华为问界新标志logo旧标区别
据天眼查消息，华为申请了问借 mang 商标，这个商标 logo 有点像个小盾牌，这个动作寓意什么呢？
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04:35查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，那个 新款的温迪 m 上市了啊，然后那个现款呢，还值不值得入手啊？呃，这个问题其实作为销售来讲的话，不太好回答对吧，就这个销售哪有好人呢？ 但是呢，今天啊，捂着胸口啊，捂住良心，跟大伙去聊点，就是个人的一些看法对吧，通俗一点去跟大家去聊。 呃，首先呢，在回答这问题之前呢，咱要知道新款的 vgm 它升级了哪些方面，外观方面呢，它变化并不特别大，只不过大灯呢，变成这种集成式的形式，大灯带透镜了。然后呢，呃， 基本上没什么变化。然后呢就是伤头更多了，前边有两颗这个高清摄像头，后边一颗然后多了个激光雷达，叶子板上一边多了两个测试的一个伤头，基本上把这些传感器的摄像头类的东西呢配置拉满了。 然后变化的里子包括增增器材料，合体的材料升级，包括他的坐垫的填充，甚至有的客户体验完之后觉得新款的坐垫能比现款的坐垫更长更宽一点，更舒服。 然后包括内饰的话，四十瓦无线快充变成了两个啊，不用再跟家人去抢这个充电位置了。然后呢，就是这个方向盘带了一个 aod 的一个感应，他毕竟是 自动驾驶，其实最主要的就是那个升级，就是在高音辅助驾驶这一块，这是新款啊，那知道哪些变化以后的话，咱回头再分析。 首先呢，第一个是啥呢？就是咱选择新能源车的这部分客户群体呢？大部分啊，还是增购的车上的群体比较多，很少有第一台车选新能源的，那么你既然是为了增购，为了是体验尝鲜，对吧？ 肯定是选择性价比较多一点的，这样的风险要小一点，然后呢，都知道鸡蛋不能放在一个篮子里面，家里边有一台油车，再选一个新能源的车啊，体验一下， 说白了其实就看价呗，就是看价，选择现款来讲的话，他这个有补贴，然后 再加上终端那些优惠，确实力度非常的大。嗯，再加上，嗯，你可以选择一个新款的 m 五，先体验着花一个非常低的价格，现在这 m 五的价格呢，已经都到底了，真的 再选的话就是二手车了，我是这么认为，这价格也就这样，因为我们确实的话对整车的一个呃，叫什么？拆车分析，成本分析的话，你说白了就这玩意卖铁他也得是二十个，对吧？现在所有的价格真的非常的优惠。 然后呢，那个，呃，年底的时候还要上一个 m 九，你可以先体验一下新款的这个感觉，觉得不错的话，年底的上个 m 九瞬间秒变这个 m 十四，尊贵的 m 十四车主，对吧？但是呢，如果说你， 你要说是土豪啊，那太随意了。再一个是啥呢？就是，呃，家里边可能是说就打算一台车用了，然后那个对高阶副驾驶是有 兴趣的，想体验下这个东西的，想体验未来已来的这个感觉的，那么我肯定是建议你上这个新款，对吧？嗯，三十个左右，能让你体验一个高级辅助驾驶的车，现今为止我告你没有对手 就可以这么跟你说，就三十个，这个你想去体验个带高级辅助驾驶的，就咱这个玩意，其他的都不行，就就这么跟你说，非常仔细啊，听了我的分析之后呢？你是怎么认为的啊？我是觉得这样的，就如果说你看价 也不完全，就如果说我想先体验啊，后期的话可能体验好了我再上一个 m 九，更好的 你就现款再加个 m 九。那如果说我不打算了，就是说确实看好这玩意了，对高级辅助驾驶还有自己的一些看法呢。那就新款那没有了。
14The One
