手机调dsp调音教程31段详细
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00:26查看AI文稿AI文稿后台很多粉丝私信问我，那加装了 dsp 功放的音响应该如何调试呢？来安排。 四十加二，六十三加二，一百减一，一百二十五减一，一百六减二，四百加一，五百加一，六百三加一，一千加一，三千一百五减一，六千三减二，八千减二，一万六加二，回去试一下。
3119汽车音响小齐哥
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08:42查看AI文稿AI文稿你车里的均衡器是不是这样？这样还有这样呢？是不是有人说 eq 的 段数不够，调起来效果就不好？还有一些人加了 dsp， 里面有这样的三十一段 eq， 这个总该够用了吧。但是其实啊，就算是三十一段，有一大半的频率呢，我们也是打不准的。 上一期在讲调音的最小项位和多余项位流量很差啊。有网友说， jacky， 你 讲的太深奥了，我只是想调音，不想去考研究生，在这里我自己检讨一下啊，有可能那种深度的内容的确更适合在我们的 培训的课堂上来讲。这一期呢，我吸取教训，跳过原理，直接讲操作，我们来挑战一下，不讲原理能不能够搞定调音。那么 eq 到底有多少才算够用呢？三十一段还不够，难道要用一百段，两百段才够用吗？ 事实上呢，恰恰相反，按照我个人的调音经验呢，我很少用超过十五段，甚至更少一些。今天呢，我分享我用的两个工具， fft 和参量， eq 精度更高，更简洁，更方便，也不需要复杂的设备，用我们的手机呢，就可以做到。 我们来看这个 rta 的 测量界面吧，三点一五 k 的 这个位置呢，有一个很明显的风， 我们设置了纵向每格三个 db， 这里大概有三格左右，也就是说，三点一五 k 这个频率呢，多了将近有九个 db， 如果要把它拉平直，我们应该在三点一五 k 这个位置往下压。九个 db， 听起来很简单对不对？ 但是做完了以后，你会发现，它只下降了五 db 多一点点，远远没有达到我们期望的九 db。 那 么应该怎么办呢？继续往下拉， 一直拉到十五 db， 才达到我们想要的九 db 的 效果。这个就是很多人都遇到过的现象， eq 你 使劲压，压不下去，明明拉了很多效果就是不够，原因之一是三十一段图示 eq 的 中心频率，它不够准确。 简单的来说， rta 上看到的是三点一五 k， 但是实际上有问题的频率呢，它不在三点一五 k， 你 一直在三点一五 k 上面使劲拉，却一直没有打到真正的问题所在。我们来验证一下，把中心频率呢，从默认的三幺五零改成三五零零，然后把负十五呢改回到负十二， 你看问题就解决了吧。 rta 上的结果完全符合我们的要求。这种可以自由调整中心频率的 eq 呢，我们就把它叫做参量 eq， 英文缩写是 peq， 听起来很陌生吗？其实啊，你早就用过它了，在我们的原车里面，会有那些三段啦五段的均衡器的调节，本质上它就是固定了参数的参量 eq， 只不过呢，厂家帮你把中心频率跟 q 值都定死了，你只能调大调小，没有办法改位子。那么 dsp 里面的三十一段图形 geq 也是一样的道理，三十一个频率点呢，全部定死了， 餐量 peq 只是把这两个参数解锁了，让我们自己来决定。那除了中心频率 peq 呢，还有一个非常非常重要的参数，叫做 q 值。 q 值它所控制的是这个 eq 影响的范围到底有多宽。我们来看这个画面， q 值调小，你会发现影响范围呢，变宽了，像一个刷子一样，旁边的频率呢，都被带动了，那 q 值调大范围就收窄了，只是处理这一个频率，旁边的完全不动。这里有一个很多人容易忽略的细节哈，我们在使用 eq 衰减的时候，根据风的宽窄来选择合适的 q 值， 但是补的时候建议尽量用低的 q 值来做，听起来会更加自然。 q 值太高呢，相对于相位呢，会有负面的影响。一般 q 值的默认值是四点三，正好是三十一段里面的宽度，我们在使用的时候在这个基础上再去调整就好。有了 p e q 这个工具， 我们的中心频率呢，可以自由的左右移动， q 值呢也可以随时调大调小，你需要调整的段数自然就少多了。 这也是为什么我经常讲 eq 的 段数并不是越多代表越好，如果你能够精确的知道问题在哪里，问题的范围有多宽，用合适数量的 eq 处理呢，就足够了。讲到这里，你们肯定还会有一个问题， 刚才那个例子呢， rta 上显示有问题的地方是三点一五 k， 你 是怎么知道要动三点五 k 的 呢？是靠猜的吗？当然不是，这里呢就要讲到今天要介绍的第二个工具 fft 了。 好，现在来看 odyssey 里面的第二个工具 fft 切换过去，我们来看看它能告诉我们什么？还是刚才那个案例，在 rta 上我们看到的是三点一五 k 有 一个峰，但是切换到 fft 来看，你会发现实际上问题出在三点五 k， 而不是三点一五， 这就是为什么我们在三点一五 k 上使劲儿的拉 eq， 怎么也拉不动的原因了。