长四米六，比刚刚上市的宋 pro 略短一些，以作为一个紧凑型 suv， 这款再看海狮零六，新款的海狮零六也是高配，选装激光雷达， 他是两百四千瓦的电机功率，车长长宽高数据都没有任何的变化，还是零六好，包括海报零六 gt 也是的，插混版本的还是零六呢， 高配也是可以选装机也是也是，应该是有激光雷达的，其他方面没有什么太大的变化，发动机功率没有任何变化，基本上就这些了，这就是我们本次海洋网申报的二零二六款的车型的一些变化点， 基本上可以看到所有的车型都是升级了激光雷达的，一个激光雷达的版本，你像这个海报零六 ev 现在的十点九八的版本，它是有天窗的， 那到新款的海报零六 ev 它就没有天窗了。比亚迪本次申报也申报了电动大巴，还有电动的半，还有纯电动的半挂，有几款车 比较有意思，可以看一下，功率是五百六十千瓦，这个半挂好，有什么其他问题，我们到时候评论区再聊一聊。

兄弟们，更新一波比亚迪的行情啊，不要划走，说不定有你想看的车型。比亚迪的海鸥，目前指导价六万九千八的，这一款全款优惠一万四千五，裸车价仅需要五万五千三。如果你名下有旧车，不用参与报废，可以领一个补贴，裸车价直接达到五万零九百，兄弟们，这个价格给力不给力？ 海报零六，指导价九万六千八的，目前全款优惠一万四，裸车价仅需要八万两千八。如果你名下有旧车的话，可以在另外领个省补和长补，裸车价直接来到了七万五千一，这个价格给力不给力？ 海豚，目前指导价十万六千八的非质价版本，全款优惠三万二，裸车价仅需要七万四千八，如果你名下有旧车的话，可以领个省补，再加上长补，裸车价仅需要六万六千一。 海豚的质价版本指导价九万九千八的，目前全款优惠一万五，裸车价仅需要八万四千八，如果你名下有旧车的话，领完补贴，裸车价仅需要七万五千三。 宋 pro， 现在指导价十万两千八的，全款优惠一万九，裸车价仅需要八万三千八，如果你名下有旧车的话，不用报废，领完补贴，裸车价仅需要七万七千一。兄弟们，以上价格仅仅都是全款的价格， 不包含分期，如果你要是分期的话，可以在另外领补贴。兄弟们，还有别的车型，比亚迪的车型，需要问的可以打到评论区，咱们大家一起来聊一聊啊！ 有需要帮提的兄弟们可以点个关注来找微微领一份免费的报价单，你拿着我单子去你们本地做对比，如果本地给不到这个行情，来找微微微微，河南省内帮提车可以帮你省大几千块钱。

众所周知，这个油价上涨，新能源的电车他是蹭蹭蹭也往上涨，二三年的比亚迪海鸥好几轮进价打破头皮才抢得到的， 续航三百多的，可以看一下整体成色是非常的亮的，然后第三方检测都做过了， s 级可以看一下配置，多功能饭机， 然后旋转大屏，按钮式的一个换挡，里外都是粉嫩粉嫩的啊，可以看一下成色是非常的亮。这个车子代步的话，家用电一公里也就几毛钱吧，几分钱，像这个车子现在可以低米带走，全款就四万多， 怎么说吧，旧能源的天是塌掉了，但是新能源的天它是确实起来了，如果说感觉像这个车子，有喜欢有中意，有需要的可以找胖迪来研究一下。二三年的比亚迪的海鸥 真的不要再说去年多少钱了，去年那个价格我今年收都收不到了，兄弟们有想法的找胖姐来研究研究，目前店里电车就这一台了。

