迈腾330和380有什么区别

大众迈腾的三三零和三八零到底怎么选？不提家里有没有买卖，咱单纯技术的角度来分析这两款发动机，虽然他们都叫 ea 三个八，虽然他们都是铸铁的钢体，铝制的钢盖，但 但是这是完全不同的。两款发动机不仅有更换了大量的配件，甚至连核心的技术都不太一样。高功率的三八零版本呢，采用了排气侧的 avs 生成技术， 它是为了提高增压器的低速性能和动态响应。它采用的是奥拓循环，属于 ea 三五八正三发动机，也就是第三代的发动机，配备的是 is 二零的涡轮增压器。而低功率三三零采用的是净气侧的 avs 可变气门生成技术，主要是为了满足米勒循环的 一凸轮生成要求，同时也为了减少米勒循环带来的最大功率损失。它呢，是 e a 三个八的正三 b z 发动机，也就 是三代半的发动机，技术上啊，是更先进的，它配备的是 is 幺二多轮。这两张图呢，是两款发动机的燃油耗特性曲线，两款发动机的最佳燃油耗点分别为二百三十一克和二百二十克。正三发动机的热效率为百分之三十六点二，而正三 bz 的热效率呢， 达到了百分之三十八。低功率的发动机呢，就是牺牲了部分的性能，从而提升了它的热效率，降低了部分油耗。 总结一下，低功率的三三零发动机技术更先进，他的压缩比更高，十一点七，比，他是一个经济适用的趋向， 油耗更低，更适合于家用。而高功率的三八零版本呢，它是性能的属性，压缩比是九点六比一，从而有更大的改装的潜力，而它也有更大的涡轮，同时还有更大的油耗。

有好多朋友私信我，咱们选车选迈腾三三零还是三八零，今天我把两台车都给你放到这块，让大家看一下这边这块是迈腾三三零的豪华，这边是迈腾三八零的旗舰款，这两款车首先从外观上可以看到有哪块不同，三三零的上面是钢琴烤漆的这样一个贯穿式亮条，三八零这个位置可以看到它是一个镀铬的一个装饰条，看着没？ 整个两个车在大灯的位置采用也是不同，三三零采用的是一个小黄色的灯泡座椅转向灯，加上这边的 led 透镜大灯，远近光一体的。 迈腾三八零的这是采用矩阵大灯，而且还带着流水的转向灯，这个时候小姑娘一定得注意了啊，可以看到这个就是迈腾三三零豪华，中间选着坐等的这个转向灯啊。然后这边呢可以看到这是三三零的旗舰啊，两边一定要分清楚，这个就是家里有买卖的，这个就是咱咱 会做一个代步用的，看明白了咱们再开门进屋看一下这个两款车的内饰，记住这个位置，这是空的，没有按键，咱们把车挂入倒挡， 可以看到三三零豪华，他是只有倒车影像和前后雷达的，一会咱们再看一下三八零，咱们现在做的是迈腾三八零旗舰的内饰，可以看到这个位置是一个泊车辅助的按键，这边是带三六零全景影像的一个显示，打开之后可以看到车的前方左方，后方右方，把它关闭之后咱们再挂入倒挡， 把大灯打开之后可以看到后方的三三零豪华和前后雷达，整个三轮全影，左边、右边、上边下边全都能看见，而且这个车还搭配了咱们的丹达音箱， 三三零整个搭配的是一百八十六匹的马力，三八零搭配的是二百二十匹马力，两款车的配置就差这么多，记住有镀铬装饰条的是三八零旗舰，没有的是三三零豪华，记住没？

哈喽，大家好，我是一汽大众郑哥，经常有粉丝朋友问我，迈腾是选择三三零豪华好呢，还是选择迈腾的三菱旗舰好呢？今天正好有两台车，咱们来看一下两个车的配置区别。 首先在外观方面讲，这两款车没有什么太大区别，包括车长尺寸，轮毂的造型都是一模一样的，就差在什么地方呢？我们迈腾的三菱豪华采用的是普通的一个黄色小灯泡的转向灯，而迈腾的三门旗舰呢，现在是采用的矩阵大灯，而且前转向后转向都是流水的。 再就是细节方面，迈腾的三八零旗舰呢，比迈腾的三六零豪华多了几个配置，比如说三六零全景影像，包括自动泊车。而且迈腾的三八零旗舰呢，采用是后窗的隐私玻璃。在内饰的造型方面其实没有很明显的区别，主要就是迈腾的三八零旗舰给大家配的是丹达音响， 而且比那个三三零豪华多了一个变道辅助，在这个位置后排是支持座椅加热的，而迈腾的三零豪华后排是没有座椅加热的。再就是动力方面的区别了，迈腾的三八零旗舰呢，采用的是一个二零 t 高功率版的发动机，零百加速的时间呢是七秒多就可以破百了。 其实呢，这两台车的配置就差这么多，咱平时买的话，买个迈腾的三三零豪华就够用了。呃，我们现在呢，也放开了对矩阵大灯的选装，矩阵大灯加一个座椅记忆，一共只需要五千块钱就可以改掉这个黄色小灯泡。 怎么样？迈腾的三三零豪华和迈腾的三八零旗舰这两款车你会怎么选呢？

