小米android auto安装
有关于如何将 android auto 连接到您的汽车的更详细说明一、检查您的车辆是否支持安卓 adoto 大多数较新的汽车型号都内置了对安卓 adoto 的支持，但一些旧款汽车 可能需要升级或安装外部设备。您可以参考车辆的说明书或联系制造商以确认其兼容性。二、找到汽车上的 usb 插槽 usb 插槽通常位于车辆控制面板或中控台附近，用于支持与移动设备的连接。 三、使用 usb 数据线连接您的安卓为手机使用随手机附带的原装 usb 数据线将手机连接到汽车上的 usb 插槽，确保将数据线的两端都连接牢固。四、自动检 测连接一旦您连接了手机，他应该会自动检测到与汽车的连接。如果安卓 red auto 没有自动启动，请尝试解锁手机，并在通知菜单中查找安卓 red auto 选项。您可能需要授予安卓 red auto 必要的权限，以确保其正常运行。五、 浏览和控制兼容的应用程序打开手机上的 android auto 应用程序，即可访问简化界面，浏览和控制安装在手机上的兼容应用程序。您可以使用语音命令或汽车触摸屏与应用程序进行交互。 需要注意的是，某些汽车型号可能需要进行初始设置或配对过程才能完成连接过程。在尝试连接安卓 adot 之前，请参考汽车的用户手册或制造商的支持文档，获取具体的操作说明。
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06:17查看AI文稿AI文稿安卓怎么通过 android auto 和 screen to auto 来实现车机导航和第三方应用的使用？这次用的是 google 亲儿子 piso 一家老车子上自己装的车机屏幕，这里先把已经装好的 sr 删掉，从头来一遍。 这里先打开设置，看看自己的安卓手机有没有 android auto 这个功能。国际版的手机是自带的，国行的手机可以通过刷国际版的系统来 实现安卓奥特功能。原声安卓是在这这地方可以找到安卓奥特，不同厂家系统可能不一样。 打开文件管理器，这里需要用到两个安装文件， sr 和 king solar。 这里 sr 的版本号是三点七的，先安装 king solar， 再通过它安装 sr。 you know good to go here without me i let her watch you leave。 打开 king solar， 选择 select file， 会默认打开刚落文件夹，事先把 sr 的 icarc 文件放在里面就能看见。那选择玩 artarc 文件，点下面左边的 who did you saw asking i just want to。 这里用黑玉的宝子们不能黑玉 sr， 不知道什么是黑玉的就不管，他也不会跳这个提示 sr 需要放在白名单里，像系统文件一样一直保持运行才能正常使用。回到安卓 auto 的设置页面，找到自定义 启动器，如果正常安装了 sr 的话，就可以在这里面看到 green alt 这个选项，把它勾上就可以在车技屏幕里看到他了。 现在打开 sr 会要求获取超级用户权限，允许就好。根据提示把所有的选项都打开。 这里如果是安卓十三的宝哥们可能会遇到按钮是灰的问题，要去设置里选择对应的 app， 把权限打开就好。 这是安卓时的，这里也不好演示了，可以百度一下怎么开，很简单，几步操作 功能全部打开后就可以进入设置了。 这个屏幕亮度可以打开，可以让手机屏幕变暗，来达到减少能耗的目的。