5年以后电车续航能到多少

很多人都担心买新能源车公里数多了之后，他的续航会严重的衰减，那么今天咱们开一台第一代有改电的比亚迪一五， 就是这一台二零幺八年上牌的比亚迪一五纯电续航是四百公里。昨天晚上军哥花了八十四块钱把这个车充满电，但是现在我从家里到我们公司上班，可能开去了十几公里，这台车目前的里程是三十五万六千六百多公里， 表显的续航里程是三百七十二，咱们这样，咱们把这个有一个里程一，咱们给他清零。 那咱们今天出发的目的地有六十五公里左右，咱们就看一下这个开了八年，开了三十五万公里还多的一款第一代有改变的新能源，到底他的续航能衰减多少？ 为以后大家买二手电车有一个参考收，台车全程六十五公里，大约需要一小时三分，视频不易，记得帮我点个赞。 就是开了一段距离，这个驾驶感受来讲，令我有点小意外，因为三十多万公里的车开起来应该底盘很双闪的那种，但这车没用。有人说，阿军哥你卖车的，你肯定说这个车不是，这车不卖。兄弟们，这是咱们网约车公司的车， 为什么是底盘还挺，看起来还挺紧凑的原因是因为咱们有那个售后的团队，他经常有保养，保养的比较按时， 所以说开起来没感觉出来有什么异样，动力上来讲的话，电车提速也快，但是唯一让我心里没底的就是这个，看到那个里程啊，一会少一样，一会少一个，一会 笑一个，不会是三百八十公里左右的表显里程，这六十多公里来回都没电了吧？这家伙等一下要退车，哈哈哈，这个表不准吧？现在室外的温度是三十六七度，呃，我们现在是走高速，然后全程都开的有空调， 我们到地方了，兄弟们，我们现在全程是六十五点二公里，用时一个小时五分钟，我们大部分跑的是高速，而表显剩余的行驶里程是三百一十六公里，我们出发的时候的电量是百分之九十三， 然后现在剩余的电量是百分之七十九，那么意味着我们用了百用了百分之十四的电，开了六十五公里，剩余电量百分之七十九。屏幕前的数学好的兄弟们，帮我算一下 这台车到底能开多少公里才是他的真实续航，我现在有点晕。呃，我先算一会，大家也帮我算一下续航里程。只开了五十八公里，但实际上能开到六十五公里，还多出来几公里， 是我数学算的不对，三十五万公里越开电池越好，还是说我开车的技术好？哈哈哈，谁能帮我算？

五年开了七十五万公里，我想不明白哈，最看不起中国品牌的竟然是我们自己人。半个月前发了一个视频，五年的比亚迪跑了七十万公里，然后评论区百分之九十以上的人说骗子， 假的，绝对换过两次电池以上百分之百是收了比亚迪的钱给比亚迪吹牛的，为了证实这件事他不是偶然发生啊，我又搭了一辆比亚迪的一六，刚好呢，我发现这辆车五年开了七十五万公里，比上面那辆车还多，这辆车呢，也是 白班夜班倒班，几乎都没有停过。首先回答大家最关心的问题，就是那辆七十五万公里的比亚迪续航衰减了多少？师傅的原话啊，比五年前刚买了就少了个七八十公里，现在呢，还能跑个三百多， 也就是五年七十五公里，其实也就衰减个百分之十几，你们对这个续航满不满意？第二个就是百公里的个电耗，因为我们是半夜回来哈，路面是比较烫通的，人称将近百分之七十， 百分之八十我们是高速回来的，而且呢，师傅一路是开着空调的，电耗显示是二十二千瓦时，放在顺序来开啊，他的电耗可能会更小。这是五年的车了啊，跑了七十五公里，这个数字绝对应该是还算可以的。第三个就是大家非常关心的，跑了七十万公里车一定要换电池啊， 这个是我特意特意跟师傅聊过的啊，没有换过任何电池，公司也舍不得就这么几年时间给他花几十万去换电池，还不如直接换辆车了。再一个呢，续航也有三百多，他说三个月之后这辆车要报废了啊。 最后一个问题很多人关注，六十万公里以上的运营车一定要报废，为什么还在继续开？原因很简单，因为深圳现在有两家新能源车企在竞争，至于到底用谁的车哈，两家公司还在竞争，所以呢，这个东西一拖再拖， 七十万公里他们还得开三个月。最后再给大家讲件事情，就是有国内的人从国外翻了一条视频过来，就是一辆国外的特斯拉跑了 一百多万公里，评论区里面全部是羡慕的，全部是特斯拉牛啊，神车啊！相反呢，深圳各个街道上到处都是跑的比亚迪一六，现实中像这样七十万的车，我估计很多啊，甚至八十万公里一定可以找出来啊。但是上一个视频发出来，结果是大家不仅不相信， 而且全部都在骂，这么多活生生的例子，不信你在深圳随便打一辆去问就可以了，你们说奇不奇怪？这件事情为了这个东西真实啊，我直接把我的发票打给大家看一下啊。