那么应该怎么办呢？我们后面来讲现在这个曲线呢，看起来有点乱，我们先把 fft 的 参数呢先设置好吧，在 fft 里面要方便观察，有一个平滑的参数， 要需要先设置一下，一般调音呢，我们用三分之一或者六分之一就够了，最多不要超过十二分之一，没有必要使用更高的精度，更高的精度呢，反而会给带来更多的视觉上的噪声。设置完这个以后，你会发现还有一个问题， fft 的 曲线跳动的太厉害了，很难观察，让它稳定下来呢。我们有两招。先说第一招，很多人都知道的啊，我们用延长衰减时间的方法，在这里呢要调两个地方，第一个呢是把衰减时间从零点五秒改到两秒，这个时候高频呢就会稳多了。 第二个呢是进入小扳手的设置，把重叠调到最大百分之九十，那低频呢，也会略微改善一点点吧，但是这两个加在一起还是不够稳定， 而且随着衰减的时间拉的越长，你的响应越慢，就是每调一下 eq， 要等很久才能看到变化的结果。这个时候呢，我们就要动用第二招了，这招呢就很少有人知道了，我们要换一种特殊的测量信号，周期性粉红噪声。 我在前面的视频里面讲过，粉红造声呢有很多种，周期性粉红造声是其中一种特殊的格式，有些场合呢也把它叫做尾随机的粉红造声。这种粉造配合正确的 fft 的 参数的设置，可以快速地收敛和稳定，提高测量的准确度和效率。 使用这种粉造的方法很简单，按照以下三步一起做就好，缺一不可啊。第一步，我们把信号源改成周期性的粉造，和以前一样，这个特别的粉造文件呢，我放在评论区了。第二步，进入小扳手的设置， fft 的 尺寸改成和粉造文件一样的三十二 k。 第三步呢，窗函数改成不加窗。好，我们这个时候再回到 fft 的 界面，看看世界是不是一下子就清净了，和前面的画面相比，简直是天壤之别。 欧贝格拉斯 very happy 啊！曲线稳定了，我们再来仔细的分析前面的案例，看一看 fft 它到底厉害在哪里。 你会发现一件很有意思的事情，在 rta 上面看起来已经调的不错的曲线，切换到 fft 来看，就没有那么不错了。 你看这个形状，三点五 k， 这个位置呢，中间没有压到位，同时两边还有两个小小的坑。那这个图案呢，说明两件事情，第一件事情呢，我们 eq 的 q 值太宽了，把旁边不该动的频率呢也带下去了。第二个呢，是这个频率压的还不够多，那这些细节在 rta 上是完全看不出来的。 有了更详细的数据，我们来重新调整 eq， 把 q 值呢，从四点三调到八，把衰减呢，从负十二改到负十五，再来看这条曲线，哎，这才是真正应该有的样子吧。 这个例子呢，也很好的解释了一个很多人都遇到过的困惑，而贴上看起来曲线挺好，为什么听起来声音还是有问题呢？原因之一就是在于我们的工具精度不够。 在这里呢，我并不是说 rta 和三十一段的 eq 没有用哈，它处理问题的速度很快，效率很高，只是在我们汽车音响这个狭小的空间里，我们面临的问题呢？更加复杂， fft 配合 peq 精度更高，能让你看到这些入门工具看不到的更多的问题。 说到这里，我想给大家看一张图，这是我整理过的一个音响系统失真的模型，我们手机调音这三条视频里所提到的 eq， 在 整张图里面其实只覆盖了很小一块音响系统，真正的问题远比这个要复杂的多。 那这张图背后的内容呢？短视频这个载体真的是装不下啊！我们调音培训课程里面，从测量到系统设计，从背后的原理到上车调音的实践，是一套完整的体系， 这些内容呢，才是真正适合在课堂上展开讨论的东西。想系统的学习调音的朋友，我们在评论区里交流吧，如果这些内容对你有帮助，请点赞、收藏、转发，我们下期再见！
1009南方公园汽车音响
01:02查看AI文稿AI文稿我发现你们这些想学调音的粉丝调音这难看。这么简单啊，调音看过来， 教你更简单的学会 dsp 调音。那些不懂，上学一段一 q 也没时间了解上一段一 q， 每个每一段代表什么意思。他的粉丝啊，学习的方法很简单，只要记忆阿拉伯数字就可以，一到二十不动，然后三 到六我们是加七八，九十是几十，二十六是加十七到十八是几十，九到二十是加 二十一到二十二十几，二十三，二十四加二十五 到二十七是几？二十八，二十九，三十是加三十一是减，学会了吗？学会了没有？这就是简单的按了不数字加减法调音。
3572郴州音响丹拿漫步者邓
00:58查看AI文稿AI文稿吃鸡的 dsp 调音，这些数值二十到二百五左右，这里是代表的低音，然后 二百五到两 k 左右代表的是调中音的，然后两 k 到这头，我这最高是十八 k， 有 一些有二十 k 的， 然后这一块就是调高音的，如果有音响不好，就根据这个情况来调一下。我现在跟大家演示一下， 这二十到两百五左右就会调低音，这个往上调低音明显就变高了， 这样高音就变高了，这样往下拉就低音变低，根据这个数值来调节，不要装了这些车机之后，这个均衡器也不懂怎么调，这是中音 调音，主要就这么调。