屏幕旋转，这里都要打开，然后选九十度第二个选项，不开会导致 app 竖屏。这里自动屏幕适配车机屏幕分辨率也要打开。 在启动器设定里找到 application 点右下角的三个点，就可以在 sr 的快速启动页面添加第三方 app 了。 这里一百度地图，举例子，其他地图统领都可以， 其他的设定，如果声音有问题可以打开这个选项。 至此， sr 就全部设置完成了。现在连上手机， 由于 google map 在国内实在没什么用，这里我直接停用了。自动连上 andro auto 后会直接进入菜单。 apple music 我设置了连接自动播放，点开看一下原声支持的 app 就是好用点。 打开 three r r toto 就能看到，快捷 太单了。 打开刚刚添加的百度地图， 可以车机屏幕操作，也可以手机操作， 点两下左上角悬浮窗，可以快速回到手机桌面。 现在就可以用所有第三方 app 了。这里 apple music 做对比手机 app 和 androi auto app 的区别， 也可以开 b 站看视频。 好了，就是 android auto 加 s 二啊，就是这么简单。
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目前他还是选择了我们自己会常规选择的这几个 etc 通行口，偏左一些。是的，没问题，转向不犹豫啊，直接过来。 没问题，这俩考点都通过。来到我们连续并道考点，哎，左边两条左转车道啊，你还不过去吗？哎，发起了，哎呦呦呦呦哎呀哈哈哈，林廖 来到直行车道上了，啊啊，林廖找到了正确的车道， ok， 我 们也起步跟上。现在看起来是都不给机会。对， 通过路口后，系统有想向右并一条道的想法，但由于右转路口临近，同时直行车比较多，系统开始采取大幅减速，这时直行车道来了一台速度比较快的大车，效率是有问题了，请控制车辆。哎呦， 系统还在坚持向右并线，没有做出避让等待的动作，驾驶员进行安全接管。大车没有办法在大车面前减速，因为我们减的太低了， 但是他这个想法是有的，那你可以看到他整个决策不是特别的果断啊。前方两百多米，我们出主路，连续并道到最右侧车道，现在这个速度八十来一脚，这运动要控制到四十左右， 哎，还可以进来，哈哈哈。哎，给你控制了，我跟你讲，这就是运动的车哎。哎呦，后方的车辆等一下啊，我们把车摆正， 系统在并线时，同样出现了大幅降速的问题，甚至是道内降速到零，你这还如吗？如这啊，停了，整个轨迹输出和速度控制不是很丝滑，现在起晚了走，现在没车了。怎么说呢，你说都能过，这开着眼就是稀碎啊。前方登岗是绿灯， 系统准确识别通行，有点瑕疵的是轨迹输出不是很稳定，路口压了一点，实线行， ok， 没问题，识别到了，来到错位指示灯考点，右侧大巴车将路口红绿灯挡住了，目前我们还没有看到大巴车有点挡哎。看到了， 这里可以关注一下交通灯红转绿的瞬间，系统也变灯了，没有问题，识别准确。这马上也转绿了呦，前方这个无保护左转，现在直行车没有啊， 还可以， ok。 在 这种路况良好的路口，对比表现好的辅助驾驶，能看出系统方向盘的小动作是有点多的， 正常人家就是一个角度转过去，系统总是在转弯的时候会有一点不停修正轨迹的感觉，你看着他不打对吧？对，转过来这个突然，哎，快速给你转了，将无保护左转考点升级。这是一个梯形路口，我们要进行左转汇入，怎么还敢给我加速呢？这个速度有点高，他应该降速通过这里。其实 降速观察是安全通过这个路口的核心，这里的系统控速是不错的，可以看到停止线前速度降到了十一，哎，差不多 ok 啊， ok， 可以 没问题，就是虽然没有车，但这个速度到位了，到位了。