01:05查看AI文稿AI文稿最近好多人都发现 ito 问界汽车的海报跟以前不一样了，仔细看问界以前发的海报主打的 logo 都是 ito， 而华为的名字只是作为联合设计，跟赛利斯一起出现在小小的角落，也没有摆出 logo。 当最近 ito 汽车的海报已经将原本 ito logo 的位置换成了华为的菊花 logo 后，下角也不再强调赛列斯华为联合设计，而是直接用上了鸿蒙系统的 logo。 华为虽然合作伙伴众多，但能在产品宣传海报上直接打上华为 logo 的非常少， 上周高调发布的台铃鸿蒙系统电动车也仅仅只是在产品宣传海报上打上华为两个字，甚至华为之前跟合作伙伴推出的华为智选手机的宣传海报上也不会出现华为的 logo。 而华为汽车的另外两个合作伙伴几乎和阿维塔的产品宣传海报上也不会出现华为的 logo。 由此可见，华为和赛地斯的合作关系确实已经更加深入，非同一般。甚至有人断言 ito 品牌可能最终会成 华为的子品牌，目前双方官方都没有进一步说明。不过这肯定利好问界汽车的销售，使其销量可以更上一层楼。
187阿泳同学的科技说
00:13查看AI文稿AI文稿华为又闷声做大事，华为汽车品牌问届推出新 logo， 被质疑撞脸保时捷和凯迪拉克，你觉得这部新品牌升级的目的是什么？是暗示着华为要亲自出手造车了吗？
38品牌升级黄赛文
01:57查看AI文稿AI文稿华为啊，终于还是坐不住了，终究还是把华为的英文 logo 华为贴上了问界的车后箱，这样一来啊，让问界看起来更像是华为造的车，含华量不是变高了。 其实啊，华为对于这件事一直非常的拧巴，一方面呢，任老爷子早就说过华为不会造车，华为的愿景啊，其实是做造车界的水和空气，造车界的博士和大陆。哎呦，这个其实是很大的愿景啊， 正是因为这个愿景，华为才围绕着塞利斯拉及胡拉阿维塔。十一啦，又是赋能又是合资的，但就是不造车。华为多次声明不造车是为了让广大车企不惧怕和讨厌华为。但实际上呢， 大多数车企啊，对华为确实可能有点害怕，无法敞开心扉使用华为的车专成套产品。有个 知名的车企老总就说过那套灵魂论，你们都懂的啊，那华为他也着急啊，大家都不买我的东西，我得做个示范啊，富能啊，富着富着富着，他就和赛利斯越走越近，近到无数消费者认为问借就是华为汽车。 华为自己啊，估计也很无奈，他至今也不想被大家认为问界就是华为汽车吗，毕竟还是担心友商的忌惮。但到了卖问界的时候啊，消费者经常说，你这车要是纯正的华为，要带个华为标，我就买了。嗯，此事古难全， 所以现在的华为为了拉动问借的销量，只能勉为其难的很，拧巴的把华为的英文 logo 贴到了问借车上。希望部分的划粉能够进一步的喜欢问借，也不是说划粉吧，也希望中单消费者喜欢。对于这种现象啊，我在想，其实不论你华为多么的刻意低调的去说我不造车 哈，友商可能都不会相信有梦想的友商呢，目前依旧会防着你华为实在不行啊，我这咱咱就咱就大方的造车吧。再不造啊，窗口漆可能又没了啊。哎，窗口漆可能已经没了。那就好好弄问借吧。点赞。
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00:13查看AI文稿AI文稿the bmcm 这个不睡，这个不睡。
395阿泳同学的科技说
03:32查看AI文稿AI文稿华为全面主导问界的话题冲上热搜了，具体是怎么回事呢？前一天，问界汽车官方微博发布的海报显示，右上角的 logo 从原来的 attle 换成了华为了。这一动作引发了很多人的猜想。 不仅如此，之后网上流传出一张截图，内容显示华为已经有赛利斯高层达成一致，为强调其品牌的独特性，宣传话术从华为深度赋能改为华为全面主导。正是这些举动，又再次引发了外界对华为造车的种种猜想。 对于华为是否自己造车，我个人不大关心，让我产生疑惑的是，为何华为车 b u 近期会有这么多大动作呢？这背后到底又透露出什么信息呢？