s6.0坎普身高对比
粉丝4.0万获赞80.7万
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03:13查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带给大家的是坎普的 s 六二零，属于一个气动公路车，但是这一款车的话性价比是非常高的，价位在于六七千块钱能够买到全碳纤维，碳纤维车架，桶轴、碳纤维前叉，桶轴、碳纤维提把， 碳纤维做过都碳纤维的，除了轮组不碳纤维以外，其他都是碳纤维材质，是一个入门级别，就是说我们可以做一个入门后期可以在这个车子上进行升级的一款车，不需要替换， 有好多客户买了车以后，后期没有升级空间了，需要去把原来的车卖掉再买新的，这样成本比较高。而这一款车的话，买了这一款车后期顶多升个踏轮，升个油碟， ok 也可以了哈。这款车型的话属于一个啊启动公路，但它不属于急进行的，它的 s t r 值大于一点四， 也是比较舒适的，而且这一款车也是一车多用的，它的一个胎容是比较大的，支持到七百三十 c 啊，七百三十 c 完全可以啊，我们说一下它的配置，这款是碳纤维提把全部隐藏的啊，然后电圈的话还是比较多，车把台升是比较高的，比较舒适性的 啊。然后我们的是一个碳纤维桶轴前插，然后我们的整合式的这样的一个间插和我们车架之间能够非常的融合到一起，他有一个很好的这样的一个导流哈，然后这个空间的话是是比较 比较比较流畅的啊。然后这一款车的话套件采用的是希玛诺四七零零的变速套件的一个中套，左边前波后波牙盘以及我们的飞轮都是我们的希玛诺四七零零娱乐级别的套件，这一款车的轮组是铝轮，然后搭配了这 cst 正新的一款黄边外胎啊， csd 是正新黄标外胎，这款车胎的话是七百二十八 c， 是更加舒适型的一款车胎啊，七百二十八 c 这个位置，然后轮组的声音听一下，轮组的声音是比较比较响的，他是视频的轴承，你说前面两个，后面四个 声音是比较小，惯性是比较好的哈。这款车整车重量搭配三十矿高的铝轮， lc 三十矿高铝轮搭配这一个铝轮的话，重量是九点一公斤左右，然后我们生态轮以后可以让我们的整车重量在八点几公斤，八点 七公斤左右吧，哈，八点七公斤左右，所以说整车的一个重量和他的一个升级空间是有的啊。然后我们这款车还有升级油碟版本，升级成希玛诺四七二零油碟，因为这一款是希玛诺开关的一款现拉的一款现拉油碟哈，升级四七二零油碟的话，可以 让整车的手感和制动力大大提升，就变成了新玛诺四七二零的一个油碟大套，只需要在原车技术上加一千块钱就可以升级到我们纯油压碟刹的四七二零的一个大套版本。 后期我们经营一段时间以后，原车重量有可能满足不了自己啊，我们可以更换升级到我们的探轮，让整车的一个重量和他的一个颜值和速度有更好的一个提升。就这一款车的话在六九九九的价格，这一款车价格是六九九九， 在他的基础上有更好的升级空间，不需要你把车给卖掉，然后再重新购买新车，这样子是比较繁琐，成本是比较高的。这款车是一个呃，不需要，是低成本的一款车，而且有更好的升级空间的，也是值得给大家推荐的。
04:10查看AI文稿AI文稿哎呀，坎普这两个桶轴的长度都没有配好，真的绝了！大家先给个点赞，三连支持一下，谢谢大家。坎普车主建议不要往下看了， 九点三六公斤。哈喽，各位亲爱的观众老铁们大家好呀，这里是 family la， 首先在这里是明确的表示批评啊，当然我这个批评 没什么用，但是作为一个自行车爱好者还是要说一下啊，坎普最近的新产品真的有急功近利之险，不知道坎普自己有没有意识到问题的所在。还有就是这边说一下坎普，我听到最多的一个质量问题就是坎普的轮阻，如果一定要用一个词来形容坎普的 车带的那个轮组的话，我只能用一个词了，那就是算了，有条件的车主还是考虑换一对轮组吧。去年包括今年的第一季度的时候，在套件降价之前，坎普可谓是配置 高，而且有现车，真的是性价比神车啊。我其实一度以为坎普销量好，以后会加强产品品质， 我自己本人也推荐了不少坎普的车，不过那个时候的坎普确实是属于性价比神车，而且没什么质量问题， 随着小大品牌的车的供货的数量的正常啊。