前方来到咱们窄路口右转考点， 大家可以看到这个路口的车流会比较密集左转的，然后这个右转的两轮车也比较多，大家会在这个路口进行一下交互，博弈一下。我们目前呢是在如行的状态， 打算是等一波， 大家可以再 哎，别刹停啊。可以看到系统的策略并不是很激进，没有继续向前如行，而是以等待为主，等待左转车辆完全通过后，我们再如行通过。这个车过去之后有个档口，这就是红灯了，那边是不会有车再过来了。右转向左转整个逻辑是没有问题的，效率略微差了一些。 我们来到更窄的路口，将窄路口右转升级，这里可以看到系统为了更好的右转，车头微微的向左借道，这时对向有一台两轮车驶来，降速，对驾驶员进行了安全接管。 嘎巴，我胳膊崩了一下。来到人车缓行路段，咱们一边避让旁边的两轮车行人，一边还要跟对向车会车， 你点刹啊， 他现在比较居中的这条道。嗯，这里的绕行可以看出，系统的绕行策略是比较保守的，他会把车速控的比较低，不想超就不想超，这个黄线你知道吧，同时呢，比较坚持道内绕行的原则，不太想压黄线。哎呦，他俩，哎， 刹车了，收进来一个两轮三轮车。再来看这里，对于左侧车辆的绕行避让，可以看到，虽然右侧空间比较大，系统并没有做出明显的绕行动作。对向的站道比较多，你就感觉他好像不太喜欢做绕行。你往右靠点啊， 前方同样是一个降速道内绕行，我跟你讲， ok， 哎， ok， 两个点刹啊，哈哈哈，脚法再均匀一点会更好出来了。如果道路更窄，系统的绕行表现会怎么样呢？我们来看下一个考点，看到这个蓝牌子就是往这边行驶的， 看看阿姨就站在这了，哈哈哈，我还起点速，我还哎看哎，看看这条，难就难在这， 有很多行人和两轮车要在你的身边，他会刹，停一点贴着走，我让你先走。 系统开始不断加速，速度来到了三十，哎，别起诉啊。这时对向驶来一辆两轮车，我的妈呀，驾驶员安全管不足进行了接管，他一起诉，我在这还有点害怕，因为全都是人，你看他还要往这边靠点， 他会往那边靠点，然后有人再回来，没人再靠点。哎，你这样就会在这飘起来了。 速度，速度，哎，减速，减速，减速，老师，哎哎哎啊，我还没，我还没有介入啊，介入他会嘎嘣一声的，我知道你没有介入，就是这样我才害怕呀。哎，右边还有人， 我怕他突然刹把， ok， 后边车刹不住。行， ok， 嗯，你瞅瞅他，一旦没人的时候，他这个速度还起的挺高。 哎，两轮车啊，两轮车，哎，我们要打破交通了，这里发生接管呢，也是同样的问题，对象来车系统车速依然比较高，同时轨迹给的比较飘忽，驾驶员安全感不足。在两个窄路通行场景下，明显可以感受到系统横向纵向的控制呢，是有割裂感的， 想绕行时，系统就必须把速度压的很低，而速度快时，绕行轨迹就会出现飘忽的问题。 ok， ok， 行的， ok， 请控制车辆，辅助驾驶已退出。这里再多说一句，如果是老粉丝会发现我们这个考点和之前的考点不一样了，因为清河路那里修路封闭了，把我们的考点封在里面了，因此我们升级了窄路口右转和人车混行考点。咱们从窄路出来了啊， 接下来我们进入窄路通行考验来啦，这速度开始往上飙了，三十，得加点速吧。前面盲区好，我是在十八十六十一，现在如行。 嗯，五四三二 一。哈哈哈哈，我放弃了啊。可以看到系统在比较窄的路况下是主动放弃的状态，这和我们之前测理想是一样的策略，但人家就比较谨慎。请控制车辆，辅助驾驶已退出。 我们再来感受一下后面走的怎么样。哎呦，速度稍微起来了啊，有点快，看，这有两轮车。 哎呦，我的妈呀，绕行了一下，他的膝盖是往外撇着的。