美孚一号风尚版对比壳牌新高效动力版

美孚机油从夯到拉榜，现在开始力霸拉中爆拉，这也是妥妥的一线品牌开始不要吠吠的表现。二类技术油产品，原来还叫矿务油，现在打成全合成了！你就想吧， 速霸一千拉完了，又一个矿务油打全合成，速霸抗磨保护，全效保护，也就是速霸两千 npc 三类基础油的全合成，也就是半合成。 银美定制表现澎湃表现，人上人一号系列总归还是要高一筹，虽然也是半合成的产品，老虎平台上的风尚版人上人都是银桶，一看你就明白了吧！ 今天表现经典中的经典，美孚全国销量最大的系列，顶尖三类加加四类级水油产品质量在线 e p a f e 顶尖 e p 动力王者，注重长效 a f e 注重燃油定力性，全系低黏度 美孚科创版顶尖看同颜色你就明白了！五十周年纪念版顶尖精选店专属手动定制曜石黑金版顶尖，它就是国行版的经典表现， 超金尽情表现，毫无疑问的憨爆了！国行版的美服明星产品，三加四加五的用料，美服追上版，憨爆了！老虎平台上的大拿基础油层次比肩超金， 美孚 esp， 它爆了！它就是国行版的超金，用料猛！不要看它是灰桶，就认为它跟美孚银一号一样了！ no！ no！ no！ 它的用料是比肩超金，国行看金桶，水油看灰桶！

美孚、翘牌、佳日多，这三大顶流可以说是各有各的好，但是不少车主却犯了难，今天咱们就扒一扒他们的核心优势。美孚呢，它主打的是强效抗造，可以说是性能界的老大，想让机油衰减慢，还能扛住高温高压，那么选美孚 说没错。核心亮点，强效保护。第一，美孚的抗氧化能力是非常强的，尤其是金美孚系列，更是能直接拉长换油周期，省心又省钱。第二，高温稳定，就算是你跑长途长时间的用车，它的机油粘度都稳如泰山，不怕性能衰减。 第三，在他的动力表现方面，他是专为追求驾驶感的车主设计的，能让发动机的输出更加的顺畅，更有劲儿。十倍人群呢，就是那些长期跑高速，想延长换油周期的，对机油耐久性和高温保护有超高要求的车主，你选美孚说没错， 翘牌，它属于天然气合成技术，主打一个清洁性能，也可以说是发动机的清道夫。核心亮点，第一，超强的清洁能力， 他因为特有的清洁配方，能够轻松的溶解并带走发动机的油泥和积碳，让发动机时刻的保持干净。第二，省油环保， 助力降低燃油消耗，减少尾气排放，兼顾经济性和环保性。第三，静音顺滑，有效，能够提升发动机的运行平顺性，开车时噪音更小，驾车的体验会更舒适。日常在市区短途行驶，怕油泥的，那么你就选择翘牌，没有错， 十倍人群，日常在市区短途行驶，怕油泥的，还想省油的车主，首选捷达加兹多的广告语呢，是未启动先保护，时刻保护， 冷启动呢，非常出色。核心亮点，第一，冷启动守护低温环境下它的流动性最好，点火的瞬间就能够形成油膜，减少发动机的冷启动带来的磨损。第二，智能吸附的黑科技磁护系列的智能分子，熄火后还能吸附在发动机的金属表面， 时刻保护，时刻待命。第三，产品线丰富，尤其是适合频繁启程的一些拥堵路况，全方位的降低磨损。适配人群，尤其在北方寒冷地区的车主，以及经常在市区拥堵路况行驶的车主，那么加持多是你的首选。

