大行k3 plus与p8骑行对比
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02:27查看AI文稿AI文稿大航三千多的这个折叠车，两个爆款，一个是这个黄色的 k 三 plus， 还一个是我们的 p 八啊， 现在这个大家看到是一个 p 八四十周年纪念版的，比普通版贵了一百块钱，是三千五百九十八， 这 k 三 plus 的话是三千六百九十八呀。首先来比较啊，就是一个材质， k 三 plus 是这个铝合金的， p 八的话呢是个木钢的， 然后 k 三 plus 是一个碟刹，这 p 八的话经典版的哈，是这个微刹的。 k 三 plus 用的是一个九速的大行定制，九速的 p 八的话用的是 数年的八数啊，数年的八数的转把和八数的后波。这个 k 三 plus 是一个大行定制的，一个九数。 再看重量， k 三 plus 的话只有十六寸，然后是铝合金材质的，所以重量方面有绝对的优势。这个整车的话呢，就是九点五公斤左右啊， 但 p 八的话呢就重了， p 八有十二点几重了，差不多三公斤，重了差不多三公斤， 因为这个 k 三 plus 的话，它是一个铝合金的，然后还是十六寸的，所以单就从这个轻量化的 这个角度来看啊，就是 k 三 plus 是最好的，因为它一轻，然后折叠起以后，这个体积还小，所以对于呃如果说后备箱空间不够啊。另外一个就是说，如果经常提着去坐地铁的话呢， 是最适合入这个 k 三 plus， 那 p 八呢还是相对来说太重了，就是如果每天要提着坐地铁的话，还是稍微有一点点沉呢。 如果是说经常去骑游啊，然后呢也追求这个舒适性的话，最好选这个 p 八，因为它是个木钢材质的，骑起来的话呢最舒服啊。
431天天单车行
00:45查看AI文稿AI文稿最新款的 p 八啊最新款的 p 八底下是带那个推七轮的孔呃，猪鼻子孔，还有带那个打气筒的胎压表， 然后预留了以后改装升级十八速二十二速的穿线的孔。那这底下还有一个孔， 最新款的批发啊。然后我们再再看一下最新款的 k 三 plus， 蓝色的，他是全蓝了，不是那种以前黑蓝深蓝稍微浅一点的蓝。然后碟刹，呃？碟刹在右侧了，前面的碟刹在右侧， 然后也带猪鼻子孔啊，也在推新轮的孔啊，新款升级了啊。
00:46查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一个可以提高折叠车使用效率的一个小产品，这个推行的万象迷，这次我们看一下怎么使用啊。它是安装这个坐感的底部啊，大部分的口径的坐感都是可以安装的 哦。像类似像批发这种带打气筒的做法的话啊，先把这个里面的打气软管啊拆掉，也是可以安装的。 正常的使用就是把这个坐岗放到底，然后中间对折一下，然后用这个头发推行就 ok 了，还是蛮方便的。或者这种标准折叠好以后，用这个手扶这个坐垫推行也是可以的。
04:49查看AI文稿AI文稿这是新款的 k 三 plus， 二零二三款，这是新款呢，采用的一个是内折的设计，我们现在看到这台白色是我们刚刚拆箱的一个新款的 k 三 plus， 这个蓝色的是旧款的，旧款的话是一体的竖管外折的设计，新款的话呢采用的和 p 八以及其他的这个大行可调节高度的这个竖管 啊，这样可以调节高度，然后折的方向是一个内折的 啊，这样可以内折，然后他这个新款的话呢，为了适应这个内折的设计，因为一般的这个碟刹的这个车前轮的 碟片的话，一般是在左边，这个车的话他把这个碟片改到了右边啊，碟刹器也改到了右边，这样子折下来之后啊，就不会打到这个碟片， 这个是一个改动啊，主要是折叠方式和这个竖管的设计。另外一个是车头，车头的话这个新款， 新款的话加装了这个三孔的，可以加装猪鼻座的配件啊，加一个猪鼻座就可以装那种猪鼻包啊，等等菜篮子等等这个配件的啊。 那另外一个区别的话呢，就在于这个前插，前插的这个高度 啊，这个是新款，可以看到这个前插和这个轮胎之间的这个缝隙啊，变得更宽了，但这个旧款的话呢就比较窄，你看只能放一个指头都放不进去啊，这里的话呢啊可以放好几个指头 啊，高了好几厘米，这就可以换成三四九的，换三四九的轮轮组，那这个旧款的话就不能换三四九的这个轮组 啊，同时大家看这个刹车和碟片的这个位置啊，这个刹车也跑到前面来了，另外一个就是这个车架的这个高度，因为他这个前插 变长了，所以这块呃这个头管的话，他这个高度会相对来说高一些。 