相信一提到比亚迪海洋网，各位脑海中浮现的肯定是年轻海鸥、海豚的精致实用海报的时上海狮的大气，共同组建了目前的海洋网。不过今年北京车展比亚迪展台，海洋网决定要再次 突破八系双旗舰海报零八、海狮零八跟全新的概念车欧神威，海洋网决定奔向高端。 这种向上突破的底气首先来自于视觉语言的进化，在海洋美学二点零的理念的笔触下，新车通过优雅的姿态与科技感的交融，告别了大家印象中传统大车的沉闷。海 豹零八作为海洋网首款大型旗舰轿车，其外观在保持海洋风格的同时，更多了一种旗舰应有的优雅与时尚。 走进座舱，除了跃级的大空间，同级领先的得房率，您还将会感受到海洋网对于高端化有着许多细腻的思考。 八零八内饰中首次采用了百万豪车同源的光晕贝母材质，这种温润且具有层次感的材料常常用于梵克、雅宝等奢侈品上，营造出一种低调且不失奢华的视觉质感，这也是海洋网冲击高端的审美底气，难怪网友们都直呼这 是比亚迪最美内饰。在功能性层面，前排具备双零重力座椅，后排也配备了座椅通风加热、按摩、腿托以及电动调节靠背等权威功能，驾乘都能获得极致的放松。 这种脚踏实地的舒适性提升，是旗舰车型对于用户最直观的关怀。此外，智能电吸门的优雅、迎宾光毯的专属仪式感、冷暖冰箱的贴心好用、车内八处磁吸拓展点以及四十余处 储物空间等等一系列实用而精致的配置，不是简单的堆砌，而是真正懂得用户需要什么就给到什么。 坐进车内，扑面而来的是高级感和治愈感。而海洋网首款大型旗舰 suv 海狮零八的外观设计则展现出一种深海之尊的沉稳气场， 其前脸大气而极具辨识度，车身侧面采用了干净利落的线条，配合流线式感应门把手，令整车显得纯粹而完整。细节处的匠心同样引人注目，比如说光痕逐浪轮毂 配备了八系旗舰专属的悬浮轮芯盖，百万豪车同款，即使车轮转动， logo 标识也能始终保持静止，高级感油然而生。车尾则采用阔木一体式，尾门开合都极富张力，搭配业内最长尾灯，进一步捍实其作为 大型旗舰 suv 的 视觉地位。当然，在如今竞争激烈的车市中，仅仅有颜值是肯定不够的，海洋网深知，只有足够的技术支持，高端才不会流于形式。 在海豹零八与海狮零八上，我们能看到比亚迪目前最尖端的技术矩阵，首先是第二代刀片电池和闪充技术，这不仅提供了扎实的续航表现，更在补能效率上解决了用户的核心焦虑。 海豹零八和海狮零八作为海洋双旗舰，是全球首款搭载闪充技术的车型，叉混版的纯电续航直接去到四百公里，综合续航超一千公里，纯电版的续航九百公里。 百万级车型同款的后轮转向云眼 a 也实现了全量装车，带来灵活驾控体验的同时，也一定将极致舒适带进车内。 智能化层面也是进化。车顶醒目的激光雷达配合高阶辅助驾驶能力，意味着海洋网的旗舰产品在辅助驾驶 也是走在行业的第一梯队。这些技术不是单纯的参数堆积，而是切实转化为车主在长途驾驶中的安稳感和复杂路况下的掌控感。只有当三电底盘、辅助驾驶这些硬核指标全都集结成功，高端化才拥有了真正的说不立。 与以上两台车并肩作战的，还有代表海洋网未来设计走向的全新概念车欧审 v。 作为家庭移动生活魔方，欧审 v 可以 说是彻底打破大家对于传统 mpv 的 认知。 全舱零物理按键，座椅支持多翻转组合，智能方向盘自动收缩，更加跨界、更加无设限的座舱设计，代表着生活的无限可能，也展示了海洋美学在高端化引进的无限可能。 过去海洋网在大家心目中一直代表年轻和主流，但海豹淋巴和海狮淋巴告诉我们，海洋网同样可以代表极致与旗舰。当中国品牌的研发和制造能力一出后，所谓的高端旗舰就应该重新由我们定义， 不是不做高端，而是要等技术成熟到能够给用户问心无愧的体验时再出手。二零二六年，我们也期待海洋网也为我们带来技术与市场契合所产生的华丽篇章。