01:22查看AI文稿AI文稿很多英朗车主说原车音质差，总想着花钱升级音响，其实完全没必要。音浪喇叭本身不差，百分之九十都是没有调好参数，今天三十秒，不花一分钱，教你把原车音质提升一个档次。第一步， 打开设置，打开声音设置，打开音场，平时自己开车，左右平衡负一，这里前后加二，前后加二，就这么调，原声贴耳朵，听歌更舒适，满载一家人做的话，你就把它调成中间，这里都是零。 第二步，打开均衡器，日常听歌黄金参数，按这个自定义。低音你就调成四，中音调成二，高音调成五，低音调到四，防止车门喇叭共振发闷。 低音饱满不震头。中音调成二，稳住人声，唱歌不会发息，被低音盖住。高音调成五，提亮伴奏细节，乐器声音通透清亮。 如果说你要听老歌，原声小的就中音改成三，高音侧的话就降到四，听 dj 的 把低音拉成五，就这么简单，调好立马不一样。你的哪款音浪评论区打出来，我帮你调参数。
2356小骑士的英朗
03:14查看AI文稿AI文稿耳机买回来直接用音质差就觉得是耳机不行，其实是你没有完全发挥它的性能。上期视频教大家调 eq 已经有三十万人看过了，被问的最多的就是没有电脑的手游玩家可以调吗？ ok， 那 本期我就针对手机的调音教学给大家出一期视频，手机通用调节图也会放在结尾，不想看的直接跳转查看。首先大部分的手机系统都有一个均衡器，打开系统设置，点击声音与震动， 在里面有一个音质音效就可以进入调音界面了。不同手机的操作系统进入这里的方法都不一样，可以在网上查询一下。 在调音界面点击游戏模式就能提升游戏的音效表现力，也可以在均衡器里手动调整。这里演示，如果把四千赫兹这个影响枪声的参数调高，那么枪声就会被刻意放大，显得尖锐刺耳。 不过每个品牌的产品定位不同，有的偏电竞，有的偏生活，具体的效果呢，要以你的手机为准。 讲完了系统自带的调整方法，如果你还是觉得麻烦，那接下来就是更简单的方法，我拿我买到的三款耳机给大家演示一下。第一款，原道 app， 连一款五十块的耳机都做了 app 适配，其他厂商还愣着干嘛呀？快去安排呀！连接上耳机就能进入均衡器， 点击进入就可以进行详细的调整了，可以看到他的游戏模式已经帮你把中屏放大，高频减弱了，非常利好 fps 游戏。在系统预设里面呢，居然还有一个悔恨之泪，真的是早知道还是缘到 第二款 i k f a p p 别的不说，他们家 a p p 做的还是可以的，点开音效就会发现它能自动识别你连接的耳机型号，并且标配了瓦罗兰特、 pubg、 三角洲 cs 等热门 fps 游戏的音效， 轻轻一点就完成了设置。你就说方便不方便吧，如果你不喜欢他的官方调音，你也可以在自定义里面使用他的均衡器，很灵活的调动频率以及响度，来实现你自己喜欢满意的声音。 第三款水月雨 app 连上设备之后呢，就已经可以调用系统里的基础，预设 一些简单的 fps 游戏啊，听歌都是有的。重点在他的这个 dsp 社区里面，在这里可以看到其他玩家分享的自定义参数，你可以直接搜索你想玩的游戏，然后一键下载并应用，这个操作超级适合懒人。 ok， 总结一下，以上就是两种调音方式，手机自带的调音以及耳机专属 app 的 调音。 大部分 app 都有取线功能，没有取线也可以看刻度尺上的数字进行调整，不同的品牌不同的产品，他的听感取线都不相同，具体还是要结合你使用的设备为准。好啦，感谢大家的观看，还有什么疑问欢迎评论区留言，看到都会回复哦！
6624外设俱备
04:30查看AI文稿AI文稿延时要怎么调呢？首先调延时之前，我们把这些初步的切平这些工作都做好，接着我们开始调延时，这里要注意的是后门喇叭的响度啊，尽量跟前门保持一致，或者是说比前门 稍微小一点。我们调延时一般以右前门的低音啊作为参考，因为如果是主驾作为皇帝位的话，右前喇叭是离我们比较远的，后门喇叭我们可以当反射去调，让声音更加的饱满。我们调整的时候，可以 可以把其他喇叭先静音，单独把前门两个喇叭打开，如果有设备，我们可以通过设备他这个脉冲功能啊去测量他每个喇叭的延时，也很快速的把它延时找到。 如果说没有设备，我们可以通过激光子测量的方法，大概测量一个数据，然后再通过耳朵去听，然后做一个比较精确的一个调整。 我们可以放瞬间的声音，要说我们侧向位那种滴滴滴那种声音，我们对那种瞬间的声音呢，定位感会比较强一点，边播放音乐，然后我们边加左边的延时，我们慢慢加的去，会发现声音呢它是从左边慢慢往中间靠的，当我们达到中间的位置， 那个时候就可以了，或者说我们可以往右边多调一点，然后再减回来，减到他声音到中间点就可以了，我们可以反复的多调试几次，就可以找到最佳的位置了。调完前门喇叭之后，我们可以把右后这个喇叭打开，然后慢慢去加延时，慢 慢慢加的去，你会发现他声音可以从后面慢慢往前叠加，直到声音叠加到不会影响到我们的声音定位，然后你感觉声音比较饱满了，他就可以了。接着我们再把第三个通道打开，也是慢慢加延时， 你也可以听到声音从后面慢慢会往前面移，直到移到我们想要叠加那个点，又不会影响到声场，声音又饱满就可以了。 