华为mate40rs保时捷拆机教程

大家好，这里是高科技，我是蒋振林。华为迈特四零二 s 的保时捷版在我们之前的视频当中呢，已经出现过了， 但是并没有拆解啊，所以呢，这一次我们加价六千，花了一万九千九百九十九元啊，在第一时间购买了这台华为 mate 四零二 s 保时捷典藏零售版的顶配版，来做这期的拆解视频。 电三版与普通保时捷版不同的是，多加入了一个红外测温传感器，可以对人体或物体表面进行实时的温度测量。测量的速度呢，还可以啊，但实际的用途大不大还得看个人的需求了。 polo 加网上的机型呢，都支持最新的十倍光学变焦，来给大家看一下对比印章。 两台机器的焦距呢，正好是十倍，画面的位置离我实际的距离大概两百米左右。再来看一下特写啊， 怎么样，差距是不是很明显？那在这之前呢，我所用过的大部分长焦手机啊，在这个胶段下拍出来的画面呢，基本上都无法满足我的需求。而这一台点长版的实际体验啊，确实是刷新了我对长焦手机的认知。 但很可惜啊，对于我个人而言呢，这个机身太大了，握起的手感呢，也不是很理想。机器的后盖采用了纳米微晶陶瓷材质，延续了以往保时捷的设计理念，两边光滑，中间灰色部分呢做了鞋面处理， 搭配磨砂的质感，更显奢华。包装内附带的耳机手机壳，一个充电头，一个车充和两条 tablec 数据线。既然是点长版，那就要有点 仪式感。第一步，戴上手套。这副手套呢，可能很多人都见过啊，三零八零显卡里附送的取出卡托，双卡设计，应设有防尘防水胶圈，关机放置加热电加热， 前后吸盘拉不开一条缝隙，纹丝不动啊，看来还得动刀子平刀口从底部卡入，向上挑起一点缝隙，卡入拆机片，沿四周用力划开。这个胶啊打的真实在，密封性呢，比迈的四零 pro 啊还要强不少。 掀开后盖，内部整体呢与脉的四零扑克相似，三段式结构，扯下后盖固定的胶依然藕断丝连，后盖呢非常的结实。 香蕉油麦的斯林 pro 啊，厚度有明显增加，来上个称，当后盖的重量达到了四十点三九克，重量确实感人。对于电池中间凹陷处啊，有一块较厚的橡胶垫， 对于相机模组的每一个开孔呢，也都设有缓冲泡面。与迈的四零 pro 最明显的区别呢，就是顶部的相机区域。超感知的莱卡五四啊，也是这次保时捷最大的卖点，多加入了一个三 d 深港， 一个红外测温和混合式长焦。由于相机占用了更大的空间啊，也就意味着主板的面积呢将会变得更小，而 fc 线圈的位置呢，也随之放大了， 无线充电和延伸的散热贴纸保持一致。可以看到顶部盖板比迈的四零 pro 啊多加了一束胶，而且整体的胶更厚实。拧下顶部的十四克螺丝，撕掉底部的胶，取下盖板，不同于迈的四零 pro 的是将盖板上的激光对焦换成了红外测温， 内部呢还加入了缓冲泡棉。断开两条电视排线，主副版连接排线显示屏、信用卡、 tfc 天线在依次断开，深港缠胶，超广角主色排扣取下部分后置模组，断开前色排线取下前置双色，拧下固定的螺丝后取下盖板，断开排扣。前弯式缠胶呢是独立的相机的详细参数请看图 取下。主板同样采用了焊接堆底的双层主板设计，为了给相头腾出空间，不得不将主板的中间区域镂空，所有的原气垫呢都分布在两边和底部区域。也是没办法啊，在有限的空间里，为了有更好的相机参数，那只能在主板上做文章了， 能按照这样的发展事态呢，不知道将来主流的移动设备啊，会不会变成带手机功能的相机呢？正面所有的内连座并没有缓冲泡面。主板的背面图有多处规则 与中框相连来进行导热。揭开屏蔽照可以看到 cpu 和硬盘，哎，理论上来说这就是散存啊，由于上下层中间呢还有层转接板，而且转接板呢有一定的宽度，中层呢基本是放不下散存了， cpu 的背面应该是电源， 基本可以确定他就是闪唇了。