就今年的呀，十万以内的纯电车，最重要的就是全新的吉利星越以及全新的比亚迪海豚，那这辆车升级会非常非常大，什么时候发布？升级在哪？哪个更好？提前剧透一下。其实你们看，二四年前，十万以内的纯电车 基本上是具有比亚迪海豚啊，海鸥统治，那星悦上市以后，海豚海鸥销量直线下滑，但其实被压制的这两年，海豚就在憋着一口气准备大换代。而星悦这边呢，为了维持竞争力，也在筹备换代车型，因为毕竟也是两年的车了，而且这两个车都把换代时间定在了今年的年终。可以 一说，这次的换代，双方都把各自储备的价值一股脑全拿出来了，所以我说今年要是没等到换代就买了，绝对是最大的损失。 ok， 那 两个车的升级逐一来分析啊，看看哪个会更有竞争力。首先是吉利行院，其实两年前上市之前我就出过几个视频说过这车 这个价位正宗，不可多得的后驱纯电平台加前备箱，这几个组合的含金量我就不多说了。那再给你们透露一点，它跟卖十七八万的 smart 精灵在整体车身架构上有千丝万缕的关系，所以它整体的车身底子其实是很好的。那这个不需要大改， 它整体会有三个升级，首先它车内外的 logo 会回归银河，就车标啊，方向盘啥的，原来车标还是用非常古老的几何品牌。二是内饰的档把会换成怀档，然后整个真空区啊，可使用的空间就会大很多， 那方向盘也会回归银河的样式，最重要的就是智能化和支架，首先很显然就是这个换了非常大号的屏幕，这意味着很可能它的座舱芯片会升级成银河 e 五上的龙鹰一号，那就比现在的系统流畅度好太多了。 然后就是智驾极有可能会同步升级，因为在二六年吉利整体的智驾的普及速度会非常快，然后高配版的续航大概也会突破五百公里，这是整个星愿的核心升级，全在刀刃上。那海豚那边呢？接近五年没大换代了，所以升级的幅度是巨大的，基本和现款就不是一辆车了。而且你想 他如果想要反击吉利星愿，那么每一个核心部分一定不能弱于星愿，至少要打平。首先最关键在核心的平台架构上，基本可以确定和星愿保持一致，正式采用后驱真纯电平台， 对前机舱就有不止前备箱的空间了，也和星月一样。那整体车身架构的升级，他对于整体的操控性还有安全性，还有车内空间，可以说是有本质性的提升，所以我说他跟现款完完全全就不是一辆车了。另外就是电池，其实今年比亚迪电池的升级会非常非常大，那海豚的升级呢？首先就是正式搭载了刀片电池，二点零满足新国标，然 然后低温性能更好了，不论是低温续航呀，还是低温动力性都会好很多。二是能量密度更大，也就是说同样度数的电池，它的续航就可以做的更长，那新款续航全面突破五百公里基本上没有什么悬念的。 最后就是充电速度更快，其实你看很多电池技术就是从汉 l、 唐 l 逐渐下放到低价车型上的，这也是比亚迪从今年开始的一个非常重要的策略，也算是一种成本谈销。那最后就是和新月一样，辅助驾驶也会有提升，而且同样升级不小，这 就是海豚，由内到外可以说是脱胎换骨。所以你看这两个车的升级都是巨大的，绝对不是修修补补那么简单。海豚呢，五年一次才大换代，星月呢，两年一次大升级，时间点刚好就在年终。其实这种情况，我们等他们两个排头出完，然后再从中做选择，这才是最佳的出时间点。 ok， 我是 大可聊聊对象。

之前我一直在强调，比亚迪系的产品，你要么就买它的旗舰产品，要么你就买它便宜一点走量的车型，对其中低端不上不下的车型呢，一定要慎重，但是啊，我一直没有讲过原因，显得呢就很没有说服 力。今天呢，我就以上期节目大家在评论区里面提到比较多的海鸥为例，给大家解释一下，为什么汽车作为一个重工业产品，透过产品展示其 业能力的有两方面，第一方面呢，就是以最低的预算造出的车能有多好，第二方面呢，就是预算不设限，但是呢，产品要是行业领先，海鸥呢，就是比亚迪用最小的成本造出最好的产品了。这里的成本低它不是贬义词啊，因为成本低了，它的售价才能低， 售价低了，能购买这个产品的人就多了，毕竟大家都希望花更少的钱去买到自己喜欢的产品的人就多了，毕竟大家都希望花更少的钱去买到自己喜欢的的， 符合大众的审美。别的不多说啊，至少较于新款的飞度，我认为海鸥的设计是更加成功的，并且车辆有一个相较于油车很难做到的一个小小事啊，就是海鸥的前旋和后旋都很短，这样的设计的最大好处就是可以给车内腾出空间，一定程度上呢，也会让车辆的动态表现要略好一些，这样的设计在车辆上不止 一处啊。其中争议比较大的就是这个车辆的后旋了，很多人在调侃啊，甚至说三轮车的后旋都要比这辆车的后旋好。但是我想说的是， 海鸥的定位是城市代步的通勤小车，那么用扭力梁悬挂真的很过分吗？扭力梁的优点是什么？第一是便宜，第二是省空间。虽然说会影响到后排的舒适性，但是要知道海鸥的目标用户，他们用这辆车是在做什么呢？ 上班代步？买菜接娃？那么对车辆的主要要求就是便宜省心，能遮风挡雨。那么放在这辆海鸥身上，完全就是百分之两百的超标完成了，毕竟它的售价区间也就是六至八万块钱左右。这个售价区间里面，我不说没有独立悬挂的车型啊，但至少用了独立悬挂的车型，它的体感也不会比这个流力量好多少。 再来说到车内啊，整体的车内设计呢，不像之前的王朝系列那样的偏商务偏中灯，而是采用了更加年轻的海洋系的设计风格， 说老少通吃吧，至少应该很少有人会觉得这套类似的设计比较丑，对吧？配置方面，对比飞度来说呢，简直是高到了飞度完全无法理解的程度了，前排的座椅呢，甚至都还有加热，这个配置放到飞度那边他能理解吗？ 舒适性配置呢，咱就不细谈了，各版本都有区别，大家可以在 app 上面进行自行查看啊，我就给大家着重的讲一下安全性配置。前排不仅有主副驾的气囊，甚至说双色还有气帘，并且前后悬挂都是碟刹的，这说出来我都觉得有一点点搞笑，二零二六年呢，还会有车用鼓刹吗？嘿，你别说，还真有，并且卖的还挺好， 是谁呢？他的 id 我 就不收了，但是你懂我意思吧，缺点呢，也是有的，那就是他的后轮，我个人认为是偏窄了幺七五十六寸，带来的好处呢是会拥有更高的续航，并且后期的使用成本会相对来说低上一些。 坏处呢也是很明显，虽然说马力不大，但是在雨雪天气会有失控的风险。同时还有两个不能称为缺点的点吧，只能说在这个级别的车上都会普遍出现 一个呢，就是安全，在极限场景下，海鸥的碰撞成绩呢，是不太理想的，我不能说这辆车不安全，但是大家需要知道有这么一个情况。其二呢，就是续航问题了，总的来说，海鸥的平均电耗不算高，正常的城市通勤呢，十五度电左右，它的硬伤是相较于主流的旗舰车型，电池会更小，充电会更慢，风阻还会更高， 这就注定了这辆车是不擅长，甚至说是不建议长途的乘务旅行的。我们以最高配四百公里续航为例啊，按电情况下，续航的达成率大概在两百七八十公里左右，就是说你完成一个五百公里左右的长途高速行驶，你大概就需要充三次电。最后总结一下吧，还有这辆车呢，是一个定位非常清晰的城市代步小车， 比亚迪对这辆车的配置赋予的也是非常的清晰，在城市使用当中呢，我个人认为是使用的体验感是会好很多的， 成本呢也会相较于来说低上很多，但是你需要知道的是，潜在风险是在极限情况下抗碰撞的，以及车辆的操作都是比较一般的。当然啊，这不是这个车的问题，而是这个级别的车辆因为结构成本都会普遍存在的问题，你需要做的就是 保持安全的跟车距离，不要危险驾驶。那么比亚迪的这辆海鸥我是认为值得购买的。好的，就这么，下期想看什么车？评论区见，拜拜。