另外一个就是这个轴距，轴距的话呢这是新款的， 新款的轴距比老款的也长了大概，呃，两到三公分，两到三公分啊， 这两台就是说各有千秋吧，老款的这种一体的这个树管的话会更更稳定啊，但是呢就是高度不能调节， 这个的话呢高度可以调调节，但是呢它的缺点就是使用一段时间之后会出现一个松动的，这样一个你要需要自己去调节。 新款的 k 三 plus 啊，这个折叠方式的就改成了这种内折的方方式啊，这个就有点类似于其他经典的车型比 说批发啊，想要把这个放下来， 那这个是新款的折叠方式，那老款呢？ 嗯， 好，我们来看他们折叠之后的这个对比， 可以看到这个内折的话确实会节省这个体积，然后呢紧测性更好，这样子提起来，提起来的话更没有负担哈，但是这两台这个重量的话是差不多的，我们一会上称看看实际的重量， 九点九公斤，旧款的也是九点九，新款的是九点九九，旧款的是九点九。
452菲哥说车（天天单车）
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02:31查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是大为，那么今天呢，我们来介绍一下我们大航 k 三 plus 在室外的一个骑行感受啊，那么在这呢，我邀请到的就是老中青三代人啊，我们共同的来感受一下这款车是不是像我们所说的从六岁能骑到六十岁，从七岁能骑到七十岁。来，我们感受一下 开始我们的小朋友来你骑吧，来感受一下我们的大航 k 三 plus， 非常的平顺，非常平顺。 okay and 怎么样，感觉你最喜欢他什么？我最喜欢他那个，就是，还有还有他那个刹车，刹车，刚刚在试行的试骑的时候啊，就对这个刹车特别感兴趣啊，好，那么接下来我们换成我了，换成我来骑啊， ok， 哎呀呀呀，咋回事啊， 我家里还有二十四个，你的在底下呢，我下去一共很多。 ok， 我骑我骑的感受啊， 我骑的感受就是什么刹车非常用力，而且呢，我应该把座位啊再调更高一点就更好了，因为刚才小朋友骑完之后没有调好了，接下来我们再换一位， 我姥姥都能骑。 嗯， 好，非常好，很平滑，也很平顺。 好了，就像我所说的一样，我们这款呢， k 三 plus 真的是从六岁到六十岁都能够轻松的驾驭，那么也希望呢， 如果可以的情况下，一定要给您的家人啊，您的朋友选择我们大行的 k 三 plus 折叠车，一定是你不后悔的选择。好了，我是大为，我们下次再见，拜拜。
37幸福每一天
07:47查看AI文稿AI文稿欢迎关注，温度恒定，我是冰山啊，这回给你们又来到这个说自行车了啊，老说我这个自行车说太多了，汽车说少了，嗯，这都是咱们两条线啊，并行啊，不会耽误的。 大行经典的 p 八，这次给你们带来这个经典呢，我之前节目里好多人问我 p 八，呃，也有好多人说呢，说 p 八有什么可说的呀，那都是闭眼买的产品啊。确实是啊，为什么？因为 p 八它经典， 他这个经典源自于哪呢？就是在大航零四年进入中国的时候呢，就是到零五年出第一个系列车型的时候，就有 p 八， p 八是中间那一档， 它上面还有一款六九九九的车，那个车相信很多人可能见过，我当年也听说过啊，因为在我的认知里，花六九九九也就是七千块钱买一台折叠车， 那那个时候一定是大佬二环买套房，不用不用想的人存在才会买这种车，所以那个车的存量很少，但是我也在至今啊，也见过有大佬还在骑，还在改，但是 p 八就是中间的那个档， 然后再往下还有一款更休闲的车，那款车玩的人就少了，然后就有人从那个时候开始就一直在玩 p 八，所以大家对于 p 八这个词就和大行联系起来了，因为我是做车评的嘛， 所以呢，我就按照咱们跟汽车也好理解的一件事啊，大家都知道捷达对吧？很多人是先认识捷达才知道他是大众， 能理解吗？哎，慢慢的，现在到什么程度啊？