相差三万的迈腾，三三零豪华和三八零旗舰的配置有什么区别呢？大家好，我是长征迈腾，常卖的是三三零豪华型的，配置丰富，动力性也完全够用。如果你对动力更有需求，那就是三八零旗舰版的配置更加的丰富。 两款车型有什么区别呢？首先是发动机，三三零是二点零 t， 标准功率一百三十七千瓦，三百二十牛米零百，加速八点九秒。三八零是二点零 t， 高功率一百六十二千瓦，三百五十牛米零百，加速八点一秒，动力性更好。 豪华型的配备了 led 透镜，前大灯，前部预碰撞安全系统，前部驻车雷达。旗舰型的是矩阵 ld 前大灯，三六零全景影像，智能泊车系统。豪华型的是十八英寸运动轮毂，带数字胎压，外式分分灯，电动 折叠后视镜，四门，我要进入全景天窗，车道保持。旗舰版的增加了后排的隐私玻璃，这方面豪华型的是触控方向盘，带 l 二加驾驶辅助，十点二五英寸液晶仪表，九点二英寸中控彩屏，三驱恒温空调，打孔皮质座椅带通风。 旗舰版的是增加了座椅记忆，无线充电，单拿音响。两款车的尾部造型是一样的，都是 ld 尾灯， ld 流水转向灯，旗舰版的是动态尾灯，电动尾门，感应开启，感应关闭。三万的差价，你会选择动力更强，配置更高的三八零旗舰版吗？

家里没买卖的啊，买个迈腾三三零就挺好的了，没必要去买那个三八零。那家里有买卖的，那必须买迈腾三八零。其实啊，迈腾三八零比三三零的优势在于什么呀？三八零动力好，他也支持是吧？不改硬件的情况下可以刷个小一接是吧，可以增加点发动机的马力。 咱们啊，喜欢动力的是吧，咱买个迈腾三八零。但是啊，咱们家用迈腾三三零的动力已经足够好了。那还能省个一两万块钱，不爽歪歪呀。关键啊，现在迈腾三八零是吧，让娟老师整的涨价了，二手车还缺货了。

三八零很多人很多啊，自认为懂车的大哥天天劝你们买三八零的帕萨特迈腾，谁都知道贵的好，但是他们不知道三八零帕萨特迈腾不好在哪里边。三八零的帕萨特迈腾好在哪啊？三八零的帕萨特迈腾啊，这个发动机支持刷一截就是你的动力啊，可以再刷一 cu， 可以增加发动机匹数。 三三零的帕萨特迈腾在同级别的都已经足够好了，你没有必要多花个一两万块钱再买三八零的帕萨特迈腾了。还有就是三三零一九款的帕萨特迈腾，三三零的是新款的二点零 t 的发动机，属于三代半的发动机， 比三八零的发动机要先进，要省油。兄弟们啊，所以你们想买帕特和迈腾的，买三三零的，别买三八零的啊。

如果你确定要买迈腾了，那你就选择三三零豪华版本，它才是原汁原味的德系帕萨特迈腾，这款车啊，可以说是老少通吃，十八岁开迈腾不显老，八十岁开迈腾也不选浮夸。 三三零的发动机代号为 dth， 加了颗粒捕捉器，但没人堵过他，有一点四 t 的油耗，二点零 t 的动力，油门踩到油箱里百公里不超过十个油，堵车严重的不算。虽然有一百八十六匹的马力，三百二十牛米，在马路上，这动力也是油鱼得水，非常的强劲。 尤其是匹配 dq 三八幺双离合变速箱，你油门刚踩下去，档位就到了，加速的时候绝不给你拖后腿， 迈腾开起来很舒服。而且三三零豪华配置也是相当的高，液晶仪表、三十色氛围灯、电动尾门、自动辅助驾驶等等配置他都有，所以在资金不充足的情况下，三三零豪华才是首选。如果让你选，你会选择三三零豪华，还是传说中的迈腾三八零呢？

