坎普ace5000和7000对比
传统 a c e 五千加变色龙四十九码，看一下这个做工真的很哇塞啊！这个桶装各种幺零五的机械大套， 原配是线拉油碟，我们升级了我们的机械碟刹，相比线拉油碟，咱们的机械碟刹手感更好，制动力更稳定，不会像线拉油碟，用久了之后回弹打不开，间隙特别小，容易蹭碟。 车头螺丝，车头螺丝中轴间隙我们都重新校准，避免后期异响。 ace 五千加原厂的话并不是新马路中轴，我们这里也可以升级新马路中轴，只需一百块钱成本，粉丝收到之后不用任何调教即可轻松开启骑行。电话密给粉丝发出弹 ace 五千加。
粉丝1.1万获赞14.4万
相关视频
02:37查看AI文稿AI文稿本期继续为大家带来坎普车管介绍，首先是 ace 七千二十四速四款配色，参考价，幺零九九九，碳价，碳叉碳纤维一体板，轮组为四零宽高铝合金轮组，喜马诺幺零五油碟大套，马牌外台 ace 七千 pro 二十四速五款配色，参考价格，幺二九九九，除轮组升级为诺菲克碳纤维轮组外，其余与 ac 七千相同。 ac 长城版，二十二速长城涂装十分帅气。 参考价，幺三六八八，探价，探叉探把喜马诺幺零五油碟大套。 ag 八千二十二速三款配色，参考价格，幺五九九九，全车均为碳纤维材质，喜马诺 ut 油压碟刹大套，但链条是 kmc 的人称小马东 s。 七点二幺零五版本二十二速四款配色，参考价格，幺三八八八，探价，探差探把探轮配置，除链条为 kfc 外，其余均为喜马诺幺零五油压碟刹大套，整车不按脚踏八点一千克 s 七点二特别版， 参考价格，幺四九九九四款，主题配色分别是梅兰竹菊，寓意丰富，碳刀宽高为三八，其配置与幺零五版本相同，整车包含脚踏，重量为七点五千克。 s 七点二幺零五电变版，二十四速五款配色，参考价格，幺八九九九，全车碳纤维材质，除链条外，军事骑马诺幺零五油压碟刷大套电变，整车不含脚踏。七点五千克 s 七点二 ut 电变版，二十二速 经典黄色，参考价格，二三八八八，套件升级为喜马诺 ut 店面大套，其配置与幺零五版本相同，不含脚踏，重量为六点八千克。 sr 七幺零五渐变版，二十四速，配色十分丰富，共八款，参考价格，幺四九九九，探价探差探轮探把、喜马诺幺零五油压碟刹电子变速大套，性价比极高，市场火热，一车难求。 sr 七 pro 二十四速 pu 白配色十分亮眼，参考价格，幺七九九九，轮组升级为诺菲克四五宽高波浪车圈，其余配置与幺零五版本相同。 sr 七 ut 二十四速两款配色，探价探差探把 轮组为诺菲克家的二五超轻轮组，希望诺 ut 渐变油压碟刹大套。好了，本期视频到这就结束了，大家还想了解什么车款，请打在评论区，咱们下期见！
1963初一𝘾𝙮𝙘𝙡𝙞𝙣𝙜
03:20查看AI文稿AI文稿骑行运动这项运动这么火爆的，今天，你有没有骑过一台车呢？你有没有真正骑过一台比较爽的车呢？今天 坎普的 ac 七千爆款车型来了，给大家来个装车视频以及车辆讲解，大家来沉浸式体验一把，看他香不香！ let's go 这包装真舍得下本八级地震估计这车都没事， 装车的快乐你们能体验到吗？开始装车， 整车已经全部装好，如此简单，坎普真的很给力，新车不用调变速，不用调刹车，变速精准不蹭碟，就是如此给力， nice！ 下面的顾客带你们了解一下 这款车的配置以及价格，他为什么卖这么火？为什么这么香？一起了解一下。 