但是这个海狮的闪唇啊，还是头一次见，这是不是说明了华为已经有了自主研发的闪唇呢？通过显微镜可以看到 cpu 展唇和闪唇呢有做蜂胶处理啊，当然非常的少，边缘呢有多出汗点都是直接暴露的。 这是主板所有桌子的维修参数，放图片供大家参考。镊子翘起，顶部扬声器断开触点与中框的连接，顶部扬声器与麦特四零保持一致。拧下底部盖碗的八克螺丝， 取下固定盖板，断开一条同轴信号线，信用卡、主副板指纹和底部扬声器排线。取下小板，小板上集成了松花器卡槽和天线触点，撕开 typec 排线与扬声器的固定，取下排线， 从侧边向上翘即可取下底部扬声器中框底部对应的位置呢，设有密封胶圈，内部是一层防尘网。这一款 x 轴线性马达这段时间我已经拆了三个了。 保时捷底部所有的零部件都是和麦克斯林 pro 保持一致的。拧下侧边天线的四颗固定螺丝，取下天线小板，撕开易拉胶的提示贴，向上拉即可取下电池，电池也是与麦克斯林保持一致。 断开侧键排线与中框的胶，用镊子从侧边向内上方发力即可取下侧键排线，按键上还多加了一层密封硅胶。屏幕和屏下指纹是一样的， 但中宽不一样，不知道是不是心理作用，拿在手里总感觉比迈的斯林普罗尔要重一点，也给他上个称， 重量为七十点二九克。可惜上一台机器啊，忘记记录了，没法做对比。记得一三年的时候啊，价格破万元的手机代表还是三星的 w 系列， 到了一五年，八八四八突然火了起来。一六年华为也带着自己的迈特九保时捷设计版杀进了万元的手机市场，似乎也是从那个时候开始啊，手机厂商也是越来越喜欢跟汽车厂商进行合作。那四年过去了，华为一共推出了六款保时捷机型， 这些机器的目标群体呢，显然不是一般的用户啊，但即便如此啊，也挡不了大家的购买热情， 那随着今年卖的系列的供货量减少，保时捷版本的这个价格也是水涨船高。那么问题来了，如果现在你手上有两万块钱，按照现在这个行情哈，你会不会考虑购买它呢？欢迎留言讨论。 好了，本期的下节视频呢，就先到这里啊，喜欢我的小伙伴记得点个关注哦，我们下期再见！

mate 四零 r s 保时捷需要替换一个拆机，屏幕中框以及后盖， 把所有的尾部小配件给它全部转过来，装上卡板， 把螺丝搞里头。很多小伙伴质疑在讲维修手机，手机维修完成了，最后桌面上是不是会多出几颗螺丝， 好的把它扭紧， 擦拭干净。给屏幕贴上双面胶， 打上防水胶，不用多也不用太少，排泄的位置可以稍抬一点，避免最后转动驱动导致屏幕损坏。好把屏幕与中框粘合， 放上保压机，为度五十把压，二十分钟保压完成的效果。打上六十瓦的散热柜子， 给它涂抹均匀，使它更好的散热。 把主板给它装上去， 装上摄像头，所有的排线给它扣好，最后装上电池，装上 p p 罩，打上模式， 这四颗它的摄像头真的相当的漂亮。把螺丝扭紧，给后盖粘上圆长厚度的双胶， 用吹塑机加热，打上润滑剂，屏幕粘上去，后盖粘上去，最后擦拭干净。 保时捷后盖是采用的陶瓷哎，还是相当的漂亮。 小伙伴们，感谢收看本期的视频散会！

