春秋航空空客a320座位图攻略
开始登机，已经开始登机了，过来 来沈阳来的旅客在左边一条队伍排成一队啊。常州出发，在中间一条，旁边一条队伍，以为这个是随便排的，没想到这个航班居然是从沈阳飞到常州，再飞到揭阳，他得按照顺序排 中间，他说不是还得往中间跑呢。 现在在经过廊桥这边，廊桥这边还挺。 终于下飞机了，这就是春秋航空， 你们到这个饭店了？你好，欢迎您里边请啊，欢迎您往里边请坐。九六 女士们，先生们，飞机已经离开常德奔驰机场了，这个云层有点像西游记的场景， 这是机上餐时， 飞机已经下降一点高度了， 下面的景物也逐渐变大。不要， 这是在提醒我们要下降了。 逐渐靠近机场， 在机场附近了， 接下来要做的是准备迎接着 陆， 准备迎接最快的滑行。 叫什么叫飞机着陆，不都是快速滑行了吗？ 即将进入航站楼， 马上下飞机了， 终于下飞机了，我目前看到有三架春秋航空，这旁边还有， 现在去行李领取听。
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00:27查看AI文稿AI文稿第一次坐飞机，哪些座位千万不能选？首先，飞机分为宽体机和窄体机，直接插好慢号就能找到。窄体机选择七到十二排，相对平稳，也能避免引擎的轰鸣声。 宽体机的话就选择三十到三十五排，减少百分之五十的颠簸感。第二，想要坐的舒服的话，可以到柜台说，选择安全出口的位置。第三，想高效上下机和带小朋友，想要空间大，首选进机舱的第一排。还有一定记住，不管什么机型一定不要选最后一排，一般人我可不告诉他。
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05:32查看AI文稿AI文稿欢迎收看夏季运转！四十济南至大连飞行体验。本期乘坐春秋航空九 c 六五九五航班，这是第二次乘坐空中绿皮车。八点三十分前往济南遥墙国际机场，直接安检后前往十八号登机口 有序排队登机。九点五十分登机，落座窗外是厦门航空波音七三七杠八，编号 b 七八一六。本次航班机型空客三二零杠二幺四，编号 b 六八五。二十点十八分飞机从停机坪退出。 本架飞机机零一四年外窗布满划痕，窗外拍摄效果略有欠佳，望理解。电影正没有退到滑行道，飞机发动机就启动了。第二发动机启动。欣赏一下济南机场航站楼， 起飞之前避让两架降落飞机，两架飞机均为山坡上的旅客，马上返回座位坐好系好安全带，感谢您的合作。十点二十五分进入零一跑道，正式起飞。 啊 啊， 起飞五分钟后经过济阳区能看到黄河， 飞过滨州市区，再欣赏一下黄河。 十一点穿过海岸线，飞机进入大连上空， 从这里能看到大连抚顺龙王塘街道，箭头指向的地方是十二号线龙王塘地铁站，旁边是万科樱花园。 下降过程中穿越云层有明显气流颠簸感， 飞机即将从实跑道降落，在这里能看到素质教育基地。这两个小区是燕七渡二期、未来城一期， 飞机即将落地，那面是五三二路终点站，站点 好像是硬着路 反推，打开找留板。 十一点三十分顺利抵达大连中水子国际机场， 停靠停机坪，靠廊桥关闭发动机。十一点三十八分下期欣赏一下客舱座位， 本期运转乘机体验完美落幕。