let's go a c 七千，这台车售价是一万零九百九十九，那么它的配置呢？是碳价碳差碳车把，碳座管，铝合金车圈，换句话说，这款车除了轮是铝，其他全是碳，重量只有八点九千克左右。那这台车呢，也用了一个东丽的进口碳布， 再加上坎普有自己的碳纤维工厂做工，品质细节几何，包括烤漆，那是每一样都特别的 ok。 这台车呢，采用的是西马诺幺零五大套，包括刹车都是西马诺幺零五全油刹 混轴设计，四培林花鼓上路的感觉真的是太棒了。 这两年其实坎普在营销上做的特别少，但是很多粉丝依然非常拥护这个品牌，为什么呢？其实坎普很简单，前期打的是价格战，但是到了后期呢？真真正正 收获，大家放心的还是它的质量和品控，所以 a c e 两年多了，是越做越好，坎普 靠谱！幺零九九九 ac 七千，你会买它吗？那本期视频就到这里评论区留言来讨论一下这款车，下期见。拜拜，我是洛克，关注我哦。
639坎普CAMP洛克轮动体育
01:23查看AI文稿AI文稿经过这些升级以后的 ac 五千加已经成为万元以内八千左右在位段的，我觉得非常有性价比，肯定有竞争力的一个车。 ac 五千加呢，比原来 ac 五千更升级了一些地方，让我来大家看一下主要升级了哪些地方。首先第一点，牙盘和飞轮全部升级成了二七千的一个套件， 那么手变前后波，牙盘和飞轮只有链条还不是幺零五的，其他的话可以勉强称之为大套了。这个配置也是目前所有八千架位段所有配置里面的比较高的一个配置， 他这个外台升级了马跑的奥车，是奥特的二八 c 的一个外台，搭配胖圈的话更有一个气动效果，路感也会更好。第三个，在我们装车的时候，惊喜的发现，他的碳纤维车板这次做了优化升级，他的进线方式由原来的四根线 挤在一个眼里，改变成了四根线分别轴线，这样的话他的刹车线和变速线就在车把里的话没有进行交叉，这样的话让刹车和变速的手感更为顺滑。那么他和 ac 七千最大的区别，其实现在谨慎了，就是刹车不一样， 这个 ace 五千加呢是线拉有一个刹车， ace 七千呢是液压的刹车，七零二零的油压刹车。首先它和 ace 七千的区别仅仅只差了一个刹车，但是价格便宜了两千五百块，如果定的预算不是很足的同学可以在一万元以内选择 ac 五千加，我认为是非常棒的。
11:53查看AI文稿AI文稿hello， everybody 这里是小王笑嘻嘻经过上次的第一次对这辆 s 七千的测评呢，收到了大家很多的回复以及 好评，然后大部分人呢，让我用自己的一些实际的骑行经历跟体验，再给这辆 s 七千做一个深度的总结和评价。那今天抽出点时间来给大家对这辆 s 七千做一个最后的一个总结跟评价吧。 首先这辆车呢，在上一期视频中我说了一个比较呃，可能大家会比较关注的一个问题，就是这辆车的车价他到底软不软？ 那么经过我五个多月的较为深度的骑行呢，感觉这辆车对于新手来说其实完全是没有问题的，当你有一个比较 嗯长足的进步以及功率的上身以后呢，可能会稍微觉得这辆车的车价有一点点软。嗯，主要体现在当你的速度上升到 五十左右就平路冲刺五十左右摇车的时候，会稍微觉得这辆车的车架有一点点软，当然也仅限于只是一点点，没有觉得特别软。然后呢，还有个就是这辆车呃，异响问题。上上一个视频我也讲了这辆车的一个很大的缺陷就是异响问题。 