就是四个门延时的调音方法。我们把后面两个门，还有其他的小喇叭，比如说你装有天空声道啊，或者是环绕啊，我们把这些喇叭当成反射来调，调出来之后你会发现声音特别厚实饱满。最后呢是低音的调整，很多人说低音会拖尾，上不到仪表台，大部分是因为我们的相位没对齐，如果有设备的话就非常方便了。 我们测一条低音的曲线啊，测一条全频的曲线，它就上面可以看到相位，就可以很精确的去把它相位对齐。 如果说我们用耳朵听的话，我们可以先把前面四个门调整好，然后把超低音打开，你听一下他低音有没有力，有没有拖尾。在线下他低音拖尾有可能是因为超低啊，他的音量太响了，我们稍微衰减点音量，然后看一下他有没有好一点。如果衰减音量还不行，我们可以点一下这个正向反向，听一下哪个向位更有力，我们 就用哪个向位。接着呢，我们可以给前面四个门呢同时去加延时，然后我们利用到延时连调这个功能，然后把四个门呢都分到同一组， 同时去加他们的延时，我们加一点，然后点一下超低的正向反向，如果还不行我们继续加，一般跟超低衔接啊，它前面的延时都会加的比较多，因为超低的波长比较长， 它的周期也会比较长一点，所以延时会多加一点，然后再加的过程我们不断正向反向，当你加到某一个时刻的时候，你点 点一下正向反向，你会发现他低音呢，变化特别大，因为刚好反向一百八十度的时候，他低音是抵消最多的，这个时候你会发现呢，低音啊，他是软绵绵没力的，那我们把他反个向位回来，你会发现他整个声音都很有劲的，这就是如果我们没有设备的话，靠耳朵听怎么 去调超低音跟中低的衔接。我们调音的时候主要是影响到他衔接点这一段嘛，像超低的话，他的叠加点一般都是在四十到一百赫兹这一段嘛，如果说这一段多了的话，他声音会发闷，会很浑浊，如果这一段调的比较好，我们会发现他的音是比较沉的，然后声音也是比较厚实的。 超低音拖尾啊，还有以下几个原因，一个是超低音的响度太大了，这个时候我们要降低它的响度。第二个是我们向位啊，没跟前门衔接好，向位衔接呢，我们就是通过软件上的正向、反向以及它的延时，还有就是高低通这个滤波啊去做调整。 然后第三个就是门上的中低音喇叭部分呢，他低频能量不足，比方说我们前面换了喇叭，他低音不怎么行，我们怎么调他低音炮都过不来。这个时候我们就要通过换喇叭或者是通过调整 eq 去做调整。 超低音呢，它的分频点一般都会在六十到八十赫兹之间，它的周期是在十六点七到十二点五毫秒这样子，如果香味差在九十度的时候，我们去点这个正反向好像没什么区别一样，那这个时候我们就要对中低的延时加 三到四毫秒的延时，所以说我们调整中低跟超低它香味衔接的时候，延时要大量的加，一般都要加个几个毫秒它才会有反应。 然后在加延时的过程中，我们不断的去正向反向听一下，当我们加的刚刚好的时候，它正向反向会非常的明显。以上就是黄 d 位以及跟超低衔接它的延时的调试方法。
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05:02查看AI文稿AI文稿首先我们先扫描二维码进入这个小程序，然后连接小程序，通过这个点击这个粉丝小蓝牙，点击一下再弹出这个界面， 他要提示你手机要开启蓝牙，然后还有定位，定位跟蓝牙开启他才能连接，然后确定出来，然后你重新打开蓝牙，还有定位，他这里会浮现一个蓝牙连接的标志， 你点击一下他会连接成功，他会弹出来这个界面，然后这个也会变成男士的。 然后一般我们都是用 m 六的模式来调整，也是一样重新重延时这一条，它有图式延时，然后也是把它拉到水里，你要拉到要从仪表台 效果来就放仪表台，他从仪表台推到后面去，要皇帝位就移到驾驶位就可以， 他要全身是六个喇叭都对准对准礼仪表态，或者后门有低音炮的话，后后备箱有低音炮，他会微微引导到这个位置过来，可以看到他的参数。延时 皇帝位置调好了，然后我们再点进接通道，一开始调的话都要加载一下通道，然后那边均衡才会显示， 然后这个整车连条的话，就是在这里输出连条，然后点直点击以 h e 为准，就是与主驾驶 h e 的主驾驶副驾后后坐两个对 s 三十四，然后也是四十八个沃斯， 然后高峰这里你的二十，你通常应该都是二十，然后再到均衡这里同样的也是一样操作，先调一 q， 然后再调正义， 也是一起调，调完之后他四个车门都会根据根据车门，根据车门一去调整好还是调整好，你可以看一下，等一下二等一下三等一下四，都是一样的都调整模式，就先把所有先把 先把 q 值给它调整好，然后再来调正义，然后 q 值调整好之后就再返回到这里，再回通道，然后再把输入连条，把这 整声里调给他关了，关了整声连条，然后再以一为准，这时候你过来这边看的话，他就是一二连条，一二连条你就来这里点开这个界面，一般的时候调争议的第一到三次，不用调的，从四从四开始调， 一般正义情况下你调一个幅度，如果我们是后换的喇叭的话，建议调到正义， 不会不会超过三个点就可以。