你看，前不久，华为车 b u 经历了人事调 调整，首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被报停职。注意，是停职，不是离职，必由余承东接任整个车标试验部。 无独有偶，就在前不久，老美放出消息来，想要彻底断更华为芯片，而我们从这些事情串联起来，其实这事就好理解了。首先老美会放出这封来，那么华为也就必须要高度重视，并做好未雨绸缪的打算了。 而华为车 bu 是目前华为业务群中唯一一个一直都不赚钱的业务，并且还是投入巨大，这钥匙放在之前没有问题， 因为这是华为看好病，长期布局的智能辅助驾驶的产业，正如十几年前长期投入五 g 的研发一样。而现在局面不一样了，华为要想有质量的活下来，那就必须要调 调整战略，并让每个业务都有盈利变现的能力，所以我理解这就是先暂时停了王军这边以研发为导向的模式，转变为以余成东市场为导向的模式了。而华为全面主导问街，这似乎也表明华为正在加大对问街品牌的话语权。 不可否认，之前问届卖的好，主要因素就是消费者认可华为这个品牌。所以，既然市场认可华为深度赋能的问届汽车，那为何不直接改为华为全面主导呢？为什么这么说呢？主要有三大原因，第一，强化品牌标签，也就是 第一步，借助华为的影响力提高问价的品牌价值。第二，提升销量。与华为联合业务跨界合作的赛利斯模式已经被验证并成效显著，如何提升销量，是华为下一步必须 需要全力去做的事。你看近期余承东频繁献身赛利斯，不少网友也在猜测就是在为 m 九的发布在做准备。第三，提升车 b o 的变现能力。在此之前，余承东表示，汽车是华为唯一亏损的业务，每年要花掉几十亿美元在做研发。 尽管车 bu 之前被任正非视为华为长期战略布局的智能辅助驾驶的产业，可以暂时不计亏损，但现在情况不同了，面对老美的步步紧逼，华为必须要考虑先活下来， 尤其是长期投入巨大的车 bu。 所以恰逢这个时间节点上，华为也必须要将车 bu 交给于成龙来打理，让更多华为车 bu 的人冲到市场前线中去，并让更多华为人深入主导赛里斯模式。所以后续华为 主导的问届汽车，在二零二三年必然会在汽车市上掀起不小的风浪，也希望华为能尽快度过难关，并扭转被卡的局面，加油！
6052水东揭秘
00:57查看AI文稿AI文稿扣车标很正常，换车标要我违法？最近华为和赛蕾斯合作的艾特问 gm 五也开始交付到车主手中了，很多车主呢，直接把赛蕾斯的字给扣掉，换成了中国华为、华为哈姆尼 os 等车标， 网上也有很多第三方的字体在销售。有车主甚至表示，啊，换标了之后，哎呀，简直是注入了灵魂。小康集团轮值董事长张正平也发现了这件事，最近呢，他就表示，产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买，当然也有例外，一个标卖十万。 在这里呢，提醒大家一下，根据相关法规，给车辆私自换标属于更改车辆外观是违法的，那被查处会处以二百元以上罚款，情节严重的还有可能会有刑事责任。 不过呢，不管怎么样，从另一个方面我们也能看到，大家对于中国品牌更加认可了。华为啊，用户都这样支持了，你还不站出来亲自造车吗？
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00:25查看AI文稿AI文稿二零二三上海车展前夕，我们拍到了问界的展台，可以看到问界的现在 logo 上已经没有华为的名字了啊，因为已经被全面的取缔了。对我们很期待明天没准老于会过来亲自谢罪之类的。嗯， 所以我们看看明天问届到底怎么样。大家别再觉得问届是华为汽车了啊，真的不是一点关系都没有。