呃，由于当时我自己只有头管以及前插的连接处有异响问题以外，我不太知道有其他的其他部位的异响，但是通过跟全国各个坎坷车友的一个沟通之后呢，发现 其实这辆车不仅前插的连接处以及托管处啊有异响以外，还有就是有的 车友他中轴部分也有异响，甚至呢还有这个坐管处有异响，还有就是他的这个变速器可能出厂的时候调的不太灵敏，然后变速不准确，这也是他呃这辆车 对一个常见的问题，如果是大家是在就是呃网络上购买，比如他某宝啊，某东啊，还有某鱼啊上购买的可能自己也不太会调变速，然后就会导致一个变速不准确的一个问题。如果只是变速器的问题，完全是可以靠去车垫 啊，去让技师给你调的非常灵敏准确的。你还有个比较大的讨论点就是这辆车的刹车问题哈，我这辆呢前批次的看不 s 的七千的车型啊，前批次，所以他的这个前刹目前还是要 幺四零的，我还没有换。呃，至于幺四零的碟片跟幺六零的碟片的这个刹车制动效果呢，那肯定是幺六零要好的。然后所以说后面的几个批次这个砍补的厂家也对这辆车进行了一些升级，比如就包括了前面这个碟片的一个升级，现在 原厂出厂的卡普 a 四七千的前碟配已经变成了幺六零是个标配了，不需要后期自己再换。然后还有一个什么升级呢？就是 他们说前叉是有一个变粗变厚的，一个升级就能让前叉做到更加的稳定且强度更强，也是一个我觉得不错的升级。还有就是上个视频我说坐垫有点软的这个问题啊，然后 川普目前也是对他进行了一个升级，就原厂就已经是一个比较硬的坐垫了，对，不像这批车他坐垫还是骑 起来会有点软，然后骑行时间长了屁股会有点痛的这个问题啊。还有就是轮胎，其实 轮胎我觉得他的我这一批车的原厂轮胎是真的不行，就是很多车友都跟我反映，就是说他的原厂轮胎是真的很不耐草。对，然后大家看一下我这前轮，后轮和规格不太一样，就是前轮我是内外胎全部都 换了，因为那一次大家可能关注过我的车友都知道，有一次呢，我去江阴洲早上去骑行，然后刚到的时候，我前面的内外胎全部都破掉了，所以 当时可能买这辆车也没有多久，可能也就两三个月吧就坏掉了，就外胎去被割破，当然也不知道是什么东西割的。然后后面的轮胎呢？呃，外胎没换，但内胎我已经换掉了，现在好 像原厂出厂的外胎呢，已经全部换成了这个叫马牌的外胎还是不错的。然后就是至于我们讲的他的这个异响问题怎么去解决哈，有很多朋友呃，跟我讲说他这个解决异响的一个亲身经历，就大部分人的问题都是这个前插以及头管连接出的这个异响问题啊， 我给大家就是解答一下，就如何如何去解决前面的这个意向问题，就是去车店让技师给你在这个前面头馆这一块 加一个隔音棉，就可以有效的解决这个头管异象的问题。对，大概价格在两百到三百左右就没问题了。然后呢，中轴问题的话，由于我自己也确实是没有遇到哈，但是我有个朋友是直接就把中轴换掉了，就没有异响了。 然后还有很多车友问，换了碳轮呢？能提升多大的速度，多少的速度？从我自己的个人的角度来说呢，可能大概换完这个碳轮以后，要比铝轮 可能能提升个一到三的这样的匀速，我这个是四五框高的，他本身的框高要比那个原装的铝轮的框高要高，所以他在高速巡航的时候呢，会让你更加省力一点，然后骑的更快一点，这是肯定的。 然后就是很多车友问这个车到底是自己去换一堆自己喜欢的探论，还是说直接买砍谱推出的那一款代探论版本的。 我的建议是呢，如果你的预算充足，那就买旅轮版本，然后自己去换一个自己喜欢，然后价格在你自己预算之内的这个探论， 如果你预算不充足呢，那就是，呃，直接买他的泰伦版本，性价比也是比较高的。