我开了五年的电车，换了特斯拉之后，真实续航大概在四百七十公里左右吧，后面我真正的感受到了其实有加重装，还有包括有四百多公里的续航的话，那日常的用车基本上是 呃加冲装都可以解决的了。跑长途的时候，其实跑他两三百公里也要休息，所以呢，就补补电。呃，整体来说也好。然后呢，我也是 退休生活了，所以一般呢，也不跟别人去抢资源，比方说五一啊，其他时间我都不出去，所以呢，我基本上用车场景是用不到换电的。嗯，就算是家里附近有换电站，我也懒得出去，毕竟体力也不好， 我只能是回到家插上充电桩。所以说未来的换电对年轻人来说是非常友好的，大家不要喷了好不好？

当时他是七五 d， 他说是续航是三百多公里，但现在衰减的最起码能。现在能实际跑的话，能跑到二百八二百九 啊。我感觉还还可以。这主要是室内用车。那时候我用车的频率比较高啊，大概是每天都得出门，在北京他不受限行， 挺好的。这个电车主要是充电的，这个充电的速度啊，他现在还是比较慢，续航里程啊，还是没有达到。那个 是在一个心理的那个里程。如果是能达到，实际跑哈能达到八百到一千，或者充电速度能控制在十五分钟到二十分钟是最好的。记得关注我们哦！

开了五年的电车，现在他的续航能力怎么样？这个视频告诉你。一八年的比亚迪，一五五年了，续航四百，开了八万多公里。东山老板拿下，给老板送车上门去福建的马尔代夫东山岛，全程高速一百四十九公里，走出发 现在总里程是八四七零五，他续航三百八十八，全程一百五十公里，出发到东山了， 兄弟们。到东山了，走了一百五十公里，剩余续航里程还有两百一十六，然后我们出发是三百八十八，等于说用了一百七十二公里的续航，然后我们全程高速，然后下雨天开着雨刮空调啊， 时速在一百到一百一之间。比如说这样的打了一个八八折，五年的车了，兄弟们，你敢相信吗？这样的续航表现你们满意吗？小黑子们。

一辆用了五年的电车，跑了十三万公里，现在续航还能有多少？这辆一八年上牌的长安欧力威，官方续航是三百一十五公里，采用的是安靠四十三度电池。等充满电了我们就出发，现在电充满了啊，小弟弟能清零啊。出发 现在是跑了一个一百七十公里啊，用了七格电，还剩三格电啊。 经过我们的百分比换算，这辆车大概可以跑个两百四十公里左右啊，这个续航还可以。这辆车开着嘛，就这个座椅也是比较软，开的比较久啊，也不会很累。还有一个就是他是有一个上坡辅助啊，上坡的时候也不用上去拉手刹干嘛的，也挺方便驾驶。 总体来说还是可以，我很累。 经过我们的测试，我们跑了一个两百零六公里，还剩一格电，换算下来的话，这台车大概续航就是在两百二十公里左右， 官方续航是达到一个三百一十五，实际上的话打了一个七折左右。赛车什么样的驾驶感受？驾驶感受非常好啊，还能跑，续航两百多，快慢充多油， 这台车一公里才几分钱，你还想怎么样？下期我们来测试这台车电池容量还剩多少，能充多少度电。