大家好，本期带来的是零 w 二零带通用第一 g 三认证的部分机油和别的汽车用品的长测视频，欢迎大家观看。 这一款机油是美版美服 e p 零 w 二零机油， 带通用第一 g 三认证，是在京东自营平台购买的，也就是大家说的水油。这款机油的认证还是比较全的，一百度运动粘度在八点六左右， 这款机油是美孚经典表现，零 w 二零 sq c 五 c 六认证， 是从美孚抖音官方旗舰店购买的，同样也带通用第一 g 三认证，一百多，运动粘度大概在八点五左右，也是一款很经典的油。 这款油是壳牌恒沪超凡喜力的亚系领 w 二零机油，也带通用第一 g 三认证，也是从之前的抖音官方旗舰店购入的，一百度运动粘度大概在 八点七左右，算是粘度很高的零 w 二零壳牌机油了，后续也会在实测中给大家分享我个人的体验。接下来两款就是国产网红油了， 这款是阿甘竹零 w 二零黑风刃带 s q 通用第一级三认证， 纯四类和五类，有真正意义上的全合成，广大网友们都说体感非常好，纸面油呢，确实非常扎实，一百多，运动强度在八点九左右，那是一款高粘度零 w 二零机油，这款是阿甘卓白凤刃零 w 二零机油， 也带通用第一级三认证。白缝纫和黑缝纫的区别就是白缝纫的粘度会低一些，黑缝纫的粘度在八点九，它的粘度在八点一左右，主打轻快省油吧。 这款是雪佛龙特进的燃油宝，三百五十五毫升的 清洁效果没有那么的强，也就是 pea 的 含量没有那么高，也就是个日常护理吧。燃油宝这个东西仁者见仁，我也就当个乐子给大伙测一测看到底怎么样。 接下来就是慢排的空气滤芯，原厂的空气滤芯价格太高了， 曼牌空气滤芯的品牌力和价格相比原厂来说性价比要高很多，所以买不到靠谱的原厂空气滤芯，买曼牌的空气滤芯也是个很不错的选择。 这款是科德宝蓝费空调滤芯，算是能买到的空调滤芯里面的第一梯队吧。科德宝蓝费这款空气滤芯要比原厂的便宜很多，过滤性也更强。 接下来给大家带来的是三款机油滤芯，中间是原厂的，左边是慢排的，右边是马乐的。 其实原厂的机油滤芯也是马乐代工的，后面也会给大家试测下有什么不一样。后面我会从我个人的角度做一个较为全面的评测，仅以我个人的感受分享给大家。 关于机油我会从动态、静态以及不同状态的声音给大家分享，谢谢大家观看。

美孚一号风尚版五四零和超凡喜提新高效五四零哪个好点？嗯，兄弟们，听我一句话，美孚他现在很多系列里面，他跟壳牌比来说，他的基础油是不及壳牌的顶流产品啊。美孚墙， 这个好理解嘛，就是如果说真的论那种零 w 的，然后四五百朝上的油，美孚要抢， 但是如果你真的把价格下降到两三百去比壳牌强啊，因为壳牌呢？它为什么上不去下不来呢？因为中间地段是壳牌主要的优势区， 它的 gtl 就适合于两台买动油，因为 gtl 的成本是说实话大大低于四类 pl 的， 所以你要把这个搞清楚以后。哦，原来顶流产品美肤要强很多，因为美肤会用自己家的 p a o 去调和，甚至有时候会加点丸基耐，对吧？丸基耐也是五类啊，如果 g t l 的话呢，它成本低，所以它在两三百区间，它非常有竞争力。它的优点也很明显，纯净度高嘛，抗氧化能力强，低温性能又好， 对吧？所以用起来整个油机油还省油，因为它的分子排列均匀，所以很省油。所以你如果拿风尚版五四零去跟新高效的五四零去比，基础油是弱于新高效的，但是添加剂不是 添加剂，封箱版的添加剂不错啊，当然综合考虑，我比较推荐你新高校。

美孚润滑油和壳牌润滑油哪个更好一些呢？美孚和润滑油和壳牌润滑油是世界润滑油行业的两个龙头品牌。从历史上讲，美孚润滑油的历史更悠久一些。从销量上讲，壳牌润滑油的销量更大一些。 从基础油上讲，美孚是世界最大的 p i o。 基础油制造，壳牌是世界最大的 g t l 基础油制造， p i o。 基础油同抗氧化性能，功效性比 g t l。 基础油更强一些。 从添加剂上讲，美孚和壳牌是兄弟企业，因为他们两家的添加剂公司合并成了一家，添加剂就是现在的润滑添加剂，他们使用的添加剂也是相同的。 如果你开车追求驾驶体验，那么我建议你使用美孚一号。如果你开车呢，是市区行驶比较多，追求清洁性能，那么我建议你使用壳牌的超凡洗浴系列，记得关注再走哦！