还有就是这辆车现在是涨价了，对，可能很多 车友都比较关心这个问题，就是他涨价以后还能不能买？据我所知呢，这辆车的铝轮版本呢，是从八千九百九十九上涨到了一万零九百九十九，整整涨了两千块，然后碳轮版本好像是从一万三千多涨到了 一万五千多，也就是说也是涨了两千多，对，涨了两千多。然后很多车友就问我，那既然他涨价了，他只是一个幺零五的大套，然后他还有没有必要去买这辆 cfs 七千这个型号的车号？那么我个人的建议是，呃，如果 您还有别的选择，就是在这个预算之内，您还有别的选择，我觉得可以考虑呃别的车型。然后如果说因为现在好像国产车这个 越来越多，然后不停的有新的国产车，幺零五套件的国产车出来，我觉得大家可以自己去对比一下，然后喜看一下自己是不是喜欢哎，破风架还是爬坡架还是综合架，对不对？然后再进行一个 购买的选择，然后至于他性价比，涨价了以后性价比他还到底怎么样，我就觉得吧。嗯，涨价以后他性价比还是有的，毕竟现在幺零五的大套， 嗯，也可能要市面上你自己去买了也也要六千块钱了。然后呢，他对于各个方面这辆车他也有一个升级，对吧？我就觉得，嗯，一万一千块的这个 价格呢，也是可以的，毕竟全碳全那种，呃，然后自己换一个普通一点的理论，可能价格也就一万三，基本上 在国产车当中现在都是这种价格差不多，所以我觉得依然可以选择购买卡弗 s 七千，当然这只是在你没有那个其他车型的选择下，我觉得可以考虑。 然后就是什么样的车友或者说人群适合购买这辆车。嗯，我个人是觉得如果你是个新手，不太想 花更多的钱去呃投入在自行车的运动上的话，那我觉得你可以买。还有就是你本身起了一辆 可能三四千块钱的公路车，然后想进行一个升级，但是可能预算又不是那么足的情况下，那我觉得也可以购入这辆车，因为这辆车可能就是像人家说的就是一辆入门的全碳内走的车，他不太适合一个就是 进阶或者一个特别大的提升的人群去购买这辆车，他就是个入门级毕业的车，他也可以说是作为一个过渡的一个车辆去使用，因为我说实话我马上也要换车了，所以这辆车对我来说他就是个过渡的车型。 还有就是大家也很关注的一个问题，在哪买这辆车最好？那么如果你的城市呢，有这个坎坷的这个直营店，或者说有坎坷的这个代理商门店之类的，那么在他的门店买呢是 肯定是最好的。呃，像我呢，在南京没有坎坷的直营店，但是有很多的这个单车店啊，都是他的代理商，所以在他的这个 有代理商的门店呢去购买是一个比较有保障的一个呃，渠道吧。如果您的城市它既没有代理商也没有直营店，那只能在网上购买的话，那就最好选一则一些呃，比较靠谱，比较销量比较高， 名气比较大的一些网络单车店去购买，这样呢，在品质上，哎，在质量上以及售后上也是有一定保证的。 最后就是对这辆车进行一个最后的总结跟评价吧，如果他现在还是八千九百九十九的价格，我依然非常推荐他，因为他真的是性价比非常高的一辆车。全碳全 那种破风架重量大概也就是铝轮的情况下，带上锁踏铝轮的情况下是九点一二五千克，这是我亲自量出来的，测量出来可能，但是现在可能升级了，升级坐垫好像是轻了一点，然后碟片轻了一点，呃，那么有可能就是在八点 大几公斤就不到九公斤了。对，所以性价比是非常高的，因为他毕竟有一个幺零五的套件加持，所以性价比确实很高。 