60v锂电池16串与17串的区别
粉丝34.6万获赞81.9万
相关视频
02:22查看AI文稿AI文稿这个是六十伏二十万的一组锂电池，他现在是明显的里程跑不远，而且充电时间也很快。 我们现在看一下什么问题，这是十并十七串的六十伏的这种电池不耐用，肯定也是和我们铅酸电池差不多，应该是哪一串有问题。我们现在用这个万用表测一下，我刚才测过这里边有一串电压是比较低的，我们现在再给大家看一下， 我们看下这个，这个是三点六三，这边这个三点二五，应该就是这个三点二五的，他明显的比这其他的电压低。 一般这种三元锂电池的保护板过放保护一般都是二点八伏三伏左右，他就会保护不让这个电池放电。其实其他电池组还有电就是这个电压太低，其他都是三点五伏，三点六伏，就这个是三点二伏， 这个怎么办呢？大家看我这个办法怎么样？我也是之前试过这个方法还是相当可以的，就是找一个手机的这种充电线，充电线呢把另一头给它剪掉，然后里边呢有一个红色和黑色的正负极线， 找到这个刚才测量出的这个电压比较低的这一组，这个是有正负极的，这个正负极千万不能接错，我们测量出正确的这个正负极之后， 把这个我们找的这个充电线给他连到，连接到上边这个手机的正负极和电池的正负极一定要接对，如果不接对的话，这个很危险的充电器应该会坏掉。 之前我也用这个方法试过几组这种电池还是比较有效果的，这也是像他们专业修复锂电池的叫做这个电池均衡吧，应该是，大家说一下是不是这个这个问题，现在我们把这个手机充电器给他插上去， 我们现在插到这个电源上面，用这个万用表测量这组电池呢，我们插上去看到这个万用表上电压是明显有提升的，这也就证明这个电池是这样能充进去电的。其他串的电池都是在三点六伏左右，我们刚才量了这个是三点三伏， 我们可以让这组电池充到比其他串电池高出个零点二，也就是三点八伏左右，拔掉这个他们的电压就比较相近了，这个这组锂电池呢也就可以正常使用了。大家说我这个方法怎么样？
227大鹏电动车商店
02:58查看AI文稿AI文稿又有粉丝说他的六十伏碳酸铁锂电池充不到七十三伏。我昨天说充电器的时候，我就说了，碳酸铁锂属于加压充电，只要你充电器跳灯的那一刻， 他的电压就会回落，最终会回落到六十七伏左右啊。昨天还有粉丝在问他，说他的六十伏锂酸铁的电池充不到七十三伏， 怎么可能充到七十三伏吗？除非说完全没有压差的电芯，一次性特别好，而且他只能在你 快充满的那一瞬间无限接近七十三伏，你那得有多么好的一致的电芯才能达到那样的效果？基本上充到七十一伏、七十二伏， 你就会有单串电芯电压达到你保护板设置的那个参数。像我的是设置的三点六四啊，我不是设置到三点六五，我是 设置到三点六四。那只要你单串电压达到保护板设置的这个三点六五， 他就直接充电器跳灯了，只要充电器一跳灯，他的电压会立马回落，最终会回落到六十七伏左右这样子。所以你不要跟我说你插着充电器啊，他上面显示六十七伏， 其实充电器你插着没用了，就是他已经跳灯了，跳灯的话他的电压就已经开始回落了。 那么你可以留意一下，就是下次他没有跳灯之前，你打开保护板数据看一下， 就是快充满的那时候，你看一下他的电压会上涨，最终涨到多少，就看你那个单串的 电压达到三点六五伏了没有。当然我之前还碰到一个粉丝有一个特殊情况，就是他把那个凝酸铁的电芯充到了四点几伏， 把嘉世凯那个电芯充到了四点几伏。为什么会出现那种？原因就是他买的保护板不是他自己设置的参数，而是通过 老板在后台给他调控的参数，就是他所说的是零酸铁锂电芯，结果老板给他设置成了三元锂电芯， 所以就把那个电压给冲到了四点几伏，我当时都给震惊了。我靠，太恐怖了。
97乐疯