海豚车型，海豚、海鸥、原帕拉车型，现在不要买比亚迪啊，各位，我们说比亚迪好技术，点赞，我们最近不断的夸比亚迪的闪充，叫真正意义上技术的遥遥领先。 华为的支架现在到二六年还算遥遥领先吧，其实不太算了，因为其他车企的支架也跟上来了，但是就三电层面这块电池的水平，电池的寿命，使用这块比亚迪的技术，他就是遥遥领先。但是为什么说海豚、海鸥、原帕拉子不要买呢？ 这几个便宜车他没有换第二代的电池，现在比亚迪的二代闪充电池，它的产能是不太够的， 所以甚至我们听说有些这车造好了就缺电池了，哎，就等着这电池产能爬坡，然后把这电池一装，哎吧唧一下。好，这车新车新一代车型就来了，你看新一代的这个比亚迪很多车子啊，他就要从前驱改为后驱， 然后再加上新的闪充电池，这才是真正意义上啊。我觉得啊，我们去研究新的海豚、海鸥以及原 plus， 我 们去等新款比亚迪七 ev， 都是一样的， 懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。那现在因为它这刚刚开始完成这个转型，二 w 电池它产能需要时间吗？对不对？那现在就是一些相对贵一点的车，那最近有一些也便宜一些，比如说海豹零六 gt 是 吧？也装了二 w 电池， 他一定会全部换装。那您现在如果要去研究便宜电车，我觉得还是要稍微等一下，要不然您就去研究其他的品牌，除非说价格特别便宜，现在降不了多少钱， 圆 plus 降的多点也才降两万，他什么时候降五万？我觉得再抄底再考虑一波，否则的话也不大等新款电池，要不然就看其他的品牌车型。这个我觉得是当下面对比比亚迪便宜电车的一个思路。来各位关注没？有？点点关注，谢谢您支持啊。

在比亚迪海豚卖的火热的时候，比亚迪万万没想到能打败海豚的不是别的品牌，而是自家的海鸥，比亚迪这是要自己动摇锤吗？咱们今天来看看比亚迪海鸥新款活力版多少可以落地。 外观方面，前脸采用棱角分明的线条设计，搭配两侧犀利的 led 大 灯，颇有一股兰博欧的感觉。内饰部分，采用了七英寸全液晶仪表盘加十点一英寸可旋转中控屏，支持 gps 导航、车联网、 auto 升级、语音控制等。 同时车辆还配有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾无钥匙进入、一键启动档都有给到。 动力方面，活力版续航里程为三百零五公里，支持快充，最大马力为七十五匹，扭矩一百三十五牛米，这套动力组合日常代步上下班还是不错的。目前该版本裸车为七点三八万， 当然由于各地行情是有差异的，点击视频左下角链接，了解当地最新优惠成交价、行情，加上车险加上牌等必要支出，目前新车落地约七点九万左右。还想了解什么车？评论区告诉我。