这么一台， 大家好，我是辽宁强哥，今天给大家讲一下 mate 四零保时捷款拆机视频。 这个机器啊，已经被同行干过了啊，主板已经都修过了，所以说我简单介绍一下，这个后盖呢，依然也是有胶啊，有胶，这不不用说这个废话啊，这国产机这玩意后盖全带胶的啊， 除外是底下有俩螺丝，一扣就开啊，我们沿着拿拆机片啊，沿着这个四周还是一样啊， 就是这个吧，不要插太深啊，不要插太深啊，插稍微插进一点，为什么呢？因为这个边上我也翻开瞅一眼啊，这个边上有这个排线啊，我们看一下啊，特别是这么 过的时候啊，你先擦身了之后，这排线就雪雪掉了啊，雪掉了好，假如这个我们拆开了之后啊，把这后盖放一边，因为这个本身就没有什么胶了，来的时候就敞壳来的啊， 啊，我们这些螺丝呢，看着这个螺丝我就咱们就往下拧，就完事了，这个不用多说了，完事之后再拧螺丝的过程我就快进了啊， 好，拧完了之后，我们晚上这么一抬，这个上面这个盖就下来了啊，这个机器想当初也是一万多的啊，一万多好，我们来看一下这个， 我们主要给这个把子卸下来啊，先把这个手机的电断了啊，这个是拆机，能看着电池能断的情况下就必须先断电啊，如果说这个电池压片是在压着没有办法，那我们也得那啥也得给他 关机之后再拆啊。这个机器是什么问题呢？是照相能照啊，但是一录像的时候，那个 相机那个图表直接就就弹回去了，一闪就回去了啊，就打不开，打不开摄像头，这个是天线， 这个我们看着这些夹子啊，就往下翘就行啊， v 叉啊，这个主板上基本也就这样啊，好，我们这么一台， 这个是壳，我们要是换电池的话呢，就直接给这个电池一拉下来，哎，拔下来就完事了， 但是电池现在是加密的啊，客服，反正换也不算太贵，便宜，我们可以通过别的手段可以写 oem， 我也可以换三方电池， 这个是尾叉排线，如果你这个尾叉接触不好，我们换这个就可以了啊，好，这个我们就拿一边了啊， 看一下这个啊，好，我们先把这些座都扣下去啊。 摄像头这个问题呢，这个问题主要是处在啊，这层板啊，就这层，这层板， 这层板，这层板是双层板啊，那个这个毛病是什么呢？就是上层板啊，中层板，还有下层板，那中间有有有断线的情况啊，就是说这个点有折的情况下造成这个能照相，但是一录像就闪退了啊， 这面这个是 cpu， 这已经是同行整过了啊，整过了，完事之后我们继续来 修一修啊，今天的视频就讲到这了，谢谢大家的观看，我们下期再见，拜拜。

华为 mate 四零 s 保时捷换外屏升级，昆仑玻璃包风险维修测试，屏幕显示触摸门异常， 外屏碎的非常厉害，内屏没问题，都可以包风险维修。维修时间比较漫长，仅简单展示下维修过程。使用屏幕拆框机把屏幕从中框上拆下， 使用屏幕分离机把外屏玻璃跟内屏进行分离，屏幕分离完成， 把内屏清理干净，准备贴合新的昆仑玻璃，昆仑玻璃非常抗摔，不易碎。使用屏幕贴合机把外屏玻璃跟内屏进行贴合，屏幕贴合完成， 除泡完成，高标准维修都是可以做到无泡无尘无皱褶的。装好机测试下屏幕显示触摸屏异常安全，下车 装机效果也是非常贴合，边上一点缝隙都不会有原厂效果。需要维修手机屏幕记得点赞关注联系我们，广州可以到店维修，外地可以进修。

收到粉丝寄来一台华为的保时捷 mate 四零 r s 点长版机器，目前还能正常的开机的，而主要的故障是没有信号。那我们平常应该怎么分辨手机到底是没有信号还是没有系带呢？首先我们可以给手机拨号键输入迷情铃， 这时候如果手机机身的串号没有出来，那说明手机主要是没有系带，如果机身的串号能出来，系带肯定是有的。 果然才看到这台保时捷目前是处于没有基带的故障，当然手机没有基带肯定也会存在没有信号的，而上端也会直接弹出无服务，而不是无信卡。我们观察的这台机器是有明显的磕碰，是什么原因导致没有基带的呢？我们先来问问粉丝，喂，你好啊，咱们这边是爱秀会勇哥，收到您一台 呃， max 零保时捷典藏版的一台手机是没信号，我观察了外观的话摔得挺严重的哦，我老板的手机他经常不爱护的。 那咱们的话有去别的地方维修过吗？