01:13查看AI文稿AI文稿市面上常见的锂电池分为六十伏、七十二伏和七十六伏，那他们在性能上有什么区别？不同的骑行场景该用多大电压？市面上大多数电动车原厂配的是六十伏或七十二伏电池，而一些高性能车型用七十六伏甚至更高电压的电池， 那不同电压的锂电池在实际使用上到底区别在哪？市面上常见的六十伏锂电池属于均衡实用型， 一般是十七串电芯组成，电压平台适中，兼容市面上大多数控制器和电机，适合日常通勤，市区代步。七十二伏锂电池则是性能进阶区，通常是二十串电芯组成，满电电压接近八十四伏，同样控制器下可以输出更大的功率， 车子跑起来更有劲，中后段提速也更从容，适合跑外卖、长途骑行或者对动力有一定要求的玩家。而七十六伏锂电池属于性能爆发区，一般是二十一串电芯组成， 满电电压能到八十八伏左右，它在高转速区间能持续输出更强的功率电机，更容易拉出高急速，更适合竞技山路或者追求极致性能的场景。
327HM锂电-无尾
01:32查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一个铅酸电池，换锂电池的时候容易踩喷，我们以四十八伏的新国标为母，当我换锂酸铁锂电池的时候，应该选择多少串？ 网上有个商家，他有做十五串的，也有做十六串的。三元锂电池有做十三串的，有做十四串的，还有做十五串的。那是越高越好吗？还是越低越好？当然不是最高也不是最低，而是选择原车控制器与电机最匹配的转速。 那么到底什么是最匹配的转速呢？我们不能看标升电压，我们要看它的电压范围，就是原车的铅酸电池它最高电压是多少， 最低电压是多少，我们找到与之最匹配的一个串数，那就是正确答案。网上也有很多其他博主分享过这个话题，他们有的说的是对的，有的说的是错的，但我听上去都不是很容易理解， 所以今天我把这个问题呢，用三张图片，把它电压的范围，用图形格式化的方式 对比一下，我们就清楚了。后面在买锂电池的时候，对比这个图片看一下，就知道选多少算数才是最合适的。如果觉得我的图片能给你起到帮助，欢迎点赞收藏，谢谢！
00:54查看AI文稿AI文稿锂电池做多少串才合理？我们做锂电池十年了，以前一六年刚开始做锂电池，六十伏都是十九串，七十二伏都是二十三串， 那时候都是这样做测试一直没问题，但是客户反馈特别差，一上路就怕窝，尤其跑外卖的兄弟都懂啊，一加速就断电，一爬坡就降压， 后来改对方案，多一份电压才是无限接近铅酸，起步稳，不断电，续航更实更长。现在还在做少一串的商家，无非就是低成本割韭菜。 记住，四十八伏十六串，二十伏六十串，七十二伏二十四串，选对总没有错。
00:40查看AI文稿AI文稿很多朋友买锂电池都怕被坑，少串虚标容量不够，今天教你一个最简单的方法，看电量，判断是否足容足串。首先记住一个公式，电量等于电压乘以容量。首先先看电压对不对，就能判断串数够不够。 七十二伏三十正常，二十四串满电，八十七点六伏左右，六十伏就是二十串满电，七十三伏左右电压明显偏低，基本就是少串了。再看瓦石够不够，再判断容量足不足。 比如标七十二伏五十安时的电池，理论瓦时应该在三千六百瓦时左右，如果实际只有三千出头，甚至更低，那就是容量虚标不足，容跑不远，续航缩水很正常。
00:52查看AI文稿AI文稿大家看一下，这是我们一个七十二伏的小电池，七二七，大家查查这多少串？一二三四五六七八 三个八三八，二十四串。市面上有很多做二十三串的，说是二十三串，三点二伏乘以二十三也够七十二。 其实这个说法是不对的啊，咱们不管铅酸的七十二伏，他是俗称七十二，既不是平均电压，又不是最高电压，又不是最低电压，每四串鳞酸铁里相当于一块十二伏的铅酸，完全吻合啊，平均电压都完全吻合，所以说 这每四串相当于一个铅酸，咱的七十二伏六个铅酸，这也是正好相当于六个铅酸，所以说不要去买二十三串的，我也奉劝那些卖二十三串的临床贴里的厂家，网上加一串，冬天好用，要不然话你这电池冬天都放不出来完，至少有四分之一的电都放不出来。
1139可忙锂电直播号