然后如果是原始打吧的话，建议可以调到四个到点到六个点四，四个 db 到六个 db 区间，就你边听歌边去调整他的参数， 然后往这边划过来，往这边划过来他有有三 三十一段 eq， 我们根据三十段智商的 eq 来来看，然后后续我会跟你说哪些 eq 对应哪些频段，然后根据这个频段，你比如说你想要低音的话，就可以 把钱从三到四的平段加加几段，然后不要加的太太频繁，你们可以看一下这里，他的弹 全部在这里，就绿灯的图谱在这里。一般的话你调整的话尽量能在这参数，你比如说你从第一个调看是三的话，尽量也在这里起伏，不要起伏太大，不要一下调三，你就一下子下个调到七， 或者把这个高度上去，一般的话你就调整在三这个范围，或者三多加一点，然后四 也可以不要超过幅度太大，因为幅度太大他音是会失去那音准。好，就这样就大概的调音方法，然后你点击回来输入连条，你要后门就把三四调到一起，就以就以三四为准， 你调三的话他也是弹到第三，然后第四的话他弹到第四就可以了。 苏联调时候你要试试以哪个为准，以三以一为准，然后这样调整不丁炮也是以五为准，这样两路连条起来的话效果会比较足。
623美奏汽车音响
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14:01查看AI文稿AI文稿汽车音响听着不满意，却说不上哪里有问题， 想自己动手调 eq， 却又不知道从哪下手，最后反而越调越乱。那现在很多人遇到问题呢，就去问 ai 多包的建议靠谱吗？我们来看一下，低音加三，中音加二，高音加四，声场前移两格关闭超重低音，人声通透饱满，音质直追哈曼卡顿， 哈哈哈。在没有测量数据的情况下，这类 ai 给出的建议大多数是不准确的，甚至会把你带到沟里去。所以今天这条视频我想教你几件事情，第一，用手机做音响测量，这件事情呢，过去只有专业设备才能做到。 第二，学会看懂测量的数据，用 eq 来调整你自己的音响。第三，也是我觉得最重要的，我会介绍一个专业调音师才会用的工具，目标曲线。 你懂得了目标曲线，你就能够非常清楚的判断自己的音响到底哪里出了问题，或者别人的调音数据框架对不对。那不管你是业余爱好还是工作需要，这两条视频都是你调音路上的第一步。 调音需要哪些工具呢？首先，你得有一台手机，我的建议是用苹果手机，并不是说安卓不能用，只是安卓的品牌太多，硬件差异很大，测量的结果呢，它不够稳定。对于初学者来讲，苹果是更可靠的选择。 有了手机，第二步就是软件，苹果商店里面的 rta 测量软件种类不少，但是大多数都量又不齐。今天呢，我以一款收费的软件 audio tools 为例来讲解。 这款软件的开发者叫做 andrew smith， 在 汽车音响圈鼎鼎大名的 sa 三零五五和测量麦克风呢，都有它参与和设计， 后来生产的三零五五的这个公司 auto control 也直接入股了他的公司，这个圈子里面，他们是做测量工具的权威。那这个工具怎么安装呢？ 应该怎么选？我给你一个简单的判断标准，如果你只是想简单的测一测，暂时不打算深入的去调 dsp， 那 么 rta 就 够用了。 如果你想系统的学习调音，完整版 audio tools 里面已经包含了 rta 和 fft， 还有很多其他实用的功能模块。那以后呢，有机会我再单独介绍吧。 软件装好了，我们来认识一下 rta 这个界面。 rta 中文叫实时频谱分析仪，简单来说就是把你耳朵听到的声音变成你眼睛能够看到的图像。 那打开之后呢，我们先做基本的设置，点下方的小扳手进入选项，大部分的设置用默认的就好，只有一个地方要改一下 rta setting， 把它设置成 c 加权。这个设置决定了屏幕上显示的这个数值是按哪一个标准来测量的。 设置完成以后，我们回到测量的界面，横轴从左到右是频率从低到高，我们仍耳可以听到的频率范围呢是从二十赫兹到二十千赫兹，那这里呢，一共把它切成了三十一段。这种切法呢，我们叫三分之一个背平成， 这些名词记不住没有关系啊，不影响我们调音。那么这个红色的竖条，它就代表了每个频段的能量的高和低。竖条高，这个频段能量就多，声音就大。树条矮，能量少，声音就小。 手指在屏幕上左右滑动，你会看到一条竖线和相应的数值，就是当前这个频段的中心频率和它的升压值。像这呢意思就是这个地方是三百一十五赫兹。 那我们用 eq 调音的逻辑是什么呢？我们播放的测试信号，理想状态下，各个频段显示出来的能量应该是平直的， 如果麦克风测出来也是平直的，说明音响系统如实的还原了这个信号，那这套系统呢，就是平衡的。 这里有一点要注意，频响曲线只是音质的重要指标之一，并不是全部。并不是说曲线好看，声音就一定好听。但反过来，如果曲线平直，至少能够说明这套系统的声音的方向他是对的，高中低频的比例呢，他是合理的。 那么什么样的曲线才算是平衡的声音呢？这就要说到一个核心的概念，目标曲线了。 目标曲线是大量的研究人员通过统计调查得出的结论，简单说就是符合这个形态的频响曲线。