哎呦，你发现他的，他的绕行有点延后的感觉， 他的速度现在不是很均匀，而且我并不知道他什么时候会突然来一脚。嗯，哎，讲的很低哦， 好，谁？大家看这个数值你看不出来，你只有坐在这个车上才能感觉到那个速度来回深一脚浅一脚带来的小的体感感受。哎，这个盲区啊，这开着点菜，不行就踩一下子，哎哎哎， ok， ok， 它自己降了是吧？ 我的妈开的就是叽里咣当的 呦，右边，哎，自己还转了一下，转了一下，妈妈妈妈转多了，哈哈哈。 请控制车辆，别往这边掰，他自己退出来了。我掰，我就是不想让他再往后退，就是感觉， 哎呦，哈哈哈哈，行， ok， 我 怕那后面那两个模。走吧走吧，这个场景同样可以看到车速控速不均匀，横纵向有割裂感以及绕行有延迟感的问题来到了更窄的胡同，尽管根据前面的表现，我们预判系统很难通过这个考点，咱们也还是来看一看他能走成什么样。 哎哎哎，现在速度又开始动荡了。哎妈呀，这个右边右边，哎，自己往左偏了点，哎，我盯着右边啊，你盯着左边，请靠边。不行，这个角度不对，这个角度不对， h a d 已开启。 这一块也白扯了，你看等会啊，我先给人家让一下，哎，不是亮了灯。 ok， 再给他让一下， h a d 已开启，就是会有有有，通行效率啊。哎呀，控制车辆辅助驾驶你知道吗？没有信心，确实，因为系统的车控呢，还没有那么细腻，走这种窄路会缺乏信心，不敢让它放手一搏。前方我们 右转汇入小角度，这是一个现在等待直行的两轮车。 ok， 现在有机会有机会，好 避让直行车。哎呦，两轮车又来了，完了，被行人两轮车包围了，现在， ok， 有 机会走着。 可以啊， 还是会以。哎，为什么又要回来呢？我们发现他每次右转到哪个车道他就不走，他又又要回到最右侧车道，再来看一个右转汇入考点，这旁边停了俩车，哎，我们先要绕一下，哎呀，绕的行不行啊，这大哥胳膊伸出来 好，等待两台两轮车通行后，系统把握时机完成了右转汇入。 好的，哎哎，转弯的瞬间你会觉得他速度有点快，开始慢慢慢嗖我就进来了是吧，就是出弯那个速度。起的早了点，来到 u 型掉头考点，现在有点靠右街道，哎，开始发起掉头了。呦呦，这一把拽的挺有劲了。哈哈哈，可以啊，一把完成。 前方咱们再来看一个 u 型掉头的表现。 ok， 现在是绿灯降速往右偏一点点，哎，打了，哎，速度有点快吧。 ok， 降下来了，降下来了，控制住了啊，等待直行车呢，现在没有了，可以过。 ok， ok ok ok， 哎呦，好的，过来了啊。前方进入到德胜门小瓶子考点，这是一个不规则的车道线，我们看它盘的是否丝滑走起， 这里没有打转向灯，压实线，并了一条道。 呀呦，哎呀，你别这样啊，因为咱这个不规则车道线考点呢，考验的就是系统能不能在车道线不断的向左向右变化的过程中做好道内居中保持，所以这个考点系统不能得分了。后面这里咱们继续看，系统还是出现了乱并道的问题， 直接顺势又变了一条道，这没有必要看看，就这，我说这方向盘他每次给的不够，他要自己修，这也是为什么我在窄路啊，什么时候给我安全感不强行人礼让行，可以，这还是可以的。嗯， 不走了，那怎么又啊，走了，这启动会慢一点。对，他停下之后会稍微的顿一下，然后再启动， 我们正好在这左转。好，这两条都可以，他有点犹豫选哪个，但他已经轨道出来了。好，咱们这个小瓶子画完了啊，最后这点走的还行，但还是有轨迹漂的问题。 再来看一个不规则车道线考点，我们找车道啊，这直接扎过来了，里头这也没车，找的是比较坚定的啊， 哎，又不走了。可以看到系统在停止等待大巴后出现了起步延迟的问题，这类问题在前面也多次出现。