他们的售后维修维修过，这一次维修的话他就是说，呃，他信号不好嘛，他就跟我说直接换个主板，换个主板的话原原装主板是要七千二百六十块 哇，那这主板的话不便宜哦哦，这机器不是您的对吧？哎，这是我老板的，老板让我来修的哦，那老板叫你来修的话，修好的话有没有奖励的？哈哈， 这个问题我就不管了啊，那咱们这边的话看一下能不能帮您尝试修复。我们了解到手机是粉丝帮老板寄修的，而且手机也经常的摔，导致没有期待，老板也把手机拿到了售后，确认了主板的故障，但更换主板的费用高达了七千多， 果然是保时捷啊！所以老板让粉丝找到了勇哥，看看咱们这边能不能修复好他，最好是不用更换主板，省点钱。看来老板虽然 不差钱，但也会精打细算的。那这台保时捷点长版没有基带是哪里的故障呢？我们先来一探究竟。把主板拆出来，能看到主板的中间都完全的给掏空了，而这样的主板没有了固定力，是非常不耐摔的。 保时捷点长板采用为双层主板的贴合设计，利用中间的框架，一面贴合在主板上，一面贴合在信号小板上，双面迎接了通， 但有可能是上层的信号小板故障，也有可能是下层的主板脚点脱汗故障。如果是上层的信号小板故障，维修起来非常的简单，如果是下层的焊点故障，那可就没有那么简单了，那他会是一个捡钱活吗？我们先把上层的信号小板分成检查，果然上层的板层分层下来，马上就已经看到了有焊点的， 而中间这一块非常薄的就是焊接了主板下层的连接框架，希望可不是框架处的故障啊，毕竟拆除框架这可是一个大工程。观察了上层的连接点， 有一个部位很多都已经虚点，而且还掉了两个角，看来这很大可能是一个捡钱活。而掉下来的焊点就是上层的焊盘连接点角位。找到了故障点，我们先把主板上的框架脱膝 清理干净，同样的把信号小板也要重新拖洗清理干净，再把信号小板上已经脱落的焊盆胶点挖出银角， 给他涂抹上一点西浆，利用风枪加热让他形成吸球，再重新给上层的信号小板直回西浆， 利用风险的加热让他涌点信号小板就仔细完成了，我们还需要把它贴合为主板的框架上。 ok， 难道就这么轻松的修复好了？我们先把它装回壳子上，测试一下信号。开机 logo 正常的亮起，往下拉动，没有，信卡也显示出来了，输入米井零六井船号也都出来了，这是否意味着咱们简称成功了呢？说实话，好久没有修过这么轻松的手机， 我们先给他插入信用卡来测试一下信号，信号也马上跳动出来了，拨打电话也都没有问题。没想到这台保时捷典藏版我们只简单的维修了信号小版就成功的修复了。而这台更换主板需要七 k 多的费用，我们的维修费用该收多少钱合适呢？兄弟们，评论区可以给点意见。 但正当满怀开心不到半个小时，手机突然之间又显示了没有服务，这就尴尬了，输入米锦零六井，串号又没有了，查看鸡蛋也都没有了。哎，看来做任何事情真的不能开心太早啊。这时候我终于明白了什么叫希望越大，失望就越大， 这故障并没有那么简单，看来还得跟老板下架钱。我们重新把主板拆出，估计故障肯定是中长框连接了主板的脚垫还存在的脱落。我们再重新把主板装回壳子上，没有螺丝的情况下测试一下，但主板依然是没有串好，没有记 带的，那就麻烦了。仔细观察了框架的位置，信号小板掉落的位置，果然框架上也有轻微的弯曲，那只好开始我们的框架手术吧，因为 cpu 就是框架的下面，在拆之前我们先把保护罩子去除，也尽量的避免拆框架的温度过高， cpu 不好吸。先把信号小板拆除下来，观察的贴合情况是没有问题的， 那就继续拆下中层的框架吧。而拆框架其实风险是非常高的，因为下面的板层非常的薄，而且 cpu 和硬盘就在下面，稍微有一点空间不好都会导致主板不能开机，所以我们利用风枪先一个一个位置撬动，慢慢的框架就拆除下来了。