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02:34查看AI文稿AI文稿在飞首尔机票水涨船高的今天，我这次只花了一千一就买到了往返首尔的机票，今天就把追星你怎么买到便宜的机票的分绝教给大家。这条视频我们就以江苏 ip 为例， 所以第一步也是最重要的一步就是选好出发地，这里我们分情况讨论。如果你是苏南的妹子，这里比较推荐的是上海飞青州这个小众航线啊，其实也不是很小众啊，可能很多人一听青州啊，这什么地方没有听过，完全乡下来的。但其实不是的，青州到首尔没有大家想那么远，而且也挺方便的。 如果时间合适的话，你可以直接从青州机场坐大巴到江南区。哎，如果这时候你的酒店定在江南区，那就非常的舒适了，直接一站到底， 和人称到市区的路程其实是差不多的。那如果你的航班时间不太合适的话，可以坐 ktx， ktx 就是 韩国高铁，然后到首尔时间也很短。 上海飞青州的往返机票价格是要远低于飞仁川的，现在这个旺季飞仁川往返大概要两千多，然后有的时候遇到演唱会的那种日期甚至还要再贵一点，但是飞青州的话，只需要一千多就可以解决，我觉得还是比较划算的一个选项。 如果你是苏北的妹子，其实比较推荐你从济南或者是青岛飞济南的机票，价格不是很稳定，一有点风吹草动，或者是你买的晚了，它就会价格虚高，然后青岛的价格就稳定很多，基本上往返在一千二上下就能够买到机票了。 一个 tmi 青岛之前还有飞青州的航线，不过好像停飞了，我看了一下那个官网的通知，好像是下半年会复飞，是可以航空的，去年大概是往返八百上下就能够买到带行李额的机票， 所以选对了出发地机票这一块我们能省下大几百呢。第二点非常重要，就是我们要学会全平台比价，我们可以把自己想买的那个时间段在各个 在各个 app 上进行比价，看哪一家的价格最低，还可以搜索一下这些有没有优惠券，一般叠上了优惠券之后价格会更低。还有一个大家容易忽略，但是又非常重要的 就是韩旅局经常会发放一些福利的礼包，这些福利礼包里面一般是三选一，呃，分别是哪三个呢？一、流量卡二 t m l 卡三、代金券一百元这三选一你可以选择你想要的 福利礼包，我一般都会选择那个代金券，一百元的代金券，去年我就领到了这个礼包，我的航班本来价格应该是一千三，最后减到了一千二，所以这个代金券还是挺有用的。视频太长了，剩下的留到下。
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09:46查看AI文稿AI文稿韦克托，探戈，立马探戈，塞拉，请确认，直飞贝尔 point， 韦克托，回声，立马奥斯卡，探戈，还有南零六，天啊，指向起降点 t u l e p。 南耳士， 四九 a 到萨米特湖，特里尼达，五百零六， 滚刀平安，特利尼达，五百零六，已对准，二十六左，特利尼达，五百零六，继续进近跑道，二六左跑道， 继续进近，二十六左跑道，瑞纳达，五百零六八，位一四三，落地，一九零二，经掉塔，脱离，联系地面，一二一点九，德尔塔，一百二十一，跳伞，在一百四十三，前 五千或转 v s p 确认，仅以二， 还没到位，四六二千 选五，收到 v s p 五百零六，菲尼达，五百零六，继续进近，继续降落，二十六所跑道，准许着陆 速度，确认，金逸三，测速三圈 在伸展，英国备忘录是小木屋，是着陆检查单完成， 乘务员请就座，准备降落，谢谢，机组已通知，预计降落，我们 转到八百一十二区，八百一十二区，继续进，进两百六十五号跑道，区内打，五百零六， 继续进，进二十六所跑道，锐震，八百一十二，收到，转向，八百一十二区，允许着陆，一九零五八 dmi 联系地面，一二一三二四九九一一一九零二零八，一五五 九零八，一二二零零零零零零零零零二六五，请离开， 呼叫，八百一十二区，确认我们进入，八百一十二区，四百，绕路，二六五二十八个零，确认，特地尼拿，收到，降落，两百六十五，前往，八百一十二区，谢谢，三百，去过吗，一百确认， 注意，过牌， 一百对， 三十二十，你们不就是个弱字，哈哈哈哈哈哈， 老刘板，放出 一号绿已射，我来操纵 七十节 自动刹车，关 一口哨十八，感谢真主 一口哨十八。右侧安全 着陆后，请您紧插单升油门，我了，右侧安全，左侧安全。 看见赛道工作人员了，我减速冷却一下，刹车踩住点， 稍等左侧安全，把灯关一下 好，轻流刹车已设置扭设， 请做停机检查单， 轻流刹车已设好，刹车已设好，稳收跳一跳，哎， 直升机跳这签名三枚珍珠平安。