到捷达都独立成一个品牌了，所以你说捷达的认知有多高，那 p 八也是这个道理，那这块呢，是一台新款的 p 八，然后是一个客户已经买了的车啊，我们不 不能骑，我们就摆在这给你们看，简单的介绍一下，就是他呢叫 p 八，这个八是指他有八速，然后 p 八这个型号他其实真正有他的产品型号，如果你们要去看，不管是 s 二二零也好，不管是他那个后边 三个字母加三个数字的那个型号也好，你们自己去看啊，因为 p 八有太多太多的年行款了，而且大行的同一年行款不同批次的也不一样，所以这个东西呢，有可能你到店里，你直接跟人说我要一台 p 八，那你可能他拿过来的颜色 样式什么的，还有不同的胎，那个你都不用太纠结，你只需要关注他是不是你要的这个型号是不是你喜欢的颜色。那么现在呢，这是一个现款的批发，然后装的是叉七这个变速，这个变速啊，呃，大行用了很久很久，这个叉七的变速 你们也不用纠结，他什么配置怎么样啊？是不是说大航自己的变速和这个变速有什么差别？我跟你们说，用了这么长时间，它的质量可靠，性能稳定，没有任何问题， p 八作为一个经典的产品对吧？ 还有呢座管带这个气筒啊，这个气筒有的有表，有的没表，还是那句话啊，不同拼色的版本你自己去选， 带折叠脚踏，然后带脚撑啊，然后这种塑料脚踏可能你觉得丑啊，后期可能就都会换，然后这个车型很多人问我推荐不推荐啊，我跟你们这么说， 这个车承重官方标称是一百零五公斤，也就是二百一十斤的人都能骑，身高呢大概是在一米八八以内啊，太高的人啊，可能这个间距就有点太近了，你可能就是需要做一些改装，但是改装咱们就不在这推荐给普通的想买车的人。 p 八是一款什么呢？适合 说你在城市通勤，哎，就是这种上下班，然后这种简单的几公里甚至十来公里的这个路程，而且这种宽胎也比较适合于你在城市通勤，应对一些简单的恶劣路况，没有任何问题。骑行的稳定性，平稳性，因为二十寸的嘛，都要好的多。嗯，如果你想爬坡啊， 大航其实有一款 p 幺八，因为，嗯，我们都知道 p 八这个车有名就有名带呢，他虽然零五年出来了，然后呢，从零七年开始就有人骑着 p 八去西藏，但是去西藏你们要明白啊， 高海拔爬山，这个前单盘八速就显得不够用了，所以呢，那个时候呢，就有人去自己改双盘，但是因为 p 八本身是没有做双盘测算和测试的，所以说他的双盘会磨车架，所以呢，大行后期呢，就优化，最后到一零年算是完整定型 出的 p 幺八就是双盘的。那这个双盘呢，就适合于现在穿行去西藏啊，或者一些高速骑行啊，或者是周末的参加骑行俱乐部的活动，就没有问题了，不管你是爬山还是平路高速巡航，为什么？因为 p 八的这个前盘呢，是五十三尺的， p 幺八是五十六尺的，所以它的这个巡航滑行的速比也不一样，因为后面最小都十一嘛，这个大家都知道，所以说如果说有人问我，哎， 我 p 八应该买什么样的呢？应该不应该选 p 八呢？是这样跟你说啊，这个东西性价比对于现在来说，因为大行的款式很多了，当年因为就这一款，所以你没得选，再往上七千了，那你肯定不会选，对吧？买好几台 p 八了，那么如果是就这一款的话， 那么我们在选车的过程中就有很多现在大行的多种产品，不管是造型，不管是样式还有 颜色都非常的好用啊，所以你没有必要非纠结于选批发，但是批发的颜色也确实多啊，所以说你这一点也要通过自己的呃，去看去观察，而且我推荐啊，我推荐 不要从网上弄，因为这种折叠车寄给你之后呢，你能不能调好，你能不能把它调稳，调的舒适，或者是非常的有些影响安全的机构把它锁紧，你可能都不太就，如果你是一个动手能力很强的，那没问题，所以呢，如果不是的话，你找线下店，他的售后什么的也会好。那么 既然是零七年，我给你们看一个老家伙啊，这个零七年有人川藏对吧？哎呀，来看看这个，这台，这台就是零七年的 p 八，有没有意思？来咱们往后一点啊，这块可能有点火， 哎，看一下零七年的 p 八啊，到现在为止我跟你们这么说，很多东西都是保持基本上原厂的状态，这些东西新是因为可能有一些损坏或者生锈换掉， 这个车到现在为止贼好骑，而且可以看到这个把型。看到这个把型了吗？