比二百 pmk 二凭啥比二百？比万贵两千，这两千到底差在哪里？首先两款车的外观都一样，给你两秒你能分出来吗？ 车架用料是一样的，各木钢车架，但是 mk 二的强度要比弯更高。两款车都是马吉斯的半热熔轮胎，虽然都是前后双叠，但是 one 用的是博士的 abs， mk 二用的是赛弗的 abs， 电机也是用的一样的， 但是 one 用的是 fog 控制器， m k 二则是鼹鼠的 x 六零零，所以 m k 二的提速和极速都要更高一些。坐垫的话， m k 二要比 one 坐起来更舒。 还有就是 mk 二比王多了一个 tcs 防侧滑系统，差两千块，你会选择 mk 二还是玩还是直接上三百 p？
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01:52查看AI文稿AI文稿我们先来看下九号一两百批外观， 从外观来看，一两百 p one 和 m k 二都是一样颜色为亮颜灰和浅灰色，他们相同的地方我就不介绍了，我们说一下他们 不同的地方。般配置的是原厂使量控制器， m k 二是零级创新 x 六百控制器立两百批车架使用的是各木钢车架，但是 m k 二使用的是高强度各木钢车架， 强度提升了百分之五十。 a 两百匹配置，前后碟刹加博士时代双通道防抱死刹车系统 a b s 加能量回收制动系统 e apps m k 二是前后碟刹加塞福 s f 十双通道防抱死刹车系统 a b s 加能量回收制动系统一两百碰速度可以达到一百码， m k 二速度可以达到 一百一十码 h h c 驻车模式 m k 二是带有的 t c s 牵引力控制系统 m k 二车是带有 m k 二，还在升级了专属坐垫、软胶手把、 usb 快充口等，提升骑行感受。一两百喷和 m k 二 车型均可升级延属控 x 七百控制器，速度可以提升到一百二十码。想了解更多九号资讯，可以关注、点赞加收藏！
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01:05查看AI文稿AI文稿mk two 是两万一千六百九十九米春风， a e 八 s 加两万六千九百八十米。 mk 库风值功率是十五千瓦，极速一百二十千米每小时。 a 一八 s 加风值功率是十二点五千瓦，最大的速度是一百一十千米每小时。 mark two， 七十四伏二十七安的锂电工况续航一百五十公里。 a 一八 s 加六十九伏三十二安的锂电工况续航一百二十公里。 mark two， 轮上扭距三百零五扭米零到五十，加速二点八秒。 a e 八 s 加轮上扭距两百一十八扭米零到五十，加速二点。 ae 八的电池是放在坐桶里，再加上充电器，那储物空间就不大了。 mk two 的座舱可以放下一个安全头盔，你会选哪辆？评论区聊聊吧。
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01:10查看AI文稿AI文稿好了，这个话题到此结束了，哈哈哈哈，大家好，我是九号电动车的店长李波，今天有幸邀请到了我们这边比较硬核的大哥，已经是我们第三辆九号的车主了，下面让他来跟我们分享一下他的骑行感受。大家好，嗯， 我是一两百 pmp 二车主，现在是又刚买了一辆一幺幺零 l。 那么你从 mp 二到现在的一幺零 l， 你觉得他们两个车中间有什么区别吗？两百 p 本来骑着有点小，我需要载人。对，我就换了幺幺零 l， 幺幺零 l 比较大一点，比较长一点是吧？那你觉得幺幺零 l 的这个车系，包括他的这个车身长度符合你要的要求啊？嗯，符合，哈哈哈，腰弯特别好，是吧，我也感受好 轴距长一点。嗯，关键是他的外观比较复古一点是吧？也比较年轻，不是特别复古，只要奢华一点。嗯。
01:33查看AI文稿AI文稿哇，这是谁呀？这车有男朋友没有？九号的大灯改装方案改根侠梦工厂摩斯拉，你会选择哪一个？今天咱们就来安排一下摩斯拉。 很多人都说摩斯拉的大灯到底要不要割，我告诉你啊，一定要割，这个东西会顶在这里，导致整个大灯总成的螺丝上不上去。
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03:43查看AI文稿AI文稿今天出一个九号一一两百 pmk 二的装车视频。呃，同时感谢这位老铁的支持。九号一一两百 pmk 二呢，是最大功率十五千瓦的电机，前后 abs 双通道的 零到五十千米，加速二点八秒，还搭载了一个零框，验数控差六零零， 同时标配的 tcs 前后马吉斯半热融赛道，你看 治安的，快 开干装车 环保带不错。两个七十四伏二十七安的锂电池， 把这一个打开，然后电池仓就打开了。 双电，先把他们两个塞进去安装 电池， 这个电池往里推。嗯，然后把这边的电源插座插上， 一只手不好看， 另外一个电池 直接放进去就可以了。嗯，跑哪里去了？能跑多远哦？能跑一百公里吗？一百五啊，一百五。 这两个接头一定要插牢， 这两个防尘垫这个小一点的，小一点放这边 一定要注意，这个是 电源线的。 好， ok。