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07:55查看AI文稿AI文稿前几期我们讲到了空客 a 三五零杠一千的诞生，可能有些人会对空客最常见的机型系列感兴趣，那我们今天就来讲一下空客 a 三二零系列，他也是空客最常见的机型系列， 那我们会一一的去讲述空客 a 三二零整体系列的性能表现，油耗等等的一些。首先呢就是空客 a 三 一八 ceo， 它是空客 a 三二零家族中最短的一员，全长三十一点四四米，它也是经典的双仓布局，搭载一百零七人，高密度下可以搭载一百三十二人，配备 c f m 五六杠五 b 或 普普惠或 p w 六千发动机，最大推力约两点两万磅，巡航速度约是零点七八马赫， 每小时耗油大约两点四吨，比 a 三二零 ceo 节省百分之八。航程是五千七百五十公里，就比较适合短途支线，最受欢迎的可能就是法航和英国航空，英 航曾经用它执行伦敦城市机场的商务航线，近近噪音低，起降效能好，而且它的货舱容积偏小，让英航深受喜爱。 好，我们接下来讲的就是 a 三一九 ceo， 是 a 三二零的缩短版，全长呢有三十三点八四米，典型的双仓布局，有一 百二十四人，高密度下可以达到一百五十六人，选用 cfm 五六杠五 b 或二 i a e v 二千五百，推力的话是二点三万至二点七万磅，巡航速度一般都是零点七八马赫，每小时耗油量是二点七吨，比 a 三二零 ceo 低约百分之五。它的标准航程也是六千八百五十公里， 装强劲一点的 a t c t 后可以延展到七千四百公里，适合海拔或远程窄体航线，它也被截拦航空，还有每年航关注中国国际航空也用它，用于高原航线，就比如成都飞往阿萨这样的航线，深线和爬升 性能非常出色，所以大家也把它称为是高原小王子。第五呢就是 a 三一九 ceo 的 加强版，它就是 a 三二零 leo， 车身尺寸不变，换装的是 l e a p 或 e l e a p 杠 e a 或 p w。 一 千一百 g 的 发动机，推力可以提到二点九万磅级，巡航速度也不变，爬升效率明显改善。每小徐 每小时耗油量二点二吨，比 ceo 节省百分之十六到百分之十八，标准航程是七千四百公里，如果加装 a c t 后可以突破七千九百公里，几乎可以跨大西洋飞行，也是非常耀眼。 它主要是被旱沙航空和边疆航空用于，他们两个大部分都是用 ceo， 然后的话，旱沙航空会把老旧的 ceo 机型改为逆油机型。边疆航空看重环保性和低成本运营，噪音更低，符合 u c 杠二离港标准。驾驶舱升级为大测感和大显示屏，飞行员转型成本特别的低。下一个就是他们的王牌机型 a 三二零 ceo， 他的也是销量王，也是 a 三二零六中 的王者，全长三十七点五七米，典型的两舱可达到一百五十人，就算这个数字很高，高密度的时候也可以达到一百八十人左右。 