相差三万，迈腾三三零豪华和三八零旗舰如何选择？大家好，我是长征东北小伙，行不行就看你有没有开迈腾三八零。迈腾三八零旗舰版的比三三零豪华版的价格上面差了将近三万块钱， 动力上面更加的强劲，配置呢也更加的全面，看看有没有必要呢？发动机方面，三三零二点零 t 低功率发动机， 峰值扭矩达到三百二十牛米零百，加速八点九秒，动力性完全够用。三八零二点零 t 高功率峰值扭矩达到三百五十牛米零百，加速七点九秒，动力性更好， 油耗比三三零多一到两个油。配置方面，三三零豪华的配备了 led 透镜前大灯，前部异空状前部驻车雷达。三八零呢采用的是矩阵式前大灯，带有随重转向 l 的流水转向灯，智能泊车系统，三六零全景影像。内饰方面，三三零豪华版的配备了触控运动方向盘，带 lr 加驾驶辅助方向盘加热换挡拨片，十点二五英寸液晶仪表，九点二英寸中控彩屏，三驱空空调，三十色内饰氛围灯，菱形航空打孔皮质座椅，座椅通风加热。 三八零旗舰版的和三三零豪华版的内饰颜色是一样的，功能上面多了单拿的音响，十二个扬声器，无线充电， 座椅是带有座椅记忆功能，后排多了后排的座椅加热和睡眠头枕。 三三零豪华版的配备的十八英寸运动轮毂，外饰氛围灯，电动折叠后视镜，四门无钥匙进入，全景天窗。三八零旗舰版的多了后排隐私玻璃，尾部 不方便，两款车型同样采用的是熏黑式 ld 尾灯、 ld 流水转向灯、电动尾门翻标影像。三八零旗舰版的多了动态尾灯，动态尾灯带有 依次点亮和依次熄灭功能，科技感更强，相差三万，更加推荐三三零豪华版的配置，动力够用，对动力要求更高。配置要求更高，可以考虑三八零旗舰。

迈腾三三零和迈腾三八零到底怎么选？单纯的家用有必要买三八零吗？今天一次给你说清楚。 首先说一下迈腾三三零和迈腾三八零的区别，现款在售车型是二零二三款，其中三三零版本是二点零 t 低功率车型，最大马力一百八十六匹零百公里，加速成绩为八点九秒。 三八零为二点零 t 高功率车型，最大马力二百二十匹零百公里加速成绩七点九秒。虽说三八零的动力更强一些，但说实话，三三零的动力表现对于大部分人来说就已经完全够用了。 其次就是配置上的差异，个人感觉三八零在配置上矩阵大灯、单拿音响确实不错，其他的我觉得没什么太实用的。所以说个人感觉单 纯的代步家用的话，对于绝大多数用户而言，三三零豪华版迈腾就是正确的选择。注意，这里我说的是对于绝大部分用户而言。最后我们对照一下价格，部分迈腾三三零豪华版车型的全款落地价大概在二十一点五万，迈腾三八零的落地价在二十四万出头， 原款车的差价在二点五万之上。感觉三三零豪华版配置差点意思，且又感觉三八零有点小贵的朋友，不妨按照自己的需求进行一下加装，要是和我一样的想法，加个矩阵大灯和单拿音响的话， 最终的价格也就在二十二点七万左右。不知道大家觉得这个方案如何？当然这只是我的个人观点，不喜勿喷，感谢支持， nice！