这个把型是我非常喜欢的啊，我那台 k 三就找这个把型，找了很久我才跟，没有办法，我才跟网上买了那个塑料的那个 高碳皮的那个把型，但是这回我我你们也替我高兴一下，我在这个肖老板这店里边我找到了一款这种老款的把把，它换上了铝把，我还是心里踏实点，塑料把子我真是怕摇车时候给摁摁碎了，所以说，嗯，这款车我通过骑行就可以看出来这个大航的 八这个产品的稳定性啊，产品力也一直延续至今，都非常的稳定。嗯，没有任何问题，就说如果你想 p 八，想买 p 八，你确实是像大家在网上所说，你闭眼买就可以了， 不用顾虑他是不是好奇，是不是怎么着这些东西都不用买一个你喜欢的颜色，因为有些人喜欢这种斜梁的，传统的大行经典式的造型，但是我不喜欢。我买 k 三是因为我喜欢平价的， 所以大航还有一款二十寸轮的，平价的那个叫 k one， 那个我也非常喜欢，但是因为你们知道我的工作，我经常需要折叠，需要它尺寸小， k one 折完了要比我那 k one 太大了， 所以说我没有选 k one， 但是我也很，我个人是很推荐 k one， 因为我喜欢这种水平平凉 k 架的这种造型，但是 p 八这种经典的啊，所以你们喜欢的颜色就去买就可以了。这台车啊，我试过了，非常好骑， 骑起来也非常好，刹车也非常灵。好了，如果你们对于大航的别的什么车型还感兴趣的，可以私信我，也可以回复到弹幕里边啊，我根据你们的需求，因为在有朋友的店什么车都能搞到啊，什么车都能搞到。
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04:23查看AI文稿AI文稿你看你你个这么小的车你还换个系统。都绑上了。没有没有。我也背包。我还背个书包呢。我可以背包。我可以背一个。我有我东西多。什么充电宝啊。还有啥都可以玩。 掌声 菲姐和卡卡。边留边请。 头一老车迷俱乐部 哇。大部队集合大部队集合。滔滔江水啊。 今天你陪我。我都没陪你。 长腿啊长腿。 你怎么在我们前面 找吃饭地方。 这老板又是土豆又是眼镜的。 天气好，景色好， 玩。数据 中央班做到好极。这次可以吧。微风吹拂，饭后喝茶，花花勾柳香。 带着他跑去喽。 我是 走吧走吧。 回去先吃饭。先吃冒充。
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02:09查看AI文稿AI文稿哈喽啊，兄弟们早上好。日常骑行二十公里结束之后，我又开始了越野骑行， 今天还是大航 p 八。呃，轮胎稍微宽点，气压稍微低点，我不知道骑行在这种碎石子路上会不会舒服点。呃，实践证明一点都不舒服， 这段路骑了大概有两三公里，中间杯子被颠下来两次啊，我觉得我就像我仍然就像被按摩一样，咣当咣当咣当咣当的。 实践证明，骑这种碎石子的路还不能只靠宽轮胎和比公路车稍微低一点的胎压，还真得需要山地车，需要那种带减震的前叉，甚至是带减震的软尾。当然，虽然是碎石子，但这还真是路，他还是硬的路面，如果他要是 仅仅是碎石子的软软地，恐怕这车就更不行了。我刚才还尝试着下到路面以下呃，路边的草地上，但根本就蹬不动，因为下面基本都是软沙子。毕竟在朝拜河的旁边吗，都是河沙 啊，蹬不动的原因就是因为这辆车是按照公路车设计的，在路上跑的，他的尺比太大，后轮的驱动力太小了， 当然也可能是我的腿太没劲了。但是不管怎么说，不管是骑这种碎石子的路面还是骑软沙地啊，真得是山地车了，或者是真正的沙滩车了啊。这种公路车或者是绿石公路车看起来还是不太适合 第十公路车。他毕竟还是公路车吗啊，他可能也就比普通的公路车适应性稍微强那么一点点，真正在非铺装路面 可能还不是他的强项。好吧，就算如此，也不能动摇我装一辆立式公路车的想法，大不了我再弄辆山地车来玩。我是不是有点玩过火了？我觉得我少年的时候都没有现在这么嘚瑟， 青春年少的时候却在装深沉，吟诗作对。哈哈，好吧，我真是一个反常的人类。好了，兄弟们不折腾车，我也不折腾自己了，看看从哪回到真正的路上。呃，今天就到这吧，再见，各位兄弟。
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499王老师的公路车