轿车车嗯，轿车车哈哈哈哈哈。一个开了五年的 一个电动车，他到底能跑多少公里？咱今天亲自去测试一下。这台北汽 e v 幺六零官方给的续航是一百六十公里，现在已经开了五年了，再看看他到底衰减到有多厉害。现在百分之百的电，咱把公里边为规定好了，归零了走。到底是这个车能跑多少公里？ 内环高架路任从达到方向上， 咱现在已经到济宁的西站角北湖高架，马上就进入南湾环，现在一共是跑了是二十六点七公里，续航里程还有一百二十五，电池电量还有百分之八十二。 咱现在已经下来高架了，咱这上边高架炮一段，咱带底下再炮炮，咱尽量保持一下咱正常的使用流程。看看这个车咱上边跑下边跑，到底看他能跑多少续哈。现在我们从下边已经跑了是四公里了， 现在是小距离城市五十二点四公里，现在续航还有一百零二公里，咱们从咱那高架再跑一圈，这是光合路的口才上高架，然后还从那公司那边下。 好。现在咱明显的看到电已经开始下的很快了。现在咱小区里头已经跑了八十八点二公里，电池的电量还有百分之二十九。 今年的西外环我有点慌，你慌啥？别慌哈哈哈，你把人扔这了咋办？别慌。 哎呀，百分之二十四，百分之二十三，我的个乖乖下的那么快，那我也去了百分之二十二，哎呀哈哈哈，我这肉眼可以看到的速度往下下那么吓人呢。 不行不行，咱得下咱得下哈。现在还有十五的电，一点都没了，一点没了。 咱现在跑到现在是一点点都没有了。一共是跑了九十四点四公里。也就是说这台车是二零一六年的车，跑了五年的车了，官方续航给的是一百六十公里，现在我们跑的是九十四点四公里。你们觉得这个车的电损怎么样？评论区里拉出来 轿车车轿车车哈哈哈哈哈哈来救援了！来救援了！今天刚出的。这是电车。嗯，这是电车。啥？俺黑有人修电车了吗？哈哈哈哈你给我拿个电瓶来。你你你以为什么车没电了？

粉丝朋友们大家好，这一期的视频呢，给大家拍一个实测续航能力的一个视频，就是这台一七年一七款的江淮 iev 六，官方续航是一百七十公里，现在我已经将这台车充满电了，然后大家可以看一下他现在的续航水平是多少呢啊？跟官方续航是很接近的，一百七十三，然后百分之百的电量咱们现在归停， 然后接着我就将这台车在市区里进行一圈续航，然后开到百分之五十的时候将近。然后再给大家再录一期视频，看一看在冬季这种一百多续航的车，它的实际的续航水平是怎么样，大家拭目以待。 later 接下来就是公布成绩的时候了，大家可以看到现在咱们电量还剩百分之四十六，是行驶六十五点五公里，换算下来的每百分之 一的电可以行驶一点二公里。这样呢就能看出来这款一百七十续航的车在冬天零度左右的气温，全程开短风，在市区行驶大概是一个七折的水平，也就是说能够大概行驶一百二十公里左右。现在表显的这个续航是七十九公里， 出版是一百七十公里，正好是将近七折的一个水平。不知道这个成绩您是否满意的。花两万多块钱就可以买一个行驶一百多公里开暖风的，我个人觉得还是不错的。感兴趣的关注柏林新能源二手车，持续给您带来更好的新能源车。点加号，点红心，点箭头！

你知道一台用了五年的电车，他的电池容量还剩多少吗？这台一八年的长安欧力威，我们刚做了续航测试，最终是跑了两百二十公里。今天就来测试一下他的电池容量还剩多少，能充多少度电进去。现在我们去把电充上， 我们的电表现在显示电量是两百九十九。充电，等它充满 a few moments later， 现在电已经充满了。接下来就是见证奇迹的时刻。这组用了五年的电池，到底还能充进去多少电？打开电表，显示是三百二十八点七度电。 充电之前我们的电表显示是两百九十九度电。换算下来就是这个电池现在充了二十九点七度电。嗯，这个电池是四十三度的电池，按百分比计算，它的容量打了七折啊。 三档反算，这个车应该能跑到两百二十公里左右。官方续航是三百一十五，按百分比计算，这个车续航现在是打了七折，跟我们上次测的续航一样，也是打了七折。你觉得这个续航衰减你能接受吗？