哈喽，大家好，我是蓝区，今天我们聊个有意思的话题，是关于大众的三三零发动机与三八零发动机有什么不一样的地方。 很多老铁在买帕萨特、迈腾、途爱奥这些车型的时候，只是简单的认为三三零动力是大众的二点零 t 低功率发动机， 而三八零动力是大众的二点零 t 高功率发动机。其实这只是一个表面的认知，大众旗下的中型车型采用的三三零动力与三八零动力可不只是表面的高低功率之分这么简单， 里面有很多隐秘的技术型信息。那么今天我们就和大家一起解读一下大众的二点零 t 与低功率发动机，即 三三零发动机，全称叫做一一八八 g n 三 b， 这里的 g 烟可以理解成汉语里面的第几代的意思， 那么低功率的三三零发动机我们可以认为是第三代一一八八 b 型号的发动机，但是这个 b 有着更深层次的含义，大众集团叫做 b 循环，代表了大众一名技术高管不搭博士的姓氏，手写字母。 大众集团描述 b 循环其实就是弥勒循环的一种，目的是为了降低友好，增强燃油的经济性。 我们下面就以迈腾为例子，三三零的迈腾通过米勒循环的加持，使得迈腾的三三零车型具备了一点四 t 的油耗，二点零 t 的动力我们看他的性能表现。三 三三零的迈腾零百公里加速一般会在七点八秒至八点二秒之间完成，而实际油耗为百公里八升油左右，可以完全符合大众的双八定律，即百公里加速在八秒，百公里油耗在八升， 燃油经济性指标比雅阁的一点五 t 做的都要好，动力方面也要比雅阁的一点五 t 强悍，真的如荷兰足球队那样，可以做到全攻全守，在动力储备上可以完全跟的上去，在燃油经济性方面完全可以守得住。 而迈腾的三八零动力更趋向于一种性能化的动力，他可以做到零百公里加速七点二秒完成，但是他的油耗可以说是惨不忍睹，百公里油耗要十升油以上。只能说 三八零只侧重于动力，不会顾及人的经济性。本质上来说，三三零的技术水准是更高的， 因为三三零发动机具备了米勒循环及大众的 b 循环混合配油方式，在低速工作的时候呢，会有一个多点电喷的工作状态，高速工作的时候是缸内直喷，这样燃油的利用率比较高。 排气色呢，有奥迪的 avs 两级可变气门生成技术，它使得发动机在低速和高速行驶会产生两种气门的开放方式。这种 技术呢，由于本田的微态和技术一曲同工，几乎能做到燃油经济性与动力两方都可以兼顾。中上所述，三三零是一个更全面的发动机，他兼顾了燃油经济性 动力。反观三八零发动机，他只是偏向于性能化，而不会兼顾燃油的经济性。反正买三八零的人呢，也是钱多，不会顾及那点燃油经济性， 喜欢要性能的完全可以考虑三八零。好，今天我们的讲解就到这里，希望大家喜欢多点赞，多点关注，拜拜！

大众的三三零与三八零到底有哪些区别？这也是直播间经常问到的，还有一些自取为懂车的说三三零比三八零高级，那么今天就给大家介绍一下眼前的三三零呢，采用混合喷射，就是进气吸管和缸内直喷两处喷油污渍，这样都是为了更加精确的控制喷油量，从而达到更高的燃油效率。而且三三零的可变气门生成在进气格是为了能够提前关闭进气门 成功，能实现更高的热效率。三三零用的是米勒循环，接下来我们去看一下三八零，三八零采用的是缸内直喷，但是他的燃油嘴压力是要比三三零高的，雾化状态呢也会更好。 而且三八零的可变气门生成集成在排气侧，为了是能够更暖的关闭排气门，从而去推动涡轮，让我们的涡轮响应也会更快。三八零采用的是阿特金森循环，所谓的车型，人看到三三零是跟三臂或者说三代半就觉得更加先进。通过了解这两款发动机，我们得知这两款发动机一个是为了更好的燃油的效率，另一个是为了追求更大的动力和响应，并没有谁比谁先进这么一说。

最近这个迈腾三三零跟三八零争议挺大的，咱看看他们到底有什么区别，开一把，感受一下子，走，找车去。找着车了啊，迈腾三三零买迈腾啊，有就不赖了，兄弟，该说不说的啊，迈腾这小车确实是够漂亮的， 一级车讲话了，普通人的天花板吧，开起来看看。开迈腾家里没买卖，有几个家里边有买卖的开迈腾啊，咱也没开过这么牛逼的车呀，咋不走道啊。迈腾是试试双离合的哈，我没开过三八零啊，但是我开过一点八 t 的帕萨特，我感觉这二点零 t 低功率的没有一点八 t 帕萨特那个 动力来的，直接就是稍微沾点肉，咱要普通人开啊，没有必要上三八零，有点浪费了。也没有什么网上说那什么那个什么三八零动力多好多好多好啊，这二点零 t 低功率也不怂啊，还省油，看看这平均油耗多少。不是平均油耗怎么十二个啊，不对啊，这平均油耗也就是七八个 油那样啊，对不对？各位迈腾车主啊，这十二个油不对，这个表显不准啊，但这个湿似的没有干式那个反应快你知道吗？怎么说呢，老响你踩一下油门，他老响一下啊，当再加速，那干式双离合你踩一下，当就给你加速。各位尊贵的三八零车主，你们这个变速箱踩的时候有延迟吗？ 就比如说红绿灯起步的时候，是不是你把油门跺下去之后反应一秒他再窜出去？看配置啊，自动空调，座椅加热，一键启动，多功能方向盘，定速巡航，原车行车记录仪，什么全景大天窗，该有的配置全都有了，家用 足足足够用。发表一下个人意见啊。个人看法，咱普通过日子家庭没有必要上三八零，省内三万块钱干点啥事不行啊，对不对？下期咱测测三八零跟他到底有啥区别，看着开车爽不爽。