这个系统真是比较难打分啊， 很多考点他都能通过，但是呢，总得出点小瑕疵。这个考点呢，我们算系统通过了，后面在主观评价效率维度上会给一定的减分。来到路线选择，考点前方有五条车道，我们走中间的两条，人家已经导航，地图界面显示走中间。好， 也没有犹豫，直接就上来了。第一个路线选择，得分，这里我们要汇入进去。 ok， 选对了，速度，速度，速度， 哈哈哈，这里路线选择虽然是选对了，但是系统进扎道的时候速度太高，而且角度给的比较直，由于直行车剐蹭的风险，驾驶员进行了安全接管，这个考点不得分。 哎呀，这个速度控制，我们马上进入到锡纸门，小蝴蝶，我们要连续四进四出，看一看他走的怎么样吧， 后方没有两轮车，是个时机啊，过来了，这个速度有点低降啊，好，该起诉了，来的， 妈耶，咱跟上呀，起速慢一点哎，跟上哎，有个直行车。呦呦呦呦，可以可以可以， 走呀，加油。你看这就看到这车加速有点着急，你知道吧，是 后面有两个车，这一溜不耐烦呢，哼哼哼， 咱就是能，确实和前车能拉开点距离，速度有点慢，直行车一过之后好像左侧应该没啥车。哈，没问题，过来了。 哎呀，这这这这，降速没有什么必要必要理由。对，就他的速度吧，你觉得不该降的时候他还是会给你降一下。对， 你看你看你看啊，这不又跟前车拉开距离了吗？又，又要被后面没车还行，现在没车还行，要不然又得被逼。好，有直行车，两轮车。 ok， 我 们先站到这个身位了，进来没问题。 好，两轮车还没有上来，我们有个机会。嗯，转， 所以他一有车有人情况下，和他无车无人的那个状态完全是两个风格。对，那会突然就 e 了，现在就突然挨人了。好可以 哎，最后一个花瓣画完了，画完了啊，出来了啊，再来一小脚。哎，这个考点算是通过 效率是慢了一些啊，速度也不是很均匀啊，体感乘坐不是很舒适了。是的，你说他这个能力其实给你做出来了，后面需要细化细节。我们来到辅路汇入主路考点，现在主路车还不少，我们感受一下这速度控制啊， 降速了。嗯，好，应该会等这个车。 ok， 等可以等一个跟一个，可以提速，提速。 好，这个考点没有问题。通过这里我们再来看一个车道，汇入两轮车，这里我们进行了一个大幅降速，避让两轮车，两轮车通过后，我们成功汇入， 正当我们觉得这个考点没有问题的时候，系统开始给自己加细了，先是打灯向左并道，并了一半之后又飘回来了。对，哎，我天， 可以看到，这时后方有一辆车速度也比较快，而我们的速度呢，压的比较低，驾驶员为了不与后方车辆发生碰撞，主动干预了加速踏板进行提速。这个考点不得分。接下来我们来到环岛通行考点，来到了中间的这个车道， 可以，咱就沿着开，哈哈，就问题不大。嗯， 哎，车往里并了一下，我们让了一下，现在我们要从这出去。嗯，旁边走。呦，这速度， 这可以啊，哈哈。哎呀哎呀，车辆辅助驾驶已退出这里，我们从环岛转出去即将要成功，但系统右转的角度给的不好，存在于右侧比亚迪刮蹭的风险， 驾驶员安全接管系统不得分，诡计和角度就不能，为什么不能再多往左给一点呢？红灯转，绿灯，系统起步，咱们再来看一个环岛， 现在进来了，咱们和他有点要抢这条道啊。是，但速度比较慢。嗯，差一点想接，哈哈哈， 看，我们就是往左，咋这么往左压人家呢，干嘛呀，哈哈哈，角度给的不太对，这是个红灯，三二一，绿灯绿灯起步走了， 妈呀，哎，你别把他带跑偏了，给，哎呦，把，这个可以，速度有点快啊。可以的，出来的时候还是整个控速的角度，感觉没有那么的稳。是吧， 但是还好，这个路口现在没什么车。嗯，咱还是头车。前方来到了三点，是掉头考点，这个现在这个轨迹开始嘚嘚嗖嗖的。