找新能源的二手车、两厢车，点名要比亚迪的产品的，我这里很多呀， 我这里两台比亚迪的海豚，两台比亚迪的海鸥，那这台就是比亚迪的海豚，二零二四年上牌的一万多公里，四百二十公里续航的时尚版，外观都是这样的，奶白色， 这个是内饰，带电动座椅，定速巡航，三六零的全景影像。这台是二零二四年上牌的四百二十公里的时尚版，现在是一万七千多公里，现这个车的价位是七个多。 这一台也是海豚，四百二十公里续航的时尚版，也是二零二四年上牌的，这个是两万多公里，两万九千多公里，这个是六个多。 这个是海鸥，二零二四年上牌的四百零五公里续航的飞翔版，同样带有三六零的全景影像， 这个是二零二四年上牌，一千多公里，这是六个多。这四台比亚迪的产品都是奶白色的外观，它这个海鸥是这样的，粉红色，内饰，带有电动座椅。 我这里总共有四台比亚迪的产品，两台海豚，两台海鸥，都是二零二四年上牌，那价位就是六个多到七个多。

哈喽大家，我是 jerry， 这那是全新的 b y d 爱豆 one， 也就是国内的比亚迪海鸥。今天呢，咱们来两期视频，聊一下新西兰澳洲诱多版本基础款一三手这台车的全面评测。 之前在发布会的时候，咱们只是做了一下快快的试驾，今天呢咱们就详细的来聊一下这台车所有的表现。 先说一下新西兰售卖的版本和售价，基础款就是这台车，咱们开的是一森兽二九九九零加 o r c， 高配版 premium 是 三五九九零加 o r c， 这两个之间呢最大的区别， 第一点呢是电池，基础版是三十度的电池，二百二十公里的续航，高配版呢是四十三点二度的电池，三百一十公里的续航。充电速度呢，高配版的 dc 快 充会更快一点。另外一方面呢，就是所有配置方面的细节，比如说低配这个是十五寸的轮毂，高配就是十六寸的合金轮毂。 再下来呢，低配有倒车影像，高配有三百六十度摄像头，高配呢也有电动座椅调节以及加热前座的方式。如果是低配呢，就是手动的座椅。 还有一些功能也是高配独有的，比如说 led 的 大灯，无线手机充电，前面的感应雨刮，以及旁边的后视镜是电动回收。 虽然两个车的差价六千在其他车上面展现不大，但是因为这台车的售价只有二九九九零加 o r c， 其实你算下来这六千块钱差价还是挺多的，所以至于大家喜欢什么呢？如果你对二百二十公里的续航还可以接受，低配这个车其实不差啥功能，该有的也有，当然他本来就不是一个高级的车， 或许你也 ok， 当然如果你觉得低配的里程数不够，那一定是直接买高配，毋庸置疑。 尺寸方面看这台车的长度三点九九米，宽度一点七二米，高度一点五九米，轴距呢到达了两米五，整体就是一个非常小型的车，它的好处是头部空间比较多，但是宽度呢，是比较小的， 这应该是我最近测过最窄的一个车型了。另外整个车的长度也比较短，四米以下呢，算是一个比较小型的 hatchback 两厢车。 外观造型方面，我觉得 b y d i t one 还是挺讨喜的，今天咱们车的这台车是黑色，所以看不出他什么 比较酷炫的样子，那如果是别的颜色，确实会比较亮眼一点。前面呢，就是非常这样向上滑动的一个前杠的设计， 让这个车呢感觉是迎风在向前进的，然后两边的这个灯呀什么的也是比较有海鸥的气质。侧边呢，低配这个是一个 half caps， 就是 塑料的 版，那已经很少见这种 half caps 了，但是毕竟这个车的价钱摆在这，所以你还是可以接受的。再往这边呢，整体的造型也是非常有流线，其实很灵动的一个造型。 然后呢，很多人说这像小兰博基尼啊什么的，确实比亚迪的这个设计师之前是在兰博基尼工作的，至少根据网上的消息，在我后边呢，有一个非常高的尾翼，这个尾翼也是给这个车突出凸显了一些这个车的小小的个性。最后面呢，它是有贯穿式的尾灯， 整体的造型也是我觉得还算比较好看，最后面的 logo 呢，比 yd ev at one 的 设计在这里， 后边的保险杠以及轮眉下面的一些设计有很多黑化的一些套件，然后侧边呢也是做了一些黑化整体的样子。我觉得这台车是非常漂亮的一台车，设计方面确实很独树一致，至少没有跟任何那种圆滚滚的小车那么同质化这样的感觉。 电机方面呢，低配和高配稍微有一点点区别，他俩都是前驱单电机，低配是六十五千瓦，一百七十五牛米，高配呢是一百一十五千瓦，二百二十牛米。同样在加速方面，两个会有不少的差异，但是其实低配开起来还行，没有那么糟糕， 零百加速当然在十秒以外了，但是其实我开起来觉得日常用还是可以轻轻松松上去的。 续航的电池呢，都是磷酸铁锂，比亚迪的刀片电池，三十度的电池，低配二百二十公里。高配呢是四十三点二度的电池，三百一十公里的续航。 充电口在主驾驶的前方，右边，不算最好的一个位置，充电速度还可以。低配是最高六十五千瓦，高配最高八十五千瓦。另外所有车型都有 v 2 l 向外放电的功能，以及向外放电的插线。 