东北小伙行不行，看看能不能开上迈腾三八零？网上全是有关于迈腾三八零的段子啊，很多， 那么迈腾三三零真的比迈腾三八零差很多吗？走，今天老于带您看一看迈腾三三零跟迈腾三八零到底差了什么？首先我们看一下指导价，三三零的迈腾指导价二十二万六千九三八零，迈腾指导价二十五万三千九，差价相差了两万七千元。 接下来我们看一下动力上的差别，迈腾三三零一百三十七千瓦，迈腾三八零一百六十二千瓦，差了二十五千瓦， 那么体现在我们日常生活中的开车当中，零到一百公里加速差了一秒钟。在配置上，迈腾三八零比迈腾三三零增加了后方碰撞预警、三百六十度 全景影像、并线辅助、自动泊车矩阵、大灯自适应远近光大灯、转向头灯、后排隐私玻璃可加热喷水嘴、后视镜记忆、后视镜、倒车自动下翻。 怎么样？这些配置相差两万七千元，您觉得迈腾三三零和迈腾三八零哪一款车型更适合您呢？ 目前一汽大众北京博瑞祥阳店迈腾全系现金优惠四万元左右，还有高达至高一万元的置换补贴，以及两年零利率的金融贷款方案， 怎么样？快来联系我们吧， nice！

三三零发动机和三八零发动机零百加速差了是不到一秒钟，您觉得我追求动力这一秒钟来讲对于我很重要。哥们，咱也不上牛北赛道啊，对吧？咱也不去跑那乐芒拉力赛去，你说咱那个零百加速差这点 你要在我这我给你试驾，我们这有专业的试驾场地，油门一脚干到底，一秒钟绝对能差出样来。但是咱们日常家用，咱们上下班代步，咱们去接送孩子，偶尔出去自驾游，有几回能把油门一脚干到底的？一脚把油门干到底，您能坚持几秒钟？ 能坚持八点一秒吗？破百能吗？那点八点一秒，那，那你不还得去好几个了？那不得应那句话吗？来到了天津卫嘛，也没学会，学会的凯奇测，嗯，二百多，哈哈哈，那不白了吗？那不下 家破人亡了吗？那样式的对吧？对，所以说咱们日常家用的话，您平时大部分时间是平稳驾驶的。既然是平稳驾驶，我可以很负责任的告诉您，三三零跟三八零在动力上几乎是没有区别的，就算有咱们也体会不到。所以说如果您为了追求动力多花三万块钱，那这钱可就打碎票了。

花二十三四万买迈腾三八零到底值不值呢？其实要是对动力有要求的 b 级车里啊，迈腾三八零是最好的了， 他的零百加速八秒以内就可以完成了，动力是没的说，非常优秀。同价位还有一部车子也很优秀，就是别克君越迈腾三八零和三三零的不同，就是说他俩的这个发动机压燃技术不一样，所以说达到的功率不一样， 区于别的地方，座椅的舒适度啊，扎实感，支持性，底盘啊，用料啊，和三三零都是一样的，只是区别在一个发动机而已。 其实买迈腾的一般都买三三零，他的动力就已经绝对满足家用了，你知道吗？三八零是没有必要的，但是德系车吗？所有的品牌包括大众啊，宝马，奥迪，奔驰都给你分为低功率和高功率，其实就是挺缺 得的啊，你像咱们国产车呀，美系车从低配到高配全都是高功率的发动机，他就给你区分出来了，拿一个区分出来的好多卖些钱知道吧？就是这么回事。所以说个人认为啊，买迈腾还是三三零性价比比较高一些， 明明他这个三八零也是卖这个，二十万那个价位，他非得多加几万块钱，你说你坑不坑人呢？ 是动力更加好了，加速更快了是不是？但是说你买别的品牌都是高功率的，加速也不慢呢， 你比如说别克品牌，低配的都是高功率的发动机，二百三十七的马力加速也是非常好非常好的。并且三八零还是那个 dq 三八幺的七档四双离合并没有任何变化，如果说是你给了一个 爱信或者柴福的变速箱，那还情有可原。那么小伙伴们，如果让你重新选择，你会选三三零还是三八零的？也可以在评论区留言，拜拜。再见！