05:08查看AI文稿AI文稿好，昨天拆了这台九号一两百 pm k 二的新款的电动车，发现大家对这台车还是比较感兴趣的，那我们今天来集中看一下大家这个评论区中感兴趣的问题到底是哪些 好，那有车友问啊， abs 是否减配？博士和赛服到底有哪些区别？那这台车我刚刚也有出去小试过一圈，相比于之前的这个博士的 abs， 这个赛服的 abs 介入时机会较晚，也就是更加不容易捏出这个 abs 的感觉。 那两款 abs 其实总体而言没有什么太大的区别，而且 abs 这个搭配比较讲究整车的协调，它是需要根据这个上泵的制动力，下泵的卡钳的制动力 及轮胎的抓地力去做整体的这个系统匹配。所以有些车型上面没有 abs 的，大家买市面上现成的这个套 往车上装，可能没有办法用出这个 abs 完整的感觉，因为他的参数都是一套的，你用十二寸的轮子跟十寸的轮子，他出来的这个参数只有一套，所以大家还是适当的进行改装 好。那还有车友问啊，一两百 p 加验数控和这个新款的 mk 二哪个性价比高？那其实我刚刚也有试过这个验数控， mk 二用的叉六百和大家购买的这个叉七百，其实实际体验上面没有什么太大区别，那就 车型而言的话，内部细节做工 m k 二更加好，而且它的这个坐桶空间会更更加大一些，如果大家要放头盔，有这个坐桶空间需求的话，也可以买这款车，那当然这款车现在也是没有现货的，如果要买现货的话，也可以去买这个一两百 p， 这个之间大家自己做选择了好好。第三个问题， abs 电池是否 否防止意外断电？也就是之前一两百 p 用的是那个千三电池，他现在换成这个迪西迪西转换器之后，他会不会有这个安全问题？那这个问题其实很简单了，厂家既然已经想好去更换这个迪西迪西的转换器，那 出于安全原因考虑，他们肯定是有把这些因素考虑在内的，所以还是需要这个不断的骑行，那包括厂家有这样的设计意愿在里面，他肯定是有他的道理的，那这个无需我们来担心。那第四个问题，前后减震是否有改动？其实大致看了一下，前后减震应该 还是属于原厂原来的这个一两百匹的配置，包括前面的长度是三百六十五，后面的长度是二百六十五毫米，那这些参数官网上面都有了，那减震暂时没有发现有升级的地方好。第五个问题， usbc 快充接口是否可以移植？那 这个问题我也单独做了下测试啊，我就把这个 usbc 的快充口给拿下来了。看到正负极，我们接在一块十二伏的电池上面试一下他能不能充电， 那这边是可以正常充电的，那至于充电功率，我们现在没有这个专业设备去测试，如果大家能搞定这个接口的话，还是可以完整的把这个接口装上行车。 第六个问题，电机品牌这个货是不是更加容易坏？可以看到这个电机货上面有个 qs motor， 就是全顺代工的五千万的电机，至于这个货容不容易坏，我这个具体还不太清楚，因为我之前有一台一两百 p 的车子，电机也坏了好几个， 暂时还得通过时间才能验证这个货到底容不容易。还好。然后第七个问题，有车友说这个我之前说了七十 二伏电池和七十四伏锂电池，这个叫法有点出入啊，其实他的电池上面写的是这个七十四伏二十七安时的锂电，但实际我们叫的七十二伏、七十四伏，包括我们新国标的这个四十八伏，都是一个统称的范畴。 像四十八伏，他充满电，实际电压是五十四点四伏，那为了这个电池安全，他会把这个总的电压降下来呢？可能到五十三点七伏左右，那包括这个七十四伏二十七安时的锂电池，他充满电的电压是八十四伏，那其实跟七十二和八十四完全是不沾边的，所以 七十二七十四也只是一个叫法问题，这个也没有必要去扣字眼。好，那大家视频也看到这边了，那最重要的一个问题也是反馈最多的，就是现在我发现评论区里面有很多这个九号和小牛的用户在互动， 那到底是九号好还是小牛好？我觉得大家看完视频内心当中还是有一杆秤的，那九号好还是小牛好？我个人还是一个比较恋旧的人，那我 我也希望小牛越做越好，我也希望这个九号能把这些细节不断的完善，大家都有大家的好。如果你是一个比较热爱改装的，偏向于改装为主的，你可以去买小牛，你是一个比较偏向不改装以及对原厂功能性 需求比较强的，你可以买九号，其实两个地方的玩家都没有任何的冲突，我买安卓手机和我用苹果的平板是没有任何冲突的，所以大家还是需要更加理性的去看待这样的问题。 那这台车暂时的这个功能性讲解和拆解，我们视频就做到这，那往后期我等上海这边添好了，我会啊出一些录制的视频，再来看一下新款的这台车到底骑行效果是怎样的。那今天视频就到这边，拜拜。