内饰方面呢，低配高配都是以这样的座椅，这个座椅的材质其实感觉还不错，而且他还是打孔了，稍微感觉有那么有 有点呼吸度，座椅的长度和宽度都没有任何问题。低配呢，这里有后背的调节以及前后的调节，很遗憾没有上下的调节，这个也是比较奇怪的，高配呢就有电动调节了，咱们坐进来启动一下，哎，这个车是我自己设置了默认自动启动， 那启动之后呢，这就是方向盘，方向盘的样子跟 ato 三基本是一模一样的，然后有一些按键辅助驾驶功能，这边是打灯，这边是雨刮，这个是没有怀档的哈。 关了门之后我们看一下小小的显示屏，这个显示屏的清晰度都没有什么问题，不过能显示的功能确实会比较少了，就是中间这块可以上下波动改变一些信息，旁边有速度，左边有动力，中间有一些显示，右下角呢有电的储存值， 剩下上面呢有一些小小的显示。这整体这个屏幕不不能说高级，只能说非常非常基础，那没有 hud 在 这个价钱也比较难找到。 hud 中间呢是一个十点一英寸的屏幕，这个屏幕的系统呢，跟其实咱们之前开的爱兔兔是一模一样的，一个逻辑或者操作方式下滑有菜单，然后三指呢，可以调节空调，上下可以调节温度，他这个温度比较奇怪，需要说一下， 你调节温度的时候，他不会给你说是具体多少度，他只会给你显示。然后另外呢，这个低配是没有自动空调的风量啊等这些东西。 好处是呢，这个屏幕的反应速度其实跟其他的比亚迪没什么太大区别，并不会觉得特别廉价，而且大部分功能也都可以找得到，无线的安卓的，无线的 carplay 也都是有的，只是这个屏幕是不能转向的 设置里面也是有非常多的设置，而且这个设置呢，整体界面还算清晰，你能找到大部分你想找的东西，然后在这块也可以设置搜索一下，这个车机也是联网的，他也有 ota 更新的能力，这也都还不错。咱们倒车看一下，倒车影像 清晰度对于这么一个小车来说，其实做的相当不错，然后记住低配只有倒车影像，高配就有三百六十度摄像头。 再往下面呢，这台车几乎是照搬了之前的海豚的造型，这款呢是挂档，挂档是需要踩住刹车往前推，往后推。我其实不太喜欢这个挂档 啊，有的时候还是希望它中间有个按钮，或者直接换怀档，可能下一代会结束吧。另外这些实体按键我觉得也不算特别好用，它呢需要你往上推或者往下推 才能改变，而不是摁下去，如果他能摁下去呢，那会比较好一些。其他有一些驾驶模式呀，还有空调的音调节，这块有音量的调节，整体的 ok， 就是 说工作起来或者你用的时候也 ok， 但是如果这个能就阻尼或者向下摁，那个感觉再好一点就好了。 这边呢两个出风口，这边呢就是一个放储物的空间，如果是高配是有一个无线充电，在下面呢有一个非常不错的储物空间。再往下面呢有几个？三个充电口，一个 type c， 一个 type a， 一个十二负充电口。 这块呢有两个背架，这个还不错，但是呢这块是没有扶手箱的，扶手箱在左边哎，还是有一点点空间的，这个还不错。 其他质感方面呢，中间这块有皮质的包裹，其他地方呢都是一些塑料，但是他的面板稍微还做了一些设计，上面呢也基本能摸到的地方都是塑料。中间这块呢有一些软的材质，侧边呢有一些软的材质，整体质感还行，对于这个价位的车，你觉得这个质感我觉得还可以， 现在做一下后座，我一米七八的身高，头部的空间还不错，那到这块呢，腿部空间其实也还可以，虽然说没有一拳那么多，但是有三指左右吧。嗯，前面是我 自己的坐姿，下面呢有一个储物袋，然后剩下还有什么呢？这边有一个储物空间，然后地板是纯平的。这个座椅的角度也还可以，不会特别特别的难受，整体的舒适度还行。座椅靠背稍微偏直一点，如果能没有这么直，会稍微的相对更好一点， 是坐在后面也还行，对这么小的车我觉得够用就行。另外这个车后座的座椅是五五放倒的，它中间是没有扶手箱的，那咱们看一下后备箱，后备箱呢是手动打开， 它都是手动的样子，打开之后呢，它是三百零八升的体积，它的体积空间呢长度其实非常小，主要的空间就是垒的，可以垒的更高，然后下面呢加了一些额外的储物空间，那这个空间里面呢，它可以放一些充电线呀等等等等。新西兰呢是原厂就包这个脉冲线 以及包那个 v two l 向外放电的线的。另外这个上面是没有盖板的。座椅呢，咱们也说了是可以五比五放倒，放倒之后呢，总共的体积超过一千升，也是不算特别大，但是毕竟它是一台小车， 后备箱呢，我唯一想要吐槽的就是它这个后边还是有一点突出的，或者这个突出的有点多，也就是说你在拉任何重物的时候，你要过的这个坎呢，其实非常长， 大部分车并没有这么宽的一个后尾箱，让你在过中午的时候可能会滑到这个，他好处是呢，他这个直接给你做的是塑料的，不会说直接喷漆的，滑到喷漆上当然很心疼，滑到这个上面呢，也稍微更好受一点吧。 今天因为身体有点不舒服，所以这期视频呢，可能没有特别多的热情，希望大家有所谅解。那第一期关于 b y d i to one 的 视频就拍到这里了，如果大家喜欢我的视频，记得点赞关注，那咱们下一期会跟大家说一下这台车开起来的体验，咱们下期见，拜拜！