但是如果说您购买的是呃，涨价以后一万零九百九十九的看谱的话， 嗯，不能说他没有性价比，只能说他的性价比会稍微低那么一点点，但他他依然是性价比高的一一款车，因为相比于，呃很多大牌吧，大牌基本上幺零五大套的话可能要在 一万大几这个样子，还不一定是全谈安全那种。对，所以他依然是一辆在市场上有竞争力，有嗯性价比的一辆车。至于很多人问我就是说他好不好骑，我说句实话，对于新手来说不存在好不好骑的问题，就是 因为你没有感受，就真的是没有感受，就是我只能说他不断价，然后骑起来没有什么特殊的不舒适的感觉，就是说也是要因人而异吧。对， 好了，今天，呃，对于这辆车最后的一个评价跟总结呢，也给大家，呃，总结完了，然后也回答了大家对我的一些提问。 嗯，这辆车可能这就是他的最后一个视频了，因为我的新车已经到了，过两天准备装起来。呃，录个视频给大家看了。好，谢谢大家的观看，再见。
502小王笑溪溪
02:23查看AI文稿AI文稿今天带来一台非常热门的破风公路车啊，坎普人送，外号小马东，这个是坎普的 a c e 七千系列，是一个新款， 那么新款跟老款相比呢？他的这个车架局部用了 t 八百作为一个补强，座管的锁紧从五牛米老款升级到了八牛米，不会下滑，座椅更服帖， 前后一百六十毫米浮动碟片。整车的配置，碳纤维车架，碳纤维座管，碳纤维破风一体把， full carbon， 它是通过一个大量碳布的堆叠，使得整个 一体把刚性非常足。大力摇车，向下左右压，这个把的时候还是很硬朗的，没有发软的感觉。 幺零五的手臂夹气带散热， 幺零五的后波，这个苹果酱都在啊，这车压根就没骑过。崭新的飞轮，前波牙盘侧后方展示， 破风的造型还是非常帅的，内走线降低风阻，镂空坐垫， 原厂的铝轮，声音还行，但是就是重量上稍微吃点亏，可以升级一对入门探刀。 这台是四十六码的小马车架，在我朋友的店里做展示，因为小马车买的人少，最好卖的是四十九码，所以这台车现在也拿出来卖了啊，整车九九九新，我就说他是全新，其实都不太为过啊！ 那么原车指导价幺零九九八，那么现在八千多就可以包邮送到家啊，顺丰包邮，有喜欢的老铁赶紧入手。四十六码车价，适合身高幺六五到幺七三之间。
712老铁帮-汪星人
03:33查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带给大家的是谈普 ace 五千加 ace 五千加新款啊，新款增加了我们 uci 认证，前插上有 uci 认证车架这个位置会有 uci 认证，而且是我们 camp 大 logo 配纯色的这个烤漆，整车非常的素雅，而且非常高端，看上去就是一个好车，而且这一款车 价格是八四九八，非常的具有性价比，非常具有性价比啊。然后整车的配置的话就是碳 p l e t 板，碳板，碳前插统轴，碳车价，气动差价，碳座管都是碳纤维的。听下声音 啊，非常不错，这款车的话是前后筒轴的，而且采用是西马诺幺零五的变速，中套配的是 l c e 的 现拉油里啊，这款轮毂看上去就像碳轮一样啊，声音的话也是非常清脆的，但实际上这款车是铝轮啊，铝轮，但是我们支持生碳轮，生碳轮的话就是在原车基础上加两千块可以升级我们的 rgt 母陶瓷轴承，碳轮 能让整车重量更轻啊，原车重量九公斤左右，升华泰伦在八点五八点六公斤左右，整车配置还是非常不错啊。