最近迈腾三八零在网上已经封神，已经到了兰博基尼在他面前都是废铁的地步，那么迈腾三八零真的如此优秀吗？他比迈腾三三零到底哪个更值得买？ 今天就来仔细的比较一下。迈腾三八零旗舰的指导价位，二十五点三九万，比三三零豪华高了二点七万，那么这不到三万的差价差在哪了呢？第一，三八零为高功率发动机，两百二十匹的马力，三百五十的扭曲， 三三零为一百八十六匹，三百二十牛米，三八零动力更强劲，零百加速能快一秒。第二，三八零旗舰搭配的是矩阵 led 前大灯，这个大灯非常牛，大家都很喜欢，成本也很高。第三，三八零旗舰全车是有十二 扬声器，三三零是八个，并且三八零搭配的是丹达音响，这项配置非常有用， 特别是喜欢开车听音乐的朋友。第四，还增加了像三六零全景影像、座椅记忆、 后排座椅加热、自适应远近光灯等等功能，所以你认为多花个二点七万选择迈腾三八零旗舰到底合适吗？并且就多了这些配置，迈腾三八零就有了质的飞跃吗？让迈腾三八零在网上封神的原因到底是什么？评论区说出你的看法。

迈腾到底干三三零还是三八零？都别降三三零的，在长春一代一汽大众打螺丝员工购，生产线上的都是图员工购买这个三三零的 三八零。铁子你给我记住了啊，村东头开小卖店的，村西头开麻辣烫店的是有买卖啊，都这个。感谢大哥啊，感谢大哥双倍镜， 是不是你整老？这个三八零是动力挺猛你有时候有老铁说签合同按手雅，那确实，签合同按手雅没毛病，我同意。为啥同意呢？你那三八零动力太快，你给市区跑呢？ 油门响应过于灵敏，你控制不好就给人追尾，追尾签的就是责任事故认定书。签都这个责任事故认定。说交警啊，上交警队 按手雅去上交警队，嘎嘎，手压一认，这小子就这个，你以为啥合同手雅呢？你以为你谈合作呢？你开个波比迈腾三八零，你谈鸡毛合作呀？哪个大哥跟你谈合作呀？你上我跟前我跟你谈吗？ 扯那个没用的。因为啥呢？动追尾了啊，就把握不住方向盘油门想象太快，你把握不住。所以说买迈腾的就干三三零就够用，你整老那都白扯。

今天给大家讲一下迈腾和帕萨特三三零和三八零有什么区别啊？其实这个迈腾和帕萨特，不管是一点八 t 的还是二点零 t 的，都有三三零啊， 拿这个款式来讲，这个是一八年的大众的尊荣版帕萨特，这个就是三三零一点八 t 的七档式双离合，这个时候的款式的话，他是一点八 t 的，他可以爆发出一百八十匹马力，然后三百牛米啊， 然后再往上走，比如说到了这一代，这一代是一个字母帕萨特，到了这一代的三三零的话，就取消了一点八 t， 就直接变成了二点零 t 的三三零 低功率和二点零 t 的三八零高功率啊。但是一旦变成二点零 t 的三三零，那这种的这种车啊，这种的帕萨特二点零 t 的三三零马力就是一百八十六匹马力，扭距就是三百二十牛米 啊，然后还有个三八零啊，三八零的高功啊，三八零的高功率。假如说这台车，这是一台迈腾啊，三八零高功率的迈腾，那么迈腾和帕萨特的三八零啊，比如说这台车，这个车的话，就是一九年的迈腾的三八零高功最贵啊，这个车的马力就是 二百二十匹马力，然后可以爆发出三百五十牛米啊，动力是非常暴躁的。所以说啊，以前的帕萨特迈腾，他叫一点八 t 的三三零，现在的帕萨特迈腾啊，他取消了一点八 t， 变成了二点零 t 的三三零低功，或者是二点零 t 的三八零高功。 可能好多朋友不知道扭矩和马力有什么区别，通俗一点的讲，小汽车跑得快不快取决于马力的大小，小汽车开的有没有劲取决于扭矩的大小啊。所以说不管是一点八 t 还是二点零 t 的，他都叫三三零啊，也有三八零。