从第二季度的开始啊，坎普就接连出现了这个发布会， sr 七发布的时候，官网的标的重量直接出错，包括了一个自媒体，甚至连称都不带啊，直接读了官方给的参数，然后被哈哈打脸。 然后就是开始轮组大量的出现质量问题，细节上的把控，也可以看出一个品牌的质检问题啊，这种简单的细节把控不好，如果以小见大的思维来看这个事情，我觉得是可大可小的吧。然后今天有小伙伴定了一辆坎普的 s 六点零，我就很有兴趣了解一下坎普的最新产品到 怎么样。当然我这么说啊，可能订车的小伙伴会很心塞啊，但是咱们有啥说啥，实话实说吧，自动屏蔽坎普车主，然后看一下这辆坎普 s 六点零的细节。车子来的时候，刚好有一个小伙伴定了一个减 tcrsl 的架，所以就当做工的直接对比了，当然这两个东西不是一个价位的，全当看一乐吉安特和这个代工厂的这个碳纤维架子明显我感觉碳的币就薄啊，这就是为什么入门碳价很重，比铝价都重的原因，就是因为他用的材料碳布不行啊，所以只能 套来堆高厚度来增加重量来增加强度。当然这边已经在 diss 了啊，这边也 diss 一下锥特的架子啊，属于又重又软。可能锥特的架子我觉得连碳布都不多，以树枝为主吧，盘谱的架子至少是又重 又硬，追特的车主千万不要打我啊。看做工细节也有点小差，这个碳纤维的边缘有点割手，当然把话反过来说也是可以的啊，价格面前，细节都是小问题嘛，自古深情留不住，唯有价格得人心啊。然后是整车重量是九点三六公斤，对于一个 七零零线拉油碟的车来说其实还可以，这个车盘普也放弃了他的高框铝轮减重啊，把这个车的重量确实是控制下来了。 套件用的是喜马诺泰古拉的四七零零大套，套件的品质啊，当然是不需要怀疑的，而且整车的性价比确实是非常的高。外观上面坎普好像突然开窍了啊，本身这个涂装就有点知老子的意思， 而且放弃了下馆那个大 logo， 把 logo 设计在了上馆之上，总体的设计比以前那个大 logo 设计是好看了不少，但是这个涂装真的经不起近看， 近看还是可以看到这个漆水的质感是有点差的，完全比不上原来的 ace 系列的那个漆水质感看来是呼应了我的开头了。然后就是做工系列，其他细节因为我没有深入的去感受啊，所以不知道，但是静态这两个桶轴直接多出来这一节是什么鬼？ 虽然并不影响车身强度吧，但是说好听点是节约成本，说难听一点找一个匹配长度的桶轴螺杆真的这么难吗？ 好了，最后总结一下啊，坎普的碳价，碳板加四七零大套价格是六九九九，性价比确实是比较高的，但是这个做工细节啊，我觉得需要把控一下， 不知道有没有坎普工厂的人看到啊，请把你们的质检工作抓一下，这个问题不要再出现了。好了，今天的视频就到这里啊，谢谢大家观看，一键三连，谢谢，拜拜！
977阀木累累
00:23查看AI文稿AI文稿六九九九的公路车什么配置？碳架？碳叉？碳坐杆？碳纤维一体把喜马诺四七零零手变，喜马诺四七零零压盘，喜马诺四七零零前波，喜马诺四七零零后波，喜马诺飞轮 二十速统轴二十八 c 黄边胎，他就是全碳，性价比天花板坎普 s 六点零。
297斌哥很懂车 店长号
03:03查看AI文稿AI文稿上期对卡普这款车做了一个配置讲解，很多车友对这个品牌不太了解，卡普是咱们一个国产品牌，总部位于深圳，二零一三年开始开拓国内市场，品牌综合实力在国内应该算得上一个二线品牌，特别是今年这个品牌对市场发起猛攻，价格打的相当诱人。今天对这款 hyds 九点二 一个上路测评，看一下砍谱的这个车总体性能怎么样。 首先上车把套给我的感觉略微偏一点，车把如果能使一个小样把会更加分短鼻，车座回弹和支声性都可以，整体舒适度还不错。 这款车西马路 m 六幺零变速套件使用也终归终于搭配这台车是一个很不 不错的选择，与车架匹配度以及精密度控制的还不错，装车后几乎不用调试，每个档位清晰干脆，手感柔和。 新玛诺 mt 两百优雅碟刹，个人感觉用挺良心，也没有因为新玛诺产能问题更换咽喉刹车上车整体调试也不错，无论手感还是行程都很舒适，与整车匹配相当和谐，没有蹭碟和不好调试的情况。二十九寸轮组，前二后四， 轴承花鼓，润度和通过性还是很不错的，轮胎齿纹略微偏大，公路略重，山地林的防滑效果不错，但是这个胎花城市压马路通行完全可以接受。 气压前插上插和插筒没有矿量，做工精密，下压回弹反应迅捷。