你不买你不知道，你买这新能源车那真是后悔，一六款比亚迪前三百二十多万吧，现在是三百能跑一百五，剩下一百二，你也就是冬天也就是跑一百，跑二十公里， 冬天跑二十，您确定不是冬天就剩下一百二十公里能跑二十公里？他的空调开大的话，那他电蹭蹭的下降， 你看小的，不管是冷了哪，你看都冷啊，即便是不开空调，他也是摔跤，他也特别厉害，他到最后一百公里以下了，都是两公里啊，往下降甚至三公里， 甚至到最后剩下六十公里以后啊，他都是蹭一下子的下降，十公里都不敢开了。前两天我，我把这个膜重新都换了，空调又重新修了，也不行， 还是跟油车差远了。我那次是堵那，那边剩下八十公里了，我，我找那个充电桩了，偏僻不好，不好找那口，然后我都知道这有充电桩，我都帮他转了一圈，那天温度特高，开了三档的空调，这剩下四十公里， 那车走到那不走了，剩下四十公里都不走了，你说这还能开吗？这个车得了这样老总看看都是这个车 三百公里的续航，现在连一百五跑不到，叫买车人心里是怎么想的？你就这样情况下，你下回还叫我买比亚迪，那你说叫你你买不买？点赞关注哦！

都说电车跑高速耗电，但是现在管不了那么多了，因为赶时间，上了高速就一脚给踩到底，直接给他干到仓库里。十一点十五分到了卸货地，准备卸货，那边旁边有几件，卸完就过来， 你要的两百件。这边卸货的人多啊，五六个人。 马上就到十二点了，我的货也送完了。然后看一下我车子的续航，现在 跑了八十公里，还剩九十一公里。今天我的电是没充满的，因为我昨天晚上回来忘记充电了，睡了一觉啊，睡醒了才想起我车子没充电，所以昨天晚上电没充满，只充到了一百八十公里，现在加起来的话只有一百 七十一公里了。从目前的一个电量续航来看，今天损耗了有九公里吧。我现在是在彭州这边啊，我选择直接放空回去了，反正每次过来到下午都是放空走的。现在我车子还剩九十一公里。 九十一公里。然后我这边回去到导航到龙泉的一个充电站啊，呃，有六十四公里，按照我这个理论上的一个值啊。跑到我定位这个地方，车子只剩二十七公里。现在我已经从成万高速转到绕城高速了。我从这边的速度啊，大概都是在八十左右。 糟了糟了，车子现在已经低电量报警了，只有百分之十几的电了。然后距离目的地还有十一公里，表上显示还能跑四十三公里。终于坚持的下高速了， 只要下了高速就不怕了。即将向左前方行驶，往成龙大道龙泉驿方向。到了充电站，这个充电站电价便宜， 已经到达目的地啊，跟我预计的时间也差不多。然后到这边的我的电量还剩三十四公里。 剩的三十四公里，加上已经跑了一百四十八公里吧。呃，就是一百八十二公里，等于把早上损失的七公里还跑回来了。还转了两公里啊。这是我导航记录啊。看下这个时间和里程啊，都基本上没问题啊。 呃，打完的时间也就是一个小时左右吧。我回来也差不多两点钟之前啊，电价八毛，多看一下，等一会的电价就会比较贵了。两点钟之后就是一块二了。

一七年买的比亚迪七，当时补贴完十七万多。二十多万了吧。二十六吧，我就自己用。我自己厂里边用，续航掉的是三百，在室内开还行，跑长途不行，冬天 也就跑一百五六，夏天应该能跑二百一二吧。新车的时候跑二百七八吧，时间长了肯定他得有衰减吧。 那个电修是保修的吧，检查不合格的给你换。换过一次电池，换了有两年了吧。好像是拖地拖到电池了，完之后那个换的是保新内换的，没有花钱哦。还行吧。哎呦，小毛病，开起来特别稳。这车一般的油车都稳。点赞关注哦。