然后我们说到备用套件的话，幺零五的一个中套的话，包含了手臂， 前波，后波，崖盘，中轴，飞轮都采用西马幺零 r g 线啊，然后这个传动系统 都是了啊，他的一个手感变手感啊，变速的话是非常不错的啊，双控的，然后刹车的自动系统的话，他他和 acet 天的区别就在于他是 lce 的线拉油碟， aj 七千的话，他其实就是纯油压解塞了啊，然后和他之间的区别就是升级了，我们的手臂变成了啊，二七零二零 t 码和七零二零大套的话，其实和这一款中套之间的区别就在于手变油管和加气啊，我们这一款的话其实和一零九九九他一个差价是两千五百零一块钱，其实就在于我们手变和刹车上面啊，有一些预算不充足的一些小朋友啊，你买 比如说我八千多预算，我要买一个可以有升级空间的碳纤维气动公路车的话，这款车是首选的，而且首选的原因他有几个，比如说他桶轴碟刹，他是碳纤维车架，碳纤维前刹， 碳纤维做管，而且是碳纤维一体板，这些后期都不需要自己去升级了，一步到位啊。然后我们这一款 后期你可以升级的有可能是我们的刹车手变，让刹车制动力更好，这样子的话整车就没有太大的一个改动，是非常超值的。而且这一款车的一个几何是非常舒适的一个几何，它属于一个啊，舒适型气动公路， 他不属于激进型驱动公路，同尺码的和其他品牌去对比的话，他的车头要明显的比他们要高很多，所以说这一款车的话是一个比较舒适的几何，而且剩下几何的话还是有四六四九五二五 四四个 ts 码，这支持的身高范围还是不错的啊，而且这款车的外胎采用的是马牌的，马牌的 utspo 的二十八 c， 七百二十八 c 的能够带来更好的入感，他不会很细。然后他这个车架的支持的话也是支持二十八 c， 整车配置的话是一个舒适型 啊，耐力型气动公路，而且颜值也不赖，像这一款车看上去怎么像一万多块的车，但实际上价格是八十九八，配置的话还是非常好，也是 uci 认证，是值得推荐的一款气动好车。
00:30查看AI文稿AI文稿卧槽，砍谱 ac 一五千行不行？肯定行啊，原碳内走线喜马斗幺零五变速系统，原装宽高四十碳刀下来油电六千九百九十九，还送你个头盔。不就要这个吗？发小钱办大事，人家不干的，挺有诚意的吗？明白，他明白，大家都明白， 你买回来体验肯定好啊，而且谁要说不好，你肯定第一个冲上去骂他。钱都花了，那说不好多糟心呢。所以好不好取决于你问的人花没花钱跟这车本身没啥大关系，别满世界打听了啊，听话，点个小关注，生活多条路。
4706张单车两轮日记
01:33查看AI文稿AI文稿哇，有个老鼠前段时间真香的，整车坎坷， ac 七千他涨价了，而且他一下涨了两千块钱，我们来看一下他到底还香不香。 根据官方的消息，他他把车价由之前的啊 t 七百改成了 t 八百，然后能明显感觉出来他是变硬了的，他这个下管这么粗壮的话，他都是摁不动的。 还有升级的地方就是他由之前那个垃圾深圳辉哥坐垫升级了，这个意大利的 sr 坐垫支撑性还是很不错的。还有一个就是这个 浮动碟片，之前那个原厂的碟片他是十台九台都是偏白的。再者 一个就是他升级的马牌的 ouchus block 三二十五 c 的外胎，同时还优化了一些小毛病，就是之前老款的话，他做感夹是只支持五牛米的，所以力度的，然后新款呢，他在这个地方是做了补墙的，现在他是做了 八牛米的力，他就可以防止坐管家下滑了。行了，知道你腿菜，然后换成了三十 t 的飞轮，这一下就不用担心踩不动了。全车唯一看不惯的地方就是这两个轮子， 这也太重了，两个轮子足足加起来有二点四 k 巨重，随便换一个碳轮，一千五百克的都能减轻个八九百克了。