配备的是 c f m 五六杠五 b 或 i a e v 二千五，它的推力是二点七万磅，巡航速度还是原来的零点七八马赫，每小时耗油量十二点八吨，是载体机中的均衡标杆，要转航程是六千三百公里，加装 act 后可以达到六千八百五十公里， 覆盖欧洲、中东、东南亚区域，全世界几乎每一个航空公司都喜欢用它，不过的话，它在当时首飞的时候出了点意外，大约就是 a 四一三一九八零年左右，它刚首飞嘛， 它坠毁在了树林里，其实它坠毁的记录也很少，后来的话也被大量航空公司去使用，感觉也是非常十六、 a 三二零 ceo 只能更上一层哦。机身长度约三十七点五七米， 可能越来越长了嘛。整个系列换装 l e a p 杠 e a 或 p w 一 千一百 g， 发动机推力提升至三点三万磅级，每小时耗油量约二点三吨，比 ceo 降低约百分之十八，这个已经是降低，是一个悬崖式的降低了，每座每 百公里耗油是二点四升。它的标准航程也是六千五百公里，加装 a c t 后可以达到七千四百公里，可以执行大西洋的一些欧洲，大西洋的一些航线 或是欧洲航线，印度航线，最喜欢它的就是印度航空，还有美联航，中国南方航空也大量引进它，可选装大量的行李架，增加的数约百分之六十的空间，全客舱也得到了升级的明亮程度，可以说是 ceo 的 基础上加了特别特别多的东西。 咱们来看 a 三二一的三个机型，那我们就先来讲一下 a 三二一的 ceo 的 机型，他比 a 三二零前面的机型都比较长，主要是 a 三二零 ceo 全长是四十四点五一米。 对比上面的 a 三二零所有系列，包括 a 三一八、 a 三一九、 a 三二零，所有尼奥系列他都比他们长了很多很多，典型的两层布局，可以达到一百五八十五人，别看他多高，密度是可以达到两百两十人，这可能好多宽体客机都没那么多人配备。 cfm 五六杠五 b 获 i a e v 二千五百推高推力版本约三万三，约三点三万磅， 巡航速度还是卡在了零点七八马赫，不过没关系，每小时耗油量只有三点三吨，绝对的油耗更高，但是美座的成本比 a 三二零 ceo 更低百分之八，别看它这油耗量比二三二零高，满座的时候经济 性非常突出，标准航程是五千九百五十公里，加装 a c t 后约剩六千五百公里，也是长了很多，感觉可以跨大西洋航线了。接下来也少不了尼友机型， 那当然就是 a 三二一尼友机身跟相应 ceo 一 样长宽装 l e a p 杠 e a 或 p w 一 千一百 g， 发动机推力可以达到三点五万磅级，每小时耗油量约二点八吨，比 c u 省下了不少，每座油耗量也更低了，标准航程七千四百公里，加装 a c t 后更是突破了八千七百公里，能覆盖纽约到伦敦这样的大西洋航线。最喜欢它的就是每年航和吉祥航空， 爱尔航空也会用来飞长途，最大的起飞重量可以达到九十七吨，结构也是加强了，能带来更多的油，飞更远。最后就是空客 a 三二零整个系列中最先进的一款机型，那就是空客 a 三二一 叉 l 叉 l 就是 超长航程的意思，机身跟 a 三二零尼欧一样，但是后面加了一个永久性的中央油箱油燃油从二十四吨直接飙升到三十三吨，推力还是三点五万磅，不过长途 巡航时推力用的比较省，每小时耗油量约三点零吨，但是每座每百公里油耗只有一点九升，是所有宽体经历最低的，最大的航程达到八千七百公里，纽约飞马，伦敦飞沃文哥都没有问题。 最喜爱它的就是美国航空，澳洲航空，还有中国的阿拉伯航空，起落架也强化成双文的了， 最大的起飞重量有一百零一吨，它最大的意义就是让航空公司能飞到宽体机的感觉，用窄体机也能感受到宽体机 座舱的舒适，开辟远程的对点市场成本降低的太多了。今天我们就讲到这吧，相信你听了我的文案，你也深深的感受到了 a 三二零所有系列的性能油耗的那一些东西。好的就说到这里，再见。