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00:23查看AI文稿AI文稿今日有消息称，有问借 m 五车主将车身后部左侧的赛丽丝替换成了中国华为。小康股份董事长张正平回应称，产品好不好，市场说了算，如果产品不行， 不管贴谁的标都不会有人买。问 jm 五的关注度这么高，对于小康和华为双方的合作来说是一个激励和肯定。
01:33查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，那个新款 m 七啊，咱这是老款的，外观方面有哪些改变啊？带咱们细节去看一看啊，他这个最主要的变化是啥呢？就是在这个位置呢，多了一个镀铬的一个亮条设计， 这是让整个车看起来更加有那种精致的一个感觉啊，然后呢，头顶带这个激光雷达，像这个 m 五似的啊，这咱就不说了，脑子长犄角，这阵不说了，我之前不说吗，过两天可能会长俩，对不对啊，最大的一个外观改变还有哪些呢？可能大伙没没没太注意 这个行李箱啊，原来是这种镀铬亮银似的啊，现在改成了这种军黑色的啊，黑色的一个镀铬，但是呢，有个细节大家伙不知道有没有注意到啊，说他在这个部分呢，他提高了啊，这块提高了，变成这样的一个感觉，大伙注意注意到啊，为什么提高了？ 我可能会有一期视频会跟大家详细讲讲，这也没啥藏着掖着的，就是咱家把这个四季算是玩明白了啊，他这块做了个线，做了一个那个天线藏在了这里，边包两边啊，对称的啊，对称的，不是这边高那边低啊， 长犄角了，两边，可能这边提高了一点，这样的一个变化啊，整体来讲啊，其实外观变化并不是特别大，然后呢，高度呢，稍微降低了一点，让整车看起来更加的一个宽，更加的一个稳重大气啊，要把这种稳重大气，经典这种设计语言贯穿到底，这个外观方面的一个变化啊， 关注老弟，然后带你看更多新款 mt 的一个改变细节啊，主要的改变细节在内饰啊，下集视频记得关注啊！
12The One
02:10查看AI文稿AI文稿好，我们现在来贴这个华为标个红红 os 标。然后之前确实是我们的问题，我们之前做的是单个，单个的就贴的时候给就是给一些车主造成了很大的麻烦，因为他们怕贴不起，就高低或者间距不够。然后我们现在做的是就每一个都是贴在一起的， 就整一套贴在一起，然后我们是可以完全贴上去，然后再把这个呃外面这层捏了就行。然后还有一些兄弟问我这个要怎么拆？怎么把这三级石拆了，然后其实他不需要工具，你看像我这个，我这是一张健身卡，你用银行卡、会员卡或者那个身份证都行。这个很简单的，他原车这里也是用胶贴上去的，然后我们直接 哎，你看用力给他弄下来就行了，就直接用个胶这样给他弄下来就行，然后剩下这些胶我们灭掉他，然后我们用个毛巾，用个毛巾把要贴自己擦干净，然后他上面可能还有还还会残留一些胶，也可以直接用这个给他刮掉就行。 没有没有说很很麻烦，就是比较简单，然后用力把要贴我们要贴这个位置给他擦干净，然后我们每套标我们也会配这个助力剂，助力剂打开，然后在我们要贴的地方，比如说我要贴在这里，我就拿这个助力剂给他擦一下， 这样那个粘性，粘性就会很足，然后我们现在是整一整一套，就是直接可以贴了，然后我们先把背面这些字母的背胶啊，还有贴的时候一定要插这个助电器，插了之后他的粘性会增倍的，就是很难就不可能会掉下来，只要你插了这个助电器的， 咱们先把这个这几个字母的背胶给他拿下来，拿下来之后他是整一条的，整一条的你要贴你可以贴上贴下或者贴哪里都行，贴好了你给他按住每个字母，给他用力按一下，然后再把这些多余的 是用来固定他大小的地方给他捏掉就行，这些是全部都是不要的，所以可以爆裂，你想怎么捏怎么捏 啊？然后还有很多兄弟说啊，贴不稳啊，贴不稳啊，贴不牢啊，你看我们这个怎么会不稳呢？你你用力他他也是不会动的，这样不可能会掉的，这样就贴好了。