725StarRide星骑体育
05:11查看AI文稿AI文稿他真的好轻啊！今天我们跟大家聊一下，新入公路侧坑的小伙伴们，应该在骑行知识和方法上注意那些啊哈哈哈哈， 大家好，我是脆口小熊饼干，最近拖更呢，不好意思各位啊，最近由于发了短视频，很多小伙伴来找我买车，线上线下本地外地很多，所以说我最近店里有点忙不过来，然后也没有时间剪辑视频， 就是晚上有时候搞骑行活动就出去骑车了，所以说我偷跟了一下。现在店里招销售和售后技师人员，您在宜昌本地又有从事自行车行业的兴趣可以联系我。 我发现最近入坑骑行的小仙女是越来越多，越来越多。这位小仙女呢，就是我们宜昌本地二十四度健身房的老板 妮妮老师，她自己也是健身达人，全网有五十多万粉丝。近由于生日闺蜜带她来选了一辆自行车作为生日礼物送给她，经过挑选之后呢，就选了这一台康普的 ac 七千黑五四涂装， 这台车是非常的帅。 ace 系列呢，这款车骑行姿态是非常舒适的，车头是很高的，这样的话对于新手是非常友好。在开始看到 ace 七千这款车的时候，我会以为他是一款很激进的气动车型， 但是等到我收到食物自己试起体验之后，发觉上车很容易，他的姿态非常非常好，就是车头不会太低，这样对很多人来说，不用你用太强的核心去支撑你，这样就不用太费腰，也不用太费你的肩、 肩膀和手臂的力量，所以说这款很舒适集合的车我是很推荐大家的，想要刹车的话，两手一起按对，一起按一起按对，刹车一定要一起按啊，好，不能单手是吧？对，所以骑这个城市不能玩手机的是吧？对，要是很认真的， 有问题，有问题要告诉我。没有，暂时没有。嗯，妮妮老师呢，也是首次 骑公路车，之前也没骑过，所以对公路车的操控还是很陌生的，所以我们可以看到，我们是特意把座椅给妮妮老师稍微降低了正常高度的三到五厘米， 先让他好方便上下车，这样免得他在上下车的时候就是出现那种踩不到地会惊慌失措或者说 摔车的客人。这样降低座椅就是为了他能方便踩到地，更有安全感嘛。啊，客人如果要选购公路车，到店里来的时候，我们都会给客人展示如何去上下公路车，如何去刹车，如何起步，如何减速停车等等。 嗯，公路车的座椅正常高度是你踩不到地的，你就需要一只脚站在地上，另一只脚在脚踏上，通过脚踏的惯性踩踏之后，车有了速度，你人再把屁股坐上去 车的时候呢，你就先捏刹车减速，然后等车要停的时候再往一边一个脚踩地，然后再站下来停就好了。嗯，刹车呢， 一定要两个一起捏啊，不要只捏一个，如果你捏的是前刹，有可能会栽跟头，如果你捏的是后刹，你在转弯的时候带点角度的话，有可能会漂移滑出去。我之前就遇到一个客人老是摔车，我就问他，我说你怎么老摔呀？ 然后他就告诉我，他说有，原来骑车的老师傅就骑很多年那种大神师傅跟他说刹要练后刹车，刹车，我的天，我一听 那在弯道的时候，你捏个后刹那舞就就飘出去了。所以我们那个绿叶姐在宜昌摔车是宜昌女子摔车冠军， 他之前就是，哎，他跟我说了这个词，我就觉得好多人确实是有误区，就要把这些很基础的东西要给大家普及普及一下这种正确的自行车观念。像关于公路车如果停车，也是很多新手比较头疼的问题，其实有台阶 或者是有那个柱子树之类的东西都可以参考这个视频上这样听，把后轮靠着就好了，因为公交车比较轻嘛，靠的时候让车身稍微正一点，不要太斜，这样重心就不会太偏，有台阶就用刚刚脚踏的停车方法停就好了。 丽丽老师在店门口骑了几圈，练了几把之后，现在已经逐渐的掌握了上下车的方法，我们就帮他把自行车放到了汽车里带回家， 我们都站在车后面准备送客人离开。客人看我们等了半天，然后摇下车窗说，哎，我还发个朋友圈再走，你们先走吧。我觉得小仙女的生活就是这么多姿多彩， 哎，这个能穿条鞋子吧，可以做吧，可以调。