大多数消费者听起来呢，觉得声音是平衡的好声音。 那这里有一个很多人会有的疑问，既然要做平衡，直接把曲线调平不就好了吗？看看那些专业的监听音箱，展示出来的都是追求又平又直的平响曲线，甚至越平的呢，他卖的就越贵。 没错，在消音室里测量的确是这样做的，但是在真实的车厢环境里面，由于空间的影响啊，加上喇叭高中低频的辐射特性各不一样，平直的曲线听起来呢，反而不好听，不真实。 所以，不管是汽车音响还是家用音响，真实世界里的目标曲线并不是一条直线，而是左高右低这样的一条线。 历史上最早提出目标曲线这个概念的是丹麦的 b n k， 它在音频测量领域是绝对的权威，在五十多年以前，他们就通过大量的研究发现，某种特定形态的频响曲线，消费者接受的程度是最高的， 这个就是目标曲线最早的雏形。后来越来越多的机构开始研究这个课题，其中影响最大的是哈曼曲线。不过我们要注意的是，大家常常看到的这个哈曼曲线，其实是做耳机调音用的，不是汽车音响的曲线，它基本上是耳机行业的工业标准吧， 我们熟知的大部分耳机品牌，比如小米啊，华为啊，都是按照这个标准来进行调音的。那哈曼曲线有没有汽车音响用的呢？哈曼公司没有公开这个市面上流传的这张图是美国哈曼前产品经理 andy， 他 在某个场合流露出来的， 算是一个行业里面有意思的传说吧。我们调音圈经常说的抬龙头、平龙身、甩龙尾，其实讲的就是这条曲线的大致的形态。 当然市场上还有很多其他的目标曲线，每一种呢，代表不同的声音风格，没有哪一种是绝对正确的，但是大方向上基本都遵循相同的规律，左高右低那个家的区别呢？只是在细节上的差异不同。 还有一点需要注意的是，看目标曲线一定要问清楚它的测量方法，测量方法不同，曲线就没有可比性，参考的价值呢，也会大打折扣。我们南方公园呢，也有自己的目标曲线，代表着我们自己的声音风格，日常调音，基本上我们都是按照这个来。 那么如何在这个 rta 里面使用目标曲线呢？这里还需要一个功能模块，参考曲线，我们后面的讲解呢，都要用到这个功能， 会不会使用目标曲线是区分业余和专业的重要特征之一。继续进入设置界面，选择导入目标曲线，他内置了好几个，有兔儿博士的呀、哈曼的呀等等，我们可以选这一条。那这几条曲线呢，他有细微的区别。 如果要导入别的目标曲线，比方说把南方公园目标曲线导进去，那就要把文件拷贝到手机的 icloud 里面导入就好了， 在这儿有个 center curves 要打开，这样的话呢，目标曲线待会儿就会停留在屏幕的中间，而不是固定的高度，方便查看。另外这个 path file range 是 指一个容错的范围，一般来讲，我们开正负三个 db 就 可以了， 也就是说你的测量在这个正负三 db 的 范围内呢，都是可以接受的。当然，如果你的要求很高，也可以设置成正负一 db 甚至零。不过手机测量这种条件呢，不太容易做到这一点。 准备好了以后，我们就要让音响系统播放测试信号了。 rta 测量用的测试信号通用的呢是粉红噪声，就是这种声音 粉噪的特点就是能量分布的非常接近真实音乐信号，能量的分布也符合我们人耳的听觉习惯。 所以测量音频系统的一般都是用粉灶。在车上播放粉灶一般有两种方法，第一种用 u 盘播放，我们会提前把粉灶文件拷贝到 u 盘里面，插到车机上播放就好了。 这里要特别注意，粉红噪声呢有很多种类型，比方说有分相干性和非相干性的粉噪等等，并不是所有的粉噪测出来的效果呢都是一样的，建议直接用我们标准的粉噪文件，避免不必要的误差吧。第二种播放的方法呢，就是用软件内置的信号发声器， 我们点击下方那个看起来像蚯蚓一样的符号，它的学名叫做波形图标开启信号发声器。信号的类型呢，我们选择粉红噪声 pink noise， 然后通过蓝牙发送到车机，车机的音量呢，调到百分之五十，百分之七十五都可以，你听起来有一点点吵就行了。在这种场合下面呢，这两种方法效果差不多，哪种都行，看你自己方便。 那信号拨起来以后，回到 rta 界面，点一下下方的三角形按钮，就开始测量了。如果这个界面跳动的太快，我们把衰减的时间呢设置成一秒到两秒，画面呢就会稳定的多。 接下来到了这个地方，很多人都会弄错了，我特别来说一下，测量的时候手机应该怎么拿呢？ 很多人习惯横着拿，这是不对的哈。 iphone 一 般有三个麦克风，测量模式下用的是充电口旁边小孔里面的那一个， 横着拿的话，机身本身会对声音产生遮挡，导致左右声道的测量呢会出现差异。正确的拿法是充电口朝上，把手机倒过来，同时尽量往下握，离麦克风呢稍微远一点，减少手机对声音的影响。 如果你想做的更好一点，手机不要完全垂直朝上，略微向前倾斜，大概三十度左右，这样子呢，麦克风能够更好的收进来来自仪表台前方和下方脚踏板的反射声音的信号，测量结果呢，会更加准确一些。 不过这样看 rta 呢，就得横着看，的确是有点奇怪，但测出来的数据会更可靠。 