大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下比亚迪海鸥的一个购车预算，大家看一下它的一个车型分布啊，全系呢，总共有四款车，按照续航来分呢，分为三百零五续航和四百零五续航的， 三百零五续航的呢分为活力和自由版本，四百零五的是自由和飞翔，从入门级六万九千八到八万五千八，这都是二五款的车啊，二六款的呢，也快上了啊，你不着急用车的话，也可以稍微等一等 他全系的一个优惠行情啊，都是优惠一万五的一个行情。好，咱看一下他的一个购车预算， 推荐配置，二零二五款智驾版，三百零五续航，活力版厂家指导价六万九千八，目前的行情能优惠一万五，这是全款裸车优惠，不包含任何补贴，符合签的补贴条件，你提车之后再申请。 车价五万四千八，全险四千二，购置税两千四，上牌费用五百，合计落地六万一千九， 这是他入门级啊，活力版本的，如果说你要是嫌这个续航啊或者配置不够，想要一个这个自带版本的，他们的优惠行情都是一样，你可以简单理解错了一个指导价的一个预算，指导价呢是贵了九千， 落地价再加九千啊，大概是七万零九百，可以选择到四百零五自带版本的车， 这都是全款的一个预算，如果说你做分期，他也只是厂家的一个免息，免息对比全款落地价是一致的，中间是没有乱七八糟的手续费或者是杂费，这个一定要注意，根据自己的预算去选择适合自己的购车方式。 好，这就是比亚迪海鸥目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家买点便宜。

新车啊，比亚迪海豚跟吉利星愿我肯定选比亚迪，虽然网上说星愿一个月狂甩三到四万台，但是在现实中还是海鸥的天下。首先，比亚迪的刀片电池，三电靠谱，碾压同级别的车型根本找不到对手。 其次，作为城市代步工具，三百零五的系航，即使你在冬天全程暖风的情况下，他也能达到二百二往上。最最主要的是安全，比亚迪电池通过了穿刺实验，不会自然自爆， 就他这个配置，对得起七万级别这个价格。双显示屏，海鸥之翼的设计，搭配深海蓝的颜色，极简风格，符合年轻的审美。 黑色的多功能按键，开放的储物盒，全中文的一个实操键，不仅对新手，对女孩子也非常友好。你看这个滚轮的调节设计，不会损伤你的美甲。五门四座的设计，咱们坐上去感受一下空间， 这绝对比高尔夫比飞度要大多了，最起码还有三拳的距离，而且这个用料绝对是日系车比不了的。 国货良心，这是去年年底从四 s 店提回来的，只跑了几十公里，还送你一整年的保险。九点九九九九成新，喜欢的话进我主页点头像。