哎，这这，还有一个阿姨啊，打手了，他要往右偏，他要往右偏。好吧，已开启。好， 我要重新开启了啊啊，好的，现在直行车没过来，咱们续线处掉了一把，完了，五四三二一，好，走了。接管 接管，接管。系统把车头摆过来后直接卡住，没有发起挂倒挡的动作，应该是还没有做三点式掉头的功能。我们再来看一个三点式掉头考点，验证一下，有直行车，但是我们做出了一个掉头的趋势。 ok， 我 们发起掉头，这掉头有点慢呀。 五四三二一可以看到系统同样表现的并不积极，还是放弃的状态，过了这个路口，我们要去到最右侧车道左转， 来吧，后方无车啊。嗯，给你充足的空间，哎， ok， 没有问题，看到了啊，连续并了两条车道过来了， 哎，你看左转灯变绿，我们识别到了，哎，稍微扣点速，旁边都是两轮车跟我们一起转 左，后来车， ok 行过来了， ok， 最后一个考点挑战成功，考点评价部分结束，我们来总结一下， 小米预期 max hyper o s 一 点一，六点二版本共有十一个考点没有通过得分三十八分丢分的考点。分别是一个连续并道考点，一个窄路口右转考点、一个人车混行考点、两个窄路通行考点，一个不规则车道考点、 一个路线选择考点，一个辅路汇入主路考点，一个环岛通行考点，以及两个三点是掉头考点，通过这些丢分的考点呢，我们也看出来窄路通行三点是掉头，属于当前版本还不具备的能力，哎，系统在这两大场景中基本都是放弃的状态， 另外就分的考点呢，属于系统有能力通过，但整体表现不是很稳定，就是能力上线是有了，但细节做的不够好。这个问题在得分的考点中也存在，比如不规则考点，二中系统起步存在延迟，连续并到考点二中呢，系统控速不均匀， 零速停在车道内等问题。这些考点虽然存在瑕疵，但是因为没有发生接管，同时呢也不是该考点核心考察能力，我们还是给了分。那这些问题呢，我们会在后面的主观评价中进行扣分处理。聊完考点评价，咱们再来看一下主观评价部分。首先，合规性维度，我们给到了七分， 这个版本的合规性表现整体还是不错的，偶尔呢也会有逆行，咱们逆行了一下啊，逆行，一直逆行，没有发现自己是逆行，车辆辅助驾驶已退出压实线。 呀呦，哎呀，你别这样啊，以及不礼让行人的情况，这不让吗？ gdp 已退出。效率性是这个版本的短版，问题是比较多的啊，我们给到了三分，这应该是最低的分了啊。嗯，且听我们慢慢到来。第一，速度降到零之后，起步会有延迟，走 起步有点慢哈。嗯，第二，路口右转也会出现速度过慢的情况，还可以再哎，别刹停啊。哎呀妈耶，这有一个人骑在路当中， 哎呦哎呦，我不行了，请控制车辆辅助驾驶已退出。第三，总是有无效变道的情况，这两个场景，两条道都是左转道哎，汇入了 系统，非要先并过去再并回来。哎呦，这个场景系统非要并到慢车道跟着大巴走， 刚才是为什么又变了一个，又变回来了。对啊，无效的病道也多，我们为什么要跟着一个大公交呢？第四，容易跟行，慢车，不喜欢绕行，也不喜欢病道。这咋跟上两轮车了？咱就是说，哎呀，整的没办，没招了行。 嗯，看 也不咋效率哈，因为显示六百米不就左转了吗？但是前面有两个红绿灯呀， 这边不就明显要左转吗？对，他排的是左转道啊。嗯，你可以往右偏一点走，直行车道，但咱现在在这条车道还是偏左状态。 刚才这不显示两条道吗？现在不能看到三条道了吗？ 犹豫上了。这有啥犹豫的呀，走啊走啊走， 为什么这么慢呢？给点吧。第五，即便是把系统调到了一档的跟车距离，系统的跟车距离呢，有时候也还是会比较远，这个跟车距离 我都要怀疑一下是不是一档。在安全感维度上，我们给到五分也是小毛病比较多。