气压前插舒适度和同量级油皇前插对比，体验肯定会好一些，但 气压前插耐用度是对整个前插重要的一个考验。这款前插是砍普自己的产品，目前来说整体性能都很过关，我希望千万不要因为打造卖点，在没有成熟的技术下，用气插来夺人眼球， 那样真不如踏踏实实来个油皇差更实在。至于这款车的气差故障率怎么样，需要更长久的时间考验，和更多的车主骑友来共同反馈。 车价才是一个车的灵魂，很多骑友对坎坷的车价不太认可，那么在我的骑行感受中，这款车价其实还挺硬朗的。这款车搭配了单盘十二速齿轮，在暴力踩踏后没有任何异响，车价反馈非常积极 的，传输也很迅速。内走线入口和出口整洁光滑，走线没有什么难度。刹车机座平整且位置把控很好，不易蹭别。整体 体来说在二线品牌里还算是比较优秀的一个品控没有网上流传车架软那么不堪。个人有一个不太喜欢的地方就是水壶架只留了一个位置，数管上并没有流水壶架的位置，跑长途的话相对来说可能没那么方便，这倒也不是什么大的缺陷，这款车整体来说还是值得推荐的。 这款车推荐指数洛克可以打八分。好了，本期视频就到这里，关注洛克，了解更多性价比好车。
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00:49查看AI文稿AI文稿砍普冷知识相信大家提到砍普，首先想的是健将起跑，二级后乘，但今天我们聊一下砍普的几个冷知识。一、你不要看砍普后成那么捞，但他两百米 pb 和罗尼贝克一样都为二十秒五十五。二、你是不是以为砍普仅仅只跑了十秒零三，这一次国际健将 他在二零一九年连续十枪跑到国际健将。三、二零一九年还是大学生的谈谱，就拿下了全美六十米冠军，可以说出道即巅峰。 四 . 坎普也是比较有天赋的选手，从十一秒零四到十秒二十五只花了不到两年，并且还是在逆风一点一米的情况下跑的，这是坎普每个赛季的最好成绩，大家也看到了，成绩非常不稳定，虽然坎普已经不在短跑领域了，我还是希望他以后的生活一帆风顺。
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05:40查看AI文稿AI文稿坎普的格局啊，服了！原来坎普听到消费者的批评和建议以后啊，首先想到的是停止给卖你车的经销商断渠道，而不是告知工厂改进工艺，提高质量，真的是优秀的公关思路啊， 真的太优秀了，哈哈哈哈哈喽，各位亲爱的观众朋友们大家好呀，这里是 family。 今天呢，心情呢是稍微有点郁闷的啊，为什么呢？因为发布的视频啊，伤害到了无辜的人，就是车店老板。但是这个事情呢，思考了一下， 做错了吗？好像又没有。我大概梳理了一下事情的来龙去脉，起因当然是这辆坎普的 sr 六的吐槽视频，车呢是本地车友定的，提车的时候呢，周日上午新昌 新游回来，我刚好在车店玩耍，那么顺便就看到了这辆坎普的 sr 六新车到货。对于每一款新车啊，我都是保持着一种新车该有的好奇心嘛，那么反正车友是要提车要装车的， 那么就陪车友一起看看呗。从头到尾，我感觉严格意义上来说，车店老板只是一个负责装车和订车的工具人，都不能算是提供场地。虽然车店老板是我朋友，但是他有什么理由阻止我拍摄一个 车主同意拍摄的车呢？难道是因为给我提供了拍摄场地？但是我拿着手机拍拍，车店老板还能把我赶出来？坎普这波神车操作是想做什么？ 想让我删视频吗？那么你直接了当的找我呗，就直接的告诉我这个视频可能威胁到车间老板的渠道，说实话我肯定会删的，给我发律师函我都不一定会删，但是你跟我说可以威胁到车间老板渠道，我肯定会 这个影响到一个不相关人赚钱的渠道。虽然坎普在我心目中地位自此之后也不会有任何的期待了。就算在吐槽完坎普 s 六点零的视频之后啊，我还是对坎普有所期待的，因为坎普给我本身的印象啊，除了近期的轮组质量问题比较多以外， 我心目中的地位还是挺高的啊，我甚至为坎普的轮组问题啊解释过了不少次，入门轮组就是这样子的，反正迟早要换探轮的，那都是这么解释的， 我正常推荐最多的万元以内的车，我一般性都是推荐吉安特 t c r a d v 三。