这个居然还打九七折，这怎么回事？这个吉利得批评批评了。 最近有很多这个老板们问我，这个新能源的车啊，这个开了几年之后，这个续航它到底怎么样？今天呢，我给大家实际测试一下，开了五年的这个吉利帝豪 evr， 纯电续航是三百，开了五万公里。现在我们出发 一半高架一半高速，差不多七十公里，去绍兴打个来回一百五十公里的样子吗？看一下他现在的表现，还有两百多人看一下实际上这个门号是多少，然后能不能开的回来。 这个车现在他的续航里程还有二百一十八公里，平均电号呢，现在显示十三点四。然后我们现在全部给他清理一下啊，按一下清零， 长按 平均电话的话，现在已经都清理，小基底层也清理。然后我们现在导航显示区的话是七十三公里，基本上打个来回看一下能不能跑的到。他的平均电话是多少， 现在是已经绍兴打了个来回了。我们小计里程的话是实际跑了一百三十八公里，然后续航里程的话显示还有七十四啊， 七十四加一百三十八，实际上是还加起来的话是二百一十二，我们出发前的话是二百一十八， 这个居然还打九七折，这怎么回事？这个吉利得批评批评了，在网上测评人说的话都是一比一的在跑的，三百就是跑三百，他怎么还打折，还相差了六公里啊。这看来续航也不咋地嘛。 对于这么一辆行驶了五年的纯电车，这种在新能源里面也算是一个一台老车了，他这个续航达成率，你觉得怎么样？评论区告诉我。

新能源车的寿命有多久呢？到底是五年还是十年？其实这是取决于他电池的寿命，并不是说这个电池不能用了，或者衰减至零他就报废了。有很多人认为我这个 五百公里标准续航，我到五十公里的时候，我天天冲，我也能凑合的开。其实你错了，整体动力电池组的容量衰减到百分之七十到百分之八十，就可以视为他的寿命终止了。 是因为啊，这百分之二十到百分之三十的衰减并不是平均衰减，而是指里面有的个别电芯衰减到百分之十到百分之二十了，造成整个电池组不能稳定的输出了，这就可以视为 电池报废。电池的寿命呢，其实有两个，一个是日历寿命，一个叫循环寿命。日历寿命很好理解，就是这个电池他能活多少年，即使你不用了，到了日期他也要废了。这可和油车不一样，多了十四年的皇冠呢，拍卖出了三十一万七，那 叫一代经典。十四年的电车，那就两个字，普拉。一般车型呢，给出的电池质保期是六到八年，我呢也翻了很多的数据，也没有查出一组能令人幸福的真实电池寿命的数据。 所以我们一般认为锂离子电池的日历寿命就是十年到十五年之间。那电池的循环寿命呢？其实有很多人也是有误解的， 它并不是只充一次电就算一个循环，而是指累计充放电达到百分之百才 还算一个循环。比如说我们一次充电从百分之三十充到百分之八十，那只能算零点五个循环。用酸铁锂电池呢，拥有更高的循环寿命，一般可以达到三千次以上。而三元锂电池，虽然它的循环寿命要短一些，大约是两千次，但是它有更高的能量密度 和低温性能。所以说呢，你买车，南方建议选择磷酸铁锂电池，而北方建议选择三元锂电池。其实啊，影响电池寿命的因素有很多，包括电池的材料设计、生产工艺、环境温度、充电方式等等等等。 喜欢学习的朋友啊，可以参考清华大学欧阳民高院士的这篇论文，锂离子电池全生命周期衰退过程关键问题下期呢，我们讲如何充电可以延长电池的使用寿命。

