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01:01查看AI文稿AI文稿大家好，我是武昌广全，今天给大家带来一款性价比非常高的产品，芬朗的 f 二 bsp 功放， 这款 dsp 更换呢，他可以通过一个专用的线材进行无损安装，不破坏原车的任何一根线。然后他的输出有四组高电瓶输出和六组低电瓶输出两种方式， 他的高定频输出每组最高可以达到九十瓦，他的调音分为三十一段进程一个调音，并且他可以通过一个专用的分朗的专用的麦进行， 这样可以人工电脑双层截图，让每一个平台更加精致。同时它还可以搭载一个五点零的蓝牙风， 让你音质提升的同时听歌更加的方便。如果你想无损提升你能车的音质，私信我给你最完美的解决方案。
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00:30查看AI文稿AI文稿在长春想要升级汽车音响，想要简单升级，那么你就找西马老赵，西马老赵给你配大功率的 d i p 功放。像这台车升级导航之后，我们又配了芬朗大功率 d i p 功放， 他是芬朗 f 六八八路大功率 d i p 功放，前面再加一个中置，那效果跟你说非常哇塞。那如果说你想升级汽车音响，可以私信老赵看一下升级后的效果。
01:15查看AI文稿AI文稿现在我们讲回主动两分频，那高音我们怎么切呢？高音的情况下哈，我们先把这个中低音切好，中低音切好之后啊，中低音我们切的是两千五嘛，对吧？ 对，我们先输入一个两千五，然后这里我们说了五六是高音的情况下呢，那我在这边是不是要切到两千五， 对吧？两千五我们就完成了第二个步骤，切平的步骤，我们第三个步骤侧向位，侧了向位之后呢，在这个位置去做向位的调试，对吧？ 调完相位用延时毫秒厘米。大家哈要怎么去测这个延时呢？有很多种方法啊，有主观去测的，可以用尺子去量，也可以用软件去算 啊，都可以。具体的话呢，我到时会再出一期视频来教一下大家。汽车音响金条深圳找监歌。
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01:45查看AI文稿AI文稿dsp 自动调音教程备好 dsp 数据线调音麦克风，将 dsp 设备连接至电脑， 连接调音麦克风， 将麦克风放置在听音位置， 麦克风摆放位置影响调音精度，如果在车内的话，放置在驾驶位头枕附近。打开 d s p 调音软件， 点击重置均衡器， 点击自动调音，选择喇叭声道， 选择均衡延时与向位， 点击开始 d s p， 随即播放测试音频信号。麦克风采集声音 软件自动解析音频数据， d s p 自动优化均衡延时与向位参数， 保存调节数据 自动调音，大大简化了 d s p 的 调试工作。
08:42查看AI文稿AI文稿你车里的均衡器是不是这样？这样还有这样呢？是不是有人说 eq 的 段数不够，调起来效果就不好？还有一些人加了 dsp， 里面有这样的三十一段 eq， 这个总该够用了吧。但是其实啊，就算是三十一段，有一大半的频率呢，我们也是打不准的。 上一期在讲调音的最小项位和多余项位流量很差啊。有网友说， jacky， 你 讲的太深奥了，我只是想调音，不想去考研究生，在这里我自己检讨一下啊，有可能那种深度的内容的确更适合在我们的 培训的课堂上来讲。这一期呢，我吸取教训，跳过原理，直接讲操作，我们来挑战一下，不讲原理能不能够搞定调音。那么 eq 到底有多少才算够用呢？三十一段还不够，难道要用一百段，两百段才够用吗？ 事实上呢，恰恰相反，按照我个人的调音经验呢，我很少用超过十五段，甚至更少一些。今天呢，我分享我用的两个工具， fft 和参量， eq 精度更高，更简洁，更方便，也不需要复杂的设备，用我们的手机呢，就可以做到。 我们来看这个 rta 的 测量界面吧，三点一五 k 的 这个位置呢，有一个很明显的风， 我们设置了纵向每格三个 db， 这里大概有三格左右，也就是说，三点一五 k 这个频率呢，多了将近有九个 db， 如果要把它拉平直，我们应该在三点一五 k 这个位置往下压。九个 db， 听起来很简单对不对？ 但是做完了以后，你会发现，它只下降了五 db 多一点点，远远没有达到我们期望的九 db。 那 么应该怎么办呢？继续往下拉， 一直拉到十五 db， 才达到我们想要的九 db 的 效果。这个就是很多人都遇到过的现象， eq 你 使劲压，压不下去，明明拉了很多效果就是不够，原因之一是三十一段图示 eq 的 中心频率，它不够准确。 简单的来说， rta 上看到的是三点一五 k， 但是实际上有问题的频率呢，它不在三点一五 k， 你 一直在三点一五 k 上面使劲拉，却一直没有打到真正的问题所在。我们来验证一下，把中心频率呢，从默认的三幺五零改成三五零零，然后把负十五呢改回到负十二， 你看问题就解决了吧。 rta 上的结果完全符合我们的要求。这种可以自由调整中心频率的 eq 呢，我们就把它叫做参量 eq， 英文缩写是 peq， 听起来很陌生吗？其实啊，你早就用过它了，在我们的原车里面，会有那些三段啦五段的均衡器的调节，本质上它就是固定了参数的参量 eq， 只不过呢，厂家帮你把中心频率跟 q 值都定死了，你只能调大调小，没有办法改位子。