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01:04查看AI文稿AI文稿问界的车门应该买车回来之后都有一百元车了，尾门标给扣掉，给他安排上一个灵魂车标。我手上的这两款车标都是采用一个合金材质，表面做的是一个电镀工艺， 看起来非常的有质感。安装的时候我们也不需要一个一个的去粘贴，字母标，都已经排好版了，我们只需要把背面字母形状的保护膜扣下来，对应好安装位置，直接粘贴上就可以了。我现在安装上给大家看一下效果。首先我们把字母形状的 这一个保护膜撕下来，这样撕好之后，将原车的安装位置用毛巾擦拭一下，把它擦干净。 然后把字母标粘贴在我们想要粘贴固定的位置上面。贴上去之后，我们稍微按压一下，然后再把这一个白色的边框扣下来。两个字母标我们已经安装上去了， 大家可以看一下是不是已经把灵魂给注入进去了，而且看起来也会比原车的更加好看，更加有气质。
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04:51查看AI文稿AI文稿花五个亿升级的艾特问价 m 七，到底心在哪？钱又花在了哪？反正没花在外观上。如何区分智驾版和普通版？看这如何区分 cm 七和 m 七。嗯，车身高度下降了十五毫米 好吧，也可以看轮毂。二排座椅最靠后的状态，近身有一米一二十寸的登机箱能放十二个，如果把后排座椅全放倒呢？登机箱可以放三十个，如果你特别厉害的话，有可能能放三十三个，就比如我 真厉害，当然也可以选择变成一张床，那么变床之后，行李放哪？看下面还有两个储物槽，一个 两个，这还是带液压杆的，而里面还进行了分区，简直是居家旅行必备良品。相比于外观呢，内饰的变化还是挺明显的，这里呢用了一种新的软包材质，是植绒的质感，木纹的装饰，而且方向盘变成了跟内饰 同色系的，看起来更加有高级的质感。座椅呢也有升级，坐起来会比上一代的更软一些，而且前排的这个座椅坐垫也变得更长了，门板扶手上这个夹缝呢，也变大了，之前放手机可能有点困难，现在刚刚好。 那么既然是问界呢，就不得不说到鸿蒙的智能座舱。可能有很多朋友不理解问界这种华为的智选车模式和其他比如说吉普阿维塔的 hi 模式，他们的鸿蒙智能座舱到底区别在哪？我们可以把 hi 模式下的鸿蒙系统呢理解为不完全的，但是智选车模式下呢，就是一个完整的鸿蒙系统， 就是说你会有一个更加完整的生态体验。不过这一套车机呢，跟前两天我们体验的阿维塔的红蒙版几乎是一模一样的啊，主要呢，它的特点有这么几个，首先是手机和车机之间的这种无缝流转非常丝滑，包括于手机的投屏映射，可以把手机上的 app 分享到车机上，进行一个拓展。另外手机还可以充当于 车机的鼠标或是手写版，而且投屏的功能不止华为手机能用，其他安卓手机也可以。还有一个拍同 max 的服务发到微信上的位置呢，你不需要再输入到车机里面，可以直接分享到车机上。除了车机，手机、手表，后排 pad 之间的互相流转呢， 还可以远程控制华为生态下的其他智能家具。那五座的版本呢？二排座椅相比较六座版本更靠后，有效空间可以达到三米三，看我这腿部空间 有点过于夸张了吧，坐垫的承托性和长度都非常够，然后他的发泡材料呢，有十厘米那么多，捏起来呢，就很像一颗有韧性的大馒头。全车的四个座椅呢，都有座椅加热，座椅按摩，座椅通风， 然后第二排的靠背还是可调的哦，前排座椅后面呢，有一个华为的 madic， 两边都有啊，你就可以在后排拓展上两个华为的 pad 直接可以跟车机流转在一起，就是方便 到什么程度呢？