都说电车三五年电池就不行了，要换电池了。这台是一七年出厂的五年多的车子，北汽四幺八零，标称续航一百八，我们今天就把它跑杆去看一下到底续航能有多少。 小季里程已清零出发。 这台车子很神奇的设置是 d 档只能开到七十五七十六啊，现在我们时速七十七十五，我等会要开 s 档了路如果路况好一点，我要开 s 档了， 但我们开了九公里多啊，掉了十三公里差不多。夏天开空调还是挺费电的。这个车感觉空调的功率就非常大， 我估计有五百到八百瓦，开一个小时的空调大概续航要掉个掉个五公里左右。 现在我们跑去，我们把这台车开到了朱家街的黄山公路上。啊，在海边其实风景挺好的，这边能看到很多的小岛啊，对面应该是白沙岛吧，真的风景还不错。舟山其实挺适合开这种电动电动小车的。 那我们已经开了一百三十三公里啊，续航还剩二十六，加起来现在是一百五十九，这样跟我预估的一百五到一百六估计差不多。现在我们还有百分之十左右的电啊，表显续航二十一，已经跑了一百三十七啊， 但现在动力还是随叫随到的，开的 s 档动力还是很充足，没有限功率。这个车子现在现在不显示了，低于八公里他不显示了已经 啊，没反应了，他电脑没反应了啊， 哈哈，不是没有电了，解不开锁了？锁车可以的，解锁解锁。哎，解锁也可以的吧。啊，可以了，试一下。哎，一样的 啊，这台车续航我们跑完了，实际跑了一百五十八点九公里啊，跟我们预测的一百五到一百六之间啊，挺吻合的。最后呢，表显剩下八公里的时候他没有显示了，然后当时是开了一百五左右， 差不多也是挺准的啊，就是表显还剩多少，他实际最后也开了多少啊？不知道大家觉得这台车一七年的车子啊，现在开了这么多，续航觉得怎么样呢？我们在评论区聊聊。

你们知道比亚迪这个车有多么垃圾吗？这是一个网友的言论啊，他是这么来分析的，大家一起来听一听，把二十万公里电池衰减一半，然后呢，整个车开五年绝对报废。首先我觉得吧，靠单纯打键盘扣字这个这样说肯定是不靠谱的，那谁最有资格来评价比亚迪？深圳的出租车司机， 我问了不下十个开比亚迪出租车司机啊，第一个就是这个车开了四到五年，第二个呢，那个车的公里数是到六十到七十万公里左右，看了这么高的公里数，电池的衰减到底大不大？第二个问题也非常尖锐，就是问他有没有碰到同行的 开车，这个车有没有起火自燃症的情况，他们告诉我一种情况，这种车开到六七十万公里的情况下，充满电，在开空调的情况下，依然可以跑到三百二到三百四十公里。的确啊，就是比刚开始的新车减少了差不多才三十公里的雪啊，但是这个车啊，一天一充，每天都充满，他和搭档呢，每天白班晚 好车基本上没停，中间也没有跟大家想一样去把车换个电池啊，更没有说什么发生过比亚迪的那个出租车的自燃啊，也就是比亚迪那一六啊，别的车型我不知道，可能有的人认为我猫哥讲到现在哈，不敢说比亚迪的坏话，其实我告诉你啊，在出租车整个里面哈， 还问了一句，他们自己开什么车，他们自己买的私家车啊，也大部分是比亚迪的纯电或者混动车，形成一个鲜明的对比哈。上海，我不知道大家有没有在上海做过出租车，上海的出租车全部都是荣威，因为本地企业嘛， 出租车师傅本身都不去买荣威的纯电车，所以我在后台看到很多人在后台私信问，比亚迪的车到底能不能买啊？这个问题我不能回答，如果你在深圳，你在路边随便去打一辆比亚迪去问一问，我相信比任何大 v 的什么评测都有用，他们会告诉你结果。

好，哈喽， everyone。 我们今天来看一下这台。呃，帝豪 ev。 我们现在待会要去忻州看一台车，来回差不多一百五十公里。看实际测一下这台车它的实际续航。好吧，我们先看一下那个实际书吧。 的里程。我们现在是充满电的状态下，百分之百的电量。 看一下仪表，现在出发里程是七万两千一百五十九百分之百电量。好吧，我们马上出发。 好朋友们，我们现在已经到达那个市场了。看一下我们现在还剩下多少里程。还跑了实际跑了多少里程。好吧，你看一下 平时里程是七万两千三百零三。看剩下续航。 剩下续航是一百四十公里啊，一百四十公里。