1364TREK小熊饼干
02:49查看AI文稿AI文稿我是感觉他的胎在里面呀，硬不硬？硬，还可以啊，比我预想的好很多，真的是好多了，我日，真他妈硬，还不是一般的硬。 大家好，我是吹口小熊饼干。今天这个视频呢，主要是要想回应一下最近大家网上看到几个视频说看普软车把软什么的， 今天呢，我们就用我自己的垂杆马洞最新的 sr 七和刚到货的坎普 sr 七来做个对比，看看到底软不软啊。 坎普的车呢，其实是高于我的预期的，客户的口碑评价都是超过他们预期的。像这台 sr 七，我当时到手之后，我们发现了一个问题啊，我们先说缺点，就是轮阻软，轮阻的那个钢丝的拉力确 只是不够，哎，看看车头软不软，这个不软 是吧？嗯，蛮硬的这个，但是车架和拔主而已，真没发现软这个问题。反馈给工厂之后呢，后面出的带 v c a 标的埃塞尔七就解决了轮阻浮条长力不够的问题。哎，你压一下车头，压一下马动车头，马动的车头也很硬的， 其实我们可以看到我这台马洞你往下压的时候，车头也一样会有形变，主要问题是在这里，呃，车头的把力、电环这些 之间是有间隙的，这些间隙就会影响到你摇车时候的把力的形变，因为他给了足够的空间和间隙，让把力去填补那些空隙，这样就可以放大侧把的形变的距离的。所以说，如果你想让车头硬一点，可以把这个地方尽量的让技师给你把 车头上紧一点。塑料件热胀冷缩的，经常也可能会要调整，最好的方法就是减小几个电环，或者是不要电环直接 sts pro 的姿态，那样的话会比较费腰。反正我觉得这个车头对我来说是非常足够了，因为我觉得比我的马动车还硬一点点，你们可以看我那个马动的电环间隙还大一些， 马动作稍微软一点点， 差不太多。这个时候大家看车把是不是要比刚才要硬一些？其实就是我们把车头呃，顶盖给上的更紧了一些，让塑料电环之间的间隙更小，所以说你这个都压车头哎，芯片就小多了。这不用太在意这个了， 只要车把是真的硬啊，就是你如果车把是真的软，那不行啊，那种是真的品质有问题，万一你遇到坎什么的一颠 就断了，就很容易摔车了。我反是不敢，我宁肯用分体的铝把看我现在故意把板栗上松一点，是不是摇起来就很很吓人。这个就跟大家在视频里看到的那些黑子们是不是就一样的？
733TREK小熊饼干
00:23查看AI文稿AI文稿给他八千四百九十八，他能做到全碳全类走线车架碳纤维以提拔 喜马诺尔七千大套前后统轴碟刹四十框高轮组仅八点八公斤，他就是万元内性价比神车。
1.1万大头单车测评
01:10查看AI文稿AI文稿今天来棋友家给这台坎普 s 七千换中轴，我在边上指导棋友动手施工， 然后把链条，把链条卸下来，先从这里这边下来是吧？对，我那时候链条太脏了，你是不是要戴手套，拿个纸巾吧，拿个纸巾也没事，拿个纸巾。 哦，这样你弄错了。对，出来了。在拆的时候发现该中轴不支持净力拆卸工具， 只能用另一种拆卸工具大力敲出，看这中轴就知道我使了多大劲了。最后给你们看一下这车的 五通内壁吧， 还是很不错的，判文清晰，内壁光滑平整。
61凯凯大魔王