比如说你家小朋友在后面，你让他看一会动画片，但你又不想让他看太久，你不用跟他说你把它关上，你可以直接在车机里把 pad 关上， 真损呐，哈哈哈哈，说到损啊，我还想起来了，这块主屏幕呢，还可以当做你办公的拓展屏，无时无刻都可以办公，这个控制区域呢，也比以前丰富一点。下面有两个探批的接口，一个十八瓦，一个六十六一样的充电口呢，前排有两个，而且还有五十瓦的无线快充。两个 最大的钱花在什么地方呢？花在安全上， cm 七呢，用了潜艇的材质，然后他整个车身的热成型钢还有铝合金的用料占比可以达到百分之八十以上。 五个亿啊，安全上花了二点八个亿，那很多人会觉得他不就是一个大五座的版本吗？整个开起来的感觉应该跟六座版没什么区别吧，而硬件上是没有变化的，但是开起来的质感有变化，因为大五座版 它整体的定位会更加年轻一些，所以开起来的运动感会稍微强烈一点。不过整体来讲，悬挂的调教呢，我觉得还是偏软的，尤其是坐在后排的时候，遇到坑洼路段，我觉得上下的起伏 还是有一点点明显的。其实关于这辆车驾驶起来呢，我最想说的一点是他的智能增乘模式，那你在智能模式下呢，他的纯电或是增乘是根据路况和你的驾驶习惯他来智能的选择的， 会始终让车辆的能耗保持在一个最经济的区间下面，所以即便在亏电状态下，他的百公里油耗也只有四点九升。你要知道这是一辆百公里加速四点八秒， 车长超过五米的大车哎。然后关于送驾驶辅助这个方面呢，因为我们试驾的比较早，所以试驾车还没有装，今天就不跟大家说了。另外 cm 七这辆车啊，他有很多东西是我觉得通过语言和画面很难表述给大家的，就比如说他有一个立体声场，就是 你会有一种身临其境的感觉，大家可以去门店里体验一下啊。另外呢，本身华为 sun 的他整个音响系统的效果也是很好的，就是新 mp 这辆车呢，他其实走了之前华为 mate 七的一个路线，主打的就是一个你有我也有，你没有我还有，然后价格还比你便宜的路线，而且现在是质价版的， 之后还会有个普通版会比这个价格还要便宜。这样投入超过五个亿的新 m 七大五座质价版，它的预售价呢是二十五点八万，大家看视频的时候，我估计它的价格正式价格已经出来了，如果我没猜错的话，正式的售价应该还会便宜一点点。 如果是这样的话呢，我觉得有需要真的可以下手。
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01:40查看AI文稿AI文稿六月十号，问借商标转让给了华为。原来华为不造车的意思是不以华为的名义造，而是以问借的名义去造，以全套技术方案供应商的脚切入新能源汽车赛道。华为要做的不是普通的供应商，而是把控车企灵魂的核心供应商。但上汽、广汽、 长安、比亚迪、理想未来来、小鹏等比较有实力的大厂都不愿意把灵魂交给华为，哪怕华为与长安一起合作的阿维塔汽车， 华为也是没有一丝股权的，愿意跟华为合作的只有小车场，如改名为赛利斯的东风小康。在这种形式下呢，华为想要成功， 就必须加强自己的主导地位，打造独立的生态品牌。主要计划就是把问届品牌独立出来，划归华为旗下，不再由赛利斯控股。问届品牌以问届为核心，连接车企，联合车企 共同打造不同车型，统一到问届这一个品牌矩阵。下面具体的操作就是问届与赛利斯合作打造出问届 m 五、 m 七和 m 九等车型。未来问届还可能与奇瑞合作打造出奇瑞系问届车型，与吉利合作打造吉利系问届车型。 不管与哪个车商合作啊，最后都挂问界的车。也就是说，问界品牌将全面脱离车场，变成华为公司旗下的一个新能源汽车品牌，统一按照华为制定的生产标准出货。如今随着问界的商标 选已经转让到了华为公司，从此以后，问届不再属于赛利斯，而百分之一百属于华为。也就是说，真正的华为问届要出来了，但是赛利斯作为华为智选头把交椅，自然而然华为会和他加强合作，做强做大。
2.5万小诺玩数码