兄弟们好啊，今天跟大家说一个机油啊，半价机油。什么叫半价机油啊？我手上的这两瓶美孚一号呢，它就是所谓的半价机油。什么意思啊？它的外包装啊，二维码，喷码等等都是真的， 唯独里面的油有问题，但是里面的油呢，也是正品，打引号的正品就是由这种低档的正规厂家生产的这个正品机油低档货啊，灌装到，呃，这个机油里边。 呃，这种机油可怕，在哪呢？就是首先你用不出来啊，再加到你的车里，呃，短时间内甚至一年两年都用不出来，但是呢， 嗯，你花了一百块钱买到高档货，但是里边呢却是二十块钱的低档货，有朋友问，那怎么去避免？嗯，首先啊，老生常谈了，购买渠道一定是什么什么旗舰，什么什么自营啊，这是最基本的， 如果你在实体店，你就留存一点，就是跟师傅说我要 倒出来一些，大概十毫升，二十毫升一个透明的小瓶子里，像我视频这样，自己回去做低温着点实验，把冰箱调到零下二十度，看他的是否有浑浊。像这种级别的啊，机油啊，零下二十度他是不应该浑浊的，是很透明的好吧。 嗯，基本上如果满足我所说的以上两点，就可以排除机油的问题。嗯，好吧，今天就这么多，希望这个视频能够报道你下课。

壳牌粉和美孚粉炒了十年，今天鹿哥不站队就说一句话，这俩根本不是谁更强的问题，走的就是两条路，美孚更偏高温高负荷常效稳定路线，像金美孚 f s 零 w 四零 a 三 b 四 v w 五零二五零五，奔驰二二九点五，保时捷 a 四零认证都很硬， 高温油膜和后段稳定性确实有优势。壳牌是 g t l 路线，超凡洗力用的是天然气制油技术，清洁性、 顺滑感，发动机安静度是它很明显的强项，所以怎么选看你怎么开。城市代步，温柔开不折腾，壳牌体感更舒服，安静顺滑微翘，价格合适的话八千公里一换完全够用。跑高速多摩尔，激烈驾驶，涡轮高负荷，美孚更适合德系涡轮高里程老车 爱拉转速的优先看机。美孚 fs 零 w 四零这类高 h t h s o 硅油，北方极寒冷启动， 美孚一些零 w 规格低温表现不错，发动机清洁和顺滑体感壳牌超凡，洗力更有优势，性价比壳牌活动价很香。高温高负荷上线，美孚旗舰更稳，别再争了。温柔开想安静顺滑 选壳牌，高速多负荷大爱激烈驾驶选美孚前提是年度和认证必须对上，养车找路哥就是有路子。

壳牌的极速闪电到底怎么样？他的定位呢，是非常明确的，直接对标美孚一号， 壳牌终于运动性能上发力了，这可能是近两年最值得关注的一个大品牌机油。以前的壳牌呢，大家印象更多的是安静、清洁、顺畅，但是动力软。这款极速闪电完全颠覆了刻板印象。壳牌近两年的技术路线呢， 也是大幅度增配，它加入了大量的减膜材料，比如 c、 d、 d、 p 和有机木复配。这种配方的组合呢，是以前可能是网红油才舍得用的。 更硬核的是，壳牌用宝马车在中汽研的环形跑道上，以两百公里每小时的时速连续跑了一百个小时，结果呢，动力呢，几乎是没有衰减，这说明它在高温抗氧化性能和综合酸性物质方面得到了一个巨大的提升。 不只是极速闪电，我翻了翻壳儿的最新的 m、 s、 d、 s， 在 发现整个产品线都在偷偷地升级。比如咱们常见的先锋系列加入了 z、 d、 d、 p 加有机木的两种减磨剂复配，横幅系列添加了 a 类的抗氧化剂， 极净系列开始加入了脂类的一个技术油。瑞净系列呢， g、 t、 l 含量从原来不足百分之十，直接飙升到百分之五十、百分之六十。在这个大行业都在减配的大环境下，雀儿简直是逆势而为， 为什么呢？大概率是为了迎战美孚，抢回高端运动油的市场。那么极速闪电到底属于什么级别呢？ 我判断他应该是跟先锋一个档次的。剪磨机应用的是非常到位，清洁性依然是翘牌的强项，而动力需要你亲自去感受，官方主打的就是运动，用它对标机美服我觉得是完全没有问题的， 四百块钱左右的价格能买到这种配方和性能，性价比是非常高的。而且呢，你们知道吗？法拉利原厂配的就是翘牌，就是这款红罐版本， 这个颜色就是法拉利红，所以他线下门店主推的就是铁罐的。 s q 认证的线上屠股呢，主要是卖的塑料罐， s p 认证的添加剂呢，几乎是一样， 只是为了区分渠道，大家不用纠结，线上买便宜有羊毛薅就赶紧。所以如果你对壳牌过去的软脚有顾虑，又想体验一把德系性能油的感觉，这款极速闪电值得你认真考虑。 大品牌里面，到目前为止我最看好的就是这一款，还有一个俏牌的午夜蓝，关注我，带你第一时间抓住机油圈里的真香新品！