果然框架里面有非常 明显的吊点情况，在显微镜下能观察到主板的板层有几处已经出现了吊点，而掉落的都是主板上的焊点，还好框架是没有事的，这时候我们先来观察一下 cpu， 观察的 cpu 和硬盘也并没有太明显的暴吸痕迹，说明咱们的控温是非常好的。继续先把主板上的焊点除夕透气处理一遍， 再给他清理干净，再把掉落有用的焊盘点全部挂出银角。 刮出了银角，我们先给汉本底下有焊点固定的脚位铺上洗脚， 利用风跟加热让他们点涌点，再给已经完全掉落脚点的脚位飞出铜线， 给每一条铜线打成线球，形成我们需要的人工焊盘，全部打回线球，给他补回滤油固化， 再重新把我们刚刚做好的线球银角刮出来。主板上的吊点情况总算是处理好了，我们还要继续处理中框上的焊盘点，同样的给他拖膝清理干净，再给框架指挥洗浆 处理好框架，最后我们把它贴合为主板上， 贴合好框架，继续贴合五 g 信号小板， ok， 主板就再次处理完成了。但其实目前的主板能不能开机，说真的也不能太确定，更别说信号有没有修复好了，我们先把它装回壳子上测试一下，按下开机键，还好 logo 正常的亮起，也重新的进入回了系统，滑动查看了没有，信卡也都出来了，穿好鸡蛋也都重新回来了， 拨打电话也都没有问题，但他确实是恢复正常了吗？我们还是测试久一点吧，大概测试了三十分钟，信号依然是正常，总算二次维修的功夫没有白费。面对更换主板需要七 k 多的保时捷典藏版，而如此大功臣的维修过程，兄弟们你们觉得收多少钱合适呢？

大家好，今天给大家拆解一个保时捷 mate 四十 s， 十月三十号十八点零八分的时候，我们溢价一万块买来一台，今天给大家进行完整的拆解，和他与 mat 四十 polo 的内部结构对比。我们今天来一个完整的对比， 我们首先打开包装，包装的设计延续了上一代的简约风格，拿出手机对比 mate 四十 polo， 我们发现在外观上正面与侧面两侧畸形并没有什么不同， 翻转手机便看到具有辨识度的贝壳纹理和两个 logo， 阅览而出。打开手机，我们可以听到保时捷定制版的独有的开机音频和动画， 这都是金钱的声音啊。接下来我们简单的说一下面容解锁功能，华为设计和苹果越来越相似的， 在待机画面的时候，由前置红外补光配合红外装置开始闪烁，这样设计可以让我们拥有更快的解锁速度。 拿出加热板，在加热的同时关闭手机加热可以让我们分离后板更为容易，以免在拆节时造成后板的损坏。 加量后取下后盖，我们可以看到原封未动的 rs 内部最上面的一层集成的无线充电线圈与镜头模组， 镜头模组，镜头部分分出两个镜头都拥有新功能，值得注意的是， rs 的镜头支持十倍的光学变焦，二十倍的混合变焦与一百倍的数字变焦，这样的配置算是脱落的超级强项码。 然后我们断开连接接口，尾插电池与显示连接线，取下前置红外光源。取下核心主板， 我们可以看到这一代的核心主板与上一代的相比镂空设计，接下来我们看一下内部的 cpu， 麒麟九千到目前为止这个华为麒麟系列中最高端的芯片， 仔细观察可以发现主板上硬盘、 cpu、 五 g 基带都是华为市场，这体现了华为强大的科技与研发的能力。 我们来拆掉主板上所有的屏蔽罩，可以看到密密麻麻的功能分布，这种布局越来越接近于苹果的结构设计，相信在不远 在哪，我们的工程师能够在手机主板设计上有所突破。

哈喽，兄弟们，我是卖亮屏靓仔，今天给粉丝兄弟翻新一台 mate 四零二 s 保时捷，更换第三代京东方原屏，然后换成黑色。 ok， 兄弟们废话不多说，上音乐， 兄弟们需要整机翻新的，需要屏幕手机半机配件的，看我主页置顶视频，非常感谢大家。