主要存在的问题是，第一，转弯存在盲区的时候呢，减速不够哎，这有点盲区不减速吗？ 请控制车辆。哎呦，速度太快了，我感觉是第二，并线时机的把握不好，容易影响到后车通行。对对，哎，我天 呦，哎呦我的妈呀，哎呦，不行了，后面的那个胶要撞上来了呀。第三，绕行的角度不够，轨迹输出不稳定，有刮蹭的风险， 你赚点吧，你给点吧，这怎么就绕行的这么的费劲呢？第四，应对一些 cut in， 车辆系统的反应也存在较慢的问题哦，掉了车，哎，请控制车。最后，就是舒适感的维度，我们给到了六分，系统目前还存在控速不均匀的问题， 偶尔也会出现急刹，急刹 呦，哎呦呦呦，哎哎呦，请控制车辆辅助驾驶，已退出 主观评价部分，共计得分二十一分。考点评价加主观评价，小米预期 max hyperos 一 点一六点二版本最终的得分是五十九分。 目前小米辅助驾驶水平啊，属于在城区里能跑但还不怎么好用的状态。没错，就我们体验而言呢，小米辅助驾驶的算法可能还存在一些安全兜底的规则，这导致了他出现诡计，飘忽不定的问题。哎，你 嘿，这这，我看这轨迹飘的，咱也不知道为啥飘成这个样子。同时呢，他虽然是端到端，但我们体验来看呢，他的横线和纵线控制存在割裂感，所以绕行起来也没有那么的丝滑。哎呦，这是干啥呀？ 呦呦呦，凑这么近还能绕行成功吗？你看他太不喜欢绕行。另外就是他的速度控制和角度控制都还不够细腻， 会有一些急刹、点刹、大幅降速的现象，以及在一些转弯出岔道口的场景里，速度给的比较高，安全感就比较差。 ok， 选对了速度，速度，速度 在会车还有绕行的时候呢，往往给的角度，哎，会差那么一点，哎，这也会比较影响安全感。绕一下，绕一下，绕一下。 ok， 请控制车辆辅助驾驶已退，绕个给的角度不够。另一个突出的问题就是系统延迟感比较明显，一个是路口刹停起步的时候存在延迟感，另外呢，就是绕行的时候，我总觉得他会慢半拍，哎，是有这个感觉。 我觉得呢，小米可能还没有真正发力辅助驾驶啊，他们自己也确实不怎么吹，哈哈哈，咱们也还是期待下一个大版本更新吧。那因为我们之前没有体验过小米的辅助驾驶， 大家觉得这个版本有没有进步啊？欢迎评论区留言。那我们本期视频就到这里，喜欢我视频的可以给我们点关注。也是王芳，咱们下期见，拜拜。
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00:19查看AI文稿AI文稿摩托车的朋友们看过来，你们是不是也遇到过骑车不方便接电话的情况呢？今天给大家介绍一款好物，就是这款专为摩托车设计的 carplay， 它不仅安装起来非常方便，而且可以实现即安即拆的功能，同时还可以通过语音助手帮你导航，让你的驾驶过程充满乐趣。
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00:33查看AI文稿AI文稿百分之九十的小米新车主呢，都不知道如何激活咱们的 auto hold 的 功能，还有就等红灯的时候到底有没有踩出来也不知道，那只需要一组简单的超级任务就可以解决这个问题了。今天呢一条视频分享给大家啊，记不住的建议收藏备用！ auto hold 已激活，我们打开应用中心，点击小米超级任务，点击分享码，然后输入这组分享码，幺八零零九五二六九 确认填压上之后呢，小爱同学就会通过语音的方式直接提醒你了，那再也不用担心踩不踩出来的问题了，那赶紧去设置一下啊！关注我，带你解锁更多的小米汽车用车小技巧！
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