我们的车辆保养机油到底应该怎么选？今天老谭一段视频告诉你，这是金美福的一号，这款油适合于车辆烧机油，能有效改善烧机油的状况，同时换油周期比较长的车辆，适用于他，因为你看按照他原厂的说明，成功挑战两万公里换油周期，对发动机保护效果依然良好。加多的极护 集户呢？适用于什么呢？频繁启动车辆，城市使用车辆以及严寒地区，北方，比如说东北三省用这款油用的比较多，因为它冷启动效果比较好，还有特殊的油分子量的一个技术，这个发动机的曲轴和瓦片保护效果特别好，吸附力也比较强，油膜也比较厚。这款是壳牌的 k z 系列 k c 九，壳牌的油大家都知道，它有一个特殊的技术，天然气的技术，适用一些车积碳比较大，公里数也比较大的一些车辆，油泥比较多的车辆，它的清洗清洁功能特别好，适用于这样的车辆，因为它里边的清洁清洗配方是一种特殊工艺。这一款 是我们的奔驰专用，奔驰专用实际你看不着细化的标准，你只要看它的符不符合你奔驰的一个用油标准就可以了。你像我身后这款奔驰 e 三百，我们用的是什么符合这个标准？ mb 二二九点五幺，这就是奔驰的原厂要求的一个技术标准，你使用这个标准，年度带这个奔驰认证的就可以了。但是呢，这里边有一个非常有意思的一个问题，你看一下奔驰的润滑油，他的在工厂艾克斯美孚跟他呢油的配方成分是雷同的，这两桶油，这是奔驰专用，这是金美福一号，看他的厂商罐 装厂商艾克斯美福泰康石油有限公司，再看这个艾克斯美福泰康石油有限公司， 实际上这两款油的配方是雷同的，价格方面也是差不多。金美孚一号他不做专用车型，那奔驰这块他做的是奔驰专用。如果说你的车辆出现了，比如说有烧机油的，或者丢机油的，也或者是车辆公里数比较大的， 油泥也比较多的，又是美孚，又是加多，又是壳牌，又是专用油，这个时候你不知道怎么选，那这时候你可以把这个车型打在评论区，老谭帮你选一下。

壳牌与石灰 vs 美孚，经典表现，零二零，机油参数横向对比，看完不踩坑不啰嗦！上数据与石灰，一百度运动年度八点五五，经典表现一百度运动年度八点四四， 两款产品年度接近，属于中等年度。二零机油侧重均衡表现，省油的同时兼顾一定的动力 还真是与石灰，清点零下五十一度，浊点零下二十八度，低温，动力粘度五千六百三十九。 经典表现，清点零下五十一度，浊点零下二十七度，低温，动力粘度五千六百一十八，低温性能整体旗鼓相当， 微小参数差还真是与石灰，闪点两百二十八度，蒸发损失百分之八点七，高温高剪切二点八。 经典表现，闪点两百一十八度，蒸发损失百分之十点三零，高温高剪切二点六六。结合数据来看，高温整体表现与石灰要占优，他眼力真好。接着看看认证标准， 两款都是最新的美标 s q 和欧标 c 五，但经典表现还多了欧标 c 六 g f 杠七 a， 福特和通用 d e g 三、主场认证，日美韩系车适配更好， 国六必带颗粒捕捉器的车放心用，哈哈哈。结合以上理化指标，基础油与石灰要更好一些，添加剂经典表现要更好。有没有用过的老铁发表一下你的意见？