然后接下来就是推荐坎普了，因为身边的其坎普的车友 比较多啊，车型也比较全，而且我对唐普的车型和价格啊，也相对来说比较熟悉，熟悉我的小伙伴都知道啊，我拍车型简介第一期除了我自己的那个预报之后啊， 开始就是一辆坎普的 a c e 八千，当时还在套件紧缺，各个一线大厂都是缺货的状态，只有坎普的供货是非常正常的，并且车型还极具性价比，价格是真的是极具性价比，而且当时的 a c e 八千车非常的不错，给我的印象也是极好的， 性价比极高之选，包括 ace 七千。并且在后来那些网友私信我和外地的一些群友啊， 让我推荐车型，我也大量的推荐了坎普的车型，本地车友中我就推荐了三辆的坎普 a c e 七千，一辆 a c e 五千，还有不少的坎普瑞动，而且我也出过如何选择坎普瑞动的一个视频， 前面的视频我也是都是对坎普的性价比有所提及的，对于坎普的印象转折点赞 哪里呢？在坎普推出 s r 七的时候，因为这个时候因为幺零五店面加上极低的售价，正常来说印象应该会是极好的，但是因为请了一个可能是大的代理商的一个自媒体的 对这个车一顿乱吹，把关键参数啊，整个车的重量七点八千克说成了七点一千克， 也不知道有没有常识啊。一个幺零五电变的碟刹车七点一千克， 不知道怎么敢说的，严重怀疑是厂家提供的稿件，然后完全没有细究就照着念了，可能也就是一个主持人都不知道正常的车是什么重量那然后我就去查官网数据，结果查出来这个东西手变竟然和刹车不是同一个型号，我也不知道这个该如何 组装才能变成这个参数啊。当然这也只是一个小事，顶多的就是官网的这个美工不用心而已，毕竟只是图和宣发的问题。要是以小见大的思维来说啊，在我心中的坎普的这个地位其实是低了一档的。接下来就集中爆发了这个坎普 轮组的这个质量问题的大家各个公吧讨论啊，或者执行群讨论啊， 我想这个事情也不是什么秘密吧，只要你关注公八或者有几个大的骑行群，群里又有几个坎普车主的话，应该会看到不少关于这个坎普轮组质量问题的讨论。我说的也只是把这个轮组的问题通过视频的形式说了 一下而已，我还是要在这个视频中啊声明一下，我绝不会在任何的视频中恶意去抹黑一个品牌，尽量做到客观公正。当然，因为我只是一个骑行界的小学生，刚入伍骑行圈只有一年多的时间啊， 所了解的东西和认知都是有限的，所以我说错的地方也请大家给我指正，谢谢大家。还是跟 c 卡的结尾一样啊，希望我们的国产品牌早日能有第三个 国产品牌登上大环赛的舞台，这样子我们的车友推荐国产品牌车型的时候就更有说服力和公信力。最后感谢大家看到结尾，谢谢大家，拜拜！
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01:46查看AI文稿AI文稿今天给大家讲一下坎普冒险者二代历史公路车，这是一台旅行车， 整车采用了铝合金的设计，前插是碳纤维的，预留了非常多的安装车包的孔位。前插左右两边一共有六个孔位衡量，这里有两个孔位，水壶架的孔位， 这里是安装后货架的孔位，从这里到这个位置是可以安装后货架的。 轮毂采用了坎普定制的 l u c 轮毂，车胎是七百乘于三十八岁的历史公路车，轮胎，铝合金的座管，净塑型的工 路车。坐垫分体把，铝合金材料的马力是 gm 的负七度，手边是顺太厂的后门四十八杠，三十二 t 的铝合金牙盘一共有两个， 前波是喜马诺 sora 的，后波也是喜马诺 sora 的，然后一共有九片飞轮，最大的飞轮是三十四 t 的。 刹车用的是唐普定制的 rose 的线拉碟刹，前面的碟片是幺六零毫米的， 后面也是线拉碟纱，然后后面的碟片是幺四零的。
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00:46查看AI文稿AI文稿买运动自行车就找卧龙兄弟大家好，今天准备交付客户两台坎普瑞站公路整车 看普瑞战七百四十八速圈沙板铝合金公路车采用建昆一体牙盘，顺排便把加西马诺二三千，前后变速四十五、四十八、五十一三个尺码可选，有本田灰、翡翠绿、中国红三种涂装，这次客户选择了本田灰涂装，选择尺码为四十八码和五十一码。 全车内走线采用膨胀式坐杆固定装置，减少异响，轴承花鼓轻快顺畅。整车配置性价比超高。售价一千九百九十九，是您公路入门的不二之选。外地包邮，南阳本地送货上门，欢迎选购！
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