家人们，我买的比亚迪海鸥，这几天把我干懵逼了。事情是这样的，去年五月份，我在西安四 s 店买了一台比亚迪海鸥，这开了不到一年时间，这几天想换车，约了瓜子二手车来评估，人家检测到一半， 问我车是不是大修过，我回答那肯定一点没修过，我就去四 s 店做了一次保养，人家说我这个车电控系统拆过。我的妈呀，瞬间就懵逼了，觉得检测师胡说，肯定是想给我车找问题。人家带我仔细看了一遍电控系统，上面一圈螺丝，确实有拆装痕迹， 其他螺丝都好着，没有这些痕迹，我的车直接就定义到三电系统瑕疵车辆，这谁受得了？于是我就去了买车的四 s 店，到售后让查，系统说没问题。 我也去新车展厅看了展车，确实人家车都好着，经过沟通交涉，店里技师以及售后领导都说这没拆过，也没有修过， 没有任何问题，他们觉得我好糊弄，但是我觉得我不好糊弄，麻烦各位车友以及专家们帮我看看我的这个螺丝是不是有问题，我应该相信谁？

苦命幼儿园打工人上线，每天通勤往返五十公里，为了避开早高峰堵车，每天早上六点三十分准时出门赶路。从前挤公交奔波赶路，现在有我的小海豚一路陪伴， 没有炫酷改装，没有豪车滤镜，只是一辆平平无奇的代步小车，默默陪我走过春夏秋冬，三餐四季，早八晚五两点一线往返。家和幼儿园之间，日复一日守着细碎日常。 每天的工作繁琐，压力大，沉检轰情绪，整队伍，喂饭擦嘴， 不停叮嘱，调节小吵闹，擦不完的鼻涕，陪洗手如厕，哄午睡，盖被，收拾玩具，整理衣物，照顾冷热， 手工画画，户外看护，分发点心水果，工作重复又琐碎。 不过现在好了，有了自己的车，简单出行，暖暖相伴。这辆小车藏着我，他是要暖暖的小幸福。冬天不冻手，夏天不暴晒，有什么事情直接喊你好，小迪都能帮你解决好，不用受天气影响，下雨天不狼狈。 幼儿园加班晚下班也有安全感，同情幸福感直接拉满！好了，不多说了，我要回家吃饭了，拜拜家人们！

今天带大家来看一下比亚迪海鸥。外观方面，采用了封闭式前脸设计，侧面线条流畅，运动感十足。内饰方面，采用了双拼色设计，中控台简洁大方， 配备了大尺寸液晶仪表盘。后排空间宽敞舒适，乘坐体验良好。尾部造型圆润饱满，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度。怎么样，这款比亚迪海鸥你喜欢吗？

哈喽，大家好啊，今天再帮他临沂的粉丝啊，提台比亚迪的海豚也是一样的啊，六万九千八， 而且你这个旧车的置换，他这个省补是另外在计算哈，你像这个车性价比现在非常高了哈，五一政策也没有任何的改变，基本上大大体都是这个价格， 给大家说六万六万九千八的组成啊，需要做一个厂家的长补，是三千块钱，相当于是剪完之后是六万九千八， 然后呢，再享受一个，咱们这个现在最新出的一个置换补贴是省补，再补贴五千六百多块钱，裸车来了多少钱？六万四千三哈，买一台比亚迪的海豚，没听错啊，是海豚续航四百二中配的哈，而且是带这个四轮独立悬挂，包括这个三零零影像电动座椅，全部都有哈， 给大家看一下啊，已经帮他粉丝办好了，鲜花已经安排到位，后排空间也足够用哈，有需要的粉丝随时撩一下看看哈海豚。

落地不到四万的海鸥二零二五款支架版、三百零五千米活力版今天带你算笔账！这款纯电车续航三百零五公里，动力稳定，城市通勤超实用，电机前置永磁同步，最大功率五十五千瓦，快充便捷，整车质保六年或十五万公里。 报价讲解，官方价六点九八万，现优惠一点四万，叠加国补置换，裸车低至五点五八万， 需缴购置税两千五百一十三元，车团税全免，上牌五百元，保险两千九百九十八元。最终落地仅六点三万左右。视频左下方点击下订抢更多折扣和免费试驾，省钱又省心，别犹豫了！

的海豚，比亚迪的海鸥现车已到店，四五万块钱，六七万块钱，纯电续航的话呢，三百多，还有四百二的续航，大灯采用了 led 的。 咱们这个车的话呢，有快充有脉冲锂酸贴里的比亚迪的刀片电池。首付一千来块钱，月供的话呢只需要几百块钱。我们这边的话呢都有现车 抵押机的海鸥和海豚四五万块钱，五六万块钱。想要买车的老铁快来私信我吧！咱们这个车的话呢，带了大屏幕，带了前后左右四个摄像头，包括头部气帘，测安全气囊， 然后这个车的话呢，带了两米七的一个轴距啊，两米七的轴距，首付一千来块钱，月供的话呢只需要几百块钱，想要买车老铁快来私信我吧！