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01:41查看AI文稿AI文稿售价两万零九百九十九的九号一两百 pmaq 二，这款车有的车主评价说是除了贵没别的缺点，能让一向吹毛求刺的车主给出这样的评价，这车的确是有点本事在身上。 首先在高级感上，有很多品牌喜欢把车从外观到核心配置打造成为某一特定用户群体定制的这款车可不是因为这款车的外观就很高级，灰色加黑色搭配，看起来非常高级。 当然高级远不只是在外表上，这款车从映入眼帘到坐上去骑行，再到骑行一段时间，品牌已经将舒适感最大化了， 比如软胶把手、翻毛坐垫、 usb 和太伏 c 充电口等等，就是怎么舒服怎么来。所以这款车适合的人群较多，尤其是一些电动车发烧友。当然重点还是在车主作为关心的动力和续航上。这车搭载的是其 十四伏五十三的大电池，跟我们之前介绍的一样，也是双电池的，电机是五千瓦的。其实这数据一出来，大部分人心里也都清楚了，就这电池和电压，在你所在城市兜一圈铁定没问题吧，当然还是要给出一个明确数字的，有博主评测过，这款车的极速大概是一百一十公里，美食 在比较自由的骑行状态下，续航是一百一到一百四十公里，同样也有快充功能。最后就是不得不讲的九号智能化配置，无钥匙感应解锁、遥控解锁，还有自动调节的大灯以及 gps 定位等等，可以说是在智能化方面，九号可以碾压其他摩托车品牌。 九号一两百 pmk 二，这款车完全可以与传统燃油摩托车媲美，开启了电动车向两万元高端车迈进的号角，未来，电动车两万元的队伍还将快速扩大。
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01:57查看AI文稿AI文稿让你花两万多买一辆电动车，你舍得吗？我猜你肯定舍不得，因为我也舍不得。但是自从我骑了九号伊拉麦 p m k 二之后，我突然就变得有点舍得了。你一坐上来就会感觉和其他电动车不一样，它是很沉稳很扎实的感觉， 这做工和质感已经不是领先其他电动车一点半点，这可都是人民币换来的，卖两万多，我告诉你能买到什么。首先极速破百，百公里加速五秒的激情感觉，就问你刺不刺激。标配验水控制器，加速更快，还加入了 tcs 牵引力控制系统，防止侧滑， 同时搭配氮气液压减震。博士十点零双透道 abs， 前轮规格是幺零零七零杠幺二，后轮是幺二零七零杠幺二，匹配马迪斯半热绒轮胎，增加他的抓地力。 为了适应高速强度，一两百 pmk 二采用的是个木钢车架，铝合金后摇臂。这速度，这配置，是不是满足了你偶尔想要激情一把的冲动？走，咱们现在就去冲动一把。这车加速太快了，三档的加速，如果你没点驾驶技术，千万不要把油门拧到底。 我去，感觉以前的车都白骑了，这车速度也太快了。不过啊，虽然速度快，但是依然有一种稳重感， 这加速比摩托还快。我刚刚骑的时候耳边已经有破风声了，这感觉真的难以形容。所以你买这个车首先关注的就不是续航速度，体验优先。不过电池还是要说一下的，它是采用两 atl 高压动力锂电池，据官方说这一块电池就要四千五，两块就是九千了。这么说来， mk 卖两万多好像也不算贵啊，也就我几个月工资吧。当然，骑这个车必须要有驾照 d 照或者 e 照，你准备好换车了吗？
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01:09查看AI文稿AI文稿相差两千多块，你是会选择一两百匹 one 还是 mk two 呢？这两千块钱又到底差在哪里呢？先简单讲一讲 one 和 mk two 一样的配置，它的外观和车架用料都是一样的， 总部钢的车架和后屏差，不过 mk two 的车架强度比腕更高，前面油压的减震，后面氮气的液压减震，都是马吉斯的半热熔轮胎，轮胎的大小也是一样的。标配的两组七十四伏二十七安锂电池，同样支持电池扩展。五 千瓦的赛格威定制电机，峰值功率都是十五千瓦。虽然都是前后双碟刹，但是万用的是博士的 abs 系统， m k two 用的是赛弗的 a b s， 区别嘛，就是一个是国产的，一个是进口的，至于说谁好谁坏还真不一定。嗨嗨电机虽然也一样，但是 m k two 的速度更快，因为 one 用的是 foc 的食量控制器， m k two 用的这是鼹鼠的叉六版，无论是提速还是最高速度都比 one 更快。 m k two 的坐垫也比 one 要高级一点，更加的舒服，他旁边有这个 are fames 的标志， m k two 的把手也比 one 的更软一些。相比于 one， m k two 还多了一个 t c s。 的牵引力系统，简单点来说其实就是一个防滑系统， m k two 差不多就升级了这些东西。那么大家会多花两千块钱买 m k two 吗？
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