有了测量结果以后，我们就可以开始用 eq 调音了，不管是原车主机自带的 eq， 还是 dsp 里面的均衡器，原理呢，都是一样的。先说说 eq 调音的逻辑吧，其实调音呢，并没有像大家说的那么神秘， eq 是 整个调音工作中最容易理解的部分，核心就是一句话， 哪里测到的曲线？和我们前面讲的目标曲线进行对比，比目标曲线高，我就把它压下去，比目标曲线低呢，我就尽可能把它补起来，尽可能的让测量的曲线符合目标曲线就好了。 作为初学者，先记住两个使用 eq 的 最基本的原则，第一个，能减就不要加，优先使用衰减，而不是增益。如果你觉得高音太少，不要直接去加高音，而是把中音呢减下去，相对来讲高音就会感觉多一些。 第二，追求平滑，而不是绝对的重合。不要追求和目标曲线百分之一百重合，让你的测量曲线在趋势上和目标曲线保持大概的一致就好了。 在刚开始调音的时候呢，我们往往不太熟练，不要给自己太大的压力，没有必要追求一次就调好。把重点放在这件事情上面，就是用 rta 去发现问题，用 eq 来处理问题，目标曲线呢，则是我们用来参考的标准。 我给你们举两个例子吧，第一个例子在这里呢，某个频段明显有一个凸起，我们把这种凸起呢叫做峰，结合目标曲线来看，明显这里是有问题的。这时候你要做的事情就是定位这个频率，用 eq 把这个峰降下来， 降完了以后仔细的感受一下听感的变化，这种积极的改变就是你进步的开始。第二个例子，测量当中，我们发现中频明显不够，那这个时候很多人的第一反应是把中频提起来 啊，并不是说这样做是错的哈，只是说在大多数的情况下，有一个更好的做法，把左边的低频和右边的高频适当的降一点点，再把整体音量往上补一些，同样也可以达到提升中频的效果，而且副作用更小。记住，在 e q 里面，某个频段的多和少它只是一个相对的概念。 那 eq 的 段数不同呢？能做的事情也不一样，段数比较多的，比如说 dsp 里面常见的三十一段，均衡调整的精度就比较高，遇到比较窄的风，可以精准定位处理。 段数少的，比如原车主机的三段或者五段。 eq 每个频段影响的范围呢，它比较宽，不太适合处理细节的问题，但是用来做整体风格的调整反而却很顺手。刚才那个例子呢，我用的就是三段 eq 来处理的。 最后还有一点要说的是，由于安装位置啊，器材品质啊这些客观条件的限制，并不是所有的系统都能够调到理想的效果， 特别是一百赫兹以下的频率和十 k 以上的高频这两端在很多普通的音响系统里面，比如说原厂的音响系统，目标曲线的参考价值呢，就会比较有限，这个时候我们还是需要人耳的听感来配合做最终的判断。 但是如果你的器材和安装都比较到位，目标曲线和你耳朵听到的关联性就非常非常高了。那我们一边测量一边调整，觉得差不多满意了，右上角那个图片的按钮呢，就可以把当前的测量结果截屏保存下来 分享到这，你会发现，其实调音这件事情从来都不神秘，只要愿意，每个人都可以学会，它需要的是正确的工具，正确的方法和一些实践，而不是去问 ai。 然后得到一个听起来似乎很有道理，但完全不准的建议。 今天你已经有了工具，有了方法，迈出了第一步，那现在呢，就去测一测你的车吧！如果你觉得有收获，请点赞、收藏、转发，让更多的人可以看到这个手机调音的入门版，下一期我们接着聊手机调音的高阶版，我们下期再见！
5374南方公园汽车音响
00:40查看AI文稿AI文稿为什么别人的大众音响音质那么好听，你的却又蒙又糊呢？今天呢，不花一分钱，教你把原车音响调出豪车的品质！咱们在中控屏幕中找到声音这个万能参数，一定要记住，高音加一， 中音加二，低音减二，点击声音聚交往前挪，一到两格，层次感马上就出来了， 不管是听歌、听 dj 还是人声，效果直接翻倍！重点来了啊！大众车型通用，赶紧收藏起来吧！点赞收藏！
22西哥说车
01:17查看AI文稿AI文稿这样来设置啊，你的小米汽车的音响效果会一下子上一个档次，感觉非常高级，这个应该是我在小米汽车上调过最好的一个音效了啊，那今天有一位粉丝给我分享了一个调音方案啊，我特地到门店里来试了一下，确实不同凡响，而且呢，苏七预期十四扬声器和二十五扬声器全部通用。我们先来看一下配置啊， 首先呢，他的这个声场选的是后排，音响，效果呢选的是音乐厅均衡器，选择自定义啊，参数这么来配啊，那用这个配置方案，人声会非常清晰啊，这个乐器的话也非常的生动，而且他的中低高频的三频呢啊，也是非常的分明啊，不会混在一起啊。我们听一下效果，先听一个人声， 我的春天啊，北国的春天已来临。好，是不是这个人声非常清晰，就感觉像在你耳边一样，再来听个乐器啊， 是不是这个效果就非常的好啊，大家可以去按照这个配置来试一下啊，效果怎么样？打在评论区。
121球耶聊车