美孚和壳牌你到底更适合哪一个？那美孚和壳牌到底有什么区别？那我们自己的车到底该怎么去选呢？ 那其实美孚和壳牌在低端系列的产品中啊，他们其实是没有什么太大的一个区别的，主要的区别在于他们一个高端系列。 那咱们从基础油的分类先来看啊，那美孚采用的是自家的 g t l， 属于三类加， 那从原料的价格上面来看啊，那四类的 p u 的 单价肯定是要高于三类家的 g t l 了，那当然也并不能够直接说 p u 一定会比 g t l 好 啊，那关键还是要看于它的一个添加的用量， 那从另外一个方面来看添加剂的角度，那大家都知道世界四大添加剂公司是包含了雅富顿、雪佛龙、润一年和路博润嘛，那润一年呢，是由美孚和壳牌联合成立的，那所以这两个品牌的添加剂啊，其实是都是非常不错的，也比较类似。 但是啊，这两大品牌侧重的核心点是有非常大的一个不同啊，那该怎么去选择适合自己的那一款呢？ 那美服啊，主打的就是一个长效和耐磨，那一般像适合大排量功率比较大的一个发动机啊， 那工作环境多为高速路况居多，远距离行驶且喜欢暴力驾驶的兄弟们，但是他的缺点非常明显，就是噪音相对来说会比较大一些，因为他的黏度指数相对来说更高一点嘛。 那翘牌的侧重点就是在于它的丝滑和清洁性嘛，那相对于更加适合中小排量的发动机，像您经常在市区通行哎，红绿灯走走停停，驾驶比较佛系的，那翘牌就是非常不错的一个选择。 那当然翘牌也是有短板的啊，就是它的性能衰竭相对来说会更快一些，需要咱们适当的缩短换油周期。 好了兄弟们，那美孚和壳牌啊，作为您来说更倾向于哪一个呢？我们评论区啊，可以多多讨论一下。那大家也可以给阿欢点点关注啊，我们可以共同的探讨更多的用车养车的小知识，让您在保养的过程中少走弯路，少踩坑。

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到银美服务 w 三零测评的总结视频了，那么我都不知道他算好还是不好，那么来汇总一下优缺点，再来说说试用车主，那这种有爱有恨的油呢，特别好选，不会纠结。他最大的亮点呢，就是动力强劲，尤其是高速高转的路况，长效不错。 五 w 的低年度三零油呢，一般行业都是三类油，每服用到了三加类和四类，含量不高，但也算良心，所以呢，抗冻也会不错的，只是现在 sp 了，还降低了恢复，没有早些年的版本来的那么长效， 高温保护比较好，这是美服的强项，在行货里呢，性价比算高的，有优惠的时候呢，三百五十块钱左右就能四升机油，机滤公式全包。缺点呢也很多，而且呢，都是日韩美系车主不喜欢的。缺点，低速油， 油门重，质感差，噪音大，油耗高，没有美系最吃香的通用认证，所以呢，通用车主还是优先去选择那个 dexs one 认证的行货版，参数认证用料，适配车型，打在屏幕上面可以暂停观看。那试用的车主呢， 注重动力表现，经常跑高速的城市道路，比例小的合适不合适的车主呢，大部分是城市家用，注重节油，不关注动力。那这部分车主呢，去选择舒适省油定位的壳牌安锁出光可能开的更舒服。 还有呢，主打二零年度的日系，像本田、丰田、斯巴鲁、马自达，那这油的粘度实在是太高了，不激烈驾驶真的用不上。

很多人还是比较好奇，国产润滑油跟美孚、壳牌、加斯多这些国际大牌到底差在哪？今天我聊一下我的这个真实看法。先说基础油， 像龙潘、康普顿这类国产一线品牌，同级别的油的油品质和国际大牌真没有多大差距。就连不少国内中高端的品牌，基础油的用料也并不逊色。真正的短板不在基础油和普通添加剂上。首先， 国际大牌都有专属定制添加剂的能力，目前国内一线品牌还做不到这一点。其次就是调油的技术，千万别觉得调油没技术，内行都清楚， 同样的成本，人家调出来油性能就更好，咱们往往要投入更高成本才能达到同等的效果，这个就实打实的技术差距。另外，国内多数油企偏向模仿跟风， 自身的研发投入不足，生产设备自动化水平也落后于国际品牌。至于一些中小国产品牌， 还会在添加剂、年度改进剂上压缩成本。当然，也不能否定国产油产品本就分档次，一分钱一分货，不同价位对应不同消费群体，适合自己就行。