那么 dsp 里面的三十一段图形 geq 也是一样的道理，三十一个频率点呢，全部定死了， 餐量 peq 只是把这两个参数解锁了，让我们自己来决定。那除了中心频率 peq 呢，还有一个非常非常重要的参数，叫做 q 值。 q 值它所控制的是这个 eq 影响的范围到底有多宽。我们来看这个画面， q 值调小，你会发现影响范围呢，变宽了，像一个刷子一样，旁边的频率呢，都被带动了，那 q 值调大范围就收窄了，只是处理这一个频率，旁边的完全不动。这里有一个很多人容易忽略的细节哈，我们在使用 eq 衰减的时候，根据风的宽窄来选择合适的 q 值， 但是补的时候建议尽量用低的 q 值来做，听起来会更加自然。 q 值太高呢，相对于相位呢，会有负面的影响。一般 q 值的默认值是四点三，正好是三十一段里面的宽度，我们在使用的时候在这个基础上再去调整就好。有了 p e q 这个工具， 我们的中心频率呢，可以自由的左右移动， q 值呢也可以随时调大调小，你需要调整的段数自然就少多了。 这也是为什么我经常讲 eq 的 段数并不是越多代表越好，如果你能够精确的知道问题在哪里，问题的范围有多宽，用合适数量的 eq 处理呢，就足够了。讲到这里，你们肯定还会有一个问题， 刚才那个例子呢， rta 上显示有问题的地方是三点一五 k， 你 是怎么知道要动三点五 k 的 呢？是靠猜的吗？当然不是，这里呢就要讲到今天要介绍的第二个工具 fft 了。 好，现在来看 odyssey 里面的第二个工具 fft 切换过去，我们来看看它能告诉我们什么？还是刚才那个案例，在 rta 上我们看到的是三点一五 k 有 一个峰，但是切换到 fft 来看，你会发现实际上问题出在三点五 k， 而不是三点一五， 这就是为什么我们在三点一五 k 上使劲儿的拉 eq， 怎么也拉不动的原因了。那么应该怎么办呢？我们后面来讲现在这个曲线呢，看起来有点乱，我们先把 fft 的 参数呢先设置好吧，在 fft 里面要方便观察，有一个平滑的参数， 要需要先设置一下，一般调音呢，我们用三分之一或者六分之一就够了，最多不要超过十二分之一，没有必要使用更高的精度，更高的精度呢，反而会给带来更多的视觉上的噪声。设置完这个以后，你会发现还有一个问题， fft 的 曲线跳动的太厉害了，很难观察，让它稳定下来呢。我们有两招。先说第一招，很多人都知道的啊，我们用延长衰减时间的方法，在这里呢要调两个地方，第一个呢是把衰减时间从零点五秒改到两秒，这个时候高频呢就会稳多了。 第二个呢是进入小扳手的设置，把重叠调到最大百分之九十，那低频呢，也会略微改善一点点吧，但是这两个加在一起还是不够稳定， 而且随着衰减的时间拉的越长，你的响应越慢，就是每调一下 eq， 要等很久才能看到变化的结果。这个时候呢，我们就要动用第二招了，这招呢就很少有人知道了，我们要换一种特殊的测量信号，周期性粉红噪声。 我在前面的视频里面讲过，粉红造声呢有很多种，周期性粉红造声是其中一种特殊的格式，有些场合呢也把它叫做尾随机的粉红造声。这种粉造配合正确的 fft 的 参数的设置，可以快速地收敛和稳定，提高测量的准确度和效率。 使用这种粉造的方法很简单，按照以下三步一起做就好，缺一不可啊。第一步，我们把信号源改成周期性的粉造，和以前一样，这个特别的粉造文件呢，我放在评论区了。第二步，进入小扳手的设置， fft 的 尺寸改成和粉造文件一样的三十二 k。 第三步呢，窗函数改成不加窗。好，我们这个时候再回到 fft 的 界面，看看世界是不是一下子就清净了，和前面的画面相比，简直是天壤之别。 欧贝格拉斯 very happy 啊！曲线稳定了，我们再来仔细的分析前面的案例，看一看 fft 它到底厉害在哪里。 你会发现一件很有意思的事情，在 rta 上面看起来已经调的不错的曲线，切换到 fft 来看，就没有那么不错了。 你看这个形状，三点五 k， 这个位置呢，中间没有压到位，同时两边还有两个小小的坑。那这个图案呢，说明两件事情，第一件事情呢，我们 eq 的 q 值太宽了，把旁边不该动的频率呢也带下去了。第二个呢，是这个频率压的还不够多，那这些细节在 rta 上是完全看不出来的。 有了更详细的数据，我们来重新调整 eq， 把 q 值呢，从四点三调到八，把衰减呢，从负十二改到负十五，再来看这条曲线，哎，这才是真正应该有的样子吧。 这个例子呢，也很好的解释了一个很多人都遇到过的困惑，而贴上看起来曲线挺好，为什么听起来声音还是有问题呢？原因之一就是在于我们的工具精度不够。 在这里呢，我并不是说 rta 和三十一段的 eq 没有用哈，它处理问题的速度很快，效率很高，只是在我们汽车音响这个狭小的空间里，我们面临的问题呢？更加复杂， fft 配合 peq 精度更高，能让你看到这些入门工具看不到的更多的问题。 说到这里，我想给大家看一张图，这是我整理过的一个音响系统失真的模型，我们手机调音这三条视频里所提到的 eq， 在 整张图里面其实只覆盖了很小一块音响系统，真正的问题远比这个要复杂的多。 那这张图背后的内容呢？短视频这个载体真的是装不下啊！我们调音培训课程里面，从测量到系统设计，从背后的原理到上车调音的实践，是一套完整的体系， 这些内容呢，才是真正适合在课堂上展开讨论的东西。想系统的学习调音的朋友，我们在评论区里交流吧，如果这些内容对你有帮助，请点赞、收藏、转发，我们下期再见！
1039南方公园汽车音响