06:19查看AI文稿AI文稿大家好，今天咱们来聊聊 dsp 数字音频处理器调音里特别关键的两个设置，分频斜率和延时。这俩可是让音响系统出好声的核心，学会了直接上手调，效果立竿见影。先来说分频斜率，也就是滤波器的滚降，简单讲，它决定了不同 喇叭单元之间频段分割的干脆程度。常见的有这么几种，六 db 频，这种斜率最缓，过渡带宽，声音柔和自然， 但隔离差，容易糊，适合追求民用自然听感的场景。十二分贝美贝频，这是最常用的过渡带，中等相位失真小，隔离也还可以。新手调二分频听人声为主的，选它准没错。在网上，十八分贝美贝频衰减更快，隔离更好， 相位失真中等，兼顾干净和柔和。三分频或者专业扩声需要抑制干扰的时候，用二十四分贝美贝频就比较陡峭了， 频段隔离强，声音干净，但相位变化大，衔接要求高。专业演出、酒吧或者低音炮配全频要减少频段互扰的话，选这个。还有个四十八分贝，每倍频 极陡，几乎一刀切，相位时针也大，对调校要求极高，普通系统不建议用，除非超低音，需要特别强的隔离。一句话总结，斜率越大，声音越干净越硬。斜率越小，越柔和，但重叠多，容易糊。 选斜率的时候还要看滤波器类型，巴特沃斯频响碎频损耗小，听感硬朗，最常用林奎此赖力分频点处向位差，零度， 衔接最顺，适合嗨飞和车载贝塞尔向位最准，衔接顺滑，但分割不干净，民用居多。实操调校分频斜率，记住这几步，第一步，先定分频点，再定斜率。高音和中低音分频一般在二到四 k 赫兹， 避开人生主频段五百赫兹到两 k 赫兹。中低音和超低分频六十到八十赫兹。 t h x 标准是八十赫兹。分频点必须落在两个单元频响的重叠区，而且离单元的失真区至少零点五倍平成。第二步，斜率搭配原则， 重组的沟通和低通协律要一致。比如高音 h p f o 二十四分贝，中低 e o p f 也得是二十四分贝。新手建议从十二分贝每倍频起步，觉得干净度不够，再生到二十四分贝。三分频的话，中低音常用十八到二十四分贝，高音十二到二十四分贝， 低音二十四分贝以上。第三步，听感较准。十二分贝的话，人声顺滑，乐器自然，但大，音量容易糊。 二十四分贝呢，声音干净，层次好，但衔接可能生硬，齿音也可能变锐。调整的标准就是分频点处没有空洞，没有凸起，向位曲线尽量重合。 接下来咱们说延时，也就是时间对齐，它的作用可大了。补偿不同扬声器到听众的距离差，让不同单元的声音同时到达耳朵，这样就能消除重影、梳状滤波和声相错乱。单位通常是毫秒或者直接用距离。 dsp 一 般都能自动换算，声速大概按三百四十米每秒算。核心特点是每个通道独立可调，而且只能加正，延时不能减。一般以距离听众最远的那个声道为基准，设为零毫秒，其他声道根据距离差来加。延时补齐。 延时会影响相位、分频衔接和升降定位，所以得和分频相位联动着调调校延时的实操步骤。首先是基础测量， 这一步必须做以皇帝位或者主听点为基础，测量各个喇叭到听点的距离，比如左高音、左中低音、右高音、右中低音超低都亮一下，然后找出最远的距离， to max 对 应的那个通道延时就设为零毫秒。 其他通道的延时就用公式算，最远距离减去皇帝听音区到主扩音箱的距离，再除以 三四零，再乘以一千单位十毫秒。举个例子，最远的喇叭距离二十五米，设零毫秒，主听区离主扩五米，那它的延时就是五十八毫秒左右，二十五米减去五米除以三百四十，再乘以一千，约等于五 五十八点八二三毫秒。然后是分频点向位对齐，这是关键。分频点处两个单元的向位必须重合，不然会出现声音凹陷或者抵消。这里有个公式，分频点 f c 向位叉飞糖需要的延时 t d 等于一千，除以 f c， 再乘以飞塔除以三六零单位毫秒。调的时候先调距离延时，再微调这个向位延时，让分频点的向位曲线完全重合。给大家一些常用的参考值。 车载或家用的话，左右声道差零点三到一点五毫秒，可以平衡声效。高音和中低音之间零点五到两毫秒，消除分频空洞，超低和弦声场五到十五毫秒，避免低频拖尾或者脱节。听感标准就是人生居中皆是无重也。高频细腻不飘， 第一平干净不拖尾。分平点没有明显的断口或凸起，最后分平斜率和岩石的联动调校要点得记住，先调岩石，再调分平，最后调向位， 时间对齐是基础，斜率越大，对延时精度要求越高，二十四分贝就比十二分贝对延时误差更敏感，建议精度到零点一毫秒。如果用 linquartz drive 滤波器加二十四分贝斜率分频点相位天然零度延时调好后衔接最顺。车载和家用首选 给大家几个快速推荐的组合，可以直接套用家用嗨飞十二到十八分贝，每贝频 linricreeo a 滤波器，延时精度零点五毫秒。车载炸机或者听流行 二十四分贝，每贝频八 d w f 滤波器，高音和中低音之间加一毫秒左右，超低八百一十二毫秒。专业演出二十四到四十八分贝，每贝频八 t w f 滤波器，补声延时五百一十五毫秒。怎么样？ 这些实操技巧都记住了吗？下次调 d s p 的 时候不妨按照这个思路试试，相信你的音响效果会有不小的提升。你平时调分频和延时的时候遇到过哪些问题呢？欢迎在评论区交流讨论。 不过声音最终还是要靠耳朵来听的，理论只能作为调试指导标准，